איך להלחים רדיאטור

כיצד לאטום את חלקי הפלסטיק של רדיאטור לרכב

הבה נבחן ביתר פירוט את שיטת הדבק לתיקון רדיאטור פגום באמצעות הדוגמה של השימוש בדבק תעשייתי דו-רכיבי של Hosch.

כדי לאטום את מיכל הרדיאטור, עליך להכין את החומרים והכלים הבאים:

• אבקת ריתוך גרגיר ורכיב נוזלי של ריתוך דבק;
• נייר זכוכית;
• אצטון להסרת שומנים משטחים;
• כפפות;
• מקלוני כותנה.

שלבי העבודה:

1. הכשרה . שני המשטחים שיש להדביק חייבים להיות נקיים משומנים ומזהמים אחרים. אם נשארו עקבות של דבק אחר על החלקים, יש להסירם לחלוטין. ברוב המקרים, אצטון רגיל מתאים לניקוי;
2. מריחת דבק. הכמות המינימלית של ריתוך דבק מוחל ישירות על הסדק. כדי למלא את החלל או בהיעדר שברי גוף, מפזרים רכיב דבק אבקתי על הבסיס הנוזלי. אם יש צורך לשחזר שקע גדול, הדבקה מומלצת להתבצע במספר שלבים (מספר שכבות מיושמות ברצף עם מרווח של 10 דקות). לאחר מילוי הרווח בגרגיר יבש, יש להספוג אותו באופן שווה ברכיב הנוזלי.
3. עיבוד תפר. לאחר 10-15 דקות לאחר סיום העבודה, ניתן להתחיל בעיבוד התפר במטחנה או בנייר זכוכית עדין כדי להעניק לתפר מראה אסתטי.

הוראות וידאו

הוראות - כיצד להלחים את חלקי הפלסטיק של רדיאטור קירור לרכב

להלחמת (ריתוך) רדיאטור פלסטיק, יש להכין את החומרים והכלים הבאים:

• מייבש שיער מיוחד לבניין לחימום מקום ההלחמה;
• מלחם עם קצה חד ובקרת טמפרטורה מדויקת;
• הלחמה לפלסטיק - מוטות ריתוך מיוחדים. הסימון עליהם חייב להתאים לסימון על בית הרדיאטור. ככלל, זה "PA" - פוליאמיד (ניילון) או "PP" - פוליפרופילן. במקום מוטות ריתוך קנויים, אתה יכול להשתמש ברצועות מוכנות מראש חתוכות ממיכל פלסטיק דומה;
• אֲצֵטוֹן.

הזמנת עבודה:

1. הסר את מקום התיקון עם אצטון;
2. בזמן שהמלחם מתחמם, אנחנו מחממים את הצומת עם מייבש שיער לבניין;
3. אנו מחברים את התפר ומציירים לאורכו בהדרגה עם מלחם מחומם, ויוצרים חריץ השווה ברוחב לעובי מוט הריתוך;
4. אנו מיישמים מוט ריתוך, ומחממים אותו עם מלחם, שמים אותו בחריץ של התפר;
5. אנחנו בודקים את הרדיאטור לאיתור דליפות, ואז מתקינים אותו על המכונית.

טמפרטורת הריתוך (חימום המלחם) נבחרת בהתאם למותג הפלסטיק. עבור PP, זה בערך 250 מעלות.

מאמר כיצד לתקן רדיאטור קירור לרכב - גורמים לתקלות, שיטות איתור תקלות. בסוף המאמר - סרטון על תיקון רדיאטור מקצועי.

• גורמים לתקלות ברדיאטור הקירור
• תקלות אופייניות
• כיצד לקבוע במדויק את המיקום של דליפת רדיאטור
• שיטות תיקון
• סרטון על תיקון רדיאטור מקצועי

לאחר שריפת הדלק במנוע, כ-70% מהאנרגיה הנוצרת מומרת לחום. חלק מהחום בורח דרך צינור הפליטה, אך רובו נשאר בתוך המנוע ומחמם אותו לטמפרטורה גבוהה.

