Zašto izolirati zidove
Ogradne konstrukcije zgrade za automobil izrađene su od materijala velikih blokova, na primjer, blok od pepela ili plinskog bloka, rjeđe od opeke. Ovisno o načinu polaganja proizvoda, debljina takvih zidova varirat će od 12 do 30 centimetara. Ova širina nije dovoljna da zaštiti prostoriju od prodora hladnog zraka. Čak i kod ugradnje sustava grijanja, razlika između temperature zraka izvan i unutar zgrade dovest će do kondenzacije.
Nema potrebe za umjetnim podizanjem temperature u garaži na visoke razine. Nakon što automobil iz hladne ulice uđe u toplu prostoriju, na njegovoj površini će se sigurno pojaviti kondenzacija, što će dovesti do korozije metala. Toplinsku izolaciju garaže treba odabrati i postaviti na način da razlika u temperaturama u prostoriji i izvan prozora bude minimalna. +5 stupnjeva smatra se optimalnim za automobil.
Bilješka! Tijekom izolacije ogradnih konstrukcija, vozači zatvaraju sve pukotine, uključujući ventilacijske rupe. Zabranjeno je začepljenje ispušnih cijevi, koriste se za uklanjanje nakupljene vlage, pomažu u uklanjanju ugljičnog monoksida iz prostorije
Koji materijal za to
Zapravo, pitanje će ovdje biti isključivo u proračunu koji je dodijeljen za događaj. Ako vam je potrebna ušteda, onda postoji samo jedna opcija - pjena. Ako ima malo više novca, onda je mineralna vuna najbolje rješenje. Egzotična raspršena poliuretanska pjena nadmašit će glavne vrste toplinskih izolatora po svojstvima i učinkovitosti, ali to će biti najskuplja opcija, a osim toga, neće uspjeti stvoriti takvu toplinsku zaštitu vlastitim rukama, morate imati određene poznavanje tehnologije, kao i posebne opreme. Stoga postoji nekoliko opcija:
Potonja opcija, kao što je već spomenuto, preskupa je i nije lako izvesti takvu izolaciju, čak ni uz potrebno znanje i alate. Stoga ćemo razmotriti najpristupačnije i najjednostavnije vrste toplinske izolacije.
Koji su materijali prikladni za izolaciju garaže
Mineralna vuna
Važna prednost korištenja mineralne vune za izolaciju garaže vlastitim rukama je mogućnost stvaranja "prozračnog" sloja izolacije. Vlaknasta struktura vate ne ometa prirodnu cirkulaciju zraka unutar garaže, ispušni plinovi, isparenja goriva i druge tehničke tekućine, kojih je uvijek u izobilju na policama, brzo će se ispustiti van bez stagnacije ili trovanja. zrak. Dodatni argument u korist pamučne vune može biti njena nezapaljivost. U garaži u kojoj ima puno zapaljivih stvari, to može biti odlučujući faktor.
Među raznolikošću preporuča se odabrati bazalt ili kamenu vunu. Ima najbolju toplinsku vodljivost od 0,03-0,1 W / m ° C i istovremeno služi kao izvrsna zvučna izolacija.
Najlakši način za polaganje mineralne vune je u obliku polukrutih prostirki. Tepisi se čvrsto uklapaju u odstojnik okvira, montiran od drveta ili pocinčanog profila na unutarnjim površinama garaže: zidovi, strop, vrata
I ne zaboravite da je za očuvanje toplinske izolacije mineralnom vunom važno koristiti membranu za zaštitu od pare koja će ukloniti višak kondenzata i spriječiti nakupljanje vlage unutar izolacije.
Stiropor
Stiropor je možda najpopularniji materijal za izolaciju garaža uradi sam. Lako se reže i obrađuje uz pomoć jednostavnih alata, poput noža. Ima izuzetno nisku toplinsku vodljivost - samo 0,03-0,04 W / m ° C. I jeftin je.
