Uređaj za valovitost prigušivača
Nabor prigušivača automobila jedan je od najvažnijih dijelova prigušivača, koji igra ulogu elastičnog spoja u ispušnom sustavu. Potreba za njegovom ugradnjom je zbog činjenice da je neizbježan rezultat rada motora automobila pojava vibracija, koje se, između ostalog, prenose na ispušni sustav. Za ublažavanje ovih vibracija potrebna je elastična nabora prigušivača.
Uz njegov najčešće korišteni naziv, nešto rjeđe se mogu naći sljedeće oznake: valoviti element, kompenzator vibracija i fleksibilni spojevi. Sve to ukazuje na jedan od važnih elemenata automobila, neophodan za smanjenje detonacije. Osim toga, uređaj za valovitost prigušivača može značajno smanjiti tehnološko opterećenje ispušnog trakta. Ovo je svojevrsni osigurač koji sprječava uništavanje ispušnog sustava automobila. Stoga je mjesto ugradnje valovitog elementa obično odvodna cijev ili drugo područje gdje postoje povećana opterećenja vibracijama.
Ukratko sažeto, valovitost prigušivača obavlja sljedeće funkcije:
- djeluje kao elastični spojni element između dijelova ispušnog sustava automobila; — kompenzira vibracije koje prate rad motora; - prigušuje vibracije koje nastaju prilikom pokretanja automobila.
Uređaj za valovitost prigušivača može biti vrlo različit. Može se sastojati od dva ili tri sloja, a također ima jednostruku ili dvostruku ojačanu pletenicu. Ovisi o tome kako će se nositi s funkcijama koje su mu dodijeljene, kao io njegovoj trajnosti. O cjelovitosti nabora ovisi hoće li ispušni plinovi ući u putnički prostor automobila, a time i vaša udobnost tijekom vožnje. Osim toga, kršenje integriteta kompenzatora vibracija može dovesti do pregrijavanja prigušivača, a time i smanjenja kvalitete cijelog ispušnog sustava.
Budući da valovitost čini najveći broj opterećenja, najčešće je podložna lomovima i lomovima u usporedbi s drugim elementima ispušnog sustava. Dizajn nabora prigušivača uglavnom podrazumijeva mogućnost mehaničkih kvarova, na primjer, zbog sudara s preprekama. Iako je materijal ovog kompenzacijskog elementa obično visokolegirani čelik, što mu osigurava visoku čvrstoću i izdržljivost, mehanička oštećenja nikako nisu neuobičajena. Osim sudara s preprekama i drugim udarnim opterećenjima, valoviti element može otkazati zbog lošeg stanja nosača motora, istrošenosti gume za montažu prigušivača. Začepljeni katalizator je najčešći uzrok kvara nabora prigušivača. Česti su slučajevi kada do oštećenja rebrastog elementa, kao i drugih elemenata ispušnog sustava (izgaranje ispušne cijevi i brtve razdjelnika, kao i pojava pukotine na razdjelniku), može doći zbog kvara na katalizator, ako je kompenzator vibracija instaliran prije njega. Ako je katalizator začepljen, tada ispušni plinovi ne pronalaze izlaz, zbog čega tlak raste i nabor se urušava. Osim toga, valovitost prigušivača može propasti zbog prisutnosti soli i reagensa na cestama. Drugi, prilično čest, razlog je prisutnost posebnih aditiva u gorivu koji povećavaju njegov oktanski broj.
Znak njegovog kvara je oštar zvuk tijekom rada ispred stroja ili ispod haube. Štoviše, s potpunim neuspjehom, buka može biti zaglušujuća. Drugi znak je pojava mirisa ispušnih plinova u automobilu.
Osim toga, moguć je značajan gubitak snage vozila, što se očituje u modernim modelima, gdje propuštanja u ispušnom sustavu dovode do nepravilnog rada senzora kisika.U tom slučaju potrebno je odmah zamijeniti valovitost prigušivača kako vibracije ne bi dovele do uništenja ispušnog sustava.
