Sildītāja diagramma
Ja temperatūra ar pilnībā uzsildītu dzinēju ir grādu robežās, sildītāja konstrukcijā meklējam kāju nepietiekamas pūšanas cēloņus. Chevrolet Niva plīts iezīme ir plīts radiatora vārsta neesamība, tas ir, antifrīzs ziemā un vasarā cirkulē pilnā aplī un iet caur sildītāja radiatoru.
Ņemot vērā šo faktu, iekārta nedaudz sarežģīja gaisa vadu un gaisa aizbīdņu konstrukciju - Chevrolet Niva ir divi no tiem. Viens darbojas frontālajai gaisa plūsmai, otrais ir atbildīgs par gaisa padevi priekšējo un aizmugurējo pasažieru un vadītāja kājām.
Tieši ar šo slāpētāju rodas problēmas, kuras mēs centīsimies atrisināt. Izņemam centrālo gaisa vadu un gaisa vadu, kas ved gaisu uz vadītāja kājām.
Izskrūvējiet 2 skrūves no radiatora.
Un mēs sākam vākt apgrieztā secībā. Ja montāžas laikā jums ir palikušas pāris papildu skrūves, tad jūs visu salikāt pareizi! Ja jums ir kādi jautājumi vai esmu aizmirsis kaut ko pievienot, lūdzu, sazinieties ar mani, es ar prieku sniegšu padomu.
Chevrolet Niva Shaitan ciklons pie kājām, izsmalcinātība!
Plīts darbības režīma, temperatūras un gaisa plūsmu virziena izvēle tiek veikta, izmantojot plīts vadības bloku, kas atrodas uz viduskonsoles. Apkures sistēma ar gaisa kondicionētāju Automašīnas ar gaisa kondicionētāju plīts darbības princips ir līdzīgs iepriekš aprakstītajam. Tomēr tā dizains ievērojami atšķiras. Sildītāja starpkorpusa vietā ir uzstādīts gaisa kondicionētāja iztvaicētājs, kas paslēpts ar plastmasas korpusu.
Kad gaisa kondicionieris ir ieslēgts, gaiss tiek piegādāts pasažieru salonā caur iztvaicētāju, izmantojot aizbīdni. Automašīnas ar gaisa kondicionētāju plīts dizains ir nedaudz atšķirīgs: Lai veiktu kvalitatīvu remontu, vispirms ir jāsaprot cēloņi un jānosaka sistēmas bojātais elements.
Plīts nesilda kāju telpu Var būt vairāki iemesli, kāpēc plīts nenovada gaisu uz kājām. Vispirms jums ir jānoskaidro, vai šis režīms ir pareizi iespējots.
Ņemot vērā amortizatora sistēmas konstrukcijas īpatnības, gaisa virziens uz kājām tiek veikts šādi: Iestatiet plīts ventilatora ceturto griešanās ātrumu. Iestatiet sildītāja režīma slēdzi augšējā vertikālā stāvoklī.
Pārslēdziet režīma kontrolleri par vienu pozīciju pa kreisi. Pēc tam gaisam jāsāk ieplūst kājās. Ja tas nenotiek, procedūra jāatkārto vēl vairākas reizes.
Ja režīms joprojām neieslēdzas, jāpārbauda šādas sastāvdaļas: Dzesēšanas šķidruma noplūde Ja no dzesēšanas sistēmas izplūst antifrīzs bez redzamiem traipiem uz radiatora un caurulēm, ir jāpievērš uzmanība apkures sistēmas stāvoklim.
Galvenās dzesēšanas šķidruma noplūdes pazīmes caur krāsni ir šādas: Parasti noplūde notiek caur sildītāja serdi. Lai to pārbaudītu, jums ir jānoņem centrālās konsoles apakšējā daļa.
Sildītāja nomaiņa “dari pats”.
Ja plīts korpusa zonā tiek konstatētas mitruma pēdas, ieteicams nomainīt radiatoru. Ja tiek konstatēta dzesēšanas šķidruma noplūde caur plīts radiatoru, tas jānomaina.Pirms plīts radiatora nomaiņas pārbaudiet plīts cauruļu un to savienojumu hermētiskumu.
Krāsns slikti silda gaisu Bieži vien krāsns nepietiekami efektīvi uzsilda iekšpusi. No deflektoriem izplūst nedaudz silts vai pat vēss gaiss, nevis karsts.
