Come sostituire autonomamente il radiatore della stufa senza aria condizionata
Cosa sarà necessario per la sostituzione? Principalmente i seguenti strumenti:
- Cacciaviti, ricci e piatti.
- Chiavi per 8 e 10. (Preferibilmente teste con una manopola.)
- Pinza sottile per rimuovere i morsetti.
E, naturalmente, alcuni materiali e infissi:
- Contenitore per il liquido di raffreddamento dall'impianto.
- Nuovo radiatore.
- Schiuma, strisce adesive sul radiatore della stufa Priory.
- 2 litri di liquido di raffreddamento. (della stessa marca del sistema.)
- Stracci.
Dopo aver preparato un tale arsenale, puoi procedere a questa interessante operazione di sostituzione dello scambiatore di calore.
Descrizione del processo
Metti la macchina dritta. Ciò è necessario per scaricare completamente il liquido di raffreddamento dal radiatore della stufa Priory. Sostituire un contenitore per liquidi sotto il fondo della macchina. Deve essere installato nell'area del foro di scarico del radiatore dell'impianto di raffreddamento. Sul lato destro (lungo la direzione dell'auto, oa sinistra, se stai vicino al cofano). Poi hai bisogno di:
- Svitare l'agnellino del tappo e far defluire il liquido. Quando la pressione diminuisce, aprire il tappo del vaso di espansione. Attendere lo scarico e serrare il tappo. Scollegare il terminale "negativo" della batteria. Puoi iniziare a smantellare la protezione. Si chiama balza.
- Per prima cosa rimuovi i tergicristalli. Utilizzando una chiave da 13, svitare i dadi di fissaggio e rimuovere i portaspazzole. Quindi rimuovere la guarnizione in gomma.
- Allentare le viti di fissaggio. Ce ne sono 6 in alto e 7 in basso.
Ora rimuovi entrambe le metà del jabot di plastica. Dopo aver svitato gli elementi di fissaggio, rimuovere il panno di protezione della nicchia in vetro in cui è installata la stufa.
Ora arriva il momento più cruciale. La maggior parte degli artigiani, quando si sostituisce questa parte, scollega immediatamente i tubi che vanno al radiatore della stufa Priory. Tuttavia, esiste il rischio di versare del liquido di raffreddamento sulle parti del riscaldatore. C'è un'opzione più interessante e sicura.
Rimozione della stufa
Ora che la balza e la protezione sono state rimosse, l'accesso al riscaldatore è completamente aperto. Innanzitutto è necessario scollegare i connettori delle apparecchiature elettriche:
- Micromotore di azionamento dell'otturatore. 2 connettori.
- Ventilatore elettrico. 1 connettore.
- Resistore. 1 connettore.
Ora svitare il supporto del corpo stufa al corpo macchina. Un dado da 10 fissa l'aletta sul corpo della stufa all'ala destra. A 8, attacca la parte superiore alla forcina in alto. E due noci in fondo.
Quando gli elementi di fissaggio vengono rimossi, inizia il divertimento. Svitare le 3 viti che fissano il dissipatore di calore al case con un cacciavite riccio
Prestare attenzione a non rompere il sottile tubo di scarico della pressione laterale. Successivamente, svitare le viti che fissano le 2 parti dell'alloggiamento del riscaldatore
Spostare leggermente a sinistra la parte sinistra con il motore della ventola, scollegandoli, ed estrarli.
Successivamente, puoi iniziare a rimuovere la seconda metà con un radiatore. Tieni i tubi con la mano e inizia a rimuovere la custodia a sinistra. Quando si stacca, mettila da parte.
Dopo aver rilasciato le fascette dai tubi, rimuoverle dal radiatore.
Installazione (sostituzione) di un nuovo radiatore
Ci sono due opzioni qui. Puoi semplicemente sostituirlo mettendo la parte al posto di quella vecchia, prima di installare la custodia. Ma è meglio installare il radiatore nella metà rimossa prima di collegare i tubi.
Dopo aver decorato lo scambiatore di calore della stufa con gommapiuma, installarlo in una nicchia nell'alloggiamento e fissarlo con le viti. Metti la metà in posizione e fissa tutti e 3 i tubi in posizione. Stringere i morsetti.
