Schema del riscaldatore
Se la temperatura con un motore completamente riscaldato è entro gradi, stiamo cercando le cause del sottogonfiaggio nelle gambe nella progettazione del riscaldatore. Una caratteristica della stufa sulla Chevrolet Niva è l'assenza di una valvola del radiatore della stufa, ovvero l'antigelo circola in un cerchio completo in inverno e in estate e passa attraverso il radiatore del riscaldatore.
Dato questo fatto, l'impianto ha in qualche modo complicato la progettazione dei condotti dell'aria e delle serrande dell'aria: ce ne sono due nella Chevrolet Niva. Uno funziona per il flusso d'aria frontale, il secondo è responsabile della fornitura di aria alle gambe dei passeggeri anteriori e posteriori e del conducente.
È con questo ammortizzatore che sorgono i problemi che cercheremo di risolvere. Estraiamo il condotto dell'aria centrale e il condotto dell'aria che conduce l'aria alle gambe del conducente.
Svitare 2 viti sul radiatore.
E iniziamo a raccogliere nell'ordine inverso. Se durante il montaggio sono rimaste un paio di viti in più, allora hai assemblato tutto correttamente! Se hai domande o se ho dimenticato di aggiungere qualcosa, contattami, sarò felice di consigliarti.
Ciclone Chevrolet Niva Shaitan ai piedi, raffinatezza!
La scelta della modalità di funzionamento della stufa, della temperatura e della direzione dei flussi d'aria avviene tramite la centralina della stufa posta sulla consolle centrale. Impianto di riscaldamento con aria condizionata Il principio di funzionamento della stufa di un'auto con aria condizionata è simile a quello sopra descritto. Tuttavia, il suo design è significativamente diverso. Al posto del corpo intermedio del riscaldatore, viene installato un evaporatore del condizionatore d'aria, nascosto da un involucro di plastica.
Quando il condizionatore d'aria è acceso, l'aria viene fornita all'abitacolo attraverso l'evaporatore tramite una serranda. Il design della stufa di un'auto con aria condizionata è leggermente diverso: per eseguire una riparazione di qualità, è necessario prima capire le cause e identificare l'elemento difettoso del sistema.
La stufa non riscalda il vano piedi Ci possono essere diversi motivi per cui la stufa non dirige l'aria verso i piedi. Per prima cosa devi scoprire se questa modalità è abilitata correttamente.
Per le caratteristiche costruttive del sistema di serrande, la direzione dell'aria ai piedi viene effettuata come segue: Impostare la quarta velocità di rotazione del ventilatore della stufa. Impostare l'interruttore della modalità del riscaldatore sulla posizione verticale superiore.
Spostare il controller della modalità di una posizione a sinistra. Successivamente, l'aria dovrebbe iniziare a fluire nelle gambe. Se ciò non accade, la procedura deve essere ripetuta più volte.
Se la modalità ancora non si accende, è necessario controllare i seguenti componenti: Perdita di liquido di raffreddamento Se l'antigelo fuoriesce dall'impianto di raffreddamento senza macchie visibili sul radiatore e sui tubi, è necessario prestare attenzione alle condizioni dell'impianto di riscaldamento
I principali segni di una perdita di refrigerante attraverso la stufa sono: Di solito la perdita si verifica attraverso il nucleo del riscaldatore. Per verificarlo, è necessario rimuovere la parte inferiore della console centrale.
Sostituzione del riscaldatore fai-da-te
Se si riscontrano tracce di umidità nella zona del corpo stufa, si consiglia di sostituire il radiatore. Se viene rilevata una perdita di liquido di raffreddamento attraverso il radiatore della stufa, è necessario sostituirlo.Prima di sostituire il radiatore della stufa, verificare la tenuta dei tubi della stufa e dei loro collegamenti.
La stufa non riscalda bene l'aria Spesso la stufa non riscalda l'interno in modo sufficientemente efficiente. Dai deflettori esce aria leggermente calda o addirittura fredda invece che calda.
