Lämmityslaitteet
Ne sisältävät
pienjännitelämmitys sähköuunit
(sijaitsee akun suojusten alla
lämmitys), sähkölämmittimet (sijaitsee).
ilmanvaihtokanavassa), sähkökattilat,
sähköliesi (kattilahuoneessa).
Kaikki lämmitys
laitteet on kytkettävä päälle tiukasti
toimintasääntöjen mukaisesti.
Ryyttien ripustaminen niihin on kielletty
tai rätti kuivattavaksi. Ei pitäisi olla heidän kanssaan
koskettaa vieraita esineitä.
Lämmitystä käytettäessä
kapellimestari ei saa poistua soittimista
junan vaunu. Lisäksi niitä ei voi ottaa mukaan
kun auto saa virtaa akusta, vian sattuessa
generaattorissa sekä virransyötössä
seuraavaan autoon.
Toimintasäännöt
Kylmän sään alkaessa johtimet tarkistavat auton yhdistetyn lämmityksen käytettävyyden ja sen valmistelun talvikaudelle, suoritetaan seuraavanlaisia töitä:
kattilan laitteet tarkistetaan toimintahäiriöiden varalta;
kiinnitetään huomiota hanojen ja venttiilien asentoon;
uunissa tutkitaan arinoiden olemassaolo ja niiden käyttökelpoisuus;
pumppujen ja mittauslaitteiden toiminta korjataan;
järjestelmässä oleva vesi tarkistetaan. Jos sitä on riittävästi, myös varasäiliö tarkastetaan veden läsnäolon varalta;
keskittyy kiinteisiin polttoaineisiin
Puutetilanteessa tämä ohje on välttämätön;
inventaario kiinteällä polttoaineella työhön katsotaan;
Myös junavaunujen sekalämmityksen käyttöä koskevien sääntöjen tekninen dokumentaatio on laitettu kuntoon.
Varatun istuinauton kattilan alaosa
Sekalämmityksen normaalia ja keskeytymätöntä toimintaa varten jokaiselle autolle tulee tarkistaa laitteiden käyttökunto, satayhdeksänkymmentäkahdeksan vesiputkiin sopivaa lämmityspäätä.
Ennen kattilalaitteiston käynnistämistä on tarpeen tarkistaa ilmanvaihtojärjestelmän toiminta. Tätä varten sinun on tarkasteltava venttiilin kahvan asentoa. Se sijaitsee katossa kattilahuoneessa. Kun tuuletus käynnistetään, nupin asento käännetään sanaan "Open"
Tärkeä vaatimus on myös katsoa palopeltiä. Ajokahvan asennon perusteella voit arvata, että se on auki
Henkilöautojen suurjännitesähkölaitteet
Korkeajänniteteho
matkustajien sähkölaitteet
vaunut suoritetaan kontaktista
johdot veturin virroittimen läpi,
hyppääjä (puristaa) korkeajännite
moottoritiet ja korkeajännitteiset alavaunut
laatikot.
Jos ollaan yhteydessä
verkko on tasavirtajännite
3000 V, sitten kattilat syöttävät sitä suoraan. Jos
yhteysverkostossa on muuttuja
virta, jonka jännite on 25000 V, sitten veturissa
valintamuuntaja on asennettu
tehoa, mikä alentaa tätä jännitettä
3000 V asti, ja kattilat lämmitetään vaihtamalla
nykyinen.
Korkeajännitepistoke
lämmitys
tyhjäkäynnillä oleva pistorasia
korkeajännitelämmitys
Testauksen jälkeen
PEM-jarrut ja kuljettaja sopivat
ensimmäinen vaunu. tem kiinnittää
hyppääjä auton veturiin käyttämällä
erityinen lämmitysavain.
Yhteyttä varten
yksittäisten vaunujen rivit välillä
yhteiseksi moottoritieksi on välttämätöntä
kaikkien sarjaliitäntä
vaunut veturiin. Yhteyttä varten
moottoritiet kiinnittävät yhden vaunun
kytketty toisen auton pistorasiaan ja
asetettu ensimmäisen auton pistorasiaan
toisen auton tappi. Samaan aikaan välillä
joka toinen vaunu muodostaa kaksi
autojen väliset suurjänniteliitännät.
Sen jälkeen avain
lämmitys siirtyy kuljettajalle.
Lisälämmityksen kytkeminen päälle
suoritetaan veturin ohjaamosta.
Design
kattila ja lämmitin.
Yhdistetty kattila
lämmityksessä on seuraava rakenne.
Kattilan vesivaippa valmis
hieman levennettynä ja siinä pystysuorassa
lähetetty 24| korkeajännitelämmitys
elementit, jotka on asennettu
laipparengas. lämmityslaippa
elementti on kiinnitetty renkaaseen
kaksi nastaa mutterilla ja terälehdellä
aluslevyt. Kattilan uunin yläpuolelle on sijoitettu
kolme eristettä, joihin putkissa
kolme johtoa kytketty
lämmityselementit.
Korkea jännite
lämmityselementit on suojattu
kotelo. Asennettu suojakuoreen
pienjännitelukko liittimen muodossa
kytkin, katkaisee kelapiirin
suurjännitekontaktorit
irrottamalla pultit ja nostamalla koteloa
korkean jännitteen alaisena.