Parasti tas notiek šādu iemeslu dēļ: Pirms izšķirošā plīts noņemšanas un nomaiņas soļa, jums jāpievērš uzmanība sildītāja serdenim. Var jau būt, ka nestrādājošā stāvokļa iemesls slēpjas tieši tajā.
Chevrolet Niva automašīnā plīts tiek uzstādīta un demontēta bez problēmām, galvenais ir ievērot procedūru. Radiators Niva-Chevrolet plīts radiators ir delikāts temats un ir pelnījis atsevišķu apsvērumu.
Šī transportlīdzekļa standarta apkures sistēma ne vienmēr darbojas labi un rada maz siltuma. Parastais radiators laika gaitā sāk noplūst, un tas ir jāmaina.
Bet nesteidzieties, varbūt ir jēga tīrīt vai lodēt? Bet, ja nav citas iespējas kā nomaiņa, jums tas jādara.
Pirms radiatora nomaiņas ir jāsaprot esošie šādu ierīču veidi. Radiatoru veidi Radiatori ir izgatavoti no divu veidu materiāliem: Katram ir savi plusi un mīnusi. Alumīnija radiators ātri uzsilst, ir lēts un tam ir laba stingrība ar mazu svaru.
Sildītāja diagramma
Visbiežākais tās atteices iemesls ir: Siltais gaiss nenokļūst pasažieru salona apakšējā daļā Pirms plīts remonta uzsākšanas pārbaudiet dzesēšanas šķidruma dzesēšanas šķidruma temperatūru. Iespējams, problēma nav salona sildītājā, bet gan dzesēšanas sistēmā.
Ar amortizatoru stāvokļa regulatoru palīdzību siltais gaiss tiek novirzīts uz dažādām salona daļām.Vispirms noregulējiet amortizatorus. Veiciet tālāk norādītās darbības, lai izpūstu karstu gaisu uz kājām. Dzinējs uzsilst līdz brīdim, kad siltu gaisu var sajust ar roku. Tāpēc ir gandrīz neiespējami atvērt krānu un to nesalauzt.
niva chevrolet plīts
https://youtube.com/watch?v=UNMCm8ypDbI
Lai pie tā nokļūtu, salonā ir jāizjauc torpēda no pasažiera sēdekļa sāniem. Plīts jaucējkrāns ir uzstādīts speciālā nišā motora nodalījumā.Ja jaucējkrāns ir nomainīts, tad arī labāk ar to likt jaunas caurules, jo ekspluatācijas laikā tās visticamāk jau ir zaudējušas savu elastību.
Chevrolet Niva plīts kolhozu regulēšana: Dažos gadījumos veids, kā to pareizi ieslēgt, nedarbojas, un tad jums ir jāpārveido sildītājs, lai tas pilnībā funkcionētu. Galvenā problēma ar amortizatoriem un gaisa vadiem ir noplūde.
Uzlabosim plaisas un noņemsim plīts noplūdi. Noņemiet plīts vadības bloku, atvienojot no tā visus vadus un kabeļus. Ja jums ir radio, noņemiet arī to. Atvienojiet pārnesumkārbas tuneļa uzliku.
To nevar pilnībā noņemt, bet tikai pacelt, atskrūvējot divas pašvītņojošas skrūves no vadītāja un pasažiera puses. Noņemiet stūri, stūres statņa apdari un atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina priekšējo paneli. Noņemot torpēdu, atzīmējiet visus vadus, lai turpmāk tos būtu vieglāk piestiprināt savās vietās.
Nenoņemot visu priekšējo paneli, demontējot sildītāja bloku, var tikt bojāti atsevišķi kondicioniera elementi un pati plīts.Noņemiet priekšējā paneļa rāmi, kas piestiprināts pie korpusa ar skrūvēm. Sildītāja korpusu nevar noņemt, neizjaucot priekšējā paneļa rāmi.Aiz rāmja jūs atradīsiet sildītāja bloka apvalku, kas savienots ar plīts starpkorpusu vai iztvaicētāja sekciju automašīnai ar gaisa kondicionētāju.