Montare con cura il riscaldatore nell'ordine inverso. Rabboccare il liquido di raffreddamento al livello corretto. Avviare il motore e attendere che la ventola di raffreddamento funzioni. Premere il pedale dell'acceleratore e tenerlo premuto per un paio di minuti a circa 2.000 giri/min. Ciò è necessario per eliminare eventuali blocchi d'aria. Accendere il riscaldatore e verificarne il funzionamento in tutte le modalità. Qualunque cosa! Bene, ecco il lavoro svolto.
Video sul tema della sostituzione del radiatore della stufa sul Priore senza aria condizionata.
Uno dei motivi delle scarse prestazioni del riscaldatore è il radiatore della stufa. Durante il funzionamento dell'auto, inizia a perdere e non è più in grado di fornire la necessaria quantità di calore all'abitacolo. A seconda dell'anno di produzione e della configurazione della Lada Priora, il processo di rimozione della stufa (radiatore) può variare notevolmente.
La stufa sul priore non si accende
Risolvere il problema del cattivo riscaldamento con una stufa su Lada Priore
Se la stufa non si riscalda bene nell'auto (Priora è di grande interesse per noi in questo momento), questa situazione causa molti disagi al conducente e ai passeggeri.
In estate, questo problema è irrilevante, perché nessuno è particolarmente preoccupato per le condizioni del riscaldatore.
E solo con l'inizio del freddo, la stragrande maggioranza degli automobilisti è perplessa dal problema di un sistema di riscaldamento non funzionante.
Perché la stufa non funziona su Lada Priora
Lada Priora è per molti versi simile al suo capostipite VAZ della decima famiglia, incluso il dispositivo di riscaldamento.
Il produttore ha deciso di abbandonare il principio di funzionamento della stufa, sostituendo solo alcuni elementi con quelli nuovi. Insieme a questo, Lada Priora ha ereditato problemi familiari, ad esempio quando la stufa non si riscalda e soffia aria fredda. Gruppo riscaldatore (2170-8101012 o 2111-8101012-10).
Motoriduttore distribuzione flusso d'aria (2170-8127100).
La stufa non funziona su Lada Kalina (motivi e riparazioni)
La maggior parte dei proprietari di auto Lada Kalina che hanno già incontrato altri modelli VAZ notano che la sua stufa si riscalda molto meglio dei suoi predecessori. Purtroppo a volte si rompe.
Come parte di questo articolo, cercheremo di capire perché la stufa Lada Kalina non funziona (motivi e riparazioni).
La causa più comune di un malfunzionamento nel sistema di riscaldamento Lada Kalina sono i problemi con il sistema di raffreddamento del motore.
Riparazione dell'unità di controllo della stufa VAZ 2110
La SAUO riceve informazioni da:
- – il sensore di temperatura dell'aria in cabina (n. 6), che ha una ventola incorporata di piccole dimensioni.
- – MMP (micro motoriduttore) (n. 9), informazioni sulla posizione della serranda del riscaldatore.
Controllo dell'otturatore.
Sulla base delle informazioni ricevute e della temperatura dell'aria impostata, il controllore controlla la posizione della serranda del riscaldatore fornendo opportuni segnali al micromotore riduttore dell'azionamento della serranda.
Controllo della velocità della ventola.
Il forno non si scalda.
Oppure il radiatore è intasato o cosa non so.
Per prima cosa ho cambiato il termostato. Poi la gente ha consigliato di mettere e-mail. pompa sul fornello per una gazzella. Bene, ho comprato questo miracolo (650 rubli), l'ho preso a pugni davanti alla stufa e l'ho acceso per l'accensione.
andato significa. Scalda un pazzo in macchina tanto quanto non c'è niente da respirare.
Quando la stufa è spenta, la ventola funziona in caso di ingorgo. Domanda: Chi ha fatto questo, quali difficoltà hanno incontrato, qual è il pericolo di tutto questo.
La stufa non scalda, sei motivi principali
Oggi, un articolo molto rilevante (soprattutto in inverno): il fornello dell'auto non si riscalda o si scalda molto male!
Perché sta accadendo e quali sono le ragioni principali di ciò.
Dopotutto, una normale auto funzionante dovrebbe riscaldare l'interno entro 10 - 15 minuti (a meno che, ovviamente, non si disponga di un motore turbo, una soluzione parziale è qui). Se dopo 15 minuti hai l'aria appena calda (o per niente) e tutti i bicchieri all'interno sono congelati, allora non si tratta di "mangiare bene"! Leggi i miei suggerimenti qui sotto... Per prima cosa, pensiamo: come si riscalda un'auto?
