Kāpēc ūdens vārās katlā vai apkures sistēmā

ko darīt, ja apkures katls uzvārās

Katla vārīšana

2. Kādā brīdī arī tuvējās ķēdes pārtrauc sildīšanu, un visas baterijas atdziest, un katls vārās.

Apkures sistēma vārās. Kāpēc? Secinājums

3. Tālāk es sasniedzu vēlamo rezultātu dažādos veidos: drudžaini griežu sūknī centrālo spraudni, izlaižot tvaiku un dzesēšanas šķidrumu, ieslēdzu un izslēdzu sūkni, pēdējo reizi tas viss ilga vairāk nekā 2 stundas, process kopumā ir nekontrolējams. Šķiet, ka sūknis strādā pats par sevi un neko nesūknē, es visu daru pēc nejaušības principa.

4. Tad kādā brīdī pēkšņi viss izlaužas, akumulatori VISI momentā sakarst, un temperatūra katlā nokrītas līdz 60 grādiem. Tālāk viss var palikt un darboties labi vairākas stundas, vai atkal pēc 2-3 stundām baterijas var atdzist un temperatūra katlā paaugstinās.

Apkures shēma

Diemžēl jūs nenorādījāt, vai šī bija pirmā palaišana pēc uzstādīšanas, vai arī iepriekš apkures sistēma darbojās veiksmīgi. Mēs pieņemsim, ka projektēšana un uzstādīšana tika veikta pareizi, kompensācijas tvertnes tilpums un cauruļvadu posmi ir izvēlēti pareizi. Jūsu nosūtītā katras grīdas elektroinstalācijas shēma ir vienkārša, un tai jānodrošina apmierinoša dzesēšanas šķidruma cirkulācija. Starp citu, radiatora pieslēgšana uz kāpnēm ar vertikālu līniju ir neracionāla, pareizais lēmums būtu savienot pēc stāvvada.

Var būt vairāki iemesli, kāpēc dzesēšanas šķidruma temperatūra periodiski paaugstinās līdz kritiskajam līmenim un radiatori paliek auksti:

Visbiežāk šādas problēmas rada “spraudnis”, gaiss vai dubļi. Īpaši aktīvi gaiss izdalās pirmajā mēnesī pēc sistēmas uzpildīšanas, ieteicams to atgaisināt katru dienu. Gaisa pūtējs (Maevsky celtnis) jāuzstāda katrā apkures ierīcē. Automātiskās ventilācijas atveres ir uzstādītas siltumtrašu augšpusē, katlu telpā, uz paša katla, uz kolektoriem (jums, spriežot pēc diagrammas, nav). Sistēmas vēdināšana ir visizplatītākais nestabilas apkures darbības iemesls. Mēs iesakām sākt pārbaudi ar rūpīgu deflāciju, vispirms augšpusē, virzoties uz leju. Ja gaiss ir bieži jāatgaiso un spiediens sistēmā krītas, hermētiskums kaut kur ir pārrauts.

Uz katra apkures radiatora jāuzstāda pūtējs

Arī dubļu "spraudnis" var traucēt dzesēšanas šķidruma brīvu plūsmu. Pirmais solis ir pārbaudīt filtru, ja tāds ir. Arī gaisa atveres, īpaši adatveida (Maevsky krāni), var arī aizsprostot netīrumus un dūņas.

Šāda ierīce apvieno automātiskā gaisa pūtēja un dubļu filtra funkcijas. Viegli kopjams, nodrošina dzesēšanas šķidruma tīrību un normālu gāzes sastāvu

Apkures nestabilās darbības iemesli var būt arī jūsu cirkulācijas sūknī. Lai gan biežāk tas neizdodas uzreiz un neatgriezeniski. To, vai sūknis darbojas, var pārbaudīt, uzliekot roku uz korpusa. Jājūt neliela vibrācija. Sākumā mēs iesakām pārbaudīt un notīrīt elektriskos kontaktus. Iemesls var būt elektromotora daļu nodilums vai kaļķu nogulsnes, ja kā dzesēšanas šķidrums tiek izmantots neattīrīts krāna ūdens.

