Penggunaan bahan api diesel

Penggunaan bahan api dandang diesel

Sebelum anda membeli dandang untuk memanaskan rumah anda, anda harus menentukan kuasa yang sepatutnya ada dan memutuskan jenis dandang yang optimum untuk operasi dalam kes tertentu anda. Sememangnya, orang yang terbiasa dengan keadaan bandar yang selesa tidak mungkin memberi keutamaan kepada dandang bahan api pepejal. Tetapi dengan sambungan dandang gas yang mudah digunakan, kesukaran mungkin timbul jika tiada cawangan gas di kawasan itu atau jika ia terlalu jauh. Dalam kes ini, dandang pemanasan diesel mungkin pilihan yang boleh diterima, penggunaan bahan api yang akan kami kira dalam artikel ini.

Kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan dari jenis peranti pemanasan ini termasuk autonomi mereka, kemudahan operasi, bahan api yang murah, kemudahan pemasangan dan keupayaan untuk melakukannya tanpa kebenaran khas.

Apabila membeli peranti pemanasan diesel, anda harus berhati-hati mengatur bilik khas yang dilengkapi dengan pengudaraan untuk menampung dandang, dan anda juga perlu menyediakan tempat untuk menyimpan bekas bahan api. Sebagai bekas, anda boleh menggunakan bekas plastik atau logam (keluli) dengan isipadu 4-10 tan, bergantung kepada kapasiti padu premis yang perlu dipanaskan.

Bunker khas digunakan untuk menyimpan bekas bahan api. Pemasangan mereka boleh dijalankan di dalam bangunan itu sendiri atau di luarnya. Berpandukan peraturan keselamatan kebakaran, tangki bahan api harus ditanam di dalam tanah. Ini akan mengelakkan masalah yang mungkin timbul pada musim bunga dengan lokasi air bawah tanah yang tinggi (tangki kosong semasa musim sejuk boleh terapung).

Perkara positif kedua ialah suhu bahan api tidak akan jatuh ke suhu yang menghasilkan peningkatan beban pada pam bahan api. Hasilnya, pemilik akan dapat penjimatan elektrik.

Contoh pengiraan

Memandangkan penggunaan 1 kg bahan api diesel akan memberikan kuasa peranti pemanasan sebanyak 10 kW, pengiraan mudah boleh dilakukan.

Anda boleh mengira jumlah bahan api diesel yang diperlukan menggunakan formula mudah: pekali 0.1 X kuasa penunu. Hasilnya akan menunjukkan berapa kilogram bahan api yang akan digunakan dalam masa 1 jam. Jika bilik itu mempunyai keluasan 100 persegi. maka untuk pemanasannya anda memerlukan dandang dengan kapasiti 10 kW. Seterusnya, kami mengira dengan formula:

0.1 X 10 \u003d 1.0 kg bahan api diesel sejam.

Oleh itu, beroperasi pada kapasiti penuh, dandang menggunakan 1 kg bahan api dalam satu jam, dan 24 kg sehari.

Anggaran tempoh musim pemanasan berlangsung selama 100 hari, di mana peranti pemanasan perlu dikendalikan pada kuasa penuh dan 100 hari lagi pada separuh kuasa, maka jumlah bahan api diesel yang diperlukan untuk musim itu boleh dikira sebagai:

(100 X 24) + (100 X 12) = 3600 kg. akan menjadi penggunaan bahan api dandang pemanas diesel setiap musim dengan keluasan bilik ​​​100 m²

Dengan sikap berhati-hati terhadap dandang diesel dan pelaksanaan cadangan asas untuk operasi, hayat perkhidmatannya boleh mencapai lima puluh tahun.

Apa yang menentukan penggunaan bahan api dandang pemanasan diesel

Jika anda memutuskan untuk memasang dandang pemanasan, anda perlu memutuskan jenis dandang yang anda perlukan dan kuasanya. Agak sukar untuk membayangkan bahawa penduduk bandar, yang terbiasa dengan keselesaan, akan memilih dandang bahan api pepejal. Tidak dinafikan, ia akan menjadi gas. Dan jika talian gas adalah begitu jauh sehingga menyambung kepadanya akan menghasilkan jumlah yang besar? Kemudian pilih pilihan yang paling optimum dalam keadaan ini - memanaskan rumah negara dengan bahan api diesel. Ia kekal hanya untuk mengetahui apakah penggunaan bahan api dandang pemanasan diesel.

