קבוצת בטיחות לדוד במערכת החימום

שימוש בשסתום הבטיחות

זה לא זהה לשסתום בטיחות. זה האחרון פשוט מקל על הלחץ במערכת, אבל לא מקרר אותה. דבר נוסף הוא שסתום ההגנה מפני התחממות יתר של הדוד, אשר לוקח מים חמים מהמערכת, ובמקום זאת מספק מים קרים מאספקת המים. המכשיר אינו נדיף, מחובר לקווי הזנה והחזרה, אספקת מים וביוב.

בטמפרטורת נוזל קירור מעל 105 מעלות צלזיוס, השסתום נפתח, ובגלל הלחץ במערכת אספקת המים של 2-5 בר, מים חמים נאלצים לצאת ממעיל מחולל החום ומהצינורות הקרים, ולאחר מכן הם נכנסים לביוב. אופן חיבור שסתום ההגנה של דודי דלק מוצק מוצג בתרשים:

החיסרון של שיטת הגנה זו הוא שאינה מתאימה למערכות מלאות בנוזל מונע קפיאה. בנוסף, התוכנית אינה ישימה בתנאים שבהם אין אספקת מים מרוכזת, כי יחד עם הפסקת חשמל, גם אספקת המים מבאר או בריכה תיפסק.

דרישות ארובה

כדי לקבוע אילו מאפיינים טוען היצרן עצמו, אתה צריך לקרוא את ההוראות, כי הן מספקות נתונים ספציפיים, מהו חתך הצינור המינימלי הדרוש, גובה, תנאי טמפרטורה - גורמים אלה במקרה מסוים הם בסיסיים ועליך להתמקד עליהם. ככלל, הוראות היצרן בהוראות כותבות איזו ארובה עדיפה לדוד דלק מוצק ואיזה פרמטרים טכניים יש לקחת בחשבון. המאפיינים לעיל, כגון גובה ואורך הארובה, יאפשרו לך לבחור ערוץ אמין, והכי חשוב, פונקציונלי מנקודת המבט של הדגם המסוים הזה.

קחו בחשבון את קוטר הארובה עבור תעלת הדלק המוצק, כי לא כל ערוץ יוכל להסיר את כמות הגז שנוצרת בזמן מסוים, ואת הפח המצטבר, גזים יכולים להיכנס לחדר דרך מפרקים דולפים וסדקים.

דרישות טכנולוגיות

יש להקפיד על הדרישות הטכניות הבאות:

• יש לספק אזור מיוחד לפיזור העשן. זהו צינור אנכי המותקן מאחורי צינור הענף של דוד דלק מוצק. קטע האצה עשוי לגובה מטר אחד.
• הארובה מותקנת רק אנכית. מותרת סטייה של לא יותר מ-30 מעלות.
• עיקולים אסורים.
• האורך חשוב מאוד (3 - 6 מטר).
• מותרים שלושה חלקים אופקיים. יתר על כן, אורך כל אחד לא יעלה על חצי מטר.
• גובה הראש מעל הגג חייב לעלות על 100 ס"מ.
• הידוק הצינור לקיר מתבצע במרווחים של 1.5 מטר.
• כדי ליצור חיבור אטום, הצינורות משומנים בנדיבות עם חומר איטום עמיד בחום.

כדי לקבל את הטיוטה המושלמת, יש צורך שלעיצוב הארובה יהיה מספר מינימלי של סיבובים. הטוב ביותר נחשב צינור שטוח.

ניתן להתקין את הארובה בתוך המבנה או מחוצה לו. עבור האפשרות הראשונה, יש צורך להגן על הצינור כך שהוא לא יבוא במגע עם חומרים דליקים. נעשה שימוש במסך מתכת מיוחד, המותקן במקום בו הצינור עובר דרך התקרה. הארובה חייבת להיות ממוקמת במרחק של יותר מ-25 ס"מ מהקיר.

מבנים חיצוניים נראים הרבה יותר בטוחים. הרבה יותר קל לתחזק אותם. מאסטרים רואים בשיטה זו העדיפה ביותר.

