Pusat perkhidmatan GILEX

Bagaimana untuk membaiki pam saliran dengan tangan anda sendiri

Daripada semua kerosakan pam saliran yang disenaraikan, hanya beberapa yang boleh dihapuskan dengan tangan anda sendiri. Benar-benar lepaskan pelampung (di sini arahan tidak mungkin diperlukan), keluarkan kemasukan mekanikal pendesak yang macet (anda tidak boleh mengetatkan pendesak, seperti dalam video di bawah), betulkan penyerap hentak, baiki kabel. Untuk membetulkan penyerap hentak, anda perlu membuka badan dan hanya ketatkan nat pada bolt pelekap, mengunci bahagian atas. Ini adalah yang paling mudah. Membaiki kabel akan mengambil masa, tetapi ia boleh dilakukan. Dalam sesetengah model, mudah untuk menggantikan kapasitor.

Segala-galanya tidak boleh dilakukan tanpa tukang, dan stok yang koyak secara amnya sangat sukar untuk diperbaiki sehingga lebih sesuai untuk membeli peralatan baru. Ia tidak mungkin untuk menggantikan injap sendiri (sukar, tidak menguntungkan) dan membaiki penggulungan - anda memerlukan alat khusus. Walau bagaimanapun, ini tidak terpakai kepada pam Cina yang murah: sama ada bawanya baru atau baiki sendiri, kerana pembaikan yang berkelayakan tinggi akan menelan kos yang lebih tinggi.

Video: pembaikan pam longkang buat sendiri ↑

Warganegara memberitahu kami bagaimana untuk membetulkan peranti itu, dan apa kesilapan yang dia buat pada masa yang sama - dia merosakkan sauh, memecahkan pendesak (oh, dan pendesak Cina kuat). Seseorang bekerja dengan ceria, bersama-sama dengan TV, jadi bermasalah untuk mendengar banyak, tetapi semuanya dapat dilihat dengan sempurna. Dengan tangannya sendiri, dia hanya patah pada mulanya, dan kemudian dia membaikinya.

Pembaikan kord kuasa pam longkang

Jika kord kuasa gagal, pam tidak akan dihidupkan (jelas), tetapi kadangkala mustahil untuk mengesan kerosakan secara visual, iaitu wayar putus di dalam kabel penebat.

Sebelum cuba membaiki kabel, anda perlu memahami di mana ia rosak. Dua yang paling mungkin ialah sambungan ke pam, bahagian pada palam - iaitu bahagian yang paling kerap bengkok. Di sini anda memerlukan kaedah perubatan - palpation. Iaitu, anda perlu memerah kabel dengan jari anda supaya wayar yang putus disambungkan (mereka masih tidak dapat lari dari kapal selam) - dengan cara ini anda akan mencari tempat putus (jika anda tidak lupa untuk menghidupkan peralatan).

Untuk membetulkan kabel yang rosak di mana ia memasuki casis, ia mesti dikeluarkan terlebih dahulu. Pembongkaran diperlukan. Kejutan boleh menanti di sini: dalam sesetengah GNOM, bolt tidak direka untuk mengetatkan dengan pemutar skru biasa - ia dibuat untuk bit 3 cuping (jarang, sekarang lubang heksagon lebih biasa). Motivasi pengeluar tidak diketahui.

Terdapat penegang di dalam kes itu. Ia mesti dikeluarkan dengan membuka 3 bolt. Tarik keluar mesin basuh ketegangan. Keluarkan kabel. Potong di tempat wayar terputus dan masukkan semula. Di sini satu lagi kejutan mungkin menunggu - kabel yang bengkak tidak akan masuk ke dalam lubang yang dimaksudkan untuknya. Anda perlu melincirkannya dengan minyak mesin (lebih baik jangan mempertimbangkan pilihan untuk menanggalkan klac: anda boleh mencacatkan bahagian itu).

Selepas memasukkan kabel, letakkan penegang pada tempatnya, ketatkan bolt, pasang litar, asingkan sambungan. Semasa memasang penutup, pastikan spike sesuai dengan alur. Jangan tolak.

