Come rimuovere il radiatore della stufa su un amuleto di ciliegia

Caratteristiche di design del radiatore riscaldatore Chery Amulet

Il principio di funzionamento del sistema di riscaldamento interno nella maggior parte delle auto moderne è rimasto invariato per quasi un secolo: si tratta del riscaldamento dell'aria che entra nell'auto attraverso un liquido di raffreddamento, che è il liquido di raffreddamento. Un tale schema ha dimostrato la sua efficacia: sebbene l'efficienza di una tale stufa sia bassa, dal punto di vista dei costi energetici, questo metodo è il migliore, poiché utilizza l'energia termica gratuita dell'antigelo riscaldata a temperature di circa 100 gradi in un motore di un'auto.

Chery Amulet non fa eccezione a questo proposito, utilizza anche un sistema di riscaldamento a liquido e un radiatore metallico funge da scambiatore di calore, che è considerato il suo componente principale.

Le tendenze moderne nell'industria automobilistica sono tali che quando si tratta di scegliere tra economicità e affidabilità, i designer spesso fanno una scelta a favore del primo fattore. In particolare, la maggior parte delle case automobilistiche preferisce radiatori in alluminio economici, rifiutando le controparti in rame, che erano abbastanza comuni nel secolo scorso.

Il motivo qui è chiaro: meno peso e meno costo (sebbene l'aumento di peso in questo caso sia minimo). Per i proprietari di auto, tali risparmi sembrano dubbi: i radiatori in rame possono essere riparati (saldati) anche in condizioni di garage e i danni agli scambiatori di calore in alluminio non solo sono impossibili da riparare da soli, ma non tutti i servizi di auto si occuperanno di tali riparazioni, il costo di cui può superare il prezzo di un nuovo radiatore.

Come rimuovere il radiatore della stufa su un amuleto di ciliegia Nuovo radiatore riscaldatore Chery Amulet

Il radiatore del forno è una copia ridotta del radiatore di raffreddamento. È costituito da una serie di tubi tondi o ovali intervallati da piastre metalliche trasversali. Questi ultimi fungono da irrigidimenti e allo stesso tempo migliorano significativamente il trasferimento di calore del radiatore.

Chery Amulet utilizza radiatori a tubo tondo, sempre perché sono più economici di quelli piatti (ovali). Ma a causa dell'area della sezione trasversale più piccola, la loro velocità di trasferimento del calore è peggiore e anche quando il liquido nel sistema si congela (e questo non è escluso in caso di forti gelate), il rischio di essere lacerato è molto più alto.

Dispositivo per stufa Chery Amulet

La base del riscaldatore è un radiatore, in cui viene riscaldata l'aria fornita per gravità dalle prese d'aria. Per creare una pressione d'aria sufficiente per riscaldare l'abitacolo, viene utilizzato un elettroventilatore per forzare l'aria nella stufa e nel sistema di condotti dell'aria in pressione.

Il liquido di raffreddamento viene utilizzato come liquido di raffreddamento che, a seguito del passaggio attraverso i canali dell'unità di potenza, si riscalda fino a una temperatura di circa 100 gradi (e anche superiore, poiché l'antigelo circola nel sistema di raffreddamento sotto pressione, impedendo che il liquido dall'ebollizione). Dopo il motore, il liquido di raffreddamento viene inviato direttamente al radiatore del forno, costituito da tubi e alette di metallo. Con una conducibilità termica molto più elevata, le celle del radiatore si riscaldano rapidamente, trasferendo calore all'aria che passa. Tale scambio termico, sebbene effettuato con grandi dispersioni di calore, è considerato il più efficiente, poiché qui l'unica perdita di energia è considerata il funzionamento del motore del ventilatore.

Come rimuovere il radiatore della stufa su un amuleto di ciliegia Motore elettrico per stufa Chery Amulet

Quando si parla di stufa, infatti, si fa spesso riferimento al radiatore. Sfortunatamente, nel tempo, il trasferimento di calore del radiatore si deteriora notevolmente: ci sono ragioni naturali per questo. Ma un calo della temperatura in cabina può anche essere causato da guasti al normale riscaldatore. In questi casi, la stufa Chery Amulet è in riparazione.Questa procedura è piuttosto complicata e si consiglia di eseguirla da soli solo per quei proprietari di auto che hanno sufficiente esperienza nell'esecuzione di tali riparazioni.

