Niva Chevrolet slavina za štednjak gdje je video

Dijagram grijača

Ako je temperatura kod potpuno zagrijanog motora unutar stupnjeva, u dizajnu grijača tražimo uzroke podpuhanja u nogama. Značajka peći na Chevrolet Nivi je nepostojanje ventila radijatora peći, odnosno antifriz cirkulira u punom krugu zimi i ljeti i prolazi kroz radijator grijača.

S obzirom na tu činjenicu, postrojenje je donekle zakompliciralo dizajn zračnih kanala i zračnih zaklopki - u Chevrolet Nivi ih ima dva. Jedan radi za prednji protok zraka, drugi je odgovoran za dovod zraka do nogu prednjih i stražnjih putnika i vozača.

Upravo s ovim prigušivačem nastaju problemi koje ćemo pokušati riješiti. Vadimo središnji zračni kanal i zračni kanal koji vodi zrak do nogu vozača.

Odvrnite 2 vijka na radijatoru.

I počinjemo prikupljati obrnutim redoslijedom. Ako vam tijekom montaže ostane par dodatnih vijaka, onda ste sve ispravno sastavili! Ako iznenada imate pitanja ili sam možda zaboravio nešto dodati, kontaktirajte me, rado ću vas savjetovati.

Chevrolet Niva Shaitan ciklon pod nogama, profinjenost!

Odabir načina rada peći, temperature i smjera strujanja zraka vrši se pomoću upravljačke jedinice peći koja se nalazi na središnjoj konzoli. Sustav grijanja s klima uređajem Princip rada peći automobila s klima uređajem sličan je gore opisanom. Međutim, njegov dizajn je bitno drugačiji. Umjesto međutijela grijača, ugrađen je isparivač klima uređaja, skriven plastičnim kućištem.

Kada je klima uređaj uključen, zrak se dovodi u putnički prostor kroz isparivač pomoću zaklopke. Dizajn peći automobila s klima uređajem nešto je drugačiji: kako bi se izvršio kvalitetan popravak, prvo je potrebno razumjeti uzroke i identificirati neispravan element sustava.

Peć ne grije prostor za noge Postoji nekoliko razloga zašto peć ne usmjerava zrak na stopala. Prvo morate saznati je li ovaj način rada ispravno uključen.

Zbog konstrukcijskih značajki prigušnog sustava, smjer zraka prema nogama provodi se na sljedeći način: Postavite četvrtu brzinu vrtnje ventilatora peći. Postavite prekidač načina rada grijača u gornji okomiti položaj.

Prebacite regulator načina rada za jednu poziciju ulijevo. Nakon toga, zrak bi trebao početi strujati u noge. Ako se to ne dogodi, postupak treba ponoviti još nekoliko puta.

Ako se način rada i dalje ne uključuje, potrebno je provjeriti sljedeće komponente: Curenje rashladne tekućine Ako antifriz curi iz rashladnog sustava bez vidljivih mrlja na radijatoru i cijevima, potrebno je obratiti pozornost na stanje sustava grijanja

Glavni znakovi curenja rashladne tekućine kroz peć su: Obično se curenje događa kroz jezgru grijača. Da biste to provjerili, morate ukloniti donji dio središnje konzole.

Zamjena grijača uradi sam

Ako se nađu tragovi vlage u području tijela peći, preporuča se zamijeniti radijator. Ako se otkrije curenje rashladne tekućine kroz radijator peći, potrebno ga je zamijeniti Prije zamjene radijatora peći provjerite nepropusnost cijevi peći i njihovih spojeva.

Peć ne zagrijava dobro zrak Često peć ne zagrijava unutrašnjost dovoljno učinkovito. Iz deflektora umjesto vrućeg izlazi lagano topao ili čak hladan zrak.

To se obično događa iz sljedećih razloga: Prije odlučujućeg koraka uklanjanja i zamjene peći, obratite pozornost na jezgru grijača. Može biti da razlog neradnog stanja leži upravo u njemu.

U automobilu Chevrolet Niva peć se instalira i demontira bez ikakvih problema, glavna stvar je slijediti postupak. Radijator Radijator peći Niva-Chevrolet je delikatna tema i zaslužuje zasebno razmatranje.

Standardni sustav grijanja u ovom vozilu ne radi uvijek dobro i stvara malo topline. Redovni radijator s vremenom počinje curiti i morate ga promijeniti.

