Sostituzione di una pompa aggiuntiva con BOSCH, motivo del fallimento della parte regolare II

Perché è necessaria una sostituzione?

Per cominciare, vale la pena concentrarsi sul faucet nativo. Inizialmente, può sembrare che la sua raffinatezza sia del tutto superflua, poiché il motore è già nell'abitacolo, puoi aprire il cofano condizionale senza nemmeno alzarti dal posto di guida, svitare e stringere il rubinetto, bloccando o aprendo la strada al liquido di raffreddamento

Ma in pratica, non tutto è così semplice. La disposizione della pagnotta è piuttosto speciale, per cui il rubinetto standard si trova sotto il tappo sulla partizione. Raggiungerlo è piuttosto problematico. Inoltre, il rubinetto ha diversi punti deboli, che si manifestano sotto forma di perdite e altri malfunzionamenti. Alcuni sono impegnati nella sostituzione puramente al fine di modernizzare l'intero sistema. Altri si trovano ad affrontare una tale esigenza, perché la gru del pane è semplicemente fuori servizio. In entrambi i casi è necessario sostituire il rubinetto. Nel caso dei rubinetti possono verificarsi 3 malfunzionamenti.

1. Problema acido. Solitamente sulla pagnotta, così come su altre macchine, il rubinetto diventa acido durante il funzionamento estivo dell'auto, quando nessuno utilizza questo dispositivo. Il rubinetto è chiuso e in primavera, estate e autunno praticamente non si aprono fino all'inizio del freddo, poiché durante questo periodo il conducente deve solo soffiare la ventola senza riscaldare. Durante questo periodo, l'ammortizzatore inizia a diventare acido. Se il malfunzionamento ha appena iniziato a manifestarsi, questo può essere visto da un debole flusso di aria calda, anche se il rubinetto è aperto al massimo. Dopo aver applicato uno sforzo extra a un rubinetto inacidito, non è difficile romperlo completamente.
2. Perdita. Quando l'alloggiamento è depressurizzato, inizia una perdita. Ciò può essere spiegato dall'usura delle guarnizioni e delle guarnizioni. Di conseguenza, la valvola non può chiudersi completamente. Per questo motivo, il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio e in tutto il sistema inizia a diminuire.
3. jamming. Molto spesso si verifica sulle auto in cui vengono utilizzati fluidi di raffreddamento di bassa qualità o viene completamente versata l'acqua del rubinetto normale, le cui impurità intasano il rubinetto. I malfunzionamenti di solito si manifestano allo stesso modo del caso dell'acidità. Solo le cause dei guasti sono diverse qui. I depositi che si accumulano nel meccanismo dell'ammortizzatore causano inceppamenti. Pertanto, il conducente non può regolare il livello del liquido di raffreddamento che entra nel radiatore.

Il jamming e l'acidificazione sono classificati come guasti abbastanza gravi, ma non sono critici, poiché non vi è alcuna perdita di fluido di raffreddamento. La situazione inversa è con le perdite, che si consiglia di eliminare il prima possibile dopo il rilevamento. Se il livello del liquido di raffreddamento scende a un livello critico, ciò influirà negativamente sul funzionamento dell'intero sistema di raffreddamento del Loaf.

Tipi di gru usati

Quando si sceglie un nuovo rubinetto della stufa per la UAZ Loaf, molti proprietari di auto hanno un gran numero di domande. Alcuni non vogliono usare gli stessi rubinetti di una volta. Gli attuali analoghi proposti sono economici, ma la loro qualità è di livello appropriato. La pratica mostra chiaramente che i rubinetti presumibilmente destinati alle pagnotte non servono per molto tempo e in modo affidabile, si guastano rapidamente, inoltre causano un certo disagio durante il funzionamento. Pertanto, sono entrati in scena gli artigiani, che hanno escogitato un approccio non proprio standard per risolvere il problema urgente della UAZ Loaf, collegato specificamente al rubinetto della stufa.

