חיבור צינור דולף
אפשר לבטל נזילות בצמתים של צינורות עם אותם מהדקים תוצרת בית או מפעל. אם יש הבדל בקוטר, אתה יכול קודם כל להרים את הגומייה, ולאחר מכן ליצור או לשים מהדק.
אם החיבור מושחל ומטפטף מתחת לפיתול, ניתן לשפוך אלכוהול על הגרר, ולאחר מכן למרוח אותו בדבק BF. זה מסיס באלכוהול. לאחר על הגרר האלכוהולי, הוא מתנזל ויכול לזרום בתוך המפרק. ואז, כשהאלכוהול מתאדה, הדבק מתייבש, ה"טיפות" מפסיקות. אבל שיטה זו עובדת רק אם יש לך בדיוק "טיפות", ולא "מזרקה". ועוד דבר: חיבור מעובד כזה קשה אז מאוד לפירוק.
אם אפשר לעצור את המערכת או לכבות את הרדיאטור (אם יש נזילה בצומת איתו), עדיף לארוז מחדש את חיבור ההברגה. לשם כך, הברג בזהירות ובאיטיות את האום (אגוז נעילה). יש לשחרר אותו, ואז לעטוף אותו. אל תעשה מאמצים משמעותיים - יש סיכוי גדול להישבר, ואז בהחלט תצטרך לעצור את המערכת ולעשות הכל מחדש. לאחר שחרור האום, הסר את כל הגרר או ה-fum-tape, הסר את שאריות חומר האיטום, באופן כללי, נקה היטב את החוטים. נגב אותו למצב נקי, אתה יכול לטפל בו עם מסיר שומנים (אצטון או בנזין טהור).
אם הוא דולף מתחת לאום הנעילה, ניתן לארוז אותו מחדש
שימו לב שאין עודף גרר - רק מעט, ומדביקים למעלה. קחו פיתול והדביקו (איטום), פיתחו פשתן ושמן הכל עם משחה
עכשיו אתה יכול להתפתל. קודם ביד, אחר כך עם מפתח. אבל גם כאן צריך לעבוד בזהירות: קל מאוד לשבור את החוט. לכן, אל תחזיק את המפתח בקצה, אלא באמצע - קל יותר לחשב מאמצים כך. גם עם כמות הגרר, אל תגזימו. אם ברזל יצוק, באופן עקרוני, לא משנה כמה אתה מתפתל, אז אלומיניום ובי-מתכתי, כמו גם פלדה, יכולים להיסדק מכמות גדולה. ראשית, מופיע מיקרו-סדק בקולט, שאליו מחלחלים מים. מתכת קורוזיה, צבע מעורר שלפוחיות, חלק (או רדיאטור שלם) פגום
קחו פיתול והדביקו (איטום), פיתחו פשתן ושמן הכל עם משחה. עכשיו אתה יכול להתפתל. קודם ביד, אחר כך עם מפתח. אבל גם כאן צריך לעבוד בזהירות: קל מאוד לשבור את החוט. לכן, אל תחזיק את המפתח בקצה, אלא באמצע - קל יותר לחשב מאמצים כך. גם עם כמות הגרר, אל תגזימו. אם ברזל יצוק, באופן עקרוני, לא משנה כמה אתה מתפתל, אז אלומיניום ובי-מתכתי, כמו גם פלדה, יכולים להיסדק מכמות גדולה. ראשית, מופיע מיקרו-סדק בקולט, שאליו מחלחלים מים. המתכת קורוזיה, הצבע מתנפח, הקטע (או הרדיאטור כולו) פגום.
אבל כל זה במקרים בהם זורם חיבור מושחל. אם האביזר מתחת למכבש דלף (צינורות מתכת-פלסטיק), אתה יכול לנסות פשוט להדק אותו. במקרה של צינורות נחושת, רק אפשרות ההלחמה תעבור. במקרה של דליפה בצומת של צינורות פוליפרופילן, יש גם אפשרות אחת בלבד - לחתוך את החתיכה הפגומה ולרתך אחד חדש.
