מכשיר, עקרון הפעולה וכוונון סעפת היניקה

זהירות 1

Ðижний вÑÑодной коллекÑÐ¾Ñ -
א

חֶדֶר. Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð · РРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРиÑÑÑÑ. שורה. РРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРг 500 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ¿ воздÑÑнÑÑÑÑÑи
א

ר вÑÑодной D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D Ðμ Ðμ п пÐÐðнÐñÐñÐðÐμÐμоÐñÐññммооонм¼Ð¼Ð¼Ð¼ÐммÐÐμмÐμÐμÐμÐ ° Ð ° Ð ° ÐðоÐðÐðÐðÐððоÐðÐÐðÐðÐðÐðÐðÐðÐÐðÐðð гР°Ð·Ð° в аÑмоÑÑеÑÑ.
א

ר вÑÑÐ¾Ð´Ð½Ð¾Ð¼Ñ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð° ÑаÑÑодаÑÐво °, подаваемого
א

R° вÑÑодном Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ñ Ð Ð Ð £ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ÐμÐ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ðμ РРпÑеобÑазоваÑелÑемпеÑаÑÑÑÑ.
א

R° вÑÑодном Ð Ð Ð Ð Ð ÐμÐ Ð Ð Ð Ð ÐμÐ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ðμ Ð Ðμð½¸ññññññ. Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ñкÐμÐðÐμ Ð Ð Ð ° РРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРоваÑелÑÑемпеÑаÑÑÑÑ.
א

R° вÑÑодном Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ñ Ð Ð Ð £ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ÐμÐ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ðμ РРпÑеобÑазоваÑелÑемпеÑаÑÑÑÑ.
א

СÑема ÑоÑÑедоÑоÑенного обÑема ÑиÑÑемÑ. א

Уже пÑÐ¾Ð¹Ð´Ñ Ð²ÑÑодной колекÑÐ¾Ñ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ÑÐ ÑÐ ÑÐ ÑÐ ÑÐ , в
א

еÑколÑкими водопеÑепÑÑкнÑ-ми ÑÑÑбами вÑÑодной Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ° Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð μ »Ð»ÐµÐºÑмРÑноРÑн °Ð½Ð¾Ð². ÐвижÐμниÐμ воÐ'Ñ Ð² ÑкономР° йР· ÐμÑÐμ воÑÑоÐ'ÑÑÐμÐμ, оР± ÐμÑпÐμÑивР° ÑÑÐμÐμ ÑвоР± оÐ'нÑй вÑÑоÐ" n воÐ'ой гР° Ð · ов D оР± ND °Ð·ÑÑÑегоÑÑÑÑв кипÑÑем ÑкономайзеÑе паÑм.
א

תוצאות ודיון REL-19. א

паÑопеÑегÑеваÑелÑÑеÑез вÑÑодной 4.
א

обÑÐ»ÐµÐ´Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ ÑвлÑеÑÑÑ Ð²ÑÑодной 3 — й ÑекÑии 2 — й гÑÑп¿Ñ ÐЦ-1 ÐÐгаза ÑиÑÐ¼Ñ Ð¥Ð°Ð´ÑоС-ÐС-7
א

оÑÑÑÐ°Ñ Ð²Ð¾Ð´Ð° из вÑÑодного ÑÐμÑиÑкÑÐ »ÑÑионнÑм нР° ÑоÑом 2 поÐ'Ð ° ÐμÑÑÑ Ð²Ð¾ вÑоÐ'ной кол D »ÐμкÑÐ¾Ñ D, ÑмÐμÑивР° NNN Ñ Ð¾Ð ± ND ° Ñной ÑÐμÑÐμвой воÐ'ой, поÐ" огÑÐµÐ²Ð°ÐµÑ ÐµÐµ.
א