Komposisi stesen pam

Set lengkap stesen pam adalah seperti berikut:

1. Unit pam. Parameter utama untuk memilih pam berasingan atau unit pam siap adalah aliran air yang diperlukan (dalam meter padu / jam) dan tekanan (dalam meter).
2. Penumpuk tekanan. Ia adalah tangki logam di mana tekanan air sentiasa dikekalkan. Sebaik sahaja air diambil, tekanan dalam tangki menurun dan pam dihidupkan. Apabila tekanan dalam tangki mencapai titik tetapan maksimum (lukisan berhenti dan pam terus berjalan), pam dimatikan.
3. Blok automasi.Tanpa automasi, sukar untuk membayangkan stesen pam moden. Ia adalah sistem automasi pam yang memungkinkan untuk mencapai tahap baru kewujudan yang selesa.

Bagaimana pam bah berfungsi

Pam longkang berfungsi dengan mudah:

• motor memacu pendesak yang dipasang pada aci;
• plat pendesak menyebarkan cecair di dalam selongsong pam;
• di bawah tindakan daya sentrifugal, cecair memasuki saluran keluar;
• ruang kosong segera diduduki oleh cecair yang masuk melalui salur masuk.

Lubang terletak pada tahap yang berbeza. Ia bergantung kepada jenis pam: tenggelam, permukaan. Bahan selam mengambil air dari bawah, bukan dari tepi.

Video: Pam saliran Dzhileks ↑

Pembaikan sendiri yang tidak dirancang atau di bengkel tidak akan diperlukan jika anda mengikuti peraturan mudah untuk mengendalikan peralatan, yang terperinci dalam klip video pengeluar ini. Ia juga bercakap tentang prinsip operasi peranti.

1 Pecahan utama pam dan diagnostiknya

Pam adalah mekanisme yang agak mudah. Reka bentuknya tidak begitu rumit, tetapi ini hanyalah penilaian perbandingan. Lagipun, ia mempunyai enjin, kenalan, pendesak, aci, pengedap, perumah, dll.

Semua bahagian ini berinteraksi antara satu sama lain, yang membawa kepada kehausan secara beransur-ansur. Akibatnya, pam perlu dibaiki.

Selain itu, perlu diperhatikan bahawa pam berfungsi dalam keadaan yang agak sukar. Ini tidak terpakai kepada pam permukaan Gileks, yang dipasang bersama penumpuk hidraulik dan dipasang di bilik berasingan. Walau bagaimanapun, peralatan sedemikian sering memerlukan pembaikan.

Apa yang boleh kita katakan tentang pam tenggelam, sebagai contoh, mengenai wakil baris Gileks Vodomet. Cari peralatan sedemikian di dalam perigi atau perigi sepanjang masa. Sebagai peraturan, ia tidak dibawa keluar untuk musim sejuk, yang hanya merumitkan keadaan.

Perlu diingat bahawa disebabkan kesederhanaan relatif reka bentuk, adalah mungkin untuk membaiki semua peralatan dengan tangan anda sendiri. Ini, tentu saja, bukan pilihan terbaik, kerana jika anda membuat kesilapan, anda bukan sahaja tidak akan membaiki pam, tetapi hanya akan memburukkan keadaan.

Walau bagaimanapun, dalam beberapa situasi, anda boleh melakukannya hanya dengan tangan anda sendiri. Perkara utama ialah memahami ciri reka bentuk pam tenggelam dan permukaan, serta jenis sambungannya.

Terdapat beberapa kegagalan pam yang paling popular dan terkenal yang harus diserlahkan secara berasingan. Mendiagnosis mereka juga agak mudah. Sebagai contoh, jika elektrik disambungkan, tetapi pam tidak bertindak balas, maka sesuatu telah berlaku pada kenalan atau wayar bekalan.

Pam tenggelam yang dibongkar, pengehad dikeluarkan dari bahagian atas perumahan

Memeriksa ini cukup mudah jika anda mempunyai peluang untuk membuka peranti dan mendiagnosis kenalan dengan penguji. Ketiadaan isyarat pada salah satu kenalan menunjukkan kerosakannya. Ada kemungkinan bahawa pada masa ini ia akan menjadi lembap, akan mempunyai warna yang tidak semula jadi, dsb.