זה לא משנה במה אתה משתמש. התוצאה חשובה
צנרת צנרת דולפת
עבור הנחת צינורות נסתרים, משתמשים אמינים. אבל גם במקרה זה, דליפות יכולות להתרחש. שבירת קירות או רצפות היא אופציה, בלשון המעטה, "לא מאוד". ישנן שתי דרכים לחסל את דליפת החימום הזו:
- שיטה מיושנת, אבל עובדת. אגב, זה יעזור גם במקרים של חיווט פתוח - אם יש קפלה איפשהו, אבל קשה להגיע לשם. ביטול דליפה במערכת החימום במקרה זה הוא פשוט: כמה חבילות של אבקת חרדל מוזגות לתוך מיכל ההרחבה והמערכת מתחילה עם נוזל קירור כזה. לאחר כמה שעות, הדליפות מתהדקות: הן סתומות בהשעיה.אז אפשר "לסתום" נזילות קטנות בדוד. אז נוזל הקירור החרדל מתרוקן, המערכת נשטפת ומתניעה עם מים נקיים. השיטה עובדת, אבל מסוכנת: משהו אחר יכול להיסתם בו זמנית, ובוודאי יהיה צורך לנקות את המסננים וקולטי הבוץ.
- על אותו עיקרון, אבל רק עם שימוש בפולימרים, העבודה של חומרי איטום במפעל למערכות חימום מבוססת. הם מוזגים לתוך המערכת לפרק זמן מסוים. במחזוריות במערכת, הפולימרים מתיישבים על הקירות, במקומות שבהם יש דליפות, הם אינם נסחפים על ידי זרימת נוזל הקירור. בהדרגה נוצרת חסימה. כאשר הדליפות סתומות, ההרכב מתנקז, מים נקיים מוזגים למערכת והחימום ממשיך לעבוד.
חומרי איטום של מערכות חימום סוגרים את כל הדליפות
כמובן, זה זול יותר להשתמש בחרדל, וזול הרבה יותר: מיכל של איטום כזה בנפח של 1 ליטר (נוסף בשיעור של 1 * 100) עולה מ -6 אלף רובל. אבל התוצאה עשויה להיות שונה: החרדל הוא אורגני, והאיטום מכיל השעיה של פולימרים. יתר על כן, ישנם חומרי איטום מוכנים עבור נוגדי קיפאון, עבור מים, עבור דליפות בעוצמה שונה.
ודרך אגב, זו כמעט הדרך היחידה להעלים דליפות של חומר מונע קפיאה: הוא נוזלי מאוד, ולרוב גם רעיל (אתילן גליקול) וצריך לעבוד איתו בזהירות רבה. אי אפשר לחיות בחדר שבו זורם אתילן גליקול: גם האדים שלו רעילים
יש מספיק דרכים לחסל דליפה במערכת החימום. אבל הכל, למעט החלפת חלק פגום, נותן רק קצת הפוגה - לשרוד עד סוף עונת החימום. אז אתה צריך לשנות צינורות או רדיאטורים, מחדש את החיבורים. קרא על איך להחליף רדיאטורים כאן.
פתרון זמני
לכן, אם מים זורמים בזרם דק מכל מקום ברדיאטור שלך, ואין לך דרך לעצור את אספקת נוזל הקירור, אז אתה יכול לנסות לחסום את המקום הפגוע בצורה כזו שתמנע צרות נוספות. לשם כך צריך משהו גומי: למשל מגף גומי ישן, מצלמה מגלגל אופניים או מכונית, כפפה ביתית או רפואית - בכלל, כל דבר, כל עוד הוא עשוי מגומי.
אלגוריתם הפעולות פשוט.
- חותכים את מוצר הגומי לרצועות. ככל שהם ארוכים יותר, כך ייטב. רוחב כל פס צריך להיות כזה שניתן לחסום לחלוטין את הנזילה.