למניעת התחממות יתר של המנוע ולפיזור חום לסביבה, נעשה שימוש ברדיאטור קירור (מחליף חום) המהווה את המרכיב העיקרי במערכת הקירור של הרכב. רדיאטור בריא ומטופח (נקי) שומר על המנוע בטמפרטורת פעולה אופטימלית, ומאפשר לו לפעול במלוא הכוח.

עם זאת, הרדיאטור, כמו כל שאר האלמנטים של המכונית, יכול להיכשל ולהפסיק לבצע את תפקידו. אך יחד עם זאת, אין כלל צורך לפנות מיד לשירות רכב לצורך תיקונים.כפי שמראה בפועל, ברוב המקרים, ניתן לבטל את התקלה של מחליף החום באופן עצמאי. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך לזהות את הגורם להתמוטטות ולדעת כיצד לחסל אותה.

הוראות התחלה שלב אחר שלב

בהתחלה, אין צורך באישור חוקי כדי לנהל עסקים. אם אנחנו לא מדברים על פתיחת שירות מן המניין, אלא על תיקון עצמי, אז אתה יכול להסתדר בלי יזם בודד או LLC. מכיוון שתחילת הדרך אף פעם לא נותנת זרימה גדולה של לקוחות, זו תהיה הכנסה קטנה נוספת, אבל לאחר זמן מה אפשר לחשוב על התרחבות. אז נדרשים מסמכים רשמיים.

1. מציאת חדר. כאמור, אתר התיקון חייב להיות בעל תקרות גבוהות כדי שניתן יהיה להסיע את KAMAZ. לעתים קרובות מאוד, רכב מסוים זה דורש שירותים כאלה, מכיוון שטכנולוגיית ייצור מודרנית עבור חלק מנוע זה אינה מספקת תיקונים עתידיים. אם אתה יכול להרשות לעצמך לשכור ארגז למספר מכוניות, אז אתה יכול להוציא כסף. הרדיאטור יוסר ויתוקן בחדר, יש לקחת בחשבון שצריך להיות מספיק מקום לרכב עצמו. לכן, שטח של 50 מ"ר יכול להיחשב כראשוני.
2. צִיוּד.
3. חפש לקוחות. פרסום באינטרנט, האתר יועיל מעט, אז אתה צריך לפרסם מודעות. אם תרצה, תוכל לשכור זוג עובדים שיבצעו את המשימות. אבל אלו עלויות נוספות.

איך להלחים רדיאטור קירור מפלסטיק לרכב

הלחמת רדיאטור קירור מנוע נחשבת למשימה פשוטה למדי. עם זאת, לא כולם יכולים להתמודד עם זה בגלל ידע לא מספיק כיצד להלחים רדיאטור לרכב בעצמם. רוב בעלי הרכב מעדיפים לנהוג ברכבם לתחנת שירות.

הכנת משטח

לפני הדבקת הפלסטיק על הרדיאטור של המכונית, תצטרך להכין את המשטח במלואו לתהליך זה. לשם כך עלינו לנקות אותו משומן, אבק ולכלוך. הרטיבו מעט סמרטוט, ונגבו בעדינות רבה את אזורי הפלסטיק סביב הסדק שנוצר.

על מנת להשיג אפקט טוב יותר, מומלץ להשתמש בתמיסת אלכוהול

חשוב שבשום מקרה לא תגזים. העובדה היא שפעולה מכנית פעילה מדי על האזור הפגוע או לחץ מוגזם עליו במהלך הניקוי טומנת בחובה העובדה שמחליף החום ייפגע אפילו יותר

הכנת תערובת הדבק

עכשיו אתה צריך לטפל איך לאטום את הסדק על רדיאטור המכונית. אז בואו נכין את תערובת הדבק. אם הוחלט להשתמש אך ורק בדבק שתוכנן במיוחד למטרות כאלה, השימוש בו יהיה פשוט ככל האפשר.

יש למרוח כמות קטנה של דבק ישירות על האזור הפגוע. כאשר חסרה חלק מסוים מהגוף בחלק או שאין רווח בין שני החצאים שנוצרים עקב סדק, מומלץ לפזר על הבסיס הנוזלי רכיב דבק אבקתי.

