Cara membuat petrol daripada arang batu

Takrif istilah kod bahan api sintetik

Istilah "bahan api sintetik" mempunyai beberapa makna yang berbeza dan boleh merangkumi jenis bahan api yang berbeza. Takrif tradisional yang ditubuhkan oleh "Agensi Tenaga Antarabangsa" mentakrifkan "bahan api sintetik" sebagai mana-mana bahan api cecair yang diperoleh daripada arang batu atau gas asli. Persatuan Maklumat Tenaga AS mentakrifkan bahan api sintetik dalam laporan tahunan 2006 sebagai bahan api yang diperoleh daripada arang batu, gas asli, biojisim atau makanan haiwan melalui penukaran kimia kepada minyak sintetik dan/atau produk cecair sintetik. Banyak takrifan bahan api sintetik termasuk bahan api yang dihasilkan daripada biojisim, serta daripada sisa industri dan perbandaran.
Di satu pihak, "sintetik" bermaksud bahan api dihasilkan secara buatan. Tidak seperti bahan api sintetik, bahan api konvensional biasanya diperoleh dengan mengasingkan minyak mentah kepada pecahan berasingan (penyulingan, pembetulan, dsb.) tanpa pengubahsuaian kimia bagi komponen. Walau bagaimanapun, pelbagai proses kimia juga boleh digunakan dalam pengeluaran bahan api tradisional. Di bawah konsep "sintetik" boleh ditekankan, sebaliknya, bahawa bahan api dihasilkan oleh proses sintesis kimia, iaitu, pengeluaran sebatian peringkat tinggi daripada beberapa sebatian yang lebih rendah. Takrifan ini terpakai khususnya kepada bahan api XtL, di mana bahan suapan mula-mula diuraikan menjadi gas sintesis sebatian yang lebih rendah (H 2 , CO, dsb.) untuk mendapatkan hidrokarbon yang lebih tinggi (sintesis Fischer-Tropsch). Walau bagaimanapun, walaupun dengan bahan api konvensional, proses kimia boleh menjadi sebahagian daripada proses pembuatan. Sebagai contoh, hidrokarbon dengan rantai karbon yang terlalu panjang boleh dipecahkan kepada produk rantaian yang lebih pendek, seperti yang terdapat dalam petrol atau bahan api diesel, melalui apa yang dipanggil retak. Akibatnya, bergantung pada definisi, mungkin tidak dapat membezakan dengan jelas antara bahan api konvensional dan sintetik. Walaupun tiada definisi yang tepat, istilah "bahan api sintetik" biasanya terhad kepada bahan api XtL.
Perbezaan antara bahan api sintetik dan alternatif terletak pada cara bahan api digunakan. Iaitu, bahan api alternatif mungkin memerlukan pengubahsuaian yang lebih serius pada enjin atau sistem bahan api, atau bahkan penggunaan jenis enjin yang tidak konvensional (contohnya, stim).

Produk utama arang batu

Anggaran yang paling konservatif menunjukkan bahawa terdapat 600 item produk arang batu. Para saintis telah membangunkan pelbagai kaedah untuk mendapatkan produk pemprosesan arang batu. Kaedah pemprosesan bergantung pada produk akhir yang dikehendaki. Sebagai contoh, untuk mendapatkan produk tulen, produk utama pemprosesan arang batu - gas ketuhar kok, ammonia, toluena, benzena - gunakan minyak pembilasan cecair. Dalam peranti khas, produk dimeteraikan dan dilindungi daripada kemusnahan pramatang. Proses pemprosesan primer juga melibatkan kaedah coking, di mana arang batu dipanaskan pada suhu +1000 ° C dengan akses terhalang sepenuhnya kepada oksigen. Pada akhir semua prosedur yang diperlukan, mana-mana produk utama juga dibersihkan. Produk utama pemprosesan arang batu:

naftalena
fenol
hidrokarbon
alkohol salisilik
memimpin
vanadium
germanium
zink.

