התקנת רדיאטורי חימום דו מתכתיים התקנת עשה זאת בעצמך, וידאו

רדיאטורים עם חיבור תחתון

אתה יכול להסתיר צינורות מגושמים אם אתה עושה חימום עם חיבור תחתון. כמובן שמוכר יותר להבין מערכות סטנדרטיות כאשר נוזל הקירור נכנס מלמעלה או מהצד ויוצא למטה. אבל מערכת כזו היא די לא אסתטית, וקשה לכסות אותה במסך או איכשהו להאציל אותה.

עקרון החיבור התחתון

התוכנית עם החיבור התחתון של צינורות חימום אינה מוכרת ונפוצה, מכיוון שהיא פחות יעילה. מאשר חיבורים סטנדרטיים. אבל במקרים מסוימים, זו אפשרות מנצחת. עבור דירות מרובות, אין שימוש בצנרת כזו. לרוב, ניתן למצוא סוג זה של חיבור בבתים פרטיים בהם נעשה שימוש ברדיאטורי חימום אלומיניום ובי-מתכתיים.

עם חיבור נמוך יותר, עיקר הצינורות מוסתר מתחת לחיפוי הרצפה, לעיתים יש קשיים בבדיקה עונתית או תחזוקה מונעת. אבל יש גם יתרונות - זה מינימום של כיפופים או מפרקים מורכבים, מה שמפחית את הסיכון לדליפות או תאונות.

דיאגרמת החיבור לחימום רדיאטורים עם סוג נמוך יותר פשוטה - צינורות ההחזרה ואספקת נוזל הקירור ממוקמים בקרבת מקום, בפינה התחתונה של הרדיאטור. מותר גם לחבר צינורות מצדדים שונים של הרדיאטור. החורים העליונים (אם יש) מוברגים עם תקע.

ערכת התקנת הרדיאטור זהה לסטנדרטית:

לחיבור תחתון, עדיף להשתמש ברדיאטורים דו-מתכתיים. הם חזקים, עמידים, בעלי פיזור חום מצוין עקב חימום, קרינה והסעה. גם בשימוש בחיבור התחתון, איבוד החום לא יעלה על 15 אחוז. עקב אספקת נוזל קירור חם מלמטה, החלק התחתון של הסוללה מתחמם ומחמם את החלק העליון בהסעה.

בחירה והתקנה של רדיאטורים

עבור החיבור התחתון, מומלצים רדיאטורי חימום דו-מתכתיים, הם קלים להרכבה, התקנה ותיקון. ניתן להסיר, להוסיף או להחליף חלקי רדיאטור אם ניזוקים.

בעת הקנייה, עדיף לתת עדיפות ליצרנים מקומיים, חשוב לבדוק את תקינות הסוללה והאריזה. התיעוד חייב להיות מובן וכתוב ברוסית

לפני ההתקנה, עליך לבצע סימון. זה נעשה עם עיפרון על הקיר. במקרה זה, הנקודות בהן יותקנו הסוגריים מסומנות. החלק התחתון של הרדיאטור חייב להיות לפחות 7 ס"מ מהרצפה ו-10 ס"מ מהחלון (אם ממוקם מתחת לחלון). מרחקים נשמרים כך שהאוויר בחדר יסתובב בחופשיות. המרחק לקיר צריך להיות כ-5 ס"מ.

לזרימה יעילה יותר של נוזל הקירור, מותקנים רדיאטורי חימום בשיפוע קל. זה מבטל את הצטברות האוויר במערכת החימום.

בחיבור חשוב לעקוב אחר הסימונים ולא להתבלבל בין ההחזר והאספקה. אם חיבור לא נכון, רדיאטור החימום עלול להינזק, ויעילותו תקטן ביותר מ-60 אחוז.

ישנם סוגים הבאים של חיבור תחתון:

• חיבור חד כיווני - הצינורות יוצאים מהפינה למטה וממוקמים זה לצד זה, איבוד חום יכול להיות כ-20 אחוז;
• צנרת רב-תכליתית - צינורות מחוברים מצדדים שונים. למערכת כזו יש יותר יתרונות, שכן אורך קווי האספקה ​​והחזרה קטן יותר, ומחזור יכול להתרחש מצדדים שונים, הפסדי חום הם עד 12 אחוזים;

נעשה שימוש גם בחיבור מלמעלה למטה. אבל במקרה זה לא ניתן יהיה להסתיר את כל צינורות החימום, שכן נוזל הקירור יסופק בפינה העליונה, והפלט יהיה מהפינה התחתונה הנגדית. אם רדיאטור החימום נסגר, קו ההחזרה יובא מאותו צד, אבל מהפינה התחתונה.במקרה זה, הפסדי חום מופחתים ל-2 אחוזים.

אם אתם מתכננים לחבר רדיאטורים לחימום במו ידיכם, חשוב לעקוב אחר טכניקות ההתקנה והבטיחות. יש לנקז את נוזל הקירור במהלך ההתקנה או התיקון, הסוללות קרות

אם יש ספק, עדיף להתקשר לאשף או להשתמש בסרטון ההדרכה, שכן עם חיבור נמוך יותר יהיה קשה לתקן את הקטעים. עדיף לתכנן מערכת חימום עם חימום תחתון יחד עם פריסת הבית.