Questo di solito accade per i seguenti motivi: prima della fase decisiva di rimozione e sostituzione della stufa, è necessario prestare attenzione al nucleo del riscaldatore. Può darsi che proprio in esso risieda la ragione dello stato di non lavoro.
In un'auto Chevrolet Niva, la stufa viene installata e smontata senza problemi, l'importante è seguire la procedura. Radiatore Il radiatore della stufa Niva-Chevrolet è un argomento delicato e merita una considerazione a parte.
Il sistema di riscaldamento standard in questo veicolo non funziona sempre bene e genera poco calore. Il radiatore normale inizia a perdere nel tempo e devi cambiarlo.
Ma non avere fretta, forse ha senso pulire o saldare? Ma se non c'è altra opzione oltre alla sostituzione, allora questo è quello che dovresti fare.
Prima di sostituire il radiatore, è necessario comprendere i tipi esistenti di tali dispositivi. Tipi di radiatori I radiatori sono realizzati con due tipi di materiale: ognuno ha i suoi vantaggi e svantaggi. Il dissipatore di calore in alluminio si riscalda rapidamente, è economico e ha una buona rigidità con un peso ridotto.
Schema del riscaldatore
Il motivo più comune del suo guasto è: L'aria calda non entra nella parte inferiore dell'abitacolo Prima di iniziare la riparazione della stufa, controllare la temperatura del liquido di raffreddamento. Forse il problema non è nel riscaldamento interno, ma nel sistema di raffreddamento.
Con l'aiuto dei regolatori di posizione degli ammortizzatori, l'aria calda viene convogliata in diverse parti dell'abitacolo.In primo luogo, regolare gli ammortizzatori. Segui i passaggi seguenti per soffiare aria calda ai tuoi piedi. Il motore si riscalda fino al momento in cui l'aria calda può essere percepita manualmente. Pertanto, è quasi impossibile aprire il rubinetto e non romperlo.
stufa chevrolet niva
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Per arrivarci, è necessario smontare il siluro in cabina dal lato del sedile del passeggero. Il rubinetto della stufa è montato in un'apposita nicchia nel vano motore, se il rubinetto è stato sostituito, è meglio inserire nuovi tubi con esso, perché durante il funzionamento probabilmente hanno già perso la loro elasticità.
Messa a punto collettiva della stufa Chevrolet Niva: in alcuni casi, il modo per accenderlo correttamente non funziona, quindi è necessario modificare il riscaldatore per ottenere il suo funzionamento completo. Il problema principale con serrande e condotti dell'aria è la perdita.
Miglioreremo le crepe e rimuoveremo le perdite della stufa. Rimuovere la centralina della stufa scollegando da essa tutti i fili e cavi. Se hai una radio, rimuovi anche quella. Scollegare il rivestimento del tunnel del cambio.
Non può essere rimosso completamente, ma solo sollevato svitando due viti autofilettanti dal lato guida e passeggero. Rimuovere il volante, il rivestimento del piantone dello sterzo e svitare le viti che fissano il pannello anteriore. Quando rimuovi il siluro, segna tutti i fili in modo che sia più facile fissarli al loro posto in futuro.
Senza rimuovere l'intero pannello frontale, durante lo smontaggio del gruppo riscaldatore si possono danneggiare alcuni elementi del condizionatore e della stufa stessa Rimuovere la cornice del pannello frontale fissata alla scocca tramite viti. L'alloggiamento del riscaldatore non può essere rimosso senza smontare il telaio del pannello frontale, dietro il telaio si trova la protezione del blocco riscaldatore collegata al corpo intermedio della stufa o alla sezione dell'evaporatore su un'auto con aria condizionata.
Chevrolet Niva 2012, 80 l. Con. - autoriparazione
L'installazione di un nuovo blocco viene eseguita in ordine inverso. Lo scopo più comune di tale messa a punto è migliorare l'alimentazione dell'aria ai vani piedi del guidatore e del passeggero anteriore. Per fare ciò, installare ulteriori condotti dell'aria e regolare la forma della barra di azionamento della serranda
Per tale raffinamento, avrai bisogno di: È necessario lavorare con la plastica dell'alloggiamento del riscaldatore con molta attenzione, poiché è piuttosto fragile
Le azioni vengono eseguite nel seguente ordine: Selezionare i tubi adatti al ruolo di condotti dell'aria aggiuntivi. I tubi idraulici possono essere utilizzati come condotti dell'aria aggiuntivi Rimuovere le modanature laterali sulla console centrale da entrambi i lati.