Ali nemojte žuriti, možda ima smisla čistiti ili lemiti? Ali ako nema druge opcije osim zamjene, to je ono što biste trebali učiniti.

Prije zamjene radijatora potrebno je razumjeti postojeće vrste takvih uređaja. Vrste radijatora Radijatori se izrađuju od dvije vrste materijala: Svaki ima svoje pluse i minuse. Aluminijski hladnjak se brzo zagrijava, jeftin je i ima dobru krutost uz malu težinu.

Dijagram grijača

Najčešći razlog njegovog kvara je: Topli zrak ne ulazi u donji dio putničkog prostora Prije početka popravka peći provjerite temperaturu rashladne tekućine. Možda problem nije u unutarnjem grijaču, već u sustavu hlađenja.

Uz pomoć regulatora položaja zaklopki, topli zrak se usmjerava u različite dijelove kabine.Najprije namjestite zaklopke. Slijedite dolje navedene korake kako biste ispuhali vrući zrak u stopala. Motor se zagrijava do trenutka kada se topao zrak može osjetiti rukom. Stoga je gotovo nemoguće otvoriti slavinu i ne razbiti je.

niva chevrolet štednjak

https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI

Da biste došli do njega, morate rastaviti torpedo u kabini sa strane suvozačevog sjedala. Slavina za štednjak je montirana u posebnu nišu u motornom prostoru.Ako je slavina zamijenjena, onda je bolje staviti nove cijevi s njom, jer su tijekom rada vjerojatno već izgubile elastičnost.

Ugađanje peći Chevrolet Niva na kolektivnoj farmi: U nekim slučajevima način na koji se ispravno uključuje ne funkcionira, a zatim morate modificirati grijač kako biste postigli njegov potpuno funkcionalan rad. Glavni problem s zaklopkama i zračnim kanalima je curenje.

Popravit ćemo pukotine i ukloniti curenje peći. Uklonite upravljačku jedinicu peći tako da odvojite sve žice i kabele iz nje. Ako imate radio, uklonite i njega. Odvojite oblogu tunela mjenjača.

Ne može se ukloniti do kraja, već se samo podići odvrtanjem dva samorezna vijka s vozačeve i suvozačeve strane. Skinite kolo upravljača, oblogu stupa upravljača i odvrnite vijke koji pričvršćuju prednju ploču. Prilikom uklanjanja torpeda označite sve žice kako bi ih u budućnosti bilo lakše pričvrstiti na njihova mjesta.

Bez skidanja cijele prednje ploče, prilikom demontaže grijaće jedinice mogu se oštetiti neki elementi klima uređaja i sama peć Skinite okvir prednje ploče pričvršćen za tijelo vijcima. Kućište grijača se ne može ukloniti bez demontiranja okvira prednje ploče.Iza okvira ćete pronaći pokrov bloka grijača spojen na međutijelo peći ili na dio isparivača na automobilu s klima uređajem.

Chevrolet Niva 2012., 80 l. S. - samopopravak

Instalacija novog bloka vrši se obrnutim redoslijedom. Najčešća svrha ovog ugađanja je poboljšati dovod zraka u prostor za noge vozača i suvozača. Da biste to učinili, ugradite dodatne zračne kanale i prilagodite oblik pogonske šipke zaklopke

Za takvo usavršavanje trebat će vam: Potrebno je vrlo pažljivo raditi s plastikom kućišta grijača, jer je prilično krhka

Radnje se izvode sljedećim redoslijedom: Odaberite cijevi prikladne za ulogu dodatnih zračnih kanala. Vodovodne cijevi se mogu koristiti kao dodatni zračni kanali. Skinite bočne letvice na središnjoj konzoli s obje strane.

Protokovi zraka u kabini distribuiraju se zračnim kanalima, koji se nalaze ispod ploče s instrumentima i ispod obloge podnog tunela, te za dovod zraka do nogu putnika straga - i ispod presvlake poda.

Za kontrolu raspodjele protoka zraka služe ručka regulatora raspodjele na središnjoj konzoli instrument ploče, kao i regulatori i vodilice središnjih i bočnih deflektora na instrument ploči.

Za zagrijavanje unutrašnjosti, pomaknite gumb za kontrolu temperature u vruću crvenu zonu. U tom slučaju se vanjski zrak usmjerava kroz zaklopku kroz jezgru grijača, koja je integrirana sa sustavom hlađenja motora.