егÑлÑÑÐ¾Ñ II. Ru D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D Ð Ð Ðμ ² Ð ²Ð½ððñ¾¾¾ÐμÐμððо¾¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð¾Ð ° ÐñÐñÐμÐμвÐμÐμñвÐñвÐðñÐñÐñÐñÐñÐñÐññÐñÐñÐñÐñññÐñкÐñÐñÐñÐñÐñккккññññññ ÑÑÐμнного к гР° Ð · РопÑовоÐ'Ñ · ד ° ÑегÑлÑÑоÑом.
א

סעפות יניקה ופליטה לרכב

סעפת היא מכשיר טכני המהווה חלק ממנוע בעירה פנימית במכונית. תפקידו העיקרי של האספן הוא אספקת תערובות חמות למנוע, כמו גם הסרתן. בדרך כלל ישנן שתי סעפות - כניסה ויציאה.

סעפת היניקה אוספת את הזרימות של תערובות דליקות וגז לאחד משותף ומפזרת אותם על פני הצילינדרים של מנוע המכונית, שבזכותם המכונית נעה. יש לפזר את התערובת הדליקה באופן שווה, ובמקרה זה המנוע יעבוד ללא תקלות, עם ביצועים גבוהים. סעפת היניקה יכולה לשמש גם כמחזיק עבור המצערת, המזרקים, הקרבורטור ושאר רכיבי המנוע.

במהלך הפעולה נוצר בסעפת היניקה ואקום המשמש לשליטה במערכות שונות ברכב כמו בלמים כוח, מגבי שמשות, בקרת שיוט וכו'. כמו כן, סעפת זו משמשת לשריפת גזי ארכובה הנוצרים במהלך תנועת המכונית, סעפת היניקה הייתה עשויה במקור ממתכת – אלומיניום או ברזל יצוק. עם זאת, פלסטיק משמש לייצור של אספנים מודרניים. פלסטיק, בניגוד למתכת, אינו מתחמם, מה שמשפר את מילוי הצילינדרים של המנוע, וכתוצאה מכך, כוח המנוע עולה.

בתורו, סעפת הפליטה היא חלק ממערכת הפליטה של ​​הרכב, שדרכה יוצאות תערובות גז, מוסרים תוצרי בעירה פנימית מהמכונית. בעזרת סעפת הפליטה מטוהרים גם תאי הבעירה, מה שמאפשר לצילינדרים של המנוע להתמלא במהירות בחלק הבא של התערובת הדליקה.

בתעשיית הרכב המודרנית משתמשים בשני סוגים של סעפות פליטה - צינוריות ומוצקות. הקולט מחלק אחד עשוי מברזל יצוק ובעל תעלות קצרות המשולבות לתא משותף. סעפת מקשה אחת אינה מפנה גזי פליטה ביעילות רבה, אך היא משתלמת וקלה לייצור.

אולם לאחרונה הותקנו בעיקר אספנים צינוריים יעילים יותר על מכוניות. הם עשויים מפלדה, בעוד העיצוב שלהם מתוכנן בצורה כזו שמגבירה את כוח המנוע.

ראוי לציין כי סעפות פליטה לרוב אינן מותקנות על מכוניות ספורט, ולכל צילינדר יש צינור פליטה משלו, המאפשר להראות איכויות מהירות גבוהות יותר של המכונית.

התשובות הכי טובות

טימור חטיפוביץ':

למנוע בדרך כלל יש שתי סעפות, אחת קלט, והשנייה פלט. תערובת טרייה מסופקת דרך הראשונה, ומוצרי בעירה נפלטים דרך השקע. נראה כמו סטייה מצינור אחד.