I flussi d'aria in cabina sono distribuiti da condotti d'aria, che si trovano sotto il cruscotto e sotto il rivestimento del tunnel del pavimento, e per fornire aria ai piedi dei passeggeri posteriori - e sotto il rivestimento del pavimento.
Per controllare la distribuzione dei flussi d'aria, servono la maniglia del regolatore di distribuzione sulla consolle centrale del cruscotto, nonché i regolatori e le guide dei deflettori centrali e laterali sul cruscotto.
Per riscaldare l'abitacolo, spostare la manopola di regolazione della temperatura sulla zona rossa calda. In questo caso, l'aria esterna viene convogliata attraverso una serranda attraverso il nucleo del riscaldatore, che è integrato con il sistema di raffreddamento del motore.
Svitare le viti delle staffe di fissaggio delle bozze. Scollegare le aste dalle leve dell'ammortizzatore del riscaldatore. Svitare la vite di fissaggio staffa di tiraggio di un azionamento di una serranda di ricircolo e Rimuovere un braccio staffa di leve e scollegare il blocco di una treccia di fili dall'interruttore dell'elettroventola di un riscaldatore.
Schema del riscaldatore Innanzitutto, vogliamo orientarti sul fatto che sulla Niva è già stato installato un riscaldatore di tipo liquido, che consente non solo di fornire aria calda all'interno dell'auto, ma anche di raffreddare il motore acceso, prevenendone il surriscaldamento . Non è un segreto che il surriscaldamento del motore comporti conseguenze estremamente indesiderabili.
Una frizione elettromagnetica è incorporata nella puleggia del compressore, che accende e spegne l'albero del compressore dalla puleggia in base ai segnali del controller del sistema di controllo del motore. Il vapore di refrigerante dal compressore entra ad alta pressione in un condensatore situato davanti al radiatore del sistema di raffreddamento del motore. Passando attraverso le celle del condensatore, il refrigerante viene raffreddato dal flusso d'aria in arrivo e con l'ausilio di ventole del sistema di raffreddamento.
Sostituzione ventola stufa
La sostituzione del motore della stufa è abbastanza semplice.
Strumenti richiesti
Per lavoro avrai bisogno di:
- un set di chiavi esagonali;
- Cacciavite a stella;
- nuovo motore del riscaldatore.
Smontaggio della ventola del forno
La ventola della stufa viene rimossa come segue.
- Scollegare il terminale negativo della batteria.
- A destra (nel senso di marcia) è installato un filtro abitacolo sotto il parabrezza, protetto da un coperchio a scatto. Dopo aver rimosso il coperchio e rimosso il filtro, si apre l'accesso alla ventola del riscaldatore. Per accedere alla ventola del riscaldatore, il filtro abitacolo viene rimosso.
- La girante viene rimossa. Per fare ciò, utilizzare un cacciavite Phillips per svitare il bullone che tiene la staffa di montaggio. La girante si sposta di lato e viene rimossa. Per rimuovere la girante, svitare il bullone e rimuovere la staffa di montaggio
- In cabina, davanti al sedile del passeggero, gli elementi di fissaggio del pannello del vano portaoggetti sono svitati. Il pannello del vano portaoggetti viene rimosso per accedere al motore elettrico.
- Il connettore con i cavi di alimentazione è scollegato. Per rimuovere il motore, è necessario scollegare il connettore con i cavi di alimentazione
- Con un esagono corto da 10, i bulloni di montaggio vengono svitati e il motore elettrico viene rimosso. Il motore elettrico della stufa è fissato con tre bulloni.
