Struktūriniai elementai
Automobilio Lada Kalina išsiplėtimo bakas pagamintas iš skaidraus polietileno. Nagrinėjama sistema yra hermetiška, nes yra įleidimo ir išleidimo vožtuvai. SOD schema Kalinoje numato aušinimo skysčio siurblio buvimą. Prietaiso korpusas pagamintas iš aliuminio. Įrenginio viduje yra valdymo anga, kurios pagalba sugedus siurbliui nustatomas skysčio nuotėkis.
Automobilio variklio „Lada Kalina“ aušinimo sistema susideda iš 2 cirkuliacinių ratų:
- skystis juda per striukę ir radiatorių (didelis ratas);
- skystis juda tik palei marškinius (mažas apskritimas).
SOD schema numato nuolatinę skysčio cirkuliaciją. Čia neatsižvelgiama į termostato vožtuvų padėtį. Paskutinis įrenginys susideda iš 2 vožtuvų, kurie perskirsto aušinimo skysčio srautą. Šaltame variklyje skystis cirkuliuoja mažu ratu.
Norėdami valdyti temperatūrą sistemoje, naudokite specialų jutiklį. Jis yra BC galvutėje ir yra prijungtas prie temperatūros matuoklio. Šildymo radiatorių pagalba Kalinoje šildomas interjeras. Prietaisą sudaro 2 vertikalios talpyklos ir vamzdeliai, išdėstyti 2 eilėmis (horizontaliai). Paskutiniai elementai yra sujungti su rezervuarais guminiu tarpikliu.
Skystis patenka į sistemą per viršutinį vamzdį, o išleidžiamas per apatinį. Bako apačioje yra išleidimo kamštis. Ventiliatorius paleidžiamas valdiklio signalu. SOD gedimo priežastys:
- skysčio nutekėjimas iš seno spaustuko (įdiekite naują įrenginį);
- pradurtas radiatorius (atliekami remonto darbai).
Lada Kalina hečbekas 11193 Chernushka Logbook Neįprastas šildymo sistemos gedimas
Sveiki!Priminsiu istoriją,prieš 2mėn nusipirkau Kalina 2010 leidimą,esu antra savininkė. Jau pirkimo metu buvo šildymo sistemos "gedimas", ventiliatorius neveikė antru greičiu. Taip, taip, antruoju. Pirmas, trečias ir ketvirtas dirbo. Argi ne keista? Taip man atrodė, nes gamtoje žinomi du standartiniai gedimai: 1. Veikia tik ketvirtas greitis -> tada 100% sugedo papildomas šildytuvo rezistorius (tiksliau jo lydantis elementas). Pirmas greitis neveikia -> tada tikriausiai blogai sukasi ventiliatoriaus variklis.
Ir tik antras man neveikia, pradejau ieskoti problemos. Pirmiausia išstudijavau šildytuvo elektros grandinę, viskas lygiai taip pat kaip ir kitose vazose: pirmas, antras ir trečias greitis ateina nuo jungiklio į papildomą šildytuvo rezistorių, kuriame įtampa nukrenta iki atitinkamo greičio. Ketvirtajam greičiui nereikia mažinti įtampos (kaip galingiausio) ir jungiamas tiesiogiai, apeinant rezistorių, todėl, beje, jei rezistorius sugenda, veikia tik jis
Taigi, pirmas dalykas, kurį aš ištraukiau rezistorių, paprastai naudokite nedidelį atsuktuvą, kad atidaryčiau liuką, bet nuo tada. nebuvo po ranka (yra pavyzdžių, kai ilgai ieško: www.drive2.ru/cars/lada/k…rnal/4899916394579103812/), naudojau sulankstomą peilį. Išsitraukiau rezistorių, suskambinau, pilnai veikia, kaip ir tikėtasi, nes veikia pirmas ir trečias greičiai.Rezistoriaus nuotrauka (dėmesingas skaitytojas jau suprato kame problema, bet man tada dar nebuvo akivaizdu) :
