איך להכין גומי בבית עם הידיים שלך

איך להכין פד משלך

אטם קרבורטור, אתה יכול לעשות בעצמך. צורך כזה מתעורר כאשר לא ניתן היה למצוא את חלק החילוף המקורי. כדי ליצור אטם, תזדקק לכלים ולחומרים הבאים:

• קרטון עבה;
• מספריים לציפורניים;
• גזע עט.

לייצור אטמים, אתה יכול להשתמש בכל קרטון עבה. עובי החומר צריך להיות כ-0.8 מ"מ. אם העובי גדול יותר, ניתן להשתמש בקרטון כזה גם לייצור אטם, אך במקרה זה יהיה צורך להתאים בנוסף את מיקום הצוף של הקרבורטור.

כדי ליצור אטם, תצטרך להסיר את הקרבורטור מהמנוע. לאחר מכן מסירים את הכיסוי והמצוף באופן שתואר לעיל.

האטם הישן מוסר והמשטח של מכסה הקרבורטור מנקים משאריות בנזין.

לאחר מכן חותכים את גזע העט הכדורי במספריים, והדיו מוחל בשכבה דקה על פני השטח של מכסה הקרבורטור.

השלב הבא בייצור האטם צריך להיעשות בזהירות ככל האפשר. יש להישען על הקרטון על מכסה הקרבורטור וללחוץ מעט על פני החלק, אך בצורה כזו שהיריעה לא תזוז ברגע זה. ואז הקרטון מופרד בחדות מפני השטח של החלק בדיו.

ניתן ליצור חורים לברגי הכיסוי באמצעות מארז מחסניות בילה בקוטר מתאים. לשם כך מניחים את הריק של האטם על לוח עץ, מורחים שרוול על המקומות המיועדים לחורים עם הצד החלול, ומכות מדויקות מדופן הקן הקפסולרי בפטיש.

האטם המיוצר מותקן בדרך הרגילה, אך אם עובי הקרטון לייצור האטם שונה באופן משמעותי מהמקור, יש צורך להתאים את מיקום המצוף בתא, כמו גם להתאים את פעולת הקרבורטור ב. מצב אידיאלי.

החלפת כרית הקרטון

התקנת אטם הקרטון לא ייקח הרבה זמן, אך פעולה זו דורשת זהירות וזהירות כדי לא לפגוע בחלקים הפנימיים השבירים של הקרבורטור, כמו גם לשלול את האפשרות של אבק ולכלוך להיכנס לתוך תא המצוף. על קרבורטורים של Solex, אתה יכול למצוא, הנמכרים בנפרד, אטמי קרטון

במקרה זה, עלות התיקונים תהיה כמעט בלתי נראית לתקציב.

על קרבורטורים של Solex, אתה יכול למצוא, הנמכרים בנפרד, אטמי קרטון. במקרה זה, עלות התיקונים תהיה כמעט בלתי נראית לתקציב.

לאחר פירוק הקרבורטור, משחררים חמישה ברגים המקבעים את המכסה. לאחר מכן מסירים את הכיסוי, ומוציאים ממנו את המצוף, המוחזק בסיכה.

יש לדפוק את הסיכה בזהירות מתוך החור בעזרת ציפורן דק ופטיש.

לאחר מכן אנו מרכיבים את הקרבורטור ומתקינים בסדר הפוך של ההסרה.

הידוק ברגי הקרבורטור המחזיקים את המכסה העליון חייב להיעשות בצורה אחידה ולרוחב כדי למנוע עיוות וזליגת אוויר אפשרית לתוך תא הערבוב של הקרבורטור במקרה זה.

בעת ההרכבה

אין צורך לחפש אטמים לבניית moonshine אם המכשיר נקנה בחנות. כל מה שאתה צריך כלול בערכה. , יש צורך לא לפגוע בסיליקון על ידי הידוק יתר של חיבורי הברגה. הוא אלסטי ומשטיח תחת פעולת המתכת. עבור מבנים תוצרת בית ירח, לא קשה לבחור טבעת אטומה או טבעת בקוטר ובעובי הרצויים. אתה יכול להשתמש גם בסיליקון נוזלי וגם באטמים זמינים מסחריים העשויים ממנו.