Iako nije bilo bez nedostataka. Stiropor osjetno "jede" unutarnji prostor i također je zapaljiv, bolje je držati aparat za gašenje požara na vidljivom mjestu.
Ploče od pjene možete montirati na unutarnje površine polistirenskim ljepilom, poliuretanskom pjenom ili plastičnim tiplama (trebat će im sanduk). Optimalna debljina izolacijskog sloja je 50-100 mm. Spojevi moraju biti zapečaćeni montažnom pjenom.
Toplinsko-izolacijska žbuka
U sastavu takve žbuke, osim veziva, gipsa ili cementa, postoje porozni materijali - kvarcni pijesak, vermikulit ili polistirenska pjena, koji pružaju toplinsko-izolacijska svojstva. Koeficijent toplinske vodljivosti “tople” žbuke: 0,065 do 0,13 W/m °C.
Na zidove se nanosi toplinska izolacijska žbuka i strop prema standardnoj tehnologiji: postavljanje svjetionika, priprema smjese, nanošenje smjese na površinu, izravnavanje. Preporuča se nanijeti jedan ili dva sloja debljine do 50 mm na zidove, jedan sloj od 5-30 mm na strop.
Najbolje je koristiti toplinsku izolacijsku žbuku za garaže od opeke ili blokova od cigle. To će izolirati sobu, te će vam omogućiti da poravnate zidove i strop.
Termoizolacijska boja
Toplinska izolacijska boja nova je riječ u izolaciji prostorija. To je polimerni kompozit ispunjen šupljim keramičkim mikrosferama.
Više o strukturi i značajkama termoizolacijske boje pročitajte u članku Sve o ultra tankoj keramičkoj toplinskoj izolaciji
Toplinska vodljivost boje je oko 0,065 W / m ° C, što je približno usporedivo s "toplom" žbukom. Samo izolacijski sloj u ovom slučaju bit će samo 2-4 mm. Kakva ekonomičnost unutarnjeg prostora.
U gotovom obliku, izolacija je tekuće konzistencije, koja se nanosi kao obična boja, četkom, valjkom ili pištoljem za prskanje. Ovu metodu primjene posebno će cijeniti vlasnici metalnih garaža. Uostalom, unutarnje površine takvih garaža imaju složen profil zbog raznih uglova, greda i izbočenih pričvršćivača, a na njih je prilično teško pričvrstiti čvrsto prianjajući izolacijski sloj. Ali obojiti površinu bilo kojeg, proizvoljno složenog profila, nije teško.
Međutim, bilo bi pogrešno pretpostaviti da će tanki sloj toplinske izolacijske boje stvoriti željenu mikroklimu u garaži. Da, može zamijeniti prilično debeo sloj tradicionalne izolacije. Ali za željeni rezultat - + 5 ° C unutar garaže - još uvijek ga morate nadopuniti slojem druge izolacije, mineralne vune ili polistirena.
Zašto trebate izolirati svoju garažu
Temperaturni režim, koji pozitivno utječe na stanje automobila, značajno se razlikuje od onog u kojem je čovjeku ugodno. Ako je u stambenim prostorijama standard održavati temperaturu zraka na razini od + 20-22 stupnja Celzijusa, tada se +5 stupnjeva smatra najoptimalnijim za skladištenje automobila. Pri ovoj temperaturi na metalnim dijelovima gotovo da se ne stvara kondenzacija, što uzrokuje destruktivnu koroziju.
Stoga se za stvaranje mikroklime prikladne za opremu u garaži koriste drugi pristupi izolaciji. Uostalom, želja za ponovnim stvaranjem sobnih uvjeta u garaži uz pomoć izolacijskih i grijaćih uređaja naštetit će vozilu. Na primjer, zimi, ulaskom u grijanu prostoriju od mraza, automobil će se odmah zamagliti, vlažnost zraka će se povećati, a u takvoj toplo-vlažnoj magli automobil će stajati cijelu noć.
Kako pravilno izolirati garažu? Idemo to shvatiti.