האב מאכנו:

סעפת יניקה ופליטה

איבן איבנוב:

קנה ספר וקרא Yyyy COLLECTOR בטכנולוגיה, 1) הקולט של מכונה חשמלית הוא ממיר תדרים מכני, משולב מבני עם האבזור (רוטור) של מכונה חשמלית. בעזרת האספן מושג מגע חשמלי הזזה בין החלק הנייח של המעגל החשמלי לבין החלקים של פיתול האבזור המסתובב.2) קולט הטרנזיסטור (אזור הקולטור) הוא השטח של טרנזיסטור דו-קוטבי בו נאספים רוב נושאי המטען מהבסיס שלו. 3) הקולט של מכשיר אלקטרו ואקום הוא מכשיר (אלקטרודה, מערכת אלקטרודות וכו') המשמש לקליטת או ליירט זרימת אלקטרונים. 4) קולט ניקוז - צינור ניקוז או תעלה הקולטת מים מהחלק המווסת של רשת הניקוז ומפנה אותם אל מחוץ לאזור הניקוז. 5) קולט ביוב - מקטע ברשת הביוב האוסף שפכים מבריכות ביוב. 6) גלריה תת קרקעית להנחת כבלי תקשורת (קולט כבלים) ולהנחת צנרת למטרות שונות - מים, גז וכדומה (קולט משותף). 7) השם של כמה מכשירים טכניים (למשל סעפת פליטה ויניקה של מנוע בעירה פנימית).

צלם חתונות בסלסק:

מכשיר להסטת גזי פליטה מהבוכנות לצינור הפליטה.

ולדמר:

אספן, זה פרט כזה בצורה של צינורות הממוקמים ליד המנוע. תערובת בעירה נשאבת פנימה דרך קולט אחד, וגזים נפלטים דרך הקולט השני לאחר הבעירה.

דידיה:

הדבר הזה מתחת למכונית נראה ארוך

אלכסנדר קוזוב16 אגורוב:

ובכן, יש אספן בהרבה דברים, עד כמה שאני זוכר, זה מתורגם כנפח או שטח פנוי, זה קצר יותר מהתרגום, ברור שהאובייקט הזה נחוץ בגלל הנוכחות שלו) אבל זה לא עושה שום דבר מיוחד פעולות)

מדוע משמש אספן במכונות DC?

הקולט במכונות חשמליות מבצע את התפקיד של מיישר AC-DC (בגנרטורים) ואת תפקידו של מתג כיוון זרם אוטומטי במוליכי אבזור מסתובבים (במנועים).

כאשר השדה המגנטי נחצה על ידי שני מוליכים בלבד היוצרים לולאה, הקולט יהיה טבעת אחת חתוכה לשני חלקים, מבודדים זה מזה. במקרה הכללי, כל חצי טבעת נקראת צלחת אספן.

ההתחלה והסוף של המסגרת מחוברים כל אחד לצלחת אספן משלו. המברשות מסודרות כך שאחת מהן מחוברת תמיד למוליך שינוע בקוטב הצפוני, והשנייה למוליך שינוע בקוטב הדרומי. על איור. 1. מראה תצוגה כללית של אספן של מכונה חשמלית.

כדי לשקול את עבודתו של האספן, הבה נפנה לאיור. 2, שבו המסגרת עם המוליכים A ו-B מוצגת בחתך. לבהירות רבה יותר, מוליך A מוצג עם עיגול עבה, ומוליך B עם שני עיגולים דקים.

המברשות סגורות להתנגדות חיצונית ואז ה. d.s., המושרה במוליכים, יגרום לזרם חשמלי במעגל סגור. לכן, כאשר בוחנים את עבודתו של האספן, איננו יכולים לדבר על e המושרה. d.s., אלא לגבי הזרם החשמלי המושרה.

אורז. 1. סעפת מכונה חשמלית

אורז. 2. תמונה פשוטה של ​​האספן

אורז. 3. תיקון AC עם קולט

בואו נגיד למסגרת תנועה סיבובית בכיוון השעון. ברגע שבו המסגרת המסתובבת תופסת את המיקום המוצג באיור. 3, A, הזרם הגדול ביותר יושרה במוליכים שלו, מכיוון שהמוליכים חוצים את קווי הכוח המגנטיים, נעים בניצב אליהם.