Invece dei rubinetti dell'auto, usano i rubinetti idraulici. Cioè, normali rubinetti durevoli venduti nei negozi di impianti idraulici. Inoltre, funzionano in modo eccellente, servono a lungo, hanno una maniglia più comoda per il passaggio, non si inacidiscono così rapidamente e non perdono.Tutte queste qualità sono applicabili a un rubinetto idraulico se inizialmente si sceglie un prodotto di qualità, oltre a eseguire la corretta installazione. Se anche tu sei attratto da questa opzione, avrai bisogno di un certo insieme di componenti per funzionare. Scegliendo una gru per autocarro convenzionale adatta a Loaf, la procedura di installazione in sé non cambierà molto. Nel negozio di idraulica dovrai acquistare:

• angolo di uscita da 1/2 a 1/2;
• valvola a sfera da 1/2 a 1/2;
• raccordo 1/2 con un pettine per il collegamento di un tubo;
• il pettine stesso deve adattarsi a un tubo con un diametro di 18 mm (è meglio effettuare misurazioni accurate in anticipo);
• un adattatore che andrà avvitato nel blocco, da 1/2 a 3/8;
• un tubo con un diametro di 18 mm è abbastanza lungo;
• nastro fumka per una migliore tenuta.

Inizialmente si consiglia di acquistare un rubinetto che abbia una maniglia abbastanza lunga. Ciò renderà molto più conveniente passare da modalità chiusa ad aperta e viceversa. Acquista componenti di qualità in negozi di fiducia se prevedi di utilizzare un nuovo rubinetto sulla tua pagnotta per molto tempo.

Come lavora

Strutturalmente, i rubinetti del riscaldatore sono dispositivi abbastanza semplici su qualsiasi auto e non solo sulla pagnotta. L'elemento è collegato al radiatore dell'attrezzatura del forno mediante collegamenti imbullonati. Leve e cavi speciali sono responsabili del controllo visualizzato sul cruscotto. Spostando la leva è possibile aprire o chiudere la valvola, bloccando o aprendo così il flusso del liquido di raffreddamento. In inverno è logico aprirlo, poiché è così che la stufa inizia a funzionare e diventa calda in cabina. Ma in estate, tenere il rubinetto aperto è del tutto impraticabile, poiché nessuno ha bisogno di un riscaldatore funzionante quando fa caldo. La gru è collegata tramite tubi flessibili al sistema di raffreddamento del motore della pagnotta. È attraverso di loro che passa il liquido di raffreddamento. Se la valvola è aperta, il liquido di raffreddamento inizia a passare attraverso il radiatore del forno e a riscaldarlo. Ciò consente di ottenere il calore necessario per la cabina.

Caratteristiche dell'installazione di una stufa aggiuntiva su UAZ Patriot

Qualsiasi riscaldatore interno è composto da quattro parti: un radiatore, una ventola, un sistema di condotti dell'aria e un'unità di controllo. Di solito, uno scambiatore di calore è inteso come una stufa. Puoi prenderne uno come secondo radiatore e ventola: non c'è ancora un posto regolare per loro, ma è auspicabile che il riscaldatore aggiuntivo sia più potente e allo stesso tempo non abbia dimensioni troppo grandi. Spesso la stufa Gazelle viene utilizzata per questi scopi: offre condizioni confortevoli per soggiornare in un SUV nella sua parte posteriore in quasi tutte le gelate. In quelle regioni in cui il termometro in inverno scende regolarmente al di sotto di meno 20, un tale equipaggiamento è semplicemente necessario, indipendentemente dal fatto che l'auto venga utilizzata spesso o di tanto in tanto. Tuttavia, per un clima più mite delle medie latitudini, la presenza di ulteriori. le stufe saranno richieste se, ad esempio, l'auto viene utilizzata per la consegna quotidiana dei bambini a scuola/asilo e ritorno. Alla fine, se sei semplicemente insoddisfatto del lavoro di un normale riscaldatore, nessuno ti vieta di migliorarlo aumentando la potenza totale della stufa e ridistribuendo il calore in eccesso nella parte posteriore del SUV.

