Schema e spiegazioni
Di seguito è riportato uno schema delle parti che compongono il sistema di riscaldamento di un'auto VAZ 2110.
Schema dettagliato del dispositivo della stufa VAZ 2110
Vale la pena dire che il ricircolo funziona nel sistema di riscaldamento "decine", che ci viene segnalato anche dal circuito. In parole semplici: l'aria circola all'interno del VAZ 2110 e non viene prelevata dalla strada. Il vantaggio principale è che la polvere e gli odori sgradevoli non entrano nella cabina dalla strada. Ci sono più svantaggi in un tale sistema di fornelli: gli occhiali si appannano rapidamente. Si consiglia di aprire le finestre più spesso se la temperatura esterna lo consente. La stagnazione dell'aria influisce negativamente sulla salute del conducente e dei suoi compagni. Il cambio del motore del riscaldatore è raramente riparabile, quindi dovrebbe essere cambiato immediatamente.
Il diagramma mostra come funziona il controllo automatico del riscaldamento.
Per i proprietari del VAZ 2110 che desiderano finalizzare il sistema di riscaldamento o eseguire riparazioni elettriche, sarà utile uno schema di controllo automatico.
https://youtube.com/watch?v=videoseries
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Le ragioni principali delle scarse prestazioni del forno elettrico
Schema della stufa VAZ 2110
Prima di poter iniziare direttamente a cercare una soluzione a un problema, è necessario essere in grado di identificarlo in modo rapido ed efficace. Innanzitutto, è consigliabile considerare lo schema generale della struttura del forno. Quindi, il forno del riscaldatore è costituito dai seguenti componenti:
- fusibile di blocco di montaggio;
- serratura incendiaria;
- interruttore di accensione insieme al relativo relè di scarico;
- uno speciale interruttore che regola la modalità di funzionamento del motore elettrico del forno;
- resistenza incorporata aggiuntiva;
- motore della stufa;
- riscaldare il lunotto dell'auto, che contiene la chiave di regolazione del riscaldatore con indicatore luminoso;
- uno speciale elemento funzionale per il riscaldamento del vetro.
Schema elettrico della stufa VAZ 2110
Uno dei motivi del malfunzionamento del circuito elettronico del forno potrebbe essere la mancanza di attività funzionale del motore elettrico del riscaldatore, sia alle basse che alle alte velocità. In questo scenario, è necessario procedere come segue:
- per prima cosa dovresti assicurarti che il fusibile non sia bruciato accidentalmente;
- Se viene trovato un fusibile bruciato, sarà necessario sostituirlo con uno nuovo il prima possibile.
Nota. Prima di procedere direttamente alla sostituzione del vecchio fusibile con uno nuovo, è necessario innanzitutto stabilire la causa del burnout. In caso contrario, è probabile che la vita del nuovo fusibile sia breve.
- alla giunzione possono verificarsi anche rotture o danni al cablaggio;
- per escludere il suddetto motivo, è necessario verificare il circuito elettrico secondo lo schema del forno;
- dopodiché occorre eliminare l'impulso, se avvenuto;
- se l'interruttore del riscaldamento non funziona, la causa più probabile è l'incollaggio del pulsante o i contatti bruciati;
- per diagnosticare con precisione un malfunzionamento dell'interruttore, è necessario controllare il livello di tensione ai terminali laterali mentre si cambia la posizione dell'interruttore nello spazio (per questo è sufficiente applicare corrente al terminale principale);
- se durante la diagnostica non viene stabilita una variazione di tensione quando viene modificata la posizione della manopola dell'interruttore, è necessario sostituirla urgentemente;
- ci sono un numero enorme di possibili ragioni per lasciare lo stato di funzionamento del motore elettrico: rottura dei collegamenti elettrici o dell'avvolgimento dell'ancora, spazzola di pulizia immobilizzata, ossidazione e/o inquinamento del collettore dell'ancora;
Schema del radiatore della stufa VAZ 2110
- non è difficile ravvivare i movimenti della spazzola, basta smontarli e poi pulirli;
- inoltre non è difficile ripristinare i fili, perché l'importante è trovare la localizzazione del difetto;
- se molte delle disposizioni di cui sopra non hanno funzionato, c'è solo una via d'uscita: una sostituzione completa del motore elettrico del riscaldatore;
VAZ 2110 circuito elettrico della stufa
- a volte, cosa estremamente rara, la causa del malfunzionamento può essere il blocco di montaggio;
- ci sono molte ragioni per il guasto del blocco di montaggio, ma le principali sono: nel luogo di saldatura, rottura completa o parziale del circuito elettrico, accensione di tracce di corrente;
- il circuito deve essere controllato secondo lo schema del forno, altrimenti sarà semplicemente impossibile rilevare rotture e malfunzionamenti;
- l'ultima causa praticamente probabile potrebbe essere un'interruzione interna nel circuito del resistore ausiliario (aggiuntivo) (vedi Come viene sostituito il resistore del riscaldatore sul VAZ 2110);
Schema elettrico della stufa VAZ 2110
per escludere un malfunzionamento associato al funzionamento del resistore, è necessario controllarne i circuiti.