Jika semua mekanisme tidak bertindak balas, maka kabel itu rosak. Ini sering berlaku dengan pam pancutan air tenggelam, kerana kabelnya digantung dan tidak dilindungi dengan baik.

Gegaran dalam enjin, operasi tidak sekata, klik atau "banjir" pam adalah akibat daripada masalah dengan enjin atau pendesak. Anda boleh menyemak ketepatan teori jika anda membuka peranti dan memeriksanya sendiri. Ada kemungkinan bahawa pendesak retak atau galas pada aci putaran tidak teratur. Ini adalah masalah yang paling biasa.

Sekiranya enjin enggan berfungsi, maka masalahnya sudah ada di dalamnya. Lebih-lebih lagi, kami sudah mengesyorkan untuk tidak merosakkan enjin. Ini adalah mekanisme yang agak halus, terutamanya untuk model tenggelam. Sebagai contoh, enjin pam pancutan air 50/25 tidak boleh dibongkar sama sekali, tetapi ini adalah tipikal untuk sesetengah model sahaja.

Selalunya, penggulungan motor terbakar, ia boleh diganti, tetapi sama ada ia akan menguntungkan adalah persoalan yang mendesak. Ada kemungkinan bahawa lebih mudah untuk menggantikannya dengan yang baru. Selain itu, syarikat Gileks membekalkan alat ganti untuk produknya ke hampir semua kedai di negara ini.

Dalam pam permukaan, contohnya, di stesen Gilex Jumbo, enjin biasanya boleh terbakar atau haus dengan teruk. Semua ini disebabkan oleh operasi pam yang kering. Tidak seperti model tenggelam, sampel permukaan sangat terdedah kepada masa ini, dan mereka mengalami masalah kering sedikit.

Jika kita bercakap tentang stesen pam Gilex Jumbo, maka perlu diperhatikan satu lagi kerosakan yang meluas, yang sangat biasa. Ia adalah masalah dengan tekanan dalam sistem.

Mungkin terdapat beberapa sebab untuk ini:

• Masalah dengan suis tekanan;
• Masalah dengan penumpuk;
• Masalah pam.

Stesen pam Gileks Jumbo sedang dalam pengubahsuaian

Dalam kes pertama, geganti itu sendiri tersasar. Ia paling mudah untuk menyemaknya, kerana geganti mudah dikonfigurasikan dan agak primitif. Jika masalah muncul semasa persediaan, maka geganti harus dipersalahkan.

Dalam akumulator hidraulik, membran dengan udara boleh pecah atau rosak. Ini hanya boleh diperiksa dengan membuka tangki sepenuhnya atau sebahagiannya. Kekurangan udara yang mencukupi dalam membran membawa kepada ketidakseimbangan keseluruhan sistem dan, akibatnya, penurunan tekanan.

Pam juga boleh bertindak balas secara negatif, tetapi ini sangat jarang berlaku. Sebagai peraturan, elemen kerja gagal, dan peranti itu tidak dapat mengatasi pertukaran. Tetapi kemudian anda akan melihat tanda-tanda kerosakan yang disertakan. Contohnya, dengungan sedikit, tekanan rendah, putaran pendesak yang lemah, dsb. Dalam semua kes lain, sama ada geganti atau penumpuk harus dipersalahkan.

Prinsip operasi

Bergantung pada jenis bahagian kerja pam, prinsip menaikkan air juga berbeza.

Pertimbangkan jenis dan jenama pam:

• Roda air. Ia berfungsi seperti kilang air, dengan mencedok air dengan bilah.
• Skru Archimedes. Air diangkat oleh alat pengangkat skru khas - pendesak.
• Pam omboh. Pam jenis ini digunakan untuk mengepam air dari lombong, telaga desa.
• Pam ram. Ini adalah salah satu jenis pam omboh. Digunakan untuk mengepam air, minyak dan bahan api.
• Belos. Prinsip operasi adalah untuk menekan "akordion" khas yang mengepam cecair. Harga rendah. Pembinaan yang ringkas.
• Pam empar. Jenis pam yang paling biasa. Berfungsi kerana daya emparan. Di dalam pam terdapat pendesak dengan bilah yang berputar dan mengeluarkan air dari tengah ke pinggir.
• Pam jet. Mengepam air melalui udara termampat atau wap.