הבעיה של בחירת רדיאטורים

כרגע אין פתרון אוניברסלי. משימות שונות דורשות פתרונות שונים.

נניח ששימוש ברדיאטורים מאלומיניום בדירות הסקה מחוזיות הוא רעיון רע:

• אלומיניום הוא מתכת רכה ופשוט לא יכול לעמוד בפני נפילות גדולות בלחץ נוזל הקירור.
• הפלדה ממנה עשויים הצינורות להעברת נוזל הקירור דרכם אל הסוללות מגיבה בהדרגה עם מים חמים בלחץ חזק. תמיסת המלח המתקבלת מקיימת אינטראקציה חזקה עם אלומיניום.
• האלומיניום עצמו אינו חומר אינרטי כלל. במקום המגע שלו עם פלדה, מתרחשות תגובות קורוזיה ניכרות. העובדה היא שאלומיניום ופלדה לא סגסוגת מהווים את הזוג הגלווני כביכול, כלומר, נזק בנקודת המגע של שתי המתכות הללו הוא רק עניין של זמן.

סוללות דו-מתכתיות נטולות את כל החסרונות הבאים:

• החוזק שלהם הוא כזה שהרדיאטורים מובטחים לעמוד בעודף פי חמישה מלחץ נוזל הקירור של 10 אטמוספרות הרגיל לרשתות מרכזיות.
• מראה מעולה ומגוון רחב של צורות וגדלים.
• הרכבה של רדיאטורים דו-מתכתיים תהיה קשה יותר מאלומיניום, אבל לא בהרבה - עם ממדים דומים, רדיאטור דו-מתכתי יהיה כבד בערך פי אחד וחצי מאלומיניום טהור.

כיום משתמשים ברדיאטורים דו-מתכתיים, המיוצרים בשתי טכנולוגיות:

• מסגרת פלדה - נוזל הקירור מסתובב בצינורות פלדה ואינו בא במגע עם אלומיניום. מתכת "תעופה" מכוסה רק בצינורות פלדה לשיפור הסעה ומראה הסוללות.
• תעלות מחוזקות - משתמש בעיקרון של בטון מזוין (שני חומרים משלימים ומחזקים זה את זה). על פי טכנולוגיה זו, צינורות אלומיניום באזורים קריטיים מחוזקים בתוספות פלדה. עליך להיות מודע לכך שאם התקנה לא נכונה, תוספות אלה עלולות לחסום את לומן הצינור.

תכונה של פעולת רדיאטורים דו-מתכתיים היא הקשה האופיינית במהלך החימום והקירור של הסוללות (קרא: "רדיאטורי חימום דו-מתכתיים: באילו מהם עדיף לבחור"). העובדה היא שאלומיניום ופלדה מתרחבים בצורה שונה, ולכן יש מתחים בנקודת המגע.

מה צריך להתקנה

התקנת רדיאטורים לחימום מכל סוג דורשת התקנים וחומרים מתכלים. סט החומרים הדרושים כמעט זהה, אבל עבור סוללות ברזל יצוק, למשל, התקעים גדולים, והברז של Mayevsky אינו מותקן, אלא איפשהו בנקודה הגבוהה ביותר של המערכת, מותקן פתח אוורור אוטומטי. . אבל ההתקנה של רדיאטורים לחימום אלומיניום ובי-מתכתי זהה לחלוטין.

גם ללוחות פלדה יש ​​כמה הבדלים, אבל רק מבחינת תלייה - מצורפים איתם סוגרים, ועל הפאנל האחורי יש שאקלים מיוחדים יצוקים ממתכת, שאיתם המחמם נצמד לווים של התושבת.

מנוף מאייבסקי או פתח אוורור אוטומטי

מדובר במכשיר קטן לאוורור אוויר שעלול להצטבר ברדיאטור. הוא ממוקם על שקע עליון חופשי (אספן). חייב להיות על כל דוד בעת התקנת רדיאטורים אלומיניום ובי-מטאליים.גודלו של המכשיר הזה קטן בהרבה מקוטר הסעפת ולכן נדרש מתאם נוסף, אך ברזי Mayevsky מגיעים לרוב עם מתאמים, רק צריך לדעת את קוטר הסעפת (מידות החיבור).

בנוסף לברז Mayevsky, ישנם גם פתחי אוורור אוטומטיים. ניתן למקם אותם גם על רדיאטורים, אך הם מעט גדולים יותר ומשום מה זמינים רק במארז פליז או מצופה ניקל. לא באמייל לבן. באופן כללי, התמונה לא מושכת, ולמרות שהם מתרוקנים אוטומטית, הם מותקנים רק לעתים רחוקות.

בָּדָל

ישנם ארבעה שקעים לרדיאטור עם חיבור לרוחב. שניים מהם תפוסים על ידי צינורות האספקה ​​והחזרה, בשלישי הם שמו מנוף מייבסקי. הכניסה הרביעית סגורה בפקק. זה, כמו רוב הסוללות המודרניות, צבוע לרוב באמייל לבן ואינו מקלקל את המראה כלל.

