1 מידע כללי
בחלק זה של המצגת שלנו, נציג את המאפיינים הכלכליים והגיאוגרפיים העיקריים של אגן הפחם של קוזנצק, הידוע יותר מקוזבאס.
אז, קוזבאס הוא אחד ממרבצי הפחם הגדולים בעולם. מבחינה גיאוגרפית, האגן ממוקם בדרום מערב סיביר (בעיקר אזור קמרובו). קוזבאס אחראי ליותר ממחצית מייצור הפחם של רוסיה, מה שהופך אותו לאחד האזורים המשמעותיים ביותר מבחינה כלכלית של הפדרציה הרוסית. באגן פועלים 58 מכרות ו-36 מכרות פתוחים (תחילת 2010)
.
עתודות הפחם הנחקרות של קוזבאס מסתכמות בכ-690 מיליארד טון של מגוון רחב של פחמים ומיוצגות על ידי כל הדרגות והמאפיינים הטכנולוגיים של כוח ופחמי קוקינג. אגן הפחם של קוזנצק מהווה כ-56% מייצור הפחם הקשה בפדרציה הרוסית, וחלקו של ייצור פחם הקוקס מגיע ל-80%
.
חשיבותו של קוזבאס לכלכלת האזור מעידה גם על כך ש"קוזבס" משמש בדרך כלל כשם השני של הנושא של הפדרציה הרוסית, המספק עד 12% מההכנסה הלאומית של רוסיה - אזור קמרובו.
בואו נעבור למאפיינים מיוחדים יותר של קוזבאס
. השכבה נושאת הפחם שלה מכילה יותר מ-260 תפרי פחם בעלי משמעות ועוביים שונים, המפוזרים (באופן לא אחיד) ברחבי מכרה הפחם. ככלל, העובי הממוצע של לוחות פחם הוא בין מטר וחצי לארבעה מטרים, אך במקומות מסוימים הוא מגיע עד 30 מטרים.
אגן הפחם של קוזנצק מאופיין באקלים יבשתי, בו יש תנודות (חדות ותכופות) בטמפרטורת האוויר, עוצמת קרינת השמש ומשקעים. הבסיס לאספקת המים הטכנית של האגן הוא נהר הטום ובחלקו האוב.
הטריטוריה של קוזבאס מתאפיינת בשינוי של נופים טבעיים ותת-קרקע, המתרחשת עקב פיתוח אינטנסיבי של מינרלים לאורך תקופה ארוכה (האזור מוכר ומשמש מאז המאה ה-18).
המכרות בקוזבאס רדודים יחסית (לעומת מכרות סיניים, למשל) ועומקם המרבי, ככלל, אינו מגיע ל-500 מטר, והעומק הממוצע נע סביב 200 מטר.
בואו ננתח את השיטות העיקריות של כריית פחם בקוזבאס. יש בעיקר שלושה
:
- השיטה המובילה לכריית פחם בקוזבאס היא מכנית תת קרקעית. המפעלים הגדולים ביותר הם מכרות Kapitalnaya ו- Raspadskaya, ה-S.M. קירוב;
- נעשה שימוש גם בשיטת הכרייה הפתוחה, שעלותה נמוכה יותר והיא השנייה בשכיחותה בקוזבאס. זה האחרון מתורגל, בעיקר בקטעים "Mezhdurechye", "Kedrovsky", "Krasnogorsky", "Chernigovets";
- השיטה השלישית לכריית פחם היא הידראולית, המתורגלת במכרות כמו Esaulskaya, Yubileynaya ו-Tyrganskaya.
אנו גם נותנים את המאפיינים הכלליים של פחם שנכרה בקוזבאס
.
מבחינת איכות, פחמי קוזבאס מגוונים למדי והם בין הפחמים הטובים ביותר. באופקים עמוקים פחמים מכילים: אפר 4-16%, לחות 5-15%, זרחן עד 0.12%, חומרים נדיפים 4-42%, גופרית 0.4-0.6%; בעלי ערך קלורי של 7000-8600 קק"ל/ק"ג (29.1-36.01 MJ/ק"ג). פחמים השוכנים קרוב לפני השטח מאופיינים בתכולת לחות גבוהה יותר, אפר ותכולת גופרית נמוכה יותר. פחם משמש בתעשיות הקוקינג והכימיקלים וכדלק אנרגיה.
הצריכה העיקרית של פחם שנכרה באזור הולכת לצרכי אזור קמרובו עצמו, אזורי מערב סיביר והחלק האירופי של רוסיה וליצוא (עד 40%). בשנת 2009 ייצרה תעשיית הפחם של קוזבאס כ-183.2 מיליון טון פחם, ובשנת 2008 יותר מ-190 מיליון טון, שהוא המקסימום בעשרים השנים האחרונות לפיתוח האגן.
אלו הם המאפיינים הכלכליים והגיאוגרפיים העיקריים של קוזבאס. במצגת הבאה נתעכב בפירוט על חשיבותה של קוזבאס לכלכלה הרוסית בכלל ולתעשיית הפחם המקומית בפרט.
אגני פחם רוסיים
תַפְקִיד
של אגן פחם כזה או אחר ב
חלוקת עבודה טריטוריאלית
תלוי באיכות הגחלים, בגודל
רזרבות, אינדיקטורים טכניים וכלכליים
ייצור, מידת המוכנות של עתודות
לשימוש תעשייתי, מידות
ייצור, תכונות התחבורה והגיאוגרפי
הוראות. מבוסס על שילוב של תנאים אלה
להתבלט בצורה חדה בין-מחוזי
בסיסי פחם —
אגני קוזנצק וקנסק-אצ'ינסק,
שמהווים ביחד 70% מהייצור
פחם ברוסיה, כמו גם פצ'ורה, דונייצק,
אירקוטסק-צ'רמחובו ודרום יקוטסק
בריכות.
