Dapur mula melambung, biarlah tungku Priora Halla

Bagaimana untuk menggantikan radiator dapur secara bebas tanpa penghawa dingin

Apa yang diperlukan untuk penggantian? Terutamanya alat berikut:

• Pemutar skru, kerinting dan rata.
• Sepana untuk 8 dan 10. (Sebaik-baiknya kepala dengan tombol.)
• Playar nipis untuk menanggalkan pengapit.

Dan, sudah tentu, beberapa bahan dan lekapan:

1. Bekas untuk penyejuk daripada sistem.
2. Radiator baru.
3. Buih, jalur pelekat pada radiator dapur Priory.
4. 2 liter penyejuk. (dari jenama yang sama seperti dalam sistem.)
5. kain buruk.

Setelah menyediakan senjata sedemikian, anda boleh meneruskan operasi menarik ini untuk menggantikan penukar haba.

Penerangan proses

Luruskan kereta. Ini adalah perlu untuk mengalirkan sepenuhnya penyejuk dari radiator dapur Priora. Gantikan bekas dengan cecair di bawah bahagian bawah mesin. Ia mesti dipasang di kawasan lubang saliran radiator sistem penyejukan. Di sebelah kanan (di sepanjang arah kereta, atau di sebelah kiri, jika anda berdiri di hud). Seterusnya anda perlukan:

1. Tanggalkan kambing palam dan biarkan cecair mengalir. Apabila tekanan menjadi lemah, buka penutup tangki pengembangan. Tunggu longkang dan ketatkan palam. Putuskan sambungan terminal bateri "negatif". Anda boleh mula membongkar perlindungan. Ia dipanggil frill.
2. Mula-mula tanggalkan pengelap cermin depan. Dengan menggunakan sepana 13, tanggalkan nat pengencang dan tanggalkan pemegang berus. Kemudian keluarkan meterai getah.
3. Longgarkan skru pengencang. Terdapat 6 di atas dan 7 di tepi bawah.

Sekarang keluarkan kedua-dua bahagian jabot plastik. Setelah membuka skru pengikat, keluarkan pelindung kain pada ceruk kaca di mana dapur dipasang.

Kini tiba saat yang paling penting. Kebanyakan tukang, apabila menggantikan bahagian ini, segera putuskan sambungan paip ke radiator dapur Priora. Walau bagaimanapun, terdapat risiko menuang penyejuk ke atas bahagian pemanas. Terdapat pilihan yang lebih menarik dan selamat.

Mengeluarkan dapur

Sekarang bahawa embel-embel dan perlindungan dikeluarkan, akses kepada pemanas terbuka sepenuhnya. Pertama sekali, anda perlu memutuskan sambungan penyambung peralatan elektrik:

• Mikromotor pemacu pengatup. 2 penyambung.
• Kipas elektrik. 1 penyambung.
• perintang. 1 penyambung.

Sekarang buka skru pelekap badan dapur ke badan kereta. Sebiji kacang 10 mengunci lug pada badan dapur ke sayap kanan. Pada 8, melekatkan bahagian atas pada jepit rambut di bahagian atas. Dan dua kacang di bahagian bawah.

Apabila pengikat dikeluarkan, keseronokan bermula. Tanggalkan 3 skru yang menahan sink haba pada bekas dengan pemutar skru kerinting

Penjagaan mesti diambil untuk tidak memecahkan bahagian tepi, paip pelepas tekanan nipis. Selepas itu, buka skru yang menahan 2 bahagian perumahan pemanas

Gerakkan bahagian kiri dengan motor kipas sedikit ke kiri, putuskan sambungannya dan tarik keluar.

Selepas itu, anda boleh mula mengeluarkan separuh kedua dengan radiator. Pegang paip dengan tangan anda dan mula tanggalkan bekas ke kiri. Bila dah tanggal, ketepikan.

Selepas melepaskan pengapit dari paip, keluarkannya dari radiator.

Pemasangan (penggantian) radiator baru

Terdapat dua pilihan di sini. Anda hanya boleh menggantikannya dengan meletakkan bahagian di tempat yang lama, sebelum memasang kes itu. Tetapi lebih baik memasang radiator pada separuh yang dikeluarkan sebelum menyambungkan paip.