גורמים להתחממות יתר

הסיבה היחידה להתחממות יתר היא שהדוד מייצר יותר חום ממה שצורך מערכת החימום. אבל אם הכל היה בסדר קודם, אבל עכשיו הדוד התחמם יתר על המידה, אז הבעיה היא לא שהדוד חזק מאוד, אלא הבעיה נמצאת במקום אחר.

ייתכן שסתם יש לך מסנן לכלוך סתום מול משאבת הסחרור.במקרה זה, אתה צריך לשחרר אותו ולנקות אותו והבעיה תיפתר. עם בעיה כזו, קו החזרה שלך יהיה קר.

יש אפשרות שמשאבת הסחרור פשוט נשברה. עם בעיה כזו, גם קו החזרה שלך יהיה קר. החלף את המשאבה.

אבל הבעיה הנפוצה ביותר היא התחממות יתר כתוצאה מהפסקת חשמל. הכל מושלם איתך - פילטר נקי, משאבה ניתנת לשירות, אבל זה פשוט לא יכול לעבוד. ויש התחממות יתר. אתה יכול לפתור את הבעיה על ידי כיבוי הדוד או הוצאת הדלק הבוער מתנור הדוד - אבל זו רחוקה מלהיות האפשרות הטובה ביותר. האפשרות הטובה ביותר היא להפוך את מערכת החימום ללא רגישות להפסקות חשמל - להזין אותה בכוח הכבידה או להתקין אל פסק.

צפו בסרטון עם התרחשות התחממות יתר של הדוד כאשר אספקת החשמל כבויה.

והנה סרטון עם דרך לפתור את בעיית התחממות יתר של הדוד ומערכת החימום.

קשה למצוא מומחה אמיתי לתיקון דוודים

לכן, חשוב להבין אותם בעצמך, כי המאסטר באמת לא תמיד נדרש ובעיות רבות ניתן לתקן בעצמך. שקול רשימה של תקלות בדוד, המכסה את כל התקלות האפשריות ככל האפשר.

המאמר מיועד למי שאינו מומחה, אלא לאדם רגיל שיכול לחסל בעיות כאלה.

תכנית עם מצבר חום

במספר מדינות האיחוד האירופי, הוכנסו כללים, לפיהם תוכניות לחיבור דודי דלק מוצק למערכת החימום חייבות לכלול בהכרח מצבר חום. בלעדיו, ההפעלה של תנורים כאלה פשוט אסורה. הסיבה היא התכולה הגבוהה של פחמן חד חמצני (CO) בפליטות במהלך הגבלת אספקת החמצן לכבשן כדי להפחית את עוצמת הבעירה.

עם גישה לאוויר רגילה, נוצר פחמן דו חמצני (CO2) לא מזיק, ולכן התנור חייב לפעול במלוא קיבולת, נותן אנרגיה לצובר החום. אז תכולת ה-CO לא תחרוג מהסטנדרטים הסביבתיים. עד כה, אין דרישות כאלה בחלל הפוסט-סובייטי, בהתאמה, אנו ממשיכים לחסום את הגישה של אוויר כדי להשיג עשן איטי של עץ, למשל, בדוד בעל שריפה ארוכה.

מצברי חום זמינים מסחרית כמוצר מוגמר, אם כי בעלי מלאכה רבים מייצרים אותם בעצמם. בגדול, מדובר במיכל מכוסה בשכבת בידוד תרמי. בגרסת היצרן, יכול להיות לו מעגל DHW מובנה וגוף חימום לחימום מים. פתרון זה מאפשר לצבור חום מדוד עצים, ובזמנים של השבתה שלו לספק חימום לבית למשך זמן מה. תרשים החיבור של הדוד עם מצבר חום מוצג באיור:

הערה. בתכנית, במקום יחידת ערבוב המורכבת ממספר אלמנטים, מותקן מכשיר מוכן שמבצע את אותן פונקציות - LADDOMAT 21.

מהן הדרכים להגן על ציוד חימום מפני התחממות יתר

חברות ייצור מנסות, כדי להגביר את האטרקטיביות הצרכנית של מוצריהן, לכלול כל ערובה לבטיחות בדרכון הטכני של ציוד הדוד. לצרכן הלא יזום אין מושג לגבי האמצעים להגנה על דוד החימום מפני רתיחה.

