איטום בור בדיקה מבטון

בידוד חור צפייה במוסך

אם אתה מבלה הרבה זמן במוסך, סביר להניח שיהיה לך חימום. כדי להתחמם מהר יותר ויותר, זה הגיוני לבודד את הבור. EPS (קצף פוליסטירן שחול) הוא המתאים ביותר למטרות אלה. הוא עומד בעומסים משמעותיים, אינו מפחד מלחות, אינו נרקב, פטריות וחיידקים אינם מתרבים עליו.

עובי ה-EPPS ליצירת אפקט מוחשי הוא מ-50 מ"מ. הניחו אותו בין האדמה לקיר הבור. ואז מבחוץ-פנימה הבור ייראה כך:

• סרט איטום;
• EPPS;

• קִיר.

ניתן להניח פוליסטירן מורחב מתחת למגהץ בתחתית חור הבדיקה. לרוב מניחים מעליה רשת חיזוק ולאחר מכן יוצקים בטון.

התשובות הכי טובות

Terminator-5:

העובדה היא שלא כל מקום מתאים למכשיר מרתף. אם המרתף שלך מוצף במי תהום, אז זה אומר שאתה צריך למלא אותו או שתצטרך לנהל מאבק לא שוויוני עם כוחות הטבע. תצטרך לעשות זכוכית בטון, להרכיב אספקה ​​יעילה אוורור פליטה. וכל הזמן צריך להילחם על הקיום, אחרת זה ישטוף, יהיה לח. מרתף אמיתי, מסודר לפי כל הכללים, אינו דורש תשומת לב מיוחדת. זה יבש, קריר, תפוחי אדמה מאוחסנים עד אוגוסט. והכל בגלל שכל הכללים הבסיסיים בוצעו במהלך בניית המרתף.

אלכסנדר יונקין:

בטון אותו, או שאתה עדיין יכול להקיף אותו בעץ

לא מרושע:

betonate, ואז לקנות בידוד הידרו לבריכות פעמיים או שלוש עם מברשת סביב ההיקף והרצפה אמורה לעזור

בוריה בונב:

אני בספק אם התקנת בטון תעזור במקרה שלך, אם כי זה חייב להיעשות כדי שהקירות לא יתפוררו, כמו גם איטום, כי איטום אפשר לעשות רק בפנים וזה לא יעבוד ((((

הייתי משלים את הקירות בחור הזה. עשיתי שקע על הרצפה, גם בטון (sumpf), את ה-sumpf אפשר לכסות בסבכה (עשויה מעץ, מתכת) ושואבים מים מהבור עם משאבה קטנה. עלות המשאבה וכל החשמל לא גבוהה מ-3000 רובל המשאבה תידלק מעצמה עם מילוי הבור ותכבה בהתאם

ניקולאי טודורוב:

גם אם זה היה בטון, עדיין היה יוצקים על מנת למנוע חדירת מי תהום, יש צורך לבצע איטום במהלך הבנייה, אבל לא עשיתם את זה, ועכשיו זה מאוחר מדי מה שיש בפנים הוא חסר תועלת, אז האופציה עם משאבה היא המתאימה ביותר עבורך

תשובות מומחים

כימאי Cu:

איטום מרתף

כינור אלכסנדר:

מלאו את הרצפה בבור בזאוליט

ליוקה מסנט פטרסבורג:

משאבת ניקוז? לא, לא שמעתי!

אלכסיי:

משאבה טבולה

הנזיר פרייל:

הגדר את המשאבה לאוטומטית. חפרו מתחתיו באר כדי לצבור מים והניחו אותו שם. האיטום יקר, ולפעמים לא ברור מהיכן מגיעים המים.

מיילי:

ניתן לעצור את מי התהום רק על ידי איטום מחוזק של הקירות והרצפת של המרתף. זה יצטרך להיות עשוי מחומרי איטום מגולגלים, למשל, Bikrost, מודבק על מסטיק ביטומני שהודבק מראש. בנוסף לעבודות הבידוד, יהיה צורך לסדר ניקוז מסביב למוסך על ידי השלכת מים לבאר ניקוז, ומשם ניתן יהיה לשאוב אותם מעת לעת באמצעות משאבה. במקביל, מפלס מי התהום ירד, והמרתף יהיה יבש.