Luotettavan kanssa
kannen kiinnittäminen ala-asentoon
pultti painaa pään vartta
katkaisija, valmistautuu käynnistymään
suurjännitekontaktorit. varten
kotelon osien tarkastusta nostetaan
ylös ruuvien irrotuksen jälkeen,
ja vahvistaa sitä turvallisuuden suhteen
ketjut.
korkea jännite
lämmityselementti on tehty muotoon
teräs sylinteri. Spiraali 12 lattialla
keraaminen sauva 11 toisessa päässä
kytketty kiinnikkeellä 3, kiinnitetty
eriste 2 ja toinen - päinvastoin
lanka 13 kulkee tangon sisällä
liittimeen 1. Virtajohdon eristys
osat teräskotelosta 8
suoritetaan kvartsiholkilla
(lasi) 10, eriste 2 ja keramiikka
laippa 6 kumitiivisteellä 7.
Laippa 6 valmistettu yhdessä keraamisen kanssa
tanko 11, kiinnitetty runkoon
lämmitin
pultit 4 aluslevyillä
5.
Lämpöä spiraalista
siirtyy veteen ympäristön kautta
ilma, kvartsilasi, grafiitti
kuori 9, joka parantaa
lämmönsiirto ja lämmittimen kotelo.
Grafiittikuori myös suojaa
kvartsilasi vaurioilta.
että
Jokainen lämmityselementti lasketaan
500 V jännitteelle. Kattilaan asennetaan lämmityselementit
peräkkäin 6 kappaleen alaryhmissä.2
alaryhmät yhdistetään ryhmiin rinnakkain.
Kattila
1
-tuhkapannu
2
- luukku
3
- Tulipesän luukku
4
– Laajennus
5,
6 - Savupiippu
7
– Päällyspaita
8
– Korkeajännitteinen sähkölämmitin
9
– raastaa
10
– Kiertoputket
Useimmat
yleinen kuuman veden tyyppi
vaunukattila on kattila,
yhdistettynä laajentimeen 4. Lämmitys
kattila koostuu ulkovaipasta 7,
jonka sisällä on tulipalo
laatikko ja polttokammio. pohjalla
kammion osat ovat ritilä
ritilä 9 ja tuhkapannu 1. Yläosassa
kattila sijaitsee tulipesän yläpuolella
savupiippu 5. Hitsattu tulipesään
kiertoputkien lisääminen
kattilan lämmityspinnat. Avaruus
ulkovaipan ja uunin väliin
kamera, tulipesä ja savu
putki on täynnä vettä. Polttoaine
ladattu ritilöiden päälle
tulipesän luukun läpi 3. ilmaa syötetään alle
raasta tuhkapannun luukun läpi.
Veden lämmitykseen
käyttää sähköä veteen
kattilan vaippa pystysuoraan asennettuna
24 lämmityselementtiä
jaettu kattilan koko kehän ympärille,
paitsi luukun yläpuolella oleva tila
kiinteän polttoaineen tulipesät, ja kiinnitetty
kattilan uunin laippaan tiivisteiden kautta
paroniitista. Lämmitysliittimet
elementit on suojattu kotelolla, joka
voidaan nostaa ja kiinnittää
ketjut hitsattu laajentimeen 4
kattila tarvittaessa
lämmityselementtien asennus
ja hänestä huolehtiminen.
Suurin
kissan veden arvioitu lämpötila
90-95C.
Korkeammissa lämpötiloissa sitä alhaisempi
lämmitysputket lämmitetään 70 asteeseen
ja yläpuolella ja kerrostuvat niiden pinnalle
pöly palaa.
-
Kehys
-
Putki
kuuman veden toimittaminen lämmitysjärjestelmään -
Bulk
putki -
kotelo
-
Korkki
Vesi
lämmitys
vesijärjestelmä
kaikkien henkilöautojen lämmitys
palvelee tarvittavan tarjoamista
auton lämpötilajärjestelmästä riippumatta
ulkoilman lämpötilasta. klo
ulkoilman lämpötila - 40 °C
Auton sisällä hän
on oltava vähintään +18 °C
lämmitettäessä kiinteällä polttoaineella ja sisään
+20°C sisällä
sähkölämmityksellä.
Lämmityslämpötilan yläraja
kiinteää polttoainetta ei säännellä,
on kuitenkin ponnisteltava
se ei ylittänyt 22-23 °C
, koska yhdistettynä suhteeseen
ilmankosteus 30-60 °C
, ilman nopeus nukkujan pään alueella
matkustaja noin 0,25 m/s,
pölypitoisuus enintään 1 mg/m3
Tämä
lämpötila luo mukavimman
matkustajan vaunussa oleskelun edellytykset.
vesijärjestelmä
minkä tahansa henkilöauton lämmitys
koostuu kuumavesikattilasta, jossa on yläosa
ja pohjaputket uurrettu
lämmönvaihtimet (patterit) varten
kuljetustilojen ja lämmittimen lämmitys
(vesi tai sähkö) kanssa
tuuletin sisääntulevan tien lämmittämiseen
ulkoilma-autoon.
lämminvesivaraaja
voidaan lämmittää joko kiinteällä polttoaineella
(hiili) tai sähkö
kiitos sijainnin kattilan sisällä
sähköiset lämmityselementit.
Käytettäessä veden lämmittämiseen
vain kiinteä polttoaine, lämmitysjärjestelmä
kutsutaan vedeksi, jos kattila voi
toimivat sekä kiinteällä polttoaineella että
sähköllä järjestelmä on ns
yhdistetty, vaikka jäähdytysnestettä
se sisältää vettä. Sekä vedellä että
yhdistetty lämmitys tien päällä
vaunun reitti varmistaa
vaadittava lämpötila.