Chevrolet Niva 2012, 80 l. Ar. - pašremonts
Jauna bloka uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Visbiežāk šāda tūninga mērķis ir uzlabot gaisa padevi vadītāja un priekšējā pasažiera kāju telpām. Lai to izdarītu, uzstādiet papildu gaisa vadus un noregulējiet amortizatora piedziņas stieņa formu
Šādai uzlabošanai jums būs nepieciešams: Ļoti uzmanīgi jāstrādā ar sildītāja korpusa plastmasu, jo tā ir diezgan trausla
Darbības tiek veiktas šādā secībā: Izvēlieties caurules, kas piemērotas papildu gaisa vadu lomai. Santehnikas caurules var izmantot kā papildu gaisa vadus.Noņemiet viduskonsoles sānu līstes no abām pusēm.
Gaisa plūsmas salonā tiek sadalītas pa gaisa vadiem, kas atrodas zem instrumentu paneļa un zem grīdas tuneļa apšuvuma, un lai apgādātu gaisu aizmugurējo pasažieru kājām – un zem grīdas polsterējuma.
Lai kontrolētu gaisa plūsmu sadali, kalpo sadales regulatora rokturis instrumentu paneļa viduskonsolē, kā arī instrumentu paneļa centrālo un sānu deflektoru regulatori un vadotnes.
Lai apsildītu salonu, pārvietojiet temperatūras regulēšanas pogu uz karsto sarkano zonu. Šajā gadījumā āra gaiss tiek virzīts caur aizbīdni caur sildītāja serdi, kas ir integrēts dzinēja dzesēšanas sistēmā.
Izgrieziet caurvēja stiprinājuma kronšteinu skrūves. Atvienojiet stieņus no sildītāja amortizatora svirām. Izgrieziet recirkulācijas slāpētāja piedziņas piedziņas stiprinājuma kronšteina skrūvi un noņemiet sviru kronšteinu un atvienojiet vadu pīnes bloku no sildītāja elektroventilatora slēdža.
Sildītāja shēma Pirmkārt, vēlamies Jūs orientēt, ka Ņivai jau ir uzstādīts šķidruma tipa sildītājs, kas ļauj ne tikai pievadīt siltu gaisu automašīnas salonam, bet arī atdzesēt darbojošos dzinēju, neļaujot tam pārkarst. . Nav noslēpums, ka dzinēja pārkaršana rada ārkārtīgi nevēlamas sekas.
Kompresora skriemelī ir iebūvēts elektromagnētiskais sajūgs, kas pēc dzinēja vadības sistēmas kontrollera signāliem ieslēdz un izslēdz kompresora vārpstu no skriemeļa. Aukstumaģenta tvaiki no kompresora zem augsta spiediena nonāk kondensatorā, kas atrodas dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatora priekšā. Izejot cauri kondensatora šūnām, aukstumaģents tiek atdzesēts ar pretimnākošās gaisa plūsmas un dzesēšanas sistēmas ventilatoru palīdzību.
Plīts ventilatora nomaiņa
Plīts motora nomaiņa ir pavisam vienkārša.
Nepieciešamie rīki
Darbam jums būs nepieciešams:
- sešstūra atslēgu komplekts;
- Phillips skrūvgriezis;
- jauns sildītāja motors.
Cepeškrāsns ventilatora demontāža
Plīts ventilators tiek noņemts šādi.
- Atvienojiet akumulatora negatīvo spaili.
- Labajā pusē (braukšanas virzienā) zem vējstikla ir uzstādīts salona filtrs, ko aizsargā nospiežams vāks. Pēc vāka noņemšanas un filtra noņemšanas atveras piekļuve sildītāja ventilatoram. Lai piekļūtu sildītāja ventilatoram, salona filtrs tiek noņemts.
- Darbrats tiek noņemts. Lai to izdarītu, izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu skrūvi, kas tur stiprinājuma kronšteinu. Darbrats pārvietojas uz sāniem un tiek noņemts. Lai noņemtu lāpstiņriteni, atskrūvējiet skrūvi un noņemiet stiprinājuma kronšteinu
- Salonā pasažiera sēdekļa priekšā ir noskrūvēti cimdu nodalījuma paneļa stiprinājumi. Cimdu nodalījuma panelis tiek noņemts, lai piekļūtu elektromotoram.
- Savienotājs ar strāvas vadiem ir atvienots. Lai noņemtu motoru, jums ir jāatvieno savienotājs ar strāvas vadiem
- Stiprinājuma skrūves tiek atskrūvētas ar īsu 10 sešstūri, un elektromotors tiek noņemts. Plīts elektromotors ir fiksēts ar trim skrūvēm.