ארטם קיסלב:

משאבת בור ומשאבת ניקוז

מקסים נוריטסין:

משאבה-בור-רטיבות תהיה זהה

דמיטרי סוסנובסקיך:

מאיפה המים לחבר היה מוסך בביצה, נרדם לעזאזל והציף, עשה סיפון קטן לזחול

::p:::w:::i:::o:::::::::::$:::e::

מלאו אותו בחול, אין סיכוי שיופיעו מים, למים יש אותה רמת עמידה. איטום בבור הוא לא לאורך זמן. לאבא שלי יש מת' במוסך שלי. הקאזון מרותך וקיבע אותו עם קירות הבור.1 מטר מספיק לשבת על כיסא. ובאינטרנט, בהחלט אין שום דבר הגיוני בבורות, הם העתק-הדבק את אותה כתבה מטופשת.

קטיה:

חול, עם חפירה

איבן ברנצ'וק:

חול עם מכבש.

סבא או:

למה? לעשות את הריצוף מהקרשים וזהו, מה אם תצטרך אחר כך? או לארגן שם מרתף

g..ka:

ראשית, לשאוב החוצה ולראות את המצב, יש איום שאז המים יעלו לגובה הרצפה. עדיף לבצע משיכה עכשיו מאשר כשהחור כבר סגור.

מידות חור הבדיקה במוסך

לא תמצאו המלצות קפדניות על גודל הבור למוסך. הם מבוססים בעיקר על הפרמטרים של המכונה והגובה שלהם. מידות בור המוסך נבחרות מהשיקולים הבאים:

• הרוחב צריך להיות מספיק כדי שיהיה לך נוח לעבוד בו. יחד עם זאת, הוא מוגבל על ידי המרחק בין גלגלי המכונית – לכל גלגל חייב להיות מרחב תמרון. בממוצע, רוחב בור הבדיקה הוא מ-80 ס"מ ומעלה.
• אורכו תלוי באורך המכונית. הוסף 1 מטר לגודל המכונית. זה מספיק לעבודה נוחה.

• העומק מחושב בהתאם לגובה שלך: הגובה שלך + 10-15 ס"מ. במקרה זה, אתה לא צריך לדאוג להכות את הראש שלך. אם אתה צריך עבודה לטווח ארוך עם ידיים למעלה, אתה יכול להפיל שרפרף מיוחד בגובה נמוך ולעמוד עליו. אתה יכול להרים את הרצפה קצת יותר בחור הצפייה בגלל סולמות עץ.

זה רחוק מלהיות דוגמה. כל אחד עושה כראות עיניו. כמה חורים עמוקים נראים לא נוחים והם הופכים אותם כמעט בדיוק לגובה, ולפעמים אפילו נמוך יותר - 1.5 מטר. אם לוקחים בחשבון את המרווח של המכונית, מרצפת הבור לתחתית הרכב מקבלים כ-1.7-1.8 מטר. אתה יכול לעשות את זה גם.

עוד נקודה באורך. לפעמים לא ניתן לעשות חור ארוך. לאחר מכן הוא עשוי כמחצית מאורך המכונית, מסיע אותו מלפנים או מאחור, תלוי באיזה חלק של המכונית צריך לבדוק או לתקן.

עכשיו לגבי היכן למקם את הבור במוסך. בדרך כלל הוא מוזז מעט לאחד הקירות ומשאיר צד רחב להתקנת ציוד, אחסון חלקי חילוף וכו'. יחד עם זאת, יש להיות לפחות 1 מטר מקצה הבור לקיר הקרוב ביותר.

זה הכל פרמטרים

רק שימו לב שדיברנו על הממדים הסופיים של הבור. בעת סימון הבור, תצטרך להוסיף עובי לקירות, ולחפור עמוק יותר לגובה המגהץ הרצפה (אם תעשה זאת)

הגנה על קירות ורצפות במרתף מבפנים

בעת איטום מוסך מבפנים ממי תהום, משתמשים בשני סוגי הגנה:

• הזרקה (חודרת);
• ציפוי.

