Bagaimana untuk menyolder radiator

Bagaimana untuk mengelak bahagian plastik radiator kereta

Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci kaedah pelekat membaiki radiator yang rosak menggunakan contoh penggunaan pelekat industri dua komponen Hosch.

Untuk mengelak tangki radiator, anda harus menyediakan bahan dan alat berikut:

• serbuk kimpalan butiran dan komponen cecair kimpalan gam;
• kertas pasir;
• aseton untuk nyahyah permukaan;
• sarung tangan;
• sapu kapas.

Peringkat kerja:

1. Latihan . Kedua-dua permukaan yang hendak diikat mestilah bebas daripada gris dan bahan cemar lain. Jika kesan gam lain kekal pada bahagian, ia mesti dikeluarkan sepenuhnya. Dalam kebanyakan kes, aseton biasa sesuai untuk pembersihan;
2. Menyapu gam. Jumlah minimum kimpalan pelekat digunakan terus ke retak. Untuk mengisi kekosongan atau ketiadaan serpihan badan, komponen pelekat serbuk ditaburkan ke dasar cecair. Sekiranya perlu untuk memulihkan kemurungan yang besar, gluing disyorkan untuk dijalankan dalam beberapa peringkat (beberapa lapisan digunakan secara berurutan dengan selang 10 minit). Selepas jurang diisi dengan butiran kering, ia mesti diresapi secara merata dengan komponen cecair.
3. Pemprosesan jahitan. Selepas 10-15 minit selepas selesai kerja, anda boleh mula memesin jahitan dengan pengisar atau kertas pasir berbutir halus untuk memberikan jahitan penampilan estetik.

ARAHAN VIDEO

Arahan - cara menyolder bahagian plastik radiator penyejuk kereta

Untuk pematerian (kimpalan) radiator plastik, bahan dan alat berikut harus disediakan:

• Pengering rambut bangunan khas untuk memanaskan tempat pematerian;
• Seterika pematerian dengan hujung tajam dan kawalan suhu yang tepat;
• Pateri untuk plastik - rod kimpalan khas. Penandaan pada mereka mesti sepadan dengan penandaan pada perumahan radiator. Sebagai peraturan, ia adalah "PA" - poliamida (nilon) atau "PP" - polipropilena. Daripada membeli rod kimpalan, anda boleh menggunakan jalur pra-sedia yang dipotong dari tangki plastik yang serupa;
• Aseton.

Arahan kerja:

1. Degrease tapak pembaikan dengan aseton;
2. Semasa besi pematerian dipanaskan, kami memanaskan simpang dengan pengering rambut bangunan;
3. Kami menyambungkan jahitan dan secara beransur-ansur menarik bersamanya dengan besi pematerian yang dipanaskan, membentuk alur yang sama lebarnya dengan ketebalan rod kimpalan;
4. Kami menggunakan batang kimpalan dan, memanaskannya dengan besi pematerian, masukkannya ke dalam alur jahitan;
5. Kami memeriksa radiator untuk kebocoran, dan kemudian memasangnya pada kereta.

Suhu kimpalan (pemanasan besi pematerian) dipilih mengikut jenama plastik. Untuk PP, ini adalah kira-kira 250 darjah.

Artikel tentang cara membaiki radiator penyejuk kereta - punca kerosakan, kaedah penyelesaian masalah. Pada akhir artikel - video mengenai pembaikan radiator profesional.

• Punca kerosakan radiator penyejuk
• Kerosakan biasa
• Bagaimana untuk menentukan lokasi kebocoran radiator dengan tepat
• Kaedah pembaikan
• Video tentang pembaikan radiator profesional

Selepas pembakaran bahan api dalam enjin, kira-kira 70% daripada tenaga yang dihasilkan ditukar kepada haba. Sebahagian daripada haba keluar melalui paip ekzos, tetapi kebanyakannya kekal di dalam enjin, memanaskannya ke suhu tinggi.

Untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas dan menghilangkan haba ke persekitaran, radiator penyejuk (penukar haba) digunakan, yang merupakan komponen utama sistem penyejukan kenderaan. Radiator yang sihat dan diselenggara dengan baik (bersih) mengekalkan enjin pada suhu operasi yang optimum, membolehkannya berfungsi pada kuasa penuh.