Tanpa semua produk ini, hidup kita akan menjadi lebih sukar. Ambil industri kosmetik, sebagai contoh, ia adalah kawasan yang paling berguna untuk orang ramai menggunakan produk pemprosesan arang batu. Produk pemprosesan arang batu seperti zink digunakan secara meluas untuk rawatan kulit berminyak dan jerawat.Zink, serta sulfur, ditambah kepada krim, serum, topeng, losyen dan tonik. Sulfur menghapuskan keradangan sedia ada, dan zink menghalang perkembangan keradangan baru. Selain itu, salap terapeutik berasaskan plumbum dan zink digunakan untuk merawat luka bakar dan kecederaan. Pembantu yang ideal untuk psoriasis adalah zink yang sama, serta produk tanah liat arang batu. Arang batu adalah bahan mentah untuk penciptaan sorben yang sangat baik yang digunakan dalam perubatan untuk merawat penyakit usus dan perut. Sorben, yang mengandungi zink, digunakan untuk merawat kelemumur dan seborrhea berminyak. Hasil daripada proses seperti penghidrogenan, bahan api cecair diperoleh daripada arang batu di perusahaan. Dan produk pembakaran yang kekal selepas proses ini adalah bahan mentah yang ideal untuk pelbagai bahan binaan dengan sifat refraktori. Sebagai contoh, ini adalah bagaimana seramik dicipta.

Arah penggunaan	Jenama, kumpulan dan subkumpulan
1. teknologi
1.1. Coking lapisan	Semua kumpulan dan subkumpulan jenama: DG, G, GZhO, GZh, Zh, KZh, K, KO, KSN, KS, OS, TS, SS
1.2. Proses pra-coking khas	Semua arang yang digunakan untuk coking berlapis, serta gred T dan D (subkumpulan DV)
1.3. Pengeluaran gas pengeluar dalam penjana gas jenis pegun:
gas bercampur	Jenama KS, SS, kumpulan: ZB, 1GZhO, subkumpulan - DGF, TSV, 1TV
gas air	Kumpulan 2T, serta antrasit
1.4. Pengeluaran bahan api cecair sintetik	Jenama GZh, kumpulan: 1B, 2G, subkumpulan - 2BV, ZBV, DV, DGV, 1GV
1.5. separa pengkarbonan	Jenama DG, kumpulan: 1B, 1G, subkumpulan - 2BV, ZBV, DV
1.6. Pengeluaran pengisi berkarbonat (thermoantrasit) untuk produk elektrod dan kok faundri	Kumpulan 2L, ZA, subkumpulan - 2TF dan 1AF
1.7. Pengeluaran kalsium karbida, elektrokorundum	Semua antrasit, serta subkumpulan 2TF
2. Tenaga
2.1. Pembakaran hancur dan berstrata dalam loji dandang pegun	Berat arang perang dan atrasit, serta arang keras yang tidak digunakan untuk memasak. Antrasit tidak digunakan untuk pembakaran lapisan suar
2.2. Terbakar dalam relau bergema	Jenama DG, kumpulan i - 1G, 1SS, 2SS
2.3. Pembakaran dalam pemasangan haba mudah alih dan kegunaan untuk keperluan komunal dan domestik	Gred D, DG, G, SS, T, A, arang perang, antrasit dan arang keras yang tidak digunakan untuk memasak
3. Pengeluaran bahan binaan
3.1. kapur	Markah D, DG, SS, A, kumpulan 2B dan ZB; gred GZh, K dan kumpulan 2G, 2Zh tidak digunakan untuk coking
3.2. simen	Gred B, DG, SS, TS, T, L, subkumpulan DV dan gred KS, KSN, kumpulan 27, 1GZhO tidak digunakan untuk memasak
3.3. bata	Arang tidak digunakan untuk memasak
4. Produksi lain
4.1. Penjerap karbon	Subkumpulan: DV, 1GV, 1GZhOV, 2GZhOV
4.2. karbon aktif	Kumpulan ZSS, subkumpulan 2TF
4.3. Penumpukan bijih	Subkumpulan: 2TF, 1AB, 1AF, 2AB, ZAV

Arang batu

Pemprosesan jenis bahan mentah ini dijalankan dalam tiga arah: penghidrogenan, coking dan pembakaran tidak lengkap. Setiap jenis ini melibatkan penggunaan proses teknologi khas.

