Fűtőberendezések
Tartalmazzák
kisfeszültségű fűtésű elektromos kemencék
(az akkumulátor burkolata alatt található
fűtés, elektromos fűtőtestek (található).
a szellőzőcsatornában), elektromos kazánok,
elektromos tűzhelyek (a kazánházban).
Minden fűtés
az eszközöket szigorúan be kell kapcsolni
működési szabályzatának megfelelően.
Tilos rongyot akasztani rájuk
vagy egy rongyot szárítani. Nem kellene velük lenni
érintkezzen idegen tárgyakkal.
Fűtés használatakor
a karmesternek tilos elhagynia a hangszereket
vasúti kocsi. Ráadásul nem is vehetők fel
amikor az autó akkumulátorról működik, meghibásodás esetén
generátornál, valamint az áramellátásnál
a következő autóhoz.
Működési szabályok
A hideg idő beálltával a vezetők ellenőrzik az autó kombinált fűtésének működőképességét és a téli időszakra való felkészítését, a következő típusú munkákat végzik:
a kazán berendezését ellenőrizni kell, hogy nem működik-e hibásan;
fel kell hívni a figyelmet a csapok és szelepek helyzetére;
a kemencében megvizsgálják a rácsok jelenlétét és használhatóságát;
a szivattyúk és mérőműszerek működése korrigálásra kerül;
a rendszerben lévő víz ellenőrzése megtörténik. Ha elegendő mennyiségben van, a tartalék tartályt is megvizsgálják víz jelenlétére;
a szilárd tüzelőanyagokra összpontosít
Hiány esetén ez a kézikönyv szükséges;
a szilárd tüzelőanyaggal végzett munkához szükséges készlet megtekintése;
a vasúti kocsik vegyes fűtésének szabályairól szóló műszaki dokumentáció is rendbe jön.
Fenntartott üléses autó kazánjának alsó része
A vegyes fűtés normál és zavartalan működéséhez gépkocsinként ellenőrizni kell a berendezés üzemképességét, százkilencvennyolc fűtőfejet, amely a vízvezetékekre illeszkedik.
A kazánberendezés beindítása előtt ellenőrizni kell a szellőzőrendszer működőképességét. Ehhez meg kell nézni a szelep fogantyújának helyzetét. A kazánházban a mennyezeten található. A szellőztetés elindításakor a gomb pozíciója a „Nyitva” szóra kerül.
Szintén fontos követelmény a tűzcsappantyú megtekintése. A meghajtó fogantyújának helyzetéből sejthető, hogy nyitva van
Személygépkocsik nagyfeszültségű elektromos berendezései
Nagyfeszültségű teljesítmény
utasok elektromos berendezései
kocsikat az érintkezőből hajtják végre
vezetékek a mozdony áramszedőjén keresztül,
jumper (csíp) nagyfeszültségű
autópályák és nagyfeszültségű futóművek
dobozok.
Ha érintkezik
A hálózat egyenáramú feszültség
3000 V, akkor a kazánok közvetlenül ebből táplálkoznak. Ha
a kapcsolati hálózatban van egy változó
25000 V feszültségű áramot, majd a mozdonyban
szelekciós transzformátor van felszerelve
teljesítmény, ami csökkenti ezt a feszültséget
3000 V-ig, a kazánok fűtése váltakozó
jelenlegi.
Nagyfeszültségű aljzat
fűtés
üresjárati aljzat
nagyfeszültségű fűtés
Tesztelés után
PEM fékek és vezető illeszkedik
az első vagon. tem csatolja
jumper a kocsi a mozdony segítségével
speciális fűtési kulcs.
A csatlakozáshoz
közötti egyedi kocsisorok
közös autópályává kell válnia
minden soros csatlakozása
vagonokat a mozdonyhoz. A csatlakozáshoz
autópályák kitűznek egy kocsit
bedugva egy másik autó konnektorába, és
behelyezve az első kocsi aljzatába
a második autó tűje. Eközben között
minden két kocsi kettőt alkot
autók közötti nagyfeszültségű csatlakozások.
Utána a kulcs
a fűtés átkerül a vezetőre.
A fűtés további bekapcsolása
a mozdony fülkéjéből hajtották végre.
Tervezés
kazán és fűtés.
Kombinált kazán
fűtés a következő kialakítású.
Kazán vízköpeny elkészült
kissé kiszélesedett, és benne függőlegesen
feladva 24| nagyfeszültségű fűtés
rászerelt elemekre
karimás gyűrű. fűtőkarima
elemmel van rögzítve a gyűrűhöz
két csap anyával és szirmokkal
alátétek. A kazán kemence fölött vannak elhelyezve
három szigetelő, amelyhez csővezetékben
három vezeték csatlakoztatva
fűtőelemek.
Magasfeszültség
fűtőelemek védettek
burkolat. A védőburkolatra szerelve
kisfeszültségű blokkolás kapocs formájában
kapcsoló, megszakítja a tekercs áramkört
nagyfeszültségű mágneskapcsolók
a csavarok kioldása és a burkolat felemelése
nagyfeszültség alatt.