Pilihan dandang pemanasan diesel mempunyai kelebihan penting, autonominya, yang, sebagai tambahan kepada kemudahan pengurusan, juga menjimatkan bahan api diesel.Ini sememangnya pilihan yang lebih menjimatkan daripada, katakan, elektrik.

Pemasangan dandang ini tidak memerlukan kebenaran khas.

Sudah tentu, mereka juga mempunyai kelemahan tertentu. Pertama sekali - keperluan untuk bekas khas di mana bahan api akan disimpan, bilik dengan hud ekzos untuk memasang dandang.

Bahan api yang mudah terbakar perlu disimpan di dalam kubu khas, tangki bahan api keluli atau plastik. Jumlahnya bergantung pada jumlah premis yang dipanaskan, serta tahap perlindungan terma yang diperlukan. Secara purata, isipadu kontena ini berkisar antara 4 hingga 10 tan.

Anda boleh memasangnya di dalam bilik terpencil di dalam bangunan atau di luarnya. Mengikut peraturan keselamatan kebakaran, bekas, jika keadaan hidrogeologi membenarkan, harus ditanam di dalam tanah. Mereka juga harus dikebumikan kerana jika terdapat air bawah tanah berdekatan, tangki separuh kosong di musim bunga boleh, seperti yang mereka katakan, terapung. namun, pada suhu yang lebih rendah, kelikatan bahan api meningkat, yang meningkatkan beban pada pam bahan api, oleh itu, lebih banyak tenaga elektrik dibelanjakan untuk mengepam bahan api.

Adalah mungkin untuk mengira penggunaan bahan api diesel berdasarkan nisbah berikut: adalah mungkin untuk mendapatkan kuasa haba dandang 10 kW pada penggunaan bahan api diesel 1 kg / j.

Anda boleh mengira penggunaan bahan api diesel yang diperlukan untuk pemanasan dan seperti berikut: dengan mendarabkan kuasa pembakar dengan faktor 0.1. Angka yang terhasil akan menunjukkan jumlah bahan api diesel (dalam kilogram) yang digunakan dalam 1 jam.

Mari kita hitung anggaran penggunaan bahan api diesel untuk memanaskan rumah dengan keluasan 150 meter persegi. m Kuasa dandang yang diperlukan untuk memanaskan rumah sedemikian ialah 15 kW.

Mari kita buat beberapa matematik mudah:

Ternyata pada kuasa penuh pembakar, dandang membakar 1.5 kg bahan api diesel dalam 1 jam, dan penggunaan harian, masing-masing, adalah 24 x 1.5 = 36 kg.

Jika kita mengambil kira bahawa untuk keseluruhan musim pemanasan dandang beroperasi selama kira-kira 100 hari - pada kapasiti penuh, dan 100 lagi - pada separuh kapasiti, sebagai hasilnya, kita mendapat: (100 x 36) + (100 x 18) = 5200 kg, iaitu lebih sedikit daripada 5 tan bahan api diesel.

Dengan operasi yang betul dandang diesel, ia boleh bertahan kira-kira 50 tahun.

Berapa banyak bahan api yang digunakan oleh penjana untuk sebuah pondok

Apabila membeli set penjana, adalah logik untuk bertanya tentang kecekapannya, iaitu: berapa banyak bahan api yang digunakan setiap jam?

Nilai ini boleh didapati dalam dokumentasi teknikal setiap model.

Perlu diingat bahawa angka dalam dokumen untuk penjana adalah penggunaan pada beban 75% pada suhu 20 ° C.

Seperti yang anda fikirkan, ini adalah keadaan yang ideal untuk mengendalikan penjana dan mod yang paling menjimatkan, jadi sebarang perubahan dalam parameter membuat pelarasan kepada penggunaan bahan api.

• tekanan, komposisi udara, kelembapan dan suhu udara. Suhu persekitaran yang rendah meningkatkan kelikatan bahan api, yang membawa kepada pembakaran bahan api yang tidak lengkap dan mengurangkan kecekapan penjana.
• kualiti bahan api. Kualiti bahan api yang tidak baik akan memaksa pemilik untuk menambah bahan api ke tangki penjana dengan lebih kerap.
• keadaan penapis, minyak, gris, dsb. Penapis minyak dan bahan api yang tersumbat akan meningkatkan penggunaan bahan api dengan ketara;
• kemerosotan enjin dan komponen lain;
• memuatkan di bawah kapasiti 40% atau lebihan beban. Pada beban kurang daripada 40%, penggunaan bahan api adalah tinggi yang tidak munasabah. Oleh itu, menggunakan penjana terbiar adalah tidak ekonomik. Penggunaan bahan api meningkat pada beban penuh.