הזרם המושרה מהמוליך B המחובר לצלחת האספן 2 יעבור למברשת 4 ולאחר שעבר את המעגל החיצוני, דרך המברשת 3 יחזור למוליך A. במקרה זה, המברשת הימנית תהיה חיובית מברשת שמאל שלילית.

סיבוב נוסף של המסגרת (עמדה B) יגרור שוב זרם בשני המוליכים; עם זאת, כיוון הזרם במוליכים יהיה הפוך לזה שהיה להם בעמדה A. מכיוון שלוחות הקולטים מסתובבים יחד עם המוליכים, מברשת 4 תיתן שוב זרם חשמלי למעגל החיצוני, ובאמצעות מברשת 3 הזרם. יחזור למסגרת.

מכאן נובע שלמרות השינוי בכיוון הזרם במוליכים המסתובבים עצמם, עקב המיתוג שמייצר הקולט, כיוון הזרם במעגל החיצוני לא השתנה.

ברגע הבא (עמדה D), כאשר המסגרת שוב תופסת עמדה על הקו הנייטרלי, שוב לא יהיה זרם במוליכים, ולכן, במעגל החיצוני.

ברגעי הזמן הבאים, מחזור התנועות הנחשב יחזור על עצמו באותו סדר. לפיכך, כיוון הזרם המושרה במעגל החיצוני עקב הקולט יישאר תמיד זהה, ובמקביל תישמר הקוטביות של המברשות.

אורז. 4. סעפת מנוע DC

מושג על אופי השינוי הנוכחי במעגל החיצוני במהלך סיבוב אחד של המסגרת המצוידת באספן ניתן על ידי העקומה באיור. 5. ניתן לראות מהעקומה שהזרם מגיע לערכיו הגדולים ביותר בנקודות המתאימות ל-90° ו-270°, כלומר כאשר המוליכים חוצים את קווי הכוח ישירות מתחת לקטבים. בנקודות 0° (360°) ו- 180°, הזרם במעגל החיצוני שווה לאפס, שכן המוליכים, העוברים את הקו הנייטרלי, אינם חוצים את קווי הכוח.

אורז. 5. עקומת שינוי הזרם במעגל החיצוני עבור סיבוב אחד של המסגרת לאחר תיקון על ידי הקולט

לא קשה להסיק מהעקומה שלמרות שכיוון הזרם במעגל החיצוני נשאר ללא שינוי, גודלו משתנה כל הזמן מאפס למקסימום.

זרם חשמלי קבוע בכיוון אך משתנה בגודלו נקרא זרם פועם. למטרות מעשיות, זרם פועם הוא מאוד לא נוח. לכן, בגנרטורים הם שואפים להחליק אדוות ולהפוך את הזרם לאחיד יותר.

שלא כמו גנרטורים, במנועי DC, הקולט פועל כמתג כיוון זרם אוטומטי במוליכי האבזור המסתובבים. אם בגנרטור הקולט משמש לתיקון זרם חילופין לזרם ישר, אז במנוע החשמלי תפקידו של הקולט מצטמצם לחלוקת הזרם בפיתולי האבזור באופן שבמשך כל הזמן שהמנוע החשמלי פועל פנימה. המוליכים שנמצאים כרגע מתחת לקוטב הצפוני, הזרם עובר כל הזמן שבהם - או בכיוון אחד, ובמוליכים מתחת לקוטב הדרומי - בכיוון ההפוך.

electricalschool.info

עיצוב מנוע DC

כידוע, מנוע DC הוא מכשיר שבעזרת שני חלקיו המבניים העיקריים שלו, יכול להמיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. פרטים מרכזיים אלה כוללים:

1. סטטור - חלק קבוע / סטטי של המנוע, המכיל את פיתולי העירור אליהם מסופק הכוח;
2. רוטור - החלק המסתובב של המנוע, שאחראי על הסיבוב המכני.

בנוסף לחלקים הבסיסיים המוזכרים לעיל של עיצוב מנוע DC, ישנם גם חלקי עזר, כגון:

1. קוֹלָר;
2. מוטות;
3. סלילת עירור;
4. אבזור מתפתל;
5. אַסְפָן;
6. מברשות.