Vrste toplinskoizolacijskih materijala za zidove garaža
Na modernom građevinskom tržištu postoji ogroman izbor grijača. Razmotrite karakteristike najpopularnijih materijala za toplinsku izolaciju:
- Mineralna vuna se u trgovine isporučuje u obliku krutih prostirki gustoće do 240 kg/m3. Takve proizvode karakterizira visoka otpornost na vatru, dobro prolaze vodenu paru kroz svoju strukturu (dišu).Jedini nedostatak korištenja bazaltne vune je potreba za filmom za zaštitu od pare koji će zaštititi proizvod od vlaženja. Pod utjecajem vlage, izolacija gubi svojstva.
- Staklena vuna se smatra jeftinijim analogom mineralne vune. Takvi proizvodi sastoje se od tvrdih i bodljikavih vlakana, pa morate raditi s grijačem s naočalama i rukavicama. Nakon smočenja, prostirke se sruše i postanu teške, pa staklenu vunu treba zaštititi od prodora vlage polaganjem posebnih folija ili folija.
- Polipjena se smatra najprikladnijim toplinski izolacijskim materijalom u upotrebi. Proizvodi se ne boje vlage, lako se režu na komade običnom pilom i imaju pristupačnu cijenu. Izolacija garaže može se izvesti pomoću analoga polistirenske pjene, polistirenske pjene, koja će trajati do 40 godina. Glavni nedostaci proizvoda koji se razmatraju su zapaljivost, niska otpornost na sunčevu svjetlost. Stiropor nezaštićen žbukom žuti i mrvi se.
- Još jedan grijač za garažu, topla žbuka sastoji se od kuglica vermikulita ili stiropora. Takvi materijali imaju dobre toplinske izolacijske kvalitete, ali za postizanje maksimalnog učinka na zidove se mora nanijeti debeli sloj morta.
Poliuretanska pjena za izolaciju garaže
I nekoliko riječi o poliuretanskoj pjeni, čija je toplinska vodljivost 0,019 W / m K. To jest, bolja je od polistirena. Ali skuplji je i zahtijeva posebnu opremu za njegovu primjenu. U novije vrijeme takva je oprema bio ogroman spremnik i kompresor. Danas proizvođači nude kompaktne uređaje čija težina ne prelazi 30 kg.
To su dva cilindra i mini-kompresor s crijevima i mlaznicama. Cilindri imaju dvije komponente koje su spojene i napajane kroz crijeva pod pritiskom
Naneseni sloj je male debljine (15-20 mm), imajte na umu da je kontinuiran, bez šavova i spojeva, učinkovitiji od mnogih modernih toplinskoizolacijskih materijala koji se koriste za izolaciju garaža. Ali ako se usporedi po cijeni, onda gubi od iste pjene
Iako dobra izolacija ne može biti jeftina.
Izolacija metalne garaže poliuretanskom pjenom
Postoji nekoliko učinkovitih i jeftinih tehnologija za izolaciju željeznih garaža. Ali, kao što praksa pokazuje, pjena se najčešće koristi ako se razgovor okrene procesima "uradi sam". Nema ograničenja ili kontraindikacija u korištenju ovog materijala. Istodobno, izolacija ima niz dobrih tehničkih karakteristika, plus niska cijena samog proizvoda.
Kako izolirati garažna vrata
Ne znaju svi kako pravilno izolirati garažu iznutra. Učinkovita i pouzdana toplinska izolacija zidova neće biti dovoljna, jer značajna količina topline izlazi kroz vrata. Nedostatak izolacije u ovom dizajnu neće dopustiti da se garaža zagrije na potrebnu temperaturu. U početnoj fazi rada napravi se rupa u jednom od krila i umetnu se vrata. Kako bi se smanjio gubitak topline, na ovom mjestu je fiksirana gusta zavjesa od tkanine.