Setelah menghiasi penukar haba dapur dengan getah buih, pasangkannya di ceruk perumahan dan pasangkannya dengan skru. Letakkan separuh di tempatnya dan selamatkan semua 3 paip di tempatnya. Ketatkan pengapit.

Berhati-hati memasang pemanas dalam susunan terbalik. Tambah nilai penyejuk ke tahap yang betul. Hidupkan enjin dan tunggu kipas penyejuk beroperasi. Tekan pedal pemecut dan tahan selama beberapa minit pada kira-kira 2,000 rpm. Ini adalah perlu untuk menghapuskan kemungkinan kunci udara. Hidupkan pemanas dan semak operasinya dalam semua mod. Semuanya! Nah, inilah kerja yang dilakukan.

Video mengenai topik menggantikan radiator dapur pada Priore tanpa penghawa dingin.

Salah satu sebab prestasi buruk pemanas adalah radiator dapur. Semasa operasi kereta, ia mula bocor dan tidak lagi dapat memberikan jumlah haba yang diperlukan ke ruang penumpang. Bergantung pada tahun pembuatan dan konfigurasi Lada Priora, proses mengeluarkan dapur (radiator) boleh berbeza-beza.

Dapur di bahagian hadapan tidak dihidupkan

Menyelesaikan masalah pemanasan yang lemah dengan dapur di Lada Priore

Sekiranya dapur tidak panas dengan baik di dalam kereta (Priora paling menarik minat kami pada masa ini), maka keadaan ini menyebabkan banyak kesulitan kepada pemandu dan penumpang.

Pada musim panas, masalah ini tidak relevan, kerana tiada siapa yang bimbang tentang keadaan pemanas.

Dan hanya dengan bermulanya cuaca sejuk, sebilangan besar pemandu berasa hairan dengan masalah sistem pemanasan yang tidak berfungsi.

Mengapa dapur tidak berfungsi pada Lada Priora

Lada Priora dalam banyak cara serupa dengan VAZ leluhurnya daripada keluarga kesepuluh, termasuk peranti pemanas.

Pengilang memutuskan untuk meninggalkan prinsip operasi dapur, menggantikan hanya beberapa elemen dengan yang baru. Bersama-sama dengan ini, Lada Priora mewarisi masalah biasa, contohnya, apabila dapur tidak panas dan meniup udara sejuk. Pemasangan pemanas (2170-8101012 atau 2111-8101012-10).

Motor gear pengedaran aliran udara (2170-8127100).

Dapur tidak berfungsi pada Lada Kalina (sebab dan pembaikan)

Kebanyakan pemilik kereta Lada Kalina yang pernah menemui model VAZ lain sebelum ini menyedari bahawa dapurnya memanaskan lebih baik daripada pendahulunya. Malangnya, ia kadang-kadang pecah.

Sebagai sebahagian daripada artikel ini, kami akan cuba memikirkan mengapa dapur Lada Kalina tidak berfungsi (sebab dan pembaikan).

Penyebab paling biasa kerosakan pada sistem pemanasan Lada Kalina ialah masalah dengan sistem penyejukan enjin.

Pembaikan unit kawalan dapur VAZ 2110

SAUO menerima maklumat daripada:

1. – sensor suhu udara kabin (No. 6), yang mempunyai kipas bersaiz kecil terbina dalam.
2. – MMR (pengurangan motor mikro) (No. 9), maklumat tentang kedudukan peredam pemanas.

Kawalan pengatup.

Berdasarkan maklumat yang diterima dan suhu udara yang ditetapkan, pengawal mengawal kedudukan peredam pemanas dengan membekalkan isyarat yang sesuai kepada pengurang mikromotor pemacu peredam.

Kawalan kelajuan kipas.

Ketuhar tidak panas.

Atau radiator tersumbat atau apa yang saya tidak tahu.

Pertama, saya menukar termostat. Lepas tu diorang nasihatkan letak email. pam di atas dapur untuk gazelle. Nah, saya membeli keajaiban ini (650 rubel), menumbuknya di hadapan dapur dan menghidupkannya untuk penyalaan.

pergi bermakna. Memanaskan orang bodoh di dalam kereta seperti tidak ada apa-apa untuk bernafas.