Bagaimana untuk mengenal pasti dan menghapuskan kerosakan di stesen pam secara bebas

Pertimbangkan kerosakan dan kerosakan biasa dalam operasi unit pam yang berlaku semasa operasi, punca dan kaedah untuk menyelesaikan masalah dengan tangan anda sendiri.

Alat pengepaman berputar, tetapi air tidak mengalir

Punca Operasi pam "kering" berlaku apabila kunci udara terbentuk dalam saluran paip. Ini berlaku apabila peraturan pemasangan tidak dipatuhi. Cerun saluran paip mesti diarahkan dari pam ke sumber bekalan air.

Agar stesen pam mula mengepam air semula, anda harus memeriksa kebocoran pada paip, membersihkan saluran sedutan pam. Satu lagi punca kekurangan air di stesen pam adalah punca bekalan air (takungan) yang semakin berkurangan. Dalam kes ini, matikan pam sehingga sumber diisi semula.

Punca:

• tiada air;
• ketinggian sedutan lebih daripada 7 meter;
• udara telah terkumpul dalam saluran sedutan saluran paip;
• injap tersumbat.

Kaedah penyingkiran:

• isi pam dengan air;
• mengurangkan lif sedutan pam;
• untuk mengeluarkan udara dari saluran paip rendaman;
• bersihkan injap.

Pam di stesen dihidupkan terlalu kerap dan menghantar air secara tersentak

Kebanyakan stesen pam mempunyai tangki membran. Kekerapan menghidupkan dan mematikan stesen dikaitkan dengan kerosakan pada tangki membran atau tekanan yang tidak mencukupi dalam rangkaian bekalan air. Untuk operasi biasa stesen, adalah perlu untuk menggantikan tangki membran. Tekanan yang mencukupi dalam rangkaian diperiksa oleh manometer.

Punca kegagalan:

• membran dalam tangki pengembangan rosak;
• objek asing dalam pam.

Kaedah penyingkiran:

• menggantikan membran tangki pengembangan;
• keluarkan objek asing dari perumahan pam.

Stesen pam berfungsi, tetapi air datang secara tersentak, sekejap-sekejap

Gangguan dalam kerja berlaku akibat kebocoran udara melalui kebocoran dalam saluran paip dan sambungan. Periksa keretakan dan kebocoran dan gantikan paip atau kelengkapan jika perlu.

Pam sentiasa mengepam air tanpa gangguan dan penutupan

Sebabnya ialah tetapan suis tekanan yang lemah atau tidak tepat, kemungkinan besar ia ditetapkan kepada tekanan yang terlalu banyak dalam rangkaian. Dengan melaraskan geganti kepada tekanan operasi yang lebih rendah, masalah akan diselesaikan.

Bekalan air atau stesen air sisa tidak dihidupkan

Stesen pam biasanya dikuasakan oleh elektrik, kekurangan kuasa ke stesen membawa kepada penutupan pam, sebab lain ialah pendesak pam tersangkut atau fius terputus. Anda harus memeriksa pam, periksa sama ada stesen disambungkan dengan betul ke litar elektrik.

Kerosakan boleh berlaku apabila belitan motor rosak, dan bau penebat terbakar muncul. Dalam kes ini, lebih baik menggantikan enjin sepenuhnya.

Punca:

• tiada bekalan kuasa;
• kegagalan fius;
• pendesak rosak.

Ubat:

• pembersihan pam;
• pusingkan pendesak kipas;
• semak litar elektrik;
• semak suis tekanan;
• periksa kapasitor.

Alat pengepaman (pendesak) tidak berputar dan mengeluarkan bunyi dengungan

Masa melahu yang lama di stesen pam membawa kepada bunyi dengungan motor. Ini berlaku sama ada daripada melekatkan pemutar motor ke permukaan dalaman perumahan, atau kapasitor dalam kotak terminal telah gagal. Anda boleh membetulkan kecacatan secara manual dengan membuka perumah dan memajukan rotor.