Prozirna polietilenska folija minimalne debljine 0,8 mm pomoći će izolirati cijelu ravninu vrata. Ovaj materijal se reže na trake širine 20-30 centimetara i fiksira iznad otvora, tako da donji rub ne doseže površinu poda za 1-2 centimetra. Trake su pričvršćene na drvenu gredu pomoću spajalica. Takav grijač je vrlo učinkovit - na ulazu u garažu vozač će vidjeti okolni prostor. Osim toga, uske trake polietilena glatko će teći oko automobila i vratiti se u prvobitni položaj.
Neki vozači izoliraju garažna vrata iznutra pjenom. Da biste to učinili, na unutarnju stranu konstrukcije montira se sanduk drvenih šipki, a praznine su ispunjene pločama od ekspandiranog polistirena.Kako bi se spriječio prodor hladnog zraka kroz praznine, spojevi toplinske izolacije se lijepe ljepljivom trakom.
Da biste uklonili propuh koji prodire kroz vrata, potrebno je zamijeniti gumene brtve. Na mjestima kontakta između toplinske izolacije i metalne površine dolazi do kondenzacije. Kako bi se spriječilo uništavanje, čelik se tretira bojom ili drugim antikorozivnim spojem. Hidroizolacijske tvari nanose se na druge površine.
Drveni elementi za vođenje okvira premazani su temeljnim premazom ili zagrijanim uljem za sušenje, što će zaštititi materijal od truljenja i djelovanja gljivica. Nakon polaganja pjene, površina se čisti. Završna obrada garažnih vrata vrši se OSB pločama ili tankim pločama. Za to nije preporučljivo koristiti proizvode otporne na vlagu, na primjer, GKL.
Zidna izolacija iznutra
Izbor izolacije, kao i tehnologija izolacije ogradnih konstrukcija, ovisit će o materijalu od kojeg su ogradne konstrukcije izrađene. Mnogi vozači zainteresirani su za pitanje kako izolirati garažu od opeke. Prvo morate očistiti površinu od prašine i prljavštine, montirati okvir u koji će biti postavljena toplinska izolacija.
Sanduk je izrađen od profila suhozida. Vodilice su pričvršćene na zid pomoću tipli, koji se zabijaju na svakih 30 centimetara. Udaljenost između vodilica mora odgovarati širini izolacijskih ploča. Za završnu obradu zidova možete koristiti listove suhozida ili azbestnih vlakana. Bolje je koristiti najnovije proizvode, jer imaju visok stupanj otpornosti na vatru u usporedbi sa sličnim materijalom.
Savjet! Azbestna vlakna su prilično krhka, kako bi se spriječilo njegovo uništenje kao rezultat različitih mehaničkih utjecaja, smanjite korak između vodilica okvira.
Izolacija zidova garaže iznutra izvodi se mineralnom vunom ili drugim proizvodima izrađenim u obliku ploča. U tom slučaju, prostirke su umetnute između vodilica, njihov položaj je fiksiran uz pomoć posebnih kuka. Nakon toga prelaze na ugradnju membrane parne barijere, koja se mora spojiti s izolacijom od pamučne vune.
Također izoliramo garažu izvana, koristeći toplu žbuku ili posebnu boju za to. Izvođenje takvih radova pomiče točku rosišta, što će zaštititi zidove od prodiranja vlage i daljnjeg smrzavanja. Vlasnik zgrade mora provesti instalaciju prisilne ventilacije. Takav sustav je dizajniran za intenzivnu izmjenu zraka.
Za izolaciju metalnih zidova prikladna je izolacija garaže s polistirenskom pjenom. Ploče od ekspandiranog polistirena pričvršćene su na osnovnu površinu ljepljivom smjesom. Za pouzdano pričvršćivanje toplinske izolacije potrebno je prethodno očistiti i odmastiti metal. Listovi su pričvršćeni na zidove s poravnatim šavovima, montažna pjena se ulijeva u praznine. Stiropor se izgara pa se na njegovu površinu mora nanijeti tanak sloj žbuke.