Modi per risolvere il problema

Per i motivi sopra descritti, la lotta al freddo ricade sulle spalle dei proprietari di auto. Attualmente, ci sono diverse opzioni per riscaldare UAZ. Alcuni di loro possono essere chiamati modi cardinali, altri sono aggiornamenti minori, quindi a nessuno è vietato usarne una combinazione, purché tutti siano calorosi. Quindi ecco i modi:

• sulla UAZ della maggior parte delle modifiche è installato un termostato che funziona a una temperatura di 70 ° C. Forse i progettisti intendevano proteggere il propulsore dal surriscaldamento in questo modo, ma sulla maggior parte delle auto straniere la temperatura di esercizio del motore è considerata di 80 gradi.Pertanto, il modo più semplice ed ovvio per aumentare il limite superiore della temperatura di funzionamento del riscaldatore è installare un termostato appropriato al posto di quello standard. Ad esempio, GAZovsky. Questo è esattamente ciò che molti fanno. In casi estremi si può semplicemente installare una valvola a sfera sul tubo del radiatore della stufa, anche se questo accorgimento non è in grado di fornire un aumento significativo del calore;
• invece della ventola del riscaldatore nativa, caratterizzata da prestazioni relativamente basse, è possibile installare un motore più potente. In particolare, con modifiche minime, un elettroventilatore del VAZ-2108 è adatto per questo ruolo. Ma, ancora una volta, l'aumento della velocità del flusso d'aria influenzerà principalmente quelli davanti all'auto. Al posteriore, l'effetto non sarà così significativo, soprattutto considerando il fatto che nella UAZ non c'è il riscaldamento dei sedili;
• Un altro modo per migliorare il microclima dell'auto è associato a un sistema di ventilazione insufficientemente buono. Di conseguenza, l'umidità in eccesso presente nell'aria espirata si accumula nell'abitacolo, che, quando viene raggiunta una concentrazione critica, non tarderà a pregiudicare l'appannamento dei finestrini del SUV. Il problema è particolarmente rilevante in autunno e primavera, durante la bassa stagione. E in inverno, la neve che entra nella stufa insieme all'aria esterna contribuisce anche ad aumentare il livello di umidità all'interno dell'auto. Il problema può essere risolto integrando un filtro abitacolo nell'impianto di ventilazione nella zona compresa tra la stufa ei deflettori terminali;
• molti proprietari di UAZ, in particolare le vecchie modifiche, lamentano la presenza di lacune in importanti elementi strutturali dell'auto (finestrini, porte, pannelli). La mancanza di una corretta tenuta viene risolta riscaldando l'auto. Ad esempio, utilizzando schiuma di polietilene;
• Infine, il metodo più efficace per migliorare il microclima nella cabina di un SUV domestico, associato a un trasferimento di calore insufficiente dal riscaldatore standard, è installare una stufa aggiuntiva sulla UAZ. Si noti che la scelta delle possibili opzioni per l'aggiornamento del sistema di riscaldamento è insolitamente ampia. Ma anche in termini di complessità di implementazione, questa soluzione richiede al proprietario dell'auto una notevole esperienza nelle capacità di autoriparazione e la determinazione ad apportare modifiche piuttosto significative al design dell'auto.

Riscaldatore aggiuntivo UAZ

Motivi per la sostituzione del riscaldatore

Prima di procedere con la rimozione della stufa dalla UAZ Loaf, dovresti capire perché vengono eseguite esattamente tali manipolazioni e se hanno senso. Alcuni automobilisti e proprietari esperti di questa vettura consigliano di rimuovere e installare una nuova stufa anche quando il vecchio sistema standard funziona correttamente. E se è necessaria la sostituzione forzata, è ancora meglio smontare le vecchie apparecchiature e installare un sistema più efficiente e moderno. In totale, gli esperti identificano diversi motivi principali per la sostituzione del riscaldatore:

