Fűtés diagram
Ha teljesen felmelegített motornál a hőmérséklet fokon belül van, akkor a fűtőtest kialakításánál keressük a lábak alulfújásának okait. A Chevrolet Niva kályhájának egyik jellemzője a kályha radiátorszelepének hiánya, vagyis a fagyálló télen és nyáron teljes körben kering, és áthalad a fűtés radiátorán.
Tekintettel erre a tényre, az üzem kissé megnehezítette a légcsatornák és a légcsappantyúk tervezését - a Chevrolet Niva-ban kettő van. Az egyik az elülső légáramlást szolgálja, a második az első és a hátsó utasok, valamint a vezető lábainak levegőellátásáért felel.
Ezzel a csappantyúval adódnak problémák, amelyeket megpróbálunk megoldani. Kivesszük a központi légcsatornát és a levegőt a vezető lábához vezető légcsatornát.
Csavarjon ki 2 csavart a radiátoron.
És elkezdjük gyűjteni fordított sorrendben. Ha az összeszerelés során maradt pár extra csavar, akkor mindent megfelelően szerelt össze! Ha bármilyen kérdése van, vagy elfelejtettem valamit hozzátenni, forduljon hozzám, szívesen adok tanácsot.
Chevrolet Niva Shaitan ciklon a lábaknál, finomítás!
A kályha üzemmódjának, hőmérsékletének és légáramlási irányának megválasztása a középkonzolon található kályhavezérlővel történik. Fűtési rendszer klímával A klímával felszerelt autó kályhájának működési elve hasonló a fent leírtakhoz. A kialakítása azonban jelentősen eltér. A fűtőtest közbülső teste helyett légkondicionáló párologtató van beépítve, műanyag burkolattal elrejtve.
Amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, egy csappantyú segítségével a párologtatón keresztül levegő jut az utastérbe. A klímával felszerelt autó tűzhelyének kialakítása némileg eltér: A minőségi javítás elvégzéséhez először meg kell érteni az okokat és azonosítani kell a rendszer hibás elemét.
A kályha nem fűti be a lábteret Több oka is lehet annak, hogy a kályha nem irányítja a levegőt a lábakhoz. Először meg kell találnia, hogy ez a mód megfelelően engedélyezve van-e.
A csappantyúrendszer tervezési jellemzői miatt a levegő iránya a lábakhoz a következőképpen történik: Állítsa be a kályhaventilátor negyedik fordulatszámát. Állítsa a fűtési mód kapcsolót a felső függőleges helyzetbe.
Tolja az üzemmódvezérlőt egy pozícióval balra. Ezt követően a levegőnek el kell kezdenie áramlani a lábakba. Ha ez nem történik meg, az eljárást még többször meg kell ismételni.
Ha az üzemmód továbbra sem kapcsol be, a következő alkatrészeket kell ellenőrizni: Hűtőfolyadék szivárgás Ha fagyálló szivárog a hűtőrendszerből anélkül, hogy látható szennyeződések lennének a radiátoron és a csöveken, akkor ügyelni kell a fűtési rendszer állapotára
A hűtőfolyadék kályhán keresztüli szivárgásának fő jelei a következők: A szivárgás általában a fűtőmagon keresztül történik. Ennek ellenőrzéséhez el kell távolítania a középkonzol alsó részét.
Csináld magad melegítő csere
Ha nedvességnyomok találhatók a kályha testének környékén, javasolt a radiátor cseréje. Ha a kályharadiátoron keresztül hűtőfolyadék szivárgást észlelünk, azt ki kell cserélni A kályharadiátor cseréje előtt ellenőrizze a kályhacsövek és csatlakozásaik tömítettségét.
A kályha nem melegíti jól a levegőt Gyakran a kályha nem fűti fel elég hatékonyan a belső teret. A terelőkből enyhén meleg vagy akár hideg levegő jön ki meleg helyett.
Ez általában a következő okok miatt történik: A kályha eltávolításának és cseréjének döntő lépése előtt ügyeljen a fűtőmagra. Könnyen lehet, hogy a nem működő állapot oka éppen ebben rejlik.