Kāpēc gāzes katls vārās

Iekārtas normālas darbības laikā dzesēšanas šķidrums ķēdē tiek uzkarsēts līdz iepriekš noteiktai temperatūrai. Pēc tam dabiski vai piespiedu kārtā sūkņa dēļ tas tiek izvadīts pa apkures sistēmu. Šādi sasilst radiatori istabā. Tad šķidrums pārvietojas pa atgriešanas ķēdi un atgriežas katlā.

Dzesēšanas šķidruma pārkaršanas gadījumā tiek iedarbināti siltuma sensori. Tā rezultātā ierīces darbība tiek bloķēta.Ko darīt, ja katls vārās? Lai atjaunotu apkuri, ir jāatrod bojājuma cēlonis. Dažreiz pašdiagnostikas sistēma parāda kļūdas kodu
:

• E01 " ";
• E02 par ;
• A03 "";
• 01 par ;
• F20 nozīmē "";
• 16 par utt.

Bet, ja tas nenotika, problēmu var identificēt pēc ārējām pazīmēm.

Kas izraisa pārkaršanu:

• Aizsērējuši filtri;
• gaisa uzkrāšanās;
• Siltummaiņa bloķēšana ar katlakmeni;
• Problēmas ar cirkulācijas sūkni;
• Noteikumu neievērošana telpā, kurā iekārta ir uzstādīta.

Kad katls ir ieslēgts, ūdens vārās. ko darīt

Ūdens apkures katlā var vārīties tādēļ, ka tā sildīšanas ātrums katlā pārsniedz siltuma pārneses ātrumu mājas apkures sistēmā. Tas var notikt vairāku iemeslu dēļ:

nepietiekams dzesēšanas šķidruma cirkulācijas ātrums vai tā trūkums;
nepietiekams dzesēšanas šķidruma (ūdens) daudzums sistēmā - visbiežāk notiek atvērtās sistēmās ar izplešanās tvertni;
apkures katla jaudas pārsniegšana salīdzinājumā ar mājas apkurei paredzēto radiatoru kopējo jaudu (siltuma jaudu), ņemot vērā zudumus - ja nav katla vilces (jaudas) kontroles sistēmas;
nepareiza apkures sistēmas uzstādīšana.

Ja dzesēšanas šķidruma cirkulācijas ātrums ir nepietiekams, uzsildītajam ūdenim nav laika pārnest katlā saņemto siltumu uz sistēmu un tas var uzkarst katlā līdz vārīšanās temperatūrai. Tas var notikt apkures sistēmās ar dzesēšanas šķidruma dabisko cirkulāciju, ja netiek ievēroti pareizi cauruļu uzstādīšanas slīpumi vai retāk, ja to diametrs nav pietiekams. Ar piespiedu cirkulācijas sistēmu tas var notikt, ja cirkulācijas sūknis nav pareizi izvēlēts, ir bojāts, nedarbojas vai tam netiek piegādāta elektriskā strāva.

Tāpat ūdens katlā var uzvārīties, ja kāda iemesla dēļ sistēmā nav pietiekami daudz ūdens un tajā ir iekļuvis gaiss. Ja apkures sistēma ir ar dabisko cirkulāciju un ar parasto izplešanās tvertni, tas dažreiz notiek, un šajā gadījumā jums vienkārši jāpievieno ūdens. Atkarībā no apkures sistēmas konstrukcijas dažreiz ir nepieciešams no sistēmas vai kādas tās daļas atgaisot gaisu (ja nav automātiskā vārsta).

Lai palielinātu ūdens cirkulāciju apkures sistēmā, ir nepieciešams pārtaisīt apkures sistēmu vai, vislabāk, uzstādīt cirkulācijas sūkni. Pat ar ne visai pareiziem cauruļu slīpumiem vai to neesamības gadījumā cirkulācijas sūknis nodrošinās nepieciešamo cirkulāciju.