לכן, אם הסדק עצמו עמוק מדי או חסר חלק גדול מספיק מהגוף, יש צורך לבצע הדבקה במספר שלבים. יש למרוח את הדבק פעמיים או שלוש על האזור הפגום, להמתין עד שכל אחת מהשכבות תתייבש כמעט לחלוטין. כאשר ניתן למלא את הפער המתקבל לחלוטין בחומר מדורג יבש, מומלץ להספיג אותו בהרכב נוזלי. אז אתה יכול להיות בטוח לחלוטין שהוא יתקבע בצורה מושלמת על פני החלק.

ריתוך קר

בנוסף, ניתן לאטום את רדיאטור הרכב באמצעות ריתוך קר. מכיוון שהוא מגיע בצורת שפכטל עבה למדי, זה יספיק למרוח אותו על התפר ולחכות שיתקרר לחלוטין.

חשוב שאותו שפכטל זה מיושם בשכבה מסודרת ואחידה כדי שהתפר יהיה באיכות הגבוהה ביותר.

ריתוך קר נדרש לשמש כ:

• שיטת ההתאוששות העיקרית;
• אמצעי נוסף לתיקון התוצאה המתקבלת בהלחמה או הדבקה.

שכבת ריתוך קר המונחת על שכבת הדבק תאפשר לאורך זמן לשמור על איכות תיקון חלקי הרכב ולהאריך את חייו התפעוליים של החלק.

שלב סופי

כאשר הדבק התקשה סופית וכל שלבי העבודה העיקריים הושלמו, יש צורך לבצע את טיפול פני השטח הסופי. יש לוודא שהתפר המתקבל הופך מסודר וחלק. למטרות כאלה, מקום ההלחמה יצטרך להיות מעובד עם נייר זכוכית עדין, ובאופן אידיאלי עם מטחנה.

כך, ניתן יהיה להיפטר מכל הפגמים הקטנים שלא ישפיעו בצורה הטובה ביותר על המשך הפעולה של המוצר. לאחר ביצוע טיפול זה, התקן את מחליף החום בחזרה למקומו.

כיצד לתקן במהירות נזילה

ראשית עליך לקבוע את מיקום הנזילה. אתה יכול לעשות זאת בכמה דרכים:

1. אנו בוחנים בקפידה ובפירוט את הקו שלאורכו מתבצעת תנועת הנוזל. מקום רטוב יהיה קיים באתר הנזילה. שיטה זו לא תמיד נותנת תוצאה חיובית, למשל, במקרה של microcracks.
2. המדחס מאפשר למצוא במהירות את כל האזורים הבעייתיים שיזדקקו לתיקון. כל השקעים סגורים על הרדיאטור, נשאר רק אחד, המערכת מלאה במים ואוויר מסופק דרך המדחס. לחץ של 1 אטמוספירה יספיק. במקומות עם טיפות מים, רדיאטור הקירור פשוט זורם. שיטה זו אינה מצריכה פירוק של חלק פגום, דבר המוערך על ידי נהגים רבים.
3. אם הרדיאטור דלף ברכב, ואין נקודות רטובות על המבנה שלו וגם אין מדחס בהישג יד, אז יש לפרק אותו. העיצוב ממוקם במיכל עם מים, אמבטיה היא המתאימה ביותר, ואוויר מסופק. במקום בו מופיעות הבועות, יש רק בעיות.

לעתים קרובות, נזילות מתרחשות פשוט על הכביש, מחוץ לבית ואפילו כל יישוב. לא כדאי להמשיך לנוע, זה מסוכן לרכב ולנהג. אנו אגיד לך איך אתה יכול לתקן רדיאטור לרכב במו ידיך באמצעים מאולתרים.

1. חתיכה של מצלמת רכב ישנה ומהדק יאפשרו לכם לסגור את הנזילה לזמן מה ולהגיע ליישוב הקרוב או לחנות הרכב. אנחנו מכסים את הדליפה בגומי ודוחסים אותה עם מהדק.
2. פלייר בהחלט נמצא בערכת הנסיעות של כל נהג. הם נחוצים כדי לחבר צינור פגום. לא צריך להיות יותר מ-5 צינורות כאלה, אחרת, הקירור יקטן משמעותית והמערכת לא תתמודד עם המשימה שהוטלה עליה.
3. איטום הוא כלי שימושי מאוד שיכול לעזור ברגע הכי לא צפוי. חומרי האיטום שונים ועקרון השימוש בהם יכול להשתנות באופן משמעותי. הוראות שימוש תמיד מצוינות על האריזה. אנו לומדים אותו ופועלים בהתאם להמלצות היצרן.

