Hogyan szereljünk fel egy további szivattyút a VAZ 2110 tűzhelyre
A hideg évszakban szinte minden járművezető gondol a kályha hatékonyságára saját autójában. Nagyon sok olyan autó van, amelyben a kályha nem biztosítja a legjobb belső fűtést, miközben a motor alapjáraton jár. Ezt a problémát meglehetősen sikeresen megoldja egy további szivattyú felszerelése a VAZ 2110 tűzhelyre. Próbáljuk kitalálni, hogy milyen szivattyú ez és hogyan kell felszerelni?
Miért van szüksége extra szivattyúra?
Ha Ön ennek az autónak a tulajdonosa, akkor valószínűleg észre fogja venni, hogy a lengéscsillapítók forró levegője csak akkor figyelhető meg, ha a motor fordulatszáma eléri a legalább 2000 ford./perc értéket.
Alapjáraton üzemelve a fűtőventilátor csak meleg levegőt fúj. A helyzet az, hogy a fagyálló keringési sebessége a hűtőrendszerben a hagyományos szivattyú forgási sebességétől függ, és minél gyorsabb a keringés, annál magasabb a kályha radiátorában található csövek hőmérséklete.
A problémát egy speciális mechanikus eszköz - egy kiegészítő szivattyú - beszerelésével oldják meg, amely felgyorsítja a hűtőfolyadék keringését, és segít fenntartani a belső hőmérsékletet még akkor is, ha a motor alapjáraton jár.
Első pillantásra úgy tűnik, hogy egy ilyen rendszert közönséges garázsmesterek találtak ki, akik egyszerűen megkönnyítették az életüket azzal, hogy megpróbálták nem megváltoztatni a rendszer kialakításának gyökerét. Ez azonban nem így van, mert ezt a technológiát már régóta sikeresen alkalmazzák olyan világmárkák is, mint a BMW vagy akár a Mercedes Benz.
Hogyan telepítsünk egy további szivattyút?
A munka megkezdése előtt mindent meg kell vásárolnia, amire szüksége van. Ez a lista a következőket tartalmazza:
- Elektromos szivattyú a Gazelle autóból. Ugyanolyan szivattyú lesz.
- Egy relé, amelyben az érintkezők alaphelyzetben nyitva vannak. A VAZ 2108 indítóreléje ideális erre.
- Tömlőbilincsek legalább 5 darabos mennyiségben.
- Megerősített tömlő. A darab hosszának legalább 1 méternek kell lennie (margóval).
Most engedje le a fagyállót a hűtőből és a hengerblokkból. Ez egyébként remek lehetőség a fagyálló cseréjére, ha szükséges, így új fagyálló kerülhet a fenti listába.
A szivattyú hatékonyságának növelése érdekében távolítsa el a négy csavart a szivattyúból, és távolítsa el a felső házat. Belül van egy tömítés, amelyet megfelelően tömítőanyaggal kell kezelni és össze kell rakni. Most azonban a testet hosszú csavarokkal és anyákkal kell rögzíteni. Így biztosíthatja a legjobb tömítettséget a jövőbeli szivattyú számára.
A szivattyú helyét a vezető maga választja ki. Ebben az esetben csak egy fő követelmény van: a szivattyút pontosan arra a tömlőre kell csatlakoztatni, amely a kályha radiátorához vezet. Ellenkező esetben a szivattyú megsérülhet.
Elegendő csap található a szivattyú felszereléséhez a motorháztető alatt, így nem lehet probléma a szivattyú elhelyezésével.
Most a legfontosabb dolog marad - a kiegészítő szivattyú bekapcsolása. Az áramellátás a recirkulációs szelepről történik, így az áramkör a következő lesz:
- Válassza le a fehér és a sárga-kék vezetékeket a recirkulációs szelepről. Az első vezeték a 85-ös számú reléérintkezőhöz, a második a 30-as érintkezőhöz csatlakozik. A 30-as és 86-os érintkezőket szintén áthidalóval kell összekötni.
- A 87-es telefonszám a szivattyú vezetékéhez csatlakozik. A szivattyú működésének ellenőrzéséhez kattintson a gombra. Minden mást csak a földhöz kell kötni. Ha forog, akkor minden megfelelően történik.
Csatlakoztasson minden tömlőt tömítőanyaggal. A munka elvégzése után töltse fel a fagyálló folyadékot és ellenőrizze a szivattyú működését. A talált szivárgásokat ki kell javítani. Így könnyű egy további szivattyút gazellából felszerelni egy VAZ 2110 autóra.