La diminuzione delle rotazioni dell'ancora nel motore elettrico è una delle cause di un malfunzionamento nello schema generale del forno. In questo caso è necessario saper individuare ed eliminare le micro-cause, ed in particolare:
- in caso di intasamento o ossidazione dell'indotto del sistema collettore si riduce anche il numero di giri del motore elettrico;
- per eliminare il problema di cui sopra, sarà necessario eseguire una pulizia generale del sistema di collettori;
- a volte può verificarsi un cortocircuito nella zona tra le spire dell'avvolgimento dell'indotto e per escludere questa causa è necessario verificare la quantità di corrente in ingresso;
- tutto è molto semplice, se avviene la chiusura delle spire, allora l'intensità della corrente in ingresso supererà i 4,5A;
Nota. È necessario misurare la corrente in ingresso solo dopo un controllo preliminare dell'obiettività delle letture dell'amperometro.
Riparazione
Come abbiamo già notato, il dispositivo di stufe su dozzine con motori a carburatore e iniezione non presenta praticamente differenze. Pertanto, le istruzioni di riparazione seguenti sono adatte ai proprietari del VAZ 2110 con entrambi i tipi di unità di alimentazione.
Se hai intenzione di revisionare la tua stufa vecchio stile, ti consigliamo di iniziare acquistando un radiatore. Usa il rame perché è più efficiente e aiuta il riscaldatore a funzionare meglio.
Per eseguire correttamente le riparazioni, segui chiaramente i punti presentati nelle nostre istruzioni e affidati ai materiali video.
C'è un tappo sul blocco motore attraverso il quale il liquido di raffreddamento viene scaricato in qualsiasi contenitore. Se prevedi di riutilizzare lo stesso antigelo o antigelo, scegli un contenitore pulito.
Successivamente, è necessario spingere in avanti la balza. Questo processo richiederà molto tempo, quindi sii paziente.
Successivamente, è necessario rimuovere i tergicristalli e sbarazzarsi di tutto ciò che può interferire con il processo di riparazione.
Smonta il corpo della tua stufa
È diviso in due parti, che è importante conoscere in anticipo. La parte anteriore del corpo stufa viene rimossa direttamente insieme al ventilatore.
Successivamente, inizia la fase di smontaggio del filtro abitacolo.
Controlla il suo stato attuale. Se il filtro è sporco, questo è un buon motivo per sostituirlo.
Il passo successivo prevede la rimozione della seconda parte del caso.
Allentare leggermente le fascette utilizzate sui tubi. Ciò ti consentirà di rimuovere facilmente i tubi.
Con un po' di sforzo, ora puoi finalmente rimuovere il radiatore dalla sua sede.
Rimontaggio
Infatti, l'assemblaggio inverso del nodo comporta solo il seguire nella sequenza opposta di operazioni. Durante lo smontaggio della stufa, hai la possibilità di ispezionare altri elementi della tua auto in parallelo, per assicurarti che funzionino.
Abituati al fatto che durante le riparazioni difficili è necessario controllare i componenti lungo il percorso che non sono correlati al problema attuale che stai risolvendo. Anche se la parte è utilizzabile, ma è già abbastanza usurata, è più facile sostituirla ora che tra un paio di mesi per effettuare nuovamente un pesante smontaggio in un paio di mesi.
L'unica sfumatura a cui prestare attenzione durante il rimontaggio è il tipo di stufa
Se hai un riscaldatore vecchio stile, in questo caso è importante prestare attenzione a un paio di domande
- Quando la custodia in plastica è montata in posizione, assicurati che il pedale si adatti esattamente alla scanalatura prevista.