I principali malfunzionamenti del radiatore del riscaldatore Chery Amulet

Tuttavia, la perdita di tenuta dello scambiatore di calore si verifica più spesso per altri motivi, dovuti a corrosione o danni causati da sollecitazioni meccaniche, ad esempio durante i lavori di riparazione. Di solito, una perdita dal radiatore della stufa Chery Amulet si manifesta come un graduale calo del livello del liquido di raffreddamento nel sistema. Questo sintomo è tipico anche di molti altri malfunzionamenti, poiché una perdita può formarsi ovunque, ma se nella cabina ci sono punti umidi sotto i tappeti, e ancor di più pozzanghere con un caratteristico odore di antigelo, puoi stare sicuro che è il stufa che perde.

Un altro e molto più comune problema è il progressivo intasamento del radiatore (sia i tubi che lo spazio tra le piastre), che porta ad un deterioramento del trasferimento di calore. Più le celle del radiatore sono intasate, meno l'aria che entra nell'abitacolo si riscalda e se questo problema non è critico in estate, in inverno inizierai semplicemente a gelare.

Come rimuovere il radiatore della stufa su un amuleto di ciliegia Confronto tra radiatori sporchi e puliti

Diagnosticare uno scambiatore di calore intasato non è così semplice, poiché il deterioramento dell'efficienza della stufa può essere causato da altri motivi. Ma se il livello del liquido di raffreddamento rimane invariato e il sistema di riscaldamento funziona peggio, molto probabilmente il motivo risiede proprio nel radiatore intasato. Le incrostazioni sulla superficie interna dei tubi possono raggiungere dimensioni tali da bloccarne quasi completamente il lume, impedendo la circolazione dell'antigelo. In casi così avanzati, la pulizia del radiatore non ha senso: nessuna chimica può far fronte ai depositi. Se l'intasamento non è così critico, puoi provare a eseguire questa procedura, ma dovresti assolutamente controllare la portata dello scambiatore di calore: se di conseguenza risultasse insoddisfacente, non è possibile evitare la sostituzione del radiatore della stufa Chery Amulet, altrimenti il problema si manifesterà di nuovo, e molto presto.

17.2. Smontaggio, smontaggio e installazione del quadro strumenti

Avrai bisogno di: chiavi "per 8", "per 10", un cacciavite con lama a croce.
1. Scollegare un filo dalla spina meno della batteria di accumulo.
2. Rimuovere il volante (vedi "Smontaggio e installazione del volante").

3. Rimuovere le coperture del piantone dello sterzo (consultare "Rimozione e installazione delle coperture del piantone dello sterzo").
4. Rimuovere una combinazione di dispositivi (vedere "Rimozione e installazione di una combinazione di dispositivi").

5. Svitare le viti di fissaggio del ripiano per piccole cose che si trovano sotto un piantone dello sterzo...

Nota

Come rimuovere il radiatore della stufa su un amuleto di ciliegia

Ecco come si trovano le viti di montaggio del ripiano.


6. ... e rimuovere il ripiano.	7. Svitare due viti di fissaggio del blocco di montaggio a una struttura del pannello di dispositivi.


8. Svita un bullone di fissaggio di una struttura a un braccio di un riscaldatore.	9. Svitare due viti di fissaggio del pannello interno ad un'intelaiatura del pannello dei dispositivi.


10. Rimuovere i due tappi decorativi posti sul lato sinistro del cruscotto...	11. ... e svitare i due bulloni di fissaggio laterale del cruscotto alla staffa della scocca.

12. Allo stesso modo, svitare due bulloni sul lato destro del fissaggio del pannello dei dispositivi.


13. Fare leva con un cacciavite e rimuovere il bordo del deflettore destro dell'ugello centrale di alimentazione dell'aria ...	14. ... e rimuoverlo.