Walau bagaimanapun, radiator, seperti semua elemen lain kereta, boleh gagal dan berhenti melaksanakan fungsinya. Tetapi pada masa yang sama, tidak perlu segera menghubungi perkhidmatan kereta untuk pembaikan.Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, dalam kebanyakan kes, kerosakan penukar haba boleh dihapuskan secara bebas. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengenal pasti punca kerosakan dan mengetahui cara menghapuskannya.

Arahan permulaan langkah demi langkah

Pada permulaannya, tidak perlu mempunyai permit sah untuk menjalankan perniagaan. Jika kita tidak bercakap tentang membuka perkhidmatan sepenuhnya, tetapi mengenai pembaikan diri, maka anda boleh melakukannya tanpa usahawan individu atau LLC. Kerana permulaan laluan tidak pernah memberikan aliran pelanggan yang besar, ia akan menjadi pendapatan kecil tambahan, tetapi selepas beberapa ketika, anda boleh berfikir tentang berkembang. Kemudian dokumen rasmi diperlukan.

1. Mencari bilik. Seperti yang telah disebutkan, tapak pembaikan mesti mempunyai siling tinggi supaya KAMAZ boleh dipandu. Selalunya, kenderaan tertentu ini memerlukan perkhidmatan sedemikian, kerana teknologi pembuatan moden untuk bahagian enjin ini tidak menyediakan pembaikan masa depan. Jika anda mampu untuk menyewa kotak untuk beberapa kereta, maka anda boleh membelanjakan wang. Radiator akan dikeluarkan dan dibaiki di dalam bilik, perlu diingat bahawa perlu ada ruang yang cukup untuk kenderaan itu sendiri. Oleh itu, kawasan seluas 50 meter persegi boleh dianggap sebagai yang awal.
2. peralatan.
3. Cari pelanggan. Pengiklanan internet, laman web ini akan digunakan sedikit, jadi anda perlu memasang iklan. Jika mahu, anda boleh mengupah beberapa pekerja yang akan melaksanakan tugas tersebut. Tetapi ini adalah kos tambahan.

Bagaimana untuk menyolder radiator penyejuk kereta plastik

Memateri radiator penyejuk enjin dianggap sebagai tugas yang agak mudah. Walau bagaimanapun, tidak semua orang dapat mengatasinya kerana pengetahuan yang tidak mencukupi tentang cara menyolder radiator kereta sendiri. Kebanyakan pemilik kereta lebih suka memandu kereta mereka ke stesen servis.

Persediaan permukaan

Sebelum melekatkan plastik pada radiator kereta, anda perlu menyediakan permukaan sepenuhnya untuk proses ini. Untuk tujuan ini, kita perlu membersihkannya daripada gris, habuk dan kotoran. Basahkan sedikit kain buruk, dan lap perlahan-lahan bahagian plastik di sekeliling retakan yang terhasil.

Untuk mencapai kesan yang lebih baik, disyorkan untuk menggunakan larutan alkohol

Adalah penting bahawa anda tidak boleh berlebihan. Hakikatnya ialah tindakan mekanikal yang terlalu aktif pada kawasan yang rosak atau tekanan yang berlebihan padanya semasa pembersihan adalah penuh dengan fakta bahawa penukar haba akan rosak lebih banyak lagi.

Menyediakan campuran pelekat

Sekarang anda perlu menjaga cara mengelak retak pada radiator kereta. Jadi, mari sediakan campuran pelekat. Jika diputuskan untuk menggunakan gam eksklusif yang direka khas untuk tujuan sedemikian, maka penggunaannya akan semudah mungkin.

Sebilangan kecil pelekat hendaklah disapu terus ke kawasan yang rosak. Apabila sekeping badan tertentu hilang pada bahagian itu atau tiada jurang antara dua bahagian yang terbentuk akibat retak, disyorkan untuk menaburkan asas cecair dengan komponen pelekat serbuk.

Oleh itu, jika retakan itu sendiri terlalu dalam atau bahagian badan yang cukup besar hilang, perlu melakukan pelekatan dalam beberapa peringkat. Sapukan pelekat dua atau tiga kali ke kawasan yang rosak, tunggu sehingga setiap lapisan hampir kering sepenuhnya. Apabila jurang yang terhasil boleh diisi sepenuhnya dengan gradul kering, disyorkan untuk menghamilinya dengan komposisi cecair. Jadi anda boleh benar-benar yakin bahawa ia akan dipasang dengan sempurna pada permukaan bahagian.