- Controlla quanto sono stretti tutti i nodi nelle loro sedi. In caso contrario, potrebbero verificarsi spiacevoli conseguenze che forzeranno nuovamente lo smantellamento dell'intero assieme. E questo, come hai già capito, non è un processo facile.
Tutto, ora resta solo da restituire il liquido di raffreddamento al sistema e serrare saldamente il tappo. Testare il veicolo in un garage prima di guidare su strade pubbliche.
Dispositivo per la stufa
Il dispositivo di questo nodo include diversi dispositivi. Il radiatore è l'elemento principale della stufa: riscalda l'aria che entra nella cabina. Si trova sotto il cofano. Il prossimo componente è un distributore d'aria dotato di tubi speciali che attraversano la cabina 2110.
Rimuovendo un radiatore difettoso, puoi accedervi attraverso il cofano
Per controllare il funzionamento del riscaldatore, nell'auto VAZ 2110 è installata un'unità SUAO, che nel manuale di istruzioni tecniche è chiamata controller. L'unità funziona insieme al sensore di temperatura nella cabina, è anche chiamato soffitto. Il sensore segnala la temperatura al blocco, quindi questo indicatore viene confrontato con la temperatura impostata sull'impugnatura. Se gli indicatori differiscono di oltre 2 °, l'aria calda o fredda viene fornita alla cabina VAZ 2110.
Vale la pena soffermarsi più in dettaglio sull'impugnatura, o meglio, sulle sue posizioni estreme: MAX e MIN. Se la maniglia della stufa è impostata su uno di questi indicatori, il calore viene erogato senza il funzionamento del sensore di temperatura in cabina. Lo schema include tutti gli elementi di cui sopra.
Il dispositivo di riscaldamento "decine" include un'altra unità: un motoriduttore, che è responsabile dell'apertura e della chiusura della serranda. Un motore elettrico in miniatura svolge un compito importante nel funzionamento dell'impianto di riscaldamento, come indicato dal diagramma. In caso di guasto del motoriduttore l'impianto produrrà solo aria fredda o calda. In caso di guasto del motoriduttore con serranda chiusa, il sistema cesserà di funzionare. Abbiamo descritto i componenti principali del riscaldatore VAZ 2110, il diagramma contiene un elenco più dettagliato.
- Termosifone.
- Distributore d'aria.
- Blocco SUAO.
- sensore a soffitto.
- Leva.
- ammortizzatore.
- Motoriduttore.
Termosifone
Nel sistema di riscaldamento è installato un radiatore per il riscaldamento, che entra nel VAZ 2110. È anche chiamato scambiatore di calore. Il riscaldamento è effettuato dal calore dell'antigelo. Questo componente è collegato al sistema di raffreddamento del motore tramite tubi e tubi flessibili. L'antigelo circola costantemente attraverso lo scambiatore di calore della stufa. La serranda, in base ai comandi dell'unità, convoglia l'aria in ingresso al radiatore o direttamente nell'abitacolo. Se la serranda del riscaldatore si trova in una posizione intermedia, una parte passa attraverso lo scambiatore di calore e la seconda bypassa il radiatore. Se confrontiamo questa parte della stufa con le precedenti generazioni di VAZ, presenta una serie di utili miglioramenti e il diagramma lo dimostra.
SUAO e sensore a soffitto
Il processo di rimozione del sensore di temperatura interna
Questi componenti del riscaldatore VAZ 2110 sono collegati e funzionano secondo il seguente principio:
- Il sensore rileva la temperatura all'interno dell'auto;
- Questi dati vengono inviati al blocco SUAO;
- Il blocco confronta la temperatura con la posizione impostata sulla maniglia della stufa VAZ 2110;
- Dopo il confronto, la posizione dell'ammortizzatore cambia o rimane la stessa: dipende dall'indicatore;
- Pertanto, la temperatura in cabina è controllata;
- Se la manopola della stufa è impostata su MAX o MIN, i dati del sensore a soffitto non vengono presi in considerazione.
Tutte queste azioni sono mostrate nel diagramma. Il blocco è un insieme di trucioli, il normale funzionamento della stufa dipende dalla sua funzionalità. Sia il sensore che il SUAO possono essere sostituiti.
serranda e motoriduttore
Il motoriduttore della stufa cambia la posizione della serranda, grazie alla quale l'aria viene fornita all'abitacolo. Questo componente è controllato dal blocco SUAO. Se il dispositivo è difettoso, la serranda non si muove. L'unità è un motore elettrico in miniatura. In caso di guasto, di solito viene cambiato, poiché sarà problematico ripararlo. Questo vale anche per le persiane. Lo schema mostra i collegamenti tra il riduttore e il blocco.