Beri perhatian kepada kriteria terkini. Semuanya jelas dengan kelebihan beban

Tetapi mengurangkan beban penjana juga tidak memberi manfaat kepadanya.

Sebagai contoh, unit 6 kW tidak boleh digunakan hanya untuk pencahayaan - ini akan memberikan kos kW yang tidak munasabah dan mempunyai kesan buruk terhadap operasi enjin penjana. Underloading dianggap kurang daripada 40% daripada nominal, jadi anda tidak sepatutnya membeli penjana dengan rizab kuasa yang berlebihan. Perkara lain adalah sama, penggunaan penjana diesel adalah kurang daripada petrol.

Oleh itu, penjana petrol lebih kerap digunakan untuk operasi jangka pendek; ia tidak berdaya maju dari segi ekonomi untuk menggunakannya untuk operasi kekal. Penjana diesel boleh menjadi sumber tenaga utama, bekerja untuk masa yang lama dan menggunakan bahan api yang kurang.

Petrol digunakan dalam pemasangan kecil - bermula dari 0.75 kW, model diesel boleh didapati dari 3 kW.

Dalam angka, penggunaan bahan api kelihatan seperti ini: Penjana Petrol Diesel 5 kW 2.3 l 1.4 l 6 kW 2.7 l 1.9 l 10 kW 4.9 l 3.0 l Sebagai tambahan kepada fakta bahawa enjin diesel sendiri lebih menjimatkan , sistem suntikan Bosch dipasang, yang juga menjimatkan bahan api sehingga 15% dan mengurangkan asap dan kandungan CO dalam gas ekzos. Prinsip operasi sistem adalah seperti berikut: penyuntik menyuntik bahan api terus ke dalam kebuk pembakaran.

Ini meningkatkan tekanan dalam ruang dan memberikan tork yang tinggi dengan penggunaan bahan api yang kurang - sehingga 15%.

Perkembangan terbaru sistem ini ialah penggunaan laser untuk menghasilkan lubang pada penyuntik. Kini pengabusan bahan api telah menjadi lebih halus tersebar, disebabkan pembentukan campuran yang lebih tepat, dan bahan api terbakar dengan lebih cekap dengan pelepasan minimum ke atmosfera. Berbalik kepada isu beban penjana, mari kita beralih kepada nombor.

Pertimbangkan bagaimana penggunaan bahan api bergantung pada beban menggunakan contoh penjana diesel dan petrol kuasa yang sama - 3 kW. Beban, % Penggunaan l/j, Penjana petrol Penggunaan l/j, Penjana Diesel 75 1.6 l 1.0 l 90 1.8 l 1.15 l Mengetahui apa yang mempengaruhi penggunaan bahan api, anda boleh menjadikan operasi penjana sejimat mungkin:

• gunakan penjana dalam keadaan cuaca yang optimum;
• menjalankan penyelenggaraan tepat pada masanya;
• memantau kualiti bahan api;
• pastikan beban sekurang-kurangnya 40% dan tidak lebih daripada 80%.

vi. prosedur untuk menentukan piawaian penggunaan bahan api khusus dalam pengeluaran tenaga elektrik dan haba

Piawaian penggunaan bahan api khusus (NUR) untuk tenaga elektrik yang dibekalkan dikira berdasarkan piawaian individu untuk penjana diesel (DG), dengan mengambil kira kuasa mereka, masa operasi, ciri beban, keadaan teknikal, dan jumlah penggunaan elektrik untuk keperluan tambahan DPP.

Piawaian ditetapkan dalam gram bahan api standard untuk bekalan satu kilowatt-jam tenaga elektrik, g bahan api rujukan / (kWj).

66. Pilihan komposisi peralatan operasi dan pengagihan beban antara unit DPP individu adalah berdasarkan prinsip penggunaan bahan api minimum untuk pengeluaran tenaga elektrik sambil mengekalkan syarat untuk bekalan kuasa yang boleh dipercayai kepada pengguna. Apabila mengira NOR, kos bahan api dan tenaga tidak diambil kira, disebabkan oleh penyelewengan daripada peraturan operasi teknikal dan mod operasi peralatan DPP, untuk pembinaan dan baik pulih bangunan dan struktur, pemasangan, pentauliahan dan pelarasan peralatan baru loji kuasa, untuk kerja eksperimen dan penyelidikan.

