Krosnelė pradėjo sklandyti, tebūnie tai Priora Halla krosnelė

Kaip savarankiškai pakeisti krosnelės radiatorių be oro kondicionavimo

Ko reikės pakeitimui? Visų pirma, šie įrankiai:

• Atsuktuvai, garbanoti ir plokšti.
• Veržliarakčiai 8 ir 10. (Geriausia galvutės su rankenėle.)
• Plonos replės spaustukams nuimti.

Ir, žinoma, kai kurios medžiagos ir armatūra:

1. Talpykla aušinimo skysčiui iš sistemos.
2. Naujas radiatorius.
3. Putplastis, lipnios juostelės ant Priory krosnelės radiatoriaus.
4. 2 litrai aušinimo skysčio. (to paties prekės ženklo kaip ir sistemoje.)
5. Skudurai.

Paruošę tokį arsenalą, galite pereiti prie šios įdomios šilumokaičio keitimo operacijos.

Proceso aprašymas

Nustatykite automobilį tiesiai. Tai būtina norint visiškai išleisti aušinimo skystį iš Priora viryklės radiatoriaus. Po mašinos dugnu pakeiskite indą skysčiui. Jis turi būti įrengtas aušinimo sistemos radiatoriaus išleidimo angos srityje. Dešinėje pusėje (automobilio kryptimi arba kairėje, jei stovite prie variklio dangčio). Toliau jums reikia:

1. Atsukite kamščio ėriuką ir leiskite skysčiui nutekėti. Kai slėgis susilpnėja, atidarykite išsiplėtimo bako dangtelį. Palaukite, kol nutekės, ir priveržkite kamštį. Atjunkite „neigiamą“ akumuliatoriaus gnybtą. Galite pradėti ardyti apsaugą. Tai vadinama maivymu.
2. Pirmiausia nuimkite priekinio stiklo valytuvus. Naudodami 13 veržliaraktį atsukite tvirtinimo veržles ir nuimkite šepečių laikiklius. Tada nuimkite guminį sandariklį.
3. Atsukite tvirtinimo varžtus. Viršuje yra 6, o apatiniame krašte - 7.

Dabar nuimkite abi plastikinio jaboto puses. Atsukę tvirtinimo detales, nuimkite stiklo nišos, kurioje sumontuota viryklė, audinio apsaugą.

Dabar ateina pats svarbiausias momentas. Dauguma meistrų, keisdami šią dalį, nedelsdami atjungia vamzdžius, einančius į Priory krosnelės radiatorių. Tačiau yra pavojus, kad aušinimo skystis bus užpiltas ant šildytuvo dalių. Yra įdomesnis ir saugesnis variantas.

Viryklės nuėmimas

Nuėmus maivymą ir apsaugą, prieiga prie šildytuvo yra visiškai atvira. Pirmiausia reikia atjungti elektros įrangos jungtis:

• Užrakto pavaros mikrovariklis. 2 jungtys.
• Elektrinis ventiliatorius. 1 jungtis.
• Rezistorius. 1 jungtis.

Dabar atsukite krosnelės korpuso laikiklį prie automobilio kėbulo. Viena 10 veržlė pritvirtina krosnelės korpusą prie dešiniojo sparno. 8, pritvirtina viršutinę dalį prie plaukų segtuko viršuje. Ir du riešutai apačioje.

Nuėmus tvirtinimo detales, prasideda linksmybės. Garbanotu atsuktuvu atsukite 3 varžtus, pritvirtinančius radiatorių prie korpuso

Reikia žiūrėti, kad nenutrūktų šoninis plonas slėgio mažinimo vamzdis. Po to atsukite varžtus, tvirtinančius 2 šildytuvo korpuso dalis

Kairiąją dalį su ventiliatoriaus varikliu pastumkite šiek tiek į kairę, atjunkite jas ir ištraukite.

Po to antrąją pusę galite pradėti nuimti radiatoriumi. Laikykite vamzdžius ranka ir pradėkite išimti korpusą į kairę. Kai jis nukris, atidėkite į šalį.

Atlaisvinę spaustukus nuo vamzdžių, nuimkite juos nuo radiatoriaus.

