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Sostituzione del liquido di raffreddamento su un'auto con un motore UMPO-331 Izh 2126

Lavoriamo a motore freddo.

Rimuovere il parafango motore (vedi "Smontaggio parafango motore").

Svitiamo il tappo del vaso di espansione. Sostituendo un apposito contenitore, ...

... svitare il tappo di scarico posto nella parte inferiore del serbatoio del radiatore destro e scaricare il liquido.

La connessione è sigillata con un anello di gomma: non perderlo.

Con la testata “14” svitiamo il tappo del foro per lo scarico del liquido dalla camicia di raffreddamento del motore che si trova nel monoblocco accanto al distributore di accensione.

Scaricare il liquido di raffreddamento.

Alla fine dello scarico, avvolgiamo i tappi e beviamo il liquido attraverso il vaso di espansione. Avviamo il motore e quando il livello del liquido nel vaso di espansione scende, lo aggiungiamo. Dopo l'arresto e il raffreddamento del motore, controllare il livello del liquido nel serbatoio e rabboccare se necessario.

L'autoriparazione dei ricambi auto è un compito responsabile, che dovrebbe essere affrontato il più seriamente possibile. A volte il guasto di un pezzo di ricambio coglie di sorpresa l'autista, costringendolo a dedicare molto tempo e denaro alla ricerca di una buona stazione di servizio, ma esiste una soluzione alternativa al problema, ciò richiede un minimo di conoscenze e un set di strumenti.

Quando una sostituzione del liquido di raffreddamento viene riparata su un'auto con un motore UMPO-331 IZH 2126, è necessario essere estremamente attenti e non trascurare le piccole cose. Per conoscere il problema, gli automobilisti utilizzano spesso vari portali Internet dedicati ai ricambi auto. Alcuni di loro utilizzano forum strettamente focalizzati. Ma, di regola, lì vengono fornite solo informazioni generalizzate, che inizialmente sono note. Dove trovare una fonte affidabile che offre cose davvero utili? Il nostro portale è aperto per questo 24 ore al giorno. La modalità online ci consente di aiutare i clienti in qualsiasi momento a loro conveniente. Inoltre, è stata sviluppata una versione mobile, disponibile per tutti.

Una descrizione dettagliata di un'unità come la sostituzione del liquido di raffreddamento su un'auto con un motore UMPO-331 IZH 2126 ha una buona struttura con titoli tematici. Inoltre, c'è sempre l'opportunità di conoscere le complessità dell'installazione. Spesso ci sono situazioni in cui l'autista è sicuro delle sue capacità, ma quando si mette al lavoro iniziano a sorgere domande. Grazie al nostro portale, tali momenti possono essere facilmente evitati. Il sito è un database che viene aggiornato regolarmente. Usandolo come supporto durante i lavori di riparazione, l'automobilista ottiene un serio vantaggio. Ciascuno degli articoli ha un supporto affidabile, provato nella pratica.

Oltre al manuale di riparazione, il proprietario di un'auto personale sarà in grado di prevenire molti guasti dovuti al fattore umano, grazie alle informazioni che si trovano sul sito. Agli utenti vengono presentati molti consigli utili per il corretto funzionamento, che aiuteranno a prolungare significativamente la vita dell'unità ed evitare molte conseguenze negative.

Il supporto online è un modo eccellente e più conveniente per ottenere le informazioni necessarie. Un altro importante vantaggio è che gli articoli sono scritti per le persone. Comprendiamo che il lettore farà tutto con le proprie mani e cerchiamo di renderlo il più conveniente ed efficiente possibile. Utilizza la risorsa in qualsiasi momento della giornata e trova la risposta a qualsiasi domanda di interesse riguardante le auto.

Produttori e tipi

Le dimensioni standard dei termostati, che in base al loro design sono adatte per l'installazione come parte di un motore di un'auto Chevrolet Niva, sono prodotte da un certo numero di aziende globali. La tabella seguente mostra un elenco di prodotti.

Modello	Numero di serie del prodotto	Temperatura di apertura
Thomson	21230-1306010-05-0	80°
Zommer	2123-1306010	80°
Inkar di metallo	2123-1306010-01	80°
Pramo	2123-1306010-02	80°
BENE	182-0114	80°
Luzar	LT0123	80°
Herzog	HL36010	80°
Vkt	VT29003	80°
Fenox	TS009E7	80°
Finord	21231306010	80°
Pekar	21231306010	80°
Balenottera comune	FinWhale T123	80°
Galante	GLTH14	80°
Hofer	HF 445 730	80°

C'è un'opinione tra i proprietari di auto secondo cui i termostati più di alta qualità, affidabili e durevoli sono prodotti fabbricati da fabbriche russe. Attualmente esistono tre imprese di questo tipo:

Città di Stavrovo, regione di Vladimir, impianto ATO;
Città di Rzhev, regione di Tver, stabilimento PRMO;
Città di Vladimir, Thomson LLC.

Tra i modelli stranieri, i proprietari di auto hanno buone recensioni sul modello Metal Inkar di un produttore polacco.

Questi prodotti funzionano alla grande nel sistema di raffreddamento Chevrolet Niva, il motore si riscalda rapidamente, non ci sono lamentele.

