berita syarikat

Organisasi kawalan menggunakan sistem SODK

Kawalan parameter elektrik litar isyarat dijalankan secara berasingan untuk saluran paip bekalan dan pemulangan.

Penggulungan wayar disediakan dalam elemen akhir sistem UEC.

Pada saluran paip dengan penebat buih poliuretana, kawalan dua peringkat kelembapan dan keadaan penebat harus dilakukan:

- pada peringkat pertama, pemantauan berterusan saluran paip diperlukan untuk menentukan keadaan penebat - ia dijalankan oleh kakitangan operasi menggunakan pengesan kerosakan, ia membolehkan anda menentukan kehadiran kerosakan, tahap kawalan kedua diperlukan untuk menentukan lokasi kerosakan yang dikesan;

- pada tahap kawalan kedua, kawalan hendaklah dijalankan dengan menggunakan reflektor impuls (pencari kerosakan) dan hanya oleh kakitangan terlatih khas yang berkelayakan tinggi.

Untuk mengatur kawalan sedemikian ke atas keadaan penebat PPU, adalah perlu:

1. Atur pemeriksaan berkala menggunakan pengesan kerosakan mudah alih: 2-4 kali sebulan.

2. Atur tinjauan berkala penuh yang mendalam menggunakan reflektor nadi: sekali setiap suku. Data tinjauan hendaklah dimasukkan ke dalam pangkalan data untuk memantau dinamik keadaan penebat PPU.

3. Atur penentuan segera lokasi kerosakan selepas pengesan dicetuskan dan hapuskannya.

Pemasangan sistem SODK:

Projek ini telah dijalankan mengikut "Arahan untuk reka bentuk, pemasangan dan pengendalian sistem kawalan jauh operasi (ODK) jenis impuls."

Pemasangan sambungan saluran paip dan pemasangan sistem UEC dijalankan oleh pembekal paip PI - Loji Paip Polimer ZAO, Mogilev.

Wayar sistem kawalan disambungkan pada persimpangan elemen dan dibawa keluar melalui saluran keluar kabel yang dimeterai ke terminal pensuisan.

Kabel penyambung dari alur keluar kabel ke permaidani (NYM3x1.5 tiga teras dan NYM 5x1.5 lima teras) diletakkan dalam paip keluli tergalvani pelindung

d = 50 mm. Kimpalan (pematerian) paip dengan kabel yang diletakkan di dalamnya adalah dilarang.

Kabel disambungkan mengikut ketat dengan penandaan warna teras, serta mengikut pasport yang dilampirkan pada setiap terminal. Kabel dari saluran paip bekalan mesti ditanda tambahan (dengan pita penebat) kedua-duanya di dasar saluran keluar kabel dan pada input ke terminal.

Pemasangan permaidani, penempatan terminal dan sambungan kabel penyambung dijalankan mengikut skema yang diberikan dalam projek.

Dalam projek ini, panjang laluan rangkaian pemanasan ialah 229.5 meter linear.

Jenis terminal berikut digunakan untuk menukar konduktor isyarat dan menyambungkan peranti kawalan:

- terminal terminal "KT-11" - direka untuk menukar konduktor sistem saluran paip UEC dengan penebat buih poliuretana di titik kawalan; sambungan ke sistem UEC bagi reflektor meter berdenyut. Terminal dipasang di dalam kotak dinding permaidani berhampiran pintu masuk utama pemanasan ke bangunan pendidikan No. 3 BelSUT;

- terminal perantaraan "KT-12" - direka untuk menukar konduktor sistem saluran paip UEC dengan penebat buih poliuretana pada titik perantaraan; sambungan ke reflektor nadi SODK. Terminal itu dipasang di dalam kotak permaidani tanah sedia ada di halaman bangunan pendidikan No. 3 dan No. 4;

- terminal akhir "KT-13" - direka untuk konduktor gelung sistem saluran paip UEC dengan penebat PPU di titik akhir sistem UEC; sambungan ke sistem UEC reflektorometer (pencari). Terminal itu dipasang di dalam kotak permaidani yang dipasang di dinding di ruang bawah tanah bangunan pendidikan No.

