Memasukkan kerja
Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah mencari di mana bahagian tengah gegelung itu, dengan kata lain, persimpangan. Jika kita tak segerak peranti berada dalam keadaan baik, ia akan menjadi lebih mudah untuk melakukan ini - dengan warna wayar. Lihat lakaran:
Jika apa yang masih perlu dilakukan oleh pelanggan kami begitu disimpulkan, maka tidak akan ada masalah. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, anda perlu berurusan dengan unit yang dikeluarkan dari mesin basuh, tidak jelas bila, dan tidak jelas oleh siapa. Di sini, sudah tentu, ia akan menjadi lebih sukar.
Ia patut dicuba untuk membunyikan hujung dengan ohmmeter. Rintangan terbesar ialah dua gegelung yang disambung secara bergilir-gilir. Kami menandakan mereka. Seterusnya, lihat nilai yang ditunjukkan oleh peranti. Gegelung permulaan mempunyai lebih banyak rintangan daripada hanya yang berfungsi.
Bagaimana untuk menyambungkan enjin 380 hingga 220 volt.
Sekarang kita mengambil kapasitor. Secara umum, mereka berbeza pada pelbagai mesin elektronik, tetapi untuk AVE ia adalah 6 mikrofarad, 400 volt.
Sekiranya tidak ada perkara sedemikian, terdapat pilihan untuk mengambilnya dengan parameter yang sama, tetapi dengan voltan tidak lebih rendah daripada 350 V!
Mari kita perhatikan: butang dalam rajah digunakan untuk memulakan motor tak segerak ABE apabila ia sudah disambungkan ke rangkaian 220! Dalam erti kata lain, adalah perlu untuk membuat dua suis: satu adalah umum, yang lain adalah satu permulaan, yang, selepas melepaskannya, akan mematikan dirinya sendiri. Jika tidak, bakar peranti itu
Sekiranya anda memerlukan pembalikan, maka ia dilakukan mengikut skema berikut:
Jika apa yang perlu dilakukan kepada pelanggan kami dibuat dengan betul, maka ia berfungsi. Benar, sudah tentu, satu halangan. Dalam boro, tidak semua hujung dibiakkan. Kemudian akan ada kesukaran dengan sebaliknya. Buka sahaja dan bawa mereka keluar tanpa bantuan orang lain.
Berikut ialah beberapa perkara tentang cara menyambungkan mesin elektronik tak segerak ke rangkaian 220 volt. Skimnya mudah, dan dengan sedikit usaha adalah mungkin untuk membuat set lengkap dengan tangan anda sendiri.
Menggunakan pemula magnet
Penggunaan gambarajah sambungan motor 380 melalui pemula adalah baik kerana ia boleh dimulakan dari jauh. Kelebihan starter berbanding suis pisau (atau peranti lain) ialah starter boleh diletakkan di dalam kabinet, dan kawalan boleh dialihkan ke kawasan kerja, manakala voltan dan arus adalah minimum, oleh itu, wayar akan sesuai bahagian yang lebih kecil.
Di samping itu, sambungan menggunakan pemula memastikan keselamatan sekiranya voltan "hilang", kerana sesentuh kuasa dibuka, apabila voltan muncul semula, pemula tidak akan membekalkannya kepada peralatan tanpa menekan butang mula.
Gambar rajah pendawaian untuk pemula motor tak segerak elektrik 380v:
Pada kenalan 1,2,3 dan butang mula 1 (terbuka), voltan hadir pada saat awal. Kemudian ia disuap melalui kenalan tertutup butang ini (apabila anda menekan "Mula") ke kenalan pemula K2 gegelung, menutupnya. Gegelung mencipta medan magnet, teras tertarik, hubungan pemula rapat, menetapkan motor dalam gerakan.
Pada masa yang sama, sesentuh NO ditutup, dari mana fasa dibekalkan kepada gegelung melalui butang Berhenti. Ternyata apabila butang "Mula" dilepaskan, litar gegelung tetap tertutup, serta hubungan kuasa.
Dengan menekan "Berhenti", litar rosak, kembali membuka sesentuh kuasa. Voltan hilang daripada konduktor yang membekalkan motor dan NO.
Video: Menyambungkan motor tak segerak. Menentukan jenis enjin.