לאיטום הרצפה משתמשים בחומרים הידרופוביים (חומר קירוי, מסטיק וכו'), עליהם יוצקים לאחר מכן מגהץ בטון. אם הבחינו בפערים ברצפה לפני העבודה, המגהץ מבוצע לאחר התקנת האביזרים. זה לא יאפשר לחומרים להתעוות. בחיבורים ובריצפה ניתן להתקין חוט בטון - הוא יתנפח וימנע כניסת לחות לחדר.

הקיר במוסך דולף, מה עלי לעשות?

אם אתה מעוניין כיצד לאטום קיר במוסך, אז הדברים קצת יותר מסובכים כאן.

שיטת האיטום היעילה ביותר היא שימוש בחומרים חודרים.

אבל זה ידרוש ציוד מיוחד לשאיבת הרכב לתוך חורים מוכנים מראש בקיר. השיטה היא די יקרה וגוזלת זמן, לכן, חומרי ציפוי משמשים לעתים קרובות יותר כדי להגן על קירות המרתף במוסך.

קומפוזיציות כאלה מכילות פולימרים שכאשר הם מתמצקים, יוצרים שכבה עמידה בפני לחות. אבל לפני זה:

• יש לנקות ביסודיות את הקירות מאבק, לכלוך;
• משטחי עבודה יבשים;
• אם הקירות עשויים בלוקים, רקמו את הקירות ב-5-10 מ"מ. ולמלא את הפערים שנוצרו בחומר ציפוי;
• החל את הקומפוזיציה בשכבה רציפה על הקירות.

היצירות "Penetron", "Hydrohit", "Maxil" וכו' מבוקשות.

שיטות לאיטום חור צפייה

לעתים קרובות, עם הגנת הידרו ירודה, מים נאספים בחור הבדיקה. כדי למנוע את זה, יש צורך להשתמש באיטום חודר. אפשר להגן על הבור מפני חדירת מי תהום מבלי לחפור.

לבטיחות של ציוד יקר, יש צורך במיקרו אקלים רגיל בחדר.

איטום חודר הוא קומפוזיציה מוכנה, שכאשר מערבבים אותה עם מים ואז מורחים אותה על משטח רטוב, נוצרים גבישים כתוצאה מתגובה כימית, הממלאים את נימי הבטון. עיבוד בתערובת כזו הוא הפתרון הטוב ביותר מבחינת מחיר ואיכות בבור בדיקה מוכן, אם האיטום לא היה מחושב מראש. אז אתה יכול לעבד את המרתף, הבסיס, המרתף, הקירות, הגג. שיטה זו כדאית מבחינה כלכלית עבור מבנים שאינם חדשים. תערובות חודרות מיושמות באופן הבא:

• הכנת פתרון.
• הכנת המשטח המטופל: מורכבת מהסרת הסרט לפתיחת נקבוביות הבטון.
• רוויה במים של האזור המטופל: הכרחי כדי להבטיח את תהליך הדיפוזיה של הרכיבים הפעילים מבחינה כימית של התמיסה לתוך נקבוביות הבטון.
• יישום התמיסה: על אזורים קטנים מורחים אותו בעזרת מברשת, רולר, מרית.

ניתן ליישם את התערובת במספר שכבות ולאחר התייבשותה ניתן לטפל בקירות באיטום גבס ב-2 שכבות.

איטום בור הבדיקה בתחנת השירות באמצעות חומרים חודרים של מערכת Penetron

בנוסף, ניתן לבצע בידוד של חלקים בודדים על ידי הזרקה עם ג'לים מיוחדים. קיימות טכנולוגיות רבות ליצירת מבנים מונוליטיים או טרומיים באמצעות חומרים חודרים המבוססים על פוליאוריטן. ניתן למלא אותם גם במונוליטים בטון, שעליהם נוצרו סדקים.