ישנן כיום את הדרכים הבאות להבטיח הגנה על יחידות דלק מוצק המשמשות למערכות חימום אוטונומיות. היעילות של כל שיטה מוסברת על ידי תנאי ההפעלה של ציוד הדוד, ותכונות העיצוב של היחידות.

ברוב המקרים, בדף הנתונים של התנור, היצרנים ממליצים להשתמש במי ברז לקירור. במקרים מסוימים, דודי דלק מוצק מצוידים במחלפי חום נוספים מובנים. ישנם דגמים של דוודים עם מחליפי חום מרוחקים. שסתום בטיחות משמש למניעת התחממות יתר.שסתום הבטיחות נועד רק להורדת לחץ יתר במערכת, בעוד שסתום הבטיחות פותח את הגישה למי ברז כאשר הדוד מתחמם יתר על המידה.

חריגה מטמפרטורת נוזל הקירור של 100 0C יוצרת לחץ יתר שפותח את השסתום. תחת פעולת מי הברז, המסופקים בלחץ של 2-5 בר, מים חמים נאלצים לצאת מהמעגל על ​​ידי מים קרים.

ההיבט הראשון שגורם למחלוקת לגבי קירור מי ברז הוא המחסור בחשמל להפעלת המשאבה. למיכל ההרחבה אין מספיק מים לקירור הדוד.

ההיבט השני ששיטת קירור זו מבטלת קשור לשימוש בחומר מונע קיפאון כנוזל קירור. במקרה חירום, עד 150 ליטר חומר מונע קיפאון יירד לטמיון יחד עם המים הקרים הנכנסים. האם ההגנה הזו שווה את זה?

נוכחות של UPS תאפשר לשמור על פעולת משאבת מחזור במצב קריטי, בעזרתה נוזל הקירור יחטוף באופן שווה דרך הצינור מבלי להספיק להתחמם יתר על המידה. כל עוד קיבולת הסוללה מספקת, אל-פסק מבטיח את פעולת המשאבה. במהלך תקופה זו, הדוד לא אמור להספיק להתחמם לפרמטרים קריטיים, האוטומציה תעבוד, הפעלת המים דרך מעגל החירום החילוף.

דרך נוספת לצאת ממצב קריטי תהיה התקנת מעגל חירום בצנרת של יחידת דלק מוצק. ניתן לשכפל את כיבוי המשאבה על ידי הפעלת מעגל חילוף עם זרימה טבעית של נוזל הקירור. תפקידו של מעגל החירום אינו לספק חימום לחצרים למגורים, אלא רק להיות מסוגל להסיר אנרגיית חום עודפת בשעת חירום.

תוכנית כזו לארגון ההגנה על יחידת החימום מפני התחממות יתר היא אמינה, פשוטה ונוחה בפעולה. לא תזדקק לכספים מיוחדים עבור הציוד וההתקנה שלו. התנאים היחידים שהגנה כזו תעבוד הם:

• נוכחות של מיכל הרחבה או מיכל אחסון במערכת;
• השימוש בשסתום סימון מסוג עלי כותרת בלבד;
• הצינורות של המעגל המשני חייבים להיות בקוטר גדול יותר ממעגל החימום הרגיל.

כיצד פועל שסתום בקרה תרמוסטטי

השסתום התרמוסטטי מותקן על האספקה ​​מול קטע העוקף (קטע של הצינור) המחבר את האספקה ​​והחזרה של הדוד בסמיכות לדוד. במקרה זה, נוצר מעגל זרימת נוזל קירור קטן. התרמופלסק, כאמור לעיל, מותקן על צינור החזרה בסמיכות לדוד.

בזמן הפעלת הדוד, לנוזל הקירור יש טמפרטורה מינימלית, נוזל העבודה בבקבוקון תופס נפח מינימלי, אין לחץ על מוט הראש התרמי, והשסתום עובר את נוזל הקירור רק בכיוון אחד של מחזור עיגול קטן.