Gambar rajah pendawaian untuk motor tiga fasa untuk 220 volt
Sekiranya motor berkuasa rendah (kurang daripada 1.5 kW), dan sambungan dibuat tanpa beban, maka untuk operasi yang berjaya, cukup untuk menyambungkan kapasitor ke litar. Sebagai contoh, pateri satu terminal ke input wayar neutral, dan satu lagi ke hujung bebas penggulungan, atau terminal ketiga segi tiga. Jika arah putaran tidak sesuai dengan anda, maka anda hanya perlu memasang terminal kedua kapasitor ke input wayar fasa.
Untuk memulakan enjin yang dimuatkan atau berkuasa, "tolak" yang lebih berkuasa diperlukan, yang boleh disediakan oleh kapasitor (mula) tambahan. Ia dipateri ke dalam litar selari dengan yang utama, tetapi ia tidak berfungsi secara berterusan, tetapi hanya untuk beberapa saat, pada masa enjin dihidupkan. Biasanya ia disambungkan melalui butang atau suis togol dua kedudukan. Untuk memulakan, anda perlu menekan butang (hidupkan suis togol) untuk seketika sehingga enjin dihidupkan dan meningkatkan kelajuan. Kemudian butang dilepaskan, memecahkan rangkaian dan mematikan kapasiti.
Enjin boleh dibuat untuk berfungsi dalam mod langsung dan terbalik. Untuk melakukan ini, suis togol ditambah dalam rajah sambungan, yang dalam satu kedudukan menyambungkan kapasitor ke sifar, dan di sisi lain ke wayar fasa. Dalam litar terbalik, jika motor dimulakan dengan perlahan atau tidak dihidupkan sama sekali, kapasitor mula juga boleh ditambah. Ia disambungkan dengan cara yang sama selari dengan yang utama dan dihidupkan dengan butang "Mula".
Anda sering boleh mendengar soalan, adakah mungkin, pada dasarnya, untuk memulakan motor tiga fasa tanpa kapasitor? Malangnya, ini tidak boleh dilakukan. Jadi anda hanya boleh menghidupkan motor, yang pada asalnya direka untuk berfungsi dengan rangkaian 220 V fasa tunggal.
Pembalikan enjin
Untuk membuat motor berputar ke arah lain, cukup untuk "memusingkan" fasa yang tiba di titik persimpangan belitan B dan C (sambungan "Delta") atau ke litar belitan B ("Bintang" ). Skim, yang membolehkan anda menukar arah putaran pemutar dengan satu klik mudah suis SB2, akan kelihatan seperti ini.
Membalikkan motor tiga fasa 380 V yang beroperasi pada rangkaian fasa tunggal
Perlu diingatkan di sini bahawa hampir mana-mana motor tiga fasa adalah terbalik, tetapi anda perlu memilih arah putaran motor sebelum memulakannya. Jangan undurkan motor semasa ia berjalan! Mula-mula anda perlu menyahtenagakan motor elektrik, tunggu sehingga ia berhenti sepenuhnya, pilih arah putaran yang diingini dengan suis togol SВ1 dan kemudian gunakan voltan pada litar dan tekan butang B1 sebentar.
Satu cara untuk meningkatkan kuasa yang dibangunkan oleh motor
Ternyata adalah mungkin untuk meningkatkan kuasa motor, dan, lebih-lebih lagi, dengan ketara. Untuk melakukan ini, anda tidak perlu merumitkan reka bentuk, tetapi hanya sambungkan motor tiga fasa mengikut rajah di bawah.
Motor tak segerak - Sambungan 220 V mengikut skema yang lebih baik
Di sini, belitan A dan B sudah beroperasi dalam mod nominal, dan hanya belitan C memberikan satu perempat daripada kuasa:
33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.
Agak bagus, bukan? Satu-satunya syarat untuk kemasukan ini ialah belitan A dan B mesti dihidupkan dalam antifasa (ditandakan dengan titik). Pembalikan litar sedemikian dilakukan dengan cara biasa - dengan menukar polariti litar penggulungan kapasitor C.
Dan ucapan terakhir. Sebagai ganti kapasitor peralihan fasa dan permulaan, hanya peranti kertas bukan kutub, sebagai contoh, MBGCH, boleh beroperasi, yang boleh menahan voltan satu setengah hingga dua kali lebih tinggi daripada voltan sesalur.