- Pēc dzinēja noņemšanas lāpstiņritenis tiek rūpīgi noņemts caur salona filtra nišu. Darbrats ir brīvi izvilkts no salona filtra sāniem
Cepeškrāsns ventilatora uzstādīšana
Bojāts elektromotors tiek salabots vai nomainīts pret jaunu. Jānomaina arī bojātais lāpstiņritenis. Tās korpusa caurumos ir vītņots plāns vads, un salona filtra dobums ir fiksēts. Darbrats jāuzstāda tā, lai tā iekšpusē esošā rieva nonāk elektromotora vārpstas tapā.
Pirms jauna dzinēja uzstādīšanas ass tiek ieeļļota ar speciālu smērvielu.
Montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Ja lāpstiņritenis nenokrīt vietā, tas vairākas reizes jāpārvieto dažādos virzienos, līdz tas pilnībā nostājas uz motora vārpstas. Pēc tam zem pārsega ar stiepļu griezējiem tiek nogriezts vads, uzstādīts stiprinājuma kronšteins un pievilkta skrūve. Uzstādīts jauns krāsns ventilators.
Tādējādi Chevrolet Niva automašīnas darbības traucējumu diagnostika, plīts ventilatora remonts un nomaiņa nav īpaši sarežģīta. Tam būs nepieciešams minimālais standarta rīku komplekts.Pievērsiet uzmanību plītim, un jūsu automašīnas salons vienmēr būs silts.
Chevrolet Niva sildītāja nomaiņa
Chevy Niva apkures sistēmas ierīce
Chevrolet Niva virsbūves salona apkures un ventilācijas sistēma:
1 - gaisa vadu ventilācija,
2 - gaisa vads vējstikla sildīšanai,
3 — pārejas korpuss,
4 - pārejas gaisa vads,
5 - gaisa ieplūdes filtra korpuss,
6 - apkures sistēmas ventilators,
7 - centrālā sprausla iekšējai ventilācijai,
8 – vadības sviru paneļa apdare,
9 – priekšējais gaisa vads salona apsildei,
10 - aizmugurējais gaisa vads pasažieru salona apsildīšanai,
11 - gaisa vads kāju sildīšanai,
12 - sildītāja komplekts,
13 - sānu sprausla.
Sildītāja nomaiņa “dari pats”.
Tātad, jums ir noplūdis plīts sildītājs, lai par to pārliecinātos un neiesaistītos “pērtiķu darbā”, pieskaramies sildītāja caurules posmiem no priekšējā pasažiera puses, ja tas ir sauss, tad meklējam zem vadītāja paklāja. peļķe. Ja peļķe ir no antifrīza, tad tā garšos eļļaini un saldi. Tātad, ja visas zīmes sakrīt, iespējams, ka sildītājs ir noplūdis.
Ejam uz lielveikalu, nopērkam sildītāju. Es nopirku vienkāršu metāla par 500 rubļiem un skavas tikai ugunsgrēka gadījumā. Jums būs nepieciešami arī 10 litri antifrīza. Uzkrāj arī kastes pašurbjošām skrūvēm, jo to būs daudz!
Mēs notecinām antifrīzu. Lai iegūtu vairāk, iepūtiet izplešanās tvertnē.
Uzreiz jāsaka, ka ir nepieciešams noņemt paneli, ja nevēlaties tikt pie degvielas uzpildes kondeya, lai gan, spriežot pēc pieņēmumiem, tādā gadījumā būs nepieciešams noņemt paneli.
Vispirms noņemam cimdu nodalījumu, tas ir viegli noņemams, problēmām nevajadzētu būt.
Mēs atskrūvējam centrālo konsoli vienlaikus ar radio. Šeit arī nav absolūti nekā sarežģīta.
Pēc tam atskrūvējiet viduskonsoles dekoratīvo paneli, kas atrodas sānos. Vājināt kontrolpunkta tuneļa apdari. Lai to izdarītu, ir pilnīgi pietiekami atskrūvēt vienu (it kā) galējo skrūvi. No vadītāja puses, tuvāk pedāļiem, no pasažiera puses ir līdzīgi.
Tālāk sāksim demontēt paneļa dekoratīvo apdari, tajā pašā laikā nometot instrumentu paneli un stūres statņa pārsegu ar pārslēgšanas slēdžiem.Izņemam gaisa vadu, kas atrodas aiz paneļa. Šeit jums būs jācieš ar kabeļiem. Kāpēc informācijas paneli nevar noņemt pilnībā? - tu jautā. Šī skrūve jums nedos.
