גלי לכבלים

מכשיר גלי משתיק קול

גלי משתיק קול הוא אחד החלקים החשובים ביותר של משתיק קול, הממלא את התפקיד של מפרק אלסטי במערכת הפליטה. הצורך בהתקנתו נובע מכך שהתוצאה הבלתי נמנעת מהפעלת מנוע רכב היא התרחשות של רעידות, המועברות בין היתר למערכת הפליטה. כדי לבלום את הרעידות הללו יש צורך בגלי משתיק קול אלסטי.

בנוסף לשמו הנפוץ ביותר, ניתן למצוא מעט פחות את הכינויים הבאים: אלמנט גלי, מפצה רעידות וחיבורים גמישים. כל זה מצביע על אחד המרכיבים החשובים של המכונית, הנחוצים להפחתת הפיצוץ. בנוסף, התקן גלי משתיק קול יכול להפחית משמעותית את העומס הטכנולוגי על מערכת הפליטה. מדובר במעין נתיך שמונע את הרס מערכת הפליטה של ​​הרכב. לכן, מקום ההתקנה של האלמנט הגלי הוא בדרך כלל צנרת או אזור אחר שבו יש עומסי רטט מוגברים.

בקצרה, גלי משתיק הקול מבצע את הפונקציות הבאות:

- פועל כאלמנט חיבור אלסטי בין חלקי מערכת הפליטה של ​​המכונית; - מפצה על הרטט המלווה את פעולת המנוע; - משכך רעידות המתרחשות בעת התנעת המכונית.

התקן גלי משתיק קול יכול להיות שונה מאוד. זה יכול להיות מורכב משתיים או שלוש שכבות, וגם יש צמה מחוזקת יחיד או כפול. זה תלוי איך הוא יתמודד עם הפונקציות שהוקצו לו, כמו גם עמידותו. זה תלוי בשלמות הגלי אם גזי פליטה ייכנסו לתא הנוסעים של המכונית, ולכן הנוחות שלך במהלך הנסיעה. בנוסף לפגיעה זו בשלמותו של מפצה הרטט עלולה להוביל להתחממות יתר של משתיק קול, ומכאן לירידה באיכות מערכת הפליטה כולה.

מכיוון שהגלי מהווה את המספר המרבי של עומסים, הוא נתון לרוב לקרעים ושברים בהשוואה לאלמנטים אחרים של מערכת הפליטה. עיצוב הגלי משתיק מרמז בעיקר על אפשרות של כשלים מכניים, למשל, עקב התנגשות עם מכשולים. למרות שהחומר של אלמנט פיצוי זה הוא בדרך כלל פלדה מסגסוגת גבוהה, מה שמבטיח את חוזקה ועמידותה הגבוהים, נזק מכני אינו נדיר בשום פנים ואופן. בנוסף להתנגשויות עם מכשולים ועומסי זעזועים אחרים, האלמנט הגלי עלול להיכשל עקב המצב הירוד של תושבות המנוע, בלאי של גומיות הרכבה של משתיק קול. ממיר קטליטי סתום הוא הגורם השכיח ביותר לכשל בגלי משתיק קול. ישנם מקרים תכופים שבהם נזק לאלמנט הגלי, כמו גם לאלמנטים אחרים של מערכת הפליטה (שחיקה של צינור הפליטה ואטם סעפת, כמו גם הופעת סדק בסעפת), עלול להתרחש עקב כשל בסעפת. זרז, אם מפצה הרטט מותקן לפניו. אם הזרז סתום, אז גזי הפליטה אינם מוצאים מוצא, וכתוצאה מכך הלחץ עולה והגל מתמוטט. בנוסף, גלי משתיק הקול עלולים להיכשל עקב נוכחותם של מלח וריאגנטים על הכבישים. סיבה נוספת, נפוצה למדי, היא נוכחותם של תוספים מיוחדים בדלק המגדילים את מספר האוקטן שלו.

סימן לכישלון שלו הוא רעש חד במהלך הפעולה בקדמת המכונה או מתחת למכסה המנוע. יתר על כן, עם הכישלון המוחלט שלו, הרעש יכול להחריש אוזניים. הסימן השני הוא הופעת ריח גזי הפליטה ברכב.