Kimpalan sejuk

Di samping itu, anda boleh mengelak radiator kereta menggunakan kimpalan sejuk. Memandangkan ia datang dalam bentuk dempul yang agak tebal, ia akan mencukupi untuk meletakkannya pada jahitan dan menunggu ia sejuk sepenuhnya.

Adalah penting bahawa dempul yang sama ini harus digunakan dalam lapisan yang kemas dan sekata supaya jahitannya berkualiti tinggi.

Kimpalan sejuk diperlukan untuk digunakan sebagai:

• kaedah utama pemulihan;
• cara tambahan untuk menetapkan hasil yang diperoleh dengan pematerian atau gam.

Lapisan kimpalan sejuk yang digunakan di atas lapisan pelekat akan membolehkan untuk masa yang lama untuk mengekalkan kualiti pembaikan bahagian auto dan memanjangkan hayat operasi bahagian tersebut.

Peringkat akhir

Apabila gam akhirnya mengeras dan semua langkah kerja utama telah selesai, adalah perlu untuk melakukan rawatan permukaan akhir. Ia harus dipastikan bahawa jahitan yang dihasilkan menjadi kemas dan licin. Untuk tujuan sedemikian, tempat pematerian perlu diproses dengan kertas pasir berbutir halus, dan idealnya dengan pengisar.

Oleh itu, adalah mungkin untuk menyingkirkan semua kelemahan kecil yang tidak akan memberi kesan terbaik pada operasi selanjutnya produk. Selepas rawatan ini dijalankan, pasang semula penukar haba di tempatnya.

Cara cepat membetulkan kebocoran

Mula-mula anda perlu menentukan lokasi kebocoran. Anda boleh melakukan ini dalam beberapa cara:

1. Kami dengan teliti dan terperinci memeriksa garis di mana pergerakan cecair dijalankan. Tempat basah akan terdapat di tapak kebocoran. Kaedah ini tidak selalu memberikan hasil yang positif, contohnya, dalam kes microcracks.
2. Pemampat membolehkan anda mencari dengan cepat semua kawasan masalah yang memerlukan pembaikan. Semua saluran keluar ditutup pada radiator, hanya satu yang tinggal, sistem diisi dengan air dan udara dibekalkan melalui pemampat. Tekanan 1 atmosfera akan mencukupi. Di tempat dengan titisan air, radiator penyejuk hanya mengalir. Kaedah ini tidak memerlukan pembongkaran bahagian yang rosak, yang dihargai oleh banyak pemandu.
3. Sekiranya radiator bocor di dalam kereta, dan tiada bintik basah pada strukturnya dan juga tiada pemampat di tangan, maka ia mesti dibongkar. Reka bentuk diletakkan di dalam bekas dengan air, tab mandi paling sesuai, dan udara dibekalkan. Di tempat gelembung muncul, hanya ada masalah.

Selalunya, kebocoran berlaku hanya di jalan raya, jauh dari rumah dan juga di mana-mana penempatan. Ia tidak berbaloi untuk terus bergerak, ia berbahaya untuk kereta dan pemandu. Kami akan memberitahu anda bagaimana anda boleh membaiki radiator kereta dengan tangan anda sendiri menggunakan cara yang diperbaiki.

1. Sekeping kamera kereta lama dan pengapit akan membolehkan anda menutup kebocoran untuk seketika dan pergi ke penempatan atau kedai kereta terdekat. Kami menutup kebocoran dengan getah, dan memampatkannya dengan pengapit.
2. Tang sudah tentu ada dalam kit perjalanan mana-mana pemandu. Mereka diperlukan untuk memasangkan tiub yang rosak. Tidak boleh lebih daripada 5 tiub sedemikian, jika tidak, penyejukan akan berkurangan dengan ketara dan sistem tidak akan mengatasi tugas yang diberikan kepadanya.
3. Sealant ialah alat yang sangat berguna yang boleh membantu pada saat yang paling tidak dijangka. Pengedap adalah berbeza dan prinsip penggunaannya boleh berbeza dengan ketara. Arahan penggunaan sentiasa ditunjukkan pada pembungkusan. Kami mengkajinya dan bertindak mengikut cadangan pengilang.