Naujo radiatoriaus montavimas (keitimas).

Čia yra du variantai. Prieš montuodami dėklą, galite jį tiesiog pakeisti, įdėdami dalį į seną. Bet prieš prijungiant vamzdžius, radiatorių geriau sumontuoti išimtoje pusėje.

Krosnelės šilumokaitį papuošę putų guma, įstatykite į korpuso nišą ir pritvirtinkite varžtais. Įdėkite pusę į vietą ir pritvirtinkite visus 3 vamzdžius. Priveržkite spaustukus.

Atsargiai surinkite šildytuvą atvirkštine tvarka. Įpilkite aušinimo skysčio iki reikiamo lygio. Užveskite variklį ir palaukite, kol pradės veikti aušinimo ventiliatorius. Paspauskite akceleratoriaus pedalą ir palaikykite porą minučių esant maždaug 2000 aps./min. Tai būtina norint pašalinti galimą oro užraktą. Įjunkite šildytuvą ir patikrinkite jo veikimą visais režimais. Viskas! Na, štai darbas atliktas.

Vaizdo įrašas apie krosnies radiatoriaus keitimą „Priore“ be oro kondicionieriaus.

Viena iš prasto šildytuvo veikimo priežasčių yra krosnelės radiatorius. Automobilio eksploatacijos metu jis pradeda tekėti ir nebepajėgia atiduoti reikiamo šilumos kiekio į keleivių saloną. Priklausomai nuo „Lada Priora“ pagaminimo metų ir konfigūracijos, krosnelės (radiatoriaus) išėmimo procesas gali labai skirtis.

Viryklė ant priekio neįsijungia

Išspręskite prasto šildymo problemą naudojant „Lada Priore“ viryklę

Jei automobilyje krosnelė blogai įkaista (šiuo metu mus labiausiai domina Priora), tai tokia situacija sukelia daug nepatogumų vairuotojui ir keleiviams.

Vasarą ši problema neaktuali, nes niekas ypatingai nesijaudina dėl šildytuvo būklės.

Ir tik prasidėjus šaltiems orams didžioji dauguma vairuotojų glumina neveikiančios šildymo sistemos problemą.

Kodėl „Lada Priora“ viryklė neveikia

„Lada Priora“ daugeliu atžvilgių yra panašus į savo pirmtaką dešimtosios šeimos VAZ, įskaitant šildytuvą.

Gamintojas nusprendė palikti krosnelės veikimo principą, tik kai kuriuos elementus pakeisdamas naujais. Be to, „Lada Priora“ paveldėjo pažįstamas problemas, pavyzdžiui, kai viryklė neįkaista ir pučia šaltą orą. Šildytuvo mazgas (2170-8101012 arba 2111-8101012-10).

Oro srauto paskirstymo variklis (2170-8127100).

Viryklė neveikia „Lada Kalina“ (priežastys ir remontas)

Dauguma „Lada Kalina“ automobilių savininkų, kurie anksčiau susidūrė su kitais VAZ modeliais, pastebi, kad jo viryklė įkaista daug geriau nei pirmtakai. Deja, kartais sugenda.

Šiame straipsnyje mes stengsimės išsiaiškinti, kodėl „Lada Kalina“ viryklė neveikia (priežastys ir remontas).

Dažniausia „Lada Kalina“ šildymo sistemos gedimo priežastis – problemos su variklio aušinimo sistema.

Krosnelės valdymo bloko VAZ 2110 remontas

SAUO informaciją gauna iš:

1. – salono oro temperatūros jutiklis (Nr. 6), kuriame yra įmontuotas nedidelio dydžio ventiliatorius.
2. – MMR (mikromotorinis reduktorius) (Nr. 9), informacija apie šildytuvo sklendės padėtį.

Užrakto valdymas.

Remdamasis gauta informacija ir nustatyta oro temperatūra, valdiklis kontroliuoja šildytuvo sklendės padėtį, tiekdamas atitinkamus signalus į sklendės pavaros mikromotorinį reduktorių.

Ventiliatoriaus greičio valdymas.

Orkaitė neįkaista.