Odmah treba reći da uređaj za valovitost prigušivača ne podrazumijeva njegov popravak. Moguća je samo potpuna zamjena.
Istodobno, potrebno je obratiti pozornost na stanje katalizatora, jer su oštećenja ovih elemenata u većini slučajeva međusobno povezana.
Prilikom popravka nedvojbeno će biti isplativije ugraditi novu rebrast auspuha nego mijenjati cijelu ispušnu cijev. Ne biste trebali kupovati najjeftinije valove, jer je to daleko od najbolje opcije i takvi vam kompenzatori vibracija neće dugo služiti. Za ugradnju nabora potreban je iskusni zavarivač koji ga neće pregrijati i neće izgorjeti. Stoga je ovaj posao najbolje povjeriti ozbiljnom autoservisu.
Godine radnog iskustva
valovitost prigušivača
Nabor prigušivača, ili se ponekad naziva mijeh, obično se ugrađuje izravno na ispušnu cijev, nakon katalizatora, ali u nekim ispušnim sustavima njegov je položaj iza ispušne cijevi (rezonatora). Nabor je nužan za smanjenje vibracija koje se prenose s motora na ispušni sustav i, kao rezultat, na karoseriju automobila, kao i za sprječavanje lomljenja ispušnih dijelova. Smanjenjem vibracija na ispušnom sustavu stvaraju se dobri uvjeti za njegov duži rad, posebice, čak i ako je automobil naletio na prepreku s ispuhom ili se neuspješno prevrnuo, tada ćete najvjerojatnije oštetiti nabor, a ne razbiti ispuh sustava ili razdjelnika, čiji će popravak koštati znatno skuplje.
Kao zaključak
Vrijedno je obratiti pozornost na neispravnost nabora i odmah poduzeti mjere. U konačnici se sve može završiti kvarom cijelog ispušnog sustava, a zamjena jednog dijela puno je jeftinija od potpunog popravka. Posao je moguće obaviti samostalno ili otići u autoservis.
No, osim toga, tijekom eksperimentalne instalacije ne treba samo slijediti pravila, već i pažljivo voziti. Osim toga, o tome ovisi život samog vozača, njegovih ostalih sudionika i putnika na cesti.
Pogledajte kako spojiti auto radio u automobilu i na koje točke treba obratiti pažnju. Kako provjeriti generator multimetrom bez uklanjanja iz automobila
Kako provjeriti generator multimetrom bez uklanjanja iz automobila.
Je li potrebno objesiti znak uskličnika na automobil http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/znak-nachinayushhij-voditel.html za vozača početnika.
Video - zamjena rebra prigušivača uradi sam:
Obavezno čitanje:
- Tekuće staklo za auto
- Tvornički brak automobila. Tko će štititi?
- Zimski problemi za pranje i brisače
- reciklažna naknada i reciklaža automobila, realnosti tržišta automobila
- Štrajk na AvtoVAZ-u
- Vozač autobusa
- Nova inspekcijska kartica iz 2012
Članci o temama koje vas zanimaju:
-
Na prigušivaču automobila, nabor obavlja funkciju veze i koristi se kao poveznica između motora automobila i prigušivača. Ovaj valoviti detalj savršen je za primjenu u…
-
Svojim rukama Kako bi poboljšali ekološku situaciju, mnogi proizvođači automobila počeli su ugrađivati katalitičke pretvarače, čiji je zadatak zbog kemijskih reakcija ...
-
Postoje mnoge nevolje koje zahtijevaju popravke "uradi sam" - zamjena prigušivača VAZ 2110. Na primjer, prigušivač može izgorjeti, probiti se, zahrđati, činilo se da se reže na prigušivaču ...
-
Svojim vlastitim rukama Mnogi vlasnici automobila nisu uvijek zadovoljni snagom vlastitih "metalnih konja". Ugađanje pomaže ispraviti situaciju - pretvarajući se u ...