שסתומי סגירה

תזדקק לשני שסתומים כדוריים נוספים או שסתומי סגירה עם יכולת התאמה. הם ממוקמים על כל סוללה בכניסה וביציאה. אם אלו שסתומים כדוריים רגילים, הם נחוצים כדי שבמידת הצורך תוכלו לכבות את הרדיאטור ולהוציאו (תיקון חירום, החלפה בעונת החימום). במקרה זה, גם אם קרה משהו לרדיאטור, אתה תנתק אותו, ושאר המערכת תעבוד. היתרון של פתרון זה הוא המחיר הנמוך של שסתומים כדוריים, המינוס הוא חוסר האפשרות להתאים את העברת החום.

כמעט אותן משימות, אך עם היכולת לשנות את עוצמת זרימת נוזל הקירור, מבוצעות על ידי שסתומי בקרה כיבוי. הם יקרים יותר, אבל הם גם מאפשרים לך להתאים את העברת החום (להקטין אותה), והם נראים טוב יותר כלפי חוץ, הם זמינים בגרסאות ישרות וזוויתיות, כך שהחשירה עצמה מדויקת יותר.

אם תרצה, אתה יכול לשים תרמוסטט על אספקת נוזל הקירור לאחר שסתום הכדור. מדובר במכשיר קטן יחסית המאפשר לשנות את תפוקת החום של המחמם. אם הרדיאטור לא מתחמם היטב, לא ניתן להתקין אותם - זה יהיה אפילו יותר גרוע, מכיוון שהם יכולים רק להפחית את הזרימה. ישנם בקרי טמפרטורה שונים לסוללות - אלקטרוניים אוטומטיים, אך לעתים קרובות יותר הם משתמשים בפשוטים ביותר - מכניים.

חומרים וכלים קשורים

תצטרך גם ווים או סוגרים לתלייה על הקירות. מספרם תלוי בגודל הסוללות:

• אם החתכים אינם גדולים מ-8 או אורך הרדיאטור אינו עולה על 1.2 מ', מספיקות שתי נקודות חיבור מלמעלה ואחת מלמטה;
• עבור כל 50 ס"מ או 5-6 מקטעים הבאים, הוסף אטב אחד בחלק העליון והתחתון.

Takde צריך סרט fum או סלילה פשתן, משחת אינסטלציה כדי לאטום את המפרקים. תצטרך גם מקדחה עם מקדחות, רמה (רמה טובה יותר, אבל מתאימה גם בועה רגילה), מספר מסוים של דיבלים. תצטרך גם ציוד לחיבור צינורות ואביזרים, אבל זה תלוי בסוג הצינורות. זה הכל.

התקנת סוללות דו מתכתיות

הוא מתאר בבירור את ההליך לחיבור רדיאטורי חימום דו-מתכתיים עבור דגם ספציפי. יש לציין כי ההתקנה של כל רכיבי המערכת מתבצעת באריזת פוליאתילן של הרדיאטור. ואתה לא יכול להסיר את האריזה הזו עד להשלמת תהליך ההתקנה כולו.

שקול כיצד לחבר רדיאטור חימום דו מתכתי בעצמך. בעת ביצוע עבודות התקנה, יש לקחת בחשבון את הניואנסים הבאים:

• עדיף למקם את הסוללה במרכז החלון;
• ציוד מותקן רק במצב אופקי;
• חלקי חימום חייבים להיות מותקנים באותה רמה בתוך החדר;
• מהקיר לסוללה, המרחק צריך להיות בין 3 ל 5 ס"מ. קרוב מדי של מערכת החימום לקיר יוביל לעובדה שהאנרגיה התרמית תתפזר בצורה לא הגיונית;
• יש צורך לשמור על מרחק של 8-12 ס"מ מאדן החלון. אם הפער קטן מדי, שטף החום מהסוללה יקטן;
• בין הרדיאטור לרצפה, המרחק צריך להיות 10 ס"מ. אם תתקין את המכשיר נמוך יותר, יעילות חילופי החום תפחת. זה גם יהיה לא נוח לנקות את הרצפה מתחת לסוללה. אבל סידור גבוה מדי של יחידת החימום יגרום לקריאות הטמפרטורה בחלק התחתון ובחלק העליון של החדר להיות שונות מאוד.

אלגוריתם ההתקנה של רדיאטור דו-מתכתי הוא כדלקמן:

1. סימון המקום להתקנה על קיר הסוגריים מתבצע;
2. תיקון סוגריים. אם הקיר הוא לבנים או בטון מזוין, אז את הסוגריים קבועים עם דיבלים וטיט מלט. אם אתה מתמודד עם מחיצת גבס, אז הקיבוע מתבצע על ידי הידוק דו צדדי;
3. סוללה מונחת על הסוגריים;
4. הרדיאטור מחובר לצינורות;
5. מותקן שסתום תרמוסטטי או ברז;
6. שסתום אוויר ממוקם בחלק העליון של הסוללה.