ניקוז בור בדיקה

אם שאיבת מים אינה אפשרית, אז פתרון מצוין יהיה לבנות מערכת ניקוז סביב היקף המוסך (חור בדיקה).

המרכיבים הבסיסיים של מערכת הניקוז הם:

• צינורות מחוררים בקוטר של 100 מ"מ - 110 מ"מ, הממוקמים לאורך היקף המרתף (בור, מוסך וכן הלאה);
• בור לניקוז מים (באר ניקוז, חיבור למערכת הביוב וכדומה).

בנוסף תצטרך:

• חוֹל;
• אבן מנותצת;
• גיאוטקסטיל.

תהליך הייצור של מערכת הניקוז הוא כדלקמן:

1. תעלה נחפרת לאורך היקף המרתף, המוסך או חור הצפייה, תוך התחשבות במדרון הדרוש לזרימת המים הטבעית;
2. נחפרת באר ניקוז;
3. התחתית והקירות של התעלה מכוסים בגיאוטקסטיל, המונע חדירת אדמה מהחור בצינורות ומהווה סוג של מסנן;
4. תחתית התעלה מכוסה בשכבת הריסות;

תעלה והכנת באר

1. צינורות מונחים;
2. צינורות מוכנסים לבאר הניקוז או ניקוז מחובר למערכת הביוב;

הנחת וחיבור צינורות ניקוז

1. החלק העליון של הצינורות ממולא באבן כתוש, מכוסה בגיאוטקסטיל והתעלה ממולאת בתערובת חול.

היתרונות של ניקוז הם:

• עצמאות מוחלטת מחשמל;
• אפשרות לצייד את המערכת ברחבי האתר. לדוגמה, אם יש מים במרתף, במוסך, ובבית, ובבור הספיגה, אז מערכת אחת תעזור להתמודד עם כל הבעיות בבת אחת;
• אפשרות להתקנה ביד.

בין החסרונות הם:

• צורך בחפירה שעלולה להוביל לפגיעה בנוף;
• הצורך בתחזוקה מתמדת של באר הניקוז.

למה אתה צריך למלא מרתף או בור במוסך

על ידי מילוי חור במוסך, במרתף, בעל הרכב יקבל את ההטבות הבאות:

1. הִתחַמְמוּת. לבצע עבודות תיקון בבור בטון, רועד מקור, הוא סיכוי לא נעים. החומר המשמש למילוי חוזר יספק בידוד תרמי, ולכן לא יהיה קר בבור.
2. הגנה על כלים מפני קורוזיה.כלים המאוחסנים במרתף מוסך עלולים להפוך למאכלים אם מילוי חוזר אינו זמין. בקור נוצר עליהם עיבוי שמוביל להיווצרות חלודה.
3. הגנה על מוצרים מפני ריקבון. אם אתה מאחסן מזון במרתף של מוסך, אתה צריך לדאוג להגנה מפני רטיבות ולמלא את החור בחומר מתאים.
4. הגנה על מי קרקע. מילוי חוזר מאפשר למנוע חדירת מי תהום למרתף (המים עולים באביב).

איטום בור

אם בור המים במוסך נמצא במקום שקשה להגיע אליו ואין דרך לנקז או להתקין מערכת שאיבת מים אוטומטית, אז איטום הוא הפתרון היחיד.

בחירת חומרים

ניתן לארגן איטום:

חומרי ציפוי, הכוללים מסטיק ביטומן, תערובת צמנט, תערובת על בסיס פולימרים, זכוכית נוזלית, גומי נוזלי וכדומה.

חומרי איטום ציפוי מאופיינים בעלות נמוכה, קלות התקנה ועמידות בפני תרכובות כימיות שונות. עם זאת, זה די קשה להשיג איטום מלא עם חומרים כאלה;

מסטיק ביטומני להגנה על הבסיס

ברוב המקרים, חומרי ציפוי משמשים לאיטום תפרים, חיבורים וסדקים הנוצרים על מבנים לפני יישום סוגים אחרים של חומרי איטום.