Izvucite vijke nosača za pričvršćivanje nacrta. Odvojite šipke od poluga zaklopke grijača. Izvrnite vijak pričvrsnog nosača propuha pogona prigušivača recirkulacije i Uklonite držač poluga i odvojite blok žica od sklopke elektroventilatora grijača.

Shema grijača Prije svega, želimo vas orijentirati da je na Nivu već instaliran tekući grijač, koji omogućuje ne samo dovod toplog zraka u unutrašnjost automobila, već i hlađenje motora koji radi, sprječavajući njegovo pregrijavanje . Nije tajna da pregrijavanje motora povlači iznimno nepoželjne posljedice.

U remenicu kompresora ugrađena je elektromagnetska spojka koja uključuje i isključuje osovinu kompresora s remenice prema signalima kontrolera sustava upravljanja motorom. Para rashladnog sredstva iz kompresora ulazi pod visokim tlakom u kondenzator koji se nalazi ispred hladnjaka sustava hlađenja motora. Prolazeći kroz ćelije kondenzatora, rashladno sredstvo se hladi nadolazećim strujanjem zraka i uz pomoć ventilatora rashladnog sustava.

Zamjena ventilatora peći

Zamjena motora peći je prilično jednostavna.

Potrebni alati

Za rad će vam trebati:

• set šesterokutnih ključeva;
• Phillips odvijač;
• novi motor grijača.

Demontaža ventilatora pećnice

Ventilator peći se uklanja na sljedeći način.

1. Odvojite negativni terminal akumulatora.
2. S desne strane (u smjeru vožnje) ispod vjetrobranskog stakla je ugrađen filtar kabine, zaštićen poklopcem koji se kopča. Nakon uklanjanja poklopca i uklanjanja filtera, otvara se pristup ventilatoru grijača. Za pristup ventilatoru grijača uklanja se filtar kabine.
3. Radno kolo se uklanja. Da biste to učinili, pomoću križnog odvijača odvrnite vijak koji drži montažni držač. Propeler se pomiče u stranu i uklanja se. Da biste uklonili impeler, odvrnite vijak i uklonite montažni držač
4. U kabini, ispred suvozačevog sjedala, odvrću se zatvarači ploče pretinca za rukavice. Ploča pretinca za rukavice se uklanja kako bi se pristupilo elektromotoru.
5. Konektor sa žicama za napajanje je odspojen. Da biste uklonili motor, morate odspojiti konektor s žicama za napajanje
6. S kratkim šesterokutom od 10 odvrću se montažni vijci, a elektromotor se uklanja. Elektromotor peći pričvršćen je s tri vijka.
7. Nakon uklanjanja motora, propeler se pažljivo uklanja kroz nišu filtera kabine. Propeler se slobodno izvlači sa strane filtera kabine

Ugradnja ventilatora pećnice

Neispravan elektromotor se popravlja ili zamjenjuje novim. Oštećeni impeler također treba zamijeniti. Tanka žica je uvučena u rupe na njegovom tijelu i učvršćena je šupljina filtera kabine. Radno kolo mora biti ugrađeno na takav način da utor koji se nalazi unutar njega ulazi u zatik osovine elektromotora.

Prije ugradnje novog motora, osovina se podmazuje posebnom mašću.

Montaža se vrši obrnutim redoslijedom. Ako impeler ne sjedne na svoje mjesto, treba ga pomaknuti nekoliko puta u različitim smjerovima dok potpuno ne sjedne na osovinu motora. Zatim, ispod haube, žica se reže rezačima žice, postavlja se montažni nosač i pritegne vijak. Ugrađen novi ventilator pećnice.

Dakle, dijagnosticiranje kvarova, popravak i zamjena ventilatora peći na automobilu Chevrolet Niva nije jako teško. To će zahtijevati minimalni skup standardnih alata.Pripazite na štednjak, a unutrašnjost vašeg automobila uvijek će biti topla.

Zamjena grijača na Chevrolet Nivi

Uređaj sustava grijanja na Chevy Nivi

Sustav grijanja i ventilacije unutrašnjosti karoserije Chevrolet Niva:

1 - ventilacija zračnog kanala,

2 - zračni kanal za grijanje vjetrobranskog stakla,

3 - prijelazno tijelo,

4 - prijelazni zračni kanal,

5 - kućište filtera za usis zraka,

6 - ventilator sustava grijanja,

7 - središnja mlaznica za unutarnju ventilaciju,

8 – završna obrada ploče upravljačkih poluga,

9 – prednji zračni kanal za unutarnje grijanje,

10 - stražnji zračni kanal za grijanje putničkog prostora,

11 - zračni kanal za grijanje nogu,

12 - sklop grijača,

13 - bočna mlaznica.