להלן כמה המלצות לגבי התקנה עצמית של דוד דו-מתכתי:

• לפני ההתקנה, יש לחסום את זרימת נוזל הקירור למערכת ביציאה ובכניסה. אסור שיהיה נוזל בצנרת;
• לפני ההתקנה, בדוק את שלמות הסוללה. יש להרכיב את הרדיאטור. אחרת, יש צורך להרכיב את היחידה על פי הוראות היצרן;
• אין להשתמש בחומרים שוחקים במהלך ההרכבה. מאז העיצוב של הסוללה חייב להיות אטום. וחומרים שוחקים יכולים להרוס את החומר של המכשיר;
• ברדיאטורים דו-מתכתיים משתמשים בחוטים ימניים ושמאליים כאחד. יש לזכור זאת בעת הידוק מחברים;
• בעת חיבור אביזרי סניטריים, הבחירה הנכונה של החומר משחקת תפקיד חשוב. ככלל, פשתן עם איטום עמיד תרמית משמש. נעשה שימוש בחוטי Tangit או בקלטת FUM;
• לפני תחילת ההתקנה, עליך להיות בעל תרשים חיבור לרדיאטור מתוכנן היטב. יצוין כאן כי דיאגרמת החיבור עבור רדיאטורי חימום דו-מתכתיים יכולה להיות נמוכה יותר, אלכסונית או צדדית;
• עם השלמת ההתקנה, המכשיר מופעל: כל השסתומים של היחידה, שחסמו בעבר את הנתיב לנוזל הקירור, נפתחים בצורה חלקה. אם תפתחו את הברזים בפתאומיות, אתם עלולים לעורר סתימה בקטע הצינור הפנימי או לגרום לפטיש מים. לאחר פתיחת השסתומים, יש לשחרר אוויר עודף באמצעות פתח האוורור;
• אל תכסה סוללות דו-מתכתיות במסכים, התקן אותם בנישות קיר. זה יוביל לעובדה שהעברת החום של המכשיר תפחת בחדות.

דיאגרמות חיבור לרדיאטור

עד כמה הרדיאטורים יתחממו תלוי באופן שבו נוזל הקירור מסופק להם. יש אפשרויות יעילות יותר ופחות.

רדיאטורים עם חיבור תחתון

לכל רדיאטורי החימום יש שני סוגי חיבור - צד ותחתון. לא יכולות להיות סתירות עם החיבור התחתון. יש רק שני צינורות - כניסה ויציאה. בהתאם לכך, מצד אחד, מסופק נוזל קירור לרדיאטור, מצד שני הוא מוסר.

חיבור תחתון של רדיאטורי חימום עם מערכות חימום חד צינור ודו צינור

באופן ספציפי, היכן לחבר את האספקה, והיכן ההחזר כתוב בהוראות ההתקנה, שחייבות להיות זמינות.

רדיאטורים עם חיבור צד

עם חיבור צד, יש הרבה יותר אפשרויות: כאן ניתן לחבר את צינורות האספקה ​​והחזרה לשני צינורות, בהתאמה, יש ארבע אפשרויות.

אפשרות מספר 1. חיבור אלכסוני

חיבור כזה של רדיאטורי חימום נחשב ליעיל ביותר, הוא נלקח כסטנדרט, וכך בודקים היצרנים את המחממים שלהם ואת הנתונים בדרכון עבור כוח תרמי - עבור אייליינר כזה. כל שאר סוגי החיבורים פחות יעילים בפיזור חום.

דיאגרמת חיבור אלכסונית לחימום רדיאטורים עם מערכת דו-צינורית ומערכת חד-צינורית

הסיבה לכך היא שכאשר הסוללות מחוברות באלכסון, נוזל הקירור החם מסופק לכניסה העליונה מצד אחד, עובר דרך כל הרדיאטור ויוצא מהצד הנגדי, התחתון.

אפשרות מספר 2. חַד צְדָדִי

כפי שהשם מרמז, צינורות מחוברים בצד אחד - אספקה ​​מלמעלה, חזרה - מלמטה. אפשרות זו נוחה כאשר הגבהה עוברת לצד המחמם, מה שקורה לרוב בדירות, מכיוון שסוג זה של חיבור שורר בדרך כלל. כאשר נוזל הקירור מסופק מלמטה, תוכנית כזו משמשת לעתים רחוקות - זה לא מאוד נוח לארגן צינורות.

חיבור רוחבי למערכות דו-צינוריות ומערכות חד-צינוריות

עם חיבור זה של רדיאטורים, יעילות החימום נמוכה רק במעט - ב-2%. אבל זה רק אם יש מעט קטעים ברדיאטורים - לא יותר מ-10. עם סוללה ארוכה יותר, הקצה הרחוק ביותר שלה לא יתחמם היטב או אפילו יישאר קר. ברדיאטורים פאנלים, כדי לפתור את הבעיה, מותקנים הרחבות זרימה - צינורות שמביאים את נוזל הקירור קצת יותר מהאמצע. ניתן להתקין את אותם מכשירים ברדיאטורים מאלומיניום או דו מתכתיים, תוך שיפור העברת החום.

אפשרות מספר 3. חיבור תחתון או אוכף

מכל האפשרויות, חיבור האוכף של רדיאטורי חימום הוא הכי לא יעיל. ההפסדים הם כ-12-14%. אבל אפשרות זו היא הכי לא בולטת - הצינורות מונחים בדרך כלל על הרצפה או מתחתיה, ושיטה זו היא האופטימלית ביותר מבחינת אסתטיקה. וכדי שההפסדים לא ישפיעו על הטמפרטורה בחדר, אתה יכול לקחת רדיאטור קצת יותר חזק מהנדרש.