15. Allo stesso modo, rimuovere il deflettore sinistro dell'ugello centrale di alimentazione dell'aria.	16. Svitare due viti del fissaggio superiore di un rivestimento della console centrale.


17. Rimuovere la radio dalla consolle centrale del cruscotto e scollegare da essa le pastiglie del cablaggio e la spina dell'antenna.	18. Fare leva con un cacciavite e rimuovere il telaio del portalattine.


19. Svitare quattro viti di fissaggio di un sottobicchiere...	20. ... e rimuoverlo dal cruscotto.

21. Svitare due viti di fissaggio medio di un rivestimento della console centrale.
22. Scollegare i blocchi di cavi dalle uscite dell'interruttore.

23. Svitare due viti di fissaggio di una parte anteriore del rivestimento di un tunnel di un pavimento alla console del pannello di dispositivi e rimuovere il rivestimento di un tunnel di un pavimento (vedi. "Smontaggio e posa in opera del rivestimento della galleria a pavimento").

24. Facendo leva sul rivestimento dell'unità di controllo del riscaldamento (aria condizionata) e della ventilazione interna con un cacciavite ...


25. ... rimuovere il rivestimento.	26. Rimuovere le quattro viti che fissano la centralina del sistema di riscaldamento (climatizzazione) e ventilazione interna al pannello e le due viti per il fissaggio inferiore del rivestimento della consolle centrale ...


27. ... e rimuovere il rivestimento della consolle centrale.	28. Svitare le due viti del fissaggio inferiore di una cassetta degli articoli.


29. Aprire una scatola di articoli e svitare le quattro viti del fissaggio superiore di un telaio al pannello dei dispositivi.	30. Stringere i due fermi posti ai lati della luce del vano portaoggetti...

31. ... rimuovere la lampada dal telaio, scollegare il blocco cablaggio dall'uscita lampada e rimuovere il vano portaoggetti.

32. Rimuovere l'airbag del passeggero anteriore (vedi "Rimozione e installazione dell'airbag passeggero anteriore").


33. Risulta un bullone di fissaggio di una struttura del pannello di dispositivi a un braccio di un riscaldatore.	34. Sotto il telaio del parabrezza, svitare i due dadi che fissano il cruscotto alla paratia...


35. ... e rimuovere il cruscotto.	36. Svitare sei viti di fissaggio di un condotto dell'aria a una struttura del pannello di dispositivi …

Nota

Ecco come si trovano le viti per il fissaggio del condotto dell'aria al telaio del cruscotto.


37. ... e rimuovere il condotto dell'aria.	38. Fare leva con un cacciavite e rimuovere un bordo del deflettore dell'ugello di alimentazione dell'aria laterale dal lato sinistro del cruscotto ...


39. ... e rimuoverlo.	40. Rimuovere la vite di montaggio ...


41. ...premere i due fermi ...	42. ... e rimuovere la bocchetta di immissione dell'aria dal lato sinistro del cruscotto.

43. Allo stesso modo, rimuovere l'ugello sul lato destro.
44. Installare il cruscotto e tutte le parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

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Istruzioni dettagliate per la sostituzione del radiatore della stufa

Per eseguire tutto il lavoro, avrai bisogno di un set di chiavi e di un cacciavite. In alcune situazioni, potrebbe essere necessario l'aiuto di una seconda persona.

Per sostituire il radiatore della stufa Chery Amulet, eseguiamo i seguenti passaggi:

Stiamo preparando un nuovo componente.
Il kit include un cuscinetto in schiuma.

C'è anche un pezzo di gommapiuma per incollare i bordi del radiatore.
Questo viene fatto per evitare che l'aria fredda venga aspirata.
Svitare il volante e il coperchio.

Per svitare il volante, è necessario estrarre i tappi.
Quindi svitare i bulloni sotto di essi.

Le spine sembrano così.

