Papildu sūkņa nomaiņa pret BOSCH, standarta daļas II atteices iemesls

Kāpēc nepieciešama nomaiņa?

Sākumā ir vērts koncentrēties uz vietējo jaucējkrānu. Sākotnēji var šķist, ka tā pilnveidošana ir pilnīgi lieka, jo motors jau ir salonā, nosacītu pārsegu var atvērt pat nepieceļoties no vadītāja sēdekļa, atskrūvēt un pievilkt krānu, bloķējot vai paverot ceļu dzesēšanas šķidrumam.

Bet praksē ne viss ir tik vienkārši. Loaf izkārtojums ir diezgan īpašs, tāpēc standarta krāns atrodas zem starpsienas vāciņa. Piekļūšana tam ir diezgan problemātiska. Tāpat jaucējkrānam ir vairākas vājās vietas, kas izpaužas kā noplūdes un citi darbības traucējumi. Daži no tiem nodarbojas tikai ar nomaiņu, lai modernizētu visu sistēmu. Ar šādu nepieciešamību saskaras arī citi, jo klaipiņu celtnis vienkārši nedarbojas. Abos gadījumos jaucējkrāns ir jānomaina. Jaucējkrānu gadījumā var rasties 3 darbības traucējumi.

1. Skābšanas problēma. Parasti uz Loaf, tāpat kā uz citām mašīnām, krāns kļūst skābs automašīnas vasaras darbības laikā, kad neviens neizmanto šo ierīci. Krāns ir aizvērts, un pavasarī, vasarā un rudenī tie praktiski neatveras līdz aukstam laikam, jo ​​šajā periodā vadītājam atliek tikai izpūst ventilatoru bez apkures. Šajā laikā slāpētājs sāk kļūt skābs. Ja darbības traucējumi ir tikko sākuši parādīties, to var redzēt ar vāju karstā gaisa plūsmu, pat ja krāns ir atvērts maksimāli. Pieliekot papildu pūles ieskābušam jaucējkrānam, to pilnībā salauzt nav grūti.
2. Noplūde. Kad korpuss ir atbrīvots no spiediena, sākas noplūde. Tas izskaidrojams ar blīvju un blīvju nodilumu. Tā rezultātā vārsts nevar pilnībā aizvērt. Sakarā ar to dzesēšanas šķidruma līmenis rezervuārā un visā sistēmā sāk kristies.
3. Iestrēgšana. Visbiežāk tas notiek automašīnās, kurās tiek izmantoti nekvalitatīvi dzesēšanas šķidrumi vai pilnībā izliets parasts krāna ūdens, kura netīrumi aizsprosto jaucējkrānu. Darbības traucējumi parasti izpaužas tāpat kā ieskābšanas gadījumā. Tikai neveiksmju cēloņi šeit ir atšķirīgi. Nosēdumi, kas uzkrājas amortizatora mehānismā, izraisa iestrēgšanu. Tāpēc vadītājs nevar regulēt dzesēšanas šķidruma līmeni, kas nonāk radiatorā.

Iestrēgšana un ieskābšana tiek klasificēta kā diezgan nopietni bojājumi, taču tie nav kritiski, jo nezaudē dzesēšanas šķidrumu. Pretēja situācija ir ar noplūdi, kuru ieteicams novērst pēc iespējas ātrāk pēc atklāšanas. Ja dzesēšanas šķidruma līmenis nokrītas līdz kritiskajam līmenim, tas negatīvi ietekmēs visas Loaf dzesēšanas sistēmas darbību.

Lietoti celtņu veidi

Izvēloties jaunu plīts jaucējkrānu UAZ Loaf, daudziem automašīnu īpašniekiem ir daudz jautājumu. Daži nevēlas izmantot tos pašus jaucējkrānus, ko izmantoja. Pašreizējie piedāvātie analogi ir lēti, taču to kvalitāte ir atbilstošā līmenī. Prakse skaidri parāda, ka Loafs it kā paredzētie jaucējkrāni nekalpo ilgi un uzticami, ātri sabojājas, kā arī rada zināmu diskomfortu ekspluatācijas laikā. Tāpēc uz skatuves ieradās amatnieki, kuri nāca klajā ar ne visai standarta pieeju UAZ Loaf steidzamās problēmas risināšanai, kas bija saistīta tieši ar plīts krānu.