אטימות במהלך זיקוק המחית היא חלק בלתי נפרד מאלכוהול חזק ואיכותי המתקבל בבית.

העובדה היא שחלק מאדי האלכוהול יכול להימלט דרך חיבורים רופפים, וזו הסיבה שהאטם עבור הירח שעדיין עשוי מחומר טוב הוא כל כך חשוב.

המפורסם ביותר עבור מזקקים - סיליקון וגומי
. במכשירים מודרניים שנרכשו, בכל מקום שיש מגע עם אדי אלכוהול, משתמשים בסיליקון. אבל בבית, זו לא תמיד בחירה חד משמעית, מכיוון שלעתים קרובות הם משתמשים בה כקוביית זיקוק, שבה עומד בתחילה אטם גומי.

בפחיות חלב, אפילו מיוצרות היום, מתחת למכסה - גוּמִי
. זה אוטם בצורה מהימנה את תכולת הבקבוק, אבל יש לו חיסרון משמעותי - ריח קורוזיבי
. יתרה מכך, אם למוצר קר (אותו חלב) אין לכך חשיבות מכרעת והוא למעשה אינו מועבר למוצר, הרי שבחימום, ריח הגומי מתעצם.

ראשית עליך לצייר חלק עתידי (לדוגמה, על ידי הצמדת חלק קיים מחומר אחר) על נייר. לאחר מכן הניחו סרט מעל ומלאו את החלק הרצוי של התבנית בסיליקון.

מכסים בחתיכת סרט נוסף, מניחים קרש שטוח מעל כך שהאטם יהיה באותו עובי. תשאיר את זה ככה ליום אחד. הסר את הלוח והנייר, בדוק את מידת הפילמור על ידי לחיצה עם האצבע.

מדי פעם, אתה יכול לייבש אותו עם מייבש שיער, לא לקרב את פיית המכשיר הרבה יותר לסיליקון. חותכים את החלק המיובש לחלוטין עם מספריים.

חָשׁוּב.
הרתיחו את הכרית לפני הכנסתו כדי להיפטר לחלוטין מהריח. לאחר מכן, ניתן להשתמש בו למטרה המיועדת לו.

רירית בקבוק חלב

הכל פשוט כאן. לאחר הסרת טבעת הגומי הקיימת, מלאו את השקע במכסה בסיליקון עד כשליש מהעומק בו ישב האטם הקודם. ודא שהכיסוי ישר!

תשאיר את זה ככה ליום אחד. הרגישו איך הסיליקון "תפס". אם רק החלק העליון התייבש, ובפנים מורגש "ג'לי", השאר אותו ליום נוסף, או אפילו יומיים. ממלאים בסיליקון חזור שלוש פעמים. סגור את הבקבוק עם מכסה אטום, וודא שהחיבור הדוק ואטום.

במקרה של עובי לא מספיק, הוסיפו סיליקון ויבשו שוב, או השתמשו במצע מתחת למהדק הפחית. אז הכיסוי יישב עמוק יותר והסיליקון יהדק את כל הסדקים.

החלפת טבעת האיטום במזרקים

טבעות O למזרקים הם אחד המרכיבים החשובים ביותר במערכת ההזרקה של הרכב. מוצרי גומי אלו נחוצים ליצירת חיבור הדוק מאוד אמין בין הזרבובית עצמה לקו הדלק. נוכחותן של טבעות איטום על המזרקים מונעת דליפה אפשרית של דלק, שטיפות שלו, אם הן נכנסות לסעפת, עלולות להוביל להצתה. בנוסף, מוצר גומי זה, בשל המאפיינים הטכניים הייחודיים שלו, מונע בצורה מושלמת מחלקיקים של אבק, לכלוך, לחות או אוויר להיכנס למערכת ההזרקה.

עם זאת, אפילו אטמים באיכות גבוהה, תחת השפעה מתמדת של טמפרטורות גבוהות או נמוכות מאוד, במוקדם או במאוחר מתחילים לאבד מגמישותם. בנוסף, עקב פעולה אגרסיבית ממושכת, עלולים להופיע סדקים קטנים על פני השטח, אשר עלולים להוביל לאובדן אטימות. בלאי כזה יגרור חדירת גזים או אוויר לתוך השמן, ולאחר מכן נוצרות המוני קוק, שפשוט ממלאים את קולט השמן. ובמקרה שטיפות שמן עלולות לחלחל דרך האיטום וליפול על קולט חם, סביר להניח שהוא יתלקח.