Ciri dan kaedah menyambung ke rangkaian satu fasa
Arus fasa tunggal 220V yang dibekalkan kepada motor elektrik, lebih tepat kepada pemegun dan pemutarnya, membentuk dua medan magnet setara yang berputar dalam arah yang bertentangan. Untuk membuat rotor berputar, adalah perlu untuk mengatur peralihan fasa secara manual atau dengan mengorbankan peranti permulaan. Kuasa akan lebih rendah daripada yang nominal (50…70%), tetapi enjin akan berfungsi.
Jelas sekali, dengan menyambung terus salah satu belitan fasa ke rangkaian 220V, dengan yang lain tidak berfungsi, ia tidak akan dapat menghidupkan enjin. Oleh itu, ketiga-tiga fasa mesti disambungkan melalui litar perantaraan. Anda boleh melakukan ini dalam dua cara utama:
- litar kapasitif. Salah satu belitan motor disambungkan melalui kapasitansi, yang membentuk anjakan fasa ke hadapan arus sebanyak 90º. Selepas memulakan, litar ini boleh diputuskan;
- litar induktif. Ia berfungsi dengan cara yang sama seperti yang sebelumnya, hanya peralihan fasa berlaku dalam arah yang bertentangan.
Kadangkala pusingan mekanikal pemutar pun sudah cukup untuk membuat enjin 380 berfungsi dari 220.
https://youtube.com/watch?v=ukl8nctMpTI
Litar delta bintang
Dalam motor domestik, "bintang" sering sudah dipasang, dan segi tiga perlu dilaksanakan, i.e. sambungkan tiga fasa, dan pasangkan bintang dari baki enam hujung penggulungan. Di bawah adalah lukisan untuk memudahkan pemahaman.
Walau bagaimanapun, amatur "suka" sambungan sedemikian, tetapi tidak sering digunakan dalam pengeluaran, kerana skema sambungan adalah kompleks.
Untuk berfungsi, tiga permulaan diperlukan:
Penggulungan stator disambungkan kepada yang pertama daripada mereka -K1 pada satu sisi, dan arus pada yang lain. Baki hujung stator disambungkan ke pemula K2 dan K3, dan kemudian, untuk mendapatkan "segi tiga", penggulungan dengan K2 juga disambungkan ke fasa.
Dengan menyambung ke fasa K3, hujung yang tinggal dipendekkan sedikit untuk mendapatkan litar bintang.
Penyambungan semula dari 380 volt kepada 220
Adalah sangat penting untuk memahami bagaimana motor elektrik tiga fasa disambungkan ke rangkaian 220v. Untuk menyambungkan motor tiga fasa kepada 220v, ambil perhatian bahawa ia mempunyai enam petunjuk, yang sepadan dengan tiga belitan
Dengan bantuan penguji, wayar dipanggil untuk mencari gegelung. Kami menyambungkan hujungnya dalam dua - kami mendapat sambungan "segitiga" (dan tiga hujung).
Sebagai permulaan, kami menyambungkan dua hujung wayar rangkaian (220 V) ke mana-mana dua hujung "segi tiga" kami. Hujung selebihnya (sepasang wayar gegelung berpintal yang tinggal) disambungkan ke hujung kapasitor, dan wayar kapasitor yang tinggal juga disambungkan ke salah satu hujung wayar dan gegelung sesalur.
Sama ada kita memilih satu atau yang lain, ia bergantung pada arah mana enjin akan mula berputar. Setelah melakukan semua langkah ini, kami menghidupkan enjin dengan menggunakan 220 V padanya.
Jika, apabila dihidupkan, motor berdengung, tetapi tidak berputar, ia perlu memasang tambahan (melalui butang) kapasitor. Ia akan, pada masa dimulakan, memberi tolakan kepada enjin, memaksanya berputar.
Video:
Video: Cara menyambungkan motor elektrik dari 380 ke 220
Memanggil, i.e. pengukuran rintangan dijalankan oleh penguji. Jika ini tidak tersedia, anda boleh menggunakan bateri dan lampu biasa untuk lampu suluh: wayar yang akan ditentukan disambungkan ke litar, secara bersiri dengan lampu. Jika hujung satu belitan ditemui, lampu akan menyala.
Ia adalah lebih sukar untuk mencari untuk menentukan permulaan dan penghujung belitan. Anda tidak boleh melakukannya tanpa voltmeter dengan anak panah.