A Chevrolet Niva autóban a tűzhelyet gond nélkül felszerelik és szétszerelik, a lényeg az eljárás betartása. Radiátor A Niva-Chevrolet kályha radiátora kényes téma, és külön figyelmet érdemel.
Ebben a járműben a szokásos fűtési rendszer nem mindig működik megfelelően, és kevés hőt termel. A normál radiátor idővel szivárogni kezd, és ki kell cserélni.
De ne rohanjon, talán van értelme tisztítani vagy forrasztani? De ha a cserén kívül nincs más lehetőség, akkor ezt kell tennie.
A radiátor cseréje előtt meg kell érteni az ilyen eszközök meglévő típusait. A radiátorok típusai A radiátorok kétféle anyagból készülnek: Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Az alumínium hűtőborda gyorsan felmelegszik, olcsó és jó merevséggel rendelkezik kis súly mellett.
Fűtés diagram
Meghibásodásának leggyakoribb oka: Nem jut be meleg levegő az utastér alsó részébe A kályha javításának megkezdése előtt ellenőrizze a hűtőfolyadék hűtőfolyadék hőmérsékletét. Talán nem a belső fűtésben van a probléma, hanem a hűtőrendszerben.
A lengéscsillapítók helyzetszabályzói segítségével a meleg levegő az utastér különböző részeibe kerül, először állítsa be a lengéscsillapítókat. Kövesse az alábbi lépéseket, hogy forró levegőt fújjon a lábába. A motor felmelegszik addig a pillanatig, amikor a meleg levegő kézzel tapintható. Ezért szinte lehetetlen kinyitni a csapot, és nem eltörni.
niva chevrolet tűzhely
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
Ahhoz, hogy elérje, szét kell szerelni a torpedót a kabinban az utasülés oldaláról. A kályha csaptelep a motortérben egy speciális fülkébe van felszerelve, ha a csapot kicserélték, akkor jobb, ha új csöveket teszünk hozzá, mert működés közben valószínűleg már elvesztették rugalmasságukat.
A Chevrolet Niva kályha kollektív hangolása: Bizonyos esetekben nem működik a helyes bekapcsolás módja, és akkor a fűtőtestet módosítani kell, hogy teljes körűen működjön. A csappantyúkkal és légcsatornákkal kapcsolatos fő probléma a szivárgás.
Javítjuk a repedéseket és eltávolítjuk a tűzhely szivárgását. Távolítsa el a tűzhely vezérlőegységét az összes vezeték és kábel leválasztásával. Ha van rádiód, távolítsd el azt is. Válassza le a sebességváltó alagútburkolatát.
Teljesen nem távolítható el, csak két önmetsző csavar kicsavarásával emelhető ki a vezető és az utas oldaláról. Távolítsa el a kormánykereket, a kormányoszlop burkolatát, és csavarja ki az elülső panelt rögzítő csavarokat. A torpedó eltávolításakor jelölje meg az összes vezetéket, hogy a jövőben könnyebb legyen a helyükre rögzíteni.
A teljes előlap eltávolítása nélkül a fűtőegység szétszerelésekor a klímaberendezés egyes elemei és maga a kályha is megsérülhet Távolítsa el a házhoz csavarokkal rögzített előlap keretet. A fűtőtest háza az előlap keretének szétszerelése nélkül nem távolítható el, a keret mögött találjuk a kályha közbenső testéhez vagy egy klímás autón az elpárologtató részhez csatlakoztatott fűtőblokk burkolatot.
Chevrolet Niva 2012, 80 l. Val vel. - önjavítás
Az új blokk felszerelése fordított sorrendben történik. Az ilyen hangolás leggyakoribb célja a vezető és az első utas lábterének levegőellátásának javítása. Ehhez szereljen be további légcsatornákat, és állítsa be a csappantyú hajtórúdjának alakját
Az ilyen finomításhoz a következőkre lesz szüksége: Nagyon óvatosan kell dolgozni a fűtőtest házának műanyagjával, mivel az meglehetősen törékeny
A műveleteket a következő sorrendben kell végrehajtani: Válassza ki a kiegészítő légcsatornák szerepére megfelelő csöveket. A vízvezetékek kiegészítő légcsatornaként használhatók Távolítsa el mindkét oldalról a középkonzol oldallécét.