כדי למנוע בעיות כאלה, יש צורך בהחלפה בזמן של טבעת האיטום של הזרבובית. ניתן יהיה לקבוע את התקלה של אלמנט האיטום לפי כמה מאפיינים אופייניים. ראשית, כתמי דלק מופיעים מיד על המזרקים. שנית, כאשר המנוע פועל במהירויות נמוכות, הוא פועל במינימום הספק, שניתן לחוש מיד.שלישית, גזי הפליטה מהמכונית נפלטים בכמויות גדולות יותר, והעשן לבן ובעל ריח די חריף. בנוסף, עם התנעת המנוע, ריח הבנזין מחלחל אל פנים המכונית.

החלפת ה-o-ring במזרקים מתבצעת בדרך כלל כאשר אתה צריך להסיר זמנית את המזרקים לצורך שטיפה ובדיקה, או שאתה צריך להחליף אותם בחדשים. עם זאת, אם מתגלים סימנים ראשונים של תקלה של אטמים אלה, יש צורך להחליף אותם בעתיד הקרוב.

שימו לב שבמהלך הפעולה, יהיה עליכם לנקות היטב את המושב עצמו, מכיוון שדסקי הנחושת המותקנות עלולים להידבק בו. הקפד לפרוס את כל הכלים הדרושים, חומרי הסיכה וטבעות O-חדשות לפני ההחלפה.

שימו לב שהחלפת טבעת האיטום על המזרקים תצטרך בהכרח להתרחש רק כאשר הלחץ במערכת הדלק של הרכב מוקל לחלוטין. בנוסף, בשלבים הראשונים של ההחלפה במותגים שונים של מכוניות, ובמקרים מסוימים בדגמים שונים של אותם מותגים, עשויים להיות הבדלים מסוימים.

זאת בשל תכונות העיצוב הייחודיות של כל מותג. לכן, איננו מבטיחים עמידה ב-100% בשיטה המפורטת כאן. כדי ללמוד כיצד לשנות את טבעות האיטום במקרה הספציפי שלך, מדריך ההוראות יעזור.

איך מחליפים טבעות O של מזרק?

בתחילה, נצטרך לנטרל את מסילת הדלק. כדי לעשות זאת, עליך להסיר לסירוגין את שני מסופי הסוללה - הן השליליות והן החיוביות.
כעת, על מנת לקבל גישה מלאה לזרבובית עם איטום פגום, עלינו לנתק את כל הצינורות והצינורות המחוברים למסילת הדלק ממסילת הדלק.
לאחר מכן, באמצעות משושה או מפתח ברגים אחר המתאים לתצורה של הברגים שלך, מחברים מוברגים ומסגרת הדלק מוסרת מיד יחד עם כל המזרקים.
לבסוף, כל החרירים בו מוסרים בזהירות אחד אחד מהמסגרת.
טבעות O של מזרק ישנות מפורקות באופן ידני על ידי הידוק רגיל. אם מוצרים בלויים איבדו את גמישותם ואינם מתאימים לעצמם, אז אתה יכול לנסות לחטט אותם עם מברג שטוח או לחתוך אותם עם סכין.
לאחר הסרת הטבעות הישנות, מותקנים במקומן חדשות.

חשוב לא לשכוח לטפל בהם לצורך שימון עם שמן מנוע כלשהו.
המבנה המפורק מורכב ומותקן בסדר הפוך. במקרה זה, יש להימנע מעיוותים בעת הרכבת הרמפה.
השלב האחרון הוא לבדוק את ביצועי המערכת.
שימו לב שהחרירים המותקנים חייבים להיות מסוגלים להסתובב בחופשיות לכל הכיוונים.

מקור s-agroservis.ru

תסמינים המעידים על צורך באבחון חותם

במהלך הפעולה עלולים להופיע סדקים בגדלים שונים בטבעת האיטום של הזרבובית. הטבעת מאבדת מגמישות. המראה והצורה משתנים, מופיעים עיוותים.