Come tutti sappiamo, durante il funzionamento il motore a combustione interna si scalda molto, questo accade per l'attrito dei pistoni contro le pareti del cilindro, oltre che per la combustione della miscela di carburante.
Ciao a tutti! Sono andato al servizio di auto di un amico, hanno stabilito che il motore stesso non funzionava. Il prezzo di uno nuovo è di 1500 rubli. Ho un Conder Hull. Durante la rimozione, i tubi del conder, della tazza o come si chiama lì, interferiscono con il punto in cui è fissato il supporto.
Grazie ai designer di AvtoVAZ!
Dima. Panasonic ha la stessa canoa) su Internet ci sono informazioni su come farlo con Panasonic senza smontare l'intero riscaldatore, si scopre che hai tagliato l'involucro nel vano motore e sul motore stesso, il che non viola l'integrità di la struttura e funge da antera di più)) si allaccia senza problemi))
Come riparare l'interruttore della modalità stufa in Lada Priora
Lada Priora è un prodotto dell'industria automobilistica nazionale.
Questa vettura ha guadagnato l'amore della gente per il suo basso costo, la buona qualità e la disponibilità di parti se sono necessarie riparazioni.Nonostante le buone recensioni dei proprietari, l'auto non è priva di una serie di carenze.
Ad esempio capita che la stufa Priora funzioni solo a 4 velocità. Puoi andare in una stazione di servizio per scoprire perché l'interruttore della stufa Priora non funziona.
Come rimuovere il radiatore della stufa su Priora senza aria condizionata
Dall'inizio della produzione, AvtoVAZ ha installato un riscaldatore delle "decine" sui Priori (numero di catalogo: 21110-8101012). Lo svantaggio di questo design era che il radiatore della stufa viene rimosso verso il servofreno a depressione, il che consente di farlo. Di conseguenza, è necessario smontare il gruppo riscaldatore.
La procedura è la seguente:
- Rimuovere i tergicristalli.
- Rimuovere la balza (antivento).
- Rimuovere l'isolamento acustico dello scudo motore.
- Scollega un gruppo di connettori con i fili.
- Allentare i supporti del riscaldatore.
- Dividere il riscaldatore in due parti (sinistra e destra).
- Rimuovere il lato destro del riscaldatore (nel senso di marcia).
- Spostare il lato sinistro di lato per accedere al radiatore della stufa.
- Scaricare l'antigelo.
- Sostituire il nucleo del riscaldatore.
L'intera procedura è durata diverse ore. Questo è mostrato più in dettaglio nel video:
C'è un altro modo per sostituirlo. Per accedere al radiatore della stufa, al posto dell'alloggiamento del riscaldatore, è necessario rimuovere il servofreno a depressione insieme al pedale del freno. Ciò consente l'accesso al lato sinistro del riscaldatore (nel senso di marcia) e al radiatore stesso.
I principali problemi con l'impianto di riscaldamento a Priore
Perché la stufa non si scalda se tutto va bene con il sistema di raffreddamento? Per prima cosa devi capire come funziona esattamente la stufa in un'auto.
Il sensore di temperatura in cabina riceve un segnale dalla centralina della stufa. Il controller inizia quindi a confrontare la temperatura dell'abitacolo con la temperatura impostata dal conducente sul sensore. Se c'è una differenza, il controller invia un segnale al motoriduttore del riscaldatore situato sotto la cappa, che a sua volta controlla il funzionamento della serranda e, a seconda del segnale, apre o chiude l'alimentazione dell'aria dal radiatore.
Se, indipendentemente dal fatto che il regolatore dell'aria cambi o meno, solo aria fredda o calda continua a soffiare nell'abitacolo, le serrande di comando sono bloccate in una posizione. Nel 17% dei casi, si tratta di un guasto al riscaldatore dell'auto. Ci possono essere diverse ragioni:
- Sensore di temperatura rotto situato sul soffitto della cabina.
- Il micromotore della serranda è difettoso, i denti dell'ingranaggio sono usurati o lo strato di resistenza è cancellato.
- Filtro abitacolo intasato.
- La completa assenza di flusso indica un guasto del fusibile della stufa.
La parte successiva per verificare se tutto quanto sopra è in ordine è la ventola. Forse deve essere sostituito. Se la stufa emette ronzii o fischi durante il funzionamento, questo è anche un segno di un malfunzionamento della ventola.
Il prossimo punto di controllo è la resistenza di riscaldamento, la sua funzione principale è la commutazione della velocità della ventola.