-
Što dovodi do kvarova na pumpi za gorivo u automobilu Pumpa za gorivo je jedan od najznačajnijih uređaja u modernom automobilu s motorom za ubrizgavanje.Ako ranije, na modelima karburatora, benzin u motor ...
Što je
Često se u automehaničarskim radionicama, valovitost spominje kao uzrok kvara u ispušnom sustavu automobila. Dakle, što je valovitost prigušivača? Po izgled izgledat će kao elastična cijev sa željeznim tkanjem u obliku višeslojne mreže. Ovaj elastični detalj sastavni je dio ispušnog sustava svakog modernog automobila.
To je srednja karika između usisne i ispušne cijevi prigušivača.
Nažalost, nabor prigušivača se nalazi na takvom mjestu da nakon sudara s preprekom koja ga udari, može biti potrebno zamijeniti nabor. Osim toga, potreba za njegovom zamjenom javlja se zbog prirodnog trošenja nakon određenog broja radnih ciklusa.
Rebra za kabel, dimenzije, cijene
Valovite cijevi za električne mreže dostupne su u veličinama od 16 mm do 65 mm. Prilikom odabira veličine, treba imati na umu da ovi proizvodi imaju dva promjera - vanjski i unutarnji. Ako ćete položiti nekoliko vodiča - žica ili kabela - promjer mora biti odabran tako da postoji razmak od najmanje polovice polumjera. Ovaj se zahtjev temelji na činjenici da će se kod grupnog polaganja (usput, potrebno je uzeti poseban kabel), više zagrijati, a prisutnost zračnog raspora pridonijet će boljem odvođenju topline.
Cijena valovitih električnih cijevi ovisi o mnogim čimbenicima.
Odabir veličine
Izbor promjera valovitosti također ovisi o području na kojem će se polagati:
- do rasvjetnih tijela - 16 mm;
-
do utičnica i prekidača - najmanje 20 mm;
- od glavne razvodne kutije do sljedeće kutije, od štita - najmanje 25 mm;
- spoj između dvije električne ploče je najmanje 32 mm, a bolje je imati rezervni drugi vod;
- prolaz kroz podno preklapanje - s krutim naborom promjera najmanje 40 mm;
- polaganje niskostrujnih kabela (telefon, internet, antena, itd.) - od 25 mm.
Promjer nabora za polaganje kabela odabire se ovisno o broju i presjeku žica. Podaci za bakrene vodiče dati su u tablici.
Tablica za odabir promjera nabora za kabele i žice, ovisno o presjeku i broju žica
Ove informacije služe kao referenca, ali možete se kretati njima. Možete uzeti veći, ali ne i manji promjer.
Cijene
Općenito govoreći, najjeftinija je valovitost za PVC kabel, u srednjem rasponu - PP i HDPE, najskuplja je metalna valovitost. Štoviše, opcija s provlačenjem nešto je skuplja nego bez njega.
Pri kupnji morate obratiti pažnju na istu debljinu stijenke, ujednačenost boje
Različiti materijali, boje, debljine stijenki i različite cijene
Nabor za kabel prodaje se u zavojnicama od 50 i 100 metara, rjeđe se može naći u metrima, ali tada je cijena nešto viša. Općenito, cijena ne ovisi samo o materijalu, već io debljini stijenke. Najjeftiniji je lagani PVC valovitost za kabel, ali ponekad više izgleda kao samo film. Od čega može zaštititi, teško je reći. Ako ste zabrinuti za kvalitetu, bolje je kupiti sve što se tiče elektrike ne u građevinskim supermarketima kao što je Leroy itd. i u specijaliziranim. Kvaliteta je tamo obično bolja, a cijene, ako su veće, opravdane. Kako biste imali predodžbu o mogućem širenju cijena, u tablici ćemo sažeti nekoliko vrsta nabora s kratkim tehničkim opisom.