- עכשיו אתה צריך לעטוף את האזור הפגוע עם הרצועות שהתקבלו. התחל את התהליך ליד המקום שממנו זורמים המים, נעים אליו בהדרגה. במקרה זה, הסלילים צריכים לחפוף מעט זה את זה. יש צורך ללפף את הגומי בחוזקה ככל האפשר - ככל שהתאמת הרצועות הדוקה יותר, כך ההשפעה תהיה אמינה יותר.
- לאחר סיום הסלילה, יש לתקן אותו. לשם כך יש ליצור רצועה באמצעות חוסם עורקים מבד - יש להניח אותה מעל המקום הדולף. במקום בד, אתה יכול להשתמש בחוט חזק, בעוד זה חייב להיות פיתול באותו אופן כמו גומי, עם סיבובים על כל רוחב הפיתול המקורי. מתאים גם מהדק לרכב - זה בדרך כלל דבר שימושי למדי שיכול להועיל בחווה פעמים רבות, ולכן מומלץ לרכוש יותר מהם לעתיד. אפשרות נוספת לתיקון התיקון היא רצועת פח. ניתן למשוך אותו על הגומי עם ברגים.
כמובן שהפתרון הזה הוא זמני בלבד. באופן אידיאלי, לאחר תיקון הנזילה באופן זה, עדיין כדאי להתקשר לשירות החירום כדי לא להסתכן. אבל במקרים רבים מדבקת גומי כזו עוזרת להחזיק מעמד עד סוף עונת החימום, ושם כבר תוכלו לבצע בבטחה עוד תיקונים גלובליים או החלפת סוללה.
אתה יכול לפשט את חייך עוד יותר אם אתה רוכש מלחצי אינסטלציה מיוחדים כדי למנוע צרות כאלה. הם תוכננו במיוחד לתיקון צינורות. מהדק כזה הוא מוצר מתכת, לקיר הפנימי שלו מחובר גומי.כלומר, למעשה, מדובר באותו תיקון שתואר לעיל, אבל השימוש בו הרבה יותר נוח - ייקח בערך דקה לתקן את הנזילה.
אם הפתרון הזה לא עבד, ונוזל הקירור עדיין ממשיך לחלחל מתחת לתיקון, אז אתה עדיין צריך להתקשר לצוות חירום, או, אם אפשר, לעצור את מערכת החימום בעצמך ולהתחיל תיקונים רציניים. ישנן מספר דרכים לתקן נזילה. הפשוט שבהם הוא הדבקה.
זה מעניין: איך לבחור ריהוט אמבטיה
סוללת החימום דולפת מה לעשות
הדבר הראשון שצריך לעשות אם הרדיאטור דולף, כמו בתמונה, הוא לכבות את המים. אך אם הנזילה חמורה אזי דחוף להזעיק צוות חירום – לאינסטלטורים יש את כל הכלים והחומרים הדרושים לתיקון התקלה במידה והסוללה נזלה.
אם מים רותחים זורמים מהרדיאטור לכל הכיוונים, אז אתה צריך לזרוק עליו משהו צפוף - למשל, שמיכה. זו לא דרך להיפטר מהנזילה, אבל לפחות אפשר לגשת אליה ללא חשש לפציעה. לאחר מכן, אם אפשר, כבה את המים. זה טוב אם יש ברז או שסתום בדירה עצמה - זה יסגור במהירות את אספקת המים ויחסוך רכוש. אבל מה אם אין שסתום כזה, והרדיאטור דולף - מה לעשות? אז אתה צריך להפוך את שסתום אספקת נוזל הקירור למערכת החימום, הממוקמת על הצינור הראשי ליד הכניסה שלו למרתף. אם הנזילה קטנה, אז אתה יכול לנסות לתקן אותה בעצמך (לפרטים נוספים: "כיצד לתקן נזילה בצינור חימום אם היא דולפת").