מראה של טבעות O ישנות וחדשות

בדיקה חזותית עשויה לגלות נזילות דלק. בהתאם לגודל הנזק, זה יכול להיות טיפה, כתם, טפטוף. הבעיה עם אובדן אטימות יכולה להוביל לתוצאות חמורות. אם דלק מגיע למשטח חם, הוא עלול להתלקח וכתוצאה מכך לשריפה בתא המנוע של המכונית, ולכן לא מומלץ להסס להחליף את המסטיק.

חלחול בנזין

כמו כן, סימפטום של פגיעה באטמים הוא פעולת המנוע על תערובת רזה. מצב זה נוצר עקב דליפת אוויר דרך הנזק שנוצר לטבעת. לעתים קרובות זה נובע מאובדן גמישות כתוצאה מחשיפה ממושכת לטמפרטורה, במיוחד לאחר שהמנוע התחמם יתר על המידה.

חרירי גומי ישנים, שחלקם נקרעו לשניים

במנועי דיזל, הגזים הבורחים נכנסים לנפט.זה גורם לשמן לקולה. טנדר השמן מתחיל להיסתם. בפעם הראשונה לאחר התנעת המנוע ניתן לזהות עשן לבן מצינור הפליטה שיש לו ריח חריף. במקרים המתקדמים ביותר, נצפה הבהוב תקופתי של המנורה, המעיד על חריגות מהנורמה של לחץ השמן.

רפידות לשימוש חוזר תוצרת בית

לאחרונה, רפידות וסת לשימוש חוזר החלו לצבור פופולריות. למוצרים כאלה יש הרבה יתרונות, עליהם ניתן לדון במאמר נפרד. כאן אני רוצה לדבר ישירות על תהליך הייצור של מוצר היגיינה זה. באופן עקרוני, הוא כולל את השלבים הבאים: למצוא (ליצור) דוגמה, לבחור חומרים, לתפור. אתה יכול לקבוע את המידות בעצמך, כי כל אישה יודעת באילו רפידות היא משתמשת לרוב מדי חודש.

מבנה המוצר

המבנה של אטם כזה אינו שונה בהרבה מהרגיל:

שכבה עליונה

החומרים עבורו נבחרים על סמך העדפות אישיות: בדים טבעיים (כותנה, טרי, ג'רסי, קטיפה, קטיפה) או סינתטיים (פליסה).

שכבה סופגת

כאן אתה צריך לבחור ספיגה טובה. עובי המוצר המוגמר יהיה תלוי בחומר הנבחר. מספר אפשרויות אפשריות:

• בד כותנה (פלנל, טרי, פליס, שרפה) הוא חומר פופולרי ובמחיר סביר, אך לא תכונות הספיגה הטובות ביותר;
• בד קנבוס הוא חומר עמיד עם מאפייני ספיגה טובים יותר, אך יכול להיות נוקשה עם הזמן;
• בד במבוק - סופג אפילו טוב יותר, רך יותר מבד קנבוס וכותנה, אך פחות עמיד;
• מיקרופייבר - מסוגל לספוג כמות גדולה של לחות, אך עלול לגרום לאי נוחות במהלך בלאי ממושך עקב אפקט הספוג (בלחיצה, הלחות תשתחרר בחזרה).

לרוב יש בשוק רפידות עם שכבת במבוק בשילוב כותנה להגברת החוזק.

שכבה עמידה למים

זהו חלק אופציונלי של רפידה לשימוש חוזר, מה שהופך אותו לקצת פחות נושם, אבל יותר מגן.

לייצור שלו, אתה יכול להשתמש בבד אול, גור-טקס או אוקספורד. אגב, שני סוגי הבד הראשונים מאפשרים מעט אוויר לעבור דרכו, כך שבמקרה זה עדיף.

שכבה תחתונה

זהו החלק של המוצר שיכול לתפקד גם כשכבה עמידה למים.

הרכבת מוצר

1. הכן את השכבה הפנימית. קפלו את החומר מספר פעמים ותפרו לאורך הקצוות.
2. מחברים את השכבה הפנימית לתחתית ומשאירים צד אחד פתוח.
3. האטם הביתי הופך מבפנים החוצה, ורק אז הצד הנותר נתפר.
4. אתה יכול לצרף כפתור, לתפור סרטים, חבלים.