Az utastérben a levegő áramlását légcsatornák osztják el, amelyek a műszerfal alatt és a padlóalagút burkolata alatt helyezkednek el, és a hátsó utasok lábát - és a padlókárpit alatt - szállítják levegővel.
A légáramlások elosztásának szabályozására a műszerfal középkonzolján található elosztó szabályozó fogantyúja, valamint a műszerfalon a központi és oldalsó terelők szabályozói és vezetői szolgálnak.
A belső tér fűtéséhez mozgassa a hőmérséklet-szabályozó gombot a forró piros zónába. Ebben az esetben a külső levegő egy csappantyún keresztül áramlik a fűtőmagon keresztül, amely egybe van építve a motor hűtőrendszerével.
Csavarja ki a huzat rögzítésére szolgáló konzolok csavarjait. Válassza le a rudakat a fűtési lengéscsillapító karokról. Csavarja ki a recirkulációs csappantyú hajtásának huzatának rögzítő konzoljának csavarját, és vegye le a karok kartartóját, és válassza le a vezetékfonat blokkját a fűtőelem elektroventilátorának kapcsolójáról.
Fűtési séma Először is szeretnénk tájékozódni arról, hogy a Nivára már felszereltek egy folyékony típusú fűtőtestet, amely lehetővé teszi nemcsak meleg levegő ellátását az autó belsejébe, hanem a futó motor hűtését is, megakadályozva a túlmelegedést. . Nem titok, hogy a motor túlmelegedése rendkívül nemkívánatos következményekkel jár.
A kompresszor szíjtárcsájába elektromágneses tengelykapcsoló van beépítve, amely a motorvezérlő rendszer vezérlőjének jelzései alapján be- és kikapcsolja a kompresszor tengelyét a szíjtárcsáról. A kompresszorból a hűtőközeg gőze nagy nyomás alatt a motor hűtőrendszerének hűtője előtt található kondenzátorba jut. A kondenzátorcellákon áthaladva a hűtőközeget a beáramló légáram és a hűtőrendszer ventilátorai segítségével lehűtik.
Tűzhely ventilátor csere
A tűzhely motorjának cseréje meglehetősen egyszerű.
Szükséges eszközök
A munkához szüksége lesz:
- hatlapú kulcskészlet;
- Phillips csavarhúzó;
- új fűtőmotor.
A sütő ventilátorának szétszerelése
A kályhaventilátor eltávolítása a következőképpen történik.
- Kösse le az akkumulátor negatív pólusát.
- Jobb oldalon (menetirányban) a szélvédő alá egy kabinszűrő van beépítve, melyet rápattintható burkolat véd. A burkolat eltávolítása és a szűrő eltávolítása után megnyílik a hozzáférés a fűtőventilátorhoz. A fűtőventilátor eléréséhez el kell távolítani a kabinszűrőt.
- A járókerék eltávolítva. Ehhez egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a tartókonzolt tartó csavart. A járókerék oldalra mozdul, és eltávolítják. A járókerék eltávolításához csavarja ki a csavart, és távolítsa el a tartókonzolt
- Az utastérben, az utasülés előtt a kesztyűtartó panel rögzítői le vannak csavarva. A kesztyűtartó panelt eltávolítják, hogy hozzáférjenek az elektromos motorhoz.
- A tápvezetékekkel ellátott csatlakozó le van választva. A motor eltávolításához le kell választania a csatlakozót a tápvezetékekkel
- Egy rövid, 10-es hatszögletűnél a rögzítőcsavarokat kicsavarjuk, és az elektromos motort eltávolítjuk. A tűzhely villanymotorja három csavarral van rögzítve.