עיצוב מנוע DC

ביחד, כל החלקים הללו מהווים את העיצוב האינטגרלי של מנוע ה-DC. ועכשיו בואו נסתכל מקרוב על החלקים העיקריים של המנוע החשמלי.

העול של מנוע DC, העשוי בעיקר מברזל יצוק או פלדה, הוא חלק בלתי נפרד מהסטטור או חלק סטטי של המנוע. תפקידו העיקרי הוא ליצור ציפוי מגן מיוחד לחלקים הפנימיים הדקים יותר של המנוע, כמו גם לספק תמיכה לפיתול האבזור. בנוסף, העול משמש ככיסוי הגנה לקטבים המגנטיים ולפיתול השדה של מנוע ה-DC, ובכך מספק תמיכה לכל מערכת העירור.

הקטבים המגנטיים של מנוע DC הם חלקי גוף המוברגים לדופן הפנימית של הסטטור.העיצוב של קטבים מגנטיים מורכב בעצם משני חלקים בלבד, כלומר, ליבת הקוטב וחתיכת הקוטב, המחוברים זה לזה בהשפעת לחץ הידראולי ומחוברים לסטטור.

וידאו: תכנון והרכבה של מנוע DC

בלי קשר, שני החלקים משרתים מטרות שונות. לליבת הקוטב, למשל, יש שטח חתך קטן והיא משמשת להצמדת הקוטב לעול, בעוד שחלק הקוטב, בעל שטח חתך גדול יחסית, משמש להפצת השטף המגנטי שנוצר על פני העמוד. מרווח אוויר בין הסטטור לרוטור להפחתת אובדן מגנטי. בנוסף, לחלק המוט יש ריבוי של חריצי פיתול עירור, היוצרים את השטף המגנטי של עירור.

מברשות גרפיט

כְּלִי. אין בו זוטות. היצרנים שואפים להפחית את העלות ולפשט עיצובים עד לקצה. יותר ויותר חומרים סינתטיים, תחליפים, אנלוגים וכו' נמצאים בשימוש.אבל בכלי חשמלי יש חלק שאין לו תחליף - מברשות. הם יידונו.

נראה - מה יש בהם? חתיכת חומר פחם או גרפיט. אבל לא הכל פשוט כמו שזה נראה במבט ראשון. נתחיל מההתחלה - למה בכלל צריך - מברשות בכלי חשמלי?

מברשות הן בעצם מוביל נוכחי. מסיר מתח מהסטטור ומעביר אותו לאספן האבזור/רוטור. זרם חשמלי עובר דרך המברשות. בנוסף, המברשות חוות לחץ מכני במהלך סיבוב האבזור. יש דרישות מסוימות עבורם, שאי עמידה בהן עלולה להוביל לתוצאות עצובות מאוד. על מנת לדמיין בצורה ברורה יותר את ההשלכות האפשריות הללו, כמו גם להבין את המורכבויות של מכלול המברשת באופן כללי, נשקול את המאפיינים של המברשות ואת נחושת האספן בפועל.

מברשות נוצרות בעיקר מגרפיט או פחמן בתוספת זיהומים שונים. להלן סוגי המברשות העיקריים:

1. פחם.

2. גרפיט.

3. פחמן-גרפיט.

3. מצופה נחושת.

4. נחושת-גרפיט.

5. נחושת-פחם.