- Dopo aver rimosso il motore, la girante viene accuratamente rimossa attraverso la nicchia del filtro abitacolo. La girante viene estratta liberamente dal lato del filtro abitacolo
Installazione della ventola del forno
Un motore elettrico difettoso viene riparato o sostituito con uno nuovo. Sostituire anche una girante danneggiata. Un filo sottile è infilato nei fori del suo corpo e la cavità del filtro abitacolo è fissata. La girante deve essere installata in modo tale che la scanalatura situata al suo interno entri nel perno dell'albero del motore elettrico.
Prima di installare un nuovo motore, l'assale viene lubrificato con un grasso speciale.
Il montaggio viene eseguito in ordine inverso. Se la girante non cade in posizione, deve essere spostata più volte in direzioni diverse fino a quando non è completamente alloggiata sull'albero motore. Quindi, sotto il cofano, il filo viene tagliato con tronchesi, viene installata la staffa di montaggio e il bullone viene serrato. Nuova ventola del forno installata.
Pertanto, la diagnosi di malfunzionamenti, la riparazione e la sostituzione della ventola della stufa su un'auto Chevrolet Niva non è molto difficile. Ciò richiederà un set minimo di strumenti standard.Tieni d'occhio i fornelli e l'interno della tua auto sarà sempre caldo.
Sostituzione del riscaldatore sulla Niva Chevrolet
Il dispositivo dell'impianto di riscaldamento della Chevy Niva
Il sistema di riscaldamento e ventilazione degli interni della carrozzeria Chevrolet Niva:
1 - ventilazione del condotto dell'aria,
2 - condotto dell'aria per il riscaldamento del parabrezza,
3 - corpo di transizione,
4 - condotto dell'aria di transizione,
5 - alloggiamento del filtro di aspirazione dell'aria,
6 - ventilatore dell'impianto di riscaldamento,
7 - la bocchetta centrale per la ventilazione interna,
8 – finitura del pannello delle leve di comando,
9 – condotto d'aria frontale per riscaldamento interno,
10 - condotto dell'aria posteriore per il riscaldamento dell'abitacolo,
11 - condotto dell'aria per riscaldare le gambe,
12 - gruppo riscaldatore,
13 - ugello laterale.
Sostituzione del riscaldatore fai-da-te
Quindi, hai un riscaldatore della stufa che perde, per assicurarti di ciò e non impegnarti in "lavoro da scimmia", tocchiamo le sezioni del tubo del riscaldamento dal lato del passeggero anteriore, se asciutte, quindi guardiamo sotto il tappeto del conducente per un pozzanghera. Se la pozza è di antigelo, avrà un sapore oleoso e dolce. Quindi, se tutti i segni corrispondono, probabilmente il riscaldatore ha perso.
Andiamo al supermercato, compriamo una stufa. Ne ho comprato uno semplice in metallo per 500 rubli e morsetti in caso di incendio. Avrai bisogno anche di 10 litri di antigelo. Fai scorta anche di scatole per viti autoperforanti, perché saranno tantissime!
Scarichiamo l'antigelo. Per ottenere di più, soffia nel vaso di espansione.
Devo dire subito che è necessario rimuovere il cruscotto se non si vuole arrivare alla kondeya di rifornimento, anche se a giudicare dalle ipotesi, in quel caso sarà necessario rimuovere il cruscotto.
Prima di tutto rimuoviamo il vano portaoggetti, si rimuove facilmente, non dovrebbero esserci problemi.
Svitiamo la console centrale contemporaneamente alla radio. Anche qui non c'è assolutamente nulla di complicato.
Quindi, svita il pannello decorativo della console centrale, che si trova sul lato. Indebolire il traguardo del tunnel del checkpoint. Per fare questo, è abbastanza svitare una (per così dire) vite estrema. Dal lato guida, più vicino ai pedali, dal lato passeggero è simile.
Successivamente, inizieremo a smontare il rivestimento decorativo della plancia, rimuovendo contemporaneamente il cruscotto e la copertura del piantone dello sterzo con interruttori a levetta, quindi estraiamo il condotto dell'aria, che si trova dietro la plancia. Qui dovrai soffrire con i cavi. Perché la dashboard non può essere rimossa completamente? - tu chiedi. Questo bullone non ti darà.