- A motor eltávolítása után a járókereket óvatosan eltávolítjuk a kabinszűrő fülkéjén keresztül. A járókerék szabadon ki van húzva a kabinszűrő oldaláról
Sütőventilátor beszerelése
A hibás villanymotort megjavítják vagy újra cserélik. A sérült járókereket is ki kell cserélni. A testén lévő lyukakba vékony huzalt csavarnak, és rögzítik a kabinszűrő üregét. A járókereket úgy kell felszerelni, hogy a benne található horony bejusson a villanymotor tengelyének csapjába.
Új motor beszerelése előtt a tengelyt speciális zsírral kenjük meg.
Az összeszerelés fordított sorrendben történik. Ha a járókerék nem esik a helyére, többször el kell mozgatni különböző irányokba, amíg teljesen fel nem illeszkedik a motor tengelyére. Ezután a motorháztető alatt huzalvágókkal levágják a huzalt, felszerelik a tartókonzolt és meghúzzák a csavart. Új sütő ventilátor telepítve.
Így a meghibásodások diagnosztizálása, a kályhaventilátor javítása és cseréje egy Chevrolet Niva autón nem túl nehéz. Ehhez minimális szabványos szerszámra lesz szükség.Tartsa szemmel a tűzhelyet, és autója belseje mindig meleg lesz.
A Niva Chevrolet fűtésének cseréje
A fűtési rendszer eszköze a Chevy Niva-n
A Chevrolet Niva karosszéria belső fűtési és szellőzőrendszere:
1 - légcsatorna szellőzés,
2 - légcsatorna a szélvédő fűtéséhez,
3 - átmeneti test,
4 - átmeneti légcsatorna,
5 - levegő bemeneti szűrőház,
6 - a fűtési rendszer ventilátora,
7 - központi fúvóka a belső szellőzéshez,
8 – a vezérlőkarok paneljének befejezése,
9 – első légcsatorna belső fűtéshez,
10 - hátsó légcsatorna az utastér fűtéséhez,
11 - légcsatorna a lábak melegítéséhez,
12 - fűtőegység,
13 - oldalsó fúvóka.
Csináld magad melegítő csere
Tehát szivárog egy kályhafűtő, hogy erről meggyőződjünk és ne „majommunkát” végezzünk, az első utas oldalról érintsük meg a fűtéscső szakaszait, ha száraz, akkor a sofőr szőnyege alatt keresünk egy pocsolya. Ha a tócsa fagyállóból van, akkor olajos és édes ízű lesz. Tehát ha minden jel megegyezik, akkor valószínűleg a fűtés szivárgott.
Elmegyünk a szupermarketbe, veszünk egy fűtőtestet. Vettem egy egyszerű fémet 500 rubelért, és tűz esetére kapcsokat. 10 liter fagyállóra is szüksége lesz. Az önfúró csavarokhoz való dobozokat is készletezzen, mert sok lesz!
Leengedjük a fagyállót. Ha többet szeretne kihozni, fújja be a tágulási tartályba.
Azonnal el kell mondanom, hogy el kell távolítani a műszerfalat, ha nem akar eljutni a tankoló kondeyához, bár a feltételezésekből ítélve ebben az esetben el kell távolítani a műszerfalat.
Először is kivesszük a kesztyűtartót, könnyen leszedhető, nem lehet gond.
A középkonzolt a rádióval egy időben csavarjuk le. Itt sincs semmi bonyolult.
Ezután csavarja le a középső konzol dekoratív paneljét, amely az oldalán található. Gyengítse az ellenőrzőpont alagútjának befejezését. Ehhez elég egy (mintha) extrém csavart kicsavarni. Vezető oldalról, közelebb a pedálokhoz, utas oldalról hasonló.
Ezután megkezdjük a műszerfal díszburkolatának szétszerelését, ezzel egyidejűleg a műszerfalat és a kormányoszlop fedelét ledobjuk a billenőkapcsolókkal Kiszedjük a légcsatornát, ami a műszerfal mögött található. Itt meg kell szenvednie a kábelekkel. Miért nem lehet teljesen eltávolítani a műszerfalat? - kérdezed. Ez a csavar nem adja meg.