67.

Pengiraan jumlah bahan api untuk sistem pemanasan diesel

Perhatian! Untuk unit pemanasan bahan api cecair moden dengan pembakar yang diimport, perlu membeli bahan api berkualiti tinggi, yang mesti sesuai dengan musim penggunaan. Untuk menentukan jumlah simpanan bahan api, perlu terlebih dahulu mengira anggaran penggunaan bahan api diesel untuk tempoh masa tertentu

Untuk menentukan jumlah simpanan bahan api, perlu terlebih dahulu mengira anggaran penggunaan bahan api diesel untuk tempoh masa tertentu.

Jika dandang pemanas diesel digunakan untuk pemanasan, apakah penggunaan bahan api sejam yang boleh dikira menggunakan formula mudah - faktor 0.1 mesti didarabkan dengan kuasa unit. Ini bermakna untuk memastikan operasi pemasangan pemanas diesel dengan kapasiti 10 kW sejam, 1 kg bahan api diesel akan digunakan.

Untuk memanaskan rumah dengan keluasan 200 m 2 yang terletak di tengah Rusia, kira-kira 5000 liter bahan api diesel akan diperlukan setiap musim.

Mengapa dandang diesel tidak menguntungkan, dan bagaimana untuk mengurangkan kos operasinya

Memandangkan kenaikan berterusan dalam kos bahan api, penggunaannya untuk pemanasan dalam banyak kes malah kurang menguntungkan daripada pemanasan dengan elektrik. Ramai yang menganggap keburukan dandang dengan pembakar cecair, dan hakikat bahawa walaupun model pengeluar paling terkenal sering menggunakan lebih banyak bahan api daripada yang dinyatakan dalam pasport. Walau bagaimanapun, kos pemanasan boleh dikurangkan dengan mengikuti beberapa petua.

Saya mengikuti mereka secara berterusan dan berpuas hati sepenuhnya dengan dandang saya:

Jangan gunakan bahan api diesel yang dimaksudkan untuk enjin kereta. Terdapat relau khas untuk dandang, ia lebih murah, tetapi untuk pembakar yang tidak tepat, tidak seperti peralatan bahan api enjin diesel, tidak ada perbezaan, mereka tidak berbeza dalam nilai kalori semasa proses pembakaran.

Penurunan kecekapan dandang selalunya disebabkan oleh salah pelarasan nisbah udara-bahan api. Oleh itu, anda perlu menyesuaikan diri secara berkala.

Bahan api yang berbeza mungkin memerlukan tetapan yang berbeza, jadi saya hanya membeli satu jenama dan hanya satu syarikat.

Ikuti prinsip yang sama seperti yang saya lakukan dan jangan tersinggung dalam banyak kes tanpa sebab pada pelbagai model dandang minyak.

+ Kelebihan: Kemungkinan operasi autonomi dan automatik sepenuhnya, harga pembakar yang rendah.

Kekurangan: Bahan api mahal.

Kadar penggunaan bahan api untuk cadangan 2019 Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia

Pindaan terakhir kepada peraturan ini telah dibuat pada tahun 2015. Untuk 2019, perusahaan yang mempunyai armada kenderaan boleh mengira penggunaan bahan api sendiri, atau mengambil kira arahan Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia.

Masalahnya ialah untuk 2018 telah ditunjukkan bahawa piawaian yang ditetapkan oleh Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia tidak wajib, tetapi hanya disyorkan. Oleh itu, akauntan syarikat boleh memutuskan sendiri cara terbaik untuk mengira penggunaan bahan api.

Kadar penggunaan bahan api yang disyorkan oleh Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia:

Jadual ini ialah versi singkatan. Anda boleh mendapatkan senarai lengkap jenama kereta di.

Untuk mengetahui nilai standard penggunaan bahan api untuk kereta tertentu, anda perlu mengetahui jenis pengangkutan (kereta, trak, traktor atau tujuan khas). Selepas itu, anda perlu membuka jadual yang dikehendaki dan mencari pembuatan kereta yang tepat (kadar penggunaan petrol untuk kereta tertentu telah dikira untuk anda).

Jika untuk kereta, kerana ciri prestasinya, adalah mungkin untuk memohon surcaj yang semakin meningkat, ia ditambah kepada kadar penggunaan petrol / gas / bahan api diesel.

Kadar penggunaan bahan api untuk set penjana diesel

Adalah diketahui bahawa unit itu menghasilkan satu kWj elektrik, menggunakan kira-kira 200 g bahan api diesel.