המברשות קשות ורכות

זה חשוב, שכן נחושת אספן האבזור היא גם רכה וקשה. אם תתקין מברשות "קשות" על אספן "רך", האספן יתבלה די מהר, מה שיוביל לתיקונים יקרים - החלפת האבזור

אם תשים מברשות "רכות" על אספן "קשה" - המברשות יכשלו בקרוב מאוד - הנחושת של האספן פשוט "תאכל" אותן

למברשות יש גם את ההתנגדות המכונה "אקטיבית". זה נלקח בחשבון בעת ​​חישוב המאפיינים של סלילה המנוע ודירוגי הנטלים (התקני התחלה רכה, התקני בקרת מהירות וכו')

קשר המברשת הוא גם משימה לא פשוטה. הוא מורכב מפרופיל מדריך, התקן הידוק וקבוצת אנשי קשר. ישנם גם מחזיקי מברשות ללא מגע, אך הם משמשים בעיקר לכלים ברמה נמוכה והם נדירים למדי. האלמנט החשוב ביותר הוא מהדק המברשת. לחיצה יותר מהנדרש מובילה לחימום של מכלול הקולט והמברשת, מה שגורר כשל באבזור. לחץ לא מספיק גורם לניצוץ מוגבר על הקולט, וכתוצאה מכך כשל במכלול האבזור והמברשת, שלא לדבר על העובדה שקפיץ נחלש יכול לקפוץ ולעשות דברים בתוך בית המנוע, לחתוך, למשל, את הסטטור. פיתול או עוגנים - זה יכול להוביל לקצר חשמלי במעגל ולכשל במנוע.

כלי עבודה מקצועיים, תעשייתיים ותעשייתיים מצוידים במברשות עם התקן כיבוי אוטומטי. עקרון הפעולה של מכשיר זה הוא פשוט. קפיץ עם קצה קרמי שאינו מוליך מותקן בגוף המברשת.כאשר המברשת שחוקה עד גבול מסוים, הקצה משתחרר והקפיץ דוחף אותו אל הקולט. המעגל נפתח והמנוע מפסיק. מברשות ללא מכשיר כזה מסוכנות מכיוון שהן פועלות עד הסוף "המנצח" (מהמילה "צרות"). עם בלאי מקסימלי, גם קפיץ מחזיק המברשת וגם רצועת המברשת יכולים לעלות על הקולט - זה יכול להוביל לכשל באבזור. כדי למנוע מטרד כזה, בדוק מעת לעת את מצב המברשות ואת מכלול המברשות. מגבלת הבלאי היא 2/3 מהגודל המקורי של המברשות. יש גם מברשות עם מגעים נוספים הנחוצים לפעולה רגילה של מעגלי כלי חשמלי. אם יש מברשות כאלה בכלי, יש לשים לב שניתן לשנות אותן רק למברשות דומות, אחרת היצרן אינו מבטיח את הפעולה התקינה של הכלי.

כעת בהרבה חנויות בנייה וכלי עבודה ניתן למצוא מחלקות המציעות מברשות לסוגים שונים של כלי עבודה חשמליים. אבל גם כאן יש ניואנסים. כולנו יודעים שהמדינה שלנו מוצפת בדומיננטיות של "סינית" וסחורות מזויפות אחרות. הזיהום הזה הגיע גם לשוק המברשות - זייפנים תמיד שואפים לנישות בשוק הביקוש. האיכות של רוב המברשות הזמינות ברשת הקמעונאית משאירה הרבה מה לרצות. זה כמעט בלתי אפשרי עבור מי שאינו מומחה לזהות זיוף - יש יותר מדי ניואנסים. אז תחשבו על זה - האם כדאי לסכן את "חיי" הכלי בגלל "דבר קטן" כמו מברשות? ישנן שתי דרכים להימנע מטעויות בבחירת המברשות - זוהי רכישתן משווקים מורשים והתקנת מברשות במרכז שירות מיוחד, שם, בנוסף להחלפת המברשות בפועל, המאסטר יבדוק את המצב הכללי של מכלול המברשות. והכלי החשמלי עצמו.