Caratteristiche del progetto
Per il VAZ 2110 viene fornita l'installazione di due tipi di stufe: un nuovo e un vecchio modello. Indipendentemente dal motore utilizzato (iniezione o carburatore), non ci sono differenze fondamentali nel design delle stufe.
Ma qual è la differenza tra le stufe dei nuovi e vecchi modelli. Proviamo a capirlo.
- Design del radiatore. Questa è la principale differenza tra i dispositivi. Pertanto, quando si sostituisce un radiatore da uno vecchio a uno nuovo, assicurarsi di considerare le sfumature di installazione;
- La manopola del controller sulle stufe è leggermente diversa. I riscaldatori vecchio stile hanno un problema principale: sono stati interrotti. Non possono essere un analogo per i controller a 4 e 5 posizioni, di cui sono state equipaggiate dozzine dall'autunno del 2003;
- I micro motoriduttori per stufe sono diversi, a partire da settembre dello stesso 2003. La differenza sta nei sensori di posizione dell'albero (resistori). Pertanto, durante la riparazione, assicurati che i dispositivi siano davvero intercambiabili e di aver acquistato resistori vecchio stile per la tua vecchia stufa, non una nuova. In caso contrario, il motoriduttore non funzionerà.
La stufa VAZ 2110 non funziona per la diagnostica e la riparazione
Avendo deciso i motivi principali, è necessario procedere con la diagnosi. Innanzitutto, i problemi con il controllo della temperatura possono essere associati a un guasto dell'unità di controllo o della serranda.
Innanzitutto, dovresti controllare il sensore di temperatura sul soffitto, che si trova vicino alla lampada interna. In poche parole, i guasti nel suo funzionamento portano al fatto che il comando desiderato non raggiunge la serranda e la stufa non si riscalda.
Controllare il sensore è facile. Per fare ciò, è necessario spostare la manopola di controllo prima in una posizione estrema e poi in un'altra. Allo stesso tempo, controllare se c'è un cambiamento nella temperatura dell'aria in entrata.
La temperatura potrebbe non cambiare completamente e l'aria diventa più calda solo quando la manopola è nella sua posizione massima estrema. Se la temperatura non cambia, il problema non è nel sensore. Nel secondo caso, il responsabile potrebbe essere il controller, che viene cambiato in un dispositivo funzionante.
Un guasto del motoriduttore porta spesso al fatto che dopo aver acceso il riscaldamento, la stufa soffia aria fredda nell'abitacolo. Questo è un problema comune. Di norma la sostituzione del motoriduttore della stufa consente di normalizzare il funzionamento dell'impianto.
Per cambiare questo elemento, è necessario rimuovere i tergicristalli, smontare il jabot svitando le viti. Quindi è necessario scollegare il cablaggio dal motoriduttore, rimuovere il dispositivo difettoso e installarne uno funzionante.
Se si sospetta che il riscaldatore della stufa VAZ 2110 sia guasto, sarà necessario rimuovere il deflettore principale per la verifica. Per fare ciò, è necessario piegare gli elementi di fissaggio, spostare l'ammortizzatore. A proposito, puoi raggiungere l'ammortizzatore dal vano motore.
L'ispezione consente di determinare se è necessario sostituire il radiatore. In tal caso, è necessario smontare la stufa. Come rimuovere il radiatore della stufa VAZ 2110 con le tue mani può essere letto un po 'più in basso.
Nel caso in cui l'aria sia calda, ma non sufficientemente calda o scarsamente fornita, si consiglia di sostituire la serranda. Invece di una normale soluzione di plastica, è meglio acquistare un ammortizzatore per stufa in alluminio per un VAZ.
Ciò consente di escludere possibili deformazioni della serranda durante la commutazione, nonché di migliorare la ritenzione di calore. Di conseguenza, il sistema di riscaldamento funziona in modo più efficiente, l'aria viene fornita più calda, il che consente di riscaldare l'interno in modo più efficiente e veloce.
