Šildytuvo schema
Jei temperatūra su visiškai įkaitusiu varikliu yra laipsnių ribose, šildytuvo konstrukcijoje ieškome kojose perpūtimo priežasčių. „Chevrolet Niva“ krosnelės ypatybė yra tai, kad nėra viryklės radiatoriaus vožtuvo, tai yra, antifrizas žiemą ir vasarą cirkuliuoja visu ratu ir praeina per šildytuvo radiatorių.
Atsižvelgiant į šį faktą, gamykla šiek tiek apsunkino ortakių ir oro sklendžių konstrukciją - „Chevrolet Niva“ jų yra du. Vienas skirtas priekiniam oro srautui, antrasis yra atsakingas už oro tiekimą priekinių ir galinių keleivių bei vairuotojo kojoms.
Būtent su šia sklende iškyla problemos, kurias bandysime išspręsti. Išimame centrinį ortakį ir ortakį, kuris praleidžia orą į vairuotojo kojas.
Atsukite 2 varžtus ant radiatoriaus.
Ir mes pradedame rinkti atvirkštine tvarka. Jei surinkimo metu liko pora papildomų varžtų, vadinasi, viską surinkote teisingai! Jei turite klausimų ar pamiršau ką nors pridėti, susisiekite su manimi, mielai patarsiu.
Chevrolet Niva Shaitan ciklonas prie kojų, tobulinimas!
Krosnelės veikimo režimas, temperatūra ir oro srautų kryptis pasirenkami naudojant krosnelės valdymo bloką, esantį centrinėje konsolėje. Šildymo sistema su oro kondicionieriumi Automobilio su oro kondicionieriumi krosnelės veikimo principas panašus į aprašytą aukščiau. Tačiau jo dizainas labai skiriasi. Vietoj tarpinio šildytuvo korpuso sumontuotas kondicionieriaus garintuvas, paslėptas plastikiniu korpusu.
Įjungus oro kondicionierių, oras į keleivių saloną tiekiamas per garintuvą naudojant sklendę. Automobilio su oro kondicionieriumi krosnelės konstrukcija kiek kitokia: Norint kokybiškai atlikti remontą, pirmiausia reikia suprasti priežastis ir nustatyti sugedusį sistemos elementą.
Krosnelė nešildo kojų erdvės Gali būti keletas priežasčių, kodėl krosnelė nenukreipia oro į kojas. Pirmiausia turite išsiaiškinti, ar šis režimas įjungtas tinkamai.
Dėl sklendės sistemos konstrukcinių ypatumų oro nukreipimas į kojas yra atliekamas taip: Nustatykite ketvirtą krosnelės ventiliatoriaus sukimosi greitį. Nustatykite šildytuvo režimo jungiklį į viršutinę vertikalią padėtį.
Perjunkite režimo valdiklį viena padėtimi į kairę. Po to oras turėtų pradėti tekėti į kojas. Jei taip neatsitiks, procedūrą reikia kartoti dar keletą kartų.
Jei režimas vis tiek neįsijungia, reikia patikrinti šiuos komponentus: Aušinimo skysčio nutekėjimas Jei iš aušinimo sistemos nuteka antifrizas be matomų dėmių ant radiatoriaus ir vamzdžių, būtina atkreipti dėmesį į šildymo sistemos būklę.
Pagrindiniai aušinimo skysčio nutekėjimo per krosnį požymiai yra šie: Paprastai nutekėjimas vyksta per šildytuvo šerdį. Norėdami tai patikrinti, turite nuimti apatinę centrinės konsolės dalį.
Šildytuvo keitimas „pasidaryk pats“.
Jei krosnelės korpuso srityje aptinkama drėgmės pėdsakų, rekomenduojama pakeisti radiatorių. Aptikus aušinimo skysčio nuotėkį per krosnelės radiatorių, jį reikia pakeisti.Prieš keisdami krosnelės radiatorių patikrinkite krosnelės vamzdžių ir jų jungčių sandarumą.
Krosnelė blogai šildo orą Dažnai krosnelė nepakankamai efektyviai šildo vidų. Vietoj karšto oro iš deflektorių išeina šiek tiek šiltas ar net vėsus oras.