המלצות

יש לבחור את החומר המשמש כך שלא יהיה חלקלק במיוחד. במוצר היגייני כזה אין בסיס דבק, שכבה זו היא שמבטיחה את קיבוע הרפידה על הפשתן. ניתן להשתמש בשינץ, פלנל, בד בריכה, קורדרוי, פליס סינטטי או בדים אחרים שאינם מחליקים.

החומרים הנבחרים נתפרים לפי הדוגמה שנבחרה. ניתן לתפור כפתורים או למסמר לכנפיים. כך, הרפידה תהיה מחוברת לתחתונים. אתה יכול להשתמש במוצר ההיגיינה המתקבל במשך כמה שנים, הכל תלוי במידת הבלאי של הרקמות. באשר לטיפול בהם, זה מוגבל לכביסה רגילה.

הכנת רפידות בבית, כפי שאתה יכול לראות, היא מציאותית למדי. תרגול זה יכול לחסוך לך כסף ואף בריאות, כי מוצרים חד פעמיים אינם מתאימים לנשים בודדות עקב שימוש בחומרים סינתטיים בייצור הגורמים לגירוי ואלרגיות.

לגבי סיליקון

אטמי סיליקון

בחנויות מוכרים היום חלקי סיליקון מיוחדים לחליטה ביתית. לכל המכשירים ובגדלים שונים. אם אתם מחפשים אטם לחיבור הסליל והקיר, אז גם עדיף לבחור בסיליקון. ועבור מנגנון הזיקוק, זה החומר הטוב ביותר. זה בטוח לסביבה.אתה יכול מיד לקנות סט אטמים לייצור moonshine בבית.

כל אטמי הסיליקון אינרטיים ועמידים מבחינה כימית. החיבור של האביזר וחייב להיות גם הדוק. עדיף ללפף סיבוב אחד של סרט FUM על החוט לפני ההידוק. זה יבטיח אטימות. ואת האטם לחיבור המכסה ניתן להתקין לא אחד בבת אחת, אלא שניים, אם הם דקים. כל אטמי המזקקה העשויים מסיליקון מובטחים לספק. אם האטם למכסה של כלי הזיקוק הוא גומי, אז החומר הזה מתקשה ונסדק עם הזמן מחימום. צמיגים לא מחזיקים מעמד זמן רב. מחליפים מיד גומי על סיליקון, אתה יכול להסיר את הדאגות העתידיות הקרובות לגבי מציאת האטם הבא.

סוגי טבעות O למזרקים

טבעות O-כניסה או עליונות קיימות גם במזרקי בנזין וגם במזרקי דיזל. הם משמשים למניעת דליפת אוויר וזרימת דלק בנקודת החיבור של הזרבובית לקו הדלק. לרוב הם עשויים מגומי, כי:

• אין עומסים מכניים גדולים;
• השפעת הטמפרטורה קטנה, בשל המרחק למנוע החם;
• גומי מאופיין בגמישות גבוהה;
• אובדן איטי של נכסים בהשפעת סביבה אגרסיבית.

אטמי כניסת גומי

החותם התחתון עובד בתנאים קשים יותר, כך שהאפשרויות הבאות אפשריות:

• טבעת מתכת;
• חותם סגסוגת;
• גומי, עשוי מהרכב מיוחד, מסוגל לעמוד בלחץ תרמי ומכני.

כדי להגביר את האמינות, אפשר להשתמש באטם מתכת ואלסטי בו זמנית. במקרה זה, הטבעת התחתונה עשויה מחומר עמיד, למשל, נחושת, ופועלת כמעכב להבה. הטבעת העליונה במקרה זה מוגנת מפני השפעות שליליות. הוא עשוי מגומי, המאפשר לך להבטיח את אטימות המערכת ברמה המתאימה.

זנים וגדלים של טבעות בטון לבארות

טבעות בטון ובטון מזוין המיוצרות באופן תעשייתי חייבות לעמוד בסטנדרטים שנקבעו ב- GOST 8020-90. ניתן לקחת את הממדים שלהם מהטבלה, כמו גם את המשקל והמחיר המשוער (מצוין עם משלוח במוסקבה).