| Ime | Vrsta | Vanjski promjer | Unutarnji promjer | provlačiti | Cijena po metru | IP | Svrha |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PVC valovitost | svjetlo | 16 mm | 11,4 mm | Da | 2,4 rub | ||
| Rebrasta HDPE cijev crna | DCS | 15,7 mm | 11,3 mm | Da | od 7,5 rub / m | 55 | za skriveno polaganje |
| Rebrasta HDPE cijev crna | DCS | 19,5 mm | 14,5 mm | Da | od 8,9 rub/m | 55 | za skriveno ožičenje |
| Cijev HDPE crvena s dvostrukom stijenkom | tvrd | 50 mm | 41,5 mm | Da | 78,5 rub/m2 | 44 | za skriveno polaganje |
| Teška HDPE cijev | teška | 31 mm | 23,4 mm | Da | od 9,7 rub/m2 | 55 | skrivena brtva |
| Cijev PPL (polipropilen) valovita | svjetlo | 19,7 mm | 14,8 mm | Da | od 28 rub/m2 | 55 | otvorena, skrivena brtva |
| Poliamid valovite cijevi | crno | 21,2 mm | 16,8 mm | Ne | od 52 rub/m2 | 68 | otvoreno, skriveno polaganje, otporno na UV zračenje |
| Poliamid valovite cijevi | siva | 21,2 mm | 16,8 mm | Da | od 48 rub/m2 | 68 | otvorena, skrivena brtva |
Odgovori stručnjaka
Prednosti ožujske mačke:
) Vidjet ću što ćeš dobiti ovdje ....)))
Kolyan Kuznetsov:
Znam što rade na akcentu u ovoj situaciji, odrežu nabor, stave pauk i naprave firmware., odsijeku standardnu ispušnu cijev na motoru, zavare drugu, a pauk (spliter) mu je već skuhan , a iz njega dolaze već dva čepa
Antagonista
pokušajte potražiti original. Uzimam sve ovdje, kopaj: .postoji
Aleksandar:
pokupiti i prokuhati. Zavarivanje će vas koštati još 500 rubalja. Istina, vjerojatno ćete morati platiti za uzimanje hlača. bolje ne skidajte sami, u servisu ako se vijci pokvare, sami će izbušiti i rezati navoj. možete i pokriti, samo na dan-dva. crvene snage. brtvilo + kabel azbest + fiberglas na vrhu i vezati žicom za pletenje
Waldemar:
Danas sam dobio Toyotu, upravo su je promijenili... Nisam još ni uzeo auto... Imam original-36 tisuća vrijedan.. promijenili su ga za 20 EURO + 10 za rad...ukupno-1200 rubalja....
Botaničar:
Zamotajte azbestni kabel na stezaljku koju ste sami izradili i sve je u redu.
BorodA:
Da, ako neko vrijeme, onda je vezanje od asbotclotha opcija .... A onda pucajte i tražite domaći analog ...
Oleg Kushnirina:
takvi valovi se prodaju, ovdje koštaju oko 12 dolara, kupujte i zavarite., veličine su različite, ovako su to radili na Renault Kango
mačka 513:
gospodine! Prvo, trebate navesti regiju, model i godinu proizvodnje automobila. I drugo ... Možda je tako dugo prošlo u Australiji. Ali eto ga ... Papuanci, a ovdje na Volgi mijenjam ga za najviše sat vremena!
Olga Gubanova:
Neka lažu! ! Ako ruke imaju 25-30 minuta .
Olga Voronina:
Sasvim je moguće ako postoji red, ali u principu su to uradili mom bratu, sve je trajalo oko 1,5 sat
Alena:
Istina! Potrebno je oko 2 sata da to učinite kako treba.
Vladimir Shlyakhtin:
Istina, lažu!
Lerych:
Tijekom rally-a, između etapa se daje sat vremena za održavanje automobila. Tijekom ovog sata mehaničari uspijevaju zamijeniti puno stvari, ali zamjena cijelog prigušivača traje 10 minuta! Dakle ništa nije tako nemoguće... sve ovisi o mehanici!