Arba radiatorius užsikimšęs arba ko aš nežinau.

Pirmiausia pakeičiau termostatą. Tada žmonės patarė įdėti el. siurblys ant viryklės gazelei. Na, aš nusipirkau šį stebuklą (650 rublių), sumušiau jį priešais viryklę ir įjungiau jį uždegimui.

nuėjo reiškia. Sušildo kvailį mašinoje tiek, kiek nėra kuo kvėpuoti.

Kai krosnis išjungta, ventiliatorius veikia spūstyje. Klausimas: kas tai padarė, su kokiais sunkumais susidūrė, koks viso to pavojus.

Krosnelė nešildo, šešios pagrindinės priežastys

Šiandien labai aktualus straipsnis (ypač žiemą) - automobilinė viryklė neįkaista, arba įkaista labai blogai!

Kodėl tai vyksta ir kokios yra pagrindinės to priežastys.

Juk normalus veikiantis automobilis saloną turėtų sušildyti per 10 - 15 minučių (nebent, žinoma, turite turbokompresorių, dalinis sprendimas jam yra čia). Jei po 15 minučių turite vos šiltą orą (arba jo visai nėra), o visos stiklinės viduje užšalusios, vadinasi, tai nėra „skanu valgymas“! Mano patarimus skaitykite žemiau... Pirmiausia pagalvokime – kaip įšyla automobilis?

Kaip visi žinome, darbo metu vidaus degimo variklis labai įkaista, tai atsitinka nuo stūmoklių trinties į cilindro sieneles, taip pat nuo kuro mišinio degimo.

Sveiki visi! Nuvažiavau į draugo autoservisą, jie nustatė, kad pats variklis neveikia. Naujo kaina 1500 rublių. Turiu Conder Hull. Nuimant konderio vamzdeliai, puodelis ar kaip ten vadinasi, trukdo kur tvirtinasi atrama.

Ačiū AvtoVAZ dizaineriams!

Dima. „Panasonic“ turi tą pačią kanoją) internete yra informacijos, kaip tai padaryti naudojant „Panasonic“, neišardant viso šildytuvo, paaiškėja, kad nupjovėte variklio skyriuje ir pačiame variklyje esantį korpusą, o tai nepažeidžia variklio vientisumo. konstrukcija ir tarnauja kaip dulkinis daugiau)) pritvirtinkite atgal be problemų))

Kaip pataisyti viryklės režimo jungiklį „Lada Priora“.

Lada Priora yra vietinės automobilių pramonės produktas.

Šis automobilis pelnė žmonių meilę dėl mažos kainos, geros kokybės ir dalių prieinamumo, jei reikia remonto.Nepaisant gerų savininkų atsiliepimų, automobilis neturi daugybės trūkumų.

Pavyzdžiui, atsitinka, kad „Priora“ viryklė veikia tik 4 greičiais. Galite nuvykti į servisą ir išsiaiškinti, kodėl neveikia „Priora“ viryklės jungiklis.

Kaip nuimti krosnelės radiatorių „Priora“ be oro kondicionieriaus

Nuo gamybos pradžios AvtoVAZ įrengė šildytuvą iš „dešimties“ ant Priors (katalogo numeris: 21110-8101012). Šios konstrukcijos trūkumas buvo tai, kad krosnelės radiatorius nuimamas link vakuuminio stabdžių stiprintuvo, o tai leidžia tai padaryti. Dėl to būtina išmontuoti šildytuvo mazgą.

Procedūra yra tokia:

1. Nuimkite valytuvus.
2. Nuimkite garbaną (vėjo pagalvėlę).
3. Nuimkite variklio skydo triukšmo izoliaciją.
4. Atjunkite krūvą jungčių su laidais.
5. Atlaisvinkite šildytuvo laikiklius.
6. Padalinkite šildytuvą į dvi dalis (kairę ir dešinę).
7. Nuimkite dešinę šildytuvo pusę (važiavimo kryptimi).
8. Perkelkite kairę pusę į šoną, kad galėtumėte pasiekti krosnelės radiatorių.
9. Išleiskite antifrizą.
10. Pakeiskite šildytuvo šerdį.