Coking melibatkan kehadiran bahan mentah pada suhu 1000-1200 o C, di mana tiada akses oksigen. Proses ini membolehkan transformasi kimia yang paling kompleks, yang hasilnya akan menjadi pembentukan kok dan produk yang tidak menentu. Yang pertama dalam keadaan sejuk dihantar ke perusahaan metalurgi. Produk yang tidak menentu disejukkan, selepas itu tar arang batu diperolehi. Masih banyak lagi bahan yang tidak terkondensasi. Jika kita bercakap tentang mengapa minyak lebih baik daripada arang batu, maka perlu diperhatikan bahawa lebih banyak produk siap diperoleh daripada jenis bahan mentah pertama. Setiap bahan dihantar ke pengeluaran tertentu.

Pada masa ini, walaupun pengeluaran minyak daripada arang batu dijalankan, yang memungkinkan untuk mendapatkan bahan api yang lebih berharga.

Arang batu muncul di planet Bumi kira-kira 360 juta tahun dahulu.Para saintis memanggil segmen sejarah kita ini sebagai tempoh Karbon atau Karbon. Pada masa yang sama, penampilan reptilia terestrial pertama, tumbuhan besar pertama, juga direkodkan. Haiwan dan tumbuhan mati terurai, dan sejumlah besar oksigen secara aktif menyumbang kepada pecutan proses ini. Kini hanya 20% oksigen yang terdapat di planet kita, dan pada masa itu haiwan bernafas secara mendalam, kerana jumlah oksigen dalam atmosfera Karbon mencapai 50%. Jumlah oksigen inilah yang kita berhutang kepada kekayaan moden deposit arang batu di dalam perut Bumi, tetapi arang batu bukanlah segala-galanya. Oleh kerana pelbagai jenis pemprosesan, sejumlah besar pelbagai bahan dan produk berguna diperoleh daripada arang batu. Apa yang diperbuat daripada arang batu? Itulah yang akan kita bincangkan dalam artikel ini.

Bahan api pepejal dan gas mengedit kod suntingan

Di beberapa negara dunia ketiga, kayu dan arang masih menjadi bahan api utama yang tersedia untuk penduduk untuk pemanasan dan memasak (kira-kira separuh daripada penduduk dunia hidup dengan cara ini). Ini dalam banyak kes membawa kepada penebangan hutan, yang seterusnya membawa kepada penggurunan dan hakisan tanah. Salah satu cara untuk mengurangkan kebergantungan penduduk kepada sumber kayu ialah pengenalan teknologi briket sisa pertanian atau sisa isi rumah ke dalam briket bahan api. Briket sedemikian diperolehi dengan menekan buburan yang diperoleh dengan mencampurkan sisa dengan air pada penekan tuas mudah, diikuti dengan pengeringan. Teknologi ini, bagaimanapun, adalah sangat intensif buruh dan memerlukan sumber buruh yang murah. Pilihan yang kurang primitif untuk mendapatkan briket adalah menggunakan mesin penekan hidraulik untuk ini.

Sesetengah bahan api gas boleh dianggap sebagai pilihan untuk bahan api sintetik, walaupun definisi sedemikian boleh menjadi kontroversi, kerana enjin yang menggunakan bahan api tersebut perlu diubah suai dengan serius. Salah satu pilihan yang dibincangkan secara meluas untuk mengurangkan sumbangan kenderaan bermotor kepada pengumpulan karbon dioksida di atmosfera ialah penggunaan hidrogen sebagai bahan api. Enjin hidrogen tidak mencemarkan alam sekitar dan hanya mengeluarkan wap air. Sel bahan api hidrogen-oksigen menggunakan hidrogen untuk menukar secara langsung tenaga tindak balas kimia kepada tenaga elektrik. Oleh kerana hidrogen diperolehi sama ada melalui kaedah yang memerlukan penggunaan elektrik yang besar, atau dengan pengoksidaan bahan api hidrokarbon, alam sekitar dan, lebih-lebih lagi, kelebihan ekonomi bahan api tersebut sangat kontroversial.