Controllo del SAUO
Schema del sistema di controllo automatico del riscaldatore
: 1 - motore del ventilatore; 2 - resistenza aggiuntiva; 3 – controllore; 4 - blocco di montaggio; 5 - interruttore di accensione; 6 - sensore di temperatura dell'aria in cabina; 7 – interruttore di ricircolo; 8 - valvola di ricircolo; 9 - riduttore del micromotore dell'azionamento della serranda del riscaldatore; A - all'interruttore dell'illuminazione dello strumento; B - agli alimentatori
piedinatura SAUO
:
La SAUO riceve informazioni da:
- – il sensore della temperatura dell'aria interna (6), dotato di una ventola incorporata di piccole dimensioni.
- – MMR (micro motoriduttore) (9), informazioni sulla posizione della serranda del riscaldatore.
Controllo dell'ammortizzatore
: Sulla base delle informazioni ricevute e della temperatura dell'aria impostata, il controllore controlla la posizione della serranda del riscaldatore fornendo opportuni segnali al riduttore del micromotore dell'azionamento della serranda.
Controllo della velocità della ventola
: per ottenere una bassa velocità (tutte tranne l'ultima) si utilizza un resistore aggiuntivo (2) che ha due spirali con resistenza (0,23 e 0,82 ohm). Quando entrambe le spirali sono collegate al circuito di alimentazione del motore elettrico, viene fornita la 1a velocità del ventilatore, se viene accesa la spirale con una resistenza di 0,23 Ohm - la 2a velocità. Quando il motore elettrico viene acceso senza resistenza, il rotore del ventilatore ruota alla massima 3a velocità (4100 min-1).
Se la maniglia dell'interruttore della modalità di funzionamento della ventola è in posizione A, il controller controlla anche la velocità della ventola in base alla differenza tra la temperatura dell'aria nella cabina e il selettore della temperatura.
Rimozione e smontaggio del riscaldatore su un'auto con motore VAZ-21124
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PROCEDURA |
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Quando si smonta il gruppo motore del riscaldatore con la girante, rimuovere il coperchio del filtro per pulire l'aria che entra nel sistema di ventilazione e riscaldamento interno.
Puoi anche smontare il motore del riscaldatore sull'auto, tuttavia, per questo dovrai fare tutte le operazioni necessarie per rimuovere il gruppo dell'alloggiamento del riscaldatore. Solo non puoi rimuovere la custodia dal vano motore, ma solo spingerla a una distanza sufficiente.
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PROCEDURA |
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L'ulteriore smontaggio dei componenti del riscaldatore non è soggetto. In caso di guasto, è meglio sostituirli con quelli nuovi. Non ha senso separare le parti della carrozzeria, perché di solito non si guastano fino alla fine della vita utile del veicolo.
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Installiamo i componenti e le parti rimossi nell'ordine inverso.
Quando si installa il gruppo dell'alloggiamento del riscaldatore su un veicolo, è necessario essere preparati al fatto che l'alloggiamento del riscaldatore entra con difficoltà al suo posto. L'installazione della carrozzeria deve essere avviata dal centro dello scudo motore, dirigendo la parte destra (lungo la direzione della vettura) della carrozzeria, prima verso il lato di dritta e verso il basso, quindi verso l'alto. È meglio eseguire l'installazione con un assistente.
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La stufa VAZ 2110 scalda male ragioni
Quindi, se la stufa soffia aria fredda sul VAZ 2110, i motivi potrebbero essere diversi. In pratica, il problema si manifesta più spesso quando l'auto è ferma da molto tempo. Allo stesso tempo, devi sapere che il riscaldatore VAZ-2110 semplificato è composto da:
- radiatore della stufa;
- sistemi di distribuzione dell'aria;
Il radiatore della stufa VAZ 2110 si trova nel vano motore dell'auto. Infatti, questa soluzione "cuoce" l'aria calda prima che venga immessa in cabina. Il sistema di distribuzione controlla la portata d'aria, la temperatura, ecc. L'impianto di alimentazione e distribuzione si trova in cabina, installato sul quadro strumenti.
Per quanto riguarda i malfunzionamenti, la stufa potrebbe non riscaldarsi se il radiatore della stufa non è a tenuta, si è verificata una perdita di antigelo. In pratica spesso la stufa in macchina non soffia aria calda se non è possibile cambiare il regime di temperatura. Inoltre, il motoriduttore potrebbe guastarsi o la serranda potrebbe essere difettosa.
Anche sul VAZ 2110 si verificano guasti nel funzionamento dell'ACS. Questa è l'unità che controlla il riscaldatore. Il sensore di temperatura situato nel cielo dell'abitacolo completa l'elenco dei frequenti malfunzionamenti. Ora scopriamolo.