Sergej Sizoy:
brusilicom odrežeš cijevi, iznutra izbrusiš i staviš nabor, samo malo duži nego što je bio. stegnite stezaljkama. koliko bi ovo moglo potrajati? Pa, ako prvo sjednete, razmislite tko od vaših prijatelja ima mlin? zatim pregledajte mjesto predloženog popravka, izmjerite duljinu i promjer ravnalom, ponovno sjednite da razmislite je li takav algoritam prikladan, a zatim otiđite u subotu u prodavaonicu automobila, saznajte da nema nabora pravilno, razmislite o što dovraga s tim..? i onda pomisli, nema lule! , i otiđite u drugu trgovinu s autom, tamo kupite valovitost, pozovite prijatelja s mlinom, pričekajte pljusak koji je počeo. . onda kad se lokve osuše, pa zavuci se pod auto, shvati da je užasno nezgodno - to učiniti bez dizala ... ukratko, na ovo se mogu potrošiti GODINE ..
Ilya Savin:
Ako ruke rastu odakle je potrebno. To se može učiniti za sat vremena
Zašto vam je potrebna valovitost
Polaganje električnih kabela i žica u valovitost preporučuje se iz različitih razloga:
- Prilikom polaganja u zapaljive zidove (drvene ili okvirne), iza zapaljivih završnih obrada (podstava, PVC ploče), kod pričvršćivanja na drvene podove - iz razloga zaštite od požara. U ovom slučaju odabiru se nezapaljiva kućišta.
-
Prilikom polaganja iza završnih materijala - iza obloga, suhozida, PVC ploča itd. - iz sigurnosnih razloga. Da biste otežali oštećenje kabela kada pokušavate nešto objesiti na zid. U ovom slučaju, najvažniji pokazatelj je tvrdoća ljuske.
- Prilikom polaganja kabela u estrih ili ispod poda, za završnu obradu, valovitost se koristi u nekoliko namjena. Prvo, za zaštitu od stiskanja prilikom izlijevanja betona.Drugo, da mogu promijeniti kabel u slučaju oštećenja bez uništavanja poda. Treće, za zaštitu od oštećenja.
- Za vanjsko polaganje potreban je omotač za zaštitu kabela od atmosferskih utjecaja (ultraljubičastih) i mehaničkih oštećenja.
- Kod otvorenog polaganja kroz zrak potrebna je valovitost sa širokim temperaturnim rasponom (kako bi izdržala toplinu i mraz) i otpornost. na ultraljubičasto. Ako je kabel ovješen, potrebno je i pojačanje za povećanje nosivosti.
-
Prilikom polaganja pod zemljom važna je vodonepropusnost, kao i krutost.
Općenito, nabori, čak i metalni, nisu najbolja zaštita od mehaničkog uništenja. Može se samo nadati da će se, nakon što se osjeti da je vježba nije uspjela, moći stati na vrijeme. A kako ne biste ušli u električno ožičenje, bolje je imati točan plan za polaganje s mjerenjima i vezanjem na kutove. Uostalom, kabel u naboru, čak i pod opterećenjem, ne određuje svaki detektor ožičenja. Stoga ne zaboravite prije izlijevanja estriha, prije završetka, fotografirajte, skicirajte udaljenosti.