Zamjena grijača uradi sam

Dakle, curi vam grijač peći, da bismo se uvjerili u to i da se ne upuštate u “majmunski rad”, dodirujemo dijelove cijevi grijača sa suvozačeve strane, ako su suhi, onda tražimo ispod vozačevog tepiha lokva. Ako je lokva od antifriza, tada će okusiti masno i slatko. Dakle, ako se svi znakovi podudaraju, onda je grijač vjerojatno propuštao.

Idemo u supermarket, kupujemo grijač. Kupio sam jednostavnu metalnu za 500 rubalja i stezaljke samo u slučaju požara. Trebat će vam i 10 litara antifriza. Opskrbite se i kutijama za samobušeće vijke, jer će ih biti puno!

Ispuštamo antifriz. Da biste dobili više, puhnite u ekspanzijski spremnik.

Odmah moram reći da je potrebno ukloniti upravljačku ploču ako ne želite doći do kondeje za dolijevanje goriva, iako će, sudeći prema pretpostavkama, u tom slučaju biti potrebno ukloniti upravljačku ploču.

Prije svega uklanjamo pretinac za rukavice, lako se uklanja, ne bi trebalo biti nikakvih problema.

Središnju konzolu odvrćemo u isto vrijeme kad i radio. Ni ovdje nema apsolutno ništa komplicirano.

Zatim odvrnite ukrasnu ploču središnje konzole koja se nalazi sa strane. Oslabiti završetak tunela kontrolne točke. Da biste to učinili, sasvim je dovoljno odvrnuti jedan (kao) ekstremni vijak. S vozačeve strane, bliže pedalama, sa suvozačeve je slično.

Zatim ćemo početi rastavljati ukrasnu oblogu instrument ploče, istovremeno skidajući instrument ploču i poklopac stupa upravljača s prekidačima. Izvadimo zračni kanal koji se nalazi iza instrument ploče. Ovdje ćete morati patiti s kablovima. Zašto se kontrolna ploča ne može u potpunosti ukloniti? - pitaš. Ovaj vijak vam neće dati.

Chevrolet Niva zamjena peći i regulatora pozadinskog osvjetljenja za 5 minuta

Ovdje je vijak. A kako su ga dizajneri uspjeli natjerati da se okreće sa strane atomizera? Dakle, imamo ovakve stvari. Okvir armaturne ploče istovremeno sa stupom upravljača.

Odvrnite kardan stupa upravljača. I počet ćemo odvrtati okvir nadzorne ploče, nakon što smo prethodno odbacili sve ožičenje s njega. Pažljivo izvucite sve iz auta i voila. Skoro ste stigli do grijača.

Zatim odvrnemo tijelo grijača od atomizera i tunela mjenjača. Ovdje ćete susresti samorezni vijak, koji se nalazi između kućišta raspršivača i kućišta grijača. Ovo je vjerojatno zasjeda! Odvija se tamburom i strunjačama. Prilikom prikupljanja, ne možete uvijati, jer. još teže ga je zeznuti, a ne drži gotovo ništa za držanje. Vadimo središnji zračni kanal i zračni kanal koji vodi zrak do nogu vozača. Kao i sve. Odvrnite 2 vijka na radijatoru. Izvadi ga, stavi novu. I počet ćemo prikupljati obrnutim redoslijedom.

Ako vam pri montaži ostane par viška vijaka, onda ste sve ispravno sastavili!

Hvala na pažnji! Ako bez razloga imate pitanja ili sam možda zaboravio nešto dodati, kontaktirajte me, rado ću vas savjetovati. Najvažnije je ne bojati se radnog volumena i paziti na sebe!. Grijanje 'target="_blank">')

Grijanje 'target="_blank">')

Moj račun

Nakon uklanjanja pretinca za rukavice otvara se pristup slavini grijača.Šipka je pričvršćena na polugu dizalice pomoću steznog nosača. Otvoreni ključ 7 otpušta maticu koja se nalazi na nosaču.