Ūdens apkures sistēmā var uzvārīties arī tad, ja uzstādītais apkures katls ir daudz jaudīgāks par visas sistēmas siltuma pārneses kapacitāti, īpaši, ja nav automātiskās vadības (velkmes) gaisa padeves sistēmas vai tā nedarbojas. Tādā gadījumā ir nepieciešams uzstādīt pus- vai automātisko vilkmes kontroles sistēmu, nomainīt katlu (ja tas ir paštaisīts bez vilces kontroles sistēmas) vai palielināt radiatoru skaitu vai jaudu. Tāpat kā opciju sistēmā var uzstādīt netiešo ūdens sildītāju (boileru), kas daļu no sistēmas siltuma paņems ūdens sildīšanai un kalpos kā sava veida siltuma akumulators.

OBI pārdod īpašu šķidrumu (līdzīgs ANTIFREEZE automašīnai) tieši privātmāju apkures sistēmai - es pats nesen to redzēju OBI Belaya Dacha

Laba diena. steidzami jāsauc meistari apkures sistēmas remontam. Mums bija tāda pati problēma pagājušajā gadā. mēs paši nevarējām to atrisināt, saucām šos meistarus http://toutletoutim.fr/

Vienkāršs problēmas apskats.

Izplešanās tvertnei ir svarīga loma dzesēšanas sistēmā. Tās galvenā funkcija ir slāpēt spiediena svārstības cauruļvados, ko izraisa antifrīza tilpuma palielināšanās (samazināšanās) sildīšanas (dzesēšanas) laikā. Pateicoties šāda konteinera klātbūtnei, tiek samazināta mehāniskā slodze uz sistēmas elementiem, tiek novērsts ūdens āmurs un gaisa kabatu parādīšanās.

Faktiski tvertne kompensē šķidruma trūkumu līnijās dzesēšanas laikā un kalpo pārpalikuma saņemšanai sildot. Strukturāli tas ir izgatavots plastmasas aizzīmogota trauka veidā.

Obligāta konstrukcijas detaļa ir drošības vārsts pārspiediena izvadīšanai atmosfērā.

Kad antifrīzs tiek uzkarsēts, tas izplešas, aizpildot tvertnes brīvo vietu, un palielinās iztvaikošanas intensitāte. Tas noved pie spiediena palielināšanās tilpumā. Spiediena palielināšanās virs sliekšņa vērtības iedarbina iebūvēto vārstu.

Vienīgā situācija, kad no izplešanās tvertnes tiek izmests antifrīzs, ir tāda, ka vārsts netiek galā ar tam piešķirto funkciju izpildi.

Darbības princips

Shematiski OS apkures loku var attēlot kā garu vertikālu gredzenu. Viena gredzena puse
- ar karstu ūdeni (pieplūdes stāvvads no katla uz RB), otra puse
- ar aukstumu (stāvvads ar atgriešanos no radiatoriem). Karstā dzesēšanas šķidruma blīvums ir mazāks nekā aukstam - sildot, ūdens izplešas.

Tāpēc ūdens svars un ūdens staba spiediens ķēdes aukstajā daļā būs lielāks par ūdens svaru un kolonnas spiedienu karstajā atzarā.

Saskaņā ar kuģu savienošanas likumu šķidrumam ir tendence līdzsvarot spiedienu - pāreja no auksta zara uz karstu.

Tā kā ķēde ir šāds slēgts gredzens, notiek dzesēšanas šķidruma cirkulācija vai gravitācijas plūsma.

• Padeves stāvvads ir maksimāli izolēts visā augstumā.
  
• Katls atrodas pēc iespējas zemāk uz pēdējā radiatora.
  
• Ķēdē ir tvertne liekā apsildāmā dzesēšanas šķidruma tilpuma izvadīšanai
  - izplešanās tvertne (lai nodrošinātu zemu blīvumu un zemu ūdens staba spiedienu apsildāmajā atzarā).

ar dabisko cirkulāciju

Dzesēšanas šķidrums pārvietojas dabiskās cirkulācijas laikā cirkulācijas spiediena ietekmē Pн
(mm ūdens stabā):

Pn \u003d H x (pcold - pgor).