Metalni zidovi garaže često su izolirani poliuretanskom pjenom ili posebnom bojom. U prisutnosti praznina između okvira, izolacija se provodi pomoću penoizola. Tekuća masa prodire u zid kroz posebne rupe. Pjena se dobro prianja na okolne površine, stvrdne, pretvarajući se u kvalitetnu i pouzdanu toplinsku izolaciju.
Značajke dizajna garaže koje utječu na proces izolacije
Glavna značajka garaže, koja izravno utječe na tehnologiju izolacije, su tanki zidovi i krov. Čak i garaže izgrađene od cigle ili blokova od cigle rijetko imaju debljinu zida veću od 25 cm, a debljina metalnih garaža mjeri se u milimetrima. Takvi zidovi nisu u mogućnosti pružiti potrebnu toplinsku izolaciju i zahtijevaju odgovarajuću izolaciju.
Za usporedbu, u stambenim prostorima debljina vanjskih zidova od opeke kreće se od 51 cm (dvije cigle) do 64 cm (dvije i pol cigle).
Prilikom odabira buduće izolacije i izračunavanja debljine njezina sloja, treba nastojati osigurati da se temperatura unutar garaže održava nešto iznad nule.
Štoviše, uz pravilnu ugradnju, izolacijski sloj će raditi za željeni rezultat u bilo koje doba godine: zimi će zadržati toplinu unutar garaže, a ljeti će spriječiti toplinu izvana. To se postiže zbog takozvane toplinske inercije, koja nastaje zbog smanjenja toplinske vodljivosti površina u smjeru izvana prema unutra.
Možete stvoriti željeni smjer toplinske inercije izolacijom garaže iznutra. Tada će izvana u odnosu na vanjsku atmosferu postojati materijal s većom toplinskom vodljivošću - blokovi od opeke, cigle ili metal, a iznutra - toplinska izolacija niske toplinske vodljivosti.
Kako izolirati podrum u garaži
Izolacija podruma u garaži tehnološki se ne razlikuje mnogo od izolacije prostora za druge namjene, ali ima nekoliko važnih nijansi. Glavna je povećana vlažnost zraka zbog izravnog kontakta zidova i poda podruma s tlom. Stoga hidroizolacija postaje ključni korak.
U idealnom slučaju, sloj hidroizolacije najbolje se nanosi na vanjske površine zidova, stvarajući nepropusnu kapsulu oko podruma. No, u već izgrađenoj garaži ili garaži koja se nalazi u zadruzi ponekad je nemoguće doći do vanjske površine. U ovom slučaju, hidroizolacija se izvodi iznutra.
Kao hidroizolacijski materijal možete koristiti polimerne filmove, izolaciju od valjaka ili bitumenske mastike. Rezultat bi trebao biti potpuni vodonepropusni sloj. Za izolaciju stropa prikladna je posebna paroizolacijska membrana.
Zatim se na zidove, pod i strop postavlja izolacija: mineralna vuna, polistirenska pjena ili ekstrudirana polistirenska pjena. Za mineralnu vunu morat ćete izgraditi okvir, a listovi polistirenske pjene zalijepljeni su na površine ili pričvršćeni plastičnim tiplama s kapom od gljiva.
Drveni okvir za ugradnju mineralne vune mora biti tretiran zaštitnim spojevima.
Odozgo je izolacijski sloj zatvoren parnom barijerom. Nakon toga možete nastaviti s oblaganjem ukrasnim materijalima, na primjer, plastičnim pločama.
Trebam li izolirati pod u garaži
Izolirati pod garaže ili ne, svatko odlučuje za sebe. S gledišta punopravne toplinske izolacije unutarnjeg prostora, naravno, bolje je izolirati. Doista, kroz pod, položen izravno na tlo, u kasnu jesen i zimi, hladnoća će uvijek teći, narušavajući ravnotežu mikroklime.