Kepincangan fungsi stesen pam

Peranti kompleks ini agak boleh dipercayai dalam operasi. Masalah pertama mungkin timbul 4-5 tahun selepas permulaan kerja, dengan syarat tiada situasi kecemasan di mana pam perlu memutarkan pendesak tanpa air. Dan kemudian kerosakan ini jarang berlaku dalam enjin unit, tetapi muncul dalam elemen lain stesen:

• penumpuk hidraulik membran;
• suis tekanan;
• injap sehala.

Masalah yang paling biasa yang membawa kepada kegagalan lengkap motor pam ialah kerosakan injap sehala. Ia mula membiarkan air melalui kerana haus atau tersumbat, paip bekalan dikosongkan, dan pendesak berputar "kering". Juga, getah "pir" (membran) yang dipasang di dalam takungan penumpuk mungkin kehilangan kekejangannya. Terdapat juga masalah dengan suis tekanan, kemudian unit tidak menyala apabila terdapat pengeluaran di dalam rumah.

Jenis stesen pam air

Dengan ejektor terbina dalam

Prinsip operasi adalah berdasarkan kenaikan air disebabkan oleh vakum yang dicipta. Pendakian dilakukan dari kedalaman 20 - 45 meter. Stesen pam mempunyai kapasiti yang besar. Oleh kerana tahap bunyi yang tinggi, stesen sedemikian harus terletak di ruangan bawah tanah.

Dengan ejector jauh

Pam dengan jenis ejector ini direndam dalam air dengan dua paip sekaligus. Air, memasuki ejector, membawa kepada kemunculan jet sedutan. Pam jenis ini terdedah kepada penyumbatan pasir dan kakisan.

Reka bentuk tanpa ejector

Dalam pam ini, air diangkat menggunakan reka bentuk berbilang peringkat. Mereka beroperasi secara senyap dan menggunakan sedikit elektrik.

2 Pembaikan stesen pam Dzhileks

Stesen pam ialah alat tekanan emparan permukaan penyebuan sendiri dengan penyembur dan sistem paip. Model siri ini direka untuk pemasangan mendatar dan pam dari 3 meter padu air sejam. Model berbeza dalam tahap bunyi enjin dan kehadiran automasi, yang diperlukan untuk memantau paras air.

Pembongkaran separa stesen pam Dzhleks

Unit automasi Gileks mesti dikonfigurasikan sedemikian rupa untuk dimatikan jika paras air turun di bawah minimum yang diisytiharkan mengikut helaian data teknikal. Jika tetapan dan pelarasan stesen tidak betul, ia tidak akan dimatikan dalam masa, yang akan menyebabkan kerosakan.

Mari kita pertimbangkan contoh pembaikan stesen pam Gileks Jumbo. Mereka dilengkapi dengan suis tekanan RDM 5, tangki dengan membran (penumpuk hidraulik), motor elektrik, radas pam emparan, pengambilan air dengan penapis dan sistem paip. Anda boleh memantau tekanan di dalam pemasangan menggunakan anak panah pada tolok tekanan.

Terdapat lima sebab utama mengapa stesen mungkin gagal atau tidak berfungsi dengan betul:

1. Ia bersenandung tetapi tidak berfungsi. Ini berlaku jika anda meninggalkan peranti anda untuk masa yang lama tanpa air dan pergerakan. Pendesak hanya boleh melekat pada badan. Putar dengan tangan dan cuba sambungkan. Jika ia masih tidak berfungsi, periksa tahap voltan sesalur kuasa dan keadaan kapasitor.
2. Tidak menyala sama sekali. Deringkan rangkaian, penggulungan, kabel dengan penguji. Mungkin di suatu tempat kenalan baru sahaja hilang, dan sebaik sahaja mereka disambungkan, semuanya akan berfungsi semula.
3. Mengepam air sentiasa dan tidak padam. Anda perlu menyediakan geganti. Anda boleh melaraskannya dengan dua spring pelekap atau skru (bergantung pada geganti yang dipasang dalam model stesen anda).
4. Aliran air terputus-putus. Masalahnya ialah depressurization saluran paip atau sendi. Juga, periksa paras air.
5. Terlalu kerap menghidupkan peranti dengan aliran air yang tidak sekata. Ia adalah perlu untuk memeriksa tetapan geganti dan integriti bahagian konstituen tangki penumpuk. Sama ada anda perlu menukar membran yang tidak boleh digunakan, atau tangki retak, atau geganti itu sendiri rosak.