Vučni kabel se uklanja s poluge dizalice. Pomoću otvorenog ključa otpušta se pričvršćivanje potiska. S glavom utičnice, dva vijka koji pričvršćuju dizalicu na zid motornog prostora odvrću se za 10. Pričvrsni vijci slavine za grijanje odvrću se nasadnim ključem 10. Slavina grijača se uklanja iz svoje niše i zamjenjuje novom.

Slavina za grijanje se uklanja sa sjedala Montaža i ugradnja slavine se obavlja obrnutim redoslijedom. Prvo odvojite crijevo od mlaznice. Ova radnja je prilično teška, jer je crijevo čvrsto postavljeno na mlaznicu. Ako ga nepažljivo pomičete, ruka vam može skliznuti i možete se ozlijediti.

Iz tog razloga preporučamo da nosite rukavice kako biste izbjegli takve nemile posljedice. Sada, pomoću odvijača, odvrnite vijke koji pričvršćuju brtvu, pritiskajući je na pregradu.

Za rastavljanje slavine peći potrebno je ispustiti antifriz.Ako je moguće, otvorite slavinu do granice. Zamijenimo crijevo i ubacimo jedan kraj u umivaonik. Za ispuštanje antifriza potrebno je odvrnuti čep na bloku cilindra.Lagano držite crijevo rukom i postupno otvarajte čep koji se nalazi na ekspanzijskom spremniku.

Ovaj posao radimo pažljivo, jer će se mlaz antifriza postupno povećavati

Da biste uklonili slavinu peći, potrebno je potpuno isprazniti antifriz.Olabavimo stezaljku na cijevi za grijanje rasplinjača i skinemo ovaj dio s priključka. Nakon što je sva rashladna tekućina iscurila, utikamo utikač u blok i dobro ga zategnemo. Curenje antifriza iz peći U rabljenim automobilima rashladna tekućina često počinje curiti iz peći. Razlog tome je obično istrošenost mlaznica ili neispravnost slavine peći.

Budući da antifriz cirkulira pod pritiskom, svi priključci moraju biti čvrsti. Međutim, tijekom dugotrajnog rada crijeva i brtve gube elastičnost i pucaju. Nakon pregleda sustava grijanja i pronalaska curenja, istrošeni dio se zamjenjuje novim. Prilikom popravka nemojte koristiti stezaljke kineske proizvodnje zbog njihove loše kvalitete.

Zbog gubitka elastičnosti cijevi peći s vremenom pucaju i puštaju antifriz.Razhladna tekućina može istjecati i iz samog radijatora grijača. U tom slučaju morat će se zamijeniti novim.

Zamjena radijatora grijača Chevrolet Niva Chevrolet

https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0

Peć se ne zagrijava dobro Kako biste dijagnosticirali kvar, uključite paljenje, pokrenite peć i pokušajte promijeniti intenzitet dovoda zraka. Ako se zrak ne dovodi na prve tri brzine ili se dovodi hladan, razlog tome je neispravan otpornik koji se mora zamijeniti.

Razlog nemogućnosti promjene brzina je kvar na otporniku.Ako je otpornik ispravan, dijagnoza se nastavlja. Ako je nizak, antifriz se dolijeva na normalu i provjerava nakon nekoliko dana.

Ako je razina osjetno pala, obratite pozornost na crijeva i cijevi čije je trošenje obično uzrok curenja rashladne tekućine. Jedan od razloga za loše unutarnje grijanje grijačem može biti niska razina rashladne tekućine u sustavu. Ako upravljačka jedinica ne radi, morat ćete je rastaviti

Postupak zamjene slavine

Popravak bloka kod kuće moguć je samo ako imate odgovarajući alat - lakše je kontaktirati autoservis.

Drugi razlog za zaustavljanje peći može biti prašinom začepljen filter kabine.

U tom slučaju povećava se opterećenje elektromotora, što zauzvrat dovodi do kvara osigurača peći. U tom slučaju treba ga oprati. To vrijedi za kupnju i upravljanje rabljenim automobilima. Međutim, ponekad može propasti. Zamjena kabela peći Ponekad nije moguće promijeniti položaj zaklopke peći.

Razlog tome je prekid kabela.Da biste ga zamijenili, trebat će vam standardni set alata i prednja svjetiljka. Zamjena kabela provodi se na sljedeći način. Vozačevo sjedalo se pomiče unatrag. Ručice se uklanjaju s upravljačke ploče zaklopke i odvrću se vijci.