Apabila dapur dimatikan, kipas berfungsi jika dalam kesesakan lalu lintas. Soalan: Siapa yang melakukan ini, apakah kesukaran yang mereka hadapi, apakah bahaya semua ini.

Dapur tidak panas, enam sebab utama

Hari ini, artikel yang sangat relevan (terutamanya pada musim sejuk) - dapur kereta tidak panas, atau ia panas dengan sangat teruk!

Mengapa ini berlaku dan apakah punca utamanya.

Lagipun, kereta yang berfungsi normal harus memanaskan bahagian dalam dalam masa 10 - 15 minit (melainkan, sudah tentu, anda mempunyai enjin pengecas turbo, penyelesaian separa untuknya ada di sini). Jika selepas 15 minit anda mempunyai udara yang hampir tidak hangat (atau tidak sama sekali), dan semua gelas di dalamnya dibekukan, maka ini tidak "makan dengan baik"! Baca petua saya di bawah... Mula-mula, mari kita fikirkan - bagaimana kereta memanaskan badan?

Seperti yang kita semua tahu, semasa operasi, enjin pembakaran dalaman sangat panas, ini berlaku dari geseran omboh terhadap dinding silinder, serta dari pembakaran campuran bahan api.

Hai semua! Saya pergi ke perkhidmatan kereta rakan, mereka menentukan bahawa motor itu sendiri tidak berfungsi. Harga yang baru ialah 1500 rubel. Saya mempunyai Conder Hull. Apabila mengeluarkan, tiub conder, cawan, atau apa sahaja yang dipanggil di sana, mengganggu tempat sokongan dipasang.

Terima kasih kepada pereka AvtoVAZ!

Dima. Panasonic mempunyai kanu yang sama) di Internet terdapat maklumat tentang cara melakukan ini dengan Panasonic tanpa membongkar keseluruhan pemanas, ternyata anda memotong selongsong di petak enjin dan pada motor itu sendiri, yang tidak melanggar integriti struktur dan berfungsi sebagai anter lagi)) kencangkan kembali tanpa masalah))

Bagaimana untuk membaiki suis mod dapur di Lada Priora

Lada Priora ialah produk industri kereta domestik.

Kereta ini telah mendapat kecintaan orang ramai kerana kosnya yang rendah, kualiti yang baik dan ketersediaan alat ganti jika pembaikan diperlukan.Walaupun ulasan yang baik daripada pemilik, kereta itu bukan tanpa beberapa kekurangan.

Sebagai contoh, ia berlaku bahawa dapur Priora hanya berfungsi pada 4 kelajuan. Anda boleh pergi ke stesen servis untuk mengetahui sebab suis dapur Priora tidak berfungsi.

Bagaimana untuk mengeluarkan radiator dapur pada Priora tanpa penghawa dingin

Sejak permulaan pengeluaran, AvtoVAZ telah memasang pemanas dari "puluhan" pada Priors (nombor katalog: 21110-8101012). Kelemahan reka bentuk ini ialah radiator dapur dialihkan ke arah penggalak brek vakum, yang membolehkan ini dilakukan. Akibatnya, adalah perlu untuk membongkar pemasangan pemanas.

Prosedurnya adalah seperti berikut:

1. Keluarkan pengelap.
2. Tanggalkan frill (pad angin).
3. Tanggalkan penebat hingar perisai enjin.
4. Putuskan sambungan sekumpulan penyambung dengan wayar.
5. Longgarkan pelekap pemanas.
6. Bahagikan pemanas kepada dua bahagian (kiri dan kanan).
7. Tanggalkan bahagian kanan pemanas (dalam arah perjalanan).
8. Gerakkan bahagian kiri ke sisi untuk mendapatkan akses kepada radiator dapur.
9. Toskan antibeku.
10. Gantikan teras pemanas.