בנוסף, יתכן אובדן משמעותי של כוח הרכב, המתבטא בדגמים מודרניים, שבהם דליפות במערכת הפליטה מובילות לפעולה לא תקינה של חיישן החמצן.במקרה זה, יש צורך להחליף מיד את גלי המשתיק כך שהרעידה לא תוביל להרס מערכת הפליטה.

יש לומר מיד כי התקן גלי משתיק קול אינו מרמז על התיקון שלו. רק החלפה מלאה אפשרית.

יחד עם זאת, יש צורך לשים לב למצב הזרז, שכן נזק לאלמנטים אלה קשור ברוב המקרים.

בעת תיקון, ללא ספק יהיה משתלם יותר להתקין גלי משתיק קול חדש מאשר להחליף את כל צינור הפליטה. אתה לא צריך לקנות את הגלי הזולים ביותר, שכן זו רחוקה מהאופציה הטובה ביותר ומפצי רעידות כאלה לא ישרתו אותך לאורך זמן. להתקנת הגליות נדרש רתך מנוסה שלא יחמם אותו יתר על המידה ולא יישרף. לכן, עדיף להפקיד את העבודה הזו בידי שירות רכב רציני.

שנים של ניסיון עבודה

גלי משתיק קול

גלי המשתיק, או שנקרא לפעמים מפוח, מותקן בדרך כלל ישירות על צינור הפליטה, אחרי הזרז, אך בחלק ממערכות הפליטה מיקומו הוא אחרי צינור הפליטה (תהודה). הגל הכרחי כדי להפחית רעידות המועברות מהמנוע למערכת הפליטה וכתוצאה מכך לגוף המכונית, כמו גם כדי למנוע שבירה של חלקי הפליטה. על ידי הפחתת הרטט על מערכת הפליטה, נוצרים תנאים טובים לפעולתה הארוכה יותר, בפרט, גם אם המכונית נתקלה במכשול עם הפליטה או התהפכה ללא הצלחה, אז סביר להניח שתפגע בגלי, במקום לשבור את הפליטה מערכת או סעפת, שתיקונה יעלה משמעותית יותר.

כמסקנה

כדאי לשים לב היטב לתקלה של הגליים ולנקוט מיד בפעולה. בסופו של דבר, הכל יכול להסתיים בקלקול של כל מערכת הפליטה, והחלפת חלק אחד היא הרבה יותר זולה מתיקון מלא. אפשר לעשות את העבודה לבד או ללכת לשירות רכב.

אבל בנוסף, במהלך התקנה ניסיונית, צריך לא רק לעקוב אחר הכללים, אלא גם לנהוג בזהירות. כמו כן, חיי הנהג עצמו, משתתפיו האחרים ונוסעי הדרך תלויים בכך.

ראה כיצד לחבר את הרדיו לרכב ברכב ולאילו נקודות ספציפיות לשים לב. כיצד לבדוק את הגנרטור עם מולטימטר מבלי להוציאו מהמכונית

כיצד לבדוק את הגנרטור עם מולטימטר מבלי להוציאו מהמכונית.

האם יש צורך לתלות סמל קריאה על המכונית http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/znak-nachinayushhij-voditel.html לנהג מתחיל.

סרטון - החלפת גלי משתיק קול עשה זאת בעצמך:

קריאה חובה:

• זכוכית נוזלית לרכב
• נישואי המפעל של המכונית. מי יגן?
• מכונת שטיפה ומגבים לבעיות חורף
• עמלת מיחזור ומיחזור רכב, המציאות של שוק הרכב
• שביתה ב- AvtoVAZ
• נהג אוטובוס
• כרטיס בדיקה חדש משנת 2012

מאמרים בנושאים שבהם אתם מתעניינים:

• על משתיק קול של מכונית, הגל מבצע את תפקידו של חיבור ומשמש כמקשר בין מנוע המכונית לבין משתיק קול. פרט גלי זה מושלם עבור יישומים ב...

• במו ידיהם כדי לשפר את המצב הסביבתי, יצרני רכב רבים החלו להתקין ממירים קטליטיים, שתפקידם נובע מתגובות כימיות ...

• ישנן צרות רבות הדורשות תיקוני עשה זאת בעצמך - החלפת משתיק קול ב-VAZ 2110. לדוגמה, משתיק קול יכול להישרף, לפרוץ, להחליד, נראה היה שהוא חתך על משתיק הקול ...