L'unico aspetto negativo è che la custodia è realizzata in due versioni: plastica e ottone. La seconda opzione non è molto apprezzata dai piloti, anche se funziona bene anche in circuito.

I termostati Zommer, Luzar, WEEL devono essere selezionati solo da produttori approvati. Ci sono molti falsi sul mercato e su Internet. I venditori cercano di vendere i loro prodotti dubbi sotto le spoglie dell'originale a nuovi arrivati nel settore automobilistico. Per non bruciarti, al momento dell'acquisto devi richiedere licenze, certificati e documenti giustificativi ai venditori.

6. Pompa del liquido di raffreddamento

MOTORI OHC
Ritiro

PROCEDURA

1. Scollegare dalla batteria collegare a terra e scaricare il liquido dal sistema di raffreddamento.
2. Rimuovere la ventola con la frizione.
3. Rimuovere la cinghia trapezoidale.
	4. Svitare i bulloni e rimuovere la puleggia dalla pompa del liquido di raffreddamento.
5. Scollegare dalla pompa del liquido di raffreddamento tubo flessibile del fluido che porta al riscaldatore.
6. Rimuovere le tubazioni flessibili liquido di raffreddamento tra la pompa del liquido di raffreddamento e il radiatore.
7. Svitare le tre viti di fissaggio e rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione.
8. Svitare le tre viti di fissaggio pompa del liquido di raffreddamento e rimuovere completamente la pompa.

Riparazione

PROCEDURA

1. Rimuovere il gruppo dell'albero della pompa dall'alloggiamento della pompa
con tenuta, cuscinetto di precisione e rotore.

2. Rimuovere la guarnizione dall'albero della pompa e rimuoverla
cuscinetto di precisione dal corpo pompa.

3. Con l'aiuto di un anello e un gambo del corrispondente
diametro e lunghezza, spostare il mozzo della puleggia della pompa sull'albero della pompa in modo che
in modo che l'estremità dell'albero sporga di 1,5 mm sopra la superficie esterna del mozzo.

4. Installare una nuova tenuta sull'albero della pompa
e in un recesso del corpo.

5. Montare il rotore della pompa sull'albero della pompa in questo modo
in modo che lo spazio tra le sue pale e l'alloggiamento della pompa sia
0,8 mm.

Installazione

PROCEDURA

1. Pulire le superfici di collegamento dell'alloggiamento
pompa e blocco motore.

2. Installare la pompa con una nuova guarnizione
al blocco cilindri.

3. Installare la protezione della cinghia dentata.

4. Collegare alla pompa del liquido di raffreddamento
tubazioni elastiche che collegano la pompa al radiatore e al riscaldatore.

5. Installa la ventola.

6. Regolare la tensione della cinghia trapezoidale.

7. Riempire il sistema di raffreddamento, collegare
batteria e verificare la tenuta e il funzionamento del sistema di raffreddamento.
Se necessario, rabboccare il livello del liquido di raffreddamento.

MOTORI DOHC

Elementi del sistema di raffreddamento del motore DOHC

1 - puleggia della pompa,
2 - pompa dell'acqua,
3 – anello di tenuta della pompa,
4 – un tubo di derivazione di un tubo da un riscaldatore,
5 – un tubo di derivazione di un tubo flessibile a un riscaldatore

Ritiro

PROCEDURA

1. Rimuovere il filo di terra dalla batteria.
2. Per migliorare l'accesso alla pompa sui motori con sistema di iniezione del carburante, rimuovere la presa d'aria, la camera alta pressione e filtro dell'aria.
3. Scaricare il liquido di raffreddamento da sistemi di raffreddamento.
4. Rimuovere la cinghia di trasmissione.
5. Svitare i 4 bulloni che fissano la puleggia pompa dell'acqua e rimuovere la puleggia.
	6. Sostituire un appropriato contenitore, svitare i 5 bulloni di fissaggio della pompa e rimuovere la pompa.
	7. Rimuovere la guarnizione dalla pompa anello (freccia). Pompa dell'acqua con O-ring tonda sezioni da sostituire.

InstallazioneCollegamento dei flessibili all'alloggiamento della pompa dell'acqua del motore DOHC

A - tubo flessibile del riscaldatore - fino a maggio 1990,
B - tubo vaso espansione - fino a maggio 1990,
C - tubo del radiatore

MOTORI V6

PROCEDURA

1. Scollegare dalla batteria collegare a terra e scaricare il liquido dal sistema di raffreddamento.
2. Rimuovere la ventola con la frizione.
3. Rimuovere la cinghia trapezoidale.
4. Svitare i bulloni e rimuovere la puleggia dalla pompa del liquido di raffreddamento.
5. Scollegare il tubo flessibile del radiatore inferiore e il tubo flessibile del riscaldatore dall'alloggiamento del termostato.
6. Svitare le tre viti di fissaggio alloggiamento del termostato alla pompa dell'acqua.
7. Rimuovere l'alloggiamento e il termostato.
	8. Svitare dodici bulloni e rimuovere la pompa dell'acqua. Su alcuni modelli è necessario rimuovere la puleggia albero motore e smorzatore di vibrazioni per l'accesso alla parte inferiore bulloni di montaggio della pompa.