חומרי הדבקה (לבד קירוי, פיברגלס, הידרואיזול וכן הלאה). חומרים כאלה מגנים טוב יותר על הבור מפני חדירת לחות, אך נהרסים בקלות על ידי כל פעולה מכנית.

כדי להגדיל את חיי השירות של הדבקת בידוד, מומלץ לטיח בנוסף את קירות הבור;

חומר לבידוד דבק

תרכובות חודרות (Gibropeks, Penetron וכן הלאה). בעת אינטראקציה עם סידן, תמיסות נוזליות מתגבשות ויוצרות שכבת הגנה אחידה ואמינה שאינה נתונה להרס אפילו בלחץ מכני. החיסרון היחיד הוא העלות הגבוהה.

אמצעים להסדרת בידוד חודר למרתף

הסדר בידוד

מה לעשות כדי לקבל שכבת איטום אמינה? העבודה מתבצעת לפי הסדר הבא:

1. ניקוי קירות ורצפות מאדמה וסוגים אחרים של זיהום;
2. איטום תפרים וסדקים עם כל חומר השייך לקטגוריה של בידוד ציפוי;

טיפול בסדקים, תפרים ומשטחים אחרים עם חומרי ציפוי

1. הדבקה בחומר קירוי (כל חומר אחר) או יישום תרכובות חודרות;

בידוד עם חומרים דבקים

1. טיח (אם חומרי הדבקה נבחרים כחומר האיטום העיקרי).

תוכל ללמוד עוד על איטום חור הצפייה על ידי צפייה בסרטון.

לפיכך, ישנן מספר דרכים להיפטר ממים בבור בדיקה של מוסך, בור איסוף מים הממוקם על חלקה אישית או מרתף. באיזה מהם לבחור? זה תלוי בכל בעלים להחליט. ניתן להתקין ניקוז ומערכת שאיבה אוטומטית בכל שלב של בנייה או שימוש, וכדאי יותר לצייד איטום במהלך הבנייה הראשונית של מבנה.

איך לעשות חור צפייה במוסך

לאחר שהחלטתם על המידות ומאיזה חומר יהיו הקירות, באיזה עובי יהיו, תוכלו להתחיל לסמן את הבור. ניתן לעשות זאת באמצעות יתדות הננעצות פנימה סביב ההיקף. האפשרות השנייה היא למשוך את החוט/חבל בין היתדות הננעצות בפינות. לפי הסימון, אנחנו מתחילים לחפור בור. בדרך כלל מוציאים את האדמה ומאוחסנים זמנית ליד השער.

מלבנה: דוח צילום צעד אחר צעד

התחילו לחפור תעלה

יחד עם החפירה, מעקב אחר לחות הקרקע. אם הגעתם לעומק העיצוב (נדרש + עובי המגהץ הרצפה), אך עדיין אין רטיבות, תוכלו להסתדר ללא איטום.למי שלא רוצה לקחת סיכונים אפשר להמליץ ​​להניח מיד את הסרט.

אנחנו מיישרים את הקירות. זה לא הכרחי כדי להשיג גיאומטריה אידיאלית, אבל לא צריך להיות גבשושיות ובורות מורגש. אנחנו גם מיישרים את תחתית הבור, דוחסים, דוחסים את האדמה היטב. בדרך כלל נעשה שימוש במתקן ידני. בתחתית יוצקים שכבה של אבן כתוש (פעמיים 5 ס"מ), כל שכבה נדחפת גם בזהירות. לאחר מכן מגיעה שכבת חול. זה מספיק 5 ס"מ. החול הוא לח, נגח בצפיפות גבוהה - כך הרגל לא מוטבע. לאחר מכן, הנח את סרט האיטום.

אנו מרפדים את התחתית והקירות בסרט איטום

אנחנו מיישרים אותו היטב, מכניסים אותו לפינות. אנו מניחים את הלוחות בחפיפה של 15 ס"מ, אותם אנו מדביקים עם סרט דו צדדי. כדי שהקצוות לא יתגלגלו, אנו לוחצים עם חומרים מאולתרים - לוחות, אבנים.