Dengan memutuskan hubungan wayar dengan bateri, mereka memerhati sama ada anak panah menyimpang dan ke arah mana. Tindakan yang sama dilakukan dengan penggulungan yang tinggal, menukar polariti jika perlu. Capai bahawa anak panah menyimpang ke arah yang sama seperti semasa pengukuran pertama.
Meningkatkan voltan
Bayangkan tag itu berkata: Δ/Ỵ220/380. Ini bermakna kita memerlukan kemasukan segitiga kerana paling kerap sambungan biasanya 380 volt. Bagaimana hendak melakukannya? Jika motor elektrik di dalam lubang mempunyai kotak terminal, maka ia tidak sukar. Terdapat pelompat, apa yang diperlukan hanyalah menukarnya ke kedudukan yang dikehendaki.
Malangnya, bagaimana jika tiga wayar hanya dipaparkan? Kemudian anda perlu membuka peranti. Pada stator, anda perlu mencari tiga hujung yang dipateri antara satu sama lain. Ini dan sudah tentu sambungan bintang. Wayar mesti diputuskan dan disambungkan dalam segi tiga.
Dalam keadaan ini, ini tidak menyebabkan kesukaran. Perkara utama yang perlu diingat ialah terdapat permulaan dan penghujung gegelung. Sebagai contoh, mari kita ambil sebagai permulaan hujung yang dibawa ke dalam boron motor elektrik. Ini bermakna apa yang dipateri - ini adalah hujungnya. Sekarang pada asasnya jangan mengelirukan.
Kami menyambungkannya seperti ini: kami menyambungkan permulaan satu gegelung ke hujung yang lain, dan seterusnya.
Seperti yang kita lihat, skim ini adalah konvensional. Sekarang enjin, yang disambungkan untuk 380, sudah tentu pasangkan 220 volt.
Pemilihan kapasitor
Voltan kendalian kapasitor mestilah sekurang-kurangnya 300 V. Kapasitor jenama BGT, MBCHG, MBPG dan MBGO paling sesuai untuk litar. Semua data (jenis, Uwork, kapasiti) ditunjukkan pada kes itu.
Untuk mengira kapasiti yang diperlukan, gunakan formula:
- untuk sambungan dengan "segi tiga" C \u003d (I / U) x4800;
- untuk sambungan bintang С = (I/U)x2800.
Di mana C ialah kapasitansi kapasitor dalam mikrofarad (uF), I ialah arus terkadar dalam belitan (mengikut pasport), U ialah voltan bekalan (220 V), dan nombor adalah pekali untuk pelbagai jenis belitan. sambungan.
Bagi pemuat permulaan, kemuatannya mesti dipilih melalui eksperimen. Biasanya ia adalah 2-3 daripada nilai muka kerja.
Mari kita berikan contoh pengiraan
Sambungannya adalah segitiga. Arus pasport nominal yang digunakan ialah 3 A. Menggantikan nilai ke dalam formula, kami mendapat C \u003d (3/220) x4800 \u003d 65 mikrofarad. Dalam kes ini, kapasitansi kapasitor permulaan mesti dipilih dalam julat 130-180 mikrofarad. Walau bagaimanapun, tiada kapasitor 65 uF untuk dijual, jadi kami memasang satu set 6 pcs. 10 uF setiap satu dan tambah satu lagi - 5 uF.
Perlu diingat bahawa data untuk kuasa undian telah digunakan dalam pengiraan. Jika enjin kurang muatan, ia akan menjadi terlalu panas. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mengurangkan kapasitansi kapasitor untuk mengurangkan arus dalam belitan. Tetapi dengan penurunan kapasiti, kuasa yang boleh dikembangkan oleh enjin juga akan berkurangan.
Oleh itu, apabila menyambung, disyorkan untuk menggunakan kaedah pemilihan. Mulakan dengan kapasiti minimum yang diperlukan, dan kemudian secara beransur-ansur meningkatkannya sehingga prestasi optimum diperoleh.
Nota tambahan dan amaran:
- Harus diingat bahawa motor yang ditukar dari 380 ke 220 V hanya boleh terbakar apabila berjalan tanpa beban.