היצרן הכי חשוב
הפחם ברוסיה הוא קוזנצק
אגן פחם.
2 תפקידו ומקומו של קוזבאס בתעשיית הפחם הרוסית
בואו נסתכל מקרוב על מקומו ותפקידו של קוזבאס בתעשיית הפחם הרוסית. לשם כך, ראשית, יש צורך להעריך את החשיבות הכוללת של תעשיית הפחם כולה ברוסיה עבור כלכלת המדינה.
אז התפקיד הגבוה ביותר של מתחם הדלק והאנרגיה עבור הכלכלה הרוסית ידוע למדי. כידוע, מקורות האנרגיה העיקריים המיוצרים ברוסיה הם נפט, גז, פחם ופצלי נפט. הם מהווים עד 96% מהייצור של מקורות האנרגיה ברוסיה
.
גם האוריינטציה מוכוונת היצוא של הכלכלה הרוסית המודרנית ידועה. נפט, גז ופחם המיוצרים בהיקפים גדולים נמכרים בחו"ל. תפקידם של מקורות אלה עבור הכלכלה המקומית הוא גם חשוב ביותר. עם זאת, אם תפקידם של הגז והנפט הוא, ככלל, ב"ראייה" של כלי תקשורת שונים, אז תפקידה של תעשיית הפחם עבור רוסיה קצת נמוג ל"צל" בשנים האחרונות.
ידוע כי ברית המועצות הייתה במשך תקופה ארוכה המובילה העולמית בייצור פחם, הן במספר מוחלט והן לנפש במדינה.
. המצב משתנה באופן דרמטי בקשר עם הרפורמות הכלכליות בקנה מידה גדול של שנות ה-90 של המאה העשרים. למעבר הכלכלה לעקרונות השוק הייתה השפעה שלילית למדי על תעשיית הפחם במדינה. על פי הערכות שונות, בשטחה של ה-RSFSR לשעבר, רוסיה המודרנית, נסגרו עד 60% מהמכרות, ורוב הנותרים לא היו רווחיים במשך שנים רבות.
.
בתחילת שנות ה-2000, המצב הכללי של תעשיית הפחם ברוסיה משתנה, מכרות רבים הופכים לרווחיים, מתפתחים, כספים מסוימים מושקעים בחיפוש אחר מרבצים חדשים, וגם מגמות חיוביות אחרות מתגלות. יש עלייה בייצור. זה קורה על רקע עלייה מתמדת בעלות משאבי האנרגיה, הנמשכת מסוף שנות ה-80, על רקע הצריכה הגוברת מתמדת.
הדינמיקה החיובית נעצרת חלקית ב-2008, עם תחילתו של המשבר הפיננסי והכלכלי העולמי. אחת ההשלכות שלו הייתה ירידה בערך השוק של משאבי האנרגיה, כולל פחם. הייצור מתחיל לרדת, הרווחים יורדים.
אלו הן המגמות העיקריות בתעשיית הפחם הרוסית בשנים האחרונות. הבה נתעכב כעת על נתונים ועובדות הממחישות את תפקידו ומקומו של קוזבאס בתעשיית הפחם הרוסית.
בנוסף לקוזבאס, ברוסיה, כורים פחם בטריטוריית קרסנויארסק, יאקוטיה, הרפובליקה של טובה וחאקאסיה. במונחים של שמורות שנחקרו, המקום הראשון שייך לשמורות של יאקוטיה (פיקדון פחם אלגה), אולם הפיתוח שם מופרע מאוד על ידי גורמי אקלים.יחד עם הקוזבאס, מבחין ברוסיה אגן גדול נוסף - אגן הפחם מינוסינסק (חאקסיה). היחס בין ייצור הפחם במרבצים הגדולים ביותר של רוסיה מוצג בטבלה 1.
תכונות אחרונות
הפחם באזורי הצפון נותר מוצר מפתח גם למרות ההחדרה הפעילה של רשתות גז שמתבצעת כיום. והכל בגלל שרוב אזורי הצפון במשך יותר מארבע שנים לא יכולים להרשות לעצמם להתחבר למקור חום חדש בגלל אקלים ומאפיינים גיאוגרפיים. גם למרות העובדה שאספקת הפחם לאזור זפוליארני ירדה ב-23%, כל עוד יש צרכנים, ההיצע ימשיך להיווצר.
הדרכים החלופיות היחידות שעדיין יכולות להיות מוצעות לאזורי הצפון היא פיתוח שרשרת אספקה לדלקים אקולוגיים, כמו כדורי עץ. אולם במסגרתו יהיה צורך לצייד מחדש לחלוטין תחנות הסקה ובתי דוודים, שידרשו עלויות נוספות שתקציב העירייה אולי לא יוכל לעמוד בהן. לכן, למרות כל קשיי הכרייה והתחבורה, הפחם הצפוני נותר בראש סדר העדיפויות ומוצר המפתח לא רק עבור ארגונים, אלא גם עבור הרוסים עצמם.
טקסט: קירה ג'נרלסקאיה
המאמר פורסם במגזין תעשיית הכרייה מס' 1, 2018