מה לעשות אם סוללות דולפות בבית כפרי
אם אתה גר בבית כפרי, המצב מקל במקצת על ידי העובדה שתמיד ניתן לרוקן את המערכת ולהתחיל תיקון יסודי של הסוללה. גם זה כמובן מטריד, כך שאם המצב לא כל כך קטסטרופלי, תוכלו להציל את עצמכם בדרכים המפורטות לעיל ולאחר המתנה לסיום עונת החימום להחליף את האלמנטים הבלויים של מערכת החימום.
ננתח אילו שיטות מתאימות במצב נתון, שכן במקומות שקשה להגיע אליהם לא ניתן להשתמש בחלק מהן.
אם חיבור צינור דולף :
- כאמבולנס, מהדק תוצרת בית או מפעל מתאים, אופן היישום והאבטחה מתואר לעיל;
- אם הוא דולף מחיבור מושחל, שפכו מעט אלכוהול על הגרר ומרחו את הבוטירל בדבק פנול (דבק BF, נמכר בחנות). הדבק מתמוסס באלכוהול, זורם על החוט, האלכוהול מתאדה, הדבק חוסם את הדליפה;
- נסה לארוז את החיבור מחדש: אם יש שסתום סגירה, נתק את הסוללה, ואז סובב לאט את האום לכיוונים שונים, מבלי להתאמץ, כדי לא להפשיט את החוט; לאחר מכן הסר את שאריות איטום, גרר ישן, הסרת שומנים משטח הצינור; לאחר מכן לגלגל סלילה טרי ולמרוח הכל עם איטום; לאחר מכן הדק בזהירות את האום עם מפתח ברגים עד שייעצר.
ביטול נזילה בצינור החימום לרדיאטור
אם יש דליפה בין חלקי הסוללה :
- כדי שהסוללה לא תזרום יותר, עדיף כמובן לפרק. זה אפשרי אם יש שסתומי סגירה, וניתן לכבות את הסוללה. זה יהיה נחמד להחליף כמה חלקים, אבל אתה יכול לנקות את החלק הפנימי ולהחליף את האטמים, אשר נשחקים על ידי מים וקורוזיה לאורך זמן;
- אם לא ניתן לפרק, השתמש באמצעים מאולתרים: "ריתוך קר" (איך לתקן, מתואר לעיל) או דבק אפוקסי. שיטת היישום שלו זהה לתערובת הגבס-צמנט, אבל צריך להפוך את רצועות הבד לצרות מעט יותר. לאמינות רבה יותר, ניתן ליישם מהדק על גבי.
כיצד לתקן נזילה בצינור חימום, רדיאטור, בין מקטעים
שיטת סילוק הנזילות במערכת החימום תלויה במידה רבה במקום בו הופיעה הנזילה. הדליפה עשויה להיות:
- על צינור מוצק;
- בצומת של צינורות ורדיאטורים, צינורות ואביזרים (מתאמים, טי וכו');
- בין חלקי הסוללה;
- ממש על הרדיאטור.
בהתאם להיקף האסון (איך עוד קוראים לזה?), הפעולות שונות. אם אלו רק הפעמונים הראשונים - כמה טיפות לשעה או טפטוף דק מאוד - אתה יכול לנסות לחסל אותו בעצמך, באמצעים מאולתרים או קנויים.
אתה יכול לתקן דליפה ברדיאטור ובצינור במו ידיך. העיקר שהוא לא זורם יותר מדי
אם הוא זורם חזק, עבור דיירי בניינים רבי קומות, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא להזעיק צוות חירום. השלב הבא משותף לכולם: סגור את אספקת נוזל הקירור. יש כאן מספר אפשרויות:
- הרדיאטור דולף. במקביל, ישנם שסתומי סגירה בכניסה וביציאה שלו. ואז פשוט סגור את הברזים. עבור הבעלים של חימום בודד, הכל פשוט, אבל עבור מנויים של חימום מרכזי, יש כמה מצבים.
- הרדיאטור מותקן עם מעקף, ואז כשהמכשיר כבוי בדירה שלך, שום דבר לא קורה לעלייה המשותפת, החימום ממשיך לעבוד. אין בעיה, תיקון קל.