• H
  - augstuma starpība starp katlu un pēdējo radiatoru, m;
• phol
  ir ūdens blīvums aukstās atgaitas caurulē, kg/m³
  ;
• pgor
  ir ūdens blīvums karstās padeves stāvvadā, kg/m³
  .

Cirkulācijas laikā pa ķēdi dzesēšanas šķidrums tērē daļu spiediena, lai pārvarētu cauruļu, radiatoru un vārstu hidraulisko pretestību. Tāpēc, veidojot OS, izvēlieties materiāli ar zemu hidraulisko pretestību
lai kopā tie nepārsniegtu aprēķināto spiedienu Pn
(nebloķējiet sistēmu).

Svarīgs!
OS dzesēšanas šķidrumā ir gaiss, kas ir sajaukts izplešanās tvertnē. Lai noņemtu gaisu, caurules tiek izgatavotas ar slīpumu vismaz 3-5 mm uz

m caurules.

Ar sūkņa cirkulāciju

Lai palielinātu dabisko galvu, OS ķēdē ir iekļauts cirkulācijas sūknis.

Pastāv divi sūkņa krāni
uz esošu OS:

1. Uz atgaitas caurules katla priekšā.
   Tajā pašā laikā izplešanās tvertne tiek atkārtoti savienota ar atgaitas cauruli sūkņa priekšā (iesūkšanas zonā).
2. Uz augšējās padeves caurules
   uzreiz pēc izplešanās tvertnes pieslēguma vietas.

Atsauce!
Ir aprīkota sūkņa pieslēgšanas vieta apiet
ar atloka pretvārstu.

Viena caurule

Tiek veikta viencauruļu sistēma ar dabisko cirkulāciju tikai ar dzesēšanas šķidruma augšējo sadalījumu.

Visi radiatori viencaurules OS stāvvadā ir savienoti virknē - Viena akumulatora izeja ir savienota ar otras ieeju.

• Maz caurules.
  
• Uzstādīšanas vieglums.
  

• Sistēmas nelīdzsvarotība
  - augšējās baterijas ir karstas, apakšējās ir aukstas. Lai izlīdzinātu temperatūras režīmu, apakšējie radiatori ir uzstādīti ar lielu skaitu sekciju.
• Termoregulācijas neiespējamība
  vadības vārstu augstās pretestības dēļ.

Jūs interesēs arī:

Divu cauruļu

Divu cauruļu sistēmu raksturo fakts, ka katrs radiators ir piemērots divas caurules
: viens piegādā karsto dzesēšanas šķidrumu no padeves stāvvada, otrs izvada atdzesētu ūdeni atpakaļgaitas stāvvadā.

• Visu akumulatoru temperatūras balansēšana.
  
• Radiatoru var nomainīt, neizslēdzot apkures katlu.
  

• Palielināts cauruļu patēriņš.
  
• Uzstādīšanas sarežģītība.
  

Augšējā plūsma

Tiek piegādāts karstais ūdens no katla augšup pa vertikālo stāvvadu uz bēniņiem
vai zem jumta, no kurienes tas tiek audzēts gar solāriju līdz vertikālajiem radiatoru atzariem (gan viencaurules, gan divcauruļu). Pēc tam, kad tas iziet cauri radiatoriem, atdzesētais dzesēšanas šķidrums tiek savākts atgaitas līnijā un nonāk katlā.

Apakšējā plūsma

Apakšējā padevē ieplūst apsildāmais dzesēšanas šķidrums radiatora zaros no apakšas uz augšu.
Pieplūdes un atgaitas cauruļvadi ir novietoti viens otram blakus grīdas līmenī.