Dalam kes aluminium

Jika radiator aluminium rosak, pembaikan akan menjadi lebih sukar. Masalahnya ialah sangat sukar untuk memateri aluminium dengan kualiti yang tinggi. Filem oksida terbentuk pada permukaan bahan dengan cepat, yang menghalang pateri daripada melekat. Baru-baru ini, radiator yang diperbuat daripada aluminium sepenuhnya tidak digunakan, tetapi struktur yang diperbuat daripada tiub aluminium yang ditekan ke dalam badan tangki plastik digunakan.

Jika, bagaimanapun, ia menjadi perlu untuk memateri aluminium, anda boleh menggunakan fluks yang disediakan khas untuk ini. Ia adalah rosin, di mana pemfailan logam ditambah semasa pemejalan. Ia perlu menggunakan fluks sedemikian dengan cepat dan mahir. Anda boleh membeli fluks khas untuk aluminium dan pateri yang sesuai, seperti castolin.Komposisi fluks digunakan pada permukaan rosak yang telah dipanaskan dan kemudian dicairkan dengan besi pematerian.

Menjalankan pergerakan translasi, mereka membersihkan permukaan aluminium dengan sengatan. Pada masa yang sama, pencukur logam dan habuk papan, yang merupakan sebahagian daripada fluks, bertindak sebagai pelelas, menghilangkan pencemaran dan filem oksida. Pada masa yang sama, rosin segera menutup kawasan yang dibersihkan, menghalang oksigen daripada mencapainya. Penyolderan selanjutnya berlaku dengan cara yang sama seperti dalam kes bahagian tembaga.

Pilihan kaedah pembaikan dan pelekat

Radiator dalam trak dan kereta adalah bahagian terpenting yang membantu menyejukkan mekanisme dan mengeluarkan haba berlebihan daripada enjin. Di dalam peranti, cecair sejuk beredar melalui paip dan hos, dan lokasi yang mudah di bahagian atas di bawah tudung membolehkannya ditiup dengan udara.

Kebanyakan kereta dilengkapi dengan radiator aluminium. Bahan ini sesuai untuk tujuan ini - ia ringan, tahan lama, tidak tertakluk kepada kakisan, kekonduksian habanya tinggi (ia mengeluarkan haba, dan bahagian tidak akan terlalu panas). Bateri penyejuk aluminium dan plastik telah menggantikan produk tembaga dan tembaga, yang jauh lebih mahal. Tetapi disebabkan oleh ciri-ciri kimia, tangki sedemikian jauh lebih sukar untuk dibaiki, walaupun tiada yang mustahil. Radiator mampu retak walaupun dari hentaman kecil, dan jika ia diperbuat daripada plastik, kecacatan besar mungkin muncul.

Bagaimana untuk mengelak radiator, dan apakah kaedah lain yang boleh digunakan di rumah? Berikut adalah yang utama:

1. pematerian. Plastik tahan panas, dari mana radiator dibuat, serta bahagian aluminium, boleh diikat dengan besi pematerian konvensional.
2. Pembaikan dengan kimpalan sejuk. Kaedah ini berdasarkan penggunaan pelekat khas yang mencairkan tepi bahan dan ketat mengelak retak dengan jahitan tahan panas. Sesuai jika radiator adalah plastik.
3. Penggunaan sealant pelekat. Hanya retakan yang sangat kecil pada radiator plastik boleh ditutup. Seperti langkah lain, langkah ini adalah sementara.

Pelekat Dua Bahagian 3M DP8005 ialah penyumbat kebocoran yang berkesan. Komposisi ini mengandungi akrilik, yang boleh melekat walaupun jenis plastik yang paling kompleks, seperti polipropilena. Sekiranya radiator pecah, bahan sedemikian akan sesuai. Jahitan yang dibuat olehnya tidak dimusnahkan oleh tindakan kelembapan, bahan kimia yang agresif, perubahan suhu. Tetapi harga alat sedemikian sangat tinggi (sehingga 1,500 rubel), jadi anda perlu memikirkan kesesuaian untuk membelinya berbanding dengan menggantikan radiator.