Dažniausiai taip nutinka dėl šių priežasčių: Prieš lemiamą krosnelės išėmimo ir pakeitimo žingsnį reikėtų atkreipti dėmesį į šildytuvo šerdį. Gali būti, kad nedarbingos būsenos priežastis slypi būtent joje.
Automobilyje „Chevrolet Niva“ krosnelė sumontuojama ir išmontuojama be problemų, svarbiausia – laikytis tvarkos. Radiatorius Niva-Chevrolet krosnelės radiatorius yra subtili tema ir nusipelno atskiro dėmesio.
Standartinė šios transporto priemonės šildymo sistema ne visada veikia gerai ir gamina mažai šilumos. Įprastas radiatorius laikui bėgant pradeda nutekėti, todėl jūs turite jį pakeisti.
Bet neskubėkite, galbūt prasminga valyti ar lituoti? Bet jei nėra kitos išeities, išskyrus pakeitimą, turėtumėte tai padaryti.
Prieš keičiant radiatorių, būtina suprasti esamus tokių įrenginių tipus. Radiatorių tipai Radiatoriai gaminami iš dviejų rūšių medžiagų: Kiekvienas turi savų pliusų ir minusų. Aliuminio radiatorius greitai įšyla, yra nebrangus ir turi gerą tvirtumą ir mažą svorį.
Šildytuvo schema
Dažniausia jo gedimo priežastis: Į apatinę salono dalį nepatenka šiltas oras Prieš pradėdami krosnelės remontą, patikrinkite aušinimo skysčio aušinimo skysčio temperatūrą. Galbūt problema ne salono šildytuve, o aušinimo sistemoje.
Amortizatorių padėties reguliatorių pagalba šiltas oras nukreipiamas į skirtingas salono dalis.Pirmiausia sureguliuokite amortizatorius. Norėdami pūsti karštą orą į kojas, atlikite toliau nurodytus veiksmus. Variklis įšyla iki to momento, kai šiltą orą galima pajusti ranka. Todėl atidaryti čiaupą ir jo nesulaužyti beveik neįmanoma.
niva chevrolet viryklė
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
Norėdami į jį patekti, turite išardyti torpedą salone iš keleivio sėdynės šono. Krosnelės maišytuvas montuojamas specialioje nišoje variklio skyriuje.Jei maišytuvas buvo pakeistas, tai geriau su juo uždėti naujus vamzdžius, nes eksploatacijos metu jie tikriausiai jau prarado savo elastingumą.
„Chevrolet Niva“ krosnelės kolūkinis derinimas: Kai kuriais atvejais netinkamas jos įjungimo būdas neveikia, o tada reikia modifikuoti šildytuvą, kad jis veiktų visapusiškai. Pagrindinė sklendių ir ortakių problema yra nuotėkis.
Pataisysime įtrūkimus ir pašalinsime krosnelės nesandarumą. Nuimkite viryklės valdymo bloką, atjungdami nuo jo visus laidus ir laidus. Jei turite radiją, pašalinkite ir jį. Atjunkite pavarų dėžės tunelio pamušalą.
Jo negalima visiškai išimti, o tik pakelti atsukant du savisriegius varžtus iš vairuotojo ir keleivio pusės. Nuimkite vairą, vairo kolonėlės apdailą ir atsukite priekinį skydelį tvirtinančius varžtus. Nuimdami torpedą pažymėkite visus laidus, kad ateityje būtų lengviau juos pritvirtinti savo vietose.
Nenuimant viso priekinio skydelio, demontuojant šildytuvo bloką gali būti pažeisti kai kurie kondicionieriaus elementai ir pati krosnelė Nuimkite varžtais prie korpuso pritvirtintą priekinio skydelio rėmą. Šildytuvo korpuso negalima nuimti neišmontavus priekinio skydelio rėmo.Už rėmo rasite šildytuvo bloko gaubtą, prijungtą prie krosnelės tarpinio korpuso arba prie garintuvo dalies ant automobilio su oro kondicionieriumi.