Chevrolet Niva che sostituisce il fornello e il regolatore della retroilluminazione in 5 minuti
Ecco il bullone. E come sono riusciti i designer a farlo girare dal lato dell'atomizzatore? Quindi abbiamo questo genere di cose. Cornice del cruscotto contemporaneamente al piantone dello sterzo.
Svitare il cardano del piantone dello sterzo. E inizieremo a svitare il telaio del cruscotto, avendo precedentemente rimosso tutti i cavi da esso. Estrarre con cautela tutto dall'auto e voilà. Hai quasi raggiunto il riscaldamento.
Successivamente, svitiamo il corpo del riscaldatore dall'atomizzatore e dal tunnel del cambio. Qui incontrerai una vite autofilettante, che si trova tra l'involucro dell'atomizzatore e l'involucro del riscaldatore. Forse è un'imboscata! Si svita con tamburello e stuoie. Durante la raccolta, non puoi torcere, perché. è ancora più difficile avvitarlo e non tiene quasi nulla da tenere. Estraiamo il condotto dell'aria centrale e il condotto dell'aria, che conduce l'aria alle gambe del conducente. Come tutto. Svitare 2 viti sul radiatore. Tiralo fuori, inseriscine uno nuovo. E inizieremo a raccogliere nell'ordine inverso.
Se hai ancora un paio di viti in più durante il montaggio, hai assemblato tutto correttamente!
Grazie per l'attenzione! Se per nessun motivo hai domande o posso aver dimenticato di aggiungere qualcosa, contattami, sarò felice di consigliarti. La cosa più importante è non aver paura del volume di lavoro e prenderti cura di te!. Riscaldamento ‘target=”_blank”>’)
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Il mio account
Dopo aver rimosso il vano portaoggetti, si apre l'accesso al rubinetto del riscaldatore.Un'asta è fissata alla leva della gru con una staffa di bloccaggio. La chiave fissa 7 allenta il dado posto sulla staffa.
Il cavo di trazione viene rimosso dalla leva della gru. Con l'aiuto di una chiave inglese, il fissaggio della spinta viene allentato.Due bulloni che fissano la gru alla parete del vano motore vengono svitati da 10 teste a brugola. I bulloni di fissaggio del rubinetto del riscaldamento vengono svitati con una chiave a tubo da 10. Il rubinetto del riscaldamento viene rimosso dalla sua nicchia e sostituito con uno nuovo.
Il rubinetto del riscaldamento viene rimosso dalla sede Il montaggio e l'installazione del rubinetto vengono eseguiti nell'ordine inverso. Per prima cosa, scollegare il tubo dall'ugello. Questa azione è piuttosto difficile, perché il tubo è saldamente posizionato sull'ugello. Se lo muovi con noncuranza, la tua mano potrebbe scivolare e potresti ferirti.
Per questo motivo, ti consigliamo di indossare i guanti per evitare tali spiacevoli conseguenze. Ora, utilizzando un cacciavite, svitare le viti che fissano il sigillo, premendolo contro la partizione.
Per smontare il rubinetto della stufa è necessario scaricare l'antigelo, se possibile aprire il rubinetto fino al limite. Sostituiamo il tubo e inseriamo un'estremità nella vasca. Per scaricare l'antigelo è necessario svitare il tappo del monoblocco, tenere leggermente con la mano il tubo flessibile e aprire gradualmente il tappo, che si trova sul vaso di espansione.
Eseguiamo questo lavoro con attenzione, poiché il getto di antigelo aumenterà gradualmente
Per rimuovere il rubinetto della stufa è necessario scaricare completamente l'antigelo, allentare la fascetta sul tubo di riscaldamento del carburatore e rimuovere questa parte dal raccordo. Dopo che tutto il liquido di raffreddamento è defluito, ruotiamo il tappo nel blocco e lo stringiamo bene. Perdita di antigelo dalla stufa Nelle auto usate, spesso il liquido di raffreddamento inizia a fuoriuscire dalla stufa. La ragione di ciò è solitamente l'usura degli ugelli o un malfunzionamento del rubinetto della stufa.