2 Bagaimana untuk membaiki pam Gilex

Sekarang pertimbangkan secara langsung pembaikan peralatan mengepam. Perlu difahami bahawa pembaikan sampel tenggelam akan berbeza daripada pembaikan permukaan.

Sebagai permulaan, mari kita beralih kepada model jenis Water Cannon. Pam Waterjet ialah pam tenggelam yang boleh didapati dalam pelbagai konfigurasi. Terdapat model baris 40/50, 55/35, 110/110, dsb. Walau bagaimanapun, mereka tidak berbeza dalam reka bentuk seperti dalam pilihan komponen dan dimensi tertentu. Jika tidak, reka bentuk mereka sangat mudah dan berulang secara berterusan.

Bahan guna habis terputus, penapis dan saluran masuk air pam Vodomet

Pembaikan pam Jet Air sentiasa bermula dengan pembongkarannya. Untuk melakukan ini, ia mesti dikeluarkan dengan teliti dari telaga, diputuskan dari sistem dan mengeringkan pam dari air.

Keluarkan dan keringkan peranti.
Tanggalkan bekas atau penutup atas.
Kami mengeluarkan mekanisme pengambilan air, anda perlu menggunakan maksiat

Tetapi ingat bahawa kes itu kosong di dalam, dan oleh itu penting untuk tidak keterlaluan.
Kami membongkar bahagian pengepaman, jika kerosakan terletak di sana, maka pada peringkat ini anda akan menghapuskannya. Jika tidak, anda perlu beralih ke enjin.
Kami mengeluarkan cincin plastik corkscrew dan mengeluarkan enjin.
Berhati-hati mengeluarkan wayar dan menilai keadaannya.
Selepas pembaikan selesai, isikan minyak bukan toksik enjin dan pasangkan pam dalam susunan terbalik.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa minyak dalam enjin mestilah tidak berbahaya. Gliserin adalah ideal, kerana ia tidak membahayakan atau mencemarkan bendalir di sekelilingnya.

Selepas membuka pam, menyelesaikan masalah akan menjadi agak mudah. Kenalan bermasalah boleh disapu dengan alkohol atau dipateri. Wayar yang putus diganti dengan yang baru atau diikat dengan cara artisanal.

Bahan guna habis yang rosak atau bahagian berputar hanya ditukar.Mereka lebih murah untuk dibeli daripada membaiki. Nah, adalah lebih baik untuk menghantar enjin kepada pakar yang boleh membuka, membersihkan dan membaikinya, dan juga menjamin anda hasil yang positif.

Seperti yang anda lihat, membuka dan membaiki pam Water Cannon agak mudah. Selain itu, tidak kira Water Cannon yang anda pilih, kerana prinsip reka bentuk tetap sama.

Pam pancutan air, sedia untuk digunakan di dalam perigi

Mereka bertindak sedikit berbeza apabila membaiki pam permukaan dan stesen jenis Gilex Jumbo. Di sini anda perlu berurusan dengan penyelesaian khusus untuk masalah itu. Jika pam bertindak, maka anda perlu mengeluarkan perumahan dan memeriksa semua sistem.

1. Kami memutuskan sambungan peralatan daripada elektrik, penumpuk hidraulik dan mengalirkan cecair dalam hos.
2. Buka skru belakang kes itu.
3. Kami mengeluarkan bahagian badan yang bergerak.
4. Kami membuka ruang pam.
5. Kami mengeluarkan pengedap pendesak.
6. Tarik keluar enjin dengan berhati-hati.
7. Kami berurusan dengan wayar.
8. Selepas pembaikan selesai, kami memasang semula pam.

Seperti dalam kes sebelumnya, anda boleh menyelesaikan masalah dengan pecahan pada mana-mana peringkat. Kelebihan pam permukaan ialah badan mereka bukan satu bahagian, dan lebih mudah untuk mengeluarkannya. Dalam kes ini, bahagian boleh ditanggalkan dan dimatikan secara tidak konsisten.