Uzmanību!
Šāda sistēma nepārblīvē telpu ar cauruļu pārpilnību, bet prasa Mayevsky celtņu uzstādīšanu.
katram gaisa izplūdes radiatoram. Priekšrocības:

Priekšrocības:

• Uzstādīšanas vieglums.
  
• Izturība.
  
• Apritei nav nepieciešama elektrība.
  
• Pašregulējoša sistēma
  - dzesēšanas šķidruma ātrums ir atkarīgs no temperatūras telpās.

Trūkumi:

• Nav piemērots visām telpām
  - jums ir nepieciešams bēniņi, kur tiek novietota izplešanās tvertne un novietotas horizontālas caurules.
• Nepieciešama zemākā iespējamā katla atrašanās vieta
  - bedrē vai pagrabā.
• Lēna sildīšana palaišanas laikā.
  
• Neprezentējams izskats
  (liela diametra dzelzs caurules, čuguna radiatori).
• Neliels darbības rādiuss - ne vairāk kā 30 metri no katla.
  
• Nespēja lietot antifrīzu
  indīgo tvaiku dēļ.

Izplešanās tvertne

Atrodas bēniņos. Tā kā bēniņi parasti ir neapsildāma telpa, tvertnei jābūt izolētai, pretējā gadījumā ziemā tajā esošais ūdens var sasalt. Tvertne kompensē temperatūras svārstības ūdens līmenī. Turklāt dažreiz sistēmā var vārīties ūdens (tas notiek, ja katlu sākat sildīt pārāk ātri), un burbuļi ievērojami palielina tilpumu. Šim nolūkam kalpo liekais tilpums izplešanās tvertnē.

Vēlams paredzēt iespēju iztukšot lieko ūdeni no tvertnes, kad tā ir pārpildīta. Lai to izdarītu, ūdeni var nogādāt kanalizācijā vai vienkārši uz ielu.

Jāpatur prātā, ka ūdens no atvērtas sistēmas iztvaiko. Tāpēc sistēma ir jāpapildina ar ūdeni. To var izdarīt manuāli, periodiski uzkāpjot bēniņos un pievienojot ūdeni, vai arī varat izveidot izplešanās tvertni tualetes poda līdzībā – ar automātisku ūdens uzpildīšanu.

Bet tas tiek darīts reti. Parasti vienkārši izmantojiet konteineru.

Tvertnes augšdaļu labāk aizvērt ar vāku, lai ūdens mazāk iztvaikotu.

Izplešanās tvertnes ierīce

Strukturāli šis konteiners ir ļoti vienkāršs. Ražošanas materiāls ir caurspīdīga plastmasa. Tāpat tvertnē papildus var iebūvēt sensoru, kas signalizē vadītājam par kritisku dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanos.

Tvertnes augšpusē ir aizvērts ar vāku, kurā ir uzstādīts vārsts spiediena regulēšanai. Ja spiediens sistēmā paaugstinās, vārsts tiek aktivizēts.

Arī uz tvertnes sienas ir līmeņa indikators "minimālā" un "maksimālā" atzīmju veidā, kas ļauj kontrolēt šķidruma līmeni.

Ir svarīgi saprast, ka aukstā dzinējā līmenis nedrīkst būt zemāks par minimālo. Tāpat nav atļauts pārsniegt maksimālo līmeni

Kas attiecas uz tvertnes vāku ar vārstu, tas hermētiski aizver konteineru uz auksta ICE. Taču, kad dzinējs sasniedz darba temperatūru un dzesēšanas šķidrums uzsilst, spiediens dzesēšanas sistēmā un tvertnē dabiski paaugstinās.

Ja spiediena pieaugums sasniedz vidēji 120 kPa, vārsts atveras. Kad spiediens pazeminās līdz vidēji apmēram 83,4 kPa, vārsts aizveras. Šāda vārsta darbība ir nepieciešama, lai izvairītos no cauruļu plīsumiem, radiatora bojājumiem utt.