חיבור אוכף של רדיאטורי חימום

במערכות עם מחזור טבעי אסור לעשות חיבור מסוג זה, אבל אם יש משאבה זה עובד טוב. במקרים מסוימים, אפילו יותר גרוע מהצד. רק שבמהירות מסוימת של תנועה של נוזל הקירור, נוצרות זרימות מערבולת, כל פני השטח מתחממים והעברת החום גוברת. תופעות אלה עדיין לא נחקרו במלואן, ולכן עדיין בלתי אפשרי לחזות את התנהגות נוזל הקירור.

המכשיר של סוללות דו-מתכתיות

כפי שהראה הנוהג של השנים האחרונות, מבין סדרת הרדיאטורים הרשומה, דגמי בי-מתכת הם היעילים והאמינים ביותר. יש להם יתרון ברור על פני חומרים אחרים, שהם:

• עמידות גבוהה בפני קורוזיה;
• מגוון רחב של טמפרטורות ולחצים הפעלה;
• אפשרות פשוטה של ​​שינוי העברת החום של המכשיר על ידי שינוי מספר הסעיפים המורכבים;
• אינרציה נמוכה במהלך חימום וקירור;
• כמות קטנה של נוזל קירור הנדרשת למילוי;
• משקל נמוך, מקל על ההתקנה;
• סביר עבור רוב האנשים.

יש לציין גם את קלות ההתקנה של רדיאטורים bimetallic. בשל נוכחותם של מחברים סטנדרטיים, תהליך זה לא יגרום לנזק מבני ויבטיח קיבוע באיכות גבוהה של ציוד חימום.

העיצוב של סוללות דו-מתכתיות מורכב מסט של חלקים. בהרכבה, חבילה כזו מורכבת משני צינורות אופקיים המחוברים בצלעות חלולות אנכיות שדרכן מסתובב נוזל הקירור.

כדי להגביר את העברת החום של המחמם, המשטח החיצוני של הסנפירים והצינורות גדל עקב מטוסים נוספים. הקטעים מחוברים זה לזה באמצעות פטמות חלולות עם הברגה דו צדדית, בתנאי שמותקן אטם איטום.

הליבה.

כדי להגן מפני קורוזיה, המשטח הפנימי של החלקים מכוסה בשכבת הגנה של סגסוגת אלומיניום. משטח המתכת החיצוני צבוע על פי הטכנולוגיה של יישום תרמי של צבעי אבקת פולימרים. זה נותן למוצרים מראה יפה ומבטיח את עמידותם.

לפני שתתקין רדיאטור חימום דו-מתכתי במו ידיך, עליך לרכוש סט של 4 תקעים מיוחדים. לשניים מהם יש חוט נקבה של ½ אינץ', השלישי חייב להיות ללא חור ולאחד מותקן התקן יציאת אוויר

כאשר קונים ערכה, כדאי לשים לב לכיוון החוט - צריכים להיות שניים ימינה ושניים שמאלה

תכונות של רדיאטורים בימטאליים

התקנה של מערכת חימום בהשתתפות רדיאטורים דו מתכתיים דורשת ידע על העיצוב והמבנה הפנימי שלהם.

לְעַצֵב

רדיאטור חימום דו מתכתי מורכב משתי שכבות מתכת - גוף אלומיניום וליבה עשויה פלדה או נחושת. ישנן שתי גרסאות של מכשיר זה:

• מכשירים דו-מתכתיים לחלוטין, שבהם הליבה היא צינור שדרכו נוזל הקירור זורם ללא מגע עם חומר הגוף,
• חצי דו מתכתי, הערוצים הפנימיים שלהם פשוט מחוזקים עם צלחות של מתכת אחרת.

עיצוב שונה נותן הבדלים בתכונות המכשיר עצמו. רדיאטורי חימום דו מתכתיים לחלוטין הם הרבה יותר חזקים, עמידים יותר לשינויים פתאומיים בתנאי ההפעלה ולכן עמידים יותר.

העיצוב של דוד הבימטאלי

חישוב מספר הקטעים

התקנה נכונה של סוללות דו מתכתיות דורשת חישוב מדויק של מספרן. עדיף להפקיד את העניין הזה בידי מומחים. אבל אם אתה מתכנן לבצע את ההתקנה של חימום במו ידיך, אז כל החישובים יצטרכו להיעשות באופן עצמאי. זה ידרוש רק שתי כמויות - הכוח של גוף החימום שבחרת ושטח החדר:

1. ראשית, נחלק את השטח ב-10 כדי לחשב 1 קילוואט לכל 10 מ"ר.
2. לאחר מכן אנו מחלקים את המספר המתקבל בכוח הרדיאטור, המוצהר בדרכון המכשיר.
3. עיגול המספר המתקבל למספר שלם נותן את הכמות הרצויה.