4.5

sunting Bahagian

Bahagian Enjin Penerbangan Tempur termasuk Persatuan Pengeluaran Binaan Enjin PJSC Ufa (Ufa, perusahaan terkemuka bahagian), cawangan UMPO - OKB im. A. Lyulki (Moscow), JSC "MMP im. V. V. Chernyshev" (Moscow), JSC "NPP Motor" (Ufa).

Bahagian Enjin untuk Penerbangan Awam termasuk JSC Aviadvigatel (Perm), JSC UEC - Perm Motors (sehingga Februari 2016 - JSC Perm Motor Plant) dan PJSC NPO Saturn (bandar Perm). Rybinsk), yang pada masa yang sama menjalankan beberapa kerja lain untuk penerbangan tentera, khususnya untuk kenderaan udara tanpa pemandu.

Perusahaan utama Bahagian Enjin Helikopter ialah JSC Klimov (St. Petersburg), yang juga berfungsi pada enjin turbojet untuk pesawat pejuang dan enjin turboprop untuk pesawat pengangkutan dan penumpang.

PJSC Kuznetsov (Samara), yang mengkhusus dalam pembangunan dan pengeluaran enjin untuk pesawat berat, kekal di luar struktur bahagian UEC.

sunting Struktur

Anak syarikat UEC:

• JSC NPO Zuhal
• JSC "Klimov" (St. Petersburg)
• JSC "Star" (Perm)
• JSC "Loji Motor Perm"
• UEC - turbin gas
• JSC Moscow Engineering Enterprise dinamakan sempena V. V. Chernyshev
• JSC "Kuznetsov"
• JSC NPP Motor (Ufa)
• JSC "Persatuan pengeluaran motor-bangunan Ufa"
• JSC Aviadvigatel (Perm)

PJSC UMPO kekal yang terbesar dari segi jumlah pengeluaran dan hasil di kalangan perusahaan UEC, memperoleh lebih daripada 67.5 bilion rubel pada 2015. (pertumbuhan sebanyak 38% berbanding tahun sebelumnya) dan menerima keuntungan bersih lebih 3.5 bilion rubel. (10x pertumbuhan). Di tempat kedua ialah Salyut JSC, yang telah disepadukan ke dalam perbadanan itu dan diperbadankan tahun lepas dengan hasil sebanyak 43.4 bilion rubel. (pertumbuhan untuk tahun sebanyak 24%) dan keuntungan bersih lebih daripada 3 bilion rubel. (peningkatan hampir 18 kali ganda). PJSC NPO Saturn, yang menduduki tempat ketiga, menerima pendapatan pada tahun 2015 dalam jumlah lebih daripada 24 bilion rubel. (pertumbuhan sebanyak 33%), tetapi masih menunjukkan kerugian bersih (kira-kira 2.3 bilion rubel, setahun sebelumnya ia adalah dua kali ganda) dan mempunyai beban hutang yang tinggi (jumlah jumlah liabiliti adalah lebih daripada 41 bilion rubel, iaitu hampir 75 % lebih daripada hasil tahunan).

Selama bertahun-tahun, UEC-Perm Motors JSC semasa, yang dipanggil Perm Motor Plant selama bertahun-tahun, mengekalkan pendapatannya pada tahap 20 bilion rubel pada tahun 2015. (keuntungan bersih - 63 juta rubel). JSC Klimov meningkatkan pendapatannya satu setengah kali ganda sepanjang tahun - sehingga 15.2 bilion rubel. dengan keuntungan bersih sebanyak 484 juta rubel. Pemaju utama PD-14, Aviadvigatel OJSC di Perm, menunjukkan peningkatan hasil sebanyak 38% (10.4 bilion rubel), sambil mengekalkan keuntungan bersih pada tahap 150 juta rubel.

