Ralat autonomi Planar 44D-12-GP-S 44D-24-GP-S
| Kod itu | Tidak berfungsi | Punca kesilapan |
| 01 | Melebihi suhu penukar haba yang dibenarkan. | Penderia suhu menghantar isyarat untuk mematikan autonomi. Penukar haba di kawasan pemasangan sensor telah mencapai suhu melebihi 250?C. |
| 02 | Kemungkinan terlalu panas. Terlalu panas berhampiran unit kawalan dalam pemanas itu sendiri. | Penyejukan tidak mencukupi semasa pembersihan atau terdapat terlalu panas unit kawalan semasa operasi. |
| 04 (06) | Ralat penderia suhu dalam unit kawalan. | Kegagalan sensor suhu (terletak di unit kawalan, tidak ada kemungkinan penggantian). |
| 05 | Kegagalan penunjuk nyalaan. | Pembukaan dalam pendawaian elektrik atau litar pintas ke tanah (badan) penunjuk. |
| 08 (29) | Nyalaan terganggu semasa operasi. | Kebocoran dalam talian bekalan bahan api, kegagalan (haus) pam bahan api atau penunjuk nyalaan. Pencemaran paip untuk bekalan udara atau gas ekzos. |
| 09 | Masalah dalam palam cahaya. | Pecah atau litar pintas pendawaian, kegagalan unit kawalan. |
| 10 | Motor blower elektrik tidak mencapai kelajuan yang diperlukan. | Kerosakan motor elektrik. Kekurangan pelinciran dalam galas atau sentuhan pendesak dengan volut dalam supercharger. |
| 12 | Tutup, voltan melebihi 16V (di atas 30V untuk peranti 24V). | Kegagalan bateri atau pengatur voltan. |
| 15 | Tutup, voltan di bawah 10V (di bawah 20V untuk peranti 24V). | Kegagalan bateri atau pengatur voltan. |
| 13 | Peranti tidak bermula selepas dua percubaan. | Tiada bahan api dalam tangki.
Kualiti bahan api tidak sepadan dengan keadaan penggunaan dalam cuaca sejuk. Kekurangan bahan api. Pengambilan udara tercemar atau paip gas serombong. Pemanasan palam cahaya yang lemah, kegagalan unit kawalan. Pendesak bersentuhan dengan volut dalam blower, menyebabkan udara tidak mencukupi untuk dibekalkan. Pencemaran lubang dalam kebuk pembakaran (diameter - 2.8 mm). Pencemaran grid lilin atau pemasangan yang salah dalam pemasangan (bukan sepanjang jalan). |
| 17 | Ralat pam bahan api. | Litar terbuka atau pintas dalam litar elektrik pam bahan api. |
| 20 | Tiada komunikasi antara unit kawalan dan alat kawalan jauh. | Kegagalan fius dalam litar kuasa. Alat kawalan jauh tidak menerima maklumat daripada unit kawalan. |
| 27 | Motor tidak berputar. | Kesesakan akibat pemusnahan rotor, galas, atau kemasukan pelbagai objek.
Pengoksidaan atau kakisan sesentuh dalam blok. |
| 28 | Kelajuan putaran enjin tidak berubah, ia tidak bertindak balas terhadap arahan kawalan. | Kegagalan papan kawalan elektrik motor atau unit kawalan. |
| 29 | Nyalaan terganggu semasa operasi. | Kebocoran dalam talian bekalan bahan api, kegagalan (haus) pam bahan api atau penunjuk nyalaan. Pencemaran paip untuk bekalan udara atau gas ekzos. |
| 30 | Tiada komunikasi antara panel kawalan dan unit. | Unit tidak menerima maklumat daripada panel kawalan. |
| 78 | Kegagalan nyalaan dikesan semasa operasi pemanas. | Penyiaran sistem bekalan bahan api, kegagalan pam bahan api atau penunjuk nyalaan.
Kebocoran dalam talian bekalan bahan api, kegagalan (haus) pam bahan api atau penunjuk nyalaan. Pencemaran paip untuk bekalan udara atau gas ekzos. |
* dalam kurungan ialah kod ralat baharu.