Poiché l'antigelo circola sotto pressione, tutti i collegamenti devono essere a tenuta. Tuttavia, durante il funzionamento a lungo termine, i tubi flessibili e le guarnizioni perdono la loro elasticità e scoppiano. Dopo aver ispezionato l'impianto di riscaldamento e aver riscontrato una perdita, la parte usurata viene sostituita con una nuova. Durante la riparazione, non utilizzare morsetti di fabbricazione cinese a causa della loro scarsa qualità.
A causa della perdita di elasticità, i tubi della stufa si rompono nel tempo e lasciano passare l'antigelo.Il liquido di raffreddamento può fuoriuscire anche dal radiatore del riscaldatore stesso. In questo caso, dovrà essere sostituito con uno nuovo.
Sostituzione del radiatore del riscaldatore Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
La stufa non scalda bene Per diagnosticare un malfunzionamento, inserire l'accensione, avviare la stufa e provare a modificare l'intensità dell'aria di mandata. Se l'aria non viene fornita alle prime tre velocità o viene fornita fredda, il motivo è una resistenza difettosa, che deve essere sostituita.
Il motivo dell'impossibilità di cambiare velocità è il guasto del resistore.Se il resistore è buono, la diagnosi continua. Se è basso, l'antigelo viene rabboccato alla normalità e controllato dopo alcuni giorni.
Se il livello è notevolmente diminuito, prestare attenzione ai tubi flessibili e ai tubi, la cui usura è solitamente la causa della perdita di liquido di raffreddamento. Uno dei motivi dello scarso riscaldamento dell'abitacolo da parte del riscaldatore potrebbe essere un basso livello del liquido di raffreddamento nell'impianto.In caso di malfunzionamento dell'unità di controllo, sarà necessario smontarla
Processo di sostituzione del rubinetto
La riparazione del blocco a casa è possibile solo se si dispone dello strumento appropriato: è più facile contattare un servizio di auto.
Un altro motivo per fermare la stufa potrebbe essere un filtro abitacolo ostruito dalla polvere.
In questo caso, aumenta il carico sul motore elettrico, il che, a sua volta, porta al guasto del fusibile della stufa. In questo caso, dovrebbe essere lavato. Questo è vero quando si acquistano e si utilizzano auto usate. Tuttavia, a volte può fallire. Sostituzione del cavo della stufa A volte non è possibile modificare la posizione della serranda della stufa.
La ragione di ciò è una rottura del cavo.Per sostituirlo, avrai bisogno di un set standard di strumenti e di un proiettore. La sostituzione del cavo viene eseguita come segue. Il sedile del conducente si sposta all'indietro. Le maniglie vengono rimosse dal pannello di controllo della serranda e le viti vengono svitate.
Il pannello è smontato sul lato sinistro in corrispondenza della posizione dei piedi del conducente. Per accedere al cavo è necessario rimuovere il meccanismo di controllo del riscaldatore I fermi per il fissaggio dei cavi vengono rimossi. Il meccanismo della serranda di ricircolo viene smontato e il cavo viene rimosso.
Ciascuna estremità deve essere attorcigliata in un anello e fissata saldamente. Con l'ausilio di un cavo si modifica la posizione della serranda di mandata aria Il rimontaggio avviene nell'ordine inverso.
Cos'è un rubinetto da cucina, le sue caratteristiche funzionali e la sua posizione
Il rubinetto della stufa è una parte metallica che ricorda il rubinetto dell'acqua più comune. L'antigelo (refrigerante o refrigerante) scorre costantemente attraverso di esso.
Nella Chevrolet Niva, il liquido di raffreddamento è in grado di fluire attraverso 2 circuiti di raffreddamento: inverno ed estate. Il rubinetto del riscaldamento offre al conducente la possibilità di passare a uno di essi. Ad esempio, con l'inizio dell'estate, con il rubinetto completamente aperto in macchina, a causa del caldo, è quasi insopportabile essere, quindi è chiuso per questo periodo, e con l'inizio del freddo, il rubinetto viene riaperto. A causa del funzionamento attivo, la parte diventa inutilizzabile e perde liquido di raffreddamento.