מניחים שכבת בידוד בתחתית, עליה - רשת תיל חיזוק. את כל זה אנו ממלאים בבטון בדרגה M 200. עובי השכבה הוא לפחות 5 ס"מ. כדי להקל על הניווט בעת ההנחה, אנו עושים סימנים על הסרט באמצעותם ניתן לשלוט בעובי השכבה.

אם אתה משתמש בצמנט פורטלנד M 400, הפרופורציות יהיו כדלקמן - מלט 1 חלק, חול - 3, אבן כתוש של שבר בינוני ועדין - 5 חלקים.

במוסך נבנה בור בדיקה: הרצפה מלאה בבטון

אנו ממתינים מספר ימים עד שהבטון יקבל חוזק של 50%. הזמן המדויק תלוי בטמפרטורה. אם זה סביב + 20 מעלות צלזיוס, תצטרך לחכות 5-6 ימים. אם +17 מעלות צלזיוס זה כבר שבועיים.

בואו נתחיל לפרוס את הקירות. הוחלט לעשות בחצי לבנה. השתמשנו בלבנים משומשות, יצאו כ-850 חתיכות (גודל בור 4.2 * 0.8 * 1.7 מ'). עד לגובה המרפק, הקירות היו מונחים במעגל.

אנחנו בונים קירות מלבנים

בגובה 1.2 מטר מהרצפה הוחלט לעשות נישה למכשיר. גובהו 3 שורות של לבנים, החלק העליון מכוסה בלוח מעובד.

איך עושים נישה בחור

כדי לא להצטרך לפרוס נישה לבנים, מוכנס תוספת מתכת. קופסה מרותכת, מתאימה בגודלה.

קופסת מתכת

יתר על כן, הקירות נהדפו כמעט עד לגובה רצפת המוסך. חלק מהקירות הוחלף בשני קטעי תעלות. שקעים נחים כנגד החלק התחתון במידת הצורך. פינת מתכת עם מדף של 50 מ"מ מונחת בשורה העליונה, עובי הפלדה הוא 5 מ"מ.

תעלה משני צידי בור הבדיקה במוסך

הפינה נפרשת כך שאחד המדפים שלה תלוי למטה, השני מכסה חלק מהמשטח העליון של הלבנה. כדי שהקיר לא יקרוס בעומס, מרותכות לפינה זו משכנתאות, אשר מחוברות לאחר מכן לחגורת החיזוק של רצפת הבטון במוסך.

פינת הניח משכנתאות מרותכות

בהמשך בוצעו עבודות הכנה להתקנת רצפת בטון והיא נוצקה בבטון.

מילוי הרצפה במוסך - מפלס הבטון בקצה העליון של הפינה

הצד השני בטון

תכונות של ייצור קירות בטון

בעת יציקת קירות בטון, יש צורך לעשות טפסות. קל יותר להכין אותו מחומר יריעה - בניית דיקט עמיד ללחות בעובי של 16 מ"מ ומעלה, OSB. הם מפילים מגנים בגודל הנדרש, מחזקים אותם עם סורגים מבחוץ. הם נחוצים כך שדיקט או OSB לא יתכופפו תחת לחץ בטון. ראשית לשים את החלקים החיצוניים של הטפסות. אם קירות הבור אחידים, לא יהיו בעיות. אתה פשוט משעין אותם, שם אותם ישר.

לאחר מכן נחשפים לוחות הטפסות הפנימיים. ביניהם חייב להיות מרחק של לפחות 15 ס"מ. כדי שבמהלך תהליך היציקה הקירות לא יתעוותו, מניחים ביניהם מרווחים.

דוגמה לטפסות לבור בדיקה מבטון במוסך

רצוי לבצע מילוי בכל פעם. חלקים ממולאים חייבים להיות בכידון או לעבד עם ויברטור צולל לבטון. הסר את הטפסות לאחר יומיים או שלושה. לאחר מכן, אתה יכול להתקין פינה עם מוטות מוטבעים מרותכים (רצועות) ולהמשיך עם יציקת הרצפה.