- אין מעקף. אז אתה צריך ליידע את השכנים ו(או) ל-DEZ, ZhEK וכו'. ולאחר מכן לתקן את הבעיה.
- אין ברזים שחוסמים את האספקה, או שהם לא מצילים את המצב - הם במקומות הלא נכונים. בעלי בתים פרטיים צריכים להפסיק את החימום, תושבי בניינים רבי קומות צריכים לחסום את העלייה. אם ה-DEZ לא דיווח על ידי סגירת השסתום בעצמך, תלה שלט המסביר את הסיבה כדי שאנשים לא ידלקו ויקלקלו את תהליך תיקון הנזילה.
אנחנו ממש לא אוהבים לקרוא "כנופיות חירום" ולעתים קרובות מנסים לתקן הכל בעצמנו. יש סיכוי לחסל את הדליפה במו ידיכם אם היא לא זורמת "ברדיוס". אז בואו ננסה לאתר את הבעיה.
ההבדל בין צינור חדש למשומש ברור
מדוע צינורות נשחקים
עבור התקנת מערכות חימום בבנייני מגורים ודירות, צינורות מתכת ורדיאטורים משמשים לרוב. יש להם עמידות בפני שחיקה גבוהה, יש להם חיי שירות ארוכים, העברת חום גבוהה. אבל אפילו למבנים הכי עמידים בפני שחיקה יש חוזק מתיחה ותוחלת חיים.
רדיאטור חימום מפלדה
לרוב, דליפה מתרחשת על צינורות מתכת וסוללות. סיבות אפשריות לבלאי :
- סביבת נוזל קירור אגרסיבית וגורמים חיצוניים הגורמים לקורוזיה של מתכת. תהליך זה מתרחש עקב חדירת קונדנסט לאזורים שקשה להגיע אליהם ולא מוגנים ותורם להרס הדרגתי של הקירות.
- נישואי מפעל - כדי להגן על עצמך מקניית מוצרים כאלה, בקשו מהמוכר תעודת איכות עם חותמת בקרת איכות.
- חיי שירות ארוכים ונזק מכני. לא משנה כמה חזקה המתכת, היא לא יכולה לעמוד בלחץ פיזי ומכני מוגבר קבוע. הציוד נמצא כל הזמן בלחץ גבוה, כך שהוא נעשה דק יותר בהדרגה ומתבלה.
- חיבור שגוי, הפרה של חיבורי הברגה, טכנולוגיית התקנה. המקומות הפגיעים ביותר שבהם זורמים מים לרוב הם ריתוכים, חיבורים, חיבורי הברגה ומקומות סביבם.
- הפרה של מצב הפעולה הרגיל: הסיבה לפריצת דרך בסוללה יכולה להיות לחץ מוגזם או, להיפך, לא מספיק במערכת, כמו גם הפרה של מצב הפעולה.
תחזוקה מתוכננת
כל השיטות הללו משמשות בעיקר בחורף, כשצריך לעשות משהו דחוף. בעונה החמה ניתן לבצע תחזוקה מתוכננת של זרמים וסוללות כדי שלא יהיו נזילות בחורף. הסוללה מוסרת לחלוטין ממקומה ומתפרקת למקטעים. כל חיבורי ההברגה מנוקים מהאיטום הישן. פטמות, במידת הצורך, מוחלפות בחדשות. גם אטמי צומת ניתנים להחלפה מלאה. הפיסטולות שנמצאו מרותכות או מולחמות, והסוללה מותקנת במקומה. בסרטון למטה, אתה יכול לראות דרכים אחרות לחסל דליפות.
בין קטעי סוללה
אם מופיעה נזילה בין החלקים, פירוש הדבר שאטם הגומי או הפרוניט הפך לא גמיש ו/או נוזל הקירור אכל אותו. ישנה סיבה אפשרית נוספת - קורוזיה "אכלה" את הפטמה. בכל מקרה, עבור שיפוץ גדול, נדרש לפרק את התנור לחלקים ולשנות את החלק הפגום.