Chevrolet Niva 2012m., 80l. Su. - savaiminis remontas
Naujo bloko montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Dažniausias tokio derinimo tikslas – pagerinti oro tiekimą į vairuotojo ir priekinio keleivio pėdų vietas. Norėdami tai padaryti, sumontuokite papildomus ortakius ir sureguliuokite sklendės pavaros strypo formą
Tokiam patobulinimui jums reikės: Būtina labai atsargiai dirbti su šildytuvo korpuso plastiku, nes jis yra gana trapus
Veiksmai atliekami tokia tvarka: Pasirinkite vamzdžius, tinkančius papildomų oro kanalų vaidmeniui. Vandentiekio vamzdžius galima naudoti kaip papildomus ortakius.Nuimkite šoninius bagetus centrinėje konsolėje iš abiejų pusių.
Oro srautai salone paskirstomi ortakiais, kurie yra po prietaisų skydeliu ir po grindų tunelio pamušalu bei oro tiekimui į galinių keleivių kojas – ir po grindų apmušalais.
Oro srautų paskirstymui valdyti tarnauja paskirstymo reguliatoriaus rankenėlė centrinėje prietaisų skydelio konsolėje, taip pat centrinio ir šoninio deflektorių reguliatoriai ir kreiptuvai prietaisų skydelyje.
Norėdami šildyti vidų, perkelkite temperatūros reguliavimo rankenėlę į karštą raudoną zoną. Šiuo atveju lauko oras nukreipiamas per sklendę per šildytuvo šerdį, kuri yra integruota su variklio aušinimo sistema.
Išsukite skersinių tvirtinimo kronšteinų varžtus. Atjunkite strypus nuo šildytuvo sklendės svirčių. Atsukite recirkuliacijos sklendės pavaros traukos tvirtinimo kronšteino varžtą ir nuimkite svirčių laikiklį ir atjunkite laidų pynimo bloką nuo šildytuvo elektrinio ventiliatoriaus jungiklio.
Šildytuvo schema Visų pirma norime jus orientuoti, kad „Niva“ jau sumontuotas skysto tipo šildytuvas, kuris leidžia ne tik tiekti šiltą orą į automobilio saloną, bet ir vėsinti veikiantį variklį, neleidžiantį jam perkaisti. . Ne paslaptis, kad variklio perkaitimas sukelia itin nepageidaujamų pasekmių.
Kompresoriaus skriemulyje įmontuota elektromagnetinė sankaba, kuri pagal variklio valdymo sistemos valdiklio signalus įjungia ir išjungia kompresoriaus veleną nuo skriemulio. Šaltnešio garai iš kompresoriaus esant aukštam slėgiui patenka į kondensatorių, esantį prieš variklio aušinimo sistemos radiatorių. Per kondensatoriaus ląsteles einantis šaltnešis aušinamas atvažiuojančiu oro srautu ir aušinimo sistemos ventiliatorių pagalba.
Krosnelės ventiliatoriaus keitimas
Pakeisti viryklės variklį yra gana paprasta.
Reikalingi įrankiai
Darbui jums reikės:
- šešiakampių raktų rinkinys;
- Phillips atsuktuvas;
- naujas šildytuvo variklis.
Orkaitės ventiliatoriaus išmontavimas
Viryklės ventiliatorius pašalinamas taip.
- Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Dešinėje (važiavimo kryptimi) po priekiniu stiklu sumontuotas salono filtras, apsaugotas užsegamu dangteliu. Nuėmus dangtelį ir nuėmus filtrą, atsidaro prieiga prie šildytuvo ventiliatoriaus. Norint pasiekti šildytuvo ventiliatorių, išimamas salono filtras.
- Darbaratis nuimamas. Norėdami tai padaryti, Phillips atsuktuvu atsukite varžtą, laikantį tvirtinimo laikiklį. Darbaratis pasislenka į šoną ir nuimamas. Norėdami nuimti sparnuotės ratą, atsukite varžtą ir nuimkite tvirtinimo laikiklį
- Salone, prieš keleivio sėdynę, atsukti pirštinių skyriaus skydelio tvirtinimo detalės. Pirštinių skyriaus skydelis nuimamas, kad būtų galima pasiekti elektros variklį.
- Jungtis su maitinimo laidais yra atjungta. Norėdami išimti elektros variklį, turite atjungti jungtį su maitinimo laidais
- Trumpu 10 šešiakampiu atsukami tvirtinimo varžtai, nuimamas elektros variklis. Krosnelės elektros variklis tvirtinamas trimis varžtais.