במקרה של אלומיניום

אם רדיאטורים מאלומיניום פגומים, התיקונים יהיו קצת יותר קשים. הבעיה היא שקשה מאוד להלחים אלומיניום באיכות גבוהה. על פני החומרים נוצר סרט תחמוצת מהר מאוד, המונע מההלחמה להידבק. לאחרונה לא נעשה שימוש ברדיאטורים העשויים כולו מאלומיניום, אך נעשה שימוש במבנים העשויים מצינורות אלומיניום שנלחצו לתוך גופי מיכלי פלסטיק.

אם בכל זאת היה צורך בהלחמת אלומיניום, אתה יכול להשתמש בשטף שהוכן במיוחד עבור זה. זהו רוזין, שבו מתווספים סתימות מתכת במהלך ההתמצקות. יש צורך להשתמש בשטף כזה במהירות ובמיומנות. ניתן לקנות שטף מיוחד לאלומיניום והלחמה מתאימה כמו קסטולין.הרכב השטף מוחל על משטח פגום שחומם מראש ולאחר מכן נמס עם מלחם.

בביצוע תנועות תרגום, הם מנקים את משטח האלומיניום בעקיצה. במקביל, שבבי מתכת ונסורת, שהם חלק מהשטף, פועלים כחומר שוחק, מסיר זיהום וסרט תחמוצת. יחד עם זאת, רוזין מכסה מיד את האזור הנוקה, ומונע מחמצן להגיע אליו. הלחמה נוספת מתרחשת באותו אופן כמו במקרה של חלקי נחושת.

מבחר שיטות תיקון והדבקה

רדיאטורים במשאיות ובמכוניות הם החלק החשוב ביותר שעוזר לקרר את המנגנון ולהסיר עודפי חום מהמנוע. בתוך המכשיר מסתובב נוזל קריר דרך צינורות וצינורות, והמיקום הנוח של החלק העליון מתחת למכסה המנוע מאפשר לנשוף אותו באוויר.

רוב המכוניות מצוידות ברדיאטורים מאלומיניום. חומר זה אידיאלי למטרה זו - הוא קל, עמיד, אינו נתון לקורוזיה, המוליכות התרמית שלו גבוהה (הוא פולט חום, והחלקים לא יתחממו יתר על המידה). סוללות קירור מאלומיניום ופלסטיק החליפו את מוצרי הפליז והנחושת, שהם הרבה יותר יקרים. אבל בגלל מאפיינים כימיים, טנקים כאלה הם הרבה יותר קשה לתקן, אם כי שום דבר אינו בלתי אפשרי. הרדיאטור מסוגל להיסדק גם מפגיעה קטנה, ואם הוא עשוי מפלסטיק עלול להופיע אפילו פגם גדול.

איך לאטום רדיאטור, ובאיזה שיטה אחרת אפשר להשתמש בבית? להלן העיקריים שבהם:

1. הַלחָמָה. פלסטיק עמיד בחום, שממנו עשויים רדיאטורים, כמו גם חלקי אלומיניום, ניתן להדק עם מלחם קונבנציונלי.
2. תיקון על ידי ריתוך קר. השיטה מבוססת על שימוש בדבקים מיוחדים הממיסים את קצוות החומר ואוטמים היטב את הסדק בתפר עמיד בחום. מתאים אם הרדיאטור מפלסטיק.
3. שימוש באיטום דבק. ניתן לאטום רק סדקים קטנים מאוד ברדיאטורים מפלסטיק. כמו אמצעים אחרים, זה זמני.

3M DP8005 דבק דו-חלקי הוא מעצור נזילות יעיל. הרכב מכיל אקריליק, שיכול להדביק אפילו את סוגי הפלסטיק המורכבים ביותר, כגון פוליפרופילן. אם הרדיאטור יתפוצץ, חומר כזה יהיה אידיאלי. התפר שנוצר על ידו אינו נהרס על ידי פעולת לחות, כימיקלים אגרסיביים, שינויי טמפרטורה. אבל המחיר של כלי כזה הוא גבוה מאוד (עד 1,500 רובל), אז אתה צריך לחשוב על כדאיות לקנות אותו לעומת החלפת רדיאטור.