כאשר נוזל הקירור מתחמם, נפח נוזל העבודה בבקבוק התרמו גדל, הראש התרמי מתחיל להפעיל לחץ על גזע השסתום, מעביר את נוזל הקירור הקר לדוד ואת נוזל הקירור המחומם למעגל המחזור המשותף.

כתוצאה מערבוב מים קרים, טמפרטורת ההחזרה יורדת, מה שאומר שנפח נוזל העבודה בבקבוקון יורד, מה שמוביל לירידה בלחץ הראש התרמי על גזע השסתום. זה, בתורו, מוביל להפסקת אספקת המים הקרים למעגל המחזור הקטן.

התהליך נמשך עד שכל נוזל הקירור מחומם לטמפרטורה הנדרשת. לאחר מכן, השסתום חוסם את תנועת נוזל הקירור לאורך מעגל המחזור הקטן, וכל נוזל הקירור מתחיל לנוע לאורך מעגל החימום הגדול.

שסתום תרמוסטטי ערבוב פועל באותו אופן כמו שסתום בקרה, אך הוא אינו מותקן על צינור האספקה, אלא על צינור ההחזרה.השסתום ממוקם מול המעקף, המחבר בין אספקה ​​והחזרה ויוצר מעגל קטן של מחזור נוזל קירור. הנורה התרמוסטטית קבועה באותו מקום - בקטע של צינור החזרה בסמיכות לדוד החימום.

בעוד נוזל הקירור קר, השסתום עובר אותו רק במעגל קטן. כאשר נוזל הקירור מתחמם, הראש התרמי מתחיל להפעיל לחץ על גזע השסתום, ומעביר חלק מנוזל הקירור המחומם לתוך מעגל המחזור המשותף של הדוד.

כפי שאתה יכול לראות, התוכנית היא פשוטה ביותר, אך באותו זמן יעילה ואמינה.

פעולת השסתום התרמוסטטי והראש התרמי אינו דורש אנרגיה חשמלית, שני המכשירים אינם נדיפים. אין צורך גם בהתקנים או בקרים נוספים. נדרשות 15 דקות לחמם את נוזל הקירור שמסתובב במעגל קטן, בעוד שחימום כל נוזל הקירור בדוד עשוי להימשך מספר שעות.

המשמעות היא ששימוש בשסתום תרמוסטטי, משך היווצרות הקונדנסט בדוד דלק מוצק מצטמצם פי כמה, ואיתו מצטמצם הזמן להשפעה ההרסנית של חומצות על הדוד.

כדי להגן על דוד הדלק המוצק מפני קונדנסט, יש צורך לצרף אותו בצורה נכונה באמצעות שסתום תרמוסטטי וליצור מעגל זרימת נוזל קירור קטן.

בעת רכישה והתקנה של דוד דלק מוצק, הכרחי לקחת בחשבון את תכונות הפעולה שלו, כלומר, הסבירות הגבוהה של התחממות יתר במצבי חירום, מה שעלול לגרום לתאונה חמורה ואפילו להרס של מעיל המים של היחידה. (הִתְפּוֹצְצוּת). כמו כן, נזק ניכר יכול להיגרם על ידי היווצרות של עיבוי על הקירות של תא הבעירה, אשר קורה במצבי פעולה מסוימים. כדי לחסל צרות כאלה, יש לספק הגנה על דוד הדלק המוצק מפני התחממות יתר ועיבוי, אשר יידונו במאמר שלנו.

התוכנית הבסיסית של צנרת דוד דלק מוצק

להבנה טובה יותר של התהליכים המתרחשים במהלך פעולת מחולל החום, נציג את הצנרת שלו באיור, ולאחר מכן ננתח את המטרה של כל אלמנט. במקרה שיחידת החימום היא מקור החום היחיד בבית, מומלץ להשתמש בתוכנית הבסיסית הבאה כדי לחבר אותה:

הערה. התוכנית הבסיסית, שבה יש מעגל דוד קטן ושסתום תלת כיווני, המוצג באיור, היא חובה לשימוש כאשר עובדים יחד עם סוגים אחרים של מחוללי חום.