• במו ידיך בעלי רכב רבים לא תמיד מרוצים מביצועי הכוח של "סוסי המתכת" שלהם. כוונון עוזר לתקן את המצב - ביצוע טרנספורמציות ב ...

• מה מוביל לתקלות במשאבת הדלק של הרכב משאבת הדלק היא אחד המכשירים המשמעותיים ביותר ברכב מודרני עם מנוע הזרקה.אם קודם לכן, בדגמי קרבורטור, בנזין למנוע ...

מה זה

לעתים קרובות בחנויות לתיקון רכב, גלי מוזכרים כגורם לתקלה במערכת הפליטה של ​​מכונית. אז מה זה גלי משתיק קול? על ידי מראה חיצוני זה ייראה כמו צינור אלסטי עם מארג ברזל בצורה של רשת רב שכבתית. פרט אלסטי זה הוא חלק בלתי נפרד ממערכת הפליטה של ​​כל מכונית מודרנית.

זהו חוליית ביניים בין צינורות היניקה והפליטה של ​​משתיק הקול.

למרבה הצער, גלי משתיק הקול ממוקם במקום כזה שלאחר ההתנגשות במכשול שפוגע בו, ייתכן שיהיה צורך להחליף את הגלי. בנוסף, הצורך בהחלפתו מופיע עקב בלאי טבעי לאחר מספר מסוים של מחזורי עבודה.

גלי לכבלים, מידות, מחירים

צינורות גליים לרשתות חשמל זמינים בגדלים מ-16 מ"מ עד 65 מ"מ. בעת בחירת מידה, יש לזכור כי למוצרים אלו שני קטרים ​​- חיצוני ופנימי. אם אתה מתכוון להניח מספר מוליכים - חוטים או כבלים - יש לבחור את הקוטר כך שיהיה פער של לפחות חצי מהרדיוס. דרישה זו מבוססת על העובדה שעם הנחת קבוצה (יש צורך, אגב, לקחת כבל מיוחד), זה יתחמם יותר ונוכחות של מרווח אוויר יתרום לפיזור חום טוב יותר.

המחיר של צינורות חשמל גלי תלוי בגורמים רבים.

בחירת גודל

בחירת קוטר הגלי תלויה גם באזור שבו הוא יונח:

• לגופי תאורה - 16 מ"מ;

• לשקעים ומתגים - לפחות 20 מ"מ;

• מתיבת החיבורים הראשית לתיבה הבאה, מהמגן - לפחות 25 מ"מ;
• החיבור בין שני לוחות חשמל הוא לפחות 32 מ"מ, ועדיף קו שני פנוי;
• מעבר דרך חפיפת הרצפה - עם גלי קשיח בקוטר של לפחות 40 מ"מ;
• הנחת כבלים עם זרם נמוך (טלפון, אינטרנט, אנטנה וכו') - מ-25 מ"מ.

קוטר הגלי להנחת הכבל נבחר בהתאם למספר וחתך החוטים. נתונים עבור מוליכים נחושת ניתנים בטבלה.

טבלה לבחירת קוטר הגלי לכבלים וחוטים, בהתאם לחתך ולמספר החוטים

המידע הזה הוא לעיון, אבל אתה יכול לנווט בו. אתה יכול לקחת קוטר גדול יותר, אבל לא קטן יותר.

מחירים

באופן כללי, הזול ביותר הוא גלי כבל PVC, בטווח האמצעי - PP ו- HDPE, היקר ביותר הוא גלי מתכת. יתר על כן, האופציה עם ברוץ' מעט יותר יקרה מאשר בלעדיה.

בעת הקנייה, אתה צריך לשים לב לאותו עובי דופן, אחידות צבע

חומרים שונים, צבעים, עובי דופן ומחירים שונים

גלי לכבלים נמכרים בסלילים של 50 ו-100 מטר, לעתים רחוקות יותר ניתן למצוא אותו במטרים, אבל אז המחיר מעט גבוה יותר. באופן כללי, המחיר תלוי לא רק בחומר, אלא גם בעובי הדופן. הזול ביותר הוא גלי PVC קל לכבלים, אבל לפעמים זה נראה יותר כמו רק סרט. ממה זה יכול להגן, קשה לומר. אם אתם דואגים לאיכות, עדיף לרכוש כל מה שקשור לחשמל לא בסופרמרקטים לבנייה כמו לירוי וכו'. ובמיוחדים. האיכות שם בדרך כלל טובה יותר, והמחירים, אם גבוהים יותר, מוצדקים. על מנת שיהיה לכם מושג לגבי פריסת המחירים האפשרית, בטבלה נסכם מספר סוגי גלי בתיאור טכני קצר.