Pilihan kaedah pembaikan dan pelekat

Terdapat beberapa cara untuk memulihkan integriti dan keketatan radiator penyejuk:

• pematerian. Elemen perumahan radiator kereta moden, diperbuat daripada plastik tahan haba, dipateri dengan sempurna menggunakan besi pematerian konvensional (kami akan mempertimbangkan proses ini dengan lebih terperinci di bawah).
• Kimpalan sejuk. Ini adalah cara terpantas untuk menyambung bahagian plastik tanpa pemanasan. Jisim plastik khas, yang termasuk resin polimer, pengisi logam dan bahan tambahan kimia, menyambungkan permukaan yang akan dilekatkan, membentuk jahitan tahan haba.

Proses ini tidak memerlukan peralatan khas, tetapi pembaikan sedemikian tidak boleh dipanggil tahan lama.

Oleh kerana lekatan plastik yang rendah, kimpalan sejuk sangat lemah. Kaedah ini membolehkan anda menyelesaikan masalah sementara sahaja (contohnya, untuk mendapatkan perkhidmatan kereta terdekat).

Penggunaan gam. Sekiranya kerosakan kecil, gam khas akan membantu memulihkan ketat kes itu.

Komposisi sedemikian telah membuktikan diri mereka dengan baik, seperti:

Pelekat Dua Bahagian 3M DP8005 ialah sebatian berasaskan akrilik khusus yang direka untuk mengikat plastik, polietilena dan polipropilena yang sukar diikat.

Bagus untuk membaiki radiator yang retak. Jahitan pelekat yang dibentuk oleh pelekat DP8005 daripada tanda dagangan 3M adalah tahan terhadap penyelesaian yang agresif dan suhu tinggi.

Satu-satunya kelemahan gam ini ialah harga yang tinggi (1300-1500 rubel setiap pek 38 gram).

Kimpalan pelekat untuk plastik Hosch. Pelekat industri dua komponen ini berkesan membaiki keretakan dan kerosakan lain dalam semua produk plastik.

Jahitan pelekat mampu menahan pendedahan kepada suhu tinggi dan rendah, serta tekanan sehingga 12 atmosfera, jadi mereka boleh dengan mudah melekatkan radiator plastik dengannya.

Selalunya persimpangan lebih kuat daripada plastik yang dilekatkan. Kos purata satu set dua komponen pelengkap ialah 1500-1700 rubel.

Pembaikan radiator tembaga

Tidak semestinya elemen yang rosak mesti diganti dengan bahagian baru. Selalunya pematerian radiator penyejuk enjin boleh dilakukan dengan tangan. Tiada peralatan rumit diperlukan untuk ini.

Ia cukup untuk mempunyai besi pematerian yang cukup kuat, pateri plumbum timah POS-60 atau ZIL-2 (untuk loyang anda boleh menggunakan POS-40) dan fluks (rosin yang dicairkan dengan alkohol).

Peranti elektrik tidak sesuai untuk paip pematerian atau kelengkapan loyang pematerian ke tangki radiator. Selalunya, peranti digunakan yang dipanaskan di dalam ketuhar atau dalam nyalaan obor. Kaedah pematerian dengan besi pematerian sedemikian adalah pelik:

• bahagian yang perlu dipateri mesti terlebih dahulu dibersihkan dan dipanaskan dengan pengering rambut, sumpitan atau ketuhar;
• bahagian panas mesti dirawat dengan baik dengan fluks untuk mengeluarkan filem oksida dari permukaannya;
• pateri ke tempat jahitan dihantar bukan pada hujung besi pematerian, tetapi secara langsung dengan memberi makan batang timah;
• dengan besi pematerian yang dipanaskan, ia diedarkan di tempat pematerian.

Jika kebocoran ditemui dalam salah satu tiub penyejuk, penunu gas boleh digunakan untuk menyelesaikan masalah. Untuk mendekati kawasan yang rosak dan melakukan kerja dengan cekap, anda perlu mengeluarkan plat sirip dengan berhati-hati. Ini boleh dilakukan dengan menggunakan muncung pelelas khas pada gerudi mudah alih. Anda boleh segera membersihkan kawasan yang rosak.