Elektromosság
Mielőtt egy további szivattyút csatlakoztatna a Gazelle tűzhelyhez, meg kell fontolni a csatlakozási rajzot az áttekintéshez. Több lehetőség is van. Az egyik legegyszerűbb módja a gomb két pozícióba helyezése az autó belsejében. Egyszerű: be/ki. Például hideg - bekapcsolhatja, melegítheti - kikapcsolta.
Ez egy egyszerű módszer, és van egy hátránya is. Ha elfelejti kikapcsolni a kiegészítő szivattyút, akkor a következő alkalommal, amikor beindítja az autót bemelegítés céljából a riasztó kulcstartóról, a szivattyú elindul, és hőt vesz fel a hideg motorból. Ez megnöveli a motor bemelegedési idejét.
A szakemberek összetett, de hatékonyabb módszer használatát javasolják. Kettős vezérlőrendszer lesz. Ezt a gombot úgy tervezték, hogy csak télen kapcsoljon be, és a tavasz beköszöntével kapcsoljon ki. Ez azért történik, hogy a szivattyú ne működjön hosszabb ideig.
A gomb bekapcsolásakor a Gazelle kályha kiegészítő fűtőszivattyúja teljesen automatikusan be- és kikapcsol, amikor a motor beindul és az autó halad. Ehhez az áramkörhöz kétállású relére lesz szüksége. A szivattyú bizonyos teljesítménnyel rendelkezik, ezért a relének 3 A áramra van szüksége.
Kiegészítő szivattyú saját kezű beszerelése autóba
Az orosz gyártmányú autókban télen gyakran hideg van. Kényelmesebb körülményeket teremthet egy további szivattyú felszerelésével.
Sajnos sok autó, gyártótól függetlenül, nem bírja a kritikát a zord orosz körülmények között a belső hőellátást illetően. Egyszerűen fogalmazva, a kályha tevékenysége nem igazolja a hozzá fűzött reményeket, az autóban pedig nagy utcai mínusz mellett egyszerűen hideg van. De kiderül, hogy minden javítható, és saját kezűleg. A lényeg, hogy fej legyen a vállán és használati utasítás.
Az autó fűtési rendszerének korszerűsítése egy további elektromos szivattyú felszerelése. Tekintsük a tizedik VAZ modell példáját, mivel ezeknek az autóknak a tulajdonosai leggyakrabban panaszkodnak arra, hogy autóikban nincs elegendő hő, különösen akkor, ha a motor alapjáraton működik. A művelethez szüksége van:
1. Elektromos szivattyú a Gazelle-től. Ez a modell alkalmasabb az utastérben elhelyezett kiegészítő hőlégfúvó szerepére. Ez egy egyszerű centrifugális szivattyú, amelyben a folyadékáramot lapátokkal a központtól a perem felé dobják.
2. Relé. A legjobb, ha önindítót vagy gyújtórelét veszünk, ahol az érintkezők a legjobban nyitva vannak.
3. Kis alumíniumdarabok és megerősített tömlő.
4. Hűtőfolyadék legalább két literes térfogatban.
5. Szorítók, hat darab elég.
szivattyú telepítési folyamata
A munka megkezdése előtt a motort természetes módon lehűtjük. Ezután engedje le a hűtőfolyadékot egy tiszta edénybe. Továbbra is szükségünk van rá, így a tisztaságáért kell aggódnunk.
Ezen eljárás után veszünk egy új szivattyút, és azon az oldalon, ahol a járókerék áll, csavarja ki a négy csavart.
Az ezen a helyen található gumianyagból készült tömítést hagyományos tömítőanyaggal kenik.
Ezután összeszereljük a szivattyút, de az eltávolított csavarok helyett hosszúkás vékony csavarokat szerelünk be az anyákhoz. Csak ez a megközelítés biztosítja a hézag legjobb tömítését.
- A következő lépés a kiegészítő elektromos szivattyú helyének meghatározása. Erre több lehetőség is kínálkozik:
- - az alátéttartály csapján;
- - egy hajtűre az akkumulátor közelében;
- - a szabványos Shumkov rögzítésein, amely a motorpajzson található.
Általában a szabványos megközelítést részesítik előnyben, amelyet az elektromos szivattyúhoz mellékelt utasítások írnak le, vagyis a második lehetőséget. Ezért a szivattyút úgy kell elhelyezni, hogy vízszintes leágazó csöve a blokk felé nézzen, amihez a vasrögzítő kapcsot ki kell oldani.
A következő lépés a szivattyú kiválasztott helyzetbe helyezése után a tömlők felszerelése.Ehhez eltávolítjuk őket a tűzhelyről és a kollektor alól kilépő csőből. Ezután veszünk egy megfelelő hosszúságú megerősített tömlőt, és próbáljuk meg a helyén. A lényeg az, hogy az elosztó sárgaréz csőből a szivattyúcsövet törések és feszültségek nélkül érje el.