Seluruh prosedur mengambil masa beberapa jam. Ini ditunjukkan dengan lebih terperinci dalam video:

Terdapat cara lain untuk menggantikannya. Untuk mendapatkan akses kepada radiator dapur, bukannya perumahan pemanas, adalah perlu untuk mengeluarkan penggalak brek vakum bersama-sama dengan pedal brek. Ini membolehkan akses ke bahagian kiri pemanas (ke arah perjalanan) dan ke radiator itu sendiri.

Masalah utama dengan sistem pemanasan di Priore

Mengapa dapur tidak panas jika semuanya baik dengan sistem penyejukan? Mula-mula anda perlu memikirkan bagaimana sebenarnya dapur berfungsi di dalam kereta.

Sensor suhu di dalam kabin menerima isyarat daripada unit kawalan dapur. Pengawal kemudian mula membandingkan suhu kabin dengan suhu set pemandu pada sensor. Sekiranya terdapat perbezaan, pengawal menghantar isyarat kepada motor gear pemanas yang terletak di bawah hud, dan ia, seterusnya, mengawal operasi peredam dan, bergantung pada isyarat, membuka atau menutup bekalan udara dari radiator.

Jika, tidak kira sama ada pengatur udara bertukar atau tidak, hanya udara sejuk atau panas terus bertiup ke dalam petak penumpang, maka peredam kawalan tersekat dalam satu kedudukan. Dalam 17% kes, ini adalah kerosakan pemanas di dalam kereta. Mungkin terdapat beberapa sebab:

1. Penderia suhu rosak terletak di siling di dalam kabin.
2. Mikromotor peredam rosak, gigi gear sudah haus atau lapisan perintang dipadamkan.
3. Penapis kabin tersumbat.
4. Ketiadaan aliran sepenuhnya menunjukkan kerosakan fius dapur.

Bahagian seterusnya untuk memeriksa sama ada semua perkara di atas adalah teratur ialah kipas. Mungkin ia perlu diganti. Jika dapur mengeluarkan bunyi berdengung atau bersiul semasa operasi, maka ini juga merupakan tanda kerosakan kipas.

Titik semakan seterusnya ialah perintang pemanasan, fungsi utamanya ialah menukar kelajuan kipas.

Jika semuanya teratur dengan peredam, tetapi udara sejuk terus bertiup ke dalam kabin, radiator mungkin tersumbat. Apabila pengesahan setiap butiran yang diterangkan selesai, tetapi masalahnya kekal, pengawal untuk mengawal operasi dapur perlu diperiksa.

Tetapi sebelum membeli peranti baharu, semak kebolehgunaan peranti lama. Gantikan sahaja dengan pengawal lain yang boleh anda pinjam daripada rakan. Mungkin masalah pengendalian dapur yang lemah adalah sesuatu yang lain.

Kerosakan sistem pemanasan kereta

Dalam kereta Lada Priora, pengawal selia dapur tidak berfungsi disebabkan oleh kerosakan pada suis berbilang kedudukan atau kipas blower yang rosak. Apabila menyelesaikan masalah kerosakan ini, apabila kipas dapur Priora tidak berfungsi, anda harus melihat kotak fius, yang berfungsi sebagai pembekal utama masalah untuk pengendalian peranti pengudaraan. Banyak kecacatan dalam sistem iklim kereta berkaitan secara langsung dengan operasi sistem penyejukan kenderaan.

Jika peranti kipas boleh diservis, tetapi dapur di Priore tidak panas dengan baik, maka kecacatan itu harus dicari dengan kaedah yang konsisten untuk memotong elemen yang diperiksa. Jadi, dapur di Priore tidak berfungsi dengan baik dan ia agak sejuk di dalam kabin:

Peringkat pertama: pada motor, dibawa ke suhu optimum, kami memeriksa 2 paip yang disambungkan ke pemanas untuk nilai suhu. Jika kedua-dua produk panas, maka tiada peredaran jisim udara, dan jika satu paip panas dan yang lain sejuk, maka ini menunjukkan ketiadaan peredaran larutan akueus dalam sistem. Kami menjalankan diagnostik paip pemanas untuk menangani penyelesaian sistem penyejukan (air, antibeku).