Visa procedūra truko kelias valandas. Tai išsamiau parodyta vaizdo įraše:

Yra kitas būdas jį pakeisti. Norint pasiekti krosnelės radiatorių, vietoj šildytuvo korpuso reikia nuimti vakuuminį stabdžių stiprintuvą kartu su stabdžių pedalu. Tai leidžia pasiekti kairę šildytuvo pusę (važiavimo kryptimi) ir patį radiatorių.

Pagrindinės „Priore“ šildymo sistemos problemos

Kodėl viryklė neįkaista, jei su aušinimo sistema viskas gerai? Pirmiausia turite išsiaiškinti, kaip tiksliai veikia viryklė automobilyje.

Temperatūros jutiklis salone gauna signalą iš viryklės valdymo bloko. Tada valdiklis pradeda lyginti salono temperatūrą su vairuotojo nustatyta jutiklio temperatūra. Jei yra skirtumas, valdiklis siunčia signalą į šildytuvo reduktorinį variklį, esantį po gaubtu, o šis savo ruožtu kontroliuoja sklendės veikimą ir, priklausomai nuo signalo, atidaro arba uždaro oro tiekimą iš radiatoriaus.

Jei, nepaisant to, ar oro reguliatorius persijungia, ar ne, į saloną ir toliau pučiamas tik šaltas arba karštas oras, tada valdymo amortizatoriai užstringa vienoje padėtyje. 17% atvejų tai yra automobilio šildytuvo gedimas. Gali būti keletas priežasčių:

1. Sugedęs temperatūros jutiklis, esantis ant lubų salone.
2. Sugedęs slopintuvo mikrovariklis, susidėvėję krumpliaračio dantys arba išsitrynę rezistoriaus sluoksnis.
3. Užsikimšęs salono filtras.
4. Visiškas srauto nebuvimas rodo, kad sugedo viryklės saugiklis.

Kita dalis, skirta patikrinti, ar viskas, kas išdėstyta pirmiau, yra ventiliatorius. Galbūt jį reikia pakeisti. Jei veikimo metu krosnelė skleidžia dūzgimą ar švilpimą, tai taip pat yra ventiliatoriaus gedimo požymis.

Kitas patikrinimo taškas yra šildymo rezistorius, jo pagrindinė funkcija yra ventiliatoriaus greičio perjungimas.

Jei su amortizatoriais viskas tvarkoje, bet į saloną ir toliau pučia šaltas oras, gali būti užsikimšęs radiatorius. Baigus kiekvienos aprašytos detalės patikrą, tačiau problema išlieka, reikėtų patikrinti krosnelės veikimą valdantį valdiklį.

Tačiau prieš pirkdami naują įrenginį patikrinkite senojo tinkamumą naudoti. Tiesiog pakeiskite jį kitu valdikliu, kurį galite pasiskolinti iš draugo. Galbūt blogo viryklės veikimo problema yra kažkas kita.

Automobilio šildymo sistemos gedimai

Automobilyje „Lada Priora“ viryklės reguliatorius neveikia dėl kelių padėčių jungiklio gedimo arba sugedusio ventiliatoriaus. Pašalinus šį gedimą, kai neveikia „Priora“ krosnelės ventiliatorius, turėtumėte pažvelgti į saugiklių dėžutę, kuri yra pagrindinis ventiliacijos įrenginio veikimo problemų tiekėjas. Daugelis automobilio klimato sistemos defektų yra tiesiogiai susiję su transporto priemonės aušinimo sistemos veikimu.

Jei ventiliatoriaus įtaisas yra tinkamas eksploatuoti, bet krosnelė ant Priore blogai šildo, tada defekto reikia ieškoti nuosekliai nupjaunant patikrintus elementus. Taigi, „Priore“ viryklė neveikia gerai, o salone gana vėsu:

Pirmasis etapas: variklyje, pašildytame iki optimalios temperatūros, patikriname 2 vamzdžius, prijungtus prie šildytuvo, ar nėra temperatūros vertės. Jei abu produktai yra karšti, tada nėra oro masių cirkuliacijos, o jei vienas vamzdis yra karštas, o kitas šaltas, tai rodo, kad sistemoje nėra vandeninio tirpalo cirkuliacijos. Atliekame šildytuvo čiaupo diagnostiką, skirtą aušinimo sistemos (vanduo, antifrizas) sprendimui.