שֵׁם	סוג	קוטר חיצוני	קוטר פנימי	להרים	מחיר למטר	IP	מַטָרָה
גלי PVC	אוֹר	16 מ"מ	11.4 מ"מ	כן	2.4 שפשוף
צינור HDPE גלי שחור	DCS	15.7 מ"מ	11.3 מ"מ	כן	מ-7.5 שפשוף/מ'	55	להנחה נסתרת
צינור HDPE גלי שחור	DCS	19.5 מ"מ	14.5 מ"מ	כן	מ-8.9 שפשוף/מ'	55	עבור חיווט סמוי
צינור HDPE אדום כפול דופן	קָשֶׁה	50 מ"מ	41.5 מ"מ	כן	78.5 שפשוף/מ'	44	להנחה נסתרת
צינור HDPE כבד	כָּבֵד	31 מ"מ	23.4 מ"מ	כן	מ-9.7 שפשוף/מ'	55	אטם נסתר
צינור PPL (פוליפרופילן) גלי	אוֹר	19.7 מ"מ	14.8 מ"מ	כן	מ-28 שפשוף/מ'	55	אטם פתוח ונסתר
פוליאמיד צינור גלי	שָׁחוֹר	21.2 מ"מ	16.8 מ"מ	לא	מ-52 שפשוף/מ'	68	הנחה פתוחה, סמויה, עמידה בפני UV
פוליאמיד צינור גלי	אפור	21.2 מ"מ	16.8 מ"מ	כן	מ-48 שפשוף/מ'	68	אטם פתוח ונסתר

תשובות מומחים

היתרונות של חתול מרץ:

) אני אראה מה תקבל כאן ....)))

קוליאן קוזנצוב:

אני יודע מה הם עושים על המבטא במצב הזה, הם חותכים את הגלי, שמים עכביש ומכינים קושחה., מנתקים את צינור הפליטה הסטנדרטי במנוע, מרתכים עוד אחד, ועכביש (מפצל) כבר מבושל אליו , וכבר באים ממנו שני תקעים

יָרִיב

תנסה לחפש את המקור. אני לוקח פה הכל, חפר: .קיים

אלכסנדר:

לקטוף ולהרתיח. ריתוך יעלה לך עוד 500 רובל.נכון, כנראה שתצטרך לשלם על לקיחת מכנסיים. עדיף לא להוריד את זה בעצמך, בשירות אם הברגים נשברים, הם עצמם יקדח וחתכו את החוט. אתה יכול גם לכסות את זה, רק ליום או יומיים. כוחות אדומים. חומר איטום + חבל אסבסט + פיברגלס מלמעלה וקושרים בחוט סריגה

ולדמר:

יש לי טויוטה היום, הם פשוט שינו אותה.... עדיין לא אספתי את המכונית שלי... יש לי את הערך המקורי - 36 אלף .. הם שינו אותו עבור 20 יורו + 10 עבור עבודה ... סך הכל - 1200 רובל ....

בּוֹטָנַאִי:

לעטוף חוט אסבסט על גבי מהדק מתוצרת עצמית והכל בסדר.

BorodA:

כן, אם לזמן מה, אז שעבוד מ-asbotcloth היא אופציה.... ואז לצלם ולחפש אנלוגי ביתי ...

אולג קושנירינה:

גליים כאלה נמכרים, הם עולים כאן בערך 12$, קנו וריתכו., הגדלים שונים, כך עשו את זה ברנו קנגו

cat513:

אֲדוֹנִי! ראשית, אתה צריך לציין את האזור, הדגם ושנת הייצור של המכונית. ושנית... אולי עבר כל כך הרבה זמן באוסטרליה. אבל הנה זה... פפואנים, וכאן על הוולגה אני משנה את זה תוך שעה לכל היותר!

אולגה גובאנובה:

תן להם לשקר! ! אם בידיים יש 25-30 דקות.

אולגה וורונינה:

בהחלט אפשרי אם יש תור, אבל עקרונית עשו את זה לאחי, הכל לקח בערך 1.5 שעות

אלנה:

אֶמֶת! זה לוקח בערך שעתיים לעשות את זה נכון.