Chevrolet Niva nomaina plīti un apgaismojuma regulatoru 5 minūšu laikā
Šeit ir skrūve. Un kā dizaineriem izdevās panākt, ka tas griežas no atomizatora puses? Tātad mums ir šāda veida lieta. Informācijas paneļa rāmis vienlaikus ar stūres statni.
Atskrūvējiet stūres statņa kardānu. Un mēs sāksim atskrūvēt paneļa rāmi, iepriekš no tā izmetot visus vadus. Uzmanīgi izvelciet to visu no automašīnas un voila. Jūs esat gandrīz sasniedzis sildītāju.
Pēc tam mēs noskrūvējam sildītāja korpusu no izsmidzinātāja un pārnesumkārbas tuneļa. Šeit jūs satiksit pašvītņojošo skrūvi, kas atrodas starp atomizatora korpusu un sildītāja korpusu. Tas, iespējams, ir slazds! Izskrūvē ar tamburīnu un paklājiņiem. Savācot, jūs nevarat vērpties, jo. to ir vēl grūtāk pieskrūvēt, un tajā nav gandrīz nekā, ko turēt. Izņemam centrālo gaisa vadu un gaisa vadu, kas ved gaisu uz vadītāja kājām. Tāpat kā viss. Izskrūvējiet 2 skrūves no radiatora. Izņem, ieliec jaunu. Un mēs sāksim vākt apgrieztā secībā.
Ja montējot ir palikušas pāris papildu skrūves, tad visu salikāt pareizi!
Paldies par uzmanību! Ja jums bez iemesla ir jautājumi vai esmu aizmirsis kaut ko pievienot, lūdzu, sazinieties ar mani, es labprāt sniegšu padomu. Vissvarīgākais ir nebaidīties no darba apjoma un rūpēties par sevi!. Apkure “target=”_blank”>)
Apkure “target=”_blank”>)
Mans Konts
Pēc cimdu nodalījuma noņemšanas atveras piekļuve sildītāja krānam.Uz celtņa sviras ar stiprinājuma kronšteinu ir piestiprināts stienis. Uzgriežņu atslēga 7 atslābina uzgriezni, kas atrodas uz kronšteina.
Vilces kabelis tiek noņemts no celtņa sviras. Ar uzgriežņu atslēgas palīdzību tiek atslābināts vilces stiprinājums Divas skrūves, kas nostiprina celtni pie motora nodalījuma sienas, tiek atskrūvētas ar 10 ligzdu galvu. Apsildes krāna stiprinājuma skrūves tiek atskrūvētas ar uzgriežņu atslēgu 10. Sildītāja krāns tiek izņemts no nišas un aizstāts ar jaunu.
Apsildes krāns tiek noņemts no sēdekļa Krāna montāža un uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Vispirms atvienojiet šļūteni no sprauslas. Šī darbība ir diezgan sarežģīta, jo šļūtene ir stingri nostiprināta uz sprauslas. Ja jūs to neuzmanīgi pārvietojat, jūsu roka var paslīdēt un jūs varat gūt traumas.
Šī iemesla dēļ mēs iesakām valkāt cimdus, lai izvairītos no šādām neveiksmīgām sekām. Tagad, izmantojot skrūvgriezi, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina blīvi, piespiežot to pret starpsienu.
Lai demontētu plīts jaucējkrānu, nepieciešams iztukšot antifrīzu.Ja iespējams, atveriet jaucējkrānu līdz galam. Mēs nomainām šļūteni un vienu galu ievietojam baseinā. Lai iztukšotu antifrīzu, nepieciešams atskrūvēt cilindru bloka aizbāzni.Ar roku viegli turiet šļūteni un pakāpeniski atveriet vāciņu, kas atrodas uz izplešanās tvertnes.
Mēs šo darbu veicam uzmanīgi, jo antifrīza strūkla pakāpeniski palielināsies
Lai noņemtu plīts krānu, nepieciešams pilnībā iztukšot antifrīzu.Atlaižam karburatora apkures caurules skavu un noņemam šo daļu no armatūras. Pēc tam, kad viss dzesēšanas šķidrums ir iztecējis, mēs griežam spraudni blokā un labi pievelciet. Antifrīza noplūde no plīts Lietotās automašīnās dzesēšanas šķidrums bieži sāk noplūst no plīts. Iemesls tam parasti ir sprauslu nodilums vai plīts krāna darbības traucējumi.