אם החימום אינו פועל או שניתן לכבות את הרדיאטור מבלי לעצור את המערכת, הוא מוסר, מפורק, מסירים אטמים ישנים, מותקנים חדשים ומרכיבים שוב. כיצד להרכיב / לפרק את הסוללה, קרא כאן.
אם לא, ניתן לאטום או לסגור את הנזילה באופן זמני. ברדיאטורים מאלומיניום או דו-מתכתיים קשה מאוד לבצע את הטריק הזה - המרחק בין הקטעים קטן מאוד. ועם ברזל יצוק מסוג MS-140, ניתן לעשות זאת באמת.
ראשית עליך לנקות את הנזילה
ראשית אתה צריך לנקות את המקום שבו נוזל הקירור דולף: הסר הכל למתכת. היכן שיש גישה, הסר בעזרת מרית או מברשת עם זיפי מתכת. איפה שאין גישה, אנחנו לוקחים כבל מתכת ומקלפים אותו איתו. אנחנו מעבירים אותו סביב האספן במקום שבו נדרש עיבוד, ומושכים אותו מקצה אחד לשני. לאחר זמן מה, כל מה שיכול לעוף, עף.
נניח את אותו הרכב על המשטח הנוקה כמו לבידוד צינורות: שרף אפוקסי ואבקת מתכת או "ריתוך קר". יש צורך רק ברצועות בד צרות ואריכות יותר. נגב יבש ונקי, החל את ההרכב, עטוף אותו במטלית, מורחים אותו בדבק, סיבוב נוסף. אז 4-5 סיבובים. אין למרוח את החלק העליון. עבור אמינות, אתה יכול למשוך אותו עם מהדק.
אם יש מרק ברזל מוכן, אפשר למרוח אותו (או להכין אותו). ואז 3-4 סיבובים של בד מרוח בקומפוזיציה יספיקו. המתכון הפשוט ביותר שמתאים לתיקון נזילה בסוללת ברזל יצוק: מוסיפים לעופרת אדומה שמנים מייבשים, טוחנים להכנת תמיסה. ולהטיל את זה בין סעיפים. אם יש לבן עופרת - מערבבים עם מיניום, מוסיפים שמן מייבש. העקביות זהה: דייסה.
בכל מקרה, תיקון רדיאטור כזה הוא רק אמצעי זמני. לאחר תום עונת החימום, יש צורך באריזה מחדש.
עזרה ראשונה לרדיאטור דולף
מאמר זה יהיה שימושי לא רק למי שעומד בפני השאלה כיצד לתקן דליפת רדיאטור חימום. מכיוון שהמצב יומיומי, וציוד אינסטלציה נוטה להתבלות (במיוחד בבתים ישנים), כולם צריכים לדעת את אסטרטגיית הפעולה במקרה של נזילה. הסוללה דולפת, מה עלי לעשות? - התשובה לשאלה זו תהיה ממצה.
חשוב להבין כי דליפות שונות במורכבות ובלוקליזציה, ובמקרה של שיטפון חם של ממש, יש להתקשר מיד לשירות החירום באמצעות התקשרות לחדר הבקרה.
לפני שתמשיך בחיסול התאונה, עליך לדעת על אמצעי הזהירות
בריאות חשובה יותר מרכוש
כשהסוללה דולפת, חשוב לדעת בדיוק מה לעשות כמו מה לא לעשות!
- אם מים חמים זורמים לכל הכיוונים, תשכחו מהנכס וקודם כל נקטו באמצעי בטיחות על מנת להגן על עצמכם ועל יקיריכם מפני כוויות תרמיות. תיקון, דברים, ציוד זה לא הדבר הכי חשוב.
- לזרוק שמיכה על הנזילה, רצוי מטלית. או משהו שיכול לספוג מים לזמן מה ולמנוע מהם להתיז.
