Strukturālie elementi
Automašīnas Lada Kalina izplešanās tvertne ir izgatavota no caurspīdīga polietilēna. Apskatāmā sistēma ir hermētiska, jo tajā ir ieplūdes un izplūdes vārsti. SOD shēma Kalinā paredz dzesēšanas šķidruma sūkņa klātbūtni. Ierīces korpuss ir izgatavots no alumīnija. Iekārtas iekšpusē ir paredzēta vadības atvere, ar kuras palīdzību tiek noteikta šķidruma noplūde, kad sūknis sabojājas.
Automašīnas dzinēja Lada Kalina dzesēšanas sistēma sastāv no 2 cirkulācijas apļiem:
- šķidrums pārvietojas pa apvalku un radiatoru (liels aplis);
- šķidrums pārvietojas tikai gar kreklu (mazs aplis).
SOD shēma nodrošina pastāvīgu šķidruma cirkulāciju. Tas neņem vērā termostata vārstu stāvokli. Pēdējā ierīce sastāv no 2 vārstiem, kas pārdala dzesēšanas šķidruma plūsmu. Aukstā dzinējā šķidrums cirkulē nelielā aplī.
Lai kontrolētu temperatūru sistēmā, izmantojiet īpašu sensoru. Tas atrodas BC galviņā un ir savienots ar temperatūras mērītāju. Ar apkures radiatora palīdzību Kalinā tiek apsildāms interjers. Ierīce sastāv no 2 vertikālām tvertnēm un caurulēm, kas sakārtotas 2 rindās (horizontāli). Pēdējie elementi ir savienoti ar tvertnēm, izmantojot gumijas blīvi.
Šķidrums iekļūst sistēmā caur augšējo cauruli un tiek izvadīts pa apakšējo. Tvertnes apakšā ir iztukšošanas aizbāznis. Ventilators tiek iedarbināts ar regulatora signālu. SOD neveiksmes iemesli:
- šķidruma noplūde no vecās skavas (uzstādiet jaunu bloku);
- caurdurts radiators (notiek remontdarbi).
Lada Kalina hečbeks 11193 Chernushka Logbook Neparasts apkures sistēmas darbības traucējums
Sveiki!Atgādināšu stāstu, pirms 2 mēnešiem nopirku Kalina 2010 izlaidumu, esmu otrais īpašnieks. Jau pirkšanas brīdī bija apkures sistēmas "darba traucējumi", ventilators nedarbojās ar otro ātrumu. Jā, jā, otrajā. Pirmais, trešais un ceturtais strādāja. Vai nav dīvaini? Tā man šķita, jo dabā ir zināmas divas standarta kļūdas: 1. Strādā tikai ceturtais ātrums -> tad sildītāja papildus rezistors (precīzāk, tā kausējamais elements) ir salūzis par 100%.2. Pirmais ātrums nedarbojas -> tad ventilatora motors droši vien negriežas labi.
Un tikai otrais man neder, sāku meklēt problēmu. Vispirms es izpētīju sildītāja elektrisko ķēdi, viss ir tieši tāpat kā citās vāzēs: pirmais, otrais un trešais ātrums nāk no slēdža uz sildītāja papildu rezistoru, kurā spriegums nokrīt līdz atbilstošajam ātrumam. Ceturtajam ātrumam nav jāsamazina spriegums (kā jaudīgākajam), un tas ir savienots tieši, apejot rezistoru, tāpēc, starp citu, ja rezistors neizdodas, darbojas tikai tas.
Tātad, pirmais, ko es izvilku rezistoru, lai atvērtu lūku, parasti izmanto nelielu skrūvgriezi, bet kopš tā laika. nebija pa rokai (ir piemēri, kad ilgi meklē: www.drive2.ru/cars/lada/k…rnal/4899916394579103812/), izmantoju saliekamo nazi. Izvilku rezistoru, piezvanīju, pilnībā funkcionē, kā paredzēts, jo darbojas pirmais un trešais ātrums.Rezistoru foto (uzmanīgais lasītājs jau saprata, kas par problēmu, bet man tad tā vēl nebija acīmredzama) :
Un kas vēl var salūzt, izņemot rezistoru? Droši vien slēdzis, es nodomāju. Nē, nu loģiski, ja nestrādā slēdzis uz otro pozīciju, tad nestrādā.. Sāku noņemt paneli: noņēmu pelnu trauku, no iekšpuses izsitu oderi blakus avārijas bandai. (starp citu, nemaz negribēja dabūt) noņēma paneli un izvilka slēdzi.Piezvanīju...strādā! Tad kļuva pavisam skumji, jo šajā sistēmā vairs nebija ko lauzt))) Sāka iezagties nemierīgas domas, un vai tas nebija vadu pārrāvums)
Sildītāja ventilatora darbības režīma slēdža kontaktu fotoattēls:
(skaitļi atbilst ātrumiem, pēc tam 1-3 vadi tiek nosūtīti uz papildu sildītāja rezistoru, 4, kā jau teicu iepriekš, ir tieši savienoti)
Un tad man tas atausa! Tātad uz rezistoru iet trīs ātrumi, tie ir trīs vadi, no rezistora iziet vēl viens vads, kas nozīmē, ka tam vajadzētu būt ... 3 + 1, 4 kontaktiem! Un manam rezistoram ir trīs un nav kontakta tikai tajā vietā, kur no slēdža nāk otrs ātrums!Ir zināms fakts, ka Kalinai der rezistori no desmit, bet kā izrādījās, ir divu veidu viņiem! Pirmais veids ir trīs kontakti (kataloga numurs: 21100-8118022-00), otrais veids ir 4 kontakti (kataloga numurs: 2123-8118 022), četrkontaktu joprojām tiek izmantots Chevrolet Niva. , Es devos uz veikalu, nopirku četru kontaktu rezistoru, pievienoju to, viss strādāja))) Acīmredzot rūpnīcas rezistora pirmais īpašnieks salūza un viņš ielika trīs kontaktu. Tā tas notiek Tajā pašā laikā, kad noņēmu paneli, izdomāju stiept vadus un likt miglas lukturu pogu, likšu pašus miglas lukturus kā būs silts, pie -20 nav vēlmes kaut ko darīt ārpus automašīnas)
Paldies par jūsu uzmanību
Kāpēc auto indekss ir 111
Indeksēšana, sākot no 1, norāda, ka automašīna ir zemākas klases, kas ir parastais žigulis (2 ***).
Jaunā automašīna sākotnēji tika iecerēta kā līnija. Papildus mums ierastajam hečbekam un sedanam plānojām izlaist arī īstu minivenu! Vēlāk šī ideja tika atmesta tehnoloģisku grūtību dēļ. Minivena vietā zem indeksa tika izlaists universāls. Šis modelis tika izlaists jaunākajā savā sērijā. Vēlos atzīmēt, ka sākotnēji dizaineri radīja hečbeka modeli 1119. Taču, lai neatkārtotos VAZ-2108 pieļautās kļūdas, tirgotāji nolēma, ka pirmajam masveida ražošanā jānonāk četrdurvju sedanam.
Lada Kalina Universal 080 Logbook Kalina dzesēšanas sistēmas pilnveidošana
Dzinējam atdziestot izpūš gaisu pa tvaika izvades šļūteni no izplešanās mucas,tas notiek galvenokārt ziemā.Un iedarbinot plīti plīts radiatorā uzvārās gaiss un plīts slikti silda.Ja šaubāties, vairāk varat lasīt šeit www.lkforum.ru/showpost.p...?p=1158931&postcount=1455 šeit ir vēl viens www.lkforum.ru/showpost.php?p=1256887&postcount=2
ūdens slazds uz tvaika šļūtenes
Paņēmu skrūvi, nogriezu vītņoto detaļu cik vajadzēja, izurbu ne cauri un izurbu no sāniem.
Metināts ar caurulēm (nerūsējošais tērauds), viena caurule gara, viena īsa.
Es tam uzskrūvēju uzgriezni un nokrāsoju izskatu.))
Tagad izplešanās tvertne: es nogriezu vainagu, kur ir pievienota tvaika izplūdes šļūtene no radiatora.
Urbšana nav nepieciešama, mēs nogriežam vītni ar krānu M12 * 1,75.
Un mēs pagriežam ūdens blīvējumu, lai mēs nepalaistu garām fumku.
Tagad gaisa vietā pa garu cauruli tiek iesūkts antifrīzs, un gaiss neieplūst dzesēšanas sistēmā.—Nolejiet veco antifrīzu: Izskrūvējiet radiatora aizbāzni apakšējā labajā stūrī, pēc tam atveriet izplešanās tvertnes vāku, nu izskrūvējam arī cilindru blokam spraudni, noņemam kabīnes plīts augšējo radiatora šļūteni un pūšam tur, lai izspiestu atlikušo šķidrumu no plīts radiatora.—Skalošana: pieskrūvēju radiatoram spraudni un sāku liet destilētu ūdens cilindru blokā mazgāšanai,kad ūdens nāca no plīts šļūtenes,nolika vietā un velk uz augšu.Palaižam dzinēju kādu laiku strādāt tā ka atvērās liels aplis un izbrauca destilētu ūdeni cauri sistēmai(izskalo ) pēc tam visu notecināja.— Ielej jaunu antifrīzu: Antifrīzu iepilda tādā pašā secībā kā destilētu ūdeni.Visu gaisu dzenam noliekot auto priekšā kalnā un mašīnas kreisajai pusei jābūt augstākai, un gāzi līdz plkst. atveras liels aplis, tas ir kaut kur ap 102-105 * C Tā ir temperatūra, kad termostats ir atvērts pa radiatoru un izplešanās tvertni sāk cirkulēt pilnībā izrakts antifrīzs.Apskatām visus smērējumus,ja ir tad likvidējam(pievelkam skavas).10,ja ir garš,tad sistēma nevar izspiest caur to gaisu.I nevar apsolīt, ka tas derēs visiem,bet ja visu dara pareizi, tad izdosies, cirkulē caur ūdens zīmogu, kad atveras liels aplis.Esmu priecīgs kā zilonis, plīts uzkarst līdz nāvei.Paldies, ka apmeklējāt šo lapu.
Pašregulēšana
termostata kļūme. Lai pārbaudītu tā veiktspēju, vizuāli pārbaudiet radiatora caurules. Ja augšdaļa ir auksta un apakšdaļa silta, tad termostats ir iestrēdzis. Šajā gadījumā jums būs jāinstalē jauna ierīce;
medus kāres aizsērējušas. Šajā gadījumā dzinējs pārkarst pavasarī vai vasarā. Ieteicams tīrīt radiatoru (no ārpuses);
ventilatora kļūme. Ierīce neieslēdzas augstās dzesēšanas šķidruma sildīšanas dēļ. Ieteicams pārbaudīt releja un vadu darbību;
gaiss sistēmā. Šādā gadījumā atveriet izplešanās tvertni. Pēc dzinēja iedarbināšanas periodiski nospiediet gāzi (līdz tiek sasniegta sarkanā atzīme). Ja ventilators ieslēdzas, pēc aizdedzes izslēgšanas tie “uzpūš gāzi”. Ja bojājums nav novērsts, barošanas bloka ekrāns tiek demontēts. Iepriekš paceliet motoru, nolaidiet skavu. Viena caurule tiek demontēta. Vāks tiek noņemts, trauks izlaužas cauri. Caurule un vāciņš tiek ievietoti atpakaļ vietā. Dzinējs uzsilst, aizdedze ir izslēgta. Pēc tam demontējiet apkures cauruli
Tā kā antifrīzs ir toksiska viela, ieteicams to rūpīgi iztukšot (ievērojot drošības pasākumus). Motoram jābūt aukstam
Caurule tiek uzlikta uz armatūras, gaiss tiek noņemts.
Ja dzinējs uzsilst, SOD Lada Kalina tiks uzlabots. Sistēmas pabeigšana sastāv no termostata uzstādīšanas ar 6 caurumiem. Ierīce ir paredzēta, lai uzturētu stabilu šķidruma temperatūru un normalizētu salona apsildes ierīču darbību. Ja nepieciešams, uzstādiet dzesēšanas šķidruma filtru vai plīts krānu. Ātrai antifrīza izvadīšanai caur kanālu (ar minimālu pārkaršanas risku) ir uzstādīts papildu sūknis.
Apskatāmā sistēma ir piemērota C / O un N / O krāsnīm VAZ 2110. Pirmajā gadījumā būs nepieciešams droseles izvadi no SOD. Šajā gadījumā plīts darbosies tikai ar lielu ātrumu. Lai no apkures iekārtas izplūstu karstais gaiss, nospiediet “gāzes” pedāli. Ja samazināsit C / O plīts jaudu, spiediens tālvadības pultī palielināsies. Lai to izdarītu, izmantojiet droseļvārstu vai lodveida vārstu. Pirms Kalina SOD instalēšanas VAZ, ieteicams konsultēties ar speciālistiem.
Dizaina risinājumi.
Kalina izskats atbilda tā laika modes tendencēm, 90. gados ļoti populārs bija biodizains, pateicoties kuram automašīnas priekšpuse izrādījās “salda un smaidīga”. Pateicoties gludajām līnijām, noapaļotajām formām, automašīna izskatījās diezgan moderna un harmoniska, par ko liecina fakts, ka tas bija pieprasīts ne tikai Krievijā, bet arī tādās valstīs kā Vācija.
Papildus eksterjeram dizaineri atteicās no iepriekšējām interjera izstrādēm, kas nemaz neatbilda automašīnas izskatam. Tā parādījās atjauninātais salons, kas tika veidots, izmantojot jaunākās iekārtas matemātiskajos modeļos. "Kalina" nosēšanās plašums un komforts daudzkārt pārsniedza iepriekšējo modeļu līmeni.
Viņi nemaz neskopojās ar Kalina interjera dizainu, kā rezultātā salons izrādījās ne tikai moderns, bet arī ļoti ergonomisks.
Pāriesim pie konkrētiem piemēriem. Viens no tiem ir sēdekļa atzveltnes slīpuma regulēšanas mehānisms. Šos mehānismus ražo vācu kompānija Keiper, kas specializējas šo agregātu izstrādē. Šis nav vienīgais piemērs ārvalstu kompāniju līdzdalībai Kalina interjera izstrādē, sēdekļi tapuši arī ar citu ārvalstu firmu palīdzību.
Deviņdesmito gadu beigās Kalina pildījums daudzējādā ziņā atšķīrās no saviem radiniekiem:
- instrumentu paneļa apgaismojums ar gaismas diodēm;
- elektriskā atpakaļgaitas slēdzene;
- rūpnīcas gaisa kondicionētājs, kas pats varētu regulēt temperatūru;
- gaismas slēdzis;
- jaunās paaudzes priekšējie lukturi;
- apkures sistēmas un ventilācijas sistēmas recirkulācija.
Platformas ierīce - tas ir tas, kas īsti nedeva dizaineriem rīcības brīvību. Stūres statnis atrodas pietiekami augstu un ir piestiprināts pie motora vairoga. Šī iemesla dēļ ir problemātiski līdzsvarot automašīnas braukšanas veiktspēju. Eksperimentējot ar piekari, "Kaļinai" atšķirībā no VAZ-2110 izdevās dot precizitāti līkumos.
Sākumā Kalinai tika uzstādīts 1,6 litru astoņu vārstu dzinējs.
Tomēr ne viss var būt ideāli!
Pirmie auto bija "slaveni" ar to, ka līdz 50% stūres pastiprinātāja izrādījās tajos bojāti, vienkārši atteicās! Šis būtiskais trūkums izraisīja lielu troksni cilvēku vidū, jo bija gadījumi, kad automašīnas pagriezās pilnīgi nepareizā virzienā.
Vēlāk, protams, šo defektu izlaboja Kalina dizaineri. Sērijveida automobiļa priekšpuse tika nedaudz pārveidota, bet vieglā un vienmērīgā stūre tika novērtēta (galvenokārt sievietes). Elektriskais pastiprinātājs hidraulikas vietā ir Kalina pareizais lēmums.
Tādējādi, veicot eksperimentus ar Kalinas iekšējo un ārējo izskatu, līdz 2001. gadam tā ieguva savu galīgo formu. Modificētais Kalina izskats ļoti atgādināja Opel Corsa, un sedans ir līdzīgs Chevrolet Corsa.
Galu galā dizaineri nāca klajā ar automašīnu, kas pielāgota B klasei. To varētu salīdzināt ar Fiat Palio un Renault Symbol. Tomēr Kalina savā cenu kategorijā izrādījās pieejamāka un kompaktāka.
Tātad VAZ izdevās izveidot jaunas paaudzes automašīnu, kas gandrīz visā atšķīrās no saviem priekšgājējiem, pat neskatoties uz to, ka platforma nebija pirmā svaiguma. Mūsdienās veiksmīgi izmantotajā Kalina-2 ir saglabājies diezgan liels skaits tehnisko risinājumu no vecās Kalina versijas.