קטלוג מברשות לפי סוגים וגדלים:

bobrenok-kos.ru

איך לעשות אספן חימום במו ידיך את הניואנסים של הטכנולוגיה

בהתייחסות לסוגיית ייצור עצמי של סעפת חלוקה לחימום, אני מיד רוצה לציין שניתן לרכוש את שתי היחידות באופן חופשי בכל חנות מתמחה - וניתן לעשות זאת גם במתחם וגם בנפרד (במובן זה, לקנות כל אלמנט בנפרד ). במקרה האחרון, האספן זול יותר, אך תצטרך להרכיב אותו כראוי. כדי להוזיל עוד יותר את העלות של יחידות חימום אלה, אתה יכול לעשות אותם בעצמך, וזה לא כל כך קשה כמו שזה עשוי להיראות במבט ראשון. אני גם מיד רוצה לציין את העובדה ששתי היחידות הללו עשויות מחומרים שונים - הקולט לחדר הדוודים, בשל קרבתו למחמם נוזל הקירור, חייב לעמוד בטמפרטורות גבוהות מאוד, ולכן רק מתכת משמשת לייצורו . לעומת זאת, סעפת הפצה מקומית יכולה להתבצע מכל סוג של צינור, כולל פוליפרופילן. הבה נבחן ביתר פירוט את הטכנולוגיה של ייצורם.

1. אספן לחדר דוודים - אי אפשר בלי ריתוך חשמלי, אפילו למרות פשטות ההרכבה שלו. סעפת חלוקה נעשית בשלושה שלבים - תחילה נוצר חץ הידראולי (למעשה, מדובר בחתיכת צינור עמומה משני הצדדים ומצוידת בארבע חרירים, שתיים מהן נחוצות כדי לחבר אותה לדוד, וה שניים אחרים כדי לחבר אליו מסרקות הפצה). ואז, בתורו, בזה אחר זה, נוצרים המסרקים הנופלים וההפוכים - בעיצובם הם זהים לחלוטין ועשויים להיות שונים רק בכיוון המסקנות. אם כולם מסתכלים למעלה, אז אתה צריך למקם אותם בתבנית דמקה, כלומר. באחד המסרקים, יש להזיז את החרירים ביחס לחרירי הקולט השני. אז זה יהיה נוח יותר לעלות את הצינורות.ובשלב השלישי, האספן מצויד בכל הדרוש - אלה הם ברזים, משאבות, פריקת אוויר, כמו גם חיישני טמפרטורה ולחץ.
2. סעפת הפצה מקומית עשויה כמעט בדיוק באותו אופן כמו מסרק לחדר דוודים, אלא שניתן פשוט להלחים אותה מצינור פוליפרופילן או לסובב ממתכת-פלסטיק. עדיף, כמובן, להלחים - זה יהיה אמין יותר. יש כאן "אבל" אחד - זה נוגע לסעפת פוליפרופילן. בשל העלות הגבוהה של מתגי גבול עם הברגה, זה יעלה כמעט כמו החנות. אז כאן כדאי לחשוב האם אתם צריכים צרות נוספות או שאולי קל יותר לקנות אספן מוכן?

איך להכין אספן חימום במו ידיך

באופן עקרוני, זה כל מה שניתן לומר על ייצור עצמאי של מסרק הפצה. בגדול, לא יהיה קשה לאדם שמכיר עבודות אינסטלציה ממקור ראשון לעשות יחידה כזו - במיוחד אם לפחות הציור שלו מונח לנגד עיניו.

ולסיכום אוסיף רק דבר אחד - סתם ככה בלי חישובים מתאימים יהיה לא נכון לעשות סעפת חלוקת חימום. גם בחנויות הם נמכרים בגדלים שונים וצריך כאן חישוב ברור. באופן עקרוני, עתודת כוח קטנה, כמובן, לא פוגעת, אבל אם יש חזה או, גרוע מכך, מחסור, מערכת החימום תאבד משמעותית מיעילותה.