A Chevrolet Niva 5 perc alatt kicseréli a tűzhelyet és a háttérvilágítás szabályozót
Itt a csavar. És hogyan sikerült a tervezőknek azt elérni, hogy a porlasztó oldaláról forogjon? Szóval van ilyen dolog. A műszerfal kerete a kormányoszloppal egyidejűleg.
Csavarja ki a kormányoszlop kardánját. És elkezdjük lecsavarni a műszerfal keretét, miután korábban ledobtuk róla az összes vezetéket. Óvatosan húzza ki az egészet az autóból, és íme. Már majdnem elérted a fűtést.
Ezután lecsavarjuk a fűtőtest testét a porlasztóról és a sebességváltó alagútjából. Itt találkozik egy önmetsző csavarral, amely a porlasztó háza és a fűtőtest háza között helyezkedik el. Ez valószínűleg les! Lecsavarható tamburával és szőnyegekkel. Gyűjtéskor nem lehet csavarni, mert. csavarozása még nehezebb, és szinte semmi sem fér bele. Kivesszük a központi légcsatornát és a légcsatornát, amely a vezető lábához vezeti a levegőt. Mint minden. Csavarjon ki 2 csavart a radiátoron. Vegye ki, tegyen be egy újat. És elkezdjük a gyűjtést fordított sorrendben.
Ha az összeszereléskor még maradt pár plusz csavar, akkor mindent megfelelően szerelt össze!
Köszönöm a figyelmet! Ha minden ok nélkül kérdése van, vagy esetleg elfelejtettem valamit hozzátenni, forduljon hozzám, szívesen adok tanácsot. A legfontosabb, hogy ne félj a munkamennyiségtől és vigyázz magadra!. Fűtés ‘target=”_blank”>’)
Fűtés ‘target=”_blank”>’)
Fiókom
A kesztyűtartó eltávolítása után megnyílik a hozzáférés a fűtés csapjához.A darukarhoz egy rúd van rögzítve egy szorítókonzollal. A 7 villáskulcs meglazítja a konzolon található anyát.
A vontatókábelt eltávolítják a daru karjáról. Egy villáskulcs segítségével a tolóerő rögzítését meglazítjuk A darut a motortér falához rögzítő két csavart 10-es dugaszolófej csavarja le. A fűtőcsap rögzítőcsavarjait 10-es villáskulccsal kicsavarjuk, a fűtőcsapot kivesszük a fülkéből és újat cserélünk.
A fűtőcsap le van szerelve az ülésről A csap összeszerelése és felszerelése fordított sorrendben történik. Először válassza le a tömlőt a fúvókáról. Ez a művelet meglehetősen nehéz, mert a tömlő szilárdan rögzül a fúvókán. Ha gondatlanul mozgatja, a keze megcsúszhat, és megsérülhet.
Emiatt javasoljuk, hogy viseljen kesztyűt, hogy elkerülje az ilyen sajnálatos következményeket. Most egy csavarhúzóval csavarja ki a tömítést rögzítő csavarokat, és nyomja a válaszfalhoz.
A kályha csaptelepének szétszereléséhez szükséges a fagyálló leeresztése, lehetőség szerint nyissa ki a csapot a határig. Cseréljük a tömlőt, és az egyik végét behelyezzük a medencébe. A fagyálló leeresztéséhez ki kell csavarni a hengerblokk dugóját, enyhén tartsa a tömlőt a kezével, és fokozatosan nyissa ki a kupakot, amely a tágulási tartályon található.
Ezt a munkát óvatosan végezzük, mivel a fagyálló sugár fokozatosan növekszik
A kályhacsap eltávolításához szükséges a fagyálló teljes leeresztése A karburátor fűtőcsövén meglazítjuk a bilincset és ezt a részt kivesszük a szerelvényből. Miután az összes hűtőfolyadék kifolyt, csavarjuk a dugót a blokkba, és jól húzzuk meg. Fagyálló szivárog a kályhából Használt autókban a hűtőfolyadék gyakran elkezd szivárogni a kályhából. Ennek oka általában a fúvókák kopása vagy a kályhacsap meghibásodása.