Tā kā antifrīzs cirkulē zem spiediena, visiem savienojumiem jābūt ciešiem. Tomēr ilgstošas darbības laikā šļūtenes un blīves zaudē savu elastību un pārsprāgst. Pēc apkures sistēmas apskates un noplūdes konstatēšanas nolietotā daļa tiek nomainīta pret jaunu. Veicot remontu, neizmantojiet Ķīnā ražotas skavas to sliktās kvalitātes dēļ.
Elastības zuduma dēļ plīts caurules laika gaitā saplaisā un izlaiž antifrīzu.Dzesēšanas šķidrums var izplūst arī no paša sildītāja radiatora. Šajā gadījumā tas būs jāaizstāj ar jaunu.
Sildītāja radiatora nomaiņa Chevrolet Niva Chevrolet
https://youtube.com/watch?v=PgDz4rJ2GJ0
Plīts slikti silda Lai diagnosticētu darbības traucējumu, ieslēdziet aizdedzi, iedarbiniet plīti un mēģiniet mainīt gaisa padeves intensitāti. Ja gaiss netiek piegādāts pirmajos trīs ātrumos vai tiek piegādāts auksts, iemesls ir bojāts rezistors, kas ir jānomaina.
Iemesls nespējai pārslēgt ātrumu ir rezistora atteice.Ja rezistors ir labs, diagnoze turpinās. Ja tas ir zems, antifrīzu papildina līdz normālam līmenim un pēc dažām dienām pārbauda.
Ja līmenis ir manāmi krities, jāpievērš uzmanība šļūtenēm un caurulēm, kuru nodilums parasti ir dzesēšanas šķidruma noplūdes cēlonis. Viens no sildītāja sliktas salona apsildes iemesliem var būt zems dzesēšanas šķidruma līmenis sistēmā. Ja vadības bloks nedarbojas pareizi, tas būs jāizjauc
Jaucējkrāna nomaiņas process
Bloka remonts mājas apstākļos ir iespējams tikai tad, ja ir atbilstošs instruments – vieglāk sazināties ar autoservisu.
Vēl viens iemesls plīts apturēšanai var būt putekļu aizsērējis salona filtrs.
Šajā gadījumā palielinās elektromotora slodze, kas, savukārt, noved pie plīts drošinātāja atteices. Šajā gadījumā tas ir jānomazgā. Tas attiecas uz lietotu automašīnu iegādi un ekspluatāciju. Tomēr dažreiz tas var neizdoties. Plīts kabeļa nomaiņa Dažkārt nav iespējams mainīt plīts aizbīdņa pozīciju.
Iemesls tam ir kabeļa pārrāvums.Lai to nomainītu, jums būs nepieciešams standarta instrumentu komplekts un galvenais lukturis. Kabeļa nomaiņa tiek veikta šādi. Vadītāja sēdeklis pārvietojas atpakaļ. No amortizatora vadības paneļa tiek noņemti rokturi un atskrūvētas skrūves.
Panelis tiek demontēts kreisajā pusē vadītāja kāju vietā. Lai piekļūtu kabelim, būs jānoņem sildītāja vadības mehānisms.Tiek noņemti fiksatori kabeļu stiprināšanai. Recirkulācijas slāpētāja mehānisms tiek demontēts un kabelis tiek noņemts.
Katram galam jābūt savītam gredzenā un droši jānostiprina. Ar kabeļa palīdzību tiek mainīts gaisa padeves aizbīdņa novietojums.Atkārtoti montāža tiek veikta apgrieztā secībā.
Kas ir plīts jaucējkrāns, tā funkcionālās īpašības un atrašanās vieta
Plīts jaucējkrāns ir metāla daļa, kas atgādina visparastāko ūdens jaucējkrānu. Caur to pastāvīgi plūst antifrīzs (dzesēšanas šķidrums vai dzesēšanas šķidrums).
Chevrolet Niva dzesēšanas šķidrums spēj plūst cauri 2 dzesēšanas apļiem: ziemas un vasaras. Sildīšanas krāns dod vadītājam iespēju pārslēgties uz kādu no tiem. Piemēram, sākoties vasarai, ar pilnībā atvērtu krānu automašīnā karstuma dēļ ir gandrīz neizturami, tāpēc uz šo laiku tas ir aizvērts, un, iestājoties aukstam laikam, krāns atkal tiek atvērts. Aktīvās darbības dēļ detaļa galu galā kļūst nelietojama un izplūst dzesēšanas šķidrums.