מבחר שיטות תיקון והדבקה

ישנן מספר דרכים לשחזר את השלמות והאטימות של רדיאטור הקירור:

• הַלחָמָה. אלמנטי דיור של רדיאטורים מודרניים לרכב, עשויים מפלסטיק עמיד בחום, מולחמים בצורה מושלמת באמצעות מלחם קונבנציונלי (נשקול תהליך זה בפירוט רב יותר להלן).
• ריתוך קר. זוהי הדרך המהירה ביותר לחבר חלקי פלסטיק ללא חימום. מסה פלסטית מיוחדת, הכוללת שרפים פולימריים, מילוי מתכת ותוספים כימיים, מחברת את המשטחים להדבקה ויוצרים תפר עמיד בחום.

תהליך זה אינו דורש ציוד מיוחד, אך תיקונים כאלה אינם יכולים להיקרא עמידים.

בשל הידבקות נמוכה של פלסטיק, ריתוך קר חלש מאוד. שיטה זו מאפשרת לך לפתור את הבעיה באופן זמני בלבד (לדוגמה, להגיע לשירות הרכב הקרוב ביותר).

יישום של דבק. אם הנזק קטן, דבק מיוחד יעזור לשחזר את אטימות המארז.

קומפוזיציות כאלה הוכיחו את עצמן היטב, כגון:

3M DP8005 דו-חלקי דבק הוא תרכובת ייעודית מבוססת אקריליק המיועדת להדבקת פלסטיקים קשים לחיבור, פוליאתילן ופוליפרופילן.

מעולה לתיקון רדיאטור סדוק. תפר הדבק שנוצר על ידי דבק DP8005 מהסימן המסחרי 3M עמיד בפני פתרונות אגרסיביים וטמפרטורות גבוהות.

החיסרון היחיד של דבק זה הוא המחיר הגבוה (1300-1500 רובל לחבילה של 38 גרם).

ריתוך דבק לפלסטיקה של הוש. דבק תעשייתי דו-רכיבי זה מתקן ביעילות סדקים ונזקים אחרים בכל מוצרי הפלסטיק.

תפר הדבק מסוגל לעמוד בפני חשיפה לטמפרטורות גבוהות ונמוכות, כמו גם לחץ של עד 12 אטמוספרות, כך שיוכלו להדביק איתו רדיאטור פלסטיק בקלות.

לעתים קרובות הצומת חזק יותר מהפלסטיק המודבק. העלות הממוצעת של קבוצה של שני רכיבים משלימים היא 1500-1700 רובל.

תיקון רדיאטורים מנחושת

לא תמיד יש להחליף אלמנט פגום בחלק חדש. לעתים קרובות ניתן לבצע הלחמת רדיאטור קירור המנוע ביד. אין צורך בציוד מסובך לשם כך.

זה מספיק כדי שיהיה מלחם חזק למדי, הלחמה עופרת בדיל POS-60 או ZIL-2 (עבור פליז אתה יכול להשתמש POS-40) ושטף (רוזין מדולל באלכוהול).

מכשיר חשמלי כמעט ולא מתאים להלחמת צינורות או הלחמת אביזרי פליז למיכלי רדיאטור. לרוב, נעשה שימוש במכשירים המחוממים בתנור או בלהבה של מפוח. שיטת הלחמה עם מלחם כזה היא מוזרה:

• יש לנקות ולחמם תחילה חלקים שצריך להלחים עם מייבש שיער, מפוח או תנור;
• החלק החם חייב להיות מטופל היטב עם שטף כדי להסיר סרטי תחמוצת מפני השטח שלו;
• הלחמה למקום התפר מועברת לא על קצה המלחם, אלא ישירות על ידי הזנת מוט פח;
• עם מלחם מחומם, הוא מופץ במקום הלחמה.

אם נמצאה נזילה באחד מצינורות הקירור, ניתן להשתמש במבער גז לתיקון הבעיה. כדי להתקרב לאזור הפגוע ולבצע את העבודה בצורה יעילה, יש להסיר בזהירות את לוחות הדק. ניתן לעשות זאת על ידי מריחת זרבובית שוחקת מיוחדת על מקדחה ניידת. אתה יכול מיד לנקות את האזור הפגוע.