Apabila memanaskan tiub dengan obor, adalah perlu untuk menutup kawasan seluas mungkin untuk menyediakan suhu yang mencukupi untuk menjahit dan tidak terlalu panas tiub kuprum. Pateri dalam bentuk rod atau wayar pateri dimasukkan ke dalam zon pematerian apabila bahagian itu dipanaskan pada suhu yang dikehendaki dan dirawat dengan fluks.

Memateri radiator penghawa dingin kereta dilakukan dengan cara yang sama, dengan satu-satunya perbezaan ialah anda perlu mengeluarkan bahan pendingin daripada sistem, mengambil langkah berjaga-jaga. Secara umum, lebih baik mempercayakan pembaikan paip dan radiator kepada pakar jika tidak ada pengalaman dalam pematerian

Pengiraan kewangan

Modal permulaan

Pada permulaannya, anda tidak perlu mengeluarkan banyak wang, semuanya bergantung pada komponen sedia ada. Sekiranya terdapat garaj, maka anda tidak perlu membelanjakan wang untuk menyewa, begitu juga dengan peralatan. Sekiranya tiada segala-galanya, kos akan kelihatan seperti ini:

• sewa garaj - dari 10 ribu rubel;
• pembelian peralatan - dari 5 ribu rubel;
• pengiklanan - 2,000 rubel;
• dengan pendaftaran rasmi - 4,000 rubel untuk membuka IP.

Jumlah minimum terakhir ialah 17,000 rubel.

Perbelanjaan bulanan

Setiap bulan kos akan berbeza bergantung pada kerja yang dilakukan. Berapa banyak kimpalan sejuk, pateri dibelanjakan? Anda perlu membayar banyak elektrik.

Anda boleh membuat kesimpulan kos bulanan:

• pembelian bahan habis - dari 3,000 rubel;
• sewa garaj - dari 10,000 rubel;
• bayaran untuk elektrik - dari 5,000 rubel;
• pengiklanan - daripada 1,000.

Jika ia dirancang untuk mengumpulkan pekerja, maka semua orang perlu membayar dari 15,000 rubel setiap bulan. Iaitu, jumlah kos adalah dari 19 hingga 34 ribu rubel.

Berapa banyak yang anda boleh perolehi?

Pendapatan boleh berbeza-beza, kerana ia bukan sahaja bergantung pada bilangan pelanggan, tetapi juga pada tahap kecacatan radiator. Ubah bentuk besar akan membebankan pelanggan dari 5,000 hingga 10,000 rubel. Retak kecil dalam paip boleh dibaiki untuk 1,000-3,000 rubel.Jika anda berkhidmat daripada 15 orang setiap bulan, maka anda boleh dengan mudah menjana pendapatan daripada 40,000 rubel, di mana keuntungan bersih di tangan akan menjadi kira-kira 21 ribu rubel atau lebih. Anda boleh mendapatkan semula kos dalam 2-3 minggu pertama kerja dengan produktiviti yang tinggi.

Adakah ia sentiasa boleh diperbaiki

Ia tidak selalu dinasihatkan untuk membaiki radiator. Dalam beberapa kes ia akan menjadi lebih mudah dan lebih murah untuk memasang yang baru. Tetapi bagaimana untuk memahami bahawa ini betul-betul keadaan sebelum anda dan tidak membuang masa untuk pemulihan? Kami akan membantu anda memikirkannya.

1. Kebocoran yang terletak di persimpangan radiator dengan paip plastik tidak boleh dibaiki. Anda boleh membetulkan kebocoran, tetapi hanya untuk kesan sementara. Lebih baik menggunakan gam epoksi atau sealant.
2. Dari kakisan, yang menyebabkan penurunan tekanan sistem, tiada apa yang akan menyelamatkan. Ia tidak berbaloi menghabiskan masa, wang, atau bahan pada radiator sedemikian. Ia boleh dikitar semula.
3. Kerosakan struktur akibat kemalangan selalunya tidak dapat dibaiki. Walaupun terdapat peluang untuk berjaya, kos pembaikan akan menjadi besar.