התקנת רדיאטורים דו מתכתיים

המלצות להתקנת סוללה עשה זאת בעצמך

• לפני תחילת העבודה, יש צורך לחסום את זרימת נוזל הקירור במערכת החימום בכניסה וביציאה, או לוודא שאין נוזל בצנרת.
• עוד לפני תחילת ההתקנה, עליך לבדוק את שלמות הרדיאטור. זה חייב להיות במצב מורכב. אם זה לא המצב, אנחנו לוקחים מפתח רדיאטור ומרכיבים את המצבר לפי הוראות היצרן.

העיצוב חייב להיות הרמטי לחלוטין, ולכן אין להשתמש בחומרים שוחקים במהלך ההרכבה, מכיוון שהם הורסים את החומר של המכשיר.
כאשר מהדקים מחברים, אין לשכוח כי משתמשים בחוטים שמאליים וימניים במכשירים דו-מתכתיים.
בעת חיבור אביזרי סניטריים, חשוב ביותר לבחור את החומר המתאים. פשתן משמש בדרך כלל יחד עם איטום עמיד תרמית, סרט FUM (חומר איטום פלואורופלסטי) או חוטי Tangit.
לפני תחילת עבודת ההתקנה, עליך לתכנן בקפידה את דיאגרמת החיבור

ניתן לחבר סוללות באלכסון, לרוחב או בתחתית. זה רציונלי להתקין מעקף במערכת חד-צינורית, כלומר צינור שיאפשר למערכת לפעול כרגיל כאשר הסוללות מחוברות בסדרה.
לאחר השלמת ההתקנה, המערכת מופעלת. זה צריך להיעשות על ידי פתיחה חלקה של כל השסתומים שחסמו בעבר את נתיב נוזל הקירור. פתיחה פתאומית מדי של הברזים מובילה לסתימת קטע הצינור הפנימי או לזעזועים הידרודינמיים.
לאחר פתיחת השסתומים, יש צורך לשחרר אוויר עודף דרך פתח אוורור (לדוגמה, ברז Mayevsky).

הערה! אסור לכסות סוללות במסכים או להציב אותם בנישות קיר. זה יפחית באופן דרסטי את העברת החום של הציוד.

רדיאטורי חימום דו-מתכתיים המותקנים כהלכה הם המפתח לפעולתם הארוכה וללא תקלות.אם יש לך ספקות לגבי היכולת להתקין אותם בעצמך, עדיף לפנות למומחים.

איך להתקין

עכשיו לגבי איך לתלות את הרדיאטור. רצוי מאוד שהקיר מאחורי הרדיאטור יהיה שטוח - כך קל יותר לעבוד. אמצע הפתח מסומן על הקיר, קו אופקי מצויר 10-12 ס"מ מתחת לקו אדן החלון. זהו הקו שלאורכו מפולס הקצה העליון של המחמם. יש להתקין את הסוגריים כך שהקצה העליון יתאים לקו המצויר, כלומר הוא אופקי. סידור זה מתאים למערכות חימום עם מחזור מאולץ (עם משאבה) או לדירות. עבור מערכות עם זרימה טבעית, שיפוע קל נעשה - 1-1.5% - לאורך מהלך נוזל הקירור. אתה לא יכול לעשות יותר - תהיה קיפאון.

תושבת קיר

יש לקחת זאת בחשבון בעת ​​הרכבת ווים או סוגריים לחימום רדיאטורים. ווים מותקנים כמו דיבלים - קודח בקיר חור בקוטר מתאים, מותקן בו דיבל פלסטיק, והוו מוברג לתוכו. המרחק מהקיר למחמם מותאם בקלות על ידי הברגה ושחרור של גוף הוו.

בעת התקנת ווים לרדיאטורים לחימום, שימו לב שהעומס העיקרי נופל על המחברים העליונים. התחתון משמש רק לקיבוע במיקום נתון ביחס לקיר והוא מותקן 1-1.5 ס"מ נמוך מהקולטן התחתון. אחרת, פשוט לא תוכל לתלות את הרדיאטור.

בעת התקנת התושבת, הם מוחלים על הקיר במקום שבו הם יורכבו. לשם כך, חברו תחילה את הסוללה לאתר ההתקנה, ראו היכן התושבת "תתאים", סמן את המקום על הקיר. לאחר הנחת הסוללה, ניתן לחבר את התושבת לקיר ולסמן עליו את מיקום המחברים. במקומות אלו קודחים חורים, מכניסים דיבלים, מוברגים את התושבת על הברגים. לאחר התקנת כל המחברים, התנור תלוי עליהם.

קיבוע רצפה

לא כל הקירות יכולים להחזיק אפילו סוללות אלומיניום קלות. אם הקירות עשויים מבטון קל או מצופים בקיר גבס, נדרשת התקנת רצפה. סוגים מסוימים של רדיאטורים מברזל יצוק ופלדה מגיעים עם רגליים מיד, אבל הם לא מתאימים לכל אחד מבחינת מראה או מאפיינים.

התקנה רצפה של רדיאטורים מאלומיניום ובי-מטאלי אפשרי. יש סוגריים מיוחדים עבורם. הם מחוברים לרצפה, ואז מותקן תנור חימום, האספן התחתון קבוע עם קשת על הרגליים המותקנות. רגליים דומות זמינות עם גובה מתכוונן, ישנן קבועות. שיטת ההידוק לרצפה היא סטנדרטית - על מסמרים או דיבלים, תלוי בחומר.