Paralēli tam pēc dzinēja atdzišanas spiediens sistēmā sāk kristies, dzesēšanas šķidruma tilpums samazinās un rodas vakuums.Kad spiediens pazeminās vidēji zem atzīmes 3 kPa, atveras izplešanās tvertnes ieplūdes vārsts, lai uzņemtu gaisu. Rezultātā spiediena starpība tiek izlīdzināta, un trūkstošais šķidruma tilpums tiek kompensēts no tvertnes.

Kāpēc gāzes apkurē nav visas baterijas. Ko darīt, ja baterijas sasalst un apkures katls uzvārās

Apkures darbības temperatūras režīma izmaiņas var izraisīt vairāki iekšēji iemesli. Daudzi no tiem negatīvi ietekmē sistēmas efektivitāti, palielinot enerģijas izmaksas. Šādos gadījumos rodas pamatots jautājums – kāpēc nesasilst apkure: radiatori, akumulatori, sūkņi, sistēmas? Pirmais solis ir atrast problēmas cēloņus.

Vispārējas apkures problēmas

Jebkuras apkures sistēmas darbības princips ir efektīva siltumenerģijas pārnešana no enerģijas nesēja (gāze, cietais kurināmais, dīzeļdegviela utt.) uz ūdeni caurulēs. Sildierīču (radiatoru, akumulatoru, cauruļu) uzdevums ir nodot saņemto siltumu telpai.

Un, ja apkures akumulators nesasilst, iemesli var būt gan pašā dizainā, gan visas sistēmas parametros. Apsveriet izplatītākos apkures sistēmas efektivitātes samazināšanās iemeslus:

• Katla siltummaiņa zemā efektivitāte. Ūdens netiek uzkarsēts līdz vēlamajai temperatūrai;
• Konkrēts apkures akumulators slikti silda. Iespējamie iemesli - nepareiza uzstādīšana, gaisa kabatu veidošanās;
• Sistēmas tehnisko parametru maiņa - hidrodinamiskās pretestības palielināšanās atsevišķos cauruļvada posmos, cauruļu caurbraukšanas diametra samazināšanās utt. Visbiežāk šādu parādību sekas ir tādas, ka apkures cirkulācijas sūknis ir ļoti karsts.

Dažos gadījumos rodas nevis viena, bet vairākas no uzskaitītajām problēmām. Bieži vien galvenais cēlonis ir šādas parādības galvenais cēlonis. Tādējādi gaisa slūžu veidošanās ietekmē hidrodinamiskās pretestības palielināšanos, kā rezultātā tiek palielināta cirkulācijas sūkņa slodze.

Radiators nesasilda

Visbiežāk problēmas ar normālu siltuma pārnesi rodas apkures radiatoros. Tas ir saistīts ar to specifisko konstrukciju - dzesēšanas šķidrums nepārvietojas pa vienu cauruli, kā transporta līnijā, bet tiek sadalīts pa vairākām.

Kādos gadījumos apkures radiators nesasilda? Ir vairāki faktori, kas tieši ietekmē pareizu akumulatora darbību.

Gaisa kabatas apkurē

Izskatam ir vairāki iemesli - temperatūras režīma pārsniegšana, ūdens iztvaikošana utt.

Ir svarīgi, lai tā rezultātā līnijā parādās vietas, kas nav piepildītas ar dzesēšanas šķidrumu. Visbiežāk tie ir radiatori.

Lai tos novērstu, ir nepieciešams uzstādīt Mayevsky celtni - gaisa vārstu, kas atbrīvo no ierīces lieko gaisu.

Kā noteikt, kāpēc apkures radiators slikti silda? Vienkāršākā metode ir temperatūras starpība uz virsmas. Gaisa slēdzenes veidošanās vietā tas būs daudz zemāks, tādējādi novēršot normālu dzesēšanas šķidruma pāreju. Lai to labotu, veiciet tālāk norādītās darbības.

• Ar skrūvgrieža vai rotācijas sviras palīdzību tiek atvērts Mayevsky krāns;
• Pievienojiet ūdeni sistēmai, līdz dzesēšanas šķidrums sāk plūst no krāna kopā ar gaisu;
• Izslēdziet ūdens padevi.