A kollektor alól a csőre való rögzítéshez először egy adaptersarkot kell rá szerelni (hogy a tömlő ne hajoljon) egy kis tömlődarabbal (legalább 10 cm), a szerkezetet bilincsekkel rögzítjük ( 4 darab szükséges).
A szivattyú és a tűzhely tömlő csatlakoztatásának folyamata sokkal egyszerűbb, mivel nincs szükség adapterek felszerelésére, csak nyújtsa ki a kívánt méretet, és végezze el a csatlakozást. Rögzítse bilincsekkel is (2 db).
Annak érdekében, hogy mindent végre megjavítsunk, ajánlatos alumínium hullámos csövet helyezni a kipufogó-elosztó körzetébe szerelt tömlőkre, hogy a tömlők ne olvadjanak meg a forró levegőtől.
Végül mindent megjavítunk, és folytatjuk a villanyszerelők csatlakoztatását.
A szivattyú beszerelésekor a tekercs földelő vezetékét le kell földelni, a relé tápvezetékét a szivattyú vezetékéhez kell csatlakoztatni, a relé pozitívját át kell vezetni a biztosítékon, amely az akkumulátor pluszhoz van csatlakoztatva. A vezérlést a relé pluszról a szalonban lévő indítógombra húzzuk az akkumulátor pluszjával együtt. A kabinban lévő gomb bármely kényelmes helyen elhelyezhető.
Az utolsó lépés a szivattyú működésének tesztelése. Ehhez vissza kell küldenie a fagyállót hazájába, és ha szükséges, adjon hozzá még, indítsa el a motort, és várjon egy kicsit, amíg a motor felmelegszik. Ezután a gombbal indítson el egy további szivattyút.
Melyik kályhaszivattyút jobb választani
Először is maga a szivattyú a legfontosabb elem. A piacon a GAZelle kályhaszivattyúra van a legnagyobb kereslet, mivel olcsó és megfizethető. A megoldásnak azonban több komoly hátránya is van (működés közbeni zaj, nagy fogyasztás, átlagos erőforrás).
Kiderül, hogy még azt a tényt is figyelembe véve, hogy a Gazelle fűtőszivattyú olcsó, a szakértők azt javasolják, hogy fontoljanak meg egy további BOSCH szivattyút egy személygépkocsihoz.
Attól függően, hogy melyik szivattyút választották és melyik gépre szerelték fel, szükség lehet egy 4 tűs relé, egy 3 tűs billenőkapcsoló beszerzésére, valamint vezetékek, kivezetések, hullámok, tömlők és bilincsek, csavarok, rögzítők és akár tömítőanyagokat is.
Például tömítőanyagra van szükség, ha Gazelle kályhaszivattyút szerelnek fel a VAZ 2114-re. Azt is hozzátesszük, hogy a GAZelle szivattyúját tovább kell fejleszteni, míg a további BOSCH szivattyú gyorsabban és könnyebben telepíthető.
Összegezve
A fenti információk alapján világossá válik, hogy a kályha elektromos szivattyúja meglehetősen egyszerű és kényelmes megoldás, amely lehetővé teszi a kényelem és a biztonság növelését az autó üzemeltetése során.
A gyakorlatban egy ilyen szivattyú beszerelése után gyorsabban fel lehet melegíteni a belső teret, ami fontos, ha rövid utakat tesz meg rövid távolságon, vagy télen gyors autópályán halad. A poharak gyorsabban felmelegszenek és kevésbé izzadnak az utazás során, könnyebben és gyorsabban lehet eltávolítani róla a havat, a jeget stb.
Ami magának a szivattyúnak a megválasztását és telepítését illeti, a GAZelle kiegészítő szivattyú igényes, elsősorban alacsony költsége miatt. Ugyanakkor nem a minőségről beszélünk.
A német BOSCH cég drágább analógja viszont észrevehetően jobb minőségű, mint a hazai megoldás. A fő előnyök között az autók szerelmesei megkülönböztetik a könnyű telepítést és a működés közbeni zaj hiányát, a jobb tömítettséget stb.
Végül megjegyezzük, hogy egy további VAZ 2109, 2114 szivattyú vagy egy olcsó külföldi autó jelentősen növelheti a kényelem szintjét, megtakaríthatja az autó felmelegítését stb. Ha a telepítést megfelelően végezték el, és a szivattyú megfelelően működik, a belső tér gyorsabban melegszik fel, mint a normál fűtési rendszer.
Az egyetlen dolog, hogy rendszeresen ellenőrizni kell a hűtőrendszer tömítettségét, mivel még a szabványos elemek is szivároghatnak. Ha további nem szabványos elemekről beszélünk, ebben az esetben az illesztések külön vezérlést igényelnek.