Šiuo tikslu atidarykite gaubtą ir perkelkite maišytuvą iš vienos padėties į kitą. Jei yra nuotėkis iš šildymo sistemos, jis turi būti pašalintas, nes. Nepakankamas aušintuvo kiekis gali išprovokuoti situaciją, kai iš Priora krosnelės pučia šaltą orą ir salone pasidaro vėsu. Jei čiaupas surūdijęs ir nereguliuojamas, galite palikti jį tokioje padėtyje vasarai, kai neveikia šildymo sistema. Arčiau šalčio jį reikia pakeisti.

Antras etapas: kai maišytuvas yra darbinėje padėtyje ir krosnelė atsisako veikti, išimame radiatoriaus rezervuaro užpildymo kamštį ir ieškome aušinimo skysčio. Susiformavus vadinamajam. „Kamštukai iš oro“ padidiname aušinimo skysčio lygį iki didžiausios vertės (kartais nutinka taip, kad dėl aušinimo skysčio trūkumo iš viryklės Priore pučia šaltas oras). Po to įjungiame elektrinę ir kelis kartus staigiai paspaudžiame akceleratoriaus pedalą, o tai išprovokuos aušintuvo kontūrą ir jo veikiamas vandens siurblys išspaus oro sluoksnio kamštį.

Kad oro masės greičiau judėtų į išėjimo lygį, reikia važiuoti į aukštį, kad radiatorius būtų žemiau nei aušinimo sistemos radiatorius. Taigi aušintuvo cirkuliacija atkurta, 2 vamzdžiai įkaito, bet krosnelė ant Prior vistiek neveikia?

Trečias etapas: amortizatoriai gali neveikti, nes prietaisų skydelyje atidaryta svirtis visiškai nereiškia, kad amortizatoriai dubliavo šią komandą. Amortizatorių gedimas gali būti susijęs su šildytuvo strypų ir čiaupų laikiklių atsipalaidavimu, o tai užblokuoja juos esant vasaros režimui.

Atidarius gaubtą nebus nereikalinga patikrinti, ar veikia Priora krosnelės sklendės, ar ne, taip pat išvalyti šildytuvą nuo praėjusių metų šiukšlių ir žalumynų. Jei net ir po šių valymo priemonių sistema neveikia gerai arba visai neveikia, salono šildytuvas, tai einame tiesiai prie vamzdžių.

Ketvirtasis etapas: patikriname vamzdžių temperatūros režimą įjungus viryklę. Jei ventiliatorius yra darbinės būklės, du purkštukai karšti, bet vienas po kurio laiko pradeda vėsti – dėl prastos aušinimo skysčio cirkuliacijos būtina keisti vandens siurblį. Kai kuriems vairuotojams pavyksta po krosnelės radiatoriumi sumontuoti nedidelį vandens siurblį.

Pradėję bandyti šildymo sistemą, baigiame technologinį procesą:

1. Aušinimo skysčio lygis išsiplėtimo bakelyje turi būti tarp „min“ ir „max“ ženklų.
2. Mes išbandome aušinimo skysčio cirkuliacijos procesą plėtimosi bake. Jo nebuvimas apibrėžiamas kaip vandens siurblio gedimas arba aušinimo komplekso užsikimšimas.

Taip baigiama šildymo sistemos diagnostika.

Nėra šildymo tuščiąja eiga

Šis klausimas ne veltui teikiamas svarstyti atskirai, nes kelia nerimą daugeliui vairuotojų, o problemos sprendimas gali būti daug sunkesnis nei galima tikėtis. Taigi, turite Priora, viryklė tuščiąja eiga neįkaista, nors automobiliui judant salonas šildomas įprastu režimu. Taip pat yra keletas galimų priežasčių:

1. Nepakankamas aušinimo skysčio lygis.
2. Nuotėkis, dėl kurio sumažėja antifrizo lygis.
3. Oro užrakto buvimas sistemoje.