Što je valovitost prigušivača i zašto je potrebna u ispušnom sustavu
Također, naši stručnjaci preporučuju njihovu ugradnju na automobile u kojima ugradnja nabora nije predviđena standardnim dizajnom, na primjer, automobile obitelji VAZ i neke modele stranih automobila. Time značajno produžujete "život" ispušnog sustava, oslobađate se vibracija koje se prenose kroz ispušni trakt s motora te se spašavate od opasnosti od oštećenja ili otkidanja ispušnog sustava u slučaju sudara s prepreka.. Vrlo je poželjno ugraditi rebra na tunirane automobile s prisilnim motorima, jer To. zbog velike snage i povećanog hoda motora na jastucima, ispušni sustav je podvrgnut znatno većim opterećenjima, što dovodi do njegovog bržeg kvara.Klijenti se često obraćaju našoj tvrtki sa zahtjevom za izradu ispušnog trakta za elektrane koristeći motor na razne vrste goriva (benzin, dizel, plin), koji se ugrađuju u privatne kuće, vikendice, vikendice i posebne automobile u kungu. U tom slučaju uvijek preporučamo ugradnju rebra kako bi se eliminirao prijenos vibracija s generatora na zidove kuće ili karoserije automobila.
Sama visokokvalitetna rebra vrlo su pouzdana, a glavni razlozi njihovog kvara su mehanička oštećenja, posljedica začepljenog katalizatora ako se ugradi nakon nabora, neispravni nosači motora, posebno kod dizel motora kod kojih su pojačane vibracije motora.
Zašto vam treba nabor prigušivača
Ovaj element se može nazvati svojevrsnim osiguračem, koji osigurava zaštitu ispušnog sustava od vibracija koje se javljaju tijekom rada motora. Preuzima glavno opterećenje i često je ona ta koja zakaže, čime se spremaju svi ostali detalji, a zamjena nabora mnogo je jeftinija od potpunog popravka cijelog ispušnog sustava.
Osim toga, elastični element u obliku nabora omogućuje pogonskoj jedinici da se slobodno kreće u uzdužnoj ravnini.
Kao rezultat toga, opterećenje se uklanja s ostalih dijelova tijela, što je važno
Video - valovitost prigušivača u odjeljku:
U nekim slučajevima, valovitost se postavlja tijekom ugađanja vozilo i omogućuje vam da se izdvojite od okolnih automobila. Sa stajališta estetike, automobilu ne dodaje ljepotu, ali ga štiti od pregrijavanja.
Karakterističan vrhunac nabora je nepropusnost i sposobnost savijanja, skupljanja i rastezanja do određene granice. Može se proizvoditi u dvije verzije.
Kako bi izbjegli skupe popravke, preporuča se svakom vozaču barem dva puta godišnje staviti automobil u jamu ili nadvožnjak i u potpunosti pregledati cijelo dno, uključujući ispušni sustav.Dakle, moguće je unaprijed prepoznati nedostatke čvorova u obliku ogrebotina ili pukotina i pravodobno otkriti pojavu korozije.
Dvostruko pleteno valovanje pogodno je za pogonske jedinice koje rade na benzin. Uz to, pletenica s unutarnje strane osigurava zaštitu unutarnje površine od mehaničkih oštećenja. Pletenica s vanjske strane je izdržljivija i pomaže u zaštiti od jake kompresije ili vibracija, što u većini slučajeva dovodi do kvara elementa.
Rebrast trostruke pletenice je čvršća i ima veliku čvrstoću zbog međusloja, koji je elastična cijev. Ovaj detalj je prikladan za vozila s benzinskim i dizelskim motorima. Osim toga, relevantno je za automobile koji su već prešli više od 100 tisuća kilometara.
Uz to, troslojni detalji podijeljeni su u još dvije vrste:
- Innerbraid - unutarnji sloj je ploča od nehrđajućeg čelika.
- Interlock - unutarnji sloj izrađen je u obliku pletenice od istog čelika.
Na temelju toga, prvi tip Innerbraid valovitosti karakterizira niža cijena, odnosno kratak vijek trajanja. Elementi poput Interlocka pomažu osjetno dulje, ali im je cijena veća.
Samo visokokvalitetna rebra i profesionalna zamjena jamče dugi vijek trajanja.
POZOVITE: 8-831-413-92-96 Perekhodnikova st., 27A (Proletarka) 8-831-415-92-96 Sormovskoe sh.