Untuk mengira, anda perlu mendarabkan angka kuasa penjana dengan jisim bahan api. Sebagai contoh, dengan kuasa penjana diesel sebanyak 5 kW, satu liter bahan api akan digunakan setiap jam (5 X 0.2).

Penggunaan pasti akan meningkat jika unit beroperasi pada had (75% daripada kuasa undian dan ke atas). Sebagai contoh, jika set penjana anda mempunyai kuasa 5 kW, maka jumlah kuasa semua peralatan yang disambungkan kepadanya tidak boleh melebihi 3.8 kW. Dalam penjana diesel yang terletak di luar atau di dalam bilik tanpa pemanasan, bahan api menebal pada suhu udara rendah, dan kemudian penggunaannya juga meningkat.

Di samping itu, alat kawalan jauh memerlukan pengudaraan yang baik, dan minyak diesel itu sendiri juga mestilah berkualiti. Pelbagai kekotoran, sulfur - semua ini juga menyumbang kepada perbelanjaan berlebihan. Lajur kelapan dan kesembilan, digabungkan dengan tajuk "operasi DG semasa terbiar", diisi dengan data pasport pada purata masa terbiar penjana diesel dan purata penggunaan bahan api semasa terbiar. Ia diisi dengan data pasport pada purata terbiar masa penjana diesel dan perlumbaan khusus 3.2 2.6.

Tentukan penggunaan bahan api loji kuasa diesel

Penggunaan bahan api ialah parameter yang mungkin anda perhatikan pertama sekali apabila memilih loji kuasa diesel. Kos masa depan anda bergantung padanya.

Bagaimanapun, angka yang ditunjukkan dalam pasport peralatan tidak menggambarkan gambaran sebenar.

Perbelanjaan masa depan anda bergantung padanya. Bagaimanapun, angka yang ditunjukkan dalam pasport peralatan tidak menggambarkan gambaran sebenar.

Penggunaan boleh sama ada kurang atau lebih daripada penunjuk yang diisytiharkan. Penggunaan bahan api loji kuasa diesel bergantung pada kuasanya, bilangan fasa, sistem penyejukan dan jenis bahan api itu sendiri yang disyorkan untuk digunakan.

Faktor utama yang anda patut minat ialah kuasa. Semakin tinggi ia, semakin besar kosnya.

Tiada apa-apa yang sukar untuk mengira anggaran penggunaan bahan api sesebuah loji kuasa. Jadi, untuk diesel, penggunaan standard ialah 200 g setiap 1 kWj.

Ia akan mengambil 1 kg bahan api untuk menjana 5 kWj. Untuk penjana petrol, angka ini ialah 350 g setiap 1 kWj. Oleh itu, untuk mengira penggunaan bahan api loji kuasa, perlu menggunakan formula 0.2 kg N kWh.

Sebagai contoh, untuk stesen yang beroperasi pada kuasa 7.5 kW, penggunaannya ialah 1.5 kg sejam. Berapa banyak dalam liter? Semuanya bergantung pada bahan api yang anda gunakan.

Bahan api ringan memerlukan lebih banyak, berat (contohnya, minyak bahan api) - lebih banyak lagi. Untuk menukar kepada liter, cari maklumat tentang ketumpatan bahan api yang telah anda pilih.

Nampaknya semuanya mudah: hitung penggunaan mengikut formula dan beli jumlah bahan api diesel atau minyak bahan api yang diperlukan. Tetapi angka sebenar masih berbeza daripada yang dikira.

Banyak bergantung pada keadaan, dalam mod apa dan pada bahan api stesen beroperasi.

Ia juga menjejaskan keadaannya.