Ci sono tre alette su di esso, con le quali è fissato nel volante.
Per rimuovere il tappo per la rimozione del volante Chery Amulet, puoi sollevarlo leggermente con un cacciavite piatto.
Quindi spingere sul lato dove non c'è una scanalatura per l'apertura.
La cosa principale è non rompere le orecchie di fissaggio.
Svitiamo i due bulloni sotto la "stella".

Rimuoviamo l'airbag.
Ci sono molti connettori diversi là fuori.
Per scollegare i fili, è necessario trovare le parti necessarie in basso.
Troviamo qui una tale clip.

Sollevare il fermo e scollegare i cavi dell'airbag Chery Amulet.
Dopodiché, devi fare leva con un cacciavite qui.
Ciò ti consentirà di rimuovere il relè.

Successivamente, procede a svitare il volante stesso.
Per fare ciò, svitare il dado 24.
Il rivestimento del cruscotto deve essere rimosso.

Per fare ciò, svita la vite che lo fissa.
Rimuoviamo il ripiano dell'asse.
Smontiamo i riflettori Chery Amulet.

Sono installati su scanalature.
Per rimuoverlo, devi premere questa parte con un cacciavite e tirarlo verso di te.

Si consiglia di mettere qualcosa sotto il cacciavite per non danneggiare la vernice.
Svitare le viti sotto i riflettori.

Allo stesso modo prendiamo questa cornice.
C'è un posto per un cacciavite, dove si trova l'orecchio, che dovrebbe essere premuto.
Svitare i 4 bulloni attorno ai bordi.

Ciò è necessario per ottenere l'accesso ai seguenti supporti.
Rimuoviamo il telaio vicino agli interruttori a levetta.

Sotto di esso, dal basso, dovrebbero esserci 2 bulloni: dovrebbero essere svitati.
Svitare anche i 4 bulloni sulla parte anteriore.

Successivamente, parte del pannello Chery Amulet viene rimosso.
Puoi vedere molti fili.
Per non confonderli in futuro, designiamo le coppie con l'aiuto di cartellini dei prezzi e iscrizioni corrispondenti.

Per rimuovere il rivestimento del cruscotto, svitare il bullone.
E tiriamo verso di noi il fondo della struttura in modo che le staffe escano dalle scanalature.
Svitiamo il vano portaoggetti.

Quindi svitiamo l'airbag dalla sua parte interna.
Il connettore viene prima rimosso.

Per fare ciò, tira semplicemente il fermo (di solito arancione) verso di te.
Rimuoviamo i tappi laterali sul siluro Chery Amulet.

È inoltre necessario svitare da ciascun lato tali bulloni di montaggio del siluro.
Ora dovresti svitare i bulloni di fissaggio nel vano motore.

Quindi, svita il bullone che fissa il siluro al telaio.
Stiamo cercando di rimuovere il siluro.
Si riposa sulla "barba".
Per spostare la "barba", svitiamo da dietro una vite autofilettante e due dadi situati sotto il coperchio.

Spostiamo la "barba" dietro al clic con un piccolo sforzo.
Successivamente, rimuoviamo il siluro Chery Amulet: non dovrebbero esserci problemi.
Svita un altro telaio.

Sbrogliamo i fili e rimuoviamo la parte svitata.
Rimuoviamo il condotto dell'aria.

Si fissa con viti.
Rimuoviamo i rivetti.
Scollega le clip: una dal basso, la seconda dall'alto.

È necessario svitare un altro bullone sul fondo della stufa Chery Amulet.
Di fronte ai supporti, solo sul retro, ci sono altre due clip.
Li disconnettiamo.
Procediamo a scollegare i tubi.

Sempre nel vano motore è necessario svitare un altro dado che fissa il forno.
Nella parte inferiore del vano motore c'era un altro bullone, anch'esso da svitare.
Tiriamo fuori il forno.

Rimuoviamo l'elastico.
C'è anche un piccolo tubo.
Durante lo smantellamento della stufa Chery Amulet, è volato via, ma sotto il cofano puoi vedere dove collegarlo.
Rimuovere il nucleo del riscaldatore.