ולדימיר שליחטין:

נכון, הם משקרים!

לריק:

במהלך העצרת ניתנת שעה בין השלבים לתחזוקת הרכב. במהלך השעה הזו, המכונאים מצליחים להחליף הרבה דברים, אבל החלפת כל משתיק הקול לוקחת 10 דקות! אז שום דבר לא כל כך בלתי אפשרי... הכל תלוי במכניקה!

סרגיי סיזוי:

אתה חותך את הצינורות עם מטחנה, טוחן את הקוצים מבפנים, ומלבש את הגלי, רק קצת יותר ממה שהיה. להדק עם מלחציים. כמה זמן זה יכול לקחת ובכן, אם אתה מתיישב קודם, תחשוב למי מהחברים שלך יש מטחנה? לאחר מכן בדקו את מקום התיקון המוצע, מדדו את האורך והקוטר עם סרגל, שבו שוב לחשוב האם אלגוריתם כזה מתאים, ואז גשו לחנות מכוניות בשבת, תבררו שאין גליות כמו שצריך, תחשבו על מה לעזאזל עם זה..? ואז תחשוב, אין צינור! , וללכת לחנות מכוניות אחרת, לקנות שם גלי, לקרוא לחבר עם מטחנה, לחכות לגשם שהתחיל. . ואז כשהשלוליות מתייבשות, ואז לזחול מתחת לרכב, להבין שזה נורא לא נוח - לעשות את זה בלי מעלית... בקיצור, אפשר להשקיע שנים בעניין הזה..

איליה סאבין:

אם ידיים צומחות מהמקום שצריך. זה יכול להיעשות תוך שעה

למה אתה צריך גלי

הנחת כבלים וחוטי חשמל בגלי מומלצת מסיבות שונות:

• בהנחת בקירות דליקים (עץ או מסגרת), מאחורי גימורים דליקים (בטנה, לוחות PVC), בהצמדה לרצפות עץ - מטעמי בטיחות אש. במקרה זה, מארזים בלתי דליקים נבחרים.

• כאשר מניחים מאחורי חומרי גמר - מאחורי בטנה, קיר גבס, לוחות PVC וכו'. - מסיבות ביטחוניות. כדי להקשות על פגיעה בכבל כאשר מנסים לתלות משהו על הקיר. במקרה זה, האינדיקטור החשוב ביותר הוא קשיות הקליפה.

• בעת הנחת הכבל במגהץ או מתחת לרצפה, לגימור, הגלי משמש למספר מטרות. ראשית, כדי להגן מפני מעיכה בעת יציקת בטון.שנית, כדי להיות מסוגל להחליף את הכבל במקרה של נזק מבלי להרוס את הרצפה. שלישית, כדי להגן מפני נזק.
• עבור הנחת חיצונית, הנדן נחוץ כדי להגן על הכבל מפני השפעות אטמוספריות (אולטרה סגול) ונזק מכני.
  • עם הנחת פתוחה באוויר, נדרש גלי עם טווח טמפרטורות רחב (לעמידה בחום וכפור) והתנגדות. לאולטרה סגול. אם הכבל תלוי, יש צורך גם בחיזוק כדי להגדיל את יכולת נשיאת העומס.

  • כאשר הנחת מתחת לאדמה, אטימות מים חשובה, כמו גם קשיחות.

באופן כללי, גלי, אפילו מתכתיים, אינם ההגנה הטובה ביותר מפני הרס מכני. אפשר רק לקוות שלאחר שהרגשתי שהתרגיל נכשל, אפשר יהיה לעצור בזמן. וכדי לא להיכנס לחיווט החשמלי, עדיף שתהיה תוכנית מדויקת להנחתו עם מדידות וקשירה לפינות. אחרי הכל, כבל בגלי, אפילו תחת עומס, לא נקבע על ידי כל גלאי חיווט. אז אל תשכח לפני שפיכת המגהץ, לפני סיום, לצלם תמונות, לשרטט את המרחקים.