Pēc tam, kad radiatora virsmai vajadzētu vienmērīgi sildīt. Pretējā gadījumā atkārtojiet procedūru.

Apkures ierīces

Sistēmās ar dabisko cirkulāciju var izmantot tikai radiatorus, kā arī biezas caurules kā radiatorus (tiem ir mazāka hidrauliskā pretestība).

Bet diemžēl konvektorus nevar izmantot - dabiskā cirkulācija tiem vienkārši neiet cauri.

Rezumējot iepriekš minēto, atvērta sistēma ir pagājušais gadsimts.Lēna apkure, liela sistēmas inerce, liels šķīstošā gaisa daudzums, lielgabarīta caurules, zema efektivitāte padara to nepievilcīgu mūsdienu apkures sistēmām. Tāpēc to izmanto ārkārtējos gadījumos - piemēram, vietās, kur bieži tiek pārtraukta strāvas padeve.

Šobrīd populārākās ir slēgtās sistēmas ar dzesēšanas šķidruma piespiedu cirkulāciju, divu cauruļu vai kolektora staru.

Analizēsim situāciju, kad apkures katlā vārās ūdens, un tas izslēdzas avārijas režīmā dzesēšanas šķidruma pārkaršanas dēļ. Apsveriet vairākus katlu veidus un biežākos šādas problēmas cēloņus.

Atvērtai apkures sistēmai ar dabisko cirkulāciju ir vairākas funkcijas

• Sistēmā ir daudz izšķīdušā gaisa, kas var izraisīt sistēmas iekšējo metāla elementu koroziju.
• Liela sistēmas inerce. Pēc apkures ieslēgšanas māja uzsilst lēni. Sistēmu nepieciešams uzsildīt pakāpeniski, pretējā gadījumā ūdens vienkārši vārīsies katlā, bet radiatoros joprojām būs auksts.
• Māja vienmērīgi sasilst
• Liela temperatūras starpība starp padevi un atgriešanos
• Degvielas patēriņš ir lielāks (zema efektivitāte) nekā slēgtā sistēmā ar cirkulācijas sūkni
• Neatkarība no elektrības
• Sistēma ir vienkārša, tajā praktiski nav ko lauzt. Diezgan vienkārša uzstādīšana.
• Estētiski ne pārāk labi, jo. tiek izmantotas liela diametra caurules, un dažreiz kā radiatori tiek izmantotas palielināta diametra caurules
• Sistēma ir diezgan apgrūtinoša
• Neizmantojiet sistēmā antifrīzu
• Ūdens no sistēmas pakāpeniski iztvaiko, tāpēc tas periodiski jāpapildina. Vēlams uzstādīt automātisko papildināšanu.
• Katls jāuzstāda zemākajā sistēmas punktā. Pats labākais - pagrabā vai kādā padziļinājumā.
• Izplešanās tvertne ir uzstādīta sistēmas augstākajā punktā. Ja jūs to uzstādāt bēniņos - tam jābūt izolētam.
• Klusa darbība, jo nav cirkulācijas sūkņa

Bet, neskatoties uz to, šī sistēma ir veiksmīgi izmantota un tiek izmantota, ierīkojot apkuri mazās privātmājās ar 1 vai 2 stāvu augstumu.

Aprakstīsim visu sistēmu secībā:

Katli ar automātisko aizdedzi.

Ir traucēta ūdens cirkulācija apkures lokā.

Sakarā ar dzesēšanas šķidruma lēno kustību apkures sistēmā siltummainī esošais ūdens pārkarst un katls apstājas avārijas režīmā. Šķidruma kustības ātrumu sistēmā var ietekmēt sūkņa efektivitātes samazināšanās vai bojājums, uz apkures loka "atgriešanās" uzstādītā filtra piesārņojums, nepareiza trīsceļu vārsta darbība.

Cirkulācijas sūkņa veiktspēja ir samazināta turbīnas lāpstiņu vai iekšējās dobuma piesārņojuma dēļ.