Zašto vam treba nabor prigušivača?
Mnogi vlasnici automobila koji razmišljaju o remontu ispušnog sustava često si postavljaju pitanja "Za što se koristi nabor prigušivača?" i "Nabor prigušivača, što je to?". Krenimo od drugog pitanja, a odgovor na njega automatski će nas dovesti do razumijevanja zašto je ovaj dio ugrađen u ispušni sustav automobila.
Nabor prigušivača, što je to?
Nabor prigušivača je valovita metalna cijev, izvana zaštićena pletenicom od nehrđajućeg čelika. Ponekad postoje valoviti dizajni koji sadrže istu pletenicu iznutra, što vam omogućuje da zaštitite valovitu cijev i iznutra i izvana, iako će ova verzija dijela koštati više. Na oba kraja rebra za prigušivač nalaze se cijevi koje služe za zavarivanje (fiksiranje) proizvoda na cjevovod ispušnog sustava. Ako pogledate strukturu takvog dijela, odmah će vam postati jasno čemu služe nabori prigušivača. Uostalom, oni imaju određenu fleksibilnost, što je njihovo glavno svojstvo i donosi ne malu korist u ispušnom sustavu.
Valovi se mogu ugraditi na različitim mjestima ispušnog sustava.
Najčešća mjesta ugradnje:
- odmah nakon kolektora (prihvatna cijev);
- ispred rezonatora (često umjesto katalizatora);
- ispred prigušivača.
I u svim slučajevima, takav proizvod će igrati istu ulogu, ali s različitim naglascima, koji ovise o mjestu ugradnje.
Važno je napomenuti da je valovitost nepropusna!
Čemu služi nabor prigušivača?
Nabor prigušivača igra nekoliko korisnih uloga u ispušnom sustavu automobila.
- smanjiti i djelomično kompenzirati vibracije koje se prenose s motora na ispušni sustav;
- smanjiti i djelomično eliminirati vibracije koje se javljaju tijekom kretanja automobila;
- učiniti ispušni sustav fleksibilnijim (mobilnim), što uvelike olakšava ugradnju komponenti prigušivača, osobito pri ugradnji univerzalnog ili ravnog ispuha;
- povećati vijek trajanja ispušnih dijelova i pričvršćivača u njemu.
Ovisno o mjestu ugradnje rebra prigušivača u ispušni sustav, tu će se postići veća mobilnost i maksimalna kompenzacija vibracija. Sva navedena svojstva ukazuju na to da se valovitost prigušivača može koristiti kao element ugađanja prigušivača.
Valoviti prigušivač, koji odabrati?
Ako se odlučite za kupnju nabora prigušivača za svoj automobil, odaberite proizvod dobre kvalitete i poznatog proizvođača.Ovaj je dio podložan prilično velikim mehaničkim i toplinskim opterećenjima, pa će njegov vijek trajanja izravno ovisiti o kvaliteti njegove izrade. Valovita pletenica mora biti 
izrađen od visokokvalitetnog nehrđajućeg čelika, pažljivo pregledajte nabor koji odaberete, pletenica ne bi trebala sadržavati oštećenja. Možete odabrati dvostruke (unutarnje i vanjske) nabore, ili samo vanjske nabore, ovisno o iznosu novca koji ste spremni potrošiti na tu ispušnu komponentu.
Kada kupujete, trebali biste razumjeti kako odabrati nabor prigušivača? Ovdje ovaj dio mora točno odgovarati vašem automobilu, odnosno ispušnom sustavu vašeg automobila.
Evo parametara na koje je važno obratiti pažnju pri odabiru valovitosti:
- promjer spojnih cijevi;
- ukupna duljina proizvoda;
- kvaliteta pletenice.
Bez obzira na automobil u čiji ispušni sustav planirate ugraditi nabor prigušivača, u svakom slučaju, bit će korisno. Stavlja se u standardni (osnovni), univerzalni i direktni (sportski) auspuh.