• Cara pengendalian Seperti mana-mana enjin pembakaran dalaman, enjin DES menggunakan lebih banyak bahan api semasa operasi intensif. Jadi, jika kuasa yang dijana lebih tinggi daripada 75% daripada kuasa nominal (yang ditunjukkan dalam pasport), penggunaan bahan api (dan haus dan lusuh peralatan itu sendiri) meningkat dengan ketara. Jika, sebagai contoh, kuasa undian loji kuasa ialah 5 kW, ia harus memberi makan kepada peralatan dengan jumlah kuasa 3.75 kW - tidak lebih. Jika terlalu sedikit peranti disambungkan ke stesen, dan tidak lebih daripada 35% daripada tenaga elektrik yang dijana digunakan, kecekapannya akan berkurangan secara beransur-ansur. Akibatnya, penggunaannya akan lebih tinggi daripada stesen baharu.
• Kualiti bahan api Semakin baik bahan api, semakin sedikit kekotoran yang terkandung di dalamnya, semakin rendah penggunaannya. Pemilik loji janakuasa diesel yang berpengalaman menasihatkan untuk menuangkan bahan api diesel terlebih dahulu - dengan cara ini ia akan diselesaikan dan menjadi lebih bersih.
• Keadaan operasi Pada musim sejuk, adalah lebih baik untuk menyimpan penjana di kawasan yang dipanaskan tetapi mempunyai pengudaraan yang baik. Pada suhu rendah, bahan api menjadi likat, kecekapan enjin berkurangan dan, dengan itu, penggunaan meningkat.
• Keadaan DESN ialah penggunaan bahan api terendah bagi loji kuasa diesel, anda hanya boleh mengira serta-merta selepas pembeliannya. Semakin teruk keadaan penjana, semakin besar penggunaannya. Ia dipengaruhi oleh penapis tersumbat - minyak, petrol, karburetor yang tidak diselaraskan dengan baik (atau unit lain yang mengawal proses bekalan bahan api), dsb.

Lebih tinggi kuasa loji kuasa diesel, lebih teliti anda perlu memantau penggunaannya - perbezaan antara penunjuk yang dikira dan sebenar boleh menjadi ketara.

Bagi saya, dandang diesel adalah berfaedah

Saya sentiasa membaca ulasan negatif tentang dandang diesel, jadi saya ingin menghalang semua orang. Sudah bertahun-tahun di negara ini, tidak ada masalah dengannya. Rumah itu besar, dua tingkat, dengan keluasan lebih kurang 145 sq.m. pada musim sejuk dia makan tidak lebih daripada 12 liter sehari, semasa di rumah Tashkent. Setahun yang lalu, saya menghabiskan pemanasan bawah lantai pada 3 kW dan beberapa penukar, masing-masing pada satu kW, dan oleh itu penggunaan bahan api dikurangkan kepada 6 liter sehari. Pada masa yang sama, suhu di luar mencapai -25 C. Saya mengambil bahan api semasa panggilan, trak bahan api tiba dan menuangkan seberapa banyak yang diperlukan ke dalam tangki, jika anda mengambil lebih daripada 500 liter, maka penghantaran adalah percuma.

Dandang diperbuat daripada keluli, kuasa adalah kira-kira 25 kW, model litar dua.Kami tinggal bersama keluarga di negara ini hanya pada hujung minggu, rumah itu dipanaskan sepenuhnya dalam satu jam operasi dandang. Jadi saya boleh katakan dengan yakin bahawa dia mempunyai kuasa yang lebih daripada cukup. Secara umum, saya berpuas hati dengan dandang.

+ Kelebihan: Memanaskan badan dengan pantas, ringkas dan mudah

Kekurangan: Tiada untuk saya

1. Meter ekonomi bahan api

Bahan api
ekonomi kenderaan dinilai
dua kumpulan
meter. Kumpulan pertama termasuk
tolok bahan api
ekonomi kereta itu sendiri
kedua - meter
kecekapan bahan api enjin
kereta.

Meter
kumpulan pertama ialah penggunaan bahan api
dalam liter
setiap unit perbatuan kenderaan (trek
penggunaan bahan api) q_n,l
pada
100 km, dan penggunaan bahan api dalam gram setiap
unit kerja pengangkutan
q_n,
g/(t∙km) atau lulus.-km.

KEPADA
meter kumpulan kedua ialah
penggunaan bahan api dalam kilogram
sejam operasi enjin (penggunaan setiap jam
bahan api) G_T,kg/j,
dan penggunaan bahan api berkesan khusus
dalam gram setiap kilowatt jam
q_e,g/(kW∙h).

Pertimbangkan yang ditunjukkan
meter ekonomi bahan api.

Perbelanjaan perjalanan
bahan api

,

di mana
Q
— umum
penggunaan bahan api, l; S_a—
perbatuan kereta, km.

V
ungkapan yang ditentukan oleh unit perbatuan
ialah 100 km trek (diandaikan
untuk kereta di Rusia dan banyak lagi
negara Eropah).

Perjalanan
penggunaan bahan api - mudah ditentukan
saiz, tetapi tidak
mengambil kira kerja berguna kereta.
Jadi, sebagai contoh, kereta
yang mengangkut barang berbelanja lebih
bahan api,

bagaimana
kereta tanpa muatan. Oleh itu, menurut
formula ternyata
kurang menjimatkan daripada
pembuatan kereta
penerbangan kosong.

