Pompa aggiuntiva

Come installare una pompa aggiuntiva sulla stufa VAZ 2110

Nella stagione fredda, quasi tutti i conducenti pensano all'efficienza della stufa nella propria auto. Ci sono un gran numero di auto in cui la stufa non fornisce il miglior riscaldamento interno mentre il motore è al minimo. Questo problema viene risolto con successo installando una pompa aggiuntiva sulla stufa VAZ 2110. Proviamo a capire che tipo di pompa è e come è installata?

Perché hai bisogno di una pompa extra

Se sei il proprietario di questa vettura, probabilmente noterai che l'aria calda proveniente dagli ammortizzatori può essere osservata solo quando il regime del motore raggiunge almeno 2000 giri/min.

Quando funziona al minimo, il riscaldatore soffia solo aria calda. Il fatto è che la velocità di circolazione dell'antigelo in tutto il sistema di raffreddamento dipende dalla velocità di rotazione di una pompa convenzionale e più veloce è la circolazione, maggiore è la temperatura dei tubi che si trovano nel radiatore della stufa.

Il problema viene risolto installando uno speciale dispositivo meccanico: una pompa aggiuntiva, che accelera la circolazione del liquido di raffreddamento e aiuta a mantenere la temperatura interna anche quando il motore è al minimo.

A prima vista, sembrerebbe che un tale sistema sia stato inventato da normali artigiani di garage che si sono semplicemente semplificati la vita cercando di non cambiare la radice del design del sistema. Tuttavia, non è così, perché questa tecnologia è stata a lungo utilizzata con successo anche su marchi globali come BMW o persino Mercedes Benz.

Come installare una pompa aggiuntiva?

Prima di iniziare a lavorare, devi acquistare tutto ciò di cui hai bisogno. Questo elenco include:

• Pompa elettrica dell'auto Gazelle. Sarà la stessa pompa.
• Un relè in cui i contatti sono normalmente aperti. Il relè di avviamento del VAZ 2108 è l'ideale per questo.
• Morsetti per tubi flessibili nella quantità di almeno 5 pezzi.
• Tubo rinforzato. La lunghezza del pezzo deve essere di almeno 1 metro (con un margine).

Scaricare ora l'antigelo dal radiatore e dal monoblocco. A proposito, questa è una grande opportunità per cambiare l'antigelo, se necessario, in modo che un nuovo antigelo possa essere incluso nell'elenco sopra.

Per aumentare l'efficienza della pompa, rimuovere le quattro viti dalla pompa e rimuovere l'alloggiamento superiore. All'interno c'è una guarnizione che deve essere adeguatamente trattata con sigillante e assemblare il tutto. Tuttavia, ora, il corpo deve essere fissato con bulloni e dadi lunghi. Così assicurerete la migliore tenuta per la futura pompa.

La posizione della pompa è scelta dall'autista stesso. In questo caso, c'è un solo requisito principale: la pompa deve essere collegata esattamente al tubo che porta al radiatore della stufa. In caso contrario, la pompa potrebbe danneggiarsi.

Ci sono abbastanza prigionieri per montare la pompa sotto il cofano, quindi non dovrebbero esserci problemi con il posizionamento della pompa.

Ora rimane la cosa più importante: accendere la pompa aggiuntiva. L'alimentazione sarà fornita dalla valvola di ricircolo, quindi il circuito sarà il seguente:

1. Scollegare i fili bianco e giallo-blu dalla valvola di ricircolo. Il primo filo è collegato al contatto del relè numero 85 e il secondo al contatto 30. Anche i contatti 30 e 86 devono essere collegati con un ponticello.
2. Il contatto numero 87 è collegato al filo della pompa stessa. Per verificare il funzionamento della pompa è sufficiente cliccare sul pulsante. Tutto il resto deve solo essere collegato a terra. Se gira, allora tutto è fatto correttamente.

Collegare tutti i tubi flessibili con un sigillante. Dopo aver eseguito i lavori, riempire l'antigelo e controllare il funzionamento della pompa. Le perdite trovate dovrebbero essere riparate. Ecco quanto è facile installare una pompa aggiuntiva da una gazzella su un'auto VAZ 2110.

Elettricità

Prima di collegare una pompa aggiuntiva alla stufa Gazelle, è necessario considerare lo schema di collegamento per la revisione. Ci sono diverse opzioni. Uno dei modi più semplici è portare il pulsante in due posizioni all'interno dell'auto. È semplice: acceso/spento. Ad esempio, freddo - puoi accenderlo, caldo - spegnerlo.

