Lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä VAZ 2108 2115
Lämmittimen ilmakanavat ja ohjausosat VAZ 2108 - 2115
1 - ikkuna ilman syöttämiseksi kuljettajan ja matkustajan jalkoihin;
2 - nosturin ohjaustanko;
3 - lämmittimen kotelo;
4 – jalkojen lämmityspellin veto;
5 - lämmittimen venttiili;
6, 10 - sivusuutin;
7, 9 - sivusuuttimen ilmakanava;
8 – tuulilasin lämmitysilmakanava;
11 – keskussuutin;
12 – lasin kuumennuspellin veto;
13 - venttiilin ja lämmittimen säätökahva;
14 - ohjauskahva tuulilasin lämmityspellille;
15 – kahva pellin ohjaamiseen jalkojen lämmittämiseksi;
16 - lämmittimen ohjauspellin työntövoima;
17 - ilmakanava sisäiseen ilmanvaihtoon;
18 - ikkunat takamatkustajien jalkojen lämmittämiseen.
Lämmittimen VAZ 2108 - 2115 toimintakaavio
a - VAZ-2108;
b - VAZ-2108-01;
1 - tuulettimen juoksupyörä;
2 – tuulilasin lämmitysilmakanava;
3 – tuulilasin lämmityksen vaimennin;
4 - vaimennin jalkojen lämmittämiseen;
5 - keskisuuttimen vaimennin;
6 - keskussuutin;
7 - jäähdytin;
8 – lämmittimen ohjauspelti;
9 - ikkuna kuljettajan jalkojen lämmittämiseksi;
10 - ilmakanava sisäiseen ilmanvaihtoon.
Kuvaus lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän VAZ 2108 - 2115 suunnittelusta
Ilmaa pääsee ohjaamoon kojelaudan ylemmistä aukoista, sivu- ja keskiilmakanavasuuttimista, lämmittimen kotelossa olevista reikistä (jalkoihin) sekä alennettujen oviikkunoiden kautta. Sähkötuuletinta käytetään lisäämään ilmansyöttöä.
Elokuusta 1998 lähtien Samar-osa on varustettu lämmittimellä 2108-01. Lämmittimelle 2108-01 on ominaista jäähdyttimen lähes vaakasuora järjestely ja erilainen ilmavirtojen jakautuminen: pellin väliasennoissa kuuma ilma tulee alhaalta, minkä ansiosta ikkunoihin syötetään viileämpää ilmaa ja lämpimämpää. ilmaa syötetään jalkoihin Tuulettimen moottori on kollektori, DC, kestomagneeteista viritettynä. Tuulettimen nopeutta ohjataan neliasentoisella kytkimellä kojelaudassa. Valitusta nopeudesta riippuen sähkömoottori liitetään auton sisäverkkoon suoraan tai lisävastuksen kautta. Jälkimmäisessä on kaksi spiraalia, joiden resistanssi on 0,23 ohmia ja 0,82 ohmia. Jos piirissä on molemmat spiraalit, puhallin pyörii alhaisella nopeudella, jos vain yksi (0,23 ohm) on keskinopeudella, suoraan kytketty, puhallin pyörii maksiminopeudella. Moottorin akselin pyörimistaajuus juoksupyörällä 12 V:n jännitteellä ja (25 ± 10) °C ilman lämpötilalla on 4100 ± 200 min–1. Kulutettu virta maksiminopeudella - enintään 14 A.
Ei ole suositeltavaa painaa tuulettimen pyörää pois moottorin akselilta, koska voi horjuttaa sen tasapainoa. Sähkömoottoria ei voi korjata (poikkeuksena keräimen kuoriminen), jos se epäonnistuu, se tulee vaihtaa kokoonpanona puhaltimen pyörän kanssa.
Lämmitin käyttää moottorin jäähdytysnesteen lämpöä ilman lämmittämiseen. Lämmittimen patteri asennetaan lämmittimen koteloon ja se koostuu kahdesta muovisäiliöstä ja kahdesta rivistä alumiiniputkia, joissa on puristetut levyt (levy on oikeanpuoleisessa säiliössä). Nestevirtaus jäähdyttimen läpi (termostaatista riippumatta) syntyy moottorin jäähdytysnestepumpulla ja sitä ohjaa laipioon kiinnitetty venttiili. Lämmitintä ohjataan kahdella kahvalla ilmavirtojen jakamiseen sekä kahvalla venttiilin ja lämmittimen pellin ohjaamiseen.