Jei pirmąsias dvi problemas galima lengvai diagnozuoti ir pašalinti, tada situacija su oro užraktu yra daug sudėtingesnė. Jei atmetėte pirmąsias dvi priežastis ir „Priora“ krosnelė vis tiek neįkaista tuščiąja eiga, turite pašalinti oro užraktą. Turite veikti taip:

1. Išmontuojame ekraną nuo variklio.
2. Nuleidžiame spaustuką, po kurio reikia nuimti droselio mazgo šildymo vamzdelį. Mes pasirenkame bet kurį iš dviejų.
3. Ant išsiplėtimo bako atsukite dangtelį. Ant kaklo uždedame švarų skudurą ir pradedame pūsti į išsiplėtimo baką. Oro tiekimas turi būti vykdomas tol, kol aušinimo skystis pradės pilti iš vamzdžio, kuris anksčiau buvo pašalintas.
4. Iš karto uždedame vamzdelį ant jungiamosios detalės ir atsargiai priveržiame spaustuką.
5. Ekrano montavimas.

Jei bako pūtimo variantas jums netinka, galite eiti kitu keliu. Įkaitiname variklį, kad padidėtų slėgis šildymo sistemoje. Po kurio laiko išjungiame automobilį ir nuimame žarną nuo droselio agregato šildymo. Tokiu atveju bako dangtelio nuimti nereikia. Dėl didelio slėgio aušinimo skystis bus išstumtas per vamzdelį. Belieka uždėti vamzdelį ant jungiamosios detalės ir priveržti spaustuką.

Dabar „Priora“ viryklė neturėtų sukelti sunkumų, jūs žinote, kaip pašalinti gedimus, taip pat diagnozuoti ir nustatyti problemų šaltinį. Tegul jūsų automobilio šildytuvas visada įsijungia, veikia tinkamai ir suteikia komforto nepaisant oro sąlygų už lango.

Krosnelė veikia tik 4 pozicijoje Sprendimas ir pamoka Lada Priora Lada Priora Club bendruomenė DRIVE2

Sveiki visi, vaikinai! Apskritai pradėsiu nuo tolo, VIENA GRĖSMINGIAUSIŲ TEMŲ PRIOROVODOJE: „Kiryklė neveikia 1-2-3 padėtyje, o veikia tik 4 padėtyje“

"Viryklė veikia tik 4-oje padėtyje" arba RFV (greičio reguliatorius)

Aš tai padariau.O taip! Na, ne aš, o elektriko ranka) Bet ne tai!) Žiemą tai pragaras, vaikinai. Lauke jau šalta, mašina vos įšyla ir krosnelė daro smegenis, visi langai prakaituoja, neįmanoma važiuok, ir temperatūra ima kristi, tavo ta mama!

Tai tiesiog supras, kas keliavo tokiomis sąlygomis.

Dabar pasakysiu paeiliui: pas mane dvejopa situacija, atsitiko, kad įjungiate viryklę - viskas veikia, bet koks greitis, bet čia viskas kitaip. Pati grandinė paprasta: jei išvis išjungiama oro srauto lemputė ir mirksi:

Ko reikės:1) Galva valytuvams numesti 2) Phillips atsuktuvas 3) Pirštinės 4) Lituoklis

5) Varinė viela.

Kaip ten patekti?1) Atidarykite gaubtą, išimkite valytuvų kaiščius, išimkite valytuvus. 2) Išimkite kaiščius ant riešo (po valytuvais plastikiniai), yra įprasti varžtai su poveržlėmis. ) Atsargiai išimame rupūžes. 6) Jei yra kompresorius, pučiame viską nuo dulkių, lapijos (jei yra)

7) Toliau matome šį paveikslėlį

8) Atsargiai ištraukite kištuką:

9) Atsukite 2 varžtus:Ir štai jūsų rankose10) Paimame lituoklį ir kartu lituojame šiuos du kontaktus:

Koks tokio metodo pavojus? Šis metodas yra kupinas tik tuo, kad viryklė dabar tiekiama tiesiogiai be šiluminio saugiklio (be apsaugos), tai yra, jei avarinis režimas: pavyzdžiui, užgeso variklis, viryklė negali paleisti, tada saugiklis turi būti įjungtas. išmuštas, kuris yra RFV (greičio reguliatoriaus) viduje

Taigi, jei nėra APSAUGOS, ką tai reiškia, tai reiškia, kad AVARINIO REŽIMO metu bus išmuštas saugiklis ant bloko po vairu (TIK!)