Se tutto è in ordine con gli ammortizzatori, ma l'aria fredda continua a soffiare nell'abitacolo, il radiatore potrebbe essere intasato. Quando la verifica di ogni dettaglio descritto è completata, ma il problema persiste, è opportuno esaminare il controllore per il controllo del funzionamento della stufa.
Ma prima di acquistare un nuovo dispositivo, controlla la funzionalità di quello vecchio. Sostituiscilo con un altro controller che puoi prendere in prestito da un amico. Forse il problema del cattivo funzionamento della stufa è un altro.
Malfunzionamenti dell'impianto di riscaldamento dell'auto
In un'auto Lada Priora, il regolatore della stufa non funziona a causa di un malfunzionamento dell'interruttore multiposizione o di un ventilatore difettoso. Quando si elimina questo malfunzionamento, quando il ventilatore della stufa Priora non funziona, è necessario guardare la scatola dei fusibili, che funge da principale fornitore di problemi per il funzionamento del dispositivo di ventilazione. Molti difetti nel sistema di climatizzazione dell'auto sono direttamente correlati al funzionamento del sistema di raffreddamento del veicolo.
Se il dispositivo della ventola è riparabile, ma la stufa sul Priore non si riscalda bene, è necessario cercare il difetto con un metodo coerente per tagliare gli elementi controllati. Quindi, il fornello del Priore non funziona bene ed è piuttosto fresco in cabina:
La prima fase: sul motore, portato alla temperatura ottimale, controlliamo i valori di temperatura di 2 tubi collegati al riscaldatore. Se entrambi i prodotti sono caldi, non c'è circolazione di masse d'aria e se un tubo è caldo e l'altro è freddo, ciò indica l'assenza di una circolazione di soluzione acquosa nel sistema. Effettuiamo la diagnostica del rubinetto del riscaldatore al fine di affrontare la soluzione dell'impianto di raffreddamento (acqua, antigelo).
A tal fine, aprire la cappa e spostare il rubinetto da una posizione all'altra. Se c'è una perdita dal sistema di riscaldamento, deve essere eliminata, perché. una quantità insufficiente di refrigerante può provocare una situazione in cui l'aria fredda soffia dalla stufa Priora e diventa fresca in cabina. Se il rubinetto è arrugginito e non orientabile, puoi lasciarlo in questa posizione per il periodo estivo, quando l'impianto di riscaldamento non è in funzione. Più vicino al freddo deve essere sostituito.
La seconda fase: quando il rubinetto è in posizione di lavoro e la stufa si rifiuta di funzionare, rimuoviamo il tappo di riempimento del serbatoio del radiatore e cerchiamo la presenza di liquido di raffreddamento. Nel caso della formazione del cd. "Tappi dall'aria" portiamo il livello del liquido di raffreddamento al valore massimo (a volte capita che aria fredda soffi dalla stufa nel Priore per mancanza di liquido di raffreddamento). Successivamente, accendiamo la centrale elettrica e premiamo bruscamente il pedale dell'acceleratore più volte, il che provocherà un circuito più fresco e, sotto la sua influenza, la pompa dell'acqua spremerà il tappo dello strato d'aria.
Affinché le masse d'aria si spostino più velocemente al livello di uscita, è necessario raggiungere un'altezza in modo che il radiatore sia più basso del radiatore del sistema di raffreddamento. Quindi è stata ripristinata la circolazione del refrigeratore, 2 tubi sono diventati caldi, ma la stufa della Prior non funziona comunque bene?
La terza fase: gli ammortizzatori potrebbero non funzionare, perché la leva aperta sul cruscotto non significa affatto che gli ammortizzatori abbiano duplicato questo comando. Il guasto delle serrande può essere associato all'allentamento dei supporti delle aste del riscaldatore e dei rubinetti, che li blocca nella modalità estiva.
Con la cappa aperta, non sarà superfluo controllare se le serrande della stufa Priora funzionano o meno, e pulire anche la stufa dai detriti e dal fogliame dell'anno scorso. Se anche dopo queste misure di pulizia il sistema non funziona bene o non funziona affatto, il riscaldatore interno, allora andiamo direttamente alle tubazioni.
La quarta fase: controlliamo il regime di temperatura dei tubi a stufa accesa. Se la ventola è funzionante, due ugelli sono caldi, ma uno inizia a raffreddarsi dopo un po': è necessario sostituire la pompa dell'acqua a causa della scarsa circolazione del liquido di raffreddamento. Alcuni automobilisti riescono a installare una piccola pompa dell'acqua sotto il radiatore della stufa.