PJSC Kuznetsov berada dalam situasi yang sukar, memperoleh pendapatan pada tahun 2015, seperti pada tahun sebelumnya, lebih sedikit daripada 10 bilion rubel. dengan kerugian bersih lebih daripada 1 bilion rubel. dan obligasi hutang hampir dua kali ganda daripada hasil. Mungkin, kedudukan Kuznetsov akan mula bertambah baik pada tahun-tahun akan datang dengan penyambungan semula bekalan enjin NK-32. Perusahaan UEC yang paling bermasalah pada 2015 kekal JSC MMP im. V. V. Chernyshev” dengan kerugian bersih hampir 11 bilion rubel. dengan hasil kira-kira 10 bilion rubel. (meningkat sebanyak 40%) dan jumlah liabiliti lebih daripada 67 bilion rubel, iaitu hampir 7 kali lebih banyak daripada pendapatan tahunan.

edit Nota

1. Rusia akan bertapak di langit China. 18 November 2014
2. Mengenai perbadanan
3. Struktur
4. Rostec: Kami sedang menyediakan sampel pertama enjin baharu untuk pejuang generasi kelima. 12 September 2016
5. Rostec: Kami sedang menyediakan sampel pertama enjin baharu untuk pejuang generasi kelima. 12 September 2016
6. Rostec: Kami sedang menyediakan sampel pertama enjin baharu untuk pejuang generasi kelima. 12 September 2016
7. Rostec: Kami sedang menyediakan sampel pertama enjin baharu untuk pejuang generasi kelima. 12 September 2016
8. Rostec: Kami sedang menyediakan sampel pertama enjin baharu untuk pejuang generasi kelima. 12 September 2016
9. Data kadar pertukaran USD/RUB: sejarah kadar pertukaran USD/RUB
10. Laporan tahunan "UEC" untuk 2013
11. Laporan tahunan "UEC" untuk 2014
12. Laporan tahunan "UEC" untuk 2015
13. Laporan tahunan "UEC" untuk 2016
14. 100 teratas
15. Penarafan SIPRI TOP-100 untuk 2017 - kebimbangan Almaz-Antey memasuki sepuluh teratas. 10 Disember 2018

Bangunan enjin roket di Rusia
cerita	USSR • 1990-an (, , , , , , , , , ) • 2000-an (, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , )
Syarikat	NPO Energomash • GKNPTs im. M. V. Khrunicheva (Biro Reka Bentuk Automasi Kimia, Loji Mekanikal Voronezh, Proton-PM) • United Engine Corporation (Kuznetsov, UEC-Saturnus) • NPO "Iskra"
enjin roket	RD-180 • RD-181 • RD-191 • RD-276 • RD-107 • RD-171M • RD-275M
CFD	Wilayah Belgorod • Wilayah Bryansk • Wilayah Vladimir • Wilayah Voronezh • Wilayah Ivanovo • Wilayah Kaluga • Wilayah Kostroma • Wilayah Kursk • Wilayah Lipetsk • Wilayah Moscow • Wilayah Oryol • Wilayah Ryazan • Wilayah Smolensk • Wilayah Tambov • Wilayah Tver • Wilayah Tula • Wilayah Yaroslavl • Moscow
NWFD	Karelia • Komi • Wilayah Arkhangelsk • Okrug Autonomi Nenets • Wilayah Vologda • Wilayah Kaliningrad • Wilayah Leningrad • Wilayah Murmansk • Wilayah Novgorod • Wilayah Pskov • St. Petersburg
SFD	Adygea • Kalmykia • Wilayah Krasnodar • Wilayah Astrakhan • Wilayah Volgograd • Wilayah Rostov
CFD	Crimea • Sevastopol
NCFD	Dagestan • Ingushetia • Kabardino-Balkaria • Karachay-Cherkessia • Ossetia Utara • Chechnya • Wilayah Stavropol
Daerah Persekutuan Volga	Bashkortostan • Mari El • Mordovia • Tatarstan • Udmurtia • Chuvashia • Wilayah Perm • Wilayah Kirov • Wilayah Nizhny Novgorod • Wilayah Orenburg • Wilayah Penza • Wilayah Samara • Wilayah Saratov • Wilayah Ulyanovsk
UFO	Wilayah Kurgan • Wilayah Sverdlovsk • Wilayah Tyumen • Okrug Autonomi Khanty-Mansi • Okrug Autonomi Yamalo-Nenets • Wilayah Chelyabinsk
Daerah Persekutuan Siberia	Altai • Buryatia • Tyva • Khakassia • Wilayah Altai • Wilayah Trans-Baikal • Wilayah Krasnoyarsk • Wilayah Irkutsk • Wilayah Kemerovo • Wilayah Novosibirsk • Wilayah Omsk • Wilayah Tomsk
FEFD	Yakutia • Wilayah Kamchatka • Wilayah Primorsky • Wilayah Khabarovsk • Wilayah Amur • Wilayah Magadan • Wilayah Sakhalin • Wilayah Autonomi Yahudi • Okrug Autonomi Chukotka