Sebarang kebocoran bermula dengan retakan kecil, yang akan menjadi lebih mudah dan cepat untuk dibaiki. Dengan pembaikan yang tepat pada masanya, radiator boleh berfungsi untuk masa yang lama dan mengatasi tugasnya dengan betul. Ingat, tidak semua kecacatan boleh dihapuskan; dalam sesetengah kes, terutamanya kes lanjut, anda perlu menggantikan bahagian tersebut.

Harga dan syarat terbaik untuk pembelian kereta baru

Pinjaman 6.5% / Ansuran / Tukar beli / 98% kelulusan / Hadiah di salon

Mas Motors

Menentukan lokasi kerosakan

Radiator automotif berada pada risiko terbesar kerosakan, kerana ia beroperasi dalam keadaan suhu dengan tanda yang berbeza, di bawah pengaruh getaran yang kuat. Kes kerosakan mekanikal pada peranti sedemikian tidak dikecualikan.

Kurang biasa, radiator penghawa dingin dibaiki, yang digunakan sebagai pemeluwap dan penyejat. Tetapi kes sebegini juga berlaku. Sangat tidak menyenangkan apabila kawalan iklim tiba-tiba berhenti berfungsi di dalam kereta mewah semasa musim panas.

Salah satu kaedah pembaikan yang paling berkesan dan berpatutan ialah radiator pematerian.

Sekiranya radiator kereta rosak, adalah sangat penting untuk mengenal pasti kerosakan tepat pada masanya dan cuba memperbaikinya.

Autoradiator, yang merupakan sebahagian daripada sistem penyejukan enjin, adalah komponen yang sangat penting. Secara struktur, peranti ini terdiri daripada dua tangki menegak yang disambungkan oleh sebilangan besar tiub mendatar nipis. Bahan penyejuk yang beredar di dalamnya, melalui pertukaran haba semula jadi, mengeluarkan haba ke udara dan menyejukkan. Untuk meningkatkan pemindahan haba, permukaan tiub yang bersentuhan dengan udara di sekelilingnya dipertingkatkan. Untuk melakukan ini, plat logam nipis dipateri kepada mereka - sirip.

Tanda-tanda kerosakan radiator ialah peningkatan suhu enjin semasa operasi, serta penurunan paras penyejuk. Sudah tentu, kehilangan cecair boleh berlaku bukan sahaja melalui radiator, tetapi selalunya nod ini adalah puncanya. Secara visual, kerosakan besar boleh ditentukan dengan memerhatikan kebocoran penyejuk. Tetapi pada enjin yang panas, ini agak sukar dilakukan, kerana antibeku akan segera menguap. Sesetengah sebatian dicat dengan pigmen khas yang kekal di permukaan bahagian selepas pengeringan, yang membantu mengenal pasti tapak kerosakan.

Sekiranya didapati bahawa kebocoran berlaku di radiator, dan tiada kerosakan yang kelihatan, adalah perlu untuk mengeluarkan peranti dari kereta, selepas mengalirkan penyejuk. Selepas itu, perlu menutup semua lubang, meninggalkan satu, dan membekalkan udara ke dalamnya di bawah tekanan sedikit, menurunkan radiator ke dalam bekas air. Daripada gelembung udara yang muncul, ia akan menjadi mungkin untuk menentukan lokasi lubang.

Pembaikan radiator dalaman dengan bahan kimia

Pembaikan radiator boleh dilakukan dengan kaedah rakyat.Oleh itu, apabila semua jenis bahan kimia masih belum dicipta, mustard biasa dianggap sebagai cara paling berkesan untuk menangani penukar haba kereta yang rosak. Ia hanya dituangkan ke dalam radiator kereta. Oleh kerana air panas beredar di sana, mustard membengkak dengan cepat dan menutup semua retakan kecil di muncung.

Jadi, pada bila-bila masa anda boleh membeli bahan kimia yang beroperasi pada prinsip yang lebih kurang sama. Mereka sering dijual di bawah nama "pengurang serbuk", "agen pembaikan" atau "pengedap radiator".

Kelemahan utama menggunakan bahan kimia tersebut adalah tidak mungkin untuk mengetahui komposisi yang tepat atau tempat pengeluaran yang tepat. Sama seperti mustard biasa, penggunaan beberapa jenis bahan kimia ini boleh menyebabkan penukar haba tersumbat. Selain itu, kadangkala bahan ini boleh melumpuhkan keseluruhan sistem penyejukan motor.