È molto semplice determinare il malfunzionamento di una parte: sollevare il coperchio nel salone Chevrolet Niva. Se ci sono segni evidenti di perdita, il gruppo deve essere sostituito.
Sul diagramma puoi vedere dove si trova il rubinetto della stufa e la circolazione dell'antigelo in due cerchi
È meglio sostituire il rubinetto in metallo della stufa con uno in ceramica, che ne aumenterà la durata più volte.
Come rimuovere e installare il rubinetto della stufa
Per sostituire una parte, è necessario prima preparare i materiali di consumo appropriati, nonché gli strumenti:
- chiavi fisse e a bussola;
- pinze;
- cacciavite piatto;
- un serbatoio da cinque litri in cui dovrai drenare il liquido dal radiatore;
- rubinetto nuovo.
Dopo aver preparato gli strumenti necessari, puoi iniziare a sostituire la gru, mentre la sequenza di azioni dovrebbe essere la seguente:
- Installiamo qualsiasi contenitore con un volume di circa cinque litri sotto il radiatore e svitiamo il tappo su di esso. Aspettiamo circa 10 minuti fino a quando tutto il liquido di raffreddamento si è scaricato.
- Quindi, apri il cofano dell'auto e allenta il morsetto del tubo sul tubo del rubinetto.
- Prendiamo le pinze, pieghiamo delicatamente ed estraiamo una coppiglia corta.
Rimuovere il morsetto del rubinetto del riscaldamento con le pinze
Svitiamo le viti per il fissaggio del sigillo con una chiave da 7 "
Rimozione della piastra di tenuta dal rubinetto
Per arrivare al rubinetto del fornello svitare i dadi e rimuovere il vano portaoggetti
Utilizzando una chiave inglese, allentare i dispositivi di fissaggio del dado per rimuovere il cavo di trazione
Svitiamo i bulloni di fissaggio del rubinetto del riscaldamento
Sulla parte è installato un tubo di derivazione, così come i supporti di trazione, mentre devono essere utilizzate guarnizioni nuove, che sono prerivestite con sigillante.
Le piastre di tenuta sono rivestite con sigillante per ridurre il rischio di perdite di refrigerante
La gru è posizionata in questo modo:
- Giriamo la chiave su "10" due dadi sul tubo di derivazione con trazione.
- Mettiamo la parte in posizione e serriamo i bulloni di montaggio situati sulla gru.
- Mettiamo l'asta e fissiamo il bullone di bloccaggio con la chiave su "7".
- Giriamo con una chiave su "8" le viti che tengono la guarnizione di tenuta.
- Inseriamo gli ugelli nei raccordi e stringiamo i morsetti.
Il nuovo rubinetto del riscaldamento viene installato nell'ordine inverso.
Controllare se il secondo tubo di derivazione è collegato saldamente al radiatore, in caso contrario, sostituire anche le guarnizioni lì. Inoltre, consigliamo vivamente di installare nuove fascette stringitubo.
Quando si riempie il sistema di liquido, riempirlo lentamente in modo che non si formino sacche d'aria.L'antigelo viene versato fino a quando non fuoriesce dal tubo. Inoltre, la valvola di riscaldamento deve essere nello stato aperto.
L'antigelo nell'impianto di riscaldamento deve essere versato con cura, evitando la comparsa di sacche d'aria
Video: come installare un rubinetto del fornello su una Chevrolet Niva
Sostituire una gru rotta con una nuova su una Chevrolet Niva è facile. Per fare ciò, devi acquisire il solito set di strumenti che puoi trovare in ogni auto e acquistare un nuovo rubinetto. Dopodiché, anche un guidatore inesperto sarà in grado di installarlo su un'auto.