אז, הראשון בנתיב של נוזל הקירור ממפעל הדוד הוא קבוצת הבטיחות. הוא מורכב משלושה חלקים המורכבים על סעפת אחת:

• מד לחץ - לשליטה בלחץ ברשת;
• שסתום שחרור אוויר אוטומטי;
• שסתום בטיחות.

בעת הפעלת דוד דלק מוצק, תמיד קיים סיכון להתחממות יתר של נוזל הקירור, במיוחד במצבים הקרובים להספק המרבי. זה נובע מאינרציה מסוימת של שריפת דלק, מכיוון שכאשר תגיע לטמפרטורת המים הנדרשת או הפסקת חשמל פתאומית, לא ניתן יהיה לעצור מיד את התהליך. תוך מספר דקות לאחר הפסקת אספקת האוויר, נוזל הקירור עדיין יתחמם, ובשלב זה קיים סיכון לאידוי. זה מוביל לעלייה בלחץ ברשת ולסכנה של הרס הדוד או התפוצצות צינורות.

כדי לא לכלול מצבי חירום, הצנרת של דוד דלק מוצק חייבת לכלול בהכרח שסתום בטיחות. הוא מותאם ללחץ קריטי מסוים, שערכו מצוין בדרכון מחולל החום. ככלל, ערכו של לחץ זה ברוב המערכות הוא 3 בר, כאשר מגיעים אליו, השסתום נפתח, משחרר אדים ועודפי מים.

יתר על כן, בהתאם לתכנית, להפעלה נכונה של היחידה, יש צורך לארגן מעגל זרימת נוזל קירור קטן.משימתו היא למנוע כניסת מים קרים למערכת חימום הבית לתוך מחליף החום ולמעיל המים של הדוד. זה אפשרי ב-2 מקרים:

• כאשר החימום מתחיל;
• כאשר המשאבה נעצרת עקב הפסקת חשמל, המים בצנרת מתקררים, ואז אספקת החשמל מתחדשת.

חָשׁוּב! מצב הפסקת החשמל מסוכן במיוחד עבור מחליפי חום מברזל יצוק. שאיבה פתאומית של מים קרים מהמערכת עלולה להוביל לסדקים ואובדן אטימות

אם התנור ומחליף החום עשויים מפלדה, אז חיבור דוד הדלק המוצק למערכת החימום באמצעות שסתום תלת כיווני מגן עליהם מפני קורוזיה בטמפרטורה נמוכה. התופעה מתרחשת אם נוצר עיבוי על הדפנות הפנימיות של תא הבעירה עקב הפרשי טמפרטורה. ערבוב עם שברים נדיפים ואפר, לחות יוצרת שכבת אבנית על קירות הפלדה, שקשה מאוד להסירה. במקרה זה, המתכת חשופה לקורוזיה וחיי השירות של המוצר בכללותו מצטמצמים.

התוכנית פועלת על פי עיקרון זה: בעוד המים במעיל הדוד ובמערכת קרים, השסתום התלת-כיווני מאפשר להם להסתובב לאורך המעגל הקטן. לאחר הגעה לטמפרטורה של 60 מעלות צלזיוס, היחידה מתחילה לערבב את נוזל הקירור מהרשת בכניסת היחידה, ומגדילה בהדרגה את צריכתו. כך, כל המים בצינורות מתחממים בהדרגה ובאופן שווה.

העיקרון הבסיסי של הגנת הדוד מפני קונדנסט

כדי להגן על דוד הדלק המוצק מפני היווצרות של עיבוי, יש צורך להוציא את המצב שבו תהליך זה אפשרי. לשם כך, אל תאפשר לנוזל קירור קר להיכנס לדוד. טמפרטורת ההחזרה חייבת להיות נמוכה ב-20 מעלות מטמפרטורת האספקה. במקרה זה, טמפרטורת האספקה ​​חייבת להיות לפחות 60 מעלות צלזיוס.

הדרך הקלה ביותר היא לחמם כמות קטנה של נוזל קירור בדוד לטמפרטורה הנומינלית, ליצור מעגל חימום קטן לתנועתו ולערבב בהדרגה את שאר נוזל הקירור הקר עם מים חמים.