Mivel a fagyálló nyomás alatt kering, minden csatlakozásnak szorosnak kell lennie. A hosszú távú működés során azonban a tömlők és tömítések elvesztik rugalmasságukat és szétrepednek. A fűtési rendszer átvizsgálása és a tömítettség megállapítása után a kopott alkatrészt újra cserélik. Javításkor ne használjon kínai gyártmányú bilincseket azok rossz minősége miatt.
A rugalmasság elvesztése miatt a kályha csövei idővel megrepednek és átengedik a fagyállót.A hűtőfolyadék magából a fűtőtestből is kifolyhat. Ebben az esetben ki kell cserélni egy újra.
A fűtőtest radiátorának cseréje Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
A kályha nem fűt jól A meghibásodás diagnosztizálásához kapcsolja be a gyújtást, indítsa el a kályhát, és próbálja meg változtatni a levegőellátás intenzitását. Ha az első három sebességnél nem, vagy hidegen szállítják a levegőt, ennek oka az ellenállás hibája, amelyet ki kell cserélni.
A sebességváltás képtelenségének oka az ellenállás meghibásodása, ha az ellenállás jó, a diagnózis folytatódik. Ha alacsony, a fagyállót feltöltik a normál értékre, és néhány nap múlva ellenőrzik.
Ha a szint észrevehetően leesett, akkor érdemes odafigyelni a tömlőkre, csövekre, amelyek kopása általában a hűtőfolyadék szivárgásának oka. A fűtőelem rossz belső fűtésének egyik oka lehet a rendszer alacsony hűtőfolyadékszintje. Ha a vezérlőegység meghibásodik, szét kell szerelni
A csapcsere folyamata
A blokk otthoni javítása csak akkor lehetséges, ha rendelkezik a megfelelő szerszámmal - könnyebb kapcsolatba lépni egy autószervizzel.
A tűzhely leállításának másik oka lehet a porral eltömődött kabinszűrő.
Ebben az esetben megnő az elektromos motor terhelése, ami viszont a tűzhely biztosítékának meghibásodásához vezet. Ebben az esetben meg kell mosni. Ez használt autók vásárlásakor és üzemeltetésekor igaz. Néha azonban meghiúsulhat. A kályhakábel cseréje Néha nem lehet megváltoztatni a kályhacsappantyú helyzetét.
Ennek oka a kábelszakadás.A cseréhez szabványos szerszámkészletre és fényszóróra lesz szüksége. A kábelcsere a következőképpen történik. A vezetőülés hátrahúzódik. A fogantyúkat eltávolítják a csappantyú vezérlőpaneléről, és kicsavarják a csavarokat.
A panel szétszerelése a bal oldalon, a vezető lábának helyén történik. A kábelhez való hozzáféréshez el kell távolítani a fűtésvezérlő mechanizmust.A kábelek rögzítésére szolgáló reteszeket eltávolítják. A recirkulációs csillapító mechanizmust leszerelték, és a kábelt eltávolították.
Mindegyik végét gyűrűvé kell csavarni és biztonságosan rögzíteni. Kábel segítségével a légbefúvó csappantyú helyzetét megváltoztatjuk, az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Mi a kályhacsap, funkcionális jellemzői és elhelyezkedése
A kályhacsap egy fém alkatrész, amely a legközönségesebb vízcsapra hasonlít. Folyamatosan átfolyik rajta a fagyálló (hűtő- vagy hűtőfolyadék).
A Chevrolet Nivában a hűtőfolyadék 2 hűtőkörön keresztül tud áramlani: télen és nyáron. A fűtési csap lehetőséget ad a vezetőnek, hogy valamelyikre váltson. Például a nyár beálltával teljesen nyitott csappal az autóban a meleg miatt szinte elviselhetetlen, ezért erre az időszakra zárva van, a hideg idő beálltával pedig a csap újra megnyílik. Az aktív működés miatt az alkatrész végül használhatatlanná válik, és kifolyik a hűtőfolyadék.