- Motor yang lebih berkuasa daripada 3 kW tidak disyorkan untuk disambungkan ke pendawaian standard bangunan kediaman. Oleh kerana penggunaan kuasa yang tinggi, ia akan memadamkan palam dan mesin, dan jika anda meletakkan mesin yang lebih berkuasa, penebat pada wayar mungkin cair begitu sahaja. Ini boleh mengakibatkan kebakaran atau kejutan elektrik.
- Walaupun selepas diputuskan sambungan, kapasitor mengekalkan voltan pada terminal untuk masa yang lama. Oleh itu, semasa pemasangan, mereka mesti dilindungi untuk mengelakkan sentuhan tidak sengaja. Sebelum bekerja dengan kapasitor, pastikan anda menjalankan nyahcas "kawalan" mereka.
fasa tunggal
Sekarang mari kita bercakap tentang satu lagi jenis motor elektrik tak segerak. Ini adalah mesin kapasitor AC satu fasa. Mereka mempunyai dua belitan, di mana, selepas bermula, hanya satu daripadanya berfungsi. Enjin sedemikian mempunyai ciri tersendiri. Mari kita pertimbangkan mereka pada contoh model ABE-071-4C.
Dalam cara lain, ia juga dipanggil enjin tak segerak fasa terpecah. Mereka mempunyai satu lagi luka penggulungan tambahan pada stator, diimbangi berbanding dengan penggulungan utama. Permulaan dilakukan menggunakan kapasitor anjakan fasa.
Skim motor tak segerak fasa tunggal
Ia boleh dilihat dari rajah bahawa mesin elektronik ABE berbeza daripada saudara tiga fasa mereka sendiri, juga dari unit pengumpul satu fasa.
Sentiasa baca label dengan teliti! Fakta bahawa tiga wayar dikeluarkan tidak sepenuhnya bermakna ini adalah untuk menyambung ke 380 V. Hanya membakar perkara yang baik!
Gambar rajah pendawaian am untuk motor dari 380V hingga 220V melalui kapasitor
Selalunya, jika perlu untuk menyelesaikan masalah sedemikian, kapasitor yang berfungsi dan memulakan (bank kapasitor) digunakan. Gambar rajah sambungan delta dan bintang asas untuk 380V boleh dilihat dalam ilustrasi berikut:
Butang "Pecutan" tidak tetap digunakan untuk mengaktifkan kapasitor permulaan yang disambungkan selari. Ia mesti dipegang sehingga enjin mencapai kelajuan maksimum. Selepas itu, litar permulaan mesti diputuskan untuk mengelakkan terlalu panas belitan. Sekiranya kuasa enjin rendah, kapasitor permulaan boleh diabaikan, hanya berfungsi melalui yang berfungsi.
Pengiraan kapasitansi kapasitor dijalankan mengikut formula berikut:
Kapasiti kapasitor permulaan dalam kes ini hendaklah dua kali lebih tinggi daripada yang berfungsi. Jika anda tidak menggunakan pengiraan dengan formula, maka anda boleh menggunakan nilai 7 μF / kW.
Aplikasi praktikal menunjukkan bahawa sambungan delta lebih cekap, kerana dalam hal ini pengagihan voltan dalam belitan akan lebih seragam, dan kuasa akan berkurangan. Walau bagaimanapun, terdapat satu batasan yang berkaitan dengan susun atur blok terminal motor. Jika terdapat hanya tiga output 380 di bawah penutupnya, maka terdapat skema sambungan pra-pasang yang tidak boleh diubah. Jika terdapat enam kesimpulan di sana, maka anda boleh memilih pilihan yang ingin diatur. Penamaan ciri digunakan pada plat logam dengan ciri.