Untuk melakukan ini, buka hud dan gerakkan paip dari satu kedudukan ke kedudukan yang lain. Sekiranya terdapat kebocoran dari sistem pemanasan, maka ia mesti dihapuskan, kerana. jumlah penyejuk yang tidak mencukupi boleh mencetuskan keadaan di mana udara sejuk bertiup dari dapur Priora dan ia menjadi sejuk di dalam kabin. Jika paip berkarat dan tidak boleh laras, anda boleh meninggalkannya dalam kedudukan ini untuk musim panas, apabila sistem pemanasan tidak beroperasi. Lebih dekat dengan sejuk ia perlu diganti.

Peringkat kedua: apabila keran berada dalam kedudukan kerja dan dapur enggan berfungsi, kami mengeluarkan palam pengisi takungan radiator dan mencari kehadiran cecair penyejuk. Dalam kes pembentukan apa yang dipanggil. "Palam dari udara" kami membawa paras penyejuk ke nilai maksimum (kadang-kadang ia berlaku bahawa udara sejuk bertiup dari dapur di Priore kerana kekurangan cecair penyejuk). Selepas itu, kami menghidupkan loji kuasa dan menekan pedal pemecut secara mendadak beberapa kali, yang akan mencetuskan litar yang lebih sejuk dan, di bawah pengaruhnya, pam air akan memerah palam lapisan udara.

Agar jisim udara bergerak lebih pantas ke paras alur keluar, ia dikehendaki memandu ke ketinggian supaya radiator lebih rendah daripada radiator sistem penyejukan. Jadi, peredaran penyejuk telah dipulihkan, 2 paip telah menjadi panas, tetapi dapur pada Prior tidak berfungsi dengan baik pula?

Peringkat ketiga: peredam mungkin tidak berfungsi, kerana tuil terbuka pada panel instrumen tidak bermakna sama sekali peredam telah menduplikasi arahan ini. Kegagalan peredam mungkin dikaitkan dengan melonggarkan pelekap batang pemanas dan pili, yang menghalangnya dalam mod musim panas.

Dengan hud terbuka, ia tidak akan berlebihan untuk memeriksa sama ada peredam dapur Priora berfungsi atau tidak, dan juga membersihkan pemanas daripada serpihan dan dedaunan tahun lepas. Jika walaupun selepas langkah-langkah pembersihan ini sistem tidak berfungsi dengan baik atau tidak berfungsi sama sekali, pemanas dalaman, maka kami pergi terus ke paip.

Peringkat keempat: kami memeriksa rejim suhu paip dengan dapur dihidupkan. Sekiranya kipas berada dalam keadaan berfungsi, dua muncung panas, tetapi satu mula menyejuk selepas beberapa ketika - perlu menukar pam air kerana peredaran penyejuk yang lemah. Sesetengah pemandu berjaya memasang pam air kecil di bawah radiator dapur.

Setelah mula menguji sistem pemanasan, kami membawa proses teknologi ke penghujungnya:

1. Paras penyejuk dalam tangki pengembangan mestilah antara tanda "min" dan "maks".
2. Menguji proses edaran penyejuk dalam tangki pengembangan. Ketiadaannya ditakrifkan sebagai kecacatan pada pam air atau penyumbatan kompleks penyejukan.

Ini melengkapkan diagnostik sistem pemanasan.

Tiada pemanasan semasa melahu

Isu ini tidak sia-sia dikemukakan untuk pertimbangan berasingan, kerana ia membimbangkan ramai pemandu dan penyelesaian kepada masalah itu boleh menjadi lebih sukar daripada yang dijangkakan. Jadi, anda mempunyai Priora, dapur tidak panas semasa melahu, walaupun apabila kereta bergerak, bahagian dalam dipanaskan dalam mod biasa. Terdapat juga beberapa sebab yang mungkin untuk ini:

1. Tahap penyejuk tidak mencukupi.
2. Kebocoran yang membawa kepada penurunan tahap antibeku.
3. Kehadiran kunci udara dalam sistem.