Nagyon egyszerű meghatározni egy alkatrész meghibásodását - emelje fel a fedelet a Chevrolet Niva szalonban. Ha a szivárgás nyilvánvaló jelei vannak, a szerelvényt ki kell cserélni.
A diagramon láthatja, hogy hol található a kályhacsap, és két körben a fagyálló keringése
A legjobb, ha a tűzhely fém csapját kerámiára cseréljük, ami többszörösére növeli az élettartamát.
A kályhacsap eltávolítása és felszerelése
Az alkatrész cseréjéhez először elő kell készítenie a megfelelő fogyóeszközöket, valamint a szerszámokat:
- villáskulcsok és villáskulcsok;
- fogó;
- lapos csavarhúzó;
- egy ötliteres tartály, amelybe ki kell engedni a folyadékot a radiátorból;
- új csaptelep.
A szükséges eszközök előkészítése után megkezdheti a daru cseréjét, miközben a műveletek sorrendjének a következőnek kell lennie:
- Bármilyen körülbelül öt literes tartályt felszerelünk a radiátor alá, és csavarjuk ki a dugót. Körülbelül 10 percet várunk, amíg az összes hűtőfolyadék kiürül.
- Ezután nyissa ki az autó motorháztetőjét, és lazítsa meg a csőbilincset a csaptelep csövén.
- Fogunk egy fogót, finoman hajlítsuk ki és húzzunk ki egy rövid sasszeget.
Távolítsa el a fűtési csap bilincsét fogóval
Csavarjuk ki a tömítés rögzítéséhez szükséges csavarokat egy 7"-os kulccsal
A tömítőlemez eltávolítása a csapról
A tűzhelycsaphoz való hozzáféréshez csavarja le az anyákat, és vegye ki a kesztyűtartót
Egy villáskulcs segítségével lazítsa meg az anya rögzítőelemeit a vonókábel eltávolításához
Kicsavarjuk a fűtőcsap rögzítőcsavarjait
Az alkatrészre egy elágazó cső van felszerelve, valamint vonószerelvények, miközben új tömítéseket kell használni, amelyek előzetesen tömítőanyaggal vannak bevonva.
A tömítőlemezek tömítőanyaggal vannak bevonva, hogy csökkentsék a hűtőfolyadék szivárgásának kockázatát
A darut a következőképpen helyezzük el:
- Megcsavarjuk a kulcsot a "10" két anyához az elágazó csövön vonóerővel.
- Helyretesszük az alkatrészt és meghúzzuk a darukon található rögzítőcsavarokat.
- Helyezzük a rudat, és rögzítsük a rögzítőcsavart a kulccsal a "7"-re.
- A 8-as kulccsal megcsavarjuk a tömítőtömítést rögzítő csavarokat.
- A fúvókákat behelyezzük a szerelvényekbe, és meghúzzuk a bilincseket.
Az új fűtőcsap beszerelése fordított sorrendben történik.
Ellenőrizze, hogy a második leágazó cső szorosan csatlakozik-e a radiátorhoz, ha nem, akkor ott is cserélje ki a tömítéseket. Ezenkívül erősen javasoljuk új tömlőbilincsek beszerelését.
A rendszer folyadékkal való feltöltésekor lassan töltse fel, nehogy légzsákok keletkezzenek.A fagyállót addig öntik bele, amíg ki nem folyik a csőből. Ezenkívül a fűtési szelepnek nyitott állapotban kell lennie.
A fűtési rendszerben lévő fagyállót óvatosan kell önteni, elkerülve a légzsákok megjelenését
Videó: hogyan telepítsünk kályhacsapot egy Chevrolet Nivára
A törött daru cseréje egy Chevrolet Niván egyszerű. Ehhez be kell szerezni a szokásos szerszámkészletet, amely minden autóban megtalálható, és új csaptelepet kell vásárolni. Ezt követően még egy tapasztalatlan sofőr is képes lesz felszerelni egy autóra.