שֵׁם	גוֹבַה	עובי קיר	קוטר פנימי	מִשׁקָל	מחיר ללא מנעול/עם מנעול
KS-6	7 ס"מ	12 ס"מ	58 ס"מ	60 ק"ג	390 לשפשף
KS-7-1	10 ס"מ	8 ס"מ	70 ס"מ	46 ק"ג	339 לשפשף
KS-7-1.5	15 ס"מ	8 ס"מ	70 ס"מ	68 ק"ג	349 לשפשף
KS-7-3	35 ס"מ	8 ס"מ	70 ס"מ	140 ק"ג	589 לשפשף
KS-7-5	50 ס"מ	8 ס"מ	70 ס"מ	230 ק"ג	800 לשפשף
KS-7-6	60 ס"מ	10 ס"מ	70 ס"מ	250 ק"ג	830 לשפשף
KS-7-9	90 ס"מ	8 ס"מ	70 ס"מ	410 ק"ג	1230 לשפשף
KS-7-10	100 ס"מ	8 ס"מ	70 ס"מ	457 ק"ג	1280 לשפשף
KS-10-5	50 ס"מ	8 ס"מ	100 ס"מ	320 ק"ג	1110 לשפשף
KS-10-6	60 ס"מ	8 ס"מ	100 ס"מ	340 ק"ג	1130 לשפשף
KS-10-9	90 ס"מ	8 ס"מ	100 ס"מ	640 ק"ג	1530 לשפשף / 1700 לשפשף
KS-12-10	100 ס"מ	8 ס"מ	120 ס"מ	1050 ק"ג	2120 לשפשף
KS-15-6	60 ס"מ	9 ס"מ	150 ס"מ	900 ק"ג	2060 לשפשף
KS-15-9	90 ס"מ	9 ס"מ	150 ס"מ	1350 ק"ג	2670 לשפשף
KS-20-6	60 ס"מ	10 ס"מ	200 ס"מ	1550 ק"ג	3350 לשפשף
KS-20-9	90 ס"מ	10 ס"מ	200 ס"מ	2300 ק"ג	4010 לשפשף
KS-25-9	90 ס"מ	12 ס"מ	250 ס"מ	2200 ק"ג	16100 לשפשף

לייצור מוצרים מכל סוג, חייבים להיות שני חלקים של הטפסות - חיצוני ופנימי. המרחק ביניהם נקבע ב- GOST, תלוי בגודל הטבעת. עבור טבעות מחוזקות לבאר בקוטר של 70 ס"מ או 100 ס"מ, מדובר ב-7 ס"מ ו-8 ס"מ בהתאמה; בעת ביצוע טבעות ללא הנחת חיזוק, עובי הדופן גדול בהרבה - 12 ס"מ ו-14 ס"מ.

נדרשות תבניות מיוחדות לייצור טבעות w

בנוסף לגדלים שונים, יש גם פרופיל שונה של חלק הקצה של הטבעות - אפילו ועם מנעול. המנעול הוא בליטה מסוג חריץ מסרק. טבעות כאלה נקראות טבעות לשון וחריץ או טירה.

מונחים זה על גבי זה, הם נצמדים היטב, קשה להזיז אותם בעומסים רוחביים, וזה חשוב מאוד בבניית בארות לכל מטרה. החיסרון של אפשרות זו הוא צורות מורכבות יותר עבור טבעות בטון - יש צורך ליצור את השלבים המתאימים בקצוות

יישום אטם סיליקון

כל המפרקים של המכשיר צריכים להיות מצוידים עם אטמי סיליקון. בזמננו, זה אפילו מגוחך איכשהו לצפות מקומות דולפים בבצק.

ראשית, זה לא נוח. שנית, תצטרך לעשות מאמצים נוספים כדי לנקות אותו לאחר הזיקוק.

ושלישית, זה לא אמין, כי כאשר מתחמם ולחץ מתעורר בתוך המערכת, הבצק יכול לתת "פיסטולה", שדרכה אדים יתחילו לברוח.

נצטרך להפסיק בדחיפות את הזיקוק, לתת ליורט להתקרר מעט ולשמן שוב.

אמנם אטם סיליקון שנבחר או מיוצר כהלכה לא ייתן סיכוי לפריצות. והטעם של המוצר הסופי לא יושפע.