Questo è un modo semplice e ha un aspetto negativo. Se dimentichi di spegnere la pompa aggiuntiva, la prossima volta che avvierai l'auto per il riscaldamento dal telecomando dell'allarme, la pompa si avvierà e prenderà calore dal motore freddo. Ciò aumenterà il tempo di riscaldamento del motore.

I professionisti consigliano di utilizzare un modo complesso ma più efficace. Ci sarà un doppio sistema di controllo. Questo pulsante è progettato solo per accendersi in inverno e spegnersi con l'avvento della primavera. Questo viene fatto in modo che la pompa non funzioni più a lungo.

All'accensione del pulsante, la pompa del riscaldatore aggiuntivo per la stufa Gazelle si accenderà/spegnerà in modo completamente automatico all'avvio del motore e all'avvio dell'auto. Per questo circuito, avrai bisogno di un relè a due posizioni. La pompa ha una certa potenza, quindi il relè necessita di una corrente di 3 A.

Installazione fai-da-te di una pompa aggiuntiva in un'auto

Abbastanza spesso, fa freddo nelle auto di fabbricazione russa in inverno. È possibile creare condizioni più confortevoli installando una pompa aggiuntiva.

Purtroppo, molte auto, indipendentemente dal produttore, non resistono a nessuna critica nelle dure condizioni russe in termini di fornitura di calore interno. In poche parole, l'attività della stufa non giustifica le speranze riposte su di essa e in macchina, con una grande strada in meno, fa semplicemente freddo. Ma, si scopre, tutto è risolvibile e con le proprie mani. La cosa principale è avere una testa sulle spalle e le istruzioni per l'uso.

La modernizzazione dell'impianto di riscaldamento dell'auto prevede l'installazione di una pompa elettrica aggiuntiva. Considera l'esempio del decimo modello VAZ, poiché molto spesso i proprietari di queste auto si lamentano della mancanza di calore sufficiente nelle loro auto, specialmente quando il motore è al minimo. Per l'operazione è necessario:

1. Pompa elettrica di Gazelle. È questo modello che è più adatto a questo ruolo di ventilatore di calore aggiuntivo in cabina. Si tratta di una semplice pompa centrifuga in cui il flusso del fluido viene proiettato dal centro verso la periferia per mezzo di pale.

2. Relè. È meglio prendere un motorino di avviamento o un relè di accensione, dove i contatti sono meglio aperti.

3. Piccoli pezzi di alluminio e tubo rinforzato.

4. Liquido di raffreddamento in un volume di almeno due litri.

5. Morsetti, sono sufficienti sei pezzi.

processo di installazione della pompa

Prima di iniziare il lavoro, raffreddiamo il motore in modo naturale. Quindi scaricare il liquido di raffreddamento in un contenitore pulito. Ne abbiamo ancora bisogno, quindi dobbiamo preoccuparci della sua pulizia.

Dopo questa procedura, prendiamo una nuova pompa e, dal lato in cui si trova la girante, svitiamo le quattro viti.

Una guarnizione in materiale di gomma, che si trova in questo luogo, è lubrificata con un sigillante convenzionale.

Successivamente, rimontiamo la pompa, ma invece delle viti rimosse, installiamo bulloni sottili allungati per dadi. Solo questo approccio fornisce la migliore sigillatura del giunto.

• Il passaggio successivo consiste nel determinare la posizione dell'elettropompa aggiuntiva. Ci sono diverse possibilità per questo:
• - sul prigioniero del serbatoio della lavatrice;
• - su un tornante vicino alla batteria;
• - sui fissaggi dello Shumkov standard, situato sullo scudo del motore.

Di solito preferiscono l'approccio standard, che è descritto nelle istruzioni allegate all'elettropompa, ovvero la seconda opzione. Pertanto, la pompa deve essere posizionata in modo tale che la sua diramazione orizzontale guardi verso il blocco, per cui la fascetta di fissaggio in ferro deve essere sbloccata.

Il passaggio successivo, dopo aver installato la pompa nella posizione selezionata, è installare i tubi flessibili.Per fare questo li rimuoviamo dalla stufa e dal tubo che esce da sotto il collettore. Quindi, prendiamo un tubo rinforzato di lunghezza sufficiente, lo proviamo in posizione. La cosa principale è che dovrebbe raggiungere il tubo della pompa dal tubo di ottone del collettore senza attorcigliamenti e sollecitazioni.