Megbízhatóval
a burkolat rögzítése az alsó helyzetben
a csavar rányomja a vég szárát
megszakító, készül a bekapcsolásra
nagyfeszültségű mágneskapcsolók. Mert
a burkolat elemeinek vizsgálata fel van emelve
felfelé, a csavarok kicsavarása után,
és erősítse meg a biztonságon
láncok.
magasfeszültség
a fűtőelem formában készül
acél henger. 12-es spirál a padlón
kerámia rúd 11 az egyik végén
3-as konzollal van összekötve, rögzítve
szigetelő 2, a másik pedig fordítva
a rúd belsejében haladó 13 vezeték
az 1. kapocshoz. Áramvezető szigetelés
alkatrészek acél házból 8
kvarc hüvely végzi
(üveg) 10, szigetelő 2 és kerámia
karima 6 gumitömítéssel 7.
A 6-os karima kerámiával együtt készült
rúd 11, a testhez rögzítve
fűtőtest
csavarok 4 alátétekkel
5.
Hő a spirálból
a környezeten keresztül a vízbe kerül
levegő, kvarcüveg, grafit
shell 9, amely a javítást szolgálja
hőátadás és fűtőtestház.
A grafithéj is véd
kvarcüveg a sérülésektől.
hogy
Minden egyes fűtőelem kiszámításra kerül
500 V feszültségre. A kazánban fűtőelemek vannak összeszerelve
egymás után 6 darabos alcsoportokban.2
alcsoportok párhuzamosan kapcsolódnak csoportokba.
Kazán
1
- hamutartó
2
- nyílászáró
3
— Firebox nyílás
4
– Expander
5,
6 - Kémény
7
– Külső ing
8
– Nagyfeszültségű elektromos fűtés
9
– rács
10
– Keringető csövek
A legtöbb
gyakori melegvíz típus
kocsi kazán egy kazán,
expanderrel kombinálva 4. Fűtés
a kazán egy külső köpenyből áll 7,
amiben tűz van
doboz és égéstér. az alján
a kamra részei rostélyosak
rács 9 és hamutartó 1. A felső részben
a kazán a tűztér felett található
kémény 5. A tűzszekrénybe hegesztve
keringtető csövek növelése
kazán fűtőfelületei. Tér
a külső köpeny és a kemence között
kamera, tűzszekrény és füst
a cső tele van vízzel. Üzemanyag
rácsokra rakva
a tűztér nyílásán keresztül 3. levegőt táplálunk alá
reszeljük át a hamutartó nyílásán.
Vízmelegítéshez
elektromos áram felhasználása vízhez
kazánköpeny függőlegesen rögzítve
24 fűtőelem, amely
a kazán teljes kerületén elosztva,
kivéve a nyílás feletti helyet
szilárd tüzelésű tűzterek, és rögzítve
a kazán kemence karimájához tömítéseken keresztül
paronitból. Fűtési terminálok
az elemeket burkolat védi, amely
felemelhető és rögzíthető
láncok hegesztett expander 4
kazán, ha szükséges
fűtőelemek beszerelése
és törődik vele.
A legnagyobb
a víz becsült hőmérséklete a macskában
90-95 °C.
Magasabb hőmérsékleten annál alacsonyabb
a fűtőcsöveket 70 C-ig melegítik
és felül és lerakódnak a felületükre
ég a por.
-
Keret
-
Cső
melegvíz ellátása a fűtési rendszerbe -
Tömeges
cső -
burkolat
-
Parafa
Víz
fűtés
víz rendszer
minden személygépkocsi fűtése
a szükséges biztosítását szolgálja
az autó hőmérsékleti rendszere, függetlenül
a külső levegő hőmérsékletétől. Nál nél
külső levegő hőmérséklete - 40 °C
A kocsiban ő
legalább +18 °C-nak kell lennie
szilárd tüzelőanyaggal történő fűtéskor és be
+20 °C-on belül
elektromos fűtéssel.
Fűtési hőmérséklet felső határa
szilárd tüzelőanyag nem szabályozott,
azonban erőfeszítéseket kell tenni annak érdekében
nem haladta meg a 22-23 °C-ot
, hiszen a rokonnal kombinálva
levegő páratartalma 30-60 °C
, légsebesség az alvó fejének területén
utas körülbelül 0,25 m/s,
portartalom legfeljebb 1 mg/m3
ez
hőmérséklet teremti meg a legkényelmesebbet
az utas kocsiban való tartózkodásának feltételei.
víz rendszer
bármely személygépkocsi fűtése
melegvizes bojlerből áll, felsőrésszel
és alsó csővezeték bordázott
hőcserélők (radiátorok) számára
a kocsi helyiségeinek és a fűtőtest fűtése
(víz vagy villany) együtt
ventilátor a bejövő melegítéshez
a külső légkocsiba.
melegvíz bojler
akár szilárd tüzelőanyaggal is fűthető
(szén) vagy villamos energia
köszönhetően a kazán belsejében található
elektromos fűtőelemek.
Amikor víz melegítésére használják
csak szilárd tüzelőanyag, fűtési rendszer
víznek hívják, ha a bojler tudja
szilárd tüzelőanyaggal és
villamos energián a rendszer ún
kombinált, bár hűtőfolyadék
vizet tartalmaz. Mind vízzel, mind
kombinált fűtés útközben
kocsiút biztosítására
szükséges hőmérséklet.