• Prestazione. Il sistema standard dimostra prestazioni a livello di soli 4 kW. Questo è abbastanza piccolo per una macchina di queste dimensioni e volume di spazio interno. Può fornire calore al guidatore e al passeggero anteriore, ma i passeggeri posteriori potrebbero riscontrare un deficit di riscaldamento;
• Consumo d'aria. La portata d'aria massima in un impianto standard è di 150 m3. Per gli Stati Uniti, questo valore è 3 volte superiore, ovvero equivale a 450 m3 per ora di lavoro. Pertanto, il riscaldamento sarà effettuato in modo più rapido ed efficiente;
• Filtro abitacolo. Nell'equipaggiamento standard installato dalla fabbrica sulla Loaf, semplicemente non c'è il filtro dell'aria nell'abitacolo. Ciò fa sì che le persone all'interno dell'auto respirino aria sporca e non pulita. Il nuovo riscaldatore ha un filtro;
• Rumore. Se confrontiamo il sistema di fabbrica e il nuovo riscaldatore interno e carrozzeria, anche la bassa rumorosità durante il funzionamento parla a favore di quest'ultimo. Questo è un ulteriore vantaggio per il comfort;
• Modalità di ricircolo. Piacere che non è nel riscaldatore di fabbrica.Grazie al ricircolo dell'aria dell'abitacolo, la stufa funzionerà meglio e con aria fresca.

Questi motivi sono più che sufficienti per iniziare a rimuovere la vecchia stufa dalla tua UAZ Loaf e installare nuove apparecchiature NAMI.

Procedura di sostituzione

Cercare di riparare il vecchio meccanismo di controllo dell'alimentazione del refrigerante al riscaldatore non ha alcun senso. L'acquisto di un nuovo kit è molto più semplice e talvolta anche più economico. Inoltre, durerà per molti anni, a differenza del dispositivo ripristinato. Per garantire il corretto livello di tenuta del rubinetto sanitario, si consiglia di combinare tutti i componenti acquistati con una connessione filettata utilizzando un nastro fumi in parallelo. Eliminerà possibili lacune, il liquido non colerà e quindi il supporto sarà affidabile e durevole. Considerando le caratteristiche di design del Loaf e la posizione del motore, nonché il sito di installazione del rubinetto stesso, dovrai lavorare un po '. Anche se in realtà tutto non sembra complicato come su alcune altre auto.

Posiziona la tua UAZ su una superficie piana. Metti un contenitore vuoto sotto il radiatore per drenare il liquido di raffreddamento. Se hai intenzione di ricaricarlo nel sistema, scegli un contenitore pulito. Ora puoi scaricare il liquido di raffreddamento.
Successivamente, il liquido di raffreddamento dovrà essere scaricato dal motore, per il quale è previsto un foro di scarico appropriato.
Allenta i tubi che collegano il rubinetto e il sistema di raffreddamento del tuo motore a pagnotte. Quindi sarà possibile smontare i tubi dagli ugelli.
Allentare gli elementi di fissaggio sul lato del rubinetto stesso. Scollegare i tubi che vanno al radiatore della stufa.
Smonta gli elementi di fissaggio che sono direttamente responsabili della normale gru della tua UAZ Loaf. Può essere difficile cedere. Applicare pressione, ma non esagerare, per non rompere o danneggiare nulla.
La gru può essere rimossa, senza dimenticare di scollegare prima tutti i collegamenti.
Al suo posto viene avvitato un nuovo sistema.

È importante aggiungere qui che prima di tutto si consiglia di collegare tutti i tubi che collegano il rubinetto alla stufa e all'impianto di raffreddamento del motore e solo successivamente riempire il liquido di raffreddamento.

Il processo di installazione può essere complicato dall'accesso non più conveniente. Dovrai adattarti al layout della UAZ Loaf, ma di conseguenza, tutti i proprietari di auto di questo miracolo sono riusciti a realizzare l'idea. Lo avrai anche tu. Il rubinetto del fornello, seppur semplice, è un elemento molto importante della dotazione del fornello di qualsiasi auto, compresa la Loaf. Usa gli analoghi di un rubinetto di fabbrica o usa alcune soluzioni non standard sotto forma di rubinetti idraulici, dipende da te. Ma in pratica, è stato dimostrato che un rubinetto di un negozio di impianti idraulici funziona in modo eccellente, fornisce un controllo conveniente. Allo stesso tempo, non ci sono particolari difficoltà durante il processo di installazione.