איזה רדיאטור עדיף להתקין

השוק המודרני מציע מבחר רחב של רדיאטורים דו-מתכתיים של מותגים שונים מיצרנים שונים. יש אפשרויות מקומיות ומיובאות. בין דגמים זרים, רדיאטורי חימום דו מתכתיים איטלקיים או גרמניים פופולריים.

סוללות פופולריות מתוצרת גרמניה כוללות רדיאטורים של Tenrad. כל המוצרים של חברה זו נבדלים על ידי אמינות ופרמטרים של ביצועים גבוהים. הסנפירים הם בעלי שלוש שורות, מה שמספק ביצועי העברת חום טובים.

בין המוצרים האיטלקיים, כדאי לשקול את רדיאטורי החימום הבימטאליים האיטלקיים Global STYLE PLUS 500. ערכת צד משמשת לחיבור יחידה כזו. המכשיר מותקן על הקיר. בשל המאפיינים הטכניים המצוינים והמראה האטרקטיבי, המשוב על הרדיאטור הדו-מתכתי Global STYLE PLUS 500 הוא חיובי בלבד. לרוב, משתמשים מציינים פעולה יעילה ועמידות. פיזור החום הוא 185 וואט. וטמפרטורת נוזל הקירור יכולה להגיע לסימון מקסימלי של 110 מעלות. ישנן ביקורות רבות על רדיאטורי חימום גלובליים.

חברת Radena האיטלקית מתמחה גם בייצור סוללות דו-מתכתיות. רק פלדת פחמן גבוהה משמשת לייצור. לחץ העבודה הוא 25 אטמוספרות. והטמפרטורה של הסביבה מגיעה ל-100 מעלות. יש סוללות עם חיבור צד סטנדרטי ועם חיבור תחתון. הביקורות על רדיאטורי חימום ראדן חיוביות. עמידות, עיצוב טוב, אפשרות לשימוש בצינור יחיד ומערכות חימום דו צינוריות עם מיקום אופקי ואנכי של צינורות חום.

שקול דגמי ייצור מקומי. לדוגמה, רוסי דו מתכתי חימום רדיאטורים Rifar Monolith. למרות שהמותג Rifar הופיע בשוק די לאחרונה, המוצרים של חברה זו כבר הצליחו לסחוט את המוצרים של יצרנים גרמנים ואיטלקיים בולטים. רדיאטורים של Rifar משמשים בבנייני מגורים ומשרדים. יש להם תכונות מצוינות. כמו כן, רדיאטורים דו-מתכתיים תואמים באופן מלא את GOST 31311 2005, TU.

מונוליט ריפר זמין בשני גדלים: 350 ו-500 מ"מ. לרוב, נעשה שימוש ברדיאטורים עם מרחק מרכז של 500 מ"מ. אין חיבורים בין חלקים. לכן, אם תחליט להתקין סוללה כזו, עליך לבחור מיד את האורך הנדרש. עבור רדיאטורי חימום דו-מתכתיים Rifar Monolith 500, המחיר משולב בצורה מיטבית עם פונקציונליות ואיכות. התקנת סוללות אלו מהירה וקלה. אינו מצריך שימוש במתאמים.

לפני זמן לא רב הופיעו במכירה גם רדיאטורים Thermohit מתוצרת רוסית. ציוד זה שייך למחלקת התקציב. זה עדיין לא קיבל תפוצה רחבה, לכן, ביקורות על רדיאטורי חימום Termohit אינן רבות מדי. המפרט גבוה. אבל עדיין האיכות נחותה מדגמים יקרים יותר.

יש גם סוללות מתוצרת סינית בשוק המקומי. כאן כדאי לשים לב לרדיאטורים של אואזיס. למוצרים יש הסמכה בינלאומית, יש מאפיינים טכניים טובים. ביקורות על רדיאטורי חימום דו-מתכתיים של Oasis הם בעיקר חיוביים. משתמשים מדגישים יתרונות כאלה של יחידות אלה כמו ביצועים טכניים גבוהים, אחריות מפעל ארוכה ומחיר סביר.

מאפיינים טכניים של התקנת תנורי חימום דו-מתכתיים

מספר גדל והולך של בעלים מעדיפים כיום מנגנוני חימום כמו רדיאטורי חימום דו-מתכתיים, שהחיבור שלהם אינו נושא מורכבות מסוימת ובו בזמן יש לו מספר יתרונות.

מכשירים אלו זכו כיום לפופולריות רבה יותר בהשוואה לרדיאטורים מסורתיים מאלומיניום או ברזל יצוק, בשל עמידותם בפני נפילות לחץ בתוך מערכת החימום וביצועים גבוהים (בפירוט רב יותר: "מה עדיף: רדיאטורים מאלומיניום או דו-מתכתיים - מאפיין השוואתי" ). מוצרים אלה יכולים להיקרא בצדק חלופה בין מכשירים סטנדרטיים העשויים מברזל יצוק ואלומיניום.