Penggunaan bahan api per
unit kerja pengangkutan

,

di mana
m_rp—
berat kargo yang diangkut (nombor
penumpang), kg (lulus); S_rp
- perbatuan kereta dengan beban, km; R_T
— ketumpatan bahan api, kg/l.

Penggunaan
bahan api setiap unit kerja pengangkutan
lebih betul
menilai kecekapan bahan api
kereta. Namun, praktikal
penggunaan nilai ini dikaitkan
dengan tertentu
kesukaran kerana hakikat bahawa
kerja pengangkutan,
dilakukan dengan kereta, bukan selalu
boleh diukur dengan tepat.

penggunaan setiap jam
bahan api

,

di mana
T_d
- masa hidup enjin, jam

Berkesan khusus
penggunaan bahan api

,

di mana
N_e
— berkesan
kuasa enjin, kW.

DENGAN
mengambil kira penggunaan berkesan khusus
bahan api mentakrifkannya
perbelanjaan perjalanan:

,

di mana
magnitud g_ediluahkan
dalam g/(kW∙h), N_e
— vkw,
a
v
— v
Cik.

Rujukan sejarah

Generasi pertama melancarkan barisan pemasangan pada tahun 1950, pada masa itu kapasiti tampung model itu ialah 860 kg, yang banyak. Cermin depan model dibahagikan kepada 2 bahagian, dan di hadapan kereta terdapat lencana Volkswagen yang besar.

Generasi kedua telah menjadi penting untuk keseluruhan model. Versi baru Volkswagen Transporter muncul pada tahun 1967, pereka mengekalkan ciri utama casis dan reka bentuk. Populariti generasi ke-2 adalah besar, kira-kira 70% daripada kereta telah dieksport. Perbezaan utama ialah barisan enjin yang diubah suai, saiz besar dan suspensi yang diubah suai. Pengeluaran model itu dihentikan pada tahun 1979, tetapi di beberapa negara, iaitu Mexico dan Brazil, mereka mula menghasilkan pengubahsuaian ini pada tahun 1997, dan menghentikan pengeluaran pada tahun 2013.

Dengan permulaan tahun 80-an, generasi ke-3 Volkswagen Transporter keluar, di mana terdapat banyak:

• Jarak roda bertambah.
• Peningkatan dimensi dan kapasiti beban.
• Motor kekal di belakang kereta, seperti pada generasi kedua.
• Banyak peralatan tambahan muncul, termasuk cermin elektrik, tingkap kuasa.

Kemudian terdapat penggayaan semula, jadi kereta itu terselamat daripada pengenalan pacuan semua roda dan penghawa dingin. Kelemahan utama Volkswagen Transporter adalah kualiti logam yang buruk, beberapa bahagian dengan cepat menjadi berkarat.Menjelang 90-an, versi itu telah menjadi tidak popular, jadi pengeluar terpaksa mencipta generasi baharu.

Generasi ke-4 pengangkut Volkswagen menimbulkan sensasi di kalangan ramai peminat jenama dan model itu:

• Mengubah rupa dan reka bentuk sepenuhnya.
• Semua model adalah pacuan roda hadapan.
• Anda boleh membeli pacuan semua roda.
• Beberapa jenis badan, untuk pengangkutan barang dan untuk pengangkutan orang.

Pada penghujung tahun 1990, terdapat perubahan kecil, dan Volkswagen Transporter agak diubah suai.

Generasi ke-4 telah digantikan oleh Volkswagen Transporter T5, yang memulakan kerjaya pada tahun 2003. Peningkatan teknikal telah ditambah, enjin dilengkapi dengan suntikan baharu, pengecas super dan banyak lagi. Pengubahsuaian yang lebih mahal mempunyai transmisi automatik.

Generasi terbaru T6 menerima sedikit perubahan besar berbanding Volkswagen Transporter T5. Komponen teknikal tidak banyak berubah, reka bentuk badan dan elemen hiasan telah berubah sedikit.