Automašīnu krānu vietā viņi izmanto santehnikas krānus. Tas ir, parastie izturīgie krāni, kas tiek pārdoti santehnikas veikalos. Turklāt tie darbojas lieliski, kalpo ilgi, ir ērtāks rokturis pārslēgšanai, tik ātri nesaskāb un neizplūst.Visas šīs īpašības ir attiecināmas uz santehnikas jaucējkrānu, ja sākotnēji izvēlaties kvalitatīvu produktu, kā arī veicat pareizu uzstādīšanu. Ja arī jūs piesaista šī opcija, jums būs nepieciešams noteikts komponentu komplekts, lai tas darbotos. Izvēloties parasto Loaf piemēroto autoceltni, pati uzstādīšanas procedūra īpaši nemainīsies. Santehnikas veikalā jums būs jāiegādājas:

• izplūdes leņķis no 1/2 līdz 1/2;
• lodveida vārsts no 1/2 līdz 1/2;
• montāža 1/2 ar ķemmi šļūtenes pievienošanai;
• pašai ķemmei ir jāatbilst šļūtenei ar diametru 18 mm (labāk ir iepriekš veikt precīzus mērījumus);
• adapteris, kas tiks ieskrūvēts blokā, no 1/2 līdz 3/8;
• šļūtene ar diametru 18 mm ir pietiekami gara;
• fumka lente labākai blīvēšanai.

Sākotnēji ieteicams iegādāties jaucējkrānu, kuram ir diezgan garš rokturis. Tādējādi būs daudz ērtāk pārslēgt režīmus no slēgta uz atvērtu un otrādi. Ja plānojat ilgstoši darbināt ar jaunu jaucējkrānu savam Loaf, iegādājieties kvalitatīvas sastāvdaļas uzticamos veikalos.

Kā viņš strādā

Strukturāli sildītāja krāni ir diezgan vienkāršas ierīces jebkurā automašīnā, un ne tikai Loaf. Elements ir savienots ar krāsns aprīkojuma radiatoru, izmantojot skrūvju savienojumus. Īpašas sviras un kabeļi ir atbildīgi par vadības ierīci, kas tiek parādīta uz paneļa. Sviras pārvietošana ļauj atvērt vai aizvērt vārstu, tādējādi bloķējot vai atverot dzesēšanas šķidruma plūsmu. Ziemā ir loģiski to atvērt, jo tā plīts sāk darboties un salonā kļūst silti. Taču vasarā krāna turēšana vaļā ir pilnīgi nepraktiska, jo karstā laikā nevienam nav vajadzīgs strādājošs sildītājs. Celtnis ir savienots ar šļūtenēm ar klaipu dzinēja dzesēšanas sistēmu. Tieši caur tiem iziet dzesēšanas šķidrums. Ja vārsts ir atvērts, dzesēšanas šķidrums sāk iet caur krāsns radiatoru un uzsildīt to. Tas ļauj iegūt nepieciešamo siltumu salonam.

Papildu plīts uzstādīšanas iespējas uz UAZ Patriot

Jebkurš salona sildītājs sastāv no četrām daļām: radiatora, ventilatora, gaisa vadu sistēmas un vadības bloka. Parasti siltummaini saprot kā plīti. Kā otro radiatoru un ventilatoru varat ņemt jebkuru - tiem joprojām nav regulāras vietas, taču ir vēlams, lai papildu sildītājs būtu jaudīgāks un tajā pašā laikā tam nebūtu pārāk lieli izmēri. Bieži vien šiem nolūkiem tiek izmantota plīts Gazelle - tā nodrošina ērtus apstākļus, lai uzturētos SUV tā aizmugurē gandrīz jebkurā salnā. Tajos reģionos, kur termometra stabiņš ziemā regulāri noslīd zem mīnus 20, šāds pārkārtojums ir vienkārši nepieciešams, neatkarīgi no tā, vai automašīna tiek izmantota bieži vai ik pa laikam. Tomēr maigākam vidējo platuma grādu klimatam papildu klātbūtne. krāsnis būs pieprasītas, ja, piemēram, auto tiek izmantots bērnu ikdienas nogādāšanai uz skolu/dārziņu un atpakaļ. Galu galā, ja esi vienkārši neapmierināts ar parastā sildītāja darbu, neviens neliedz to uzlabot, palielinot plīts kopējo jaudu un pārdalot lieko siltumu uz SUV aizmuguri.