Menurut portal ZACHESTNY BUSINESS JOINT-STOCK COMPANY UNITED ENGINE CONSTRUCTION CORPORATIONMenurut portal ZACHESTNYY BUSINESS7731644035

Penilaian Organisasi: tinggi lebih
Usaha wajar (laporan) ?

Status: ?
semasa

Tarikh pendaftaran: Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

?
Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

10.02.2010

OGRN ?	1107746081717    ditugaskan: 10.02.2010
TIN ?	7731644035
pusat pemeriksaan ?	771901001
OKPO ?	84023868
OKTMO ?	45314000000

Butiran untuk kontrak
?
…Muat turun

Maklumat hubungan 7-499-55… Lihat
?

Ulasan tentang organisasi
?: 0

Alamat yang sah: ?
Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS
105118, Moscow, jalan Budyonny, 16
diterima pada 06/09/2016
berdaftar di alamat ini:
Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS
Ketua Entiti Undang-undang ?Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS
Pengurus BesarMenurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

Artyukhov Alexander Viktorovich

TIN ?	Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS
sah dari	Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS 03.08.2015

Pengasas ? ()
Modal dibenarkan: Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS
RUB 23,390,074,000.00

Pendaftar:Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS
SYARIKAT STOK BERSAMA "RT-REGISTRATOR",
Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS
5407175878

Aktiviti utama: ?Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS
70.10.1 aktiviti pengurusan kumpulan kewangan dan perindustrian

Aktiviti tambahan:

Daftar Pemeriksaan Bersatu (Pejabat Pendakwa Raya Persekutuan Rusia) ?

Daftar pembekal yang tidak jujur: ?
Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

tidak tersenarai.

Lesen: ?Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

Pihak berkuasa cukai ?
Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS
Inspektorat Perkhidmatan Cukai Persekutuan No. 19 di Moscow
Tarikh pendaftaran: Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS
03.08.2015

Pendaftaran dalam dana luar bajet

Dana	Reg. bilik	Tarikh pendaftaran
FIU ?	087415018499	Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS 21.08.2015
FSS ?	771904368177191	Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS 11.02.2010

Kod statistik

OKATO ?	45263588000
OKOGU ?	4210014
OKOPF ?	12267
OKFS ?	16

Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

Penyata kewangan JSC UEC (Menurut ROSSTAT) ?

Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

Kes mahkamah JSC UEC?

ditemui oleh TIN: Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

Responden: Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS , untuk jumlah: 164,846,872.00 rubel.

Plaintif: Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS , untuk jumlah: 598,578,348.00 rubel.

dijumpai dengan nama (mungkin bertindih): Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

Prosiding pelaksanaan JSC UEC
?

ditemui mengikut nama dan alamat (mungkin bertindih): Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

Menurut portal ZACHESTNYYBUSINESS

Tukar suapan JSC UEC
?

Bukan ahli projek PERPERNIAGAAN JUJUR ?

Teknik edit

Enjin pesawat PD-14

Perkara 30

Sehingga September 2016, prototaip pertama enjin Izdeliye 30 sedang dalam pembinaan.

Sebagai sebahagian daripada pelaksanaan projek ini, UEC sedang melaksanakan program peralatan semula teknikal berskala besar perusahaan yang terlibat dalam penciptaan enjin, terutamanya UMPO.

PD-14

Dalam masa terdekat, peringkat kedua ujian enjin PD-14 pada sayap makmal terbang Il-76LL akan bermula. Pensijilan produk dirancang untuk disiapkan pada 2018-2019.

VK-2500

Enjin VK-2500 telah dihasilkan sepenuhnya daripada komponen Rusia. Pembekalan produk ini dijalankan untuk kepentingan penerbangan negara dan untuk eksport.

TV7-117V