Jika dua masalah pertama boleh didiagnosis dan dihapuskan dengan mudah, maka keadaan dengan kunci udara adalah lebih sukar. Jika anda telah menolak dua sebab pertama dan dapur Priora masih tidak panas semasa melahu, anda perlu menghapuskan kunci udara. Anda perlu bertindak seperti berikut:

1. Kami membongkar skrin dari enjin.
2. Kami menurunkan pengapit, selepas itu perlu mengeluarkan tiub pemanasan pemasangan pendikit. Kami memilih mana-mana daripada dua.
3. Pada tangki pengembangan, tanggalkan penutupnya. Kami meletakkan kain bersih di leher dan mula meniup ke dalam tangki pengembangan. Bekalan udara mesti dijalankan sehingga penyejuk mula mencurah keluar dari tiub, yang telah dikeluarkan sebelum ini.
4. Kami segera meletakkan tiub pada pemasangan dan ketatkan pengapit dengan teliti.
5. Memasang skrin.

Jika pilihan meniup tangki tidak sesuai dengan anda, maka anda boleh pergi ke arah lain. Kami memanaskan enjin supaya tekanan dalam sistem pemanasan meningkat. Selepas beberapa ketika, kami mematikan kereta dan mengeluarkan hos dari pemanasan pemasangan pendikit. Dalam kes ini, penutup dari tangki tidak perlu ditanggalkan. Akibat tekanan tinggi, penyejuk akan dipaksa keluar melalui tiub. Ia kekal untuk meletakkan tiub pada pemasangan dan mengetatkan pengapit.

Sekarang dapur Priora tidak sepatutnya menyebabkan kesukaran, anda tahu bagaimana untuk membetulkan kerosakan, serta mendiagnosis dan mengenal pasti punca masalah. Biarkan pemanas pada kereta anda sentiasa hidup, berfungsi dengan baik dan memberi keselesaan tanpa mengira cuaca di luar tingkap.

Dapur berfungsi hanya pada kedudukan ke-4 Penyelesaian dan tutorial Komuniti Lada Priora Lada Priora Club di DRIVE2

Hello semua, kawan-kawan! Secara umum, saya akan mulakan dari jauh, SALAH SATU TOPIK PALING MENGANCAM DI PRIOROVODS: "Dapur tidak berfungsi pada kedudukan 1-2-3, tetapi hanya berfungsi pada 4 maksimum"

"Dapur hanya berfungsi di kedudukan ke-4" atau RFV (pengawal kelajuan)

Saya melakukannya. Oh ya! Baiklah, bukan saya, tetapi tangan juruelektrik) Tetapi bukan itu maksudnya!) Pada musim sejuk ia adalah neraka yang hidup, kawan-kawan. Di luar sudah sejuk, kereta hampir tidak panas dan dapur membuat otak, semua tingkap berpeluh, mustahil untuk memandu, dan suhu mula menurun, ibu anda itu!

Ia hanya sesuatu yang mengembara dalam keadaan sedemikian akan faham.

Sekarang saya akan memberitahu anda secara berurutan: Saya mempunyai situasi dua kali ganda, ia berlaku bahawa anda menghidupkan dapur - semuanya berfungsi, apa-apa kelajuan, tetapi di sini semuanya berbeza. Litar itu sendiri adalah mudah: jika sama sekali lampu aliran udara terputus dan berkelip:

Apa yang akan diperlukan:1) Kepala untuk membuang pengelap 2) Pemutar skru Phillips 3) Sarung tangan 4) Seterika pemateri

5) Kawat tembaga.

Bagaimana untuk sampai ke sana?1) Buka hud, cabut palam pengelap, tanggalkan pengelap. 2) Tanggalkan palam pada frill (plastik di bawah pengelap), terdapat skru biasa dengan mesin basuh. ) Kami mengeluarkan katak dengan berhati-hati. 6) Jika ada pemampat, kami meniup segala-galanya daripada habuk, dedaunan (jika ada)

7) Seterusnya kita lihat gambar ini

8) Tanggalkan palam dengan berhati-hati:

9) Tanggalkan 2 skru:Dan ini di tangan anda10) Kami mengambil besi pematerian dan memateri kedua-dua kenalan ini bersama-sama:

Apakah bahaya kaedah sedemikian? Kaedah ini hanya penuh dengan fakta bahawa dapur kini dibekalkan secara langsung tanpa fius haba (tanpa perlindungan), iaitu, jika mod kecemasan: sebagai contoh, motor telah mati, dapur tidak boleh dihidupkan, maka fius mesti tersingkir yang berada di dalam RFV (pengawal kelajuan)

Di sini, oleh itu, jika tiada PERLINDUNGAN, maka apakah maksudnya? Ini bermakna semasa MOD KECEMASAN, fius pada blok di bawah stereng akan terputus (HANYA SAHAJA!)