Detaļas darbības traucējumu noteikšana ir ļoti vienkārša - paceliet pārsegu Chevrolet Niva salonā. Ja ir acīmredzamas noplūdes pazīmes, mezgls ir jānomaina.
Diagrammā var redzēt, kur atrodas plīts krāns, un antifrīza cirkulāciju divos apļos
Vislabāk plīts metāla jaucējkrānu nomainīt pret keramisko, kas vairākas reizes palielinās tā kalpošanas laiku.
Kā noņemt un uzstādīt plīts krānu
Lai nomainītu daļu, vispirms jāsagatavo atbilstošie palīgmateriāli, kā arī instrumenti:
- uzgriežņu atslēgas un uzgriežņu atslēgas;
- knaibles;
- plakans skrūvgriezis;
- piecu litru tvertne, kurā jums būs jāiztukšo šķidrums no radiatora;
- jauns jaucējkrāns.
Pēc nepieciešamo instrumentu sagatavošanas jūs varat sākt nomainīt celtni, savukārt darbību secībai jābūt šādai:
- Zem radiatora uzstādām jebkuru apmēram piecu litru tilpumu un atskrūvējam aizbāzni. Mēs gaidām apmēram 10 minūtes, līdz viss dzesēšanas šķidrums ir iztecējis.
- Pēc tam atveriet automašīnas pārsegu un atskrūvējiet jaucējkrāna caurules caurules skavu.
- Mēs paņemam knaibles, viegli atliecamies un izvelkam īsu šķelttapu.
Noņemiet apkures krāna skavu ar knaiblēm
Mēs atskrūvējam skrūves blīvējuma stiprināšanai ar 7 collu atslēgu
Blīvplāksnes noņemšana no jaucējkrāna
Lai tiktu pie plīts krāna, atskrūvējiet uzgriežņus un noņemiet cimdu nodalījumu
Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriežņa stiprinājumus, lai noņemtu vilces kabeli
Mēs atskrūvējam apkures krāna stiprinājuma skrūves
Detaļai ir uzstādīta caurule, kā arī vilces stiprinājumi, savukārt jāizmanto jaunas blīves, kuras ir iepriekš pārklātas ar hermētiķi.
Blīvēšanas plāksnes ir pārklātas ar hermētiķi, lai samazinātu dzesēšanas šķidruma noplūdes risku
Celtnis tiek uzstādīts šādā veidā:
- Mēs pagriežam atslēgu uz "10" diviem uzgriežņiem uz atzarojuma caurules ar vilci.
- Mēs ievietojam daļu vietā un pievelciet stiprinājuma skrūves, kas atrodas uz celtņa.
- Mēs uzliekam stieni un piestiprinām stiprinājuma skrūvi ar atslēgu uz "7".
- Mēs pagriežam ar atslēgu uz "8" skrūves, kas tur blīvējuma blīvi.
- Mēs ievietojam sprauslas veidgabalos un pievelciet skavas.
Jaunais apkures krāns ir uzstādīts apgrieztā secībā.
Pārbaudiet, vai otrā atzarojuma caurule ir cieši savienota ar radiatoru, ja nē, tad nomainiet blīves arī tur. Turklāt mēs ļoti iesakām uzstādīt jaunas šļūtenes skavas.
Uzpildot sistēmu ar šķidrumu, piepildiet to lēnām, lai neveidotos gaisa kabatas.Antifrīzu ielej, līdz tas izplūst no caurules. Turklāt apkures vārstam jābūt atvērtā stāvoklī.
Antifrīzs apkures sistēmā jāielej uzmanīgi, izvairoties no gaisa kabatu parādīšanās
Video: kā uzstādīt plīts krānu uz Chevrolet Niva
Bojātu celtni nomainīt ar jaunu uz Chevrolet Niva ir viegli. Lai to izdarītu, jāiegādājas parastais instrumentu komplekts, kas atrodams katrā automašīnā, un jāiegādājas jauns jaucējkrāns. Pēc tam pat nepieredzējis vadītājs varēs to uzstādīt automašīnā.