Per fare ciò, svitare questi bulloni.
Ecco come appare il vecchio radiatore.
Si notano tracce di striature del liquido di raffreddamento.

La cover posteriore dovrà essere rimossa e riorganizzata in una nuova parte.
Puliamo le superfici interne della stufa stessa dall'inquinamento che ne deriva.
Mettiamo il coperchio di plastica del vecchio radiatore su quello nuovo.

Installiamo il radiatore in posizione.
Stiamo rimontando Cherie Amulet.

In generale, possono essere necessarie dalle 5 alle 10 ore per smontare l'auto e smontare la stufa. L'assemblaggio è solitamente un po' più veloce.

Questo deve essere preso in considerazione prima di iniziare il lavoro.

Ragioni per l'inoperabilità della stufa Chery Amulet

Vent'anni fa, i radiatori del riscaldatore erano realizzati sia in rame che in alluminio. Oggi, per risparmiare, quasi tutte le case automobilistiche sono passate all'utilizzo dell'alluminio più economico, che presenta uno svantaggio molto significativo: praticamente non è saldabile, cioè non è riparabile, a differenza della sua controparte in rame. Pertanto, se si ottengono difetti e si forma una perdita, un tale prodotto, se può essere riparato, costerà quasi lo stesso di un nuovo radiatore.

Attualmente, i più comuni sono i riscaldatori a due e tre file. Questi ultimi sono considerati più efficienti, poiché consentono un miglior riscaldamento dell'aria immessa nell'abitacolo. La dissipazione del calore dei radiatori a due file può essere aumentata utilizzando speciali vortici che forzano i flussi d'aria a contattare più strettamente la superficie metallica del radiatore.

I tubi stessi possono essere rotondi o piatti. I tubi appiattiti hanno una superficie leggermente maggiore, quindi sono più efficienti, ma sono più difficili da produrre e quindi più costosi. Chery Amulet utilizza un radiatore a due file con tubi tondi - economico, ma non molto efficiente (numero di catalogo - A11-08107023).E l'affidabilità della stufa non è troppo alta, come affermano molti proprietari di questo "cinese".

Tra i principali malfunzionamenti della stufa Chery Amulet ci sono i seguenti:

intasamento dei tubi dall'interno e favi dall'esterno;
perdite di liquido di raffreddamento alla giunzione dei tubi;
perdite formate a seguito di danneggiamento meccanico dei tubi del radiatore o formazione di corrosione dovuta a corrosione;
usura naturale.

Con un intasamento critico del radiatore, il suo trasferimento di calore e la portata si deteriorano in modo significativo, il che porta a un deterioramento del riscaldamento dell'aria fornita all'abitacolo. Con la formazione di perdite, si verifica il secondo fattore: la caduta di pressione dell'antigelo nel sistema.

Questi guasti possono essere diagnosticati dai seguenti segni:

l'aspetto in cabina di un odore "dolce" caratteristico dell'antigelo;
la formazione di pozzanghere sul pavimento nell'area del sedile del passeggero;
deterioramento del riscaldamento interno fino alla fornitura di aria fredda.

In tutti questi casi è necessaria un'operazione di rimozione della stufa Chery Amulet per la sua sostituzione o per eseguire lavori di riparazione e restauro.

Come rimuovere il radiatore della stufa su un amuleto di ciliegia Alloggiamento del riscaldatore Chery Amulet

Possibili malfunzionamenti

Se riparare o meno la regolazione della stufa su Chery Amulet dipende dalla situazione specifica. A volte, eseguendo uno smontaggio errato, si può danneggiare in modo permanente il dispositivo, quindi l'unica via d'uscita dalla situazione è acquistare una nuova unità. L'unico problema è che il costo di una nuova unità di controllo è di circa 5 mila rubli. Non tutti capiscono perché pagano questi soldi e stanno cercando di trovare una via d'uscita alternativa da questa situazione. Se parliamo di malfunzionamenti, vale la pena evidenziare diversi possibili problemi.