כאשר מחממים את הצינור עם לפיד, יש צורך לכסות שטח גדול ככל האפשר על מנת לספק טמפרטורה מספקת לתפירה ולא לחמם יתר על המידה את צינור הנחושת. הלחמה בצורה של מוט או חוט הלחמה מוכנסת לאזור ההלחמה כאשר החלק מחומם לטמפרטורה הרצויה ומטופל בשטף.

הלחמת רדיאטורים של מזגנים לרכב מתבצעת בצורה דומה, כשההבדל היחיד הוא שצריך לדמם את נוזל הקירור מהמערכת תוך נקיטת אמצעי זהירות. באופן כללי, עדיף להפקיד את תיקון הצינורות והרדיאטורים למומחים אם אין ניסיון בהלחמה

חישובים פיננסיים

הון התחלתי

בהתחלה, אתה לא צריך להוציא הרבה כסף, הכל תלוי ברכיבים הקיימים. אם יש מוסך, אז אתה לא צריך להוציא כסף על שכר דירה, אותו הדבר קורה עם ציוד. בהיעדר הכל, העלויות ייראו כך:

• השכרת מוסך - מ -10 אלף רובל;
• רכישת ציוד - מ -5 אלף רובל;
• פרסום - 2,000 רובל;
• עם רישום רשמי - 4,000 רובל לפתיחת IP.

הסכום המינימלי הסופי הוא 17,000 רובל.

הוצאות חודשיות

כל חודש העלויות יהיו שונות בהתאם לעבודה שבוצעה. כמה ריתוך קר, הלחמה מוציאים? אתה צריך לשלם על הרבה חשמל.

אתה יכול לסכם את העלויות החודשיות:

• רכישת חומרים מתכלים - מ -3,000 רובל;
• השכרת מוסך - מ 10,000 רובל;
• תשלום עבור חשמל - מ 5,000 רובל;
• פרסום - מ-1,000.

אם מתוכנן לאסוף עובדים, כולם יצטרכו לשלם מ-15,000 רובל בכל חודש. כלומר, כמות העלויות תהיה בין 19 ל 34 אלף רובל.

כמה אתה יכול להרוויח?

הרווחים יכולים להשתנות מאוד, מכיוון שזה תלוי לא רק במספר הלקוחות, אלא גם בהיקף הפגם ברדיאטור. עיוותים גדולים יעלו ללקוח בין 5,000 ל-10,000 רובל. סדקים קטנים בצינורות ניתנים לתיקון עבור 1,000-3,000 רובל.אם אתה משרת מ-15 אנשים מדי חודש, אתה יכול בקלות לייצר הכנסה מ-40,000 רובל, כאשר הרווח הנקי בהישג יד יהיה כ-21 אלף רובל או יותר. ניתן יהיה להחזיר את העלויות ב-2-3 שבועות הראשונים לעבודה בפריון גבוה.

האם תמיד אפשר לתקן

לא תמיד כדאי לתקן את הרדיאטור. במקרים מסוימים יהיה קל יותר ואפילו זול יותר להתקין חדש. אבל איך להבין שזהו בדיוק המצב שלפניכם ולא לבזבז זמן על החלמה? אנחנו נעזור לך להבין את זה.

1. לא ניתן לתקן נזילות הממוקמות בצומת הרדיאטור עם צינור פלסטיק. אתה יכול לתקן את הדליפה, אבל רק להשפעה זמנית. עדיף להשתמש בדבק אפוקסי או איטום.
2. מקורוזיה, שגרמה להפחתת הלחץ של המערכת, שום דבר לא יציל. לא כדאי לבזבז זמן, כסף או חומרים על רדיאטור כזה. זה ניתן למיחזור.
3. נזק מבני הנובע מתאונה הוא לרוב בלתי ניתן לתיקון. גם אם יש סיכוי להצליח, עלות התיקונים תהיה לא מבוטלת.

כל דליפה מתחילה בסדק קטן, שיהיה הרבה יותר קל ומהיר לתיקון. עם תיקון בזמן, הרדיאטור יכול לשרת במשך זמן רב ולהתמודד כראוי עם חובותיו. זכור, לא ניתן לבטל את כל הפגמים; במקרים מסוימים, מתקדמים במיוחד, תצטרך להחליף את החלק.