Radiatoru veidi
Radiatori ir izgatavoti no divu veidu materiāliem: vara un alumīnija. Katram ir savi plusi un mīnusi. Alumīnija radiators ātri uzsilst, ir lēts un tam ir laba stingrība ar mazu svaru. Tomēr šādu ierīci nevar salabot, jo tās lodēšana ir ļoti problemātiska. Tāpat alumīnijs slikti notur siltumu, tāpēc ātri atdziest.
Vara radiatori ir dārgāki, taču tiem ir pozitīvas īpašības:
- Atšķirībā no alumīnija, tie kalpo ilgāk, jo varš nerūsē.
- Tie saglabā iestatīto temperatūru ilgu laiku, neskatoties uz to, ka tie uzsilst lēni. Apvidus auto Niva krāsnij ir nepieciešams vairāk vietas sildīšanai nekā parastajiem sedaniem. Tāpēc ir vērts izvēlēties kvalitatīvu radiatoru.
Vara radiatora mīnuss ir viens: nav ļoti viegli iegādāties pieņemamas kvalitātes detaļas. Ierīce, kas izgatavota no vara, ir dārgāka nekā alumīnijs. Tās cena ir robežās no 2000-2500 rubļiem.
Nepareizas krāsns ventilatora darbības simptomi
Galvenās plīts ventilatora atteices pazīmes ir šādas:
- elektromotors nedarbojas;
- elektromotora griešanās ātrums samazinās;
- ventilators sāk čīkstēt.
Atkarībā no simptomiem, kas parādās, tiek noteikta problēmas novēršanas procedūra.
Elektromotors nedarbojas
Ja elektromotors pārstāj darboties, ieslēdzot sildītāju, troksnis salonā pazūd.
Bieži vien iemesls tam ir F18 drošinātāja atteice ar jaudu 25A attiecīgajā blokā, caur kuru plīts motoram tiek piegādāts spriegums.
Vēl viens iemesls var būt ventilatora motora tinuma bojājumi - ja vadu izolācija ir pārrauta, ir iespējams pārtraukuma īssavienojums. Šajā gadījumā motors ir jānomaina.
Pārtraukuma īssavienojuma gadījumā elektromotors pārstāj darboties.
Samazināts motora ātrums
Samazinoties motora vārpstas griešanās ātrumam, ir nedaudz grūtāk noteikt problēmas avotu. Trokšņa līmenis, samazinoties motora jaudai, kļūst ievērojami zemāks. Tas var būt saistīts ar spēcīgu armatūras vai suku nodilumu. Turklāt ventilators sāk patērēt daudz vairāk strāvas, un tas var izraisīt F18 drošinātāja atteici.
Ar spēcīgu armatūras nodilumu elektromotors griezīsies daudz lēnāk.
Ventilators sāk čīkstēt
Kad motora gultņi ir nodiluši, ventilators sāk čīkstēt. Jo vairāk nodiluma, jo stiprāka čīkstēšana. Ja neveiksit nekādas darbības, plīts drošinātājs izdegs un pats motors iestrēgs. Šajā gadījumā motors ir jāaizstāj ar jaunu.
Sildītāja ventilatora drošinātāja nomaiņa
Gandrīz jebkurš plīts motora darbības traucējums noved pie F18 drošinātāja nomaiņas. Automašīnā Niva Chevrolet drošinātāju kārba atrodas pasažieru nodalījumā zem instrumentu paneļa un ir aizvērta ar vāku, kas piestiprināts ar divām pašvītņojošām skrūvēm. Nomainot F18, ieteicams pārbaudīt un, ja nepieciešams, nomainīt citus drošinātājus.
Sildītāja drošinātājs atrodas drošinātāju kastē zem instrumentu paneļa.
Ja drošinātājs F18 jāmaina diezgan bieži, tad problēma jāmeklē citur. Iespējams, ka kaut kur elektromotora barošanas ķēdē ir īssavienojums. Dažkārt drošinātājs izdeg salona filtra nopietna piesārņojuma rezultātā.Šajā gadījumā elektromotoram nav pietiekami daudz jaudas normālai gaisa ventilācijai, un drošinātājs neizdodas.
Bieži vien plīts dzinēja apturēšanas iemesls ir izdedzis drošinātājs.
Aizdomīgs drošinātājs tiek noņemts no vietas blokā ar speciālu pinceti. Ja tas izdedzis, tā vietā tiek uzstādīts jauns. Pārbaudot, labāk ir izmantot multimetru, jo var būt grūti vizuāli noteikt drošinātāja integritāti.