Tai yra, pagalvokite patys, kad apsimoka numesti dangtelį ir pasikeisti saugiklį (EKSTREMU ATVEJU) arba viską išardyti ir perlituoti šiluminį saugiklį, kurį dar reikia rasti (esant tam tikrai temperatūrai) ir termo pasta.Tai labai brangu!

Ką daryti, kad šiluminis saugiklis neišsimuštų?Štai keletas mano patarimų ateičiai!

1) Užvedus variklį nereikėtų iš karto užkurti viryklės, nes prioras turi staktą - krosnelės variklį.Jei lauke ypatingai vėsu, tai jis užsives taip, kad reikia pastangų, kurios tau duos tik 4 viryklės greičiai!

Pasirodo, užvedėme mašiną, palaukėme minutę, tada metame 4 greičiu (10-15 sek.), tada palaipsniui mažiname greitį iki 1.

2) NIEKADA - NIEKADA - NIEKADA NIEKADA ĮJUNGTI AUTOMOBILIŲ, JEI ĮJUNGTA ORKALIS.Tai pirmas ir svarbiausias terminio saugiklio (apsaugos) gedimo požymis. Pasukti viryklę į OFF padėtį jums nieko nekainuoja.

Atrodo ir viskas, ką norėjau pasakyti iš esmės.. Na, išskyrus tai, kad šis remontas tinka tik tiems automobiliams, kuriuose yra kondicionierius, mano atveju PANASONIC.

Tiems, kurie neturi oro kondicionieriaus, viskas yra daug paprasčiau.

Atliekame visapusišką diagnostiką

Išimti sugedusį šildytuvą iš „Lada Priora“ nėra taip paprasta. Net patyrę vairuotojai negali greitai susidoroti su šia užduotimi. Norint, kad toks didelis darbas nebūtų atliktas veltui, geriau pirmiausia diagnozuoti šildymo sistemą. Turite veikti taip:

1. Mes zonduojame kanalus, kuriais aušinimo skystis patenka į šildytuvą. Kai įjungta viryklė, jie turi būti šilti. Be to, spaudžiant pagrindines gumines žarnas, turėtų būti jaučiamas pasipriešinimas. Jei pasipriešinimas nejaučiamas, galime kalbėti apie siurblio siurblio gedimą. Šis mechanizmas yra atsakingas už skysčio srautų slėgio, būtino normaliam šildytuvo veikimui, sukūrimą.
2. Nedidelė paslaptis, ko gero, pravers „Lada Priora“ savininkams: ar krosnelė ilgai pučia šaltą orą ir neįšyla taip greitai, kaip norėtume? Tada galite pabandyti įpilti aušinimo skysčio iki apatinės bako žymos. Tokiu atveju skystis sušils greičiau. Jei naudosite šį metodą, turėsite nuolat tikrinti aušinimo skysčio lygį.
3. Jei veikiantis šildytuvas yra triukšmo šaltinis, galime kalbėti apie guolio, esančio ant elektrinio ventiliatoriaus, problemą. Šios situacijos negalima ignoruoti, nes ateityje ventiliatorius gali užstrigti ir remontas įgis daug didesnį mastą.
4. Neveikia orkaitė? Galbūt problema slypi F9 saugiklyje, kurio galia yra 25 A. Jo funkcijos yra apsaugoti šildytuvo maitinimo elektros linijas. Perdegęs saugiklis turi būti pakeistas. Jei tokia situacija įvyksta su pavydėtinu pastovumu, būtina patikrinti visas šildytuvo elektros grandines, ventiliatoriaus apvijų izoliaciją ir maitinimo grandinės perkrovą.