המחירים והתנאים הטובים ביותר לרכישת רכבים חדשים

הלוואה 6.5% / תשלומים / טרייד אין / 98% אישור / מתנות במספרה

Mas Motors

קביעת מקום הנזק

רדיאטורים לרכב נמצאים בסיכון הגדול ביותר לנזק, מכיוון שהם פועלים בתנאי טמפרטורה עם סימנים שונים, בהשפעת רעידות חזקות. מקרים של נזק מכני למכשירים כאלה אינם נכללים.

פחות נפוץ, מתקנים רדיאטורים של מזגנים, המשמשים כמעבים ומאיידים. אבל גם מקרים כאלה קורים. זה מאוד לא נעים כשבקרת האקלים מפסיקה לפתע לעבוד במכונית יוקרה בעונה החמה.

אחת משיטות התיקון היעילות והמשתלמות ביותר היא הלחמת רדיאטורים.

במידה ונגרם נזק לרדיאטור לרכב, חשוב מאוד לזהות את התקלה בזמן ולנסות לתקן אותה.

ה-autoradiator, שהוא חלק ממערכת קירור המנוע, הוא מרכיב חשוב מאוד בו. מבחינה מבנית, מכשיר זה מורכב משני טנקים אנכיים המחוברים על ידי מספר רב של צינורות אופקיים דקים. נוזל הקירור שמסתובב בהם, באמצעות חילופי חום טבעי, פולט חום לאוויר ומתקרר. כדי לשפר את העברת החום, משטחים של הצינורות במגע עם האוויר שמסביב מוגדלים. לשם כך, מולחמות אליהם לוחות מתכת דקים - סנפירים.

סימנים של נזק לרדיאטור הם עלייה בטמפרטורת המנוע במהלך הפעולה, כמו גם ירידה ברמת נוזל הקירור. כמובן, איבוד נוזלים יכול להתרחש לא רק דרך הרדיאטור, אבל לרוב צומת זה הוא הגורם. מבחינה ויזואלית, ניתן לקבוע נזק גדול על ידי התבוננות בדליפת נוזל קירור. אבל על מנוע חם, זה יהיה די קשה לעשות, שכן האנטיפריז יתאדה מיד. חלק מהתרכובות צבועות בפיגמנטים מיוחדים שנשארים על פני החלק לאחר הייבוש, מה שעוזר לזהות את מקום הנזק.

אם נקבע כי הדליפה התרחשה ברדיאטור, ולא נראה נזק, יש צורך להסיר את המכשיר מהמכונית, לאחר ניקוז נוזל הקירור. לאחר מכן, יש צורך לסגור את כל החורים, להשאיר אחד, ולספק לתוכו אוויר בלחץ קל, ולהוריד את הרדיאטור למיכל מים. מתוך בועות האוויר המתעוררות, ניתן יהיה לקבוע את מיקומו של החור.

תיקון רדיאטור פנימי עם כימיקלים

תיקון הרדיאטור יכול להתבצע בשיטות עממיות.אז, כאשר כל מיני כימיקלים פשוט עדיין לא הומצאו, חרדל רגיל נחשב הדרך היעילה ביותר להתמודד עם מחליף חום מכונית שבור. זה פשוט נשפך לרדיאטור המכונית. מכיוון שמסתובבים שם מים חמים, החרדל מתנפח די מהר וסוגר את כל הסדקים הקטנים בחרירים.

אז, בכל עת אתה יכול לקנות כימיקלים הפועלים על אותו עיקרון בערך. הם נמכרים לעתים קרובות תחת השמות "מפחית אבקה", "סוכני תיקון" או "חומרי איטום לרדיאטור".

החיסרון העיקרי בשימוש בכימיקלים כאלה הוא שלא סביר שניתן יהיה לדעת את הרכבם המדויק או את מקום הייצור המדויק. בדיוק כמו בחרדל רגיל, השימוש בסוגים מסוימים של כימיקלים אלו עלול להוביל לסתימת מחליף החום. יתר על כן, לפעמים חומרים אלה יכולים להשבית את כל מערכת הקירור של המנוע.