- Išėmus variklį per salono filtro nišą atsargiai nuimamas sparnuotė. Darbaratis laisvai ištraukiamas iš salono filtro šono
Orkaitės ventiliatoriaus montavimas
Sugedęs elektros variklis taisomas arba pakeičiamas nauju. Taip pat reikia pakeisti pažeistą sparnuotę. Į jo korpuse esančias skylutes įsriegiamas plonas laidas ir pritvirtinama salono filtro ertmė. Darbaratis turi būti sumontuotas taip, kad jo viduje esantis griovelis patektų į elektros variklio veleno kaištį.
Prieš montuojant naują variklį ašis sutepama specialiu tepalu.
Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Jei sparnuotė nenukrenta į vietą, ją reikia keletą kartų pajudinti skirtingomis kryptimis, kol ji visiškai užsifiksuos ant variklio veleno. Tada, po gaubtu, vielos pjaustyklėmis nupjaunama viela, sumontuojamas tvirtinimo laikiklis ir priveržiamas varžtas. Sumontuotas naujas orkaitės ventiliatorius.
Taigi diagnozuoti gedimus, taisyti ir pakeisti krosnelės ventiliatorių automobilyje „Chevrolet Niva“ nėra labai sunku. Tam reikės minimalaus standartinių įrankių rinkinio.Stebėkite viryklę, ir jūsų automobilio salonas visada bus šiltas.
„Niva Chevrolet“ šildytuvo keitimas
„Chevy Niva“ šildymo sistemos įtaisas
„Chevrolet Niva“ kėbulo vidaus šildymo ir vėdinimo sistema:
1 - oro kanalų ventiliacija,
2 - oro kanalas priekiniam stiklui šildyti,
3 - pereinamasis korpusas,
4 - pereinamasis oro kanalas,
5 - oro įsiurbimo filtro korpusas,
6 - šildymo sistemos ventiliatorius,
7 - centrinis vidaus vėdinimo antgalis,
8 – valdymo svirčių skydelio apdaila,
9 – priekinis ortakis vidaus šildymui,
10 - galinis ortakis keleivių salonui šildyti,
11 - oro kanalas kojoms šildyti,
12 - šildytuvo mazgas,
13 - šoninis antgalis.
Šildytuvo keitimas „pasidaryk pats“.
Taigi, jums nesandari krosnelės šildytuvas, norėdami tuo įsitikinti ir neužsiimti „beždžionių darbu“, paliečiame šildytuvo vamzdžio dalis iš priekinio keleivio pusės, jei sausa, ieškome po vairuotojo kilimu. bala. Jei bala yra iš antifrizo, tada jos skonis bus riebus ir saldus. Taigi, jei visi ženklai sutampa, greičiausiai šildytuvas nutekėjo.
Einame į prekybos centrą, nusiperkame šildytuvą. Nusipirkau paprastą metalinį už 500 rublių ir gnybtus tik gaisro atveju. Taip pat reikės 10 litrų antifrizo. Taip pat apsirūpinkite dėžėmis savigręžiamiesiems varžtams, nes jų bus daug!
Išpilame antifrizą. Norėdami gauti daugiau naudos, pūskite į išsiplėtimo baką.
Turiu iš karto pasakyti, kad būtina nuimti prietaisų skydelį, jei nenorite patekti į degalų papildymo kondeya, nors sprendžiant iš prielaidų, tokiu atveju teks nuimti prietaisų skydelį.
Visų pirma išimame pirštinių skyrelį, jis lengvai nuimamas, problemų neturėtų kilti.
Centrinę konsolę atsukame tuo pačiu metu kaip radiją. Čia taip pat nėra nieko sudėtingo.
Tada atsukite dekoratyvinę centrinės konsolės skydelį, kuris yra šone. Susilpninkite patikros punkto tunelio apdailą. Norėdami tai padaryti, pakanka atsukti vieną (tarsi) ekstremalų varžtą. Iš vairuotojo pusės arčiau pedalų, iš keleivio pusės panašiai.
Toliau pradėsime ardyti dekoratyvinę prietaisų skydelio apdailą, tuo pačiu numesdami prietaisų skydelį ir vairo kolonėlės dangtelį su perjungimo jungikliais.Išimame ortakį, kuris yra už prietaisų skydelio. Čia reikės kentėti su laidais. Kodėl prietaisų skydelio negalima visiškai pašalinti? - Jūs klausiate. Šis varžtas jums neduos.
Chevrolet Niva pakeičia viryklę ir foninio apšvietimo reguliatorių per 5 minutes
Čia yra varžtas. O kaip dizaineriams pavyko priversti jį suktis iš purkštuvo pusės? Taigi mes turime tokį dalyką. Prietaisų skydelio rėmas kartu su vairo kolonele.
Atsukite vairo kolonėlės kardaną. Ir mes pradėsime atsukti prietaisų skydelio rėmą, prieš tai išmetę nuo jo visus laidus. Atsargiai ištraukite viską iš automobilio ir voila. Beveik pasiekėte šildytuvą.
Tada atsukame šildytuvo korpusą nuo purkštuvo ir pavarų dėžės tunelio. Čia sutiksite savisriegio varžtą, kuris yra tarp purkštuvo korpuso ir šildytuvo korpuso. Tai galbūt pasala! Atsukamas tamburinu ir kilimėliais. Renkant negalima sukti, nes. prisukti dar sunkiau, o laikyti beveik nieko nelaiko. Išimame centrinį ortakį ir ortakį, kuris praleidžia orą į vairuotojo kojas. Kaip ir viskas. Atsukite 2 varžtus ant radiatoriaus. Išimkite, įdėkite naują. Ir mes pradėsime rinkti atvirkštine tvarka.
Jei surinkdami liko pora papildomų varžtų, vadinasi, viską surinkote teisingai!
Ačiū, už dėmesį! Jei be jokios priežasties turite klausimų arba aš pamiršau ką nors pridėti, susisiekite su manimi, mielai patarsiu. Svarbiausia nebijoti darbo apimties ir rūpintis savimi!. Šildymas „target=”_blank”>)
Šildymas „target=”_blank”>)
Mano sąskaita
Išėmus pirštinių skyrių, atsidaro prieiga prie šildytuvo čiaupo.Prie krano svirties pritvirtinamas strypas su tvirtinimo kronšteinu. Atvirasis raktas 7 atlaisvina veržlę, esančią ant laikiklio.
Traukos trosas nuimamas nuo krano svirties. Veržliarakčio pagalba atlaisvinamas traukos tvirtinimas.Du varžtai, tvirtinantys kraną prie variklio skyriaus sienelės, atsukami 10 lizdų galvute. Šildymo čiaupo tvirtinimo varžtai atsukami veržliarakčiu 10. Šildytuvo čiaupas išimamas iš savo nišos ir pakeičiamas nauju.
Šildymo čiaupas nuimamas nuo sėdynės.Krypto surinkimas ir montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Pirmiausia atjunkite žarną nuo antgalio. Šis veiksmas yra gana sunkus, nes žarna yra tvirtai pritvirtinta prie antgalio. Jei neatsargiai jį pajudinsite, ranka gali paslysti ir susižaloti.
Dėl šios priežasties rekomenduojame mūvėti pirštines, kad išvengtumėte tokių nelaimingų pasekmių. Dabar atsuktuvu atsukite varžtus, kurie tvirtina sandariklį, prispausdami jį prie pertvaros.
Norint išardyti krosnelės maišytuvą, būtina išleisti antifrizą, jei įmanoma, atidarykite čiaupą iki galo. Pakeičiame žarną ir vieną galą įkišame į baseiną. Norint išleisti antifrizą, būtina atsukti cilindrų bloko kamštį.Lengvai ranka laikykite žarną ir palaipsniui atidarykite dangtelį, kuris yra ant išsiplėtimo bako.
Šį darbą atliekame atsargiai, nes antifrizo srovė palaipsniui didės
Norint nuimti krosnelės čiaupą būtina visiškai nuleisti antifrizą.Atlaisviname karbiuratoriaus šildymo vamzdžio spaustuką ir nuimame šią dalį nuo jungiamosios detalės. Išbėgus visam aušinimo skysčiui susukame kamštį į bloką ir gerai priveržiame. Antifrizo nutekėjimas iš krosnelės Naudotuose automobiliuose iš krosnelės dažnai pradeda bėgti aušinimo skystis. To priežastis dažniausiai yra purkštukų susidėvėjimas arba krosnelės čiaupo gedimas.
Kadangi antifrizas cirkuliuoja esant slėgiui, visos jungtys turi būti sandarios. Tačiau ilgai eksploatuojant žarnos ir tarpinės praranda savo elastingumą ir plyšta. Apžiūrėjus šildymo sistemą ir radus nesandarumą, susidėvėjusi dalis pakeičiama nauja. Remontuodami nenaudokite Kinijoje pagamintų spaustukų dėl jų prastos kokybės.
Dėl elastingumo praradimo krosnelės vamzdžiai laikui bėgant sutrūkinėja ir praleidžia antifrizą.Aušinimo skystis gali ištekėti ir iš paties šildytuvo radiatoriaus. Tokiu atveju jį teks pakeisti nauju.
Šildytuvo radiatoriaus keitimas Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Krosnelė blogai šildo.Norėdami diagnozuoti gedimą, įjunkite degimą, užveskite krosnelę ir pabandykite pakeisti oro tiekimo intensyvumą. Jei pirmaisiais trimis greičiais oras nėra tiekiamas arba tiekiamas šaltas, to priežastis yra sugedęs rezistorius, kurį reikia pakeisti.
Nesugebėjimo perjungti greičių priežastis – rezistoriaus gedimas.Jei rezistorius geras, diagnozė tęsiama. Jei jis mažas, antifrizas pripildomas iki normalaus ir patikrinamas po kelių dienų.
Jei lygis pastebimai nukrito, reikėtų atkreipti dėmesį į žarnas ir vamzdžius, kurių susidėvėjimas dažniausiai yra aušinimo skysčio nutekėjimo priežastis. Viena iš priežasčių, kodėl šildytuvas blogai šildo saloną, gali būti mažas aušinimo skysčio lygis sistemoje.Sugedus valdymo blokui, jį teks išmontuoti
Maišytuvo keitimo procesas
Bloko remontas namuose galimas tik turint atitinkamą įrankį – lengviau kreiptis į autoservisą.
Kita krosnelės sustabdymo priežastis gali būti dulkių užsikimšęs salono filtras.
Tokiu atveju padidėja elektros variklio apkrova, o tai savo ruožtu sukelia krosnies saugiklio gedimą. Tokiu atveju jį reikia nuplauti. Tai galioja perkant ir eksploatuojant naudotus automobilius. Tačiau kartais tai gali nepavykti. Krosnelės laido keitimas Kartais neįmanoma pakeisti krosnelės sklendės padėties.
To priežastis – kabelio pertrauka.Norėdami jį pakeisti, jums reikės standartinio įrankių rinkinio ir priekinio žibinto. Kabelio keitimas atliekamas taip. Vairuotojo sėdynė pasislenka atgal. Nuo sklendės valdymo skydelio nuimamos rankenos ir atsukami varžtai.
Skydas išmontuojamas kairėje pusėje, vairuotojo pėdų vietoje. Norint pasiekti kabelį, reikės nuimti šildytuvo valdymo mechanizmą.Nuimami skląsčiai laidų tvirtinimui. Išmontuojamas recirkuliacijos sklendės mechanizmas, nuimamas laidas.
Kiekvienas galas turi būti susuktas į žiedą ir patikimai pritvirtintas. Kabelio pagalba keičiama oro padavimo sklendės padėtis.Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Kas yra krosnelės maišytuvas, jo funkcinės savybės ir vieta
Krosnelės maišytuvas yra metalinė dalis, primenanti įprastą vandens maišytuvą. Per jį nuolat teka antifrizas (aušinimo skystis arba aušinimo skystis).
„Chevrolet Niva“ aušinimo skystis gali tekėti per 2 aušinimo ratus: žiemą ir vasarą. Šildymo čiaupas suteikia vairuotojui galimybę persijungti į vieną iš jų. Pavyzdžiui, prasidėjus vasarai, automobilyje visiškai atidarius čiaupą, dėl karščio būti beveik nepakeliama, todėl šiam laikui jis uždaromas, o atėjus šaltiems orams čiaupas. vėl atidaromas. Dėl aktyvaus veikimo detalė ilgainiui tampa netinkama naudoti ir iš jos išbėga aušinimo skystis.
Nustatyti dalies gedimą labai paprasta – pakelkite dangtelį Chevrolet Niva salone. Jei yra akivaizdžių nuotėkio požymių, mazgas turi būti pakeistas.
Diagramoje galite pamatyti, kur yra viryklės čiaupas, ir antifrizo cirkuliaciją dviem apskritimais
Metalinį krosnelės maišytuvą geriausia pakeisti keraminiu, kuris kelis kartus padidins jo tarnavimo laiką.
Kaip nuimti ir sumontuoti viryklės čiaupą
Norėdami pakeisti dalį, pirmiausia turite paruošti atitinkamas eksploatacines medžiagas, taip pat įrankius:
- atvirieji ir kištukiniai veržliarakčiai;
- replės;
- plokščias atsuktuvas;
- penkių litrų bakas, į kurį turėsite išleisti skystį iš radiatoriaus;
- naujas maišytuvas.
Paruošę reikiamus įrankius, galite pradėti keisti kraną, o veiksmų seka turėtų būti tokia:
- Po radiatoriumi montuojame bet kokį maždaug penkių litrų talpos indą ir atsukame ant jo kištuką. Palaukiame apie 10 minučių, kol nutekės visas aušinimo skystis.
- Tada atidarykite automobilio gaubtą ir atlaisvinkite maišytuvo vamzdžio vamzdžio spaustuką.
- Paimame reples, švelniai atlenkiame ir ištraukiame trumpą kaištį.
Nuimkite šildymo čiaupo spaustuką replėmis
Atsukame 7 colių raktu sandariklio tvirtinimo varžtus
Sandarinimo plokštės nuėmimas nuo maišytuvo
Kad patektumėte prie viryklės čiaupo, atsukite veržles ir nuimkite pirštinių dėžutę
Naudodami atvirą veržliaraktį atlaisvinkite veržlės tvirtinimo detales, kad nuimtumėte traukos kabelį
Atsukame šildymo čiaupo tvirtinimo varžtus
Ant dalies sumontuotas vamzdis, taip pat traukos laikikliai, tuo tarpu reikia naudoti naujas tarpines, kurios iš anksto padengtos sandarikliu.
Sandarinimo plokštės yra padengtos sandarikliu, kad sumažintų aušinimo skysčio nutekėjimo riziką
Kranas pastatomas taip:
- Mes pasukame raktą prie "10" dviejų veržlių ant atšakos vamzdžio su trauka.
- Dedame dalį į vietą ir priveržiame tvirtinimo varžtus, esančius ant krano.
- Įdedame strypą ir užveržimo varžtą pritvirtiname raktu į "7".
- Raktu susukame ant "8" varžtus, kurie laiko sandarinimo tarpiklį.
- Antgalius įkišame į jungiamąsias detales ir priveržiame spaustukus.
Naujas šildymo čiaupas montuojamas atvirkštine tvarka.
Patikrinkite, ar antrosios atšakos vamzdis tvirtai prijungtas prie radiatoriaus, jei ne, pakeiskite ir ten tarpiklius. Be to, primygtinai rekomenduojame sumontuoti naujus žarnų spaustukus.
Pildydami sistemą skysčiu, pilkite lėtai, kad neatsirastų oro kišenių.Antifrizas pilamas tol, kol išteka iš vamzdžio. Be to, šildymo vožtuvas turi būti atidarytas.
Antifrizas į šildymo sistemą turi būti pilamas atsargiai, vengiant oro kišenių atsiradimo
Vaizdo įrašas: kaip sumontuoti viryklės čiaupą „Chevrolet Niva“.
„Chevrolet Niva“ sugedusį kraną pakeisti nauju yra paprasta. Norėdami tai padaryti, turite įsigyti įprastą įrankių rinkinį, kurį galite rasti kiekviename automobilyje, ir nusipirkti naują maišytuvą. Po to net nepatyręs vairuotojas galės jį sumontuoti ant automobilio.
Radiatorių tipai
Radiatoriai gaminami iš dviejų tipų medžiagų: vario ir aliuminio. Kiekvienas turi savo pliusų ir minusų. Aliuminio radiatorius greitai įšyla, yra nebrangus ir turi gerą tvirtumą ir mažą svorį. Tačiau tokio įrenginio taisyti negalima, nes jį lituoti yra labai sunku. Taip pat aliuminis blogai išlaiko šilumą, todėl greitai atvėsta.
Variniai radiatoriai yra brangesni, tačiau turi teigiamų savybių:
- Skirtingai nuo aliuminio, jie tarnauja ilgiau, nes varis nerūdija.
- Jie ilgai išlaiko nustatytą temperatūrą, nepaisant to, kad įkaista lėtai. „Niva“ visureigyje krosnelei šildyti reikia daugiau vietos nei įprastiems sedanams. Todėl verta rinktis kokybišką radiatorių.
Varinio radiatoriaus minusas yra vienas: nėra labai lengva įsigyti priimtinos kokybės dalių. Iš vario pagamintas prietaisas yra brangesnis nei aliuminis. Jo kaina yra 2000-2500 rublių.
Sugedusio orkaitės ventiliatoriaus simptomai
Pagrindiniai krosnies ventiliatoriaus gedimo požymiai yra šie:
- neveikia elektros variklis;
- elektros variklio sukimosi greitis mažėja;
- ventiliatorius pradeda cypti.
Atsižvelgiant į pasireiškusius simptomus, nustatoma problemos sprendimo procedūra.
Elektros variklis neveikia
Jei elektros variklis nustoja veikti, įjungus šildytuvą salone dingsta triukšmas.
Dažnai to priežastis yra 25A F18 saugiklio gedimas atitinkamame bloke, per kurį įtampa tiekiama į viryklės variklį.
Kita priežastis gali būti ventiliatoriaus variklio apvijos pažeidimas – nutrūkus laidų izoliacijai, galimas trumpasis jungimas. Tokiu atveju variklis turi būti pakeistas.
Įvykus trumpajam jungimui, elektros variklis nustoja veikti.
Sumažėjęs variklio greitis
Sumažėjus variklio veleno sukimosi greičiui, nustatyti problemos šaltinį yra šiek tiek sunkiau. Triukšmo lygis mažėjant variklio galiai tampa pastebimai mažesnis. Tai gali būti dėl stipraus armatūros ar šepečių susidėvėjimo. Be to, ventiliatorius pradeda vartoti daug daugiau srovės, o tai gali sukelti F18 saugiklio gedimą.
Esant stipriam armatūros nusidėvėjimui, elektros variklis suksis daug lėčiau.
Ventiliatorius pradeda girgždėti
Ventiliatorius pradeda girgždėti, kai susidėvi variklio guoliai. Kuo daugiau susidėvėjimo, tuo stipresnis girgždėjimas. Jei nesiimsite jokių veiksmų, krosnelės saugiklis perdegs, o pats variklis užstrigs. Tokiu atveju variklis turi būti pakeistas nauju.
Šildytuvo ventiliatoriaus saugiklio keitimas
Beveik bet koks krosnelės variklio gedimas lemia F18 saugiklio pakeitimą. „Niva Chevrolet“ automobilyje saugiklių dėžutė yra keleivių salone po prietaisų skydeliu ir uždaroma dangčiu, pritvirtintu dviem savisriegiais varžtais. Keičiant F18, rekomenduojama patikrinti ir, jei reikia, pakeisti kitus saugiklius.
Šildytuvo saugiklis yra saugiklių dėžutėje po prietaisų skydeliu.
Jei saugiklį F18 tenka keisti gana dažnai, tai problemos reikėtų ieškoti kitur. Gali būti, kad kažkur elektros variklio maitinimo grandinėje yra trumpasis jungimas. Kartais saugiklis perdega dėl didelio salono filtro užteršimo.Tokiu atveju elektros variklis neturi pakankamai galios normaliam oro vėdinimui, sugenda saugiklis.
Dažnai krosnies variklio išjungimo priežastis yra perdegęs saugiklis.
Įtartinas saugiklis specialiu pincetu išimamas iš bloke esančios vietos. Jei jis perdegė, vietoj jo įrengiamas naujas. Tikrinant geriau naudoti multimetrą, nes gali būti sunku vizualiai nustatyti saugiklio vientisumą.