Artikel penuh Tenaga hidrogen.

Dimetil eterSunting | edit kod

Dimetil eter diperoleh melalui dehidrasi metanol pada 300–400°C dan 2–3 MPa dengan kehadiran pemangkin heterogen—aluminosilikat. Tahap penukaran metanol kepada dimetil eter ialah 60%, kepada zeolit - hampir 100%. Dimetil eter ialah bahan api mesra alam tanpa kandungan sulfur, dan pelepasan nitrogen oksida dalam gas ekzos adalah 90% kurang daripada petrol. Nombor setana bagi enjin diesel dimetil adalah lebih daripada 55, manakala bagi minyak klasik adalah dari 38 hingga 53. Penggunaan dimetil eter tidak memerlukan penapis khas, tetapi perlu untuk membuat semula sistem kuasa (pemasangan gas -peralatan silinder, pelarasan pembentukan campuran) dan penyalaan enjin. Tanpa perubahan, ia boleh digunakan pada kereta dengan enjin LPG dengan kandungan metanol 30% dalam bahan api.

Haba pembakaran DME adalah kira-kira 30 MJ/kg, untuk bahan api petroleum klasik ialah kira-kira 42 MJ/kg. Salah satu ciri penggunaan DME ialah kuasa pengoksidaannya yang lebih tinggi (disebabkan oleh kandungan oksigen) daripada bahan api konvensional.

Pada Julai 2006, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara (NDRC) (China) menerima pakai piawaian untuk penggunaan dimetil eter sebagai bahan api. Kerajaan China akan menyokong pembangunan dimetil eter sebagai alternatif kepada bahan api diesel.Dalam 5 tahun akan datang, China merancang untuk menghasilkan 5-10 juta tan dimetil eter setiap tahun.

Kereta dengan enjin yang menggunakan dimetil eter sedang dibangunkan oleh KAMAZ, Volvo, Nissan dan syarikat China Shanghai Automotive.

Minyak

Sekiranya kita terus memahami apa yang diperolehi daripada arang batu dan minyak, maka patut disebut pecahan diesel penapisan minyak, yang biasanya berfungsi sebagai bahan api untuk enjin diesel. Minyak bahan api mengandungi hidrokarbon mendidih tinggi. Dengan cara penyulingan tekanan yang dikurangkan, pelbagai minyak pelincir biasanya diperoleh daripada minyak bahan api. Sisa yang wujud selepas pemprosesan minyak bahan api biasanya dipanggil tar. Daripadanya, bahan seperti bitumen diperolehi. Produk ini bertujuan untuk digunakan dalam pembinaan jalan raya. Mazut sering digunakan sebagai bahan api dandang.

cerita

Harga minyak NYMEX West Texas Intermediate

Semasa Perang Dunia Kedua, Jerman sebahagian besarnya, sehingga 50% dalam beberapa tahun, memenuhi keperluan bahan apinya dengan mewujudkan kemudahan pengeluaran untuk memproses arang batu menjadi bahan api cecair. Menurut "arkitek peribadi Hitler" Albert Speer, Jerman secara teknikal dikalahkan pada 12 Mei 1944, apabila 90% daripada kilang yang menghasilkan bahan api sintetik telah musnah akibat pengeboman besar-besaran pihak Berikat.

Begitu juga, Afrika Selatan, dengan matlamat yang sama, mewujudkan perusahaan Sasol Limited, yang semasa era apartheid membantu ekonomi negeri berfungsi dengan jayanya walaupun terdapat sekatan antarabangsa.

Di AS, pengeluar bahan api tersebut sering menerima subsidi kerajaan, dan oleh itu kadangkala syarikat sedemikian menghasilkan "bahan api sintetik" daripada campuran arang batu dan sisa bio. Kaedah mendapatkan subsidi kerajaan sedemikian dikritik oleh "hijau" sebagai contoh penyalahgunaan ciri sistem cukai oleh syarikat. Bahan api diesel sintetik yang dihasilkan di Qatar daripada gas asli mempunyai kandungan sulfur yang rendah dan oleh itu diadun dengan bahan api diesel konvensional untuk mengurangkan tahap sulfur dalam campuran sedemikian, yang diperlukan untuk memasarkan bahan api diesel di negeri AS yang terdapat keperluan yang sangat tinggi. untuk kualiti bahan api (contohnya, di California).