מהו גלי משתיק קול ולמה הוא נחוץ במערכת הפליטה

כמו כן, המומחים שלנו ממליצים להתקין אותם על מכוניות שבהן ההתקנה של גלי אינו מסופק על ידי העיצוב הסטנדרטי, למשל, מכוניות ממשפחת VAZ וכמה דגמים של מכוניות זרות. בכך אתם מאריכים בצורה משמעותית את "חיי" מערכת הפליטה, נפטרים מרעידות המועברות דרך מערכת הפליטה מהמנוע, וחוסכים מעצמכם את הסיכון של פגיעה או קריעה של מערכת הפליטה במקרה של התנגשות עם מכשול. רצוי מאוד להתקין גלי על מכוניות מכוונות עם מנועים מאולצים, כי טו. עקב ההספק הגבוה והמהלך המוגבר של המנוע על הכריות, מערכת הפליטה נתונה לעומסים גדולים בהרבה, מה שמוביל לכשל מהיר יותר שלה, לקוחות פונים לא פעם לחברתנו בבקשה לעשות מערכת פליטה לתחנות כוח באמצעות המנוע על סוגים שונים של דלק (בנזין, סולר, גז), אשר מותקנים בבתים פרטיים, קוטג'ים, קוטג'ים ומכוניות מיוחדות בקונג. במקרה זה, אנו תמיד ממליצים להתקין גלי על מנת למנוע את העברת הרטט מהגנרטור לקירות הבית או מרכב הרכב.

גליים באיכות גבוהה עצמם הם אמינים למדי והסיבות העיקריות לכישלון שלהם הן נזק מכני, תוצאה של זרז סתום אם הוא מותקן לאחר הגלי, תושבות מנוע פגומות, במיוחד במנועי דיזל שבהם יש רטט מנוע מוגבר.

למה אתה צריך גלי משתיק קול

אלמנט זה יכול להיקרא סוג של נתיך, המספק הגנה למערכת הפליטה מפני רעידות המתרחשות במהלך פעולת המנוע. זה לוקח על עצמו את העומס העיקרי ולעתים קרובות היא זו שנכשלת, ובכך חוסכת את כל שאר הפרטים, והחלפת הגליות היא הרבה יותר זולה מתיקון מלא של מערכת הפליטה כולה.

בנוסף, האלמנט האלסטי בצורת גלי מאפשר ליחידת הכוח לנוע בחופשיות במישור האורך.

כתוצאה מכך, העומס מוסר משאר חלקי הגוף, וזה חשוב

וידאו - גלי משתיק קול בקטע:

במקרים מסוימים, הגלי ממוקם במהלך הכוונון רכב ומאפשר לך להתבלט מהמכוניות שמסביב. מנקודת מבט של אסתטיקה, זה לא מוסיף יופי לרכב, אבל הוא מגן עליה מפני התחממות יתר.

גולת הכותרת האופיינית של הגליות היא אטימות, ויכולת כיפוף, כיווץ ומתיחה עד גבול מסוים. ניתן לייצר אותו בשתי גרסאות.

על מנת להימנע מתיקונים יקרים, מומלץ לכל נהג לפחות פעמיים בשנה להכניס את הרכב לבור או לגשר ולבדוק היטב את כל התחתית, כולל מערכת הפליטה.לפיכך, ניתן לזהות מראש את החסרונות של הצמתים בצורה של שריטות או סדקים ולזהות את הופעת הקורוזיה בזמן.

גלי קלוע כפול מתאים ליחידות כוח הפועלות על בנזין. יחד עם זה, הצמה מבפנים מספקת הגנה למשטח הפנימי מפני נזק מכני. הצמה מבחוץ עמידה יותר ועוזרת בהגנה מפני דחיסה או רעידות חזקות, מה שמוביל ברוב המקרים לכשל באלמנט.

גלי צמה משולשת הוא קשיח יותר וחוזק גבוה בשל שכבת הביניים, שהיא צינור אלסטי. פרט זה מתאים לרכבים עם מנועי בנזין ודיזל כאחד. בנוסף, זה רלוונטי למכוניות שכבר התגברו על יותר מ-100 אלף קילומטרים.

יחד עם זה, פרטים תלת-שכבתיים מחולקים לשני סוגים נוספים:

• צמה פנימית - השכבה הפנימית היא לוחית נירוסטה.
• Interlock - השכבה הפנימית עשויה בצורה של צמה מאותה פלדה.

בהתבסס על זה, הסוג הראשון של גלי Innerbraid מאופיין במחיר נמוך יותר, בהתאמה, יש חיי שירות קצרים. אלמנטים כמו Interlock עוזרים לזמן ארוך יותר באופן ניכר, אבל המחיר שלהם גבוה יותר.