Iniziato il collaudo dell'impianto di riscaldamento, portiamo a termine il processo tecnologico:
- Il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione deve essere compreso tra i segni "min" e "max".
- Stiamo testando il processo di circolazione del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione. La sua assenza è definita come un difetto nella pompa dell'acqua o un intasamento del complesso di raffreddamento.
Questo completa la diagnostica dell'impianto di riscaldamento.
Nessun riscaldamento al minimo
Questo problema non viene invano sottoposto a un esame separato, poiché preoccupa molti automobilisti e la soluzione del problema può essere molto più difficile di quanto ci si potrebbe aspettare. Quindi, hai una Priora, la stufa non si riscalda al minimo, anche se quando l'auto è in movimento, l'interno è riscaldato in modalità normale. Ci sono anche diverse possibili ragioni per questo:
- Livello del liquido di raffreddamento insufficiente.
- Perdite che portano ad una diminuzione del livello di antigelo.
- La presenza di una camera d'aria nel sistema.
Se i primi due problemi possono essere facilmente diagnosticati ed eliminati, la situazione con una camera d'aria è molto più complicata. Se hai escluso i primi due motivi e la stufa Priora continua a non scaldare al minimo, devi eliminare la camera d'equilibrio. Devi agire come segue:
- Smontiamo lo schermo dal motore.
- Abbassiamo il morsetto, dopodiché è necessario rimuovere il tubo di riscaldamento del gruppo acceleratore. Scegliamo uno dei due.
- Sul vaso di espansione, svitare il tappo. Mettiamo uno straccio pulito sul collo e iniziamo a soffiare nel vaso di espansione. L'alimentazione dell'aria deve essere eseguita fino a quando il liquido di raffreddamento inizia a fuoriuscire dal tubo, che è stato precedentemente rimosso.
- Mettiamo immediatamente un tubo sul raccordo e stringiamo accuratamente il morsetto.
- Installazione dello schermo.
Se l'opzione di soffiare il serbatoio non ti soddisfa, puoi andare dall'altra parte. Riscaldiamo il motore in modo che la pressione nell'impianto di riscaldamento aumenti. Dopo un po ', spegniamo l'auto e rimuoviamo il tubo dal riscaldamento del gruppo acceleratore. In questo caso, non è necessario rimuovere il tappo del serbatoio. A causa dell'alta pressione, il liquido di raffreddamento verrà espulso attraverso il tubo. Resta da posizionare il tubo sul raccordo e serrare il morsetto.
Ora la stufa Priora non dovrebbe causare difficoltà, sai come risolvere i malfunzionamenti, oltre a diagnosticare e identificare la fonte dei problemi. Lascia che il riscaldamento della tua auto si accenda sempre, funzioni correttamente e dia comfort indipendentemente dal tempo fuori dal finestrino.
La stufa funziona solo in 4a posizione Soluzione e tutorial Community Lada Priora Lada Priora Club su DRIVE2
Ciao a tutti ragazzi, in generale comincio da lontano, UNO DEI TEMI PIÙ MINACCIANTI A PRIOROVODS: “Il fornello non funziona in posizione 1-2-3, ma lavora solo in 4 massimo”
"La stufa funziona solo in 4a posizione" o RFV (regolatore di velocità)
L'ho fatto Oh sì! Beh, non io, ma la mano di un elettricista) Ma non è questo il punto!) In inverno è un vero inferno, ragazzi, fuori fa già freddo, l'auto scalda appena e la stufa fa cervella, tutti i finestrini sudano, è impossibile guida e la temperatura inizia a scendere, tua madre!
È solo qualcosa che capirà chi ha viaggiato in tali condizioni.
Ora te lo dico in sequenza: ho una doppia situazione, è successo che accendi i fornelli - funziona tutto, qualsiasi velocità, ma qui è tutto diverso Il circuito stesso è semplice: se non si spegne la spia del flusso d'aria e lampeggia:
Cosa sarà richiesto:1) Testa per togliere i tergicristalli 2) Cacciavite a croce 3) Guanti 4) Saldatore
5) Filo di rame.