Kiturami 13 sayang

Saya memutuskan untuk mengambil dandang diesel yang murah Kiturami 13 untuk diri saya sendiri. Pemasangan dilakukan oleh pakar, pemasangan dilakukan di ruangan bawah tanah. Pada mulanya saya menggunakannya untuk keseronokan, saya ingin ambil perhatian secara berasingan bahawa arahan yang sangat terperinci dengan gambarajah blok dandang dilampirkan pada dandang. Saya juga ingin memberi amaran kepada semua orang bahawa dandang itu sangat bising, jadi jika anda akan memasangnya terus di dalam rumah, maka perlu diingat bahawa anda tidak akan dapat tidur dengan senyap. Saya selalu membeli minyak diesel di stesen minyak. Bagi kerja, maka dandang tidak sama.

Ia cepat memanaskan bilik, mengekalkan haba dengan baik. Bagi saya, satu-satunya kelemahan dandang ini ialah kos penyelenggaraan yang tinggi, banyak wang dibelanjakan untuk bahan api diesel. Pada hari yang paling sejuk, ia boleh mengambil masa lebih daripada 700 rubel sehari, sejumlah besar mengalir keluar dalam sebulan. Saya menasihati hanya mereka yang tidak mengambil berat tentang kos bajet, hanya mereka yang mempunyai kemesraan dalam keutamaan.

+ Kelebihan: panas dengan baik

Kekurangan: perkhidmatan yang sangat mahal

Penggunaan Bahan Api Penjana Diesel

Penggunaan bahan api adalah parameter yang diberi perhatian apabila memilih penjana di tempat pertama. Ia menjejaskan kos masa depan pembelian bahan api.

Walau bagaimanapun, data yang ditunjukkan dalam pasport adalah gambar ideal yang tidak menggambarkan keadaan sebenar.

berbeza untuk pelbagai jenis peralatan. Pada masa yang sama, hanya satu perkara yang boleh dikatakan dengan pasti: unit diesel menggunakan separuh lebih banyak bahan api daripada petrol. Dengan peningkatan dalam bilangan pengguna yang bersambung, penggunaan bahan api kedua-dua loji kuasa diesel dan petrol meningkat.

Walau bagaimanapun, pengendalian unit semasa melahu, i.e. tanpa peranti bersambung yang menggunakan lebih daripada 30% tenaga elektrik yang dihasilkan, ia tidak membawa apa-apa faedah: penggulungan bahagian penjana mula menjadi panas, mengurangkan hayat peranti. Penjana diesel yang lama dan usang mempunyai penggunaan bahan api berkali ganda lebih tinggi daripada yang baru.

Di samping itu, kualiti bahan api penting, jadi anda tidak sepatutnya menjimatkannya.

Pembersihan tetap bahan api dan penapis minyak mengurangkan penggunaan bahan api.

Pengiraan penggunaan bahan api penjana diesel Untuk mengetahui jumlah bahan api yang digunakan, perlu merujuk kepada pengiraan teknikal.

Penjana perlu memproses kira-kira 0.2 kg sumber untuk menjana 1 kWj elektrik. Jisim bahan api didarab dengan kuasa penjana yang diisytiharkan oleh pengilang. Oleh itu, pada kuasa 5 kW, 1 liter bahan api digunakan sejam, dan pada 9.4 kW, kira-kira 1.8 liter. Apabila penjana diesel beroperasi pada beban penuh (75% daripada kuasa undian), penggunaan bahan api meningkat.

Ini boleh dielakkan jika anda tidak menyambungkan peralatan dengan kuasa lebih daripada 3.8 kW ke penjana 5 kilowatt. Faktor yang mempengaruhi penggunaan bahan api loji kuasa diesel

• Pada suhu rendah, bahan api menjadi likat, dengan ketara mengurangkan kecekapan peralatan elektrik;
• bekalan komposisi bahan api udara yang tidak betul mengurangkan kecekapan penjana sebanyak 25%;
• pengudaraan yang baik memastikan prestasi tinggi peranti;
• kualiti bahan api - kehadiran kekotoran dan sulfur mengurangkan kecekapan dan meningkatkan penggunaan bahan api loji kuasa diesel;
• awal (beberapa jam sebelum permulaan kerja) mengisi minyak meningkatkan operasi peranti.

Tiada kadar penggunaan bahan api tunggal untuk loji kuasa diesel.

Setiap model menggunakan jumlah bahan api yang berbeza, yang bergantung kepada beberapa faktor:

• persekitaran;
• dimensi unit;
• kualiti bahan api;
• proses pengisian;
• tahap kemerosotan penjana.

Adalah mungkin untuk meminimumkan penggunaan sumber dengan mematuhi peraturan operasi, cadangan di atas, serta penyelenggaraan tepat pada masanya loji kuasa diesel.