- אין להיסחף עם רשתות בטיחות בצורת דליים, אגנים וסמרטוטים - אמצעי זמני זה עלול להפסיק להיות יעיל בכל עת, במיוחד אם מתחילים הצפות חירום. כמות המים בסוללת ברזל יצוק גדולה למדי.
- אל תסמכו על המיתוס שנזילה יכולה לחסל את עצמה, לרתוח ולצמוח עם חלודה.
- אין להתעלם בשום מקרה מנזילה בסוללת החימום שהתגלתה לפני השינה או לפני העבודה, גם אם היא מינימלית.דיוט פשוט בקושי מסוגל להעריך את היקף התאונה ואת הרס המנגנון בעין: דליפה עלולה לא להתרחב במשך שבועות, או שהיא עלולה להפוך לשיטפון תוך כמה שעות
- נסה לסגור את אספקת נוזל הקירור לסוללות. השסתום להליך זה ממוקם בדרך כלל במרתף הבית.
- במקרה של הצפה חירום, לאחר סגירת המים במעלה, לא ניתן לעשות דבר טוב יותר מלבד ניקוז המים מהסוללות. במקרה זה, ביטול התמוטטות יהיה מהיר ובטוח.
אפשרות לאיסוף מים
תקלות מסובכות
בסוללות פלדה וברזל יצוק, עם הזמן עלולים להופיע חורים קטנים שדולפים. ניתן לסתום אותם עם יתדות עץ קטנות, המצופים באיטום או בריתוך קר. המקום מנוקה מראש היטב. ניתן לסתום את החור באמצעות בורג הקשה עצמית. מספיק למצוא גודל מתאים, לעבד אותו עם חומר איטום ולהשתמש בו. כל אלו הן רק אפשרויות זמניות המאפשרות לדחות את זמן התיקון.
בבתים פרטיים, צינורות מונחים בדרך כלל מתחת לרצפה. לכן, דליפה כזו קשה לתקן, שכן שבירת קירות או משטחים אחרים אינה האפשרות הטובה ביותר. אתה יכול לנסות להשתמש בדרך הישנה כדי לתקן את הבעיה. יוצקים אבקת חרדל (2 כפות) לתוך מיכל ההרחבה. לאחר מכן, נוזל הקירור מופעל. בעוד מספר שעות, התשובות יכוסו בהשעיה. שיטה זו מתאימה ל"סתימת" נזילות קטנות של דודים. ואז הנוזל מנוקז מנוזל הקירור ושופך נקי. לשיטה זו יש חיסרון משמעותי - מסננים וקולטי בוץ סתומים.
אבל ביטול הדליפות בכל אחת מהשיטות הוא זמני. עבור תיקונים גדולים, עדיף להזמין מומחה. במידת הצורך, החלף לחלוטין את הרדיאטורים. בדירה מופרטת ניתן לעשות זאת על חשבון חברת הניהול, שכן תרומות חודשיות לתיקון הבית מכסות הוצאות כאלה. אבל בפועל קשה להשיג את זה. אין לדחות תיקונים, שכן במקרה של פריצת דרך חזקה, קיים חשש להצפת דירות של אחרים.
המלצות כלליות
לבעלים יש דרכים רבות לתקן נזילת רדיאטור, והוא יכול לבחור את האפשרות המתאימה ביותר על סמך הציוד הקיים. עם זאת, ההמלצות לעיל מאפשרות לך לפתור בעיות בדחיפות בעונת החורף, כאשר לא ניתן לכבות את מערכת החימום במשך זמן רב ולשנות את מכשירי החימום.
זה די טבעי שלבעלי בתים יש שאלה: סוללת החימום זורמת, מה לעשות בקיץ? לאחר ששרדתם את החורף עם רדיאטור מתוכנן בחיפזון, בקיץ כדאי להסיר את הסוללה מהתושבות, לבחון נזקים ולנקוט במספר אמצעים:
- להסיר טלאים ישנים;
- לנקות את הדליפות עם מברשת מתכת;
- לטפל בסדקים ובחורים עם מטחנה עם גלגל ניקוי;
- לחסל את הפגם על ידי הלחמה או ריתוך.