רק גלילים איכותיים והחלפה מקצועית מבטיחים חיי שירות ארוכים.

התקשר: 8-831-413-92-96 Perekhodnikova st., 27A (Proletarka) 8-831-415-92-96 Sormovskoe sh.

למה אתה צריך גלי משתיק קול?

בעלי רכב רבים שחושבים לשפץ את מערכת הפליטה, שואלים את עצמם לעתים קרובות את השאלות "למה משמש גלי הרעש?" ו"גל משתיק קול, מה זה?". נתחיל בשאלה השנייה, והתשובה עליה תוביל אותנו אוטומטית להבנה מדוע חלק זה מותקן במערכת הפליטה של ​​הרכב.

גלי משתיק קול, מה זה?

גלי משתיק הקול הוא צינור מתכת גלי, מוגן מבחוץ על ידי צמה עשויה נירוסטה. לפעמים יש עיצובים גליים המכילים את אותה צמה בפנים, מה שמאפשר לך להגן על הצינור הגלי הן מבפנים והן מבחוץ, אם כי גרסה זו של החלק תעלה יותר. בשני הקצוות של הגלי עבור משתיק קול, יש צינורות המשמשים לרתך (לתקן) את המוצר לצינור מערכת הפליטה. אם תסתכל על המבנה של חלק כזה, מיד יתברר למה מיועדים גלי הקול. הרי יש להם גמישות מסוימת, שהיא הנכס העיקרי שלהם ומביאה תועלת לא קטנה במערכת הפליטה.

גלי ניתן להתקין במקומות שונים של מערכת הפליטה.

מיקומי ההתקנה הנפוצים ביותר:

• מיד לאחר האספן (צינור מקבל);
• מול המהוד (לעתים קרובות במקום זרז);
• מול משתיק קול.

ובכל המקרים, מוצר כזה ישחק את אותו תפקיד, אבל עם מבטאים שונים, התלויים במקום ההתקנה.

חשוב לציין שהגלי אטום!

לשם מה נועד גלי משתיק הקול?

גלי משתיק קול ממלא כמה תפקידים שימושיים במערכת הפליטה של ​​מכונית.

• להפחית ולפצות חלקית על רעידות המועברות מהמנוע למערכת הפליטה;
• להפחית ולחסל חלקית רעידות המתרחשות במהלך תנועת המכונית;
• להפוך את מערכת הפליטה לגמישה יותר (נייד), מה שמקל מאוד על התקנת רכיבי משתיק קול, במיוחד בעת התקנת פליטה אוניברסלי או ישר;
• להגדיל את חיי חלקי הפליטה והמחברים בו.

בהתאם לנקודת ההתקנה של גלי משתיק הקול במערכת הפליטה, שם תושג ניידות רבה יותר ופיצוי מרבי רעידות. כל המאפיינים המפורטים מצביעים על כך שניתן להשתמש בגלי משתיק קול כאלמנט של כוונון משתיק קול.

גלי משתיק קול, איזה מהם לבחור?

אם תחליטו לקנות קול משתיק קול לרכב שלכם, אז בחרו במוצר באיכות טובה ויצרן ידוע.חלק זה נתון לעומסים מכניים ותרמיים גדולים למדי, ולכן חיי השירות שלו יהיו תלויים ישירות באיכות הייצור שלו. צמת הגלי חייבת להיות עשוי מנירוסטה איכותית, בדקו היטב את הגלי שתבחרו, הצמה לא צריכה להכיל נזקים. אתה יכול לבחור קפלים כפולים (פנימיים וחיצונים), או רק קפלים חיצוניים, תלוי בסכום הכסף שאתה מוכן להוציא על אותו רכיב פליטה.

כאשר קונים, אתה צריך להבין איך לבחור גלי משתיק קול? כאן, החלק הזה חייב להתאים בדיוק לרכב שלך, או יותר נכון למערכת הפליטה של ​​המכונית שלך.

להלן הפרמטרים שחשוב לשים לב אליהם בבחירת גלי:

• קוטר של צינורות חיבור;
• האורך הכולל של המוצר;
• איכות צמה.

ללא קשר למכונית במערכת הפליטה שבה אתה מתכנן להתקין גלי משתיק קול, בכל מקרה, זה יהיה שימושי. הוא מונח במלאי (בסיס), אוניברסלי וישר (ספורט) אגזוז.