O kas dar gali sulūžti be rezistoriaus? Tikriausiai jungiklis, pagalvojau. Ne, na logiška, jei neveikia jungiklis į antrą padėtį, vadinasi, neveikia.Pradėjau nuimti skydelį: nuėmiau peleninę, išmušiau pamušalą prie avarinės gaujos iš vidaus. (beje, visai nenorėjo gauti) nuėmė skydelį ir ištraukė jungiklį.Paskambinau...veikia! Tada pasidarė visiškai liūdna, nes šioje sistemoje nebebuvo ką laužyti))) Pradėjo lįsti siaubingos mintys ir ar tai nebuvo laidų lūžis)
Šildytuvo ventiliatoriaus darbo režimo jungiklio kontaktų nuotrauka:
(skaičiai atitinka greičius, 1-3 laidai siunčiami į papildomą šildytuvo rezistorių, 4, kaip sakiau anksčiau, yra tiesiogiai prijungti)
Ir tada man tai pasirodė! Taigi, į rezistorių patenka trys greičiai, tai yra trys laidai, dar vienas laidas išeina iš rezistoriaus, tai reiškia, kad jis turėtų turėti ... 3 + 1, 4 kontaktus! O mano rezistorius turi tris ir kontakto nera tik toje vietoje kur nuo jungiklio ateina antras greitis!Zinomas faktas,kad Kalinai tinka rezistoriai nuo dešimties,bet kaip pasirode yra du tipai juos! Pirmasis tipas yra trijų kontaktų (katalogo numeris: 21100-8118022-00), antrasis yra 4 kontaktų (katalogo numeris: 2123-8118 022), keturių kontaktų vis dar naudojamas Chevrolet Niva. , nuėjau į parduotuvę, nusipirkau keturių kontaktų rezistorių, prijungiau, viskas veikė))) Matyt, pirmasis gamyklos rezistoriaus savininkas sugedo ir jis įdėjo trijų kontaktų. Taip būna tuo pačiu metu kai nuėmiau panelę, nusprendžiau ištempti laidus ir uždėti rūko žibintų mygtuką, rūko žibintus pasidėsiu pačius, nes bus šilta, prie -20 nėra noro kažką daryti už automobilio)
Ačiū už dėmesį
Kodėl automobilio indeksas yra 111
Indeksavimas, pradedant nuo 1, rodo, kad automobilis yra žemesnės klasės, tai yra įprastas Žigulis (2 ***).
Naujasis automobilis iš pradžių buvo sumanytas kaip linija. Be mums įprasto hečbeko ir sedano, planavome išleisti ir tikrą mikroautobusą! Vėliau šios idėjos buvo atsisakyta dėl technologinių sunkumų. Vietoj mikroautobuso pagal indeksą buvo išleistas universalas. Šis modelis buvo išleistas naujausia savo serija. Noriu pastebėti, kad iš pradžių dizaineriai sukūrė hečbeko modelį 1119. Tačiau, kad nepasikartotų VAZ-2108 klaidos, rinkodaros specialistai nusprendė, kad pirmasis į masinę gamybą turėtų patekti keturių durų sedanas.
Lada Kalina Universal 080 Logbook Kalina aušinimo sistemos tobulinimas
Varikliui atvėsus jis pučia orą per garų išleidimo žarną iš išsiplėtimo statinės,tai dažniausiai būna žiemą.O užvedus krosnelę oras užverda krosnelės radiatoriuje ir krosnelė blogai įkaista.Jei abejojate, daugiau galite paskaityti čia www.lkforum.ru/showpost.p...?p=1158931&postcount=1455 štai dar vienas www.lkforum.ru/showpost.php?p=1256887&postcount=2
vandens gaudyklė ant garų žarnos
Paėmiau varžtą, nupjoviau srieginę dalį kiek reikia, pragręžiau ne kiaurai ir išgręžiau iš šono.
Suvirintas vamzdeliais (nerūdijančio plieno), vienas vamzdis ilgas vienas trumpas.
Prisukau veržlę ir nudažiau, kad atrodytų.))
Dabar išsiplėtimo bakas: nupjoviau karūnėlę, kur prijungta garų išleidimo žarna iš radiatoriaus.
Gręžti nereikia, sriegį nupjauname čiaupu M12 * 1,75.
Ir susukame vandens sandariklį, kad neprarastume fumkos.