זהירות 2

паÑÑÑбки обÑединÑÑÑÑÑ Ð¾Ð±Ñим обÑим обÑим, пÑиÑоÐμÐ'инÐμннÑм к вÐμнÑиР»11 ÑÑоÑÑ, вÑÐ ± ND ° ÑÑвР° ÑÑим оÑиÑÐμннÑÐμ гР° Ð · Ñ Ð² Ð ° ÑмоÑÑÐμÑÑ ÑÐμÑÐμÐ · вÑÑл опнÑÑ ÑÑÑÐ ± n.
א

аÑпÑеделение ÑкоÑоÑÑи в пÑÑке з г. א

ÐоÑеÑи Ð´Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² вÑÑодном вÑÐ »ÐμÐ'ÑÑвиÐμ ÑÑÑÐ ± ND» ÐμнÑноÑÑи, вÑÐ · вР° нной поÐ'воÐ'имой ND ± Ð¾ÐºÑ ÑÑÑÑÐμй, могÑÑ Ð ± NNN ÑÑÑÐμÑÑвÐμннÑми, оÑоР± Ðμнно ÐμÑÐ »ד ÑÑÑÐ ± нÑй Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð μ1 Ð Ð Ð »ÑкоÑоÑÑи коллекÑоÑе.
א

пÑеделение пÑоизводÑÑÑна обÑем вÑÑодном коллекÑоÑе игинаÑалÑном
א

ÑлÑÑае, еÑли обÑединеннÑй вÑÑодной коллекÑоÑ, Ð1 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ² Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ÐμÐ Ð ÐμÐ Ð ² Ð Ð Ð ÐμÐ Ð ÐμÐ Ð Ð Ð
א

Таким обÑазом вÑÑодного в опÑÐμÐ'ÐμÐ »ÐμннÑÐμ момÐμнÑÑ Ð ± ÑÐ'ÐμÑ Ð · нР° ÑиÑÐμл Ñно оÑÐ »DND ° nnnn Ð¾Ñ ÑÐμмпÐμÑÐ ° nnnn ÑÑÐμнки Ð · ד ° вР° л ÑÑовР° нного в РРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРоððððð½½½μμ½½ðñðñððññ½ñññññññ
א

שורש вÑÑодномÑ. Рг Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ² Ð ññððо Ð Ð ²Ð Ð Ð Ð Ð Ð
א

ÐÑоме неплоÑноÑÑей, на вÑÑодном Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ðμ Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð
א

300 רובל א

חֶדֶר вÑÑодном ·Ñ¾¾¾ñññññð¹¾¾½¸ññññ¾¾¾¾¾¸ññññ¾¾¾¾¾¾ ½ ñ¾¾¾¾¾¾½½½½ ¾¾¾¾¾¾½½½½½½¾¾¾¾¾½½ задвижек.
א

ÐомпоновкР° кÑÑпного Ð ° вÑомР° NDD · иÑовР° нного DD Ð Ñ ÑÐμгÑÐ »ÑÑоÑÐ ° ми ÑипР° DD d D ND» ÐμкÑÑоннÑм ÑпÑÐ ° вР»Ðμни 180,000 בר/צ'. א

חדר: 7 — — вÑÑодной коллекÑоÑгаза давлениемг 8 аÑна завод; S - вÑÑод газа: S-моÑÑовой однобалоÑнÑРкÑан.
א

Ð ÐμгÑÐ »Ð¸ÑовР° ниÐμ ND ° ÑÑоÐ'Ð ° N помоÑÑÑ ÑÑжР° ÑÑÐμго ÑÑÑÑойÑÑвР° 1 - вÑоÐ'ной ÑÑÑÐ ± опÑовоÐ" DDD, 2 - вÑÑоÐ'ной коР»D» ÐμкÑÐ¾Ñ , 3 א

аÑÑмоÑÑим завиÑимоÑÑÑÐ¼ÐµÐ¶Ð´Ñ ÑкоÑоÑÑÑми в вÑÑодном и ÑÑÑбопÑоводе блока каÑеÑÑва.
א

кÑопеÑегÑеваÑели вÑÑодном и РРо Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ²Ð Ð Ð Ð Ð ² Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð ENGLISH PLASTING ENGLISH ENGLES R.
א