לפני חיבור רדיאטורי חימום דו-מתכתיים, חשוב ביותר לוודא כי כל החומרים הנדרשים לעבודה זמינים. רשימת הציוד העיקרית כוללת קבוצה של רכיבים ישירים של הרדיאטור, כמו גם סוגריים לקיבוע המיועדים להרכבת רדיאטורי חימום דו-מתכתיים עליהם.

חשוב לזכור שחיבור סוללות דו-מתכתיות מסוג זה או אחר צריך להתבצע אך ורק עם ציוד המתאים לייעודו. בעלים רבים, בעת ביצוע תיקונים, מעדיפים לחסוך מעט כסף ולתקן את הסוללות באמצעות סוגרים ישנים, אך במקרה זה חשוב ביותר לוודא שחלקים אלו אינם ניזוקים מקורוזיה ומסוגלים להחזיק את כל המערכת בחוזקה.

בעת הרכבה של רדיאטור דו-מתכתי עם חיבור תחתון או שיטת התקנה אחרת, אתה צריך להיות חלקים נוספים זמינים אם אתה מתכנן להחליף את צינורות החימום (קרא: "כיצד לחבר רדיאטור חימום - שיטות ואפשרויות"). ככלל, כיום, דגימות פוליפרופילן מחוזקות הן חלופה לצינורות פלדה. מומחים אינם ממליצים על שימוש בצינורות מתכת-פלסטיק המצוידים במהדקי קולט

חשוב להשתמש במנופים איכותיים ואמינים בתהליך ההתקנה, כאן אין להתמקד כלל בעלות הנמוכה של אלמנטים אלו

כדי לפקח על כל שינויי טמפרטורה ברדיאטור, עליך להשתמש במכשיר שתוכנן במיוחד עבור זה - תרמוסטט.

אז, כדי להבין איך לחבר כראוי רדיאטור דו-מתכתי, קודם כל, אתה צריך שיהיה לך את הציוד הבא זמין:

• דוד דו-מתכתי ישירות;
• ערכת התקנה לחיבור סוללת חימום;
• חלקים פונקציונליים נוספים לחיבור המערכת.

התקנת רדיאטורים דו מתכתיים

התקנת רדיאטורים דו-מתכתיים היא אירוע אחראי שיעזור להבטיח חום ונוחות בביתכם.

רדיאטורים דו-מתכתיים אינם נחותים בכוחם מאלו של ברזל יצוק, אבל הם קלים יותר.

עצם שמם של המחממים הללו מעיד שהם עשויים משני סוגים שונים של מתכות, כלומר: אלומיניום ופלדה. מסגרת הרדיאטור עשויה אלומיניום, והצינורות עשויים פלדה. Bimetal מספק שילוב של תכונות כגון חוזק גבוה ומוליכות תרמית טובה.

כמו התקנת רדיאטורים חתכים, סוג זה של עבודה כרוך בשימוש בחוטים סטנדרטיים ימניים ושמאליים. עבודה ספציפית זו היא לעתים קרובות הרגע הבעייתי ביותר בעת התקנת סוללות דו-מתכתיות, אם אתם מתכננים לעשות זאת בעצמכם. תכונה זו מובילה לעתים קרובות לעובדה שהרכיבים מעוותים בכיוון הלא נכון. זה יכול להוביל לדליפות בהמשך.

לפני תחילת ההתקנה, יש צורך להרכיב אותם. ככלל, רדיאטורים דו-מתכתיים מורכבים מיד במפעל הייצור או בנקודות המכירה, עם זאת, במקרים מסוימים, הקונים צריכים להרכיב את הרדיאטורים בעצמם, ישירות באתר ההתקנה. עבודות אלו מתבצעות באמצעות מפתח רדיאטור מיוחד, אשר ניתן להשתמש בו לחיבור כל החלקים זה לזה. לביצוע הרכבה כזו נדרש ניסיון מסוים בעבודות אינסטלציה. יתר על כן, זה כמעט בלתי אפשרי להרכיב רדיאטורים לבד. אם אתה מתמודד עם הצורך להרכיב חלקים, עדיף לפנות למומחים בתחום זה.

חישוב מספר הקטעים

כדי לחשב את מספר המקטעים הנדרש, יש לקחת בחשבון מספר גורמים. קודם כל, אתה צריך לדעת את כוח הסוללה ואת השטח של החדר

ישנן גם שיטות חישוב מורכבות יותר הלוקחות בחשבון פרמטרים נוספים (למשל גבהי תקרה לא סטנדרטיים, מספר החלונות והדלתות, מספר הקירות החיצוניים וכו').

לפני התקנת הרדיאטור, יש צורך לחשב את מספר הסעיפים

הנוסחה הפשוטה ביותר לחישוב מספר המקטעים נראית כך:

מספר מקטעים = שטח החדר x 100 / כוח סוללה.

גובה התקרה הסטנדרטי הוא 2 מטר 70 סנטימטר.

אם יש חדר 12 מטר ורדיאטורים עם חתכים של 180 וואט, הנוסחה תיראה כך:

12 x 100/180 = 6.66.

אנו מעגלים את הערך המתקבל כלפי מעלה וכתוצאה מכך אנו מגלים שדרושים 7 חלקים לחימום החדר.