Per fissarlo sul tubo da sotto il collettore, è necessario prima installare un angolo adattatore su di esso (in modo che il tubo non si pieghi) con un piccolo pezzo di tubo (almeno 10 cm), fissiamo la struttura con fascette ( sono necessari 4 pezzi).

Il processo di collegamento della pompa con il tubo flessibile della stufa è molto più semplice, poiché non richiede l'installazione di adattatori, basta allungare la dimensione desiderata ed effettuare il collegamento. Fissare anche con fascette (2 pz.).

Per riparare definitivamente il tutto, si consiglia di mettere un tubo corrugato in alluminio sui tubi installati nella zona del collettore di scarico in modo che i tubi non si sciolgano dall'aria calda.

Infine, sistemiamo tutto e procediamo al collegamento degli elettricisti.

Quando si installa la pompa, è necessario collegare a terra il filo di terra dell'avvolgimento, il filo di alimentazione del relè è collegato al filo della pompa, il positivo del relè viene fatto passare attraverso il fusibile, che è collegato al positivo della batteria. Tiriamo il controllo dal relè più al pulsante di avvio nel salone insieme al vantaggio della batteria. Il pulsante nella cabina è posizionato in qualsiasi posto conveniente.

Il passaggio finale è testare la pompa in funzione. Per fare ciò, è necessario riportare l'antigelo nella propria terra d'origine e, se necessario, aggiungerne altro, avviare il motore e attendere un po' che il motore si scaldi. Quindi, utilizzando il pulsante, avviare una pompa aggiuntiva.

Quale pompa da stufa è meglio scegliere

Innanzitutto, la pompa stessa è l'elemento più importante. Sul mercato, la pompa per stufa GAZelle è la più richiesta, in quanto economica e conveniente. Tuttavia, la soluzione presenta diversi gravi inconvenienti (rumore durante il funzionamento, elevato consumo energetico, risorse medie).

Si scopre che anche tenendo conto del fatto che la pompa di riscaldamento Gazelle è economica, gli esperti consigliano di prendere in considerazione una pompa BOSCH aggiuntiva per un'autovettura.

A seconda della pompa scelta e della macchina su cui è installata, potrebbe essere necessario acquistare un relè a 4 pin, un interruttore a levetta a 3 pin, nonché cavi, terminali, corrugazioni, tubi flessibili e morsetti, bulloni, elementi di fissaggio e anche sigillanti.

Ad esempio, è necessario un sigillante se sul VAZ 2114 è installata una pompa per stufa Gazelle. Aggiungiamo anche che la pompa della GAZelle deve essere ulteriormente aggiornata, mentre la pompa aggiuntiva BOSCH è più veloce e facile da installare.

Riassumendo

Date le informazioni di cui sopra, diventa chiaro che l'elettropompa per la stufa è una soluzione abbastanza semplice e conveniente che consente di aumentare il comfort e la sicurezza durante la guida di un'auto.

In pratica, dopo aver installato una pompa del genere, è possibile riscaldare più velocemente l'abitacolo, cosa importante quando si effettuano brevi tragitti su brevi distanze o durante la guida veloce in autostrada in inverno. Gli occhiali si riscaldano più velocemente e sudano meno durante un viaggio, è sempre più facile rimuovere neve e ghiaccio da loro, ecc.

Per quanto riguarda la scelta della pompa stessa e la sua installazione, è richiesta la pompa aggiuntiva GAZelle, principalmente per il suo basso costo. Allo stesso tempo, non stiamo parlando di qualità.

A sua volta, l'analogo più costoso della società tedesca BOSCH ha una qualità notevolmente migliore rispetto alla soluzione domestica. Tra i principali vantaggi, gli appassionati di auto distinguono sia la facilità di installazione che l'assenza di rumore durante il funzionamento, una migliore tenuta, ecc.

Infine, notiamo che una pompa aggiuntiva VAZ 2109, 2114 o un'auto straniera a budget può aumentare significativamente il livello di comfort, risparmiare sul riscaldamento dell'auto, ecc. Se l'installazione viene eseguita correttamente e la pompa funziona correttamente, l'interno si riscalderà più velocemente rispetto al sistema di riscaldamento standard.

L'unica cosa è che dovresti controllare periodicamente la tenuta del sistema di raffreddamento, poiché anche gli elementi standard possono perdere. Se parliamo di elementi aggiuntivi non standard, in questo caso i giunti richiedono un controllo separato.