Bahan api cecair sintetik dan gas daripada bahan api fosil pepejal kini dihasilkan dalam skala terhad. Pengembangan selanjutnya dalam pengeluaran bahan api sintetik dikekang oleh kosnya yang tinggi, yang jauh melebihi kos bahan api berasaskan minyak. Oleh itu, pencarian penyelesaian teknikal baru yang ekonomik dalam bidang bahan api sintetik kini sedang giat dijalankan. Pencarian bertujuan untuk memudahkan proses yang diketahui, khususnya, untuk mengurangkan tekanan semasa pencairan arang batu daripada 300-700 atmosfera kepada 100 atmosfera dan ke bawah, meningkatkan produktiviti penjana gas untuk memproses arang batu dan syal minyak, dan juga membangunkan pemangkin baharu untuk sintesis metanol dan petrol berdasarkannya.

Kini penggunaan teknologi Fischer-Tropsch hanya boleh dilakukan jika harga minyak stabil melebihi $50-55 setong.

Eter

Eter ialah cecair tidak berwarna, mudah alih, mendidih rendah dengan bau yang khas.
Methyl tertiary butyl ether (MTBE) pada masa ini dianggap sebagai agen antiknock yang paling menjanjikan. Di Rusia, ia dibenarkan untuk menambahnya kepada bahan api automotif dalam jumlah sehingga 15%. Had ini disebabkan oleh ciri ciri operasi: nilai kalori yang agak rendah dan agresif yang tinggi terhadap getah. Mengikut keputusan ujian jalan raya, petrol tanpa plumbum yang mengandungi 7-8% MTBE mengatasi petrol berplumbum pada semua kelajuan. Penambahan 10% MTBE kepada petrol meningkatkan nombor oktana mengikut kaedah penyelidikan sebanyak 2.1-5.9 unit, dan 20% - sebanyak 4.6-12.6 unit, dan oleh itu ia lebih berkesan daripada bahan tambahan yang terkenal seperti petrol alkil dan metanol. .
Penggunaan bahan api dengan metil tert-butil eter sedikit meningkatkan kuasa dan prestasi ekonomi enjin. MTBE ialah cecair lutsinar tidak berwarna dengan bau pedas. Takat didih ialah 54-55°C, ketumpatan ialah 0.74 g/cm3. Nombor oktana dengan kaedah ini ialah 115-135 mata. Pengeluaran dunia MTBE dianggarkan berpuluh juta tan setahun.

Sebagai agen antiketuk yang berpotensi, adalah mungkin untuk menggunakan etil tert-butil eter, tert-amil metil eter, serta metil eter yang diperoleh daripada olefin C₆-DENGAN₇.

Sifat beberapa eter.

Eter	Formula	SANGAT	MHMM	OC_Rabu	T_kip, °С
MTBE	CH₃-O-C(CH₃)₃	118	110	114	55
ETBE	C₂H₅-O-C(CH₃)₃	118	102	110	70
MTAE	CH₃-O-C(CH₃)₂C₂H₅	111	98	104,5	87
DIPE	(CH₃)₂CH-O-CH(CH₃)₂	110	99	104,5	69

Untuk mendapatkan petrol AI-95 dan AI-98, bahan tambahan MTBE atau campurannya dengan alkohol tert-butil, yang dipanggil Feterol - nama dagangan Octane-115, biasanya digunakan. Kelemahan komponen yang mengandungi oksigen tersebut ialah volatilisasi ester dalam cuaca panas, yang membawa kepada penurunan nombor oktana.

Bahan api cecair daripada gas

Sukar untuk membayangkan bahawa daripada bahan mudah seperti karbon monoksida (iaitu karbon monoksida) dan hidrogen, sebatian organik kompleks, jenis bahan api cecair yang paling pelbagai, boleh diperolehi.