Come arrivare là?1) Aprire il cofano, rimuovere i tappi dei tergicristalli, rimuovere i tergicristalli. 2) Rimuovere i tappi sul balza (plastica sotto i tergicristalli), ci sono normali viti con rondelle. ) Rimuoviamo con cura il rospo. 6) Se c'è un compressore, soffiamo tutto da polvere, fogliame (se presente)
7) Poi vediamo questa immagine
8) Rimuovere con cautela il tappo:
9) Svitare 2 viti:Ed eccolo nelle tue mani10) Prendiamo un saldatore e saldiamo insieme questi due contatti:
Qual è il pericolo di un tale metodo? Questo metodo è solo irto del fatto che la stufa viene ora alimentata direttamente senza fusibile termico (senza protezione), cioè se la modalità di emergenza: ad esempio, il motore è morto, la stufa non può avviarsi, quindi il fusibile deve essere eliminato che si trova all'interno dell'RFV (regolatore di velocità)
Ecco, quindi, se non c'è PROTEZIONE, allora cosa significa?Ciò significa che durante la MODALITÀ DI EMERGENZA il fusibile sul blocco sotto il volante verrà eliminato (SOLO SOLO!)
Cioè, pensa tu stesso che è più redditizio buttare via il coperchio e cambiare il fusibile (IN CASO ESTREMO) o smontarlo tutto e saldare nuovamente il fusibile termico, che deve ancora essere trovato (sotto una certa temperatura) e pasta termica Questo è molto costoso!
Cosa fare in modo che il fusibile termico non si spenga?Ecco alcuni dei miei consigli per il futuro!
1) Quando si avvia il motore, non è necessario accendere immediatamente la stufa, perché il precedente ha uno stipite - il motore della stufa.Se fuori fa particolarmente freddo, si avvierà in modo che abbia bisogno di uno sforzo che ti dia solo 4 velocità di cottura!
Si scopre che abbiamo avviato l'auto, abbiamo aspettato un minuto, quindi l'abbiamo lanciata alla 4a velocità (10-15 secondi), quindi abbassiamo gradualmente la velocità alla 1a.
2) MAI - MAI - MAI AVVIARE L'AUTO CON FORNO ACCESO Questa è la prima e più importante caratteristica della rottura del fusibile termico (protezione). Portare la stufa in posizione OFF non ti costa nulla.
Questo sembra essere tutto ciò che volevo dire dal punto principale.Beh, tranne per il fatto che questa riparazione è adatta solo per quelle auto che hanno l'aria condizionata, nel mio caso PANASONIC.
Per chi non ha l'aria condizionata, tutto è molto più semplice.
Eseguiamo una diagnostica completa
Rimuovere un riscaldatore difettoso dalla Lada Priora non è così facile. Anche gli automobilisti esperti non possono far fronte rapidamente a questo compito. Per non fare una così grande quantità di lavoro invano, è meglio diagnosticare prima il sistema di riscaldamento. Devi agire come segue:
- Esaminiamo i canali attraverso i quali il liquido di raffreddamento entra nel riscaldatore. Dovrebbero essere calde quando il fornello è acceso. Inoltre, quando si preme sui tubi di gomma principali, si dovrebbe avvertire resistenza. Se non si avverte resistenza, si può parlare di un malfunzionamento della pompa della pompa. Questo meccanismo è responsabile della creazione della pressione dei flussi di fluido necessaria per il normale funzionamento del riscaldatore.
- Un piccolo segreto, forse, sarà utile ai proprietari di Lada Priora: la stufa soffia aria fredda a lungo e non si riscalda velocemente come vorremmo? Quindi puoi provare a riempire il liquido di raffreddamento fino al segno inferiore nel serbatoio. In questo caso, il liquido si scalderà più velocemente. Se pratichi questo metodo, dovrai controllare costantemente il livello del liquido di raffreddamento.
- Se un riscaldatore in funzione è una fonte di rumore, allora possiamo parlare di un problema nel cuscinetto, che si trova sull'elettroventola. Questa situazione non può essere ignorata, poiché in futuro la ventola potrebbe incepparsi e la riparazione acquisirà una scala molto più ampia.
- Il forno non funziona? Forse il problema sta nel fusibile F9 con una potenza di 25 A. La sua funzione è quella di proteggere le linee elettriche di alimentazione del riscaldatore. Un fusibile bruciato deve essere sostituito. Se una situazione del genere si verifica con invidiabile costanza, è necessario controllare tutti i circuiti elettrici del riscaldatore, l'isolamento degli avvolgimenti sul ventilatore e la presenza di un sovraccarico nel circuito di alimentazione.