Ploča se demontira s lijeve strane na mjestu vozačevih stopala. Da biste pristupili kabelu, morat ćete ukloniti upravljački mehanizam grijača. Zasuni za pričvršćivanje kabela se uklanjaju. Mehanizam zaklopke recirkulacije se demontira, a kabel se uklanja.

Svaki kraj mora biti uvijen u prsten i sigurno pričvršćen. Uz pomoć kabela mijenja se položaj zaklopke za dovod zraka.Ponovna montaža se vrši obrnutim redoslijedom.

Što je slavina za štednjak, njegove funkcionalne značajke i mjesto

Slavina za štednjak je metalni dio koji podsjeća na najobičniju slavinu za vodu. Antifriz (rashladno sredstvo ili rashladna tekućina) stalno teče kroz njega.

U Chevrolet Nivi rashladna tekućina može teći kroz 2 kruga hlađenja: zimski i ljetni. Slavina za grijanje daje vozaču mogućnost da se prebaci na jednu od njih. Na primjer, s početkom ljeta, s potpuno otvorenom slavinom u automobilu, zbog vrućine, gotovo je nepodnošljivo biti, pa je zatvorena za ovo vrijeme, a s početkom hladnog vremena slavina se ponovno otvara. Zbog aktivnog rada, dio na kraju postaje neupotrebljiv i propušta rashladnu tekućinu.

Vrlo je jednostavno utvrditi neispravnost dijela - podignite poklopac u salonu Chevrolet Niva. Ako postoje očiti znakovi curenja, sklop se mora zamijeniti.

Na dijagramu možete vidjeti gdje se nalazi slavina peći, te cirkulaciju antifriza u dva kruga

Metalnu slavinu peći najbolje je zamijeniti keramičkom, zbog čega će se njezin vijek trajanja nekoliko puta povećati.

Kako ukloniti i ugraditi slavinu za štednjak

Da biste zamijenili dio, prvo morate pripremiti odgovarajući potrošni materijal, kao i alate:

• otvoreni i nasadni ključevi;
• kliješta;
• ravni odvijač;
• spremnik od pet litara u koji ćete morati ispustiti tekućinu iz radijatora;
• nova slavina.

Nakon pripreme potrebnih alata, možete započeti zamjenu dizalice, dok bi slijed radnji trebao biti sljedeći:

1. Ispod radijatora ugrađujemo bilo koji spremnik zapremine oko pet litara i odvrnemo čep na njemu. Čekamo oko 10 minuta dok se sva rashladna tekućina ne isprazni.
2. Zatim otvorite haubu automobila i olabavite stezaljku cijevi na cijevi slavine.
3. Uzimamo kliješta, lagano savijamo i izvlačimo kratku klinku.

Kliještima uklonite stezaljku slavine za grijanje

Odvijamo vijke za pričvršćivanje brtve ključem od 7 "

Uklanjanje brtvene ploče s slavine

Kako biste došli do slavine na štednjaku, odvrnite matice i skinite pretinac za rukavice

Pomoću otvorenog ključa otpustite pričvrsne elemente matice kako biste uklonili vučni kabel

Odvijamo pričvrsne vijke slavine za grijanje

Na dio se ugrađuje razvodna cijev, kao i vučni nosači, dok se moraju koristiti nove brtve koje su prethodno premazane brtvilom.

Brtvene ploče premazane su brtvilom kako bi se smanjio rizik od curenja rashladne tekućine

Dizalica se postavlja na ovaj način:

1. Uvijamo ključ na "10" dvije matice na ogranku cijevi s vučom.
2. Stavljamo dio na mjesto i zategnemo pričvrsne vijke koji se nalaze na dizalici.
3. Stavljamo potisak i pričvršćujemo stezni vijak ključem na "7".
4. Ključem na "8" uvijamo vijke koji drže brtvu za brtvljenje.
5. Umetnemo mlaznice u spojnice i zategnemo stezaljke.

Nova slavina za grijanje postavlja se obrnutim redoslijedom.

Provjerite je li druga grana cijev čvrsto spojena na radijator, ako nije, onda i tamo zamijenite brtve. Osim toga, toplo preporučamo ugradnju novih obujmica za crijeva.

Kada punite sustav tekućinom, punite ga polako kako ne bi došlo do zračnih džepova.Antifriz se ulijeva dok ne iscuri iz mlaznice. Štoviše, ventil za grijanje mora biti u otvorenom stanju.