A radiátorok típusai
A radiátorok kétféle anyagból készülnek: rézből és alumíniumból. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Az alumínium hűtőborda gyorsan felmelegszik, olcsó és jó merevséggel rendelkezik kis súly mellett. Egy ilyen eszközt azonban nem lehet megjavítani, mivel nagyon problémás forrasztani. Ezenkívül az alumínium nem tartja jól a hőt, ezért gyorsan lehűl.
A réz radiátorok drágábbak, de megvannak a pozitív tulajdonságai:
- Az alumíniummal ellentétben tovább tartanak, mert a réz nem korrodál.
- Hosszú ideig tartják a beállított hőmérsékletet, annak ellenére, hogy lassan melegszenek fel. A Niva SUV-nál a kályha több helyet igényel a fűtéshez, mint a hagyományos szedánok. Ezért érdemes jó minőségű radiátort választani.
A rézradiátor hátránya egy dolog: nem túl könnyű elfogadható minőségű alkatrészeket vásárolni. A rézből készült készülék drágább, mint az alumínium. Az ára 2000-2500 rubel tartományba esik.
A sütőventilátor hibás működésének tünetei
A tűzhelyventilátor meghibásodásának fő jelei a következők:
- az elektromos motor nem működik;
- az elektromos motor forgási sebessége csökken;
- a ventilátor vicsorogni kezd.
A megjelenő tünetektől függően meghatározzák a probléma megoldásának eljárását.
Villanymotor nem működik
Ha az elektromos motor leáll, a kabinban a zaj a fűtés bekapcsolásakor eltűnik.
Ennek gyakran az az oka, hogy meghibásodik az F18 biztosíték 25A névleges értékű a megfelelő blokkban, amelyen keresztül a kályhamotor feszültséget kap.
Egy másik ok lehet a ventilátormotor tekercsének károsodása - ha a vezetékek szigetelése megszakad, interturn rövidzárlat lehetséges. Ebben az esetben a motort ki kell cserélni.
Szakadási rövidzárlat esetén az elektromos motor leáll.
Csökkentett motorfordulatszám
A motor tengelyének forgási sebességének csökkenésével valamivel nehezebb meghatározni a probléma forrását. A zajszint csökkenő motorteljesítmény mellett észrevehetően csökken. Ennek oka lehet az armatúra vagy a kefék erős kopása. Ezenkívül a ventilátor sokkal több áramot fogyaszt, és ez az F18 biztosíték meghibásodásához vezethet.
Erős armatúra kopás esetén az elektromos motor sokkal lassabban fog forogni.
A ventilátor nyikorogni kezd
A ventilátor nyikorogni kezd, ha a motor csapágyai elkopnak. Minél nagyobb a kopás, annál erősebb a reccsenés. Ha nem tesz semmit, a tűzhely biztosítéka kiég, és maga a motor elakad. Ebben az esetben a motort ki kell cserélni egy újra.
A fűtőventilátor biztosítékának cseréje
A kályhamotor szinte minden meghibásodása az F18 biztosíték cseréjéhez vezet. A Niva Chevrolet autókon a biztosítékdoboz az utastérben, a műszerfal alatt található, és két önmetsző csavarral rögzített fedéllel van lezárva. Az F18 cseréjekor javasolt a többi biztosíték ellenőrzése és szükség esetén cseréje.
A fűtés biztosítéka a műszerfal alatti biztosítékdobozban található.
Ha az F18 biztosítékot gyakran kell cserélni, akkor a hibát máshol kell keresni. Lehetséges, hogy valahol rövidzárlat van az elektromos motor tápáramkörében. Néha a biztosíték kiolvad a kabinszűrő súlyos szennyeződése miatt.Ebben az esetben az elektromos motornak nincs elegendő teljesítménye a levegő normál szellőzéséhez, és a biztosíték meghibásodik.
A kályhamotor leállításának oka gyakran egy kiolvadt biztosíték.
A gyanús biztosítékot speciális csipesszel távolítják el a blokkban lévő helyéről. Ha kiégett, újat szerelnek a helyére. Ellenőrzéskor jobb, ha multimétert használ, mivel nehéz lehet vizuálisan meghatározni a biztosíték integritását.