Foto 1 - gāzes katla cirkulācijas sūkņa modulis ar automātisko aizdedzi.

Lai to pārskatītu, ir nepieciešams:

1. Gludi apstājieties, pārvietojot ūdens temperatūras regulatora pogu galējā nulles pozīcijā un gaidiet, līdz process ir pabeigts, izslēdziet katla strāvu.
2. Demontējiet korpusa priekšpusi.
3. Nosakiet sūkņa atrašanās vietu.
4. Aizveriet padeves, atgaitas līnijas, aukstā ūdens padeves slēgvārstu (Nr. 2, Nr. 3, Nr. 4, foto 2).
5. Izlejiet ūdeni no katla caur iztukšošanas krānu un atstājiet to atvērtā stāvoklī.
6. Atskrūvējiet sūkņa stiprinājumus, līdz ķēdē iekļūst gaiss, lai no sistēmas izvadītu atlikušo šķidrumu.
7. Demontējiet turētāju, strāvas kontaktdakšu un izņemiet moduli (dzinēju ar turbīnu).
8. Notīriet mehānisma asmeņus, iekšējo dobumu un gumijas blīvi no netīrumiem.
9. Salieciet sūkni.
10. Atveriet aukstā ūdens padeves krānu.
11. Nedaudz atveriet papildvārstu, lai pārbaudītu katla hidrauliskās daļas hermētiskumu.
12. Atveriet padeves un atgaitas vārstu.
13. Piepildiet sistēmu ar ūdeni līdz spiedienam 1 bar.
14. Ieslēdziet katlu cirkulācijas režīmā, lai noņemtu gaisu.

2. fotoattēls ir apkures sistēmas cauruļvadu piemērs.

Katlos ar elektronisko vadību, ja sūknis sabojājas, informācijas panelī tiks parādīts atbilstošais kļūdas kods, kas tiek atšifrēts, izmantojot katla pasi vai elektroniskos katalogus, kas ievietoti ražotāja vietnē.

Filtra pārbaude un tīrīšana:

1. Viegli apturiet katlu.
2. Izmantojot krānus (Nr. 1, Nr. 2), kas uzstādīti filtra priekšā un aiz tā, noslēdziet ūdens padevi.
3. Izmantojot filtra iztukšošanas krānu, noņemiet ūdeni no izolētās zonas.
4. Atskrūvējiet kolbu un iztīriet sietiņu.
5. Samontējiet visas filtra sastāvdaļas.
6. Atveriet iepriekš aizvērtos vārstus.
7. Ja sistēmas spiediens pazeminās, ieslēdziet ķēdi.
8. Pārslēdziet katlu ventilācijas pozīcijā.

Trīsceļu vārsta pārbaude.

Divkāršās ķēdes sienas gāzes katlos pārslēgšanās no apkures režīma uz karstā ūdens stāvokli tiek veikta, izmantojot trīsceļu vārstu. Tas sastāv no servo piedziņas (motors ar pārnesumkārbu), kāta, gumijas blīvēm, vārsta un korpusa ar ieplūdēm un izvadiem. Šīs ierīces darbības traucējumi var izraisīt dzesēšanas šķidruma cirkulācijas pārtraukšanu un rezultātā siltummaiņa pārkaršanu.

Lai pārbaudītu trīsceļu vārsta stāvokli, ir nepieciešams vienmērīgi apturēt katlu un atvienot sistēmu. Pārbaudiet dzinēja stāvokli un šim nolūkam pievienojiet ommetra zondes jaudas spailēm. Ja rāda 80 - 300 omi, tad dzinējs strādā, un ja citi rādītāji (0 vai 1), tad ir bojāts.

Trīsceļu vārsts var nepārslēgties izpildmehānisma pārnesumkārbas iesprūšanas vai paša vārsta deformācijas dēļ. Ja tiek konstatēti vārsta darbības pārkāpumi, tas tiek mainīts uz ekspluatējamu vai tiek pārskatīts.