Antifriz u sustavu grijanja mora se pažljivo sipati, izbjegavajući pojavu zračnih džepova

Video: kako instalirati slavinu za peć na Chevrolet Nivu

Zamjena pokvarene dizalice novom na Chevrolet Nivi je jednostavna. Da biste to učinili, morate nabaviti uobičajeni set alata koji se može naći u svakom automobilu i kupiti novu slavinu. Nakon toga, čak i neiskusni vozač moći će ga instalirati na automobil.

Vrste radijatora

Radijatori su izrađeni od dvije vrste materijala: bakra i aluminija. Svaki ima svoje prednosti i nedostatke. Aluminijski hladnjak se brzo zagrijava, jeftin je i ima dobru krutost uz malu težinu. Međutim, takav se uređaj ne može popraviti, jer ga je vrlo problematično lemiti. Također, aluminij ne drži dobro toplinu pa se brzo hladi.

Bakreni radijatori su skuplji u cijeni, ali imaju svoje pozitivne karakteristike:

• Za razliku od aluminija, traju dulje jer bakar ne korodira.
• Dugo zadržavaju zadanu temperaturu, unatoč tome što se polako zagrijavaju. Kod Nivinog SUV-a peć zahtijeva više prostora za grijanje od konvencionalnih limuzina. Zato je vrijedno odabrati visokokvalitetan radijator.

Nedostatak bakrenog radijatora je jedna stvar: nije baš lako kupiti dijelove prihvatljive kvalitete. Uređaj izrađen od bakra skuplji je od aluminija. Njegova cijena je u rasponu od 2000-2500 rubalja.

Simptomi neispravnog rada ventilatora pećnice

Glavni znakovi kvara ventilatora peći su sljedeći:

• električni motor ne radi;
• brzina vrtnje elektromotora se smanjuje;
• ventilator počinje cviliti.

Ovisno o simptomima koji se pojavljuju, određuje se postupak otklanjanja problema.

Električni motor ne radi

Ako električni motor prestane raditi, buka u kabini nestaje kada se uključi grijač.

Često je razlog tome kvar osigurača F18 s ocjenom od 25A u odgovarajućem bloku, kroz koji se napon dovodi do motora peći.

Drugi razlog može biti oštećenje namota motora ventilatora - ako je izolacija žica slomljena, moguć je međuzavojni kratki spoj. U tom slučaju potrebno je zamijeniti motor.

U slučaju međusobnog kratkog spoja, elektromotor prestaje raditi.

Smanjena brzina motora

Sa smanjenjem brzine vrtnje osovine motora, nešto je teže odrediti izvor problema. Razina buke sa smanjenjem snage motora postaje osjetno niža. To može biti zbog jakog trošenja armature ili četkica. Osim toga, ventilator počinje trošiti mnogo više struje, a to može dovesti do kvara osigurača F18.

S jakim trošenjem armature, električni motor će se okretati puno sporije.

Ventilator počinje škripati

Ventilator počinje škripati kada su ležajevi motora istrošeni. Što je više istrošeno, škripa je jača. Ako ništa ne poduzmete, osigurač peći će izgorjeti, a sam motor će se zaglaviti. U tom slučaju, motor se mora zamijeniti novim.

Zamjena osigurača ventilatora grijača

Gotovo svaki kvar motora peći dovodi do zamjene osigurača F18. Na automobilu Niva Chevrolet kutija s osiguračima nalazi se u putničkom prostoru ispod ploče s instrumentima i zatvorena je poklopcem pričvršćenim s dva samorezna vijka. Prilikom zamjene F18 preporuča se provjeriti i po potrebi zamijeniti druge osigurače.

Osigurač grijača nalazi se u kutiji s osiguračima ispod ploče s instrumentima.

Ako se osigurač F18 mora često mijenjati, problem treba potražiti negdje drugdje. Moguće je da je negdje u strujnom krugu elektromotora došlo do kratkog spoja. Ponekad osigurač pregori kao posljedica teške kontaminacije filtera kabine.U tom slučaju elektromotor nema dovoljno snage za normalno prozračivanje zraka, a osigurač pokvari.

Često je razlog zaustavljanja motora peći pregorio osigurač.

Sumnjivi osigurač se skida sa svog sjedišta u bloku posebnom pincetom. Ako je izgorio, na njegovo mjesto se postavlja novi. Prilikom provjere bolje je koristiti multimetar, jer može biti teško vizualno odrediti integritet osigurača.