Jika motor 380 volt sepatutnya digunakan pada 220V dalam mod dengan mula dan berhenti yang kerap, maka litar asas boleh diubah suai dengan organisasi litar brek dinamik:
Di sini anda boleh melihat kemasukan enjin dalam segi tiga melalui litar kapasitif kapasitor C1 (bermula) dan C2 (berfungsi). Selain itu, litar disusun pada transistor dan elemen rintangan, yang disambungkan dengan kunci tiga kedudukan. Apabila ia berada dalam kedudukan "3", voltan sesalur 220V dibekalkan kepada belitan stator dan dengan butang K1 anda boleh memulakannya. Untuk menghentikan enjin, kunci digerakkan ke kedudukan "1", selepas itu arus terus dibekalkan ke belitan dan brek dijalankan. Perlu diingatkan bahawa suis ini hanya mempunyai dua kedudukan tetap "2" dan "3". Untuk menggunakan suis hidup/mati konvensional, satu lagi kapasitor perlu ditambah pada litar ini. Ia kelihatan seperti ini:
Fakta bahawa arus fasa tunggal membawa kepada organisasi medan magnet setara pelbagai arah pemegun dan pemutar, yang boleh dialihkan (dibuat untuk berputar) ke satu arah atau yang lain, telah disebutkan. Oleh itu, adalah mungkin untuk mempraktikkan skema sambungan terbalik untuk motor elektrik 380V:
Litar dalam beberapa cara adalah gabungan dua yang sebelumnya, hanya di sini suis dwi dan mula melalui geganti P1 digunakan.
https://youtube.com/watch?v=tqwz6Uv7mlE
Litar yang dipertimbangkan dalam artikel adalah asas, tetapi bergantung pada kes tertentu, ia boleh diubah suai dalam apa jua cara untuk mencapai kemasukan motor elektrik tak segerak 380V tiga fasa dalam rangkaian 220V fasa tunggal.
Bagaimana lagi anda boleh menyambungkan motor elektrik
Selain sambungan bintang-delta, terdapat juga beberapa lagi pilihan yang lebih kerap digunakan:
Ramai juruelektrik menasihatkan untuk meletakkan kapasitor. Sudah tentu, ini adalah penyelesaian yang paling mudah, tetapi pada masa yang sama, anda akan segera mendapat penurunan mendadak dalam kuasa motor elektrik. Untuk melaksanakannya, anda hanya memerlukan kapasitor yang boleh diservis. Ia adalah perlu untuk menyambung dua kenalan kapasitor kepada sifar dan output ketiga motor elektrik. Hasilnya ialah unit kuasa rendah sehingga 1.5 watt. Tetapi jika motor elektrik anda menghasilkan lebih banyak kuasa, maka anda perlu menambah kapasitor permulaan pada litar. Tetapi pada masa yang sama, jika anda mempunyai sambungan fasa tunggal, maka kapasitor hanya mengimbangi kekurangan output ketiga; Foto - gambar rajah sambungan motor dengan kapasitor
Jika anda mempunyai motor elektrik tak segerak, maka anda boleh menyambungkannya dengan mudah ke bintang atau segitiga, jika dikehendaki, dari 380 hingga 220 V
Dalam motor sedemikian, tiga belitan dipasang, yang disambungkan antara satu sama lain dalam bintang atau segitiga, untuk menukar voltan, anda hanya perlu menukar kesimpulan yang pergi ke bahagian atas sambungan;
Adalah sangat penting untuk membaca dengan teliti arahan untuk enjin, sijil dan pasportnya. Bagi kebanyakan model yang diimport, hanya gambar rajah pendawaian untuk menyambungkan segitiga kepada voltan 220 V kami yang mungkin.
Jika anda mengabaikan peraturan ini dan menyambungkannya ke rangkaian 220 menggunakan sambungan bintang, maka motor hanya akan terbakar di bawah beban tinggi. Ia juga mustahil untuk menyambungkan enjin dengan kuasa lebih daripada tiga kilowatt ke rangkaian rumah, jika tidak litar pintas akan bermula atau RCD akan terbakar.
Melengkapkan perenggan tentang kapasitor, perlu diingatkan bahawa perlu memilih komponen ini berdasarkan kapasiti minimum yang dibenarkan, secara beransur-ansur meningkatkannya dengan kaedah percubaan kepada yang optimum yang diperlukan oleh enjin. Jika motor elektrik melahu untuk masa yang sangat lama, maka ia hanya boleh terbakar apabila disambungkan ke rangkaian. Juga ingat bahawa walaupun selepas anda mematikan motor elektrik, kapasitor menyimpan voltan pada sesentuhnya.
Jangan sentuh mereka, tetapi lebih baik melindungi mereka dengan lapisan penebat khas yang akan membantu mengelakkan kemalangan. Juga, sebelum bekerja dengan mereka, anda perlu melakukan pelepasan.
Ini menarik: Pemanasan bawah lantai elektrik buat sendiri - kami menganalisis secara terperinci