Tipi di radiatori
I radiatori sono realizzati in due tipi di materiale: rame e alluminio. Ognuno ha i suoi pro e contro. Il dissipatore di calore in alluminio si riscalda rapidamente, è economico e ha una buona rigidità con un peso ridotto. Tuttavia, un tale dispositivo non può essere riparato, poiché è molto problematico saldarlo. Inoltre, l'alluminio non trattiene bene il calore, quindi si raffredda rapidamente.
I radiatori in rame sono più costosi nel prezzo, ma hanno le loro caratteristiche positive:
- A differenza dell'alluminio, durano più a lungo perché il rame non si corrode.
- Mantengono a lungo la temperatura impostata, nonostante si scaldino lentamente. Al SUV Niva, la stufa richiede più spazio per riscaldarsi rispetto alle berline convenzionali. Ecco perché vale la pena scegliere un radiatore di alta qualità.
Lo svantaggio di un radiatore in rame è una cosa: non è molto facile acquistare parti di qualità accettabile. Un dispositivo in rame è più costoso dell'alluminio. Il suo prezzo è compreso tra 2000 e 2500 rubli.
Sintomi di una ventola del forno malfunzionante
I principali segni di guasto del ventilatore della stufa sono i seguenti:
- il motore elettrico non funziona;
- la velocità di rotazione del motore elettrico diminuisce;
- la ventola inizia a strillare.
A seconda dei sintomi che compaiono, viene determinata la procedura per correggere il problema.
Motore elettrico non funzionante
Se il motore elettrico smette di funzionare, il rumore in cabina scompare all'accensione del riscaldatore.
Spesso la ragione di ciò è il guasto del fusibile F18 con una potenza di 25 A nel blocco corrispondente, attraverso il quale viene fornita tensione al motore della stufa.
Un altro motivo potrebbe essere il danneggiamento dell'avvolgimento del motore della ventola: se l'isolamento dei fili è rotto, è possibile un cortocircuito tra le spire. In questo caso è necessario sostituire il motore.
In caso di cortocircuito tra i giri, il motore elettrico smette di funzionare.
Diminuzione della velocità del motore
Con una diminuzione della velocità di rotazione dell'albero motore, è alquanto più difficile determinare l'origine del problema. Il livello di rumore al diminuire della potenza del motore diventa notevolmente inferiore. Ciò può essere dovuto alla forte usura dell'armatura o delle spazzole. Inoltre, la ventola inizia a consumare molta più corrente e ciò può portare al guasto del fusibile F18.
Con una forte usura dell'indotto, il motore elettrico ruoterà molto più lentamente.
La ventola inizia a scricchiolare
La ventola inizia a scricchiolare quando i cuscinetti del motore sono usurati. Maggiore è l'usura, più forte è lo scricchiolio. Se non si esegue alcuna azione, il fusibile della stufa si brucerà e il motore stesso si incepperà. In questo caso, il motore deve essere sostituito con uno nuovo.
Sostituzione del fusibile della ventola del riscaldatore
Quasi ogni malfunzionamento del motore della stufa comporta la sostituzione del fusibile F18. Su un'auto Niva Chevrolet, la scatola dei fusibili si trova nell'abitacolo sotto il cruscotto ed è chiusa con un coperchio fissato con due viti autofilettanti. Quando si sostituisce F18, si consiglia di controllare e, se necessario, sostituire altri fusibili.
Il fusibile del riscaldatore si trova nella scatola dei fusibili sotto il cruscotto.
Se il fusibile F18 deve essere cambiato abbastanza spesso, il problema dovrebbe essere cercato altrove. È possibile che ci sia un cortocircuito da qualche parte nel circuito di alimentazione del motore elettrico. A volte il fusibile si brucia a causa della grave contaminazione del filtro abitacolo.In questo caso, il motore elettrico non ha potenza sufficiente per la normale ventilazione dell'aria e il fusibile si guasta.
Spesso il motivo dell'arresto del motore della stufa è un fusibile bruciato.
Una miccia sospetta viene rimossa dalla sua sede nel blocco con una pinzetta speciale. Se è bruciato, ne viene installato uno nuovo al suo posto. Durante il controllo, è meglio utilizzare un multimetro, poiché può essere difficile determinare visivamente l'integrità del fusibile.