Iaitu, fikirkan sendiri bahawa lebih menguntungkan untuk membuang penutup dan menukar fius (Dalam KES EXTREME) atau membuka semuanya dan menyolder semula fius haba, yang masih perlu dijumpai (di bawah suhu tertentu) dan pes haba. Ini sangat mahal!

Apa yang perlu dilakukan supaya fius haba tidak terputus?Berikut adalah beberapa petua saya untuk masa depan!

1) Apabila anda menghidupkan enjin, anda tidak harus segera menghidupkan dapur, kerana bahagian hadapan mempunyai jamb - motor dapur. Jika ia sangat sejuk di luar, maka ia akan dihidupkan supaya ia memerlukan usaha yang akan memberi anda hanya 4 kelajuan dapur!

Ternyata kami menghidupkan kereta, menunggu satu minit, kemudian kami melemparkannya pada kelajuan ke-4 (10-15 saat), kemudian secara beransur-ansur menurunkan kelajuan ke 1.

2) JANGAN PERNAH - JANGAN PERNAH - JANGAN SEKALI-KALI MULAKAN AUTO JIKA OVEN DIHIDUPKAN. Ini adalah ciri pertama dan terpenting kegagalan fius haba (perlindungan). Anda tidak memerlukan apa-apa untuk menghidupkan dapur ke kedudukan MATI.

Nampaknya itu sahaja yang saya ingin katakan dari perkara utama. Nah, kecuali pembaikan ini hanya sesuai untuk kereta yang mempunyai penghawa dingin, dalam kes saya PANASONIC.

Bagi mereka yang tidak mempunyai penghawa dingin, semuanya lebih mudah.

Kami menjalankan diagnostik komprehensif

Mengeluarkan pemanas yang rosak dari Lada Priora tidak begitu mudah. Malah pemandu yang berpengalaman tidak dapat menangani tugas ini dengan cepat. Agar tidak melakukan sejumlah besar kerja dengan sia-sia, lebih baik untuk terlebih dahulu mendiagnosis sistem pemanasan. Anda perlu bertindak seperti berikut:

1. Kami menyiasat saluran di mana penyejuk memasuki pemanas. Mereka harus hangat apabila dapur dihidupkan. Di samping itu, apabila menekan pada hos getah utama, rintangan harus dirasai. Jika rintangan tidak dirasai, kita boleh bercakap tentang kerosakan pam pam. Mekanisme ini bertanggungjawab untuk mewujudkan tekanan aliran bendalir yang diperlukan untuk operasi normal pemanas.
2. Rahsia kecil, mungkin, akan berguna kepada pemilik Lada Priora: adakah dapur meniup udara sejuk untuk masa yang lama dan tidak memanaskan secepat yang kita mahu? Kemudian anda boleh cuba mengisi penyejuk ke tanda bawah dalam takungan. Dalam kes ini, cecair akan menjadi panas dengan lebih cepat. Jika anda mengamalkan kaedah ini, anda perlu sentiasa memeriksa tahap penyejuk.
3. Jika pemanas berjalan adalah sumber bunyi, maka kita boleh bercakap tentang masalah dalam galas, yang terletak pada kipas elektrik. Keadaan ini tidak boleh diabaikan, kerana pada masa akan datang kipas mungkin jem dan pembaikan akan mendapat skala yang lebih besar.
4. Oven tidak berfungsi? Mungkin masalahnya terletak pada fius F9 dengan penarafan 25 A. Fungsinya adalah untuk melindungi talian elektrik kuasa pemanas. Fius yang ditiup mesti diganti. Sekiranya keadaan sedemikian berlaku dengan keteguhan yang dicemburui, maka adalah perlu untuk memeriksa semua litar elektrik pemanas, penebat belitan pada kipas dan kehadiran beban berlebihan dalam litar kuasa.