Sekiranya terdapat masalah dengan pendesak atau bahan habis pakai, maka ia hanya ditukar. Anda perlu mendapatkan kenalan melalui kamera enjin - ini adalah masalah utama, tetapi tidak sepatutnya ada apa-apa yang rumit di sini sama ada.

Penumpuk hidraulik dibongkar dengan mencabut hos dan membuka skru plat. Kemudian membran ditarik keluar dari sana. Adalah dinasihatkan untuk tidak membaiki geganti sendiri, kerana ia sangat mudah untuk merosakkannya.

Stesen pam bekalan air menyediakan tekanan dan tekanan air yang diperlukan dalam paip di hadapan peralatan kebersihan. Stesen yang dipilih dan dipasang dengan betul akan berfungsi untuk masa yang lama, tanpa kerosakan dan penggantian peralatan mahal. Tetapi lambat laun, bahagian kerja pam rosak, menghakis, dan pengecaman tepat pada masanya punca kerosakan akan menjimatkan masa dan wang untuk menggantikan peralatan baru.

Banyak masalah di stesen pam diselesaikan sendiri, tanpa menghubungi pusat servis. Sebelum kita mengetahui tentang punca kerosakan atau operasi stesen pam yang tidak betul dan bagaimana untuk menghapuskannya, mari kita berkenalan dengan konsep "stesen pam", prinsip operasinya, jenis pam dan komposisinya.

Tujuan stesen pam

Apakah tujuan sistem bekalan air? Ini adalah pengepaman air kepada pengguna dari sumber bekalan air (telaga, sungai, takungan), dan ini memerlukan alat penggalak pam khas.

Ia adalah unit pengepaman yang mengambil air melalui saluran paip sedutan dan memindahkannya ke bangunan kediaman atau bangunan perindustrian melalui saluran paip tekanan. Tiada sistem bekalan air akan berfungsi tanpa unit pam.

Pam diperlukan untuk membekalkan air untuk keperluan minuman, untuk memadam kebakaran, mengepam air buangan domestik dan industri, menyalirkan lombong dan ruang bawah tanah, lubang gerudi dan pam pasir. Terdapat pam untuk mengepam larutan, najis, air bersih, produk minyak. Pemilihan jenis dan jenama pam dibuat untuk setiap kes tertentu.

Model popular: al ko (alco), grundfos, gardena 3000 4, grundfos, gilex jumbo 60 35, marina, angin puyuh, dsb.

Beberapa perkataan tentang melaraskan suis tekanan

Suis tekanan ialah peranti yang mengautomasikan stesen pam. Relay mengawal tekanan dalam rangkaian bekalan air, yang dikekalkan oleh penumpuk. Oleh itu, suis tekanan dan penumpuk sentiasa berfungsi secara berpasangan.

Unit suis tekanan bertindak balas apabila tangki penuh atau kosong. Pengilang kilang melakukan tetapan "lalai" (tekanan minimum 1.5 atmosfera dan tekanan maksimum 2.5 atmosfera).

Selepas menyambungkan geganti ke pam, geganti dikonfigurasikan untuk objek tertentu (tetapkan tekanan air dalam sistem oleh ahli teknologi).

Menyediakan geganti untuk projek individu:

1. Perumahan geganti dibuka, di mana unit kawalan geganti terletak. Tekanan minimum diselaraskan oleh ketegangan spring besar, dan maksimum oleh ketegangan spring kecil.
2. Pelarasan tekanan "minimum" dimulakan pada pemacu kosong. Untuk apa yang cukup untuk mematikan pam dan membuka paip. Kemudian longgarkan spring besar. Kemudian hidupkan pam dan ketatkan spring secara beransur-ansur. Sebaik sahaja pam mula membekalkan air, mata air besar tidak lagi disentuh, tekanan minimum telah menjadi sama dengan tekanan jisim udara.
3. Pelarasan tekanan berbeza adalah lebih mudah. Pam dimatikan dan tekanan pada geganti diukur. Jika hasilnya tidak memuaskan, spring besar atau kecil dilaraskan semula. Selepas itu, pam dihidupkan semula dan nilai tekanan maksimum diukur.