Errore di retroilluminazione. È realizzato sotto forma di un rivestimento di plastica bianca sopra il blocco, che non è difficile da notare quando viene rimosso. Ci sono diverse lampadine all'interno della retroilluminazione. Si consiglia di assicurarsi prima che il cablaggio sia in buone condizioni, quindi di sostituire le lampadine stesse se semplicemente si bruciano e si guastano. Questo non è difficile da fare, ma dovresti rimuovere con attenzione le lampadine per non danneggiare la cartuccia e la base.
Rottura dei fissaggi dei cavi di regolazione dei cancelli. Questo è un vero problema per chi ha più volte rimosso la consolle centrale e la centralina stessa. Usa una plastica piuttosto fragile allo stesso tempo come un metallo molto duro. È di metallo, con un fissaggio dei cavi piuttosto rigido, che inizia a provocare la formazione di crepe e rotture nei componenti plastici della centralina. Dalla fabbrica, viene utilizzata una staffa metallica per fissare i cavi. La sua rigidità porta a problemi con i cavi, a causa dei quali diventa impossibile regolare gli ammortizzatori di conseguenza. Qui, il cavo nell'involucro giallo è responsabile della direzione dell'alimentazione dell'aria e quello nero superiore consente di regolare l'intensità del flusso d'aria. C'è anche un cavo blu che è responsabile della temperatura. Se i binari in plastica per il fissaggio dei cavi sono rotti, la soluzione più semplice è utilizzare per loro delle fascette metalliche.
Rottura delle leve. Le leve stesse, che sono collegate ai cavi, sono piuttosto robuste, fatte di metallo. E per essere più precisi, è realizzato in lega di duralluminio, che è un tipo di alluminio. Ma possono anche rompersi. Alcuni provano a saldare nuovamente o saldare le leve, anche se in pratica il risultato è insoddisfacente. È meglio sostituire completamente gli elementi. Per fare ciò, i supporti dei cavi vengono rimossi e le leve stesse vengono rimosse. Assicurati di ricordare dove si trovava quale cavo e in quale sequenza era collegato. Il giallo va in basso, il nero in alto. Il blu va separatamente.
Krutilki. Le torsioni stesse di solito si rompono quando vengono ruotate troppo forte. Soprattutto questa plastica diventa vulnerabile alle basse temperature. Il materiale si congela, diventa fragile e può rompersi se premuto con forza.Per rimuovere la manopola esterna nera, è necessario premere il fermo di plastica attraverso il foro del regolatore, in modo che l'elemento si disimpegni e venga rimosso. Quindi, premi sul retro con un cacciavite e la seconda parte della torsione, in plastica verde, uscirà dalle scanalature. L'ingranaggio della trottola, in plastica bianca, viene smontato schiacciando i petali dall'interno della centralina. Successivamente, le leve stesse vengono smontate. Altrimenti, non dovresti provare a rimuoverli, perché molto probabilmente si verificherà un guasto. Probabilmente dovrai acquistare nuove parti qui. C'è anche una clip sull'ingranaggio inferiore, che viene estratta con un cacciavite e l'elemento vola semplicemente fuori dalla sua sede.

L'assemblaggio del nodo viene eseguito nell'ordine inverso. Se tentare di riparare o meno l'unità di riscaldamento dipende dalla situazione specifica. A volte i guasti si rivelano critici, la plastica è completamente deformata, i cavi si rompono o le leve si rompono. Quindi il problema si risolve esclusivamente sostituendo i componenti, o l'intero assieme della centralina. Solo il costo tutt'altro che modesto di un nuovo blocco, che per un'auto così economica è molto, molto costoso, si ferma per eseguire una sostituzione completa. Pertanto, puoi cercare opzioni nel mercato secondario, passare allo smontaggio dell'auto o non badare a spese e ordinare una nuova unità.

Prima di smontare la centralina assicurarsi che il circuito elettrico sia in buone condizioni, che i contatti ei fili siano integri. Controlla anche i fusibili. I guasti meccanici della centralina non possono essere considerati malfunzionamenti gravi e pericolosi. La loro eliminazione può essere eseguita con le tue mani, risparmiando molti soldi sulla sostituzione dell'elemento.