האם המאמר עזר לך? לייק, שתף ברשתות חברתיות.

כל נפילה או פגיעה מכנית עלולה להוביל לסדקים. מיכל שעובר מים הופך חסר תועלת. אבל אטום מיכל מים מפלסטיק
בהחלט ייתכן שהיא תשרת היטב במשך זמן מה.

אפשר בהחלט לאטום חבית פלסטיק בבית. שקול שתי אפשרויות כיצד לתקן חורים בחביות פלסטיק ומכלים אחרים.

אופציה 1

כדי לעבוד, תזדקק לחומרים ולכלים הבאים:

• רשת אל חלד (אתה יכול לקחת אלומיניום, נחושת),
• מספריים,
• מלחם 100 וואט.

נוהל הפעלה:

חותכים חתיכת רשת עם מספריים.
אנו מתקנים את הרשת במקום הנזק לעומק עובי הרשת.
יישר אותו לאורך התפר, נע לאורך כל המטוס

במקביל, אנו מלחמים את הרשת עם מלחם במקביל, מחזיקים את הקצה החופשי בסכין, מיד לאחר ההלחמה מקררים אותה במחליף חום (סכין) - זה כלל חשוב כדי שהרשת לא תתנפח. .
אנו מכניסים את כל הרשת לתוך התפר בשיטה זו.
בסיום העבודה התפר אטום ומחוזק לחלוטין מה שנותן לו חוזק.
אנו חוזרים על ההליך בצד האחורי של המיכל.. הוראות וידאו אפשרות 2

הוראות וידאואפשרות 2

אם אתה צריך לתקן מיכל עם מים בלחץ, אתה יכול לפנות לשיטה אחרת.

לעבודה תצטרך:

• טלאי פלסטיק גמיש
• מייבש שיער לבנייה,
• כפפות מגן.

נוהל הפעלה:

אנו מנגבים את האזור עם נזק, מסירים לכלוך.
אנחנו מתחילים לחמם עם מייבש שיער בעוצמה נמוכה כדי לא לשרוף חור, מקום עם פגם.
אנחנו מחממים את התיקון עם מייבש שיער מהצד שיהיה צמוד לסדק. אנחנו מחממים כבר בעוצמה גבוהה יותר.
אנו מורחים מדבקה על מקום הנזק וממשיכים להתחמם עם מייבש שיער, ומוסיפים יותר כוח. ללבוש כפפות מגן על הידיים כדי למנוע כוויות.

חשוב לא לחמם את המשטח יתר על המידה.
אנחנו מחליקים את התיקון עם האצבעות ומחכים שיתקרר. אנו שופכים מים ובודקים את איכות העבודה.

תיקון מערכת פליטה

כל עבודה הקשורה לתיקון מערכת המכונית הזו תחייב אותך להתקין את המכונית על גבי מעבר, שכן כל רשת הצינורות עוברת לאורך התחתית. אם יש צורך להסיר את המערכת כולה או חלק ממנה, יש לנקוט במספר צעדים:

1. הברג את הברגים שמהדקים את המהדק. לרוב הם מכוסים בחלודה ולכן קשה מאוד לשחרר אותם. בדרך כלל, הם פשוט מנותקים עם מטחנה, ומשתנים לחדשים לחלוטין במהלך כל תיקון.
2. לאחר מכן, מסירים את טבעת ה-O-גרפיט. אם הוא מראה סימני נזק, אז יש גם להחליף אותו, להלן נתאר כיצד לעשות זאת.
3. לאחר מכן, משתיק הקול מוסר בזהירות מהמתלים, הם גומיות מיוחדות, אשר רצוי גם להחליף בחדשות במהלך התיקון.
4. לאחר מכן, מותקן משתיק קול חדש, הוא מחובר לגומיות.
5. בחיבורי החרירים יש להתקין טבעת גרפיט.
6. לאחר מכן, המהדק חוזר למקומו, אותו יש להדק היטב עם ברגים.

על פי תכנית דומה, ניתן גם לתקן את התהוד או להחליף אותו יחד עם משתיק קול

חשוב לזכור שרצוי להחליף גם מכשירי הידוק קטנים שעברו בלאי, הם לא יקרים וירחקו את הרכב שלכם מצרות מסיבות קטנות כל כך.