Geriausi atsakymai
Kapralas:
Taip Lengvai. Antifrizas yra higroskopiškas ir sugeria vandenį net iš drėgno oro (kaip alkoholio), todėl keičiasi kas trejus metus, net jei automobilis visą tą laiką buvo garaže...
Benderis:
Mišiniai, antifrizas kiek sunkesnis.
senelis Mikhey:
Nemaišau, turiu pakankamai pinigų....
antradienis:
Žinoma, dažniausiai jis susideda iš pusės vandens.
Paulius:
Jei nesumaišyta, kaip buvo parduodami koncentratai? Yra bevandenis antifrizas, todėl vanduo ten draudžiamas.
Aleksandras Amaretto:
Antifrizo pagrindas yra dist. vandens! Atrodo, kad viskas yra sumaišyta, bet tai turėtų būti padaryta kraštutiniu atveju ir grįžus namo pakeisti visą antifrizą. Priešingu atveju žiemą gali kilti didelių problemų, žinoma, antifrizas neužšals, bet galite sugadinti siurblį, nes praskiestas en. frizas virsta koše
Vladimiras:
antifrizas JAU MIŠINIS!!SKIESTAS GALITE BET KIEKIU!
Ivanas Širkovas:
Antifrizai paprastai yra šiek tiek tankesni už vandenį, todėl sunkesni. Aušinimo skysčiui reikia tam tikros koncentracijos įvairių medžiagų ir įpylus vandens galite jį labai pakeisti, o tai kelia pavojų varikliui. Jei nenorite visiškai pakeisti, geriausia įpilti to paties antifrizo. Pavyzdžiui, aš visada pilu ekologiškus antifrizus, juos saugiau maišyti, be to, jie kokybiškesni ir ilgiau išsilaiko. Per pastaruosius 8 metus abiejose mašinose („Ford Focus“ ir „Volkswagen Tiguan“) visiškai perėjau prie „Coolstream Premium“.
Aušinimo skysčių panaudojimas
Pasirinkus antifrizą, paprastai nėra jokių ypatingų sunkumų. Tačiau naudojant jį, yra tam tikrų ypatumų.
Ruošiant aušinimo skysčio ir koncentratų tirpalą, būtina laikytis proporcijų reikalavimų.
Antifrizą reikia pakeisti pagal poreikį arba pagal techninės priežiūros grafiką, nebent jį reikia pakeisti atliekant kapitalinį variklio remontą. Nemaišykite skirtingų savybių ir tipų aušinimo skysčių, nes gali atsirasti aušinimo sistemos gedimų.
Jei į variklį pilamo antifrizo markė nežinoma, geriau jį nusausinti ir įsigyti naują antifrizą. Nepageidautina maišyti skirtingų markių antifrizo, nes skirtingi priedų rinkiniai turi skirtingas savybes, o dėl cheminių reakcijų atsiras jų disbalansas. Maišant skirtingus reagentus, gali atsirasti gedimų ir balasto nusėdimo, vandens siurblio gedimo, variklio perkaitimo, aušinimo sistemos užsikimšimo ir jėgos agregato kapitalinio remonto. Nereikėtų taupyti pirkdami antifrizo, nes variklio remontas kainuos daug brangiau.
Automobilio variklio antifrizas parduodamas baigtas arba koncentruotas. Daugelis vairuotojų yra įpratę pirkti koncentratą, kad patys pasigamintų reikiamos proporcijos tirpalą. Tačiau nereikia pamiršti, kad tirpalui praskiesti reikia tik distiliuoto vandens, o proporcija turėtų būti nustatoma pagal užšalimo temperatūrą. Kiekvieną kartą reikia naudoti tik koncentrato gamintojo nurodymus.
Ekspertų atsakymai
Olga Vološina:
Bandyti. Jei skęsi, bus sunkiau, o jei neskęs, bus lengviau.
Antonas Veltistov:
Šiek tiek sunkiau. Antifrizo tankis yra 1,065-1,085 g / cm3, o vandens - 0,99-1 g / cm3
Mika da Vinci:
Tosol kaip antifrizas naudojamas etilenglikolis. Ir, kaip žinote, jis yra šiek tiek sunkesnis už vandenį. (nuo 1055 iki 11125 kg/m3, esant 20°C)
Dmitrijus Lomonosovas:
Kalbant apie vėsinimą, tada – vanduo. Štai keletas privalumų: mažas klampumas, kuris sumažina energijos sąnaudas cirkuliacijai, didelė šiluminė talpa, mažas plėtimosi koeficientas. Tačiau TOSOL (dar žinomas kaip antifrizas su priedais) naudoti patogu dėl žemos užšalimo temperatūros.Be to, visi šie privalumai yra nereikšmingi (nors jie turi kur būti). Nenustebkite, kad neišsilavinę žmonės pasakys Antifrizas, ši klaidinga nuomonė kyla dėl pagrindinio pranašumo – (žr. aukščiau) žemo užšalimo taško.
WIRUS:
vyšnių kompotas
Ilja Sitnikovas:
Antifrizas!
JURISOVIČIUS:
antifrizas
išminuotojas:
sultys iš šaldytuvo
Skorpi:
Žinoma ir būtinai - antifrizas!
Liudmila Plekhova:
Antifrizas
STEPHANIE:
Žinoma, antifrizas
Rough Wack:
Vanduo. Jai sušildyti reikia daugiau energijos. Su vienodais kiekiais vandens ir antifrizo.
Jurijus Rubanas:
antifrizas neatvėsina, sugeria perteklinę temperatūrą
Volgaras:
Azotas yra gana kietas ...
mishka11111:
jei automobilis tada yra antifrizas arba antifrizas, o jei jūs pats, tada vanduo
Sergejus Isakovas:
Vanduo turi daug daugiau šilumos perdavimo. Greičiau aušina variklį ir greičiau atvėsta radiatoriuje (jei neužšalo!). Antifrizas ilgai įkaista ir ilgai vėsta.
Maksimas Filko:
Čia svarbu ne tai, kas geriau vėsina (visus minėtus veiksnius galima nepaisyti), o tai, kas geriau sutepa siurblį (Kas ilgai neveiks ant vandens). Esmė: jei yra noras važiuoti ant vandens, geriau jo atsisakyti.
nes vanduo turi toli gražu ne teigiamą poveikį siurbliui, jau nekalbant apie vandens teikiamas apnašas!
Pokštas:
Jis geriau vėsina tam, kam skirta aušinimo sistema! vandens ir antifrizo skiriasi ne tik virimo ir užšalimo temperatūra, bet ir šiluminė talpa, klampumas, plėtimosi koeficientai, šilumos perdavimas. Ir visa tai turės įtakos skysčio aušinimui radiatoriuje. Jei aušinimo sistema skirta antifrizui, tai tik mažesnio klampumo vanduo gali nespėti atvėsti radiatoriuje!
xxx:
Transporto priemonės naudojimo instrukcijoje nurodytas skystis. Artifreez ir Tosol, skirtingi dalykai.
Kaip nusausinti skystį
Atsakymas į šį klausimą labai paprastas. Aušinimo skystis turi būti išleistas šiais atvejais:
- Jei reikia, pakeiskite sezoniškai.
- Keičiant aušinimo radiatorių.
- Montuojant naują termostatą.
Darbas atliekamas dviem etapais, nes radiatoriuje ir variklyje yra antifrizo. Šį darbą jau susipažino vietinės gamybos automobilių savininkai.
Turite pradėti išleisti skystį iš radiatoriaus:
- Sustabdykite variklį.
- Palaukite 15 minučių, kol variklis šiek tiek atvės.
- Pasukite salono šildytuvo rankenėlę į kraštutinę dešinę padėtį. Taip atsidarys viryklės išleidimo vožtuvas.
- Tada turite atidaryti išsiplėtimo bako kištuką.
- Atsukite radiatoriaus išleidimo kaištį.
- Palaukite apie 10 minučių, kol skystis visiškai nutekės.
Aušinimo skystis iš variklio išleidžiamas taip:
- Paimkite veržliaraktį ir atsukite variklio bloko išleidimo kaištį.
- Palaukite apie 10 minučių, kol skystis visiškai nutekės.
- Nuvalykite išleidimo kamštį ir patikrinkite sandarinimo gumos kokybę, jei reikia, pakeiskite ir užsukite kamštį.
Išpilant antifrizą reikia būti atsargiems, nes šis skystis turi saldų kvapą, kuris traukia vaikus ir naminius gyvūnus. Todėl antifrizą ar antifrizą reikia išpilti į indą ir išpilti, o ne pilti ant žemės.
Kaip išsirinkti antifrizą automobiliui
Ne visi vairuotojai gali pasirinkti tinkamą aušinimo skystį automobiliui. Daugelis jų mano, kad variklio aušinimo skystis nėra toks svarbus. Ši nuomonė yra gana paplitusi ir yra klaidinanti.
Variklio apsauga nuo cilindrų bloko atitirpimo žiemą ar perkaitimo sukelia intensyvų aušinimo skysčio naudojimą. Tuo pačiu metu keičiasi jo pastovūs parametrai. Kelis kartus naudojama aušinimo skysčio sudėtis neužtikrins tinkamos variklio apsaugos, o tik pakenks jam.
Kiekvienas vairuotojas kada nors susidūrė su aušinimo skysčio keitimo problema dėl įvairių priežasčių:
- Darbo metu skystis visiškai pakeitė savo struktūrą ir spalvą.
- Automobilio savininko pageidavimu, pavyzdžiui, po pilno variklio kapitalinio remonto, kartu naudojant naują alyvą, keičiamas ir aušinimo skystis.
- Eksploatacijos metu dėl periodinių nuotėkių buvo pripilta vandens arba neaiškios kokybės skysčio.
- Antifrizo užšalimo temperatūra neatitinka automobilio eksploatavimo sąlygų.
- Skysčio galiojimo laikas baigėsi.
Be to, pakeitimo priežastis gali būti daug kitų veiksnių. Praktika rodo, kad automobilių savininkai dažniausiai susiduria su aušinimo skysčio keitimo problema dar neprasidėjus žiemai. Bet tai turi būti daroma nepriklausomai nuo aplinkos temperatūros, bet pagal priežiūros sąlygas.
Buitinis platinimo tinklas siūlo platų įvairių prekių pavadinimų, spalvų ir žymenų aušinimo skysčių asortimentą. Taip pat yra žemos kokybės skysčių, kurie yra padirbtos prekės. Tokiu atveju vietoj kokybiško aušinimo skysčio galima naudoti dažais nudažytą vandenį. Dažnai į tokius netikrus skysčius dedama cheminių medžiagų, kad padidėtų jų tankis.
Tai daroma siekiant įrodyti vartotojui, kad šis produktas užšąla esant žemai temperatūrai, nes tikruose aušinimo skysčiuose kuo didesnis antifrizo tankis, tuo žemesnė jo užšalimo temperatūra. Todėl vairuojant automobilį naudojant žemos kokybės aušinimo skysčius gali kilti rimtų problemų.
Reikšmingiausias iš jų – variklio aušinimo sistemos ir salono šildymo elementų gedimas. Niekas nenori susidurti su padirbtu gaminiu, sukurdamas galimybę sugesti savo automobiliui ir sukelti pavojų. Išsiaiškinkime, kaip pasirinkti skystį automobilio varikliui aušinti.