S druge strane, izolacija poda u već izgrađenoj garaži može biti popriličan izazov. Uostalom, nakon postavljanja izolacije, razina poda će se popeti na visinu od 10 do 20 cm. To će u najmanju ruku stvoriti probleme kada automobil stigne. I maksimalno će onemogućiti parkiranje vašeg automobila u garaži jer više neće prolaziti kroz vrata po visini.
Stoga, prije nego što počnete zagrijavati pod, morate pažljivo sve izmjeriti i saznati postoji li dovoljno margine u visini.
Među mogućnostima izolacije poda u garaži vlastitim rukama, postoje dva glavna pristupa:
- Brzi završetak poda za smanjenje gubitka topline.
- Postavljanje punog sloja izolacije.
Za prvu opciju, kada su vrijeme, a što je najvažnije, financije ograničeni, možete pokriti pod garaže daskama ili osb pločama. Naravno, to se ne može nazvati ozbiljnim zagrijavanjem, ali će se ipak pojaviti primjetan učinak. Pod više neće biti hladan, a ispod poda će se pojaviti dodatni sloj zraka koji zadržava hladnoću od podloge.
Druga opcija je već punopravna izolacija poda s stvaranjem višeslojnog toplinskoizolacijskog kolača.
Uzimajući u obzir činjenicu da automobil ima značajno opterećenje na podu garaže, ekstrudirana polistirenska pjena bit će najbolja opcija za izolaciju.
Podna izolacija
Ako u garaži postoji podrum za čuvanje konzervi, povrća i voća, nema potrebe za izolacijom poda. U nedostatku takve podzemne prostorije, izolacija se provodi bez greške. Najlakši način za izolaciju poda je pjenastim pločama. Cijeli tijek rada je sljedeći:
- usisajte bazu, očistite je od prljavštine;
- na bazu postavljamo krovni materijal ili plastičnu foliju;
- popravljamo listove pjene maksimalne gustoće (debljina torte nije manja od 10 centimetara);
- postavljamo hidroizolacijski materijal i armaturnu mrežu;
- postavljamo svjetionike i popunjavamo izravnavajući estrih.
Slijedeći gore navedene preporuke, možete brzo izolirati sve strukturne elemente garaže. U završnoj fazi rada površine se boje ili obrađuju odabranim materijalom.
Polifoam i svi njegovi analozi
Tehnologija izolacije u ovom slučaju je jednostavna za sramotu. Najprije je potrebno provesti nekoliko aktivnosti za pripremu opsega posla - tretirati zidove antisepticima i temeljnim premazom. Ako je potrebno, provodi se odmašćivanje - za metalne površine. Nadalje, ploče od pjene jednostavno su zalijepljene na ravninu bez praznina i pukotina. Ako su se ipak formirali, tada se nakon završetka rada svi postojeći nedostaci popunjavaju montažnom pjenom. Postoji složenija metoda sa montažom drvene obloge, ista kao i za mineralnu vunu. Princip njegove montaže bit će isti u oba slučaja, tako da ga možete dalje razmotriti.
Mineralna vuna
Priprema podloge za izolaciju provodi se slično prethodnoj opciji, ali će se izolacija zidova garaže iznutra u ovom slučaju razlikovati u tehnologiji. Prvo, vrijedi sastaviti sanduk od drvenih ili metalnih dijelova. Obično su to svi poznati profili namijenjeni ugradnji konstrukcija od gips ploča. Korak ugradnje elemenata gotovo odgovara širini role mineralne vune ili krute prostirke od istog materijala, ali nešto manje. Tako će izolacija biti sigurno pričvršćena u ćelijama okvira.
Dalje, trebali biste se pobrinuti za zaštitu izolatora od vlage i postaviti sloj hidroizolacije. U ćelije se postavljaju krute prostirke od pamučnog toplinskog izolatora ili se ubacuju dijelovi valjane vune izrezane po veličini. Na vrhu rezultirajućeg dizajna zatvoren je slojem parne barijere i ukrašen po vašem ukusu. Valja napomenuti da će mineralna vuna kada se smoči u potpunosti izgubiti svojstva i što bolje je zaštititi od prodora vode.