לאחר מכן, צבעו את הסוללה (על צבע לרדיאטורים תוכלו לקרוא כאן) והתקינו אותה במקום
יחד עם זאת, חשוב להקפיד על כללי ההתקנה - השתמשו בגרירה, סרט FUM, שסתומי סגירה איכותיים והקפדה על החיבורים.
לאחר התקנת הסוללה במעגל, כדאי למלא את המערכת במים ולבדוק את אטימות המחמם
חשוב לבצע את השלב הזה כשהדוד פועל, שכן מחזור נוזל הקירור בלחץ יכול לחשוף נזילות ונקודות תורפה בחיבורים. אם לא מתגלה נזילה במהלך השימוש האינטנסיבי של מערכת החימום במהלך היום, אזי ניתן לראות שהבעיה נפתרה.
עם מה ואיך לתקן נזילה בסוללת החימום
נזילה מהרדיאטור לא אומרת כלל שבעל הבית מתרשל בתהליך הפעלת מערכת החימום. דליפות הן בעיות נפוצות למדי. הם תוצאה של בלאי פיזי של הרדיאטורים.הפרה של אטימות הסוללות יכולה להיגרם גם על ידי מספר גורמים אחרים - התקנה אנאלפביתית, איכות ירודה של נוזל הקירור, התרחשות של פטיש מים וקורוזיה מתכת.
אם בעל הנכס גילה נזילה במעגל, אזי הוא צריך להבין כיצד לתקן את הנזילה ברדיאטור החימום ולהחזיר את מערכת החימום ליעילותה ולפונקציונליות המקורית. אחרת, הדליפה תעורר לא רק נזק לתיקון בחדר, אלא גם תוביל לירידה בביצועי התנור. אובדן מתמיד של נוזל קירור עקב דליפה יעזור להפחית את הלחץ במעגל לרמה קריטית, וכתוצאה מכך הדוד ומשאבת המחזור עלולים להיכשל.
כדי להימנע מכך, חשוב לבצע תיקון בזמן של סוללות חימום ולוודא שהן הדוקות. הבעלים יכול ללמוד איך לתקן נזילה במצבר החימום, אבל כדי לבצע את העבודה הוא יזדקק למערכת מסוימת של כלים וכישורי מנעולן בסיסיים
עם הכלים הדרושים בהישג יד, הוא יוכל לתקן רדיאטורי חימום דו-מתכתיים במו ידיו, כמו גם להחזיר את האטימות לתנורי חימום העשויים מברזל יצוק, אלומיניום, פלדה ונחושת.
סיכום
מנזילה במצבר או במערכת החימום, אף אחד לא בטוח
לכן חשוב להיות תמיד מוכן לסילוק נזילה אפשרית. כדי לעשות זאת, אתה צריך לקבל מהדקים בקטרים הנדרשים ועיצוני גומי.
תרכובות פולימרים, למשל, ריתוך קר, מושלמות לסילוק דליפות. לא כדאי לתקן נזילות בצינורות באמצעות ריתוך בקשת רגילה. עדיף לעשות זאת באמצעות ריתוך גז, שאינו פוגע באזור סביב הנזילה. עקב ההשפעה של ריתוך קשת, דליפה תופיע שוב עם הזמן באתר התיקון.
על מנת שנזילה תהפוך למטרד שרק לעיתים רחוקות עושה את עצמה מורגשת, יש צורך לבצע תחזוקה מתוכננת של אזורים בעייתיים. אין להזניח את עזרתם של אנשי מקצוע בעת תיקון נזילה. ייתכן שיידרשו הוצאות מסוימות, אבל זה יהיה זול יותר מאשר ביצוע תיקונים לשכנים. במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה צורך להחליף לחלוטין את החיווט. זה נכון במיוחד אם הדליפה מתרחשת במקום אחד אחרי השני. אם הבית נמצא במאזן של חברת הניהול, אזי יש להפנות אליה את הבקשה.