Dabar per ilgą vamzdelį vietoj oro įsiurbiamas antifrizas ir oras nepatenka į aušinimo sistemą.—Išleiskite seną antifrizą: Atsukite apatiniame dešiniajame kampe esantį radiatoriaus kištuką, tada atidarykite išsiplėtimo bako dangtį, na, dar atsukame cilindrų bloko kamštį, nuimame kabinos krosnelės viršutinę radiatoriaus žarną ir ten pučiame, kad iš krosnelės radiatoriaus išstumtų likusį skystį.-Praplovimas: užsukau kištuką ant radiatoriaus ir pradėjau pilti distiliuotą vandens cilindrų bloke plovimui, kai vanduo atbėgo iš viryklės žarnos, įstatykite į vietą ir patraukite aukštyn.Paleidžiame variklį kuriam laikui veikti taip, kad atsidarė didelis ratas ir varė distiliuotą vandenį per sistemą (skalauti ) po to viską nukošiau. — Įpilkite naujo antifrizo: pilkite antifrizą tokia pat seka kaip ir distiliuoto vandens. Visą orą varom pastatydami automobilį ant kalno priekyje ir kairė automobilio pusė turi būti aukščiau, o dujos iki tol. atsidaro didelis apskritimas, jis yra kažkur apie 102-105 * C Tai temperatūra, kai atidarytas termostatas visiškai iškastas antifrizas pradeda cirkuliuoti per radiatorių ir išsiplėtimo baką.Pažiūrime visus nešvarumus,jei yra,pašaliname (užveržiame gnybtus).10,jei ilgas,tai sistema negali perstumti oro.I negali pažadėti, kad tai veiks visiems,bet jei viska padarysi teisingai, tai pavyks, cirkuliuoja per vandens sandariklį atsidarius dideliam ratui.Džiaugiuosi kaip dramblys, krosnelė įkaista iki mirties.Ačiū, kad apsilankėte šiame puslapyje.
Savarankiškas derinimas
termostato gedimas. Norėdami patikrinti jo veikimą, vizualiai apžiūrėkite radiatoriaus vamzdžius. Jei viršuje šalta, o apačioje šilta, vadinasi, termostatas užstrigo. Tokiu atveju turėsite įdiegti naują įrenginį;
koriai užsikimšę. Tokiu atveju variklis perkaista pavasarį ar vasarą. Rekomenduojama valyti radiatorių (iš išorės);
ventiliatoriaus gedimas. Prietaisas neįsijungia dėl didelio aušinimo skysčio šildymo. Rekomenduojama patikrinti relės ir laidų veikimą;
oras sistemoje. Tokiu atveju atidarykite išsiplėtimo baką. Užvedę variklį, periodiškai paspauskite dujas (kol pasieksite raudoną ženklą). Jei įsijungia ventiliatorius, išjungus degimą, jie „uždega“. Jei gedimas nepataisomas, maitinimo bloko ekranas išardomas. Iš anksto pakelkite variklį, nuleiskite spaustuką. Vienas vamzdis išmontuotas. Dangtis nuimamas, indas prasiskverbia. Vamzdis ir dangtelis grąžinami į vietą. Variklis įšyla, degimas išjungtas. Tada išmontuokite šildymo vamzdį
Kadangi antifrizas yra toksiška medžiaga, rekomenduojama jį atsargiai nusausinti (laikantis saugos priemonių). Variklis turi būti šaltas
Vamzdis uždedamas ant jungiamosios detalės, pašalinamas oras.
Jei variklis įšyla, SOD Lada Kalina bus atnaujintas. Sistemos užbaigimas susideda iš termostato su 6 skylėmis įrengimo. Prietaisas skirtas palaikyti stabilią skysčio temperatūrą ir normalizuoti vidaus šildymo prietaisų darbą. Jei reikia, sumontuokite aušinimo skysčio filtrą arba viryklės čiaupą. Kad antifrizas greitai praeitų per kanalą (su minimaliu perkaitimo pavojumi), sumontuotas papildomas siurblys.
Nagrinėjama sistema tinka VAZ 2110 C / O ir N / O viryklėms. Pirmuoju atveju reikės drosuoti SOD išvestį. Tokiu atveju viryklė veiks tik dideliu greičiu. Kad karštas oras tekėtų iš šildymo įrenginio, paspauskite „dujų“ pedalą. Jei sumažinsite C / O viryklės galią, slėgis nuotolinio valdymo pulte padidės. Norėdami tai padaryti, naudokite droselį arba rutulinį vožtuvą. Prieš montuojant Kalina SOD į VAZ, rekomenduojama pasitarti su specialistais.
Dizaino sprendimai.
Kalinos išvaizda atitiko tuo metu madingas tendencijas, 90-aisiais buvo labai populiarus biodizainas, kurio dėka automobilio priekis pasirodė „saldus ir besišypsantis“. Dėl lygių linijų, suapvalintų formų automobilis atrodė gana šiuolaikiškai ir harmoningai, ką liudija ir tai, kad jis buvo paklausus ne tik Rusijoje, bet ir tokiose šalyse kaip Vokietija.
Be išorės, dizaineriai atsisakė ankstesnių interjero pokyčių, kurie visiškai neatitiko automobilio išvaizdos. Taip atsirado atnaujintas salonas, kuriamas naudojant naujausią matematinių modelių įrangą. „Kalina“ nusileidimo erdvumas ir patogumas daug kartų viršijo ankstesnių modelių lygį.
Jie visiškai negailėjo „Kalinos“ interjero dizaino, ko pasekoje salonas pasirodė ne tik modernus, bet ir itin ergonomiškas.
Pereikime prie konkrečių pavyzdžių. Vienas iš jų – sėdynės atlošo pasvirimo reguliavimo mechanizmas. Šiuos mechanizmus gamina vokiečių įmonė „Keiper“, kuri specializuojasi šių agregatų kūrime. Tai ne vienintelis pavyzdys, kai kuriant „Kalina“ interjerą dalyvauja užsienio įmonės, sėdynės buvo sukurtos padedant ir kitoms užsienio įmonėms.
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje „Kalinos“ įdaras daugeliu atžvilgių skyrėsi nuo savo giminaičių:
- prietaisų skydelio apšvietimas su šviesos diodais;
- elektrinis atbulinės eigos užraktas;
- gamyklinis oro kondicionierius, galintis pats reguliuoti temperatūrą;
- šviesos jungiklis;
- naujos kartos priekiniai žibintai;
- šildymo sistemos ir vėdinimo sistemos recirkuliacija.
Platformos įrenginys – štai kas tikrai nesuteikė dizaineriams veiksmų laisvės. Vairo stovas yra pakankamai aukštai ir yra pritvirtintas prie variklio skydo. Dėl šios priežasties sunku subalansuoti automobilio vairavimo charakteristikas. Eksperimentuojant su pakaba, „Kalina“ sugebėjo duoti tikslumą posūkiuose, skirtingai nei VAZ-2110.
Iš pradžių „Kalinoje“ buvo sumontuotas 1,6 litro aštuonių vožtuvų variklis.
Tačiau ne viskas gali būti tobula!
Pirmieji automobiliai „garsėjo“ tuo, kad juose iki 50% vairo stiprintuvo pasirodė sugedęs, jie tiesiog atsisakė! Šis reikšmingas trūkumas sukėlė daug triukšmo tarp žmonių, nes buvo atvejų, kai automobiliai pasuko visiškai ne į tą pusę.
Vėliau šį defektą, žinoma, ištaisė „Kalinos“ dizaineriai. Serijinio automobilio priekis buvo šiek tiek modifikuotas, tačiau buvo įvertintas lengvas ir sklandus vairavimas (daugiausia moterų). Elektrinis stiprintuvas vietoj hidraulinės sistemos yra teisingas Kalina sprendimas.
Taigi, eksperimentuojant su vidine ir išorine Kalinos išvaizda, iki 2001 m. ji įgijo galutinę formą. Modifikuota Kalina išvaizda labai priminė Opel Corsa, o sedanas panašus į Chevrolet Corsa.
Galiausiai dizaineriai išleido automobilį, pritaikytą B klasei. Jį būtų galima palyginti su „Fiat Palio“ ir „Renault Symbol“. Tačiau „Kalina“ pasirodė prieinamesnė savo kainų kategorijoje ir kompaktiškesnė.
Taigi VAZ pavyko sukurti naujos kartos automobilį, kuris nuo pirmtakų skyrėsi beveik viskuo, net nepaisant to, kad platforma buvo ne pirmas šviežumas. Šiandien sėkmingai naudojamame „Kalina-2“ išliko gana daug techninių sprendimų iš senosios „Kalina“ versijos.