Problēmas risināšanas veidi

Iepriekš aprakstīto iemeslu dēļ cīņa ar aukstumu gulstas uz automašīnu īpašnieku pleciem. Pašlaik UAZ sasilšanai ir vairākas iespējas. Dažus no tiem var saukt par kardināliem veidiem, citi ir nelieli uzlabojumi, tāpēc nevienam nav aizliegts izmantot to kombināciju, ja vien visiem ir silti. Tātad, šeit ir veidi:

• vairumam modifikāciju UAZ ir uzstādīts termostats, kas darbojas 70 ° C temperatūrā. Iespējams, dizaineri šādā veidā plānoja pasargāt spēka agregātu no pārkaršanas, taču lielākajai daļai ārzemju automašīnu dzinēja darba temperatūra tiek uzskatīta par 80 grādiem.Tāpēc vienkāršākais un acīmredzamākais veids, kā paaugstināt sildītāja darbības temperatūras augšējo robežu, ir standarta termostata vietā uzstādīt atbilstošu termostatu. Piemēram, GAZovskis. Tieši tā daudzi dara. Ārkārtējos gadījumos jūs varat vienkārši uzstādīt lodveida vārstu uz plīts radiatora caurules, lai gan šis pasākums nespēj nodrošināt būtisku siltuma pieaugumu;
• vietējā sildītāja ventilatora vietā, kam raksturīga salīdzinoši zema veiktspēja, varat uzstādīt jaudīgāku motoru. Jo īpaši ar minimālām izmaiņām šai lomai ir piemērots elektriskais ventilators no VAZ-2108. Bet, atkal, gaisa plūsmas ātruma palielināšanās galvenokārt ietekmēs tos, kas atrodas automašīnas priekšā. Aizmugurē efekts nebūs tik ievērojams, īpaši ņemot vērā to, ka UAZ nav sēdekļu apsildes;
• Vēl viens veids, kā uzlabot mikroklimatu automašīnā, ir saistīts ar nepietiekami labu ventilācijas sistēmu. Rezultātā salonā uzkrājas liekais mitrums, kas atrodas izelpotajā gaisā, kas, sasniedzot kritisko koncentrāciju, nesteidzīgi ietekmēs SUV logu aizsvīšanu. Problēma ir īpaši aktuāla rudenī un pavasarī, starpsezonā. Un ziemā sniegs, kas iekļūst krāsnī kopā ar ārējo gaisu, arī veicina mitruma līmeņa paaugstināšanos automašīnas iekšpusē. Problēmu var atrisināt, integrējot salona filtru ventilācijas sistēmā zonā starp plīti un gala deflektoriem;
• daudzi UAZ īpašnieki, īpaši vecās modifikācijas, sūdzas par spraugām svarīgos automašīnas konstrukcijas elementos (logos, durvīs, paneļos). Pareizas hermētiskuma trūkums tiek atrisināts, sasildot automašīnu. Piemēram, izmantojot putu polietilēnu;
• Visbeidzot, visefektīvākā metode mikroklimata uzlabošanai sadzīves SUV salonā, kas saistīta ar nepietiekamu siltuma pārnesi no standarta sildītāja, ir papildu plīts uzstādīšana uz UAZ. Ņemiet vērā, ka iespējamo apkures sistēmas modernizācijas iespēju izvēle ir neparasti plaša. Taču pat īstenošanas sarežģītības ziņā šis risinājums prasa no automašīnas īpašnieka ievērojamu pieredzi pašremonta prasmēs un apņēmību veikt diezgan būtiskas izmaiņas automašīnas dizainā.

Papildus sildītājs UAZ

Sildītāja nomaiņas iemesli

Pirms plīts noņemšanas no UAZ Loaf jums vajadzētu noskaidrot, kāpēc tieši šādas manipulācijas tiek veiktas un vai tām ir jēga. Daži autobraucēji un pieredzējuši šīs automašīnas īpašnieki iesaka noņemt un uzstādīt jaunu plīti pat tad, ja vecā standarta sistēma darbojas labi. Un, ja nepieciešama piespiedu nomaiņa, tad vēl labāk ir demontēt vecās iekārtas un uzstādīt efektīvāku un modernāku sistēmu. Kopumā eksperti identificē vairākus galvenos sildītāja nomaiņas iemeslus:

• Performance. Standarta sistēma demonstrē veiktspēju tikai 4 kW līmenī. Šāda izmēra un iekšējās telpas tilpuma iekārtai tas ir diezgan mazs. Tas var nodrošināt siltumu vadītājam un priekšējam pasažierim, bet aizmugurējiem pasažieriem var rasties apkures deficīts;
• Gaisa patēriņš. Maksimālais gaisa plūsmas ātrums standarta sistēmā ir 150 m3. ASV šī vērtība ir 3 reizes lielāka, tas ir, tā ir vienāda ar 450 m3 darba stundā. Tāpēc apkure tiks veikta ātrāk un efektīvāk;
• Salona filtrs. Standarta aprīkojumā, kas no rūpnīcas uzstādīts uz Loaf, salona gaisa filtra vienkārši nav. Tas liek cilvēkiem automašīnā elpot netīru, neattīrītu gaisu. Jaunajam sildītājam ir filtrs;
• Troksnis. Ja salīdzina rūpnīcas sistēmu un jauno salona un virsbūves sildītāju, par labu pēdējam runā arī zemais trokšņu līmenis ekspluatācijas laikā. Tas ir papildu pluss komfortam;
• Recirkulācijas režīms. Prieks, kas nav rūpnīcas sildītājā.Pateicoties salona gaisa recirkulācijai, plīts darbosies labāk un ar svaigu gaisu.

Šie iemesli ir vairāk nekā pietiekami, lai sāktu noņemt veco plīti no UAZ Bukhanka un uzstādītu jaunu NAMI aprīkojumu.

Aizstāšanas procedūra

Mēģināt salabot veco dzesēšanas šķidruma padeves vadības mehānismu sildītājam nav jēgas. Jauna komplekta iegāde ir daudz vienkāršāka un dažreiz pat lētāka. Turklāt atšķirībā no atjaunotās ierīces tas kalpos daudzus gadus. Lai nodrošinātu pareizu sanitārā jaucējkrāna blīvējuma līmeni, visas iegādātās sastāvdaļas ieteicams apvienot ar vītņotu savienojumu, izmantojot paralēli izplūdes lenti. Tas novērsīs iespējamās spraugas, šķidrums neizsūksies, un tāpēc stiprinājums būs uzticams un izturīgs. Ņemot vērā Loaf dizaina iezīmes un dzinēja atrašanās vietu, kā arī paša jaucējkrāna uzstādīšanas vietu, jums būs nedaudz jāstrādā. Lai gan patiesībā viss neizskatās tik sarežģīti kā uz dažām citām automašīnām.

Novietojiet savu UAZ uz līdzenas virsmas. Novietojiet tukšu trauku zem radiatora, lai iztukšotu dzesēšanas šķidrumu. Ja plānojat to uzpildīt sistēmā, izvēlieties tīru trauku. Tagad jūs varat iztukšot dzesēšanas šķidrumu.
Pēc tam no dzinēja būs jāiztukšo dzesēšanas šķidrums, kuram ir paredzēts atbilstošs iztukšošanas caurums.
Atskrūvējiet šļūtenes, kas savieno jaucējkrānu un klaipu dzinēja dzesēšanas sistēmu. Tad varēs izjaukt šļūtenes no sprauslām.
Atskrūvējiet stiprinājumus paša jaucējkrāna sānos. Atvienojiet šļūtenes, kas ved uz plīts radiatoru.
Demontējiet stiprinājumus, kas ir tieši atbildīgi par paša UAZ Loaf parasto celtni. Var būt grūti piekāpties. Piespiediet, bet nepārspīlējiet, lai neko nesabojātu un nesabojātu.
Celtni var noņemt, neaizmirstot vispirms atvienot visus savienojumus.
Tā vietā tiek ieskrūvēta jauna sistēma.

Šeit svarīgi piebilst, ka vispirms ir ieteicams savienot visas šļūtenes, kas savieno krānu ar plīti un dzinēja dzesēšanas sistēmu, un tikai pēc tam iepildīt dzesēšanas šķidrumu.

Instalēšanas procesu var sarežģīt ne pati ērtākā piekļuve. Jums būs jāpielāgojas UAZ Loaf izkārtojumam, taču rezultātā visiem šī brīnuma automašīnu īpašniekiem izdevās realizēt ideju. Jūs to arī dabūsit. Plīts krāns, lai arī vienkāršs, ir ļoti svarīgs jebkuras automašīnas, tostarp Loaf, plīts aprīkojuma elements. Izmantojiet rūpnīcas krāna analogus vai izmantojiet dažus nestandarta risinājumus santehnikas krānu veidā, tas ir jūsu ziņā. Bet praksē ir pierādīts, ka jaucējkrāns no santehnikas veikala darbojas lieliski, nodrošina ērtu vadību. Tajā pašā laikā instalēšanas procesā nav īpašu grūtību.