Kāpēc siltināt sienas
Ēkas norobežojošās konstrukcijas automašīnai ir izgatavotas no lielbloku materiāliem, piemēram, plēnes bloka vai gāzes bloka, retāk no ķieģeļiem. Atkarībā no izstrādājumu klāšanas metodes šādu sienu biezums svārstās no 12 līdz 30 centimetriem. Šis platums nav pietiekams, lai aizsargātu telpu no aukstā gaisa iekļūšanas. Pat ierīkojot apkures sistēmu, gaisa temperatūras starpība ēkas ārpusē un iekšpusē radīs kondensāciju.
Nav nepieciešams mākslīgi paaugstināt temperatūru garāžā līdz augstam līmenim. Pēc tam, kad automašīna no aukstas ielas iebrauks siltā telpā, uz tās virsmas noteikti parādīsies kondensāts, kas novedīs pie metāla korozijas. Garāžas siltumizolācija jāizvēlas un jāieklāj tā, lai temperatūras starpība telpā un ārpus loga būtu minimāla. +5 grādi tiek uzskatīti par optimālu automašīnai.
Piezīme! Norobežojošo konstrukciju siltināšanas laikā autobraucēji aiztaisa visas plaisas, arī ventilācijas atveres. Aizliegts aizsprostot izplūdes caurules, tās izmanto, lai izvadītu uzkrāto mitrumu, palīdzētu izvadīt no telpas oglekļa monoksīdu
No kāda materiāla to darīt
Patiesībā jautājums šeit būs tikai un vienīgi par pasākumam atvēlēto budžetu. Ja nepieciešams ietaupījums, tad ir tikai viena iespēja - putas. Ja naudas ir nedaudz vairāk, tad minerālvate ir labākais risinājums. Eksotiskās izsmidzināmās poliuretāna putas īpašību un efektivitātes ziņā pārspēs galvenos siltumizolatoru veidus, taču tas būs visdārgākais variants, turklāt ar savām rokām izveidot šādu termisko aizsardzību neizdosies, ir jābūt noteiktiem zināšanas tehnoloģijā, kā arī speciālais aprīkojums. Tāpēc ir dažas iespējas:
Pēdējais variants, kā jau minēts, ir pārāk dārgs, un šādu izolāciju nav viegli īstenot pat ar nepieciešamajām zināšanām un instrumentiem. Tāpēc mēs apsvērsim vispieejamākos un vienkāršākos siltumizolācijas veidus.
Kādi materiāli ir piemēroti garāžas izolācijai
Minerālvate
Svarīga minerālvates izmantošanas priekšrocība garāžas izolācijai ar savām rokām ir iespēja izveidot “elpojošu” izolācijas slāni. Vates šķiedraina struktūra netraucē dabisko gaisa cirkulāciju garāžā, izplūdes gāzes, degvielas izgarojumi un citi tehniskie šķidrumi, kas vienmēr bagātīgi glabājas plauktos, ātri izplūst bez stagnācijas vai saindēšanās. gaiss. Papildu arguments par labu vatei var būt tās nedegtība. Garāžā, kur ir daudz uzliesmojošu lietu, tas var būt izšķirošs faktors.
Starp šķirnēm ieteicams izvēlēties bazalta vai akmens vati. Tam ir vislabākā siltumvadītspēja 0,03-0,1 W / m ° C, un tajā pašā laikā tas kalpo kā lieliska skaņas izolācija.
Vienkāršākais veids, kā ieklāt minerālvilnu, ir puscietu paklājiņu veidā. Paklāji cieši iekļaujas rāmja starplikā, kas uzstādīti no koka vai cinkota profila uz garāžas iekšējām virsmām: sienām, griestiem, vārtiem
Un neaizmirstiet, ka, lai ar minerālvati saglabātu siltumizolācijas īpašības, ir svarīgi izmantot tvaika barjeras membrānu, kas noņems lieko kondensātu un neļaus mitrumam uzkrāties izolācijas iekšpusē.
Putupolistirols
Putupolistirols, iespējams, ir vispopulārākais materiāls garāžas izolācijai, ko dari pats. To var viegli sagriezt un apstrādāt ar vienkāršu instrumentu, piemēram, nazi, palīdzību. Tam ir ārkārtīgi zema siltumvadītspēja - tikai 0,03-0,04 W / m ° C. Un viņš ir lēts.
Lai gan tas nebija bez trūkumiem. Putupolistirols manāmi “apēd” iekšējo telpu un ir arī degošs, ugunsdzēšamo aparātu labāk glabāt labi redzamā vietā.
Putuplasta loksnes var montēt uz iekšējām virsmām, izmantojot polistirola līmi, poliuretāna putas vai plastmasas dībeļus (tiem būs nepieciešama kaste). Optimālais izolācijas slāņa biezums ir 50-100 mm. Savienojumi jānoblīvē ar montāžas putām.
Siltumizolējošs apmetums
Šāda apmetuma sastāvā papildus saistvielai, ģipsim vai cementam ir poraini materiāli - kvarca smiltis, vermikulīts vai putupolistirols, kas nodrošina siltumizolācijas īpašības. “Silta” apmetuma siltumvadītspējas koeficients: 0,065 līdz 0,13 W/m °C.
Uz sienām uzklāts siltumizolācijas apmetums un griesti pēc standarta tehnoloģijas: bākuguņu uzstādīšana, maisījuma sagatavošana, maisījuma uzklāšana uz virsmas, izlīdzināšana. Uz sienām ieteicams uzklāt vienu vai divus slāņus līdz 50 mm biezumā, uz griestiem vienu kārtu 5-30 mm.
Vislabāk ir izmantot siltumizolācijas apmetumu ķieģeļu vai plēnes bloku garāžām. Tas izolēs telpu un ļaus izlīdzināt sienas un griestus.
Siltumu izolējoša krāsa
Siltumizolācijas krāsa ir jauns vārds telpu izolācijā. Tas ir polimēru kompozīts, kas pildīts ar dobām keramikas mikrosfērām.
Vairāk par siltumizolācijas krāsas uzbūvi un īpašībām lasiet rakstā Viss par īpaši plānu keramikas siltumizolāciju
Krāsas siltumvadītspēja ir aptuveni 0,065 W / m ° C, kas ir aptuveni salīdzināma ar “siltu” apmetumu. Tikai izolācijas slānis šajā gadījumā būs tikai 2-4 mm. Kāda interjera ekonomija.
Gatavā veidā izolācija ir šķidra konsistence, kas tiek uzklāta kā parastā krāsa, izmantojot otu, rullīti vai smidzināšanas pistoli. Šo uzklāšanas metodi īpaši novērtēs metāla garāžu īpašnieki. Galu galā šādu garāžu iekšējām virsmām dažādu stūru, siju un izvirzītu stiprinājumu dēļ ir sarežģīts profils, un uz tām ir diezgan grūti nostiprināt cieši pieguļošu izolācijas slāni. Bet jebkura, patvaļīgi sarežģīta profila virsmu krāsot nav grūti.
Tomēr būtu kļūdaini uzskatīt, ka plāns siltumizolācijas krāsas slānis radīs garāžā vēlamo mikroklimatu. Jā, tas var aizstāt diezgan biezu tradicionālās izolācijas slāni. Bet vēlamajam rezultātam - + 5 ° C garāžas iekšpusē - jums tas joprojām ir jāpapildina ar citas izolācijas, minerālvates vai polistirola slāni.
Kāpēc jums ir nepieciešams izolēt savu garāžu
Temperatūras režīms, kas pozitīvi ietekmē automašīnas stāvokli, ievērojami atšķiras no tā, kurā tas ir ērti cilvēkam. Ja dzīvojamās telpās standarts ir uzturēt gaisa temperatūru + 20-22 grādi pēc Celsija, tad +5 grādi tiek uzskatīti par optimālāko automašīnas uzglabāšanai. Šajā temperatūrā uz metāla daļām gandrīz neveidojas kondensāts, kas izraisa destruktīvu koroziju.
Tāpēc, lai izveidotu iekārtai piemērotu mikroklimatu garāžā, tiek izmantotas citas izolācijas pieejas. Galu galā vēlme atjaunot iekštelpu apstākļus garāžā ar izolācijas un apkures ierīču palīdzību kaitēs transportlīdzeklim. Piemēram, ziemā, nokļūstot no sala apsildāmā telpā, automašīna momentāni aizsvīst, palielināsies gaisa mitrums, un tādā siltā-mitrā miglā auto stāvēs visu nakti.
Kā pareizi izolēt garāžu? Izdomāsim.
Garāžas sienu siltumizolācijas materiālu veidi
Mūsdienu būvniecības tirgū ir milzīgs sildītāju klāsts. Apsveriet populārāko siltumizolācijas materiālu īpašības:
- Minerālvati veikaliem piegādā stingru paklājiņu veidā ar blīvumu līdz 240 kg/m3. Šādiem izstrādājumiem ir raksturīga augsta ugunsizturība, tie labi laiž cauri to struktūrai ūdens tvaikus (elpo).Vienīgais bazalta vates izmantošanas trūkums ir nepieciešamība pēc tvaika barjeras plēves, kas pasargās izstrādājumu no samirkšanas. Mitruma ietekmē izolācija zaudē savas īpašības.
- Stikla vate tiek uzskatīta par lētāku minerālvates analogu. Šādi izstrādājumi sastāv no cietām un durstošām šķiedrām, tāpēc jums ir jāstrādā ar sildītāju ar brillēm un dūraiņiem. Pēc samirkšanas paklājiņi tiek notriekti un kļūst smagi, tāpēc stikla vate ir jāpasargā no mitruma iekļūšanas, uzklājot speciālas plēves vai folijas.
- Polyfoam tiek uzskatīts par ērtāko siltumizolācijas materiālu. Produkti nebaidās no mitruma, ir viegli sagriežami gabalos ar parastu metāla zāģi, un to izmaksas ir pieejamas. Garāžas siltināšanu var veikt, izmantojot putupolistirola analogu, putupolistirolu, kas kalpos līdz 40 gadiem. Aplūkojamo produktu galvenie trūkumi ir uzliesmojamība, zema izturība pret saules gaismu. Putupolistirols, kas neaizsargāts ar apmetumu, kļūst dzeltens un drūp.
- Vēl viens sildītājs garāžai, siltais apmetums sastāv no vermikulīta vai putupolistirola bumbiņām. Šādiem materiāliem ir labas siltumizolācijas īpašības, bet, lai iegūtu maksimālu efektu, uz sienām ir jāuzklāj biezs javas slānis.
Poliuretāna putas garāžas siltināšanai
Un daži vārdi par poliuretāna putām, kuru siltumvadītspēja ir 0,019 W / m K. Tas ir, tas ir labāks par polistirolu. Bet tas ir dārgāks, un tā pielietošanai ir nepieciešams īpašs aprīkojums. Pavisam nesen šāds aprīkojums bija milzīga tvertne un kompresors. Mūsdienās ražotāji piedāvā kompaktas ierīces, kuru svars nepārsniedz 30 kg.
Tie ir divi cilindri un mini kompresors ar šļūtenēm un sprauslām. Cilindriem ir divas sastāvdaļas, kas ir savienotas un tiek padotas caur šļūtenēm zem spiediena
Uzklātais slānis ir maza biezuma (15-20 mm), ņemiet vērā, ka tas ir vienlaidus, bez šuvēm un savienojumiem, efektīvāks par daudziem mūsdienu siltumizolācijas materiāliem, ko izmanto garāžu siltināšanai. Bet, ja salīdzina pēc izmaksām, tad viņš zaudē tām pašām putām
Lai gan laba izolācija nevar būt lēta.
Metāla garāžas siltināšana ar poliuretāna putām
Dzelzs garāžu izolācijai ir vairākas efektīvas un lētas tehnoloģijas. Bet, kā rāda prakse, putas visbiežāk tiek izmantotas, ja saruna pārvēršas par dari-pats procesiem. Šī materiāla lietošanai nav ierobežojumu vai kontrindikāciju. Tajā pašā laikā izolācijai ir vairākas labas tehniskās īpašības, kā arī paša izstrādājuma zemā cena.
Kā izolēt garāžas durvis
Ne visi zina, kā pareizi izolēt garāžu no iekšpuses. Ar efektīvu un uzticamu sienu siltumizolāciju nepietiks, jo pa vārtiem izplūst ievērojams daudzums siltuma. Izolācijas trūkums šajā dizainā neļaus garāžai sasilt līdz vajadzīgajai temperatūrai. Sākotnējā darba stadijā vienā no spārniem tiek izveidots caurums un ievietotas durvis. Lai samazinātu siltuma zudumus, šajā vietā tiek fiksēts bieza auduma aizkars.
Caurspīdīga polietilēna plēve ar minimālo biezumu 0,8 mm palīdzēs izolēt visu vārtu plakni. Šo materiālu sagriež 20-30 centimetrus platās sloksnēs un nostiprina virs atveres tā, lai apakšējā mala nesasniegtu grīdas virsmu par 1-2 centimetriem. Sloksnes tiek fiksētas uz koka sijas, izmantojot skavotāju skavas. Šāds sildītājs ir ļoti efektīvs - pie ieejas garāžā vadītājs redzēs apkārtējo telpu. Turklāt šauras polietilēna sloksnes vienmērīgi plūst ap automašīnu un atgriezīsies sākotnējā stāvoklī.
Daži autobraucēji izolē garāžas durvis no iekšpuses ar putām. Lai to izdarītu, konstrukcijas iekšējā pusē ir uzstādīta koka stieņu kaste, un tukšumus aizpilda ar putupolistirola plāksnēm.Lai novērstu aukstā gaisa iekļūšanu caur spraugām, siltumizolācijas šuves tiek pielīmētas ar līmlenti.
Lai novērstu caurvēja iekļūšanu caur vārtiem, ir nepieciešams nomainīt gumijas blīves. Siltumizolācijas un metāla virsmas saskares vietās veidojas kondensāts. Lai novērstu iznīcināšanu, tēraudu apstrādā ar krāsu vai citu pretkorozijas savienojumu. Hidroizolācijas vielas tiek uzklātas uz citām virsmām.
Rāmja koka virzošie elementi ir pārklāti ar gruntskrāsu vai uzkarsētu žāvēšanas eļļu, kas pasargās materiālu no pūšanas un sēnīšu iedarbības. Pēc putuplasta ieklāšanas virsmu notīra. Garāžas durvju apdare tiek veikta ar OSB plāksnēm vai plānām plāksnēm. Šim nolūkam nav vēlams izmantot mitrumizturīgus izstrādājumus, piemēram, GKL.
Sienu siltināšana no iekšpuses
Izolācijas izvēle, kā arī norobežojošo konstrukciju siltināšanas tehnoloģija būs atkarīga no materiāla, no kura izgatavotas norobežojošās konstrukcijas. Daudzi autobraucēji ir ieinteresēti jautājumā par to, kā izolēt ķieģeļu garāžu. Vispirms jānotīra putekļu un netīrumu virsma, jāuzmontē rāmis, kurā tiks ieklāta siltumizolācija.
Kaste ir izgatavota no drywall profila. Vadotnes tiek piestiprinātas pie sienas ar dībeļiem, kas tiek iedzīti ik pēc 30 centimetriem. Attālumam starp vadotnēm jāatbilst izolācijas plākšņu platumam. Sienu apdarei varat izmantot drywall vai azbesta šķiedras loksnes. Labāk ir izmantot jaunākos produktus, jo tiem ir augsta ugunsizturības pakāpe salīdzinājumā ar līdzīgu materiālu.
Padoms! Azbesta šķiedra ir diezgan trausla, lai novērstu tās iznīcināšanu dažādu mehānisku iedarbību rezultātā, samaziniet pakāpienu starp rāmja vadotnēm.
Garāžas sienu izolācija no iekšpuses tiek veikta, izmantojot minerālvilnu vai citus izstrādājumus, kas izgatavoti plākšņu veidā. Šajā gadījumā paklājiņi tiek ievietoti starp vadotnēm, to novietojums tiek fiksēts ar īpašu āķu palīdzību. Pēc tam viņi pāriet uz tvaika barjeras membrānas uzstādīšanu, kas jāsavieno ar vates izolāciju.
Siltinām arī garāžu no ārpuses, šim nolūkam izmantojot silto apmetumu vai speciālu krāsu. Veicot šādu darbu, tiek mainīts rasas punkts, kas pasargās sienas no mitruma iekļūšanas un turpmākas sasalšanas. Ēkas īpašniekam jāveic piespiedu ventilācijas ierīkošana. Šāda sistēma ir paredzēta intensīvai gaisa apmaiņai.
Metāla sienu siltināšanai piemērota garāžas siltināšana ar putupolistirolu. Putupolistirola plāksnes tiek piestiprinātas pie pamatnes virsmas ar adhezīvu maisījumu. Lai droši nostiprinātu siltumizolāciju, ir nepieciešams iepriekš notīrīt un attaukot metālu. Loksnes piestiprina pie sienām ar izlīdzinātām šuvēm, spraugās ielej montāžas putas. Putupolistirols tiek sadedzināts, tāpēc uz tā virsmas jāuzklāj plāns apmetuma slānis.
Metāla garāžas sienas bieži tiek izolētas ar poliuretāna putām vai speciālu krāsu. Ja starp rāmi ir tukšumi, izolācija tiek veikta, izmantojot penoizolu. Šķidrā masa caur īpašiem caurumiem iekļūst sienā. Putas labi pielīp pie apkārtējām virsmām, sacietē, pārvēršoties kvalitatīvā un uzticamā siltumizolācijā.
Garāžas dizaina iezīmes, kas ietekmē izolācijas procesu
Garāžas galvenā iezīme, kas tieši ietekmē izolācijas tehnoloģiju, ir plānas sienas un jumts. Pat garāžās, kas celtas no ķieģeļiem vai plēnes blokiem, sienu biezums reti ir lielāks par 25 cm.Un metāla garāžu biezums tiek mērīts milimetros. Šādas sienas nespēj nodrošināt nepieciešamo siltumizolāciju un prasa atbilstošu izolāciju.
Salīdzinājumam, dzīvojamās telpās ārējo ķieģeļu sienu biezums svārstās no 51 cm (divi ķieģeļi) līdz 64 cm (divarpus ķieģeļi).
Izvēloties turpmāko izolāciju un aprēķinot tās slāņa biezumu, jācenšas nodrošināt, lai temperatūra garāžā tiktu uzturēta nedaudz virs nulles.
Turklāt, pareizi uzstādot, izolācijas slānis strādās pie vēlamā rezultāta jebkurā gadalaikā: ziemā tas saglabās siltumu garāžā, bet vasarā novērsīs karstumu no ārpuses. Tas tiek panākts, pateicoties tā sauktajai siltuma inercei, kas rodas, samazinoties virsmu siltumvadītspējai virzienā no ārpuses uz iekšpusi.
Jūs varat izveidot vēlamo siltuma inerces virzienu, izolējot garāžu no iekšpuses. Tad ārpusē attiecībā pret ārējo atmosfēru būs materiāls ar augstāku siltumvadītspēju - plēnes bloki, ķieģeļu mūris vai metāls, bet iekšpusē - siltumizolācija ar zemu siltumvadītspēju.
Kā izolēt pagrabu garāžā
Pagraba siltināšana garāžā tehnoloģiski īpaši neatšķiras no telpu siltināšanas citiem mērķiem, taču tai ir vairākas būtiskas nianses. Galvenais no tiem ir paaugstināts mitrums pagraba sienu un grīdas tiešā saskarē ar augsni. Tāpēc hidroizolācija kļūst par galveno soli.
Ideālā gadījumā hidroizolācijas slāni vislabāk uzklāt uz sienu ārējām virsmām, izveidojot hermētisku kapsulu ap pagrabu. Taču jau uzbūvētā garāžā vai garāžā, kas atrodas kooperatīvā, dažkārt nav iespējams tikt līdz ārējai virsmai. Šajā gadījumā hidroizolācija tiek veikta no iekšpuses.
Kā hidroizolācijas materiālu varat izmantot polimēru plēves, ruļļu izolāciju vai bitumena mastikas. Rezultātā jābūt pilnīgam hidroizolācijas slānim. Lai izolētu griestus, ir piemērota īpaša tvaika hidroizolācijas membrāna.
Pēc tam uz sienām, grīdas un griestiem tiek uzklāta izolācija: minerālvate, putupolistirols vai ekstrudēta putupolistirola. Minerālvatei jums būs jāizveido rāmis, un putupolistirola loksnes tiek pielīmētas uz virsmām vai piestiprinātas ar plastmasas dībeļiem ar sēņu vāciņu.
Koka rāmis minerālvates uzstādīšanai jāapstrādā ar aizsargājošiem savienojumiem.
No augšas izolācijas slānis ir noslēgts ar tvaika barjeru. Pēc tam jūs varat pāriet uz apšuvumu ar dekoratīviem materiāliem, piemēram, plastmasas paneļiem.
Vai man ir nepieciešams izolēt grīdu garāžā
Izolēt garāžas grīdu vai nē, katrs izlemj pats. No iekšējās telpas pilnvērtīgas siltumizolācijas viedokļa, protams, labāk ir siltināt. Patiešām, caur grīdu, kas noklāta tieši uz zemes, vēlā rudenī un ziemā vienmēr plūdīs aukstums, izjaucot mikroklimata līdzsvaru.
No otras puses, grīdas siltināšana jau uzbūvētā garāžā var būt diezgan liels izaicinājums. Galu galā pēc izolācijas uzstādīšanas grīdas līmenis paaugstināsies līdz 10 līdz 20 cm augstumam.Tas vismaz radīs problēmas, kad automašīna ierodas. Un maksimāli tas padarīs neiespējamu automašīnas novietošanu garāžā, jo tā vairs netiks cauri vārtiem augstumā.
Tāpēc, pirms sākat sildīt grīdu, jums rūpīgi jāizmēra viss un jānoskaidro, vai ir pietiekami daudz augstuma.
Starp iespējām, kā ar savām rokām izolēt grīdu garāžā, ir divas galvenās pieejas:
- Ātra grīdas pabeigšana, lai samazinātu siltuma zudumus.
- Pilna izolācijas slāņa uzstādīšana.
Pirmajā variantā, kad laiks un, galvenais, finanses ir ierobežotas, garāžas grīdu var noklāt ar dēļiem vai osb plāksnēm. Protams, to nevar saukt par nopietnu sasilšanu, taču manāms efekts tomēr parādīsies. Grīda vairs nebūs auksta, un zem grīdas seguma parādīsies papildu gaisa slānis, kas aiztur aukstumu no grīdas pamatnes.
Otrais variants jau ir pilnvērtīga grīdas izolācija ar daudzslāņu siltumizolācijas kūkas izveidi.
Ņemot vērā to, ka automašīna rada ievērojamu slodzi uz garāžas grīdu, ekstrudētais putupolistirols būs labākais izolācijas variants.
Grīdas izolācija
Ja garāžā ir pagrabs konservu, dārzeņu un augļu uzglabāšanai, grīdas siltināšana nav nepieciešama. Ja šādas pazemes telpas nav, izolācija tiek veikta bez traucējumiem. Vienkāršākais veids, kā siltināt grīdu, ir ar putuplasta dēļiem. Visa darbplūsma ir šāda:
- nosūciet pamatni, notīriet to no netīrumiem;
- uz pamatnes klājam jumta materiālu vai plastmasas plēvi;
- piestiprinām maksimālā blīvuma putu loksnes (kūkas biezums nav mazāks par 10 centimetriem);
- ieklājam hidroizolācijas materiālu un armatūras sietu;
- uzstādām bākas un piepildām izlīdzinošo segumu.
Ievērojot iepriekš minētos ieteikumus, jūs varat ātri izolēt visus garāžas konstrukcijas elementus. Darba beigu posmā virsmas tiek krāsotas vai apdarinātas ar izvēlēto materiālu.
Polyfoam un visi tā analogi
Izolācijas tehnoloģija šajā gadījumā ir vienkārši apkaunojama. Vispirms ir jāveic vairākas darbības, lai sagatavotu darba apjomu - apstrādājiet sienas ar antiseptiķiem un grunti. Ja nepieciešams, tiek veikta attaukošana - metāla virsmām. Turklāt putuplasta plāksnes tiek vienkārši pielīmētas pie plaknes bez spraugām un plaisām. Ja tie tomēr izveidojās, tad pēc darba pabeigšanas visi esošie trūkumi tiek aizpildīti ar montāžas putām. Ir sarežģītāka metode ar koka apvalku montāžu, tāpat kā minerālvatei. Tās montāžas princips abos gadījumos būs vienāds, tāpēc varat to apsvērt tālāk.
Minerālvate
Pamatnes sagatavošana izolācijai tiek veikta līdzīgi kā iepriekšējā variantā, taču garāžas sienu siltināšana no iekšpuses šajā gadījumā atšķirsies pēc tehnoloģijas. Pirmkārt, ir vērts salikt kasti, kas izgatavota no koka vai metāla detaļām. Parasti tie visi ir pazīstami profili, kas paredzēti konstrukciju uzstādīšanai no ģipškartona plāksnēm. Elementu uzstādīšanas solis gandrīz atbilst minerālvates ruļļa vai tā paša materiāla stingra paklāja platumam, bet nedaudz mazāk. Tātad izolācija tiks droši nostiprināta rāmja šūnās.
Tālāk jums vajadzētu parūpēties par izolatora aizsardzību no mitruma un uzklāt hidroizolācijas slāni. Šūnu iekšpusē ieklāj stingrus kokvilnas siltumizolatora paklājiņus vai ievieto pēc izmēra sagrieztas velmētas vates daļas. Uz augšu iegūtais dizains ir noslēgts ar tvaika barjeras slāni un dekorēts pēc jūsu vēlmēm. Jāņem vērā, ka minerālvate pilnībā zaudēs savas īpašības, samirkstot, un maksimāli labi pasargās no ūdens iekļūšanas.