הרעיון הוא פשוט, אך ניתן ליישם אותו בדרכים שונות. לדוגמה, יצרנים מסוימים מציעים לרכוש יחידת ערבוב מוכנה, שעלותה יכולה להיות 25 000
ועוד רובל. לדוגמה, חברת FAR (איטליה) מציעה ציוד דומה עבור 28500 רובל
, והחברה לאדומט
מוכר יחידת ערבוב עבור 25500 רובל
.

דרך חסכונית יותר, אך יחד עם זאת לא פחות יעילה להגן על דוד דלק מוצק מעובה היא לשלוט על טמפרטורת נוזל הקירור הנכנס לדוד באמצעות שסתום תרמוסטטי עם ראש תרמי.

המלצות מעשיות להגדרת הטמפרטורה של דוד דלק מוצק באמצעות ווסת טיוטה תרמו-מכני

ראשית עליך לפתוח במלואו את מנחת אספקת האוויר (מפוח), להמיס את הדוד ולהמתין עד שהטמפרטורה במדחום הדוד תגיע ל-60 מעלות צלזיוס. לאחר מכן, יש צורך להגדיר את הרווח של מנחת אספקת האוויר לכ-1-2 מ"מ באמצעות בורג הכוונון.
לאחר מכן, הגדר את הטמפרטורה בווסת הטיוטה ל-60 מעלות צלזיוס - בקנה מידה לבן או אדום - בהתאם למיקום ההרכבה של הווסת והדק את השרשרת עד שתפסיק לצנוח (עם מתיחה מינימלית). כעת כדאי להתנסות בטמפרטורה שעל כפתור הווסת ובטמפרטורה שהדוד שומר. על סמך תוצאות הבדיקה אנו מתאימים את אורך השרשרת.

בקרת טמפרטורה של דוד דלק מוצק עם מאוורר ובקר

דרך שניה בקרת טמפרטורה של דוד דלק מוצק
הוא להשתמש במאוורר ובבקר, וניתן לייחס אותו למקרה פָּעִיל
ויסות אספקת אוויר. המהות של שיטה זו היא מינון ישיר של כמות האוויר הנכנסת לתא הבעירה של הדוד.המפעיל במקרה זה הוא מאוורר השואב אוויר לתא הבעירה. על ידי שינוי מהירות המאוורר, אתה יכול לשנות בצורה חלקה ובטווח רחב את נפח האוויר הנכנס לתא הבעירה של דוד דלק מוצק. הבקר שולט על המאוורר. המהות של הבקרה היא לשנות בצורה חלקה את מתח אספקת המאוורר, בהתאם להפרש בין הטמפרטורה שנקבעה לזו שנמצאת כעת בדוד.

שקול את הפרמטרים שבקר סטנדרטי יכול לספק:

• הטמפרטורה הסופית של הדוד היא הטמפרטורה שנקבעה שהאוטומציה חייבת לספק;
• היסטרזה של פעולת מאוורר - זהו הפרש הטמפרטורה מהטמפרטורה שנקבעה, שבתוכו תישלט מהירות המאוורר באופן ליניארי (חוק פרופורציונלי);
• מהירות המאוורר המינימלית היא המהירות המינימלית במצב ההפעלה (תפוקת חום מינימלית של הדוד);
• מהירות מאוורר מקסימלית - זוהי המהירות במצב הספק המרבי לפי הבקר (תפוקת חום מקסימלית של הדוד);
• זמן טיהור - זהו הזמן שבו האוטומציה מפעילה את המאוורר כאשר הדוד הגיע לטמפרטורה שנקבעה כדי שהלהבה בדוד לא תכבה;
• זמן הפסקה בין הטיהורים - כדי לא לחמם את הדוד כשהוא הגיע לטמפרטורה;
• טמפרטורת הפעלת משאבת מערכת החימום - המשאבה תפעל רק כאשר הטמפרטורה שנקבעה תגיע;
• היסטרזה של משאבה - ההפרש המראה כמה מעלות מנקודת ההגדרה טמפרטורת המים בדוד יכולה לרדת מבלי לכבות את המשאבה. קובע את הטמפרטורה שבה המשאבה תכבה;
• תיקון מחווני טמפרטורה - אם החיישן אינו מותקן כהלכה והמחוונים שלו אינם נכונים;
• טמפרטורת כיבוי הדוד - הטמפרטורה שבה אין דלק בדוד והמאוורר כבוי;
• מצב בדיקה מאפשר לך לבדוק את פעולת המשאבה והמאוורר במצב ידני.

כפי שאנו רואים שיטה זו התאמה
לאספקת אוויר יש את היכולת לספק בצורה מדויקת יותר את הטמפרטורה הרצויה של נוזל הקירור בדוד דלק מוצק
. עם זאת, עם איטום מספיק של דלת אספקת האוויר והמפוח, מערכת אוטומציה זו עלולה להוביל להנחתה של הדוד בהיעדר אספקת חשמל, מכיוון שסתום אספקת אוויר כבידה מותקן על המאוורר, כאשר המאוורר אינו פועל , השסתום אינו מאפשר אספקת אוויר לתא הבעירה.

סיכום

בהערכת היכולות הטכנולוגיות של דודי דלק מוצק מודרניים, יש לחשוב לא רק על כוח ההפעלה שלו, אלא גם לחזות את התקנת רכיבי הגנה עבור המערכת כולה. התחממות יתר של הדוד היא תופעה שכיחה ומוכרת עבור תושבי בתים פרטיים. שימוש באמצעים הזמינים להבטחת הגנה לא רק ימנע מצבי חירום, אלא גם ירחיב את פעולת יחידות החימום. כל אחד חופשי לבחור את אמצעי ושיטת ההגנה. זה יספיק עבור אחד להתקין גנרטור חשמלי, אשר, יחד עם UPS, לא יאפשר לעצור את זרימת המים במערכת. בעלים אחרים של בית פרטי, להיפך, יצטרכו להתקין מעקף או לצייד מעגל חירום רזרבי מטעמי בטיחות.

לדברי מומחים, התקנת מיכל חיץ או התקנת מעקף הם הדרכים היעילות ביותר להגן על מערכת החימום מפני התחממות יתר.

הערה: בארה"ב ובמדינות אירופה אסורה הפעלת מכשירי הנעה מוצקים ללא מיכל חיץ.

יצרנים רבים של ציוד דוודים דורשים שבכניסה לדוד יהיו מים לא נמוכים מטמפרטורה מסוימת, שכן להחזר הקרה יש השפעה רעה על הדוד:

• • יעילות הדוד מופחתת,
  • העיבוי על מחליף החום גובר, מה שמוביל לקורוזיה של הדוד,
  • בשל הפרש הטמפרטורות הגדול בכניסה וביציאה של מחליף החום, המתכת שלו מתרחבת בדרכים שונות - ומכאן הלחץ והסדק האפשרי של גוף הדוד.

השיטה הראשונה היא אידיאלית, אבל יקרה.

Esbe
מציעה מודול מוכן לתוספת להחזר הדוד ושליטה בעומס מצבר החום (רלוונטי לדודי דלק מוצק) - התקן LTC 100 הוא אנלוגי ליחידת Laddomat הפופולרית (Laddomat).

שלב 1. תחילת תהליך הבעירה. מכשיר הערבוב מאפשר לך להעלות במהירות את הטמפרטורה של הדוד, ובכך להתחיל את מחזור המים רק במעגל הדוד.

שלב 2: התחל להעמיס את מיכל האחסון. התרמוסטט, פותח את החיבור ממיכל האחסון, קובע את הטמפרטורה, התלויה בגרסה של המוצר. טמפרטורת חזרה גבוהה ומובטחת לדוד, נשמרת לאורך כל מחזור הבעירה

שלב 3: מיכל האגירה נמצא בתהליך טעינה. ניהול טוב מבטיח העמסה יעילה של מיכל האגירה וריבוד תקין בו.

שלב 4: מיכל האחסון עמוס במלואו. גם בתום מחזור הבעירה, איכות הוויסות הגבוהה מבטיחה שליטה טובה בטמפרטורת ההחזרה לדוד ובו זמנית טעינה מלאה של מיכל האגירה.

שלב 5: סיום תהליך הבעירה. על ידי סגירה מלאה של הפתח העליון, הזרם מופנה ישירות למיכל האגירה, תוך שימוש בחום שבדוד

השיטה השנייה פשוטה יותר, באמצעות שסתום ערבוב תרמי תלת כיווני איכותי.

למשל שסתומים מבית ESBE או או VTC300. שסתומים אלה שונים בהתאם לקיבולת הדוד המשמש. VTC300 משמש עם הספק של דוודים עד 30 קילוואט, VTC511 ו-VTC531 - עם דוודים חזקים יותר מ-30 עד 150 קילוואט

השסתום מותקן על קו העוקף בין אספקת הדוד והחזרה.

התרמוסטט המובנה פותח את כניסת "A" כאשר הטמפרטורה במוצא "AB" שווה להגדרת התרמוסטט (50, 55, 60, 65, 70 או 75 מעלות צלזיוס). כניסת "B" נסגרת לחלוטין כאשר הטמפרטורה בכניסה "A" עולה על טמפרטורת הפתיחה הנומינלית ב-10 מעלות צלזיוס.

כאשר טמפרטורת נוזל הקירור ביציאה של השסתום "AB" היא פחות מ-61 מעלות צלזיוס, כניסת "A" סגורה, מים חמים זורמים דרך הכניסה "B" מאספקת הדוד אל החזרה. אם טמפרטורת נוזל הקירור ביציאה "AB" עולה על 63 מעלות צלזיוס, כניסת העוקף "B" נחסמת ונוזל הקירור מהחזרה של המערכת דרך כניסת "A" נכנס להחזרת הדוד. שקע עוקף "B" נפתח מחדש כאשר הטמפרטורה ביציאה "AB" יורדת ל-55°C

כאשר נוזל הקירור עובר דרך מוצא "AB" עם טמפרטורה של פחות מ-61 מעלות צלזיוס, כניסת "A" מהחזרה של המערכת סגורה, ונוזל קירור חם מסופק ליציאה "AB" ממעקף "B". כאשר היציאה "AB" מגיעה לטמפרטורה של יותר מ-63 מעלות צלזיוס, פתח הכניסה "A" נפתח, והמים מהחזרה מתערבבים עם המים מהמעקף "B". כדי להשוות את המעקף (כדי שהדוד לא יעבוד כל הזמן על מעגל קטן של מחזור), יש להתקין שסתום איזון מול הכניסה "B" על המעקף.

דוד דלק מוצק, בניגוד לדודי גז, חשמל או דלק נוזלי, אינו פועל כל הזמן, אלא מעת לעת, במיוחד אם הוא נועד לחמם בית כפרי או קוטג'.

סיכום

בהערכת היכולות הטכנולוגיות של דודי דלק מוצק מודרניים, יש לחשוב לא רק על כוח ההפעלה שלו, אלא גם לחזות את התקנת רכיבי הגנה עבור המערכת כולה. התחממות יתר של הדוד היא תופעה שכיחה ומוכרת עבור תושבי בתים פרטיים. שימוש באמצעים הזמינים להבטחת הגנה לא רק ימנע מצבי חירום, אלא גם ירחיב את פעולת יחידות החימום. כל אחד חופשי לבחור את אמצעי ושיטת ההגנה. זה יספיק עבור אחד להתקין גנרטור חשמלי, אשר, יחד עם UPS, לא יאפשר לעצור את זרימת המים במערכת. בעלים אחרים של בית פרטי, להיפך, יצטרכו להתקין מעקף או לצייד מעגל חירום רזרבי מטעמי בטיחות.

לדברי מומחים, התקנת מיכל חיץ או התקנת מעקף הם הדרכים היעילות ביותר להגן על מערכת החימום מפני התחממות יתר.

הערה: בארה"ב ובמדינות אירופה אסורה הפעלת מכשירי הנעה מוצקים ללא מיכל חיץ.

דוד דלק מוצק, בניגוד לדודי גז, חשמל או דלק נוזלי, אינו פועל כל הזמן, אלא מעת לעת, במיוחד אם הוא נועד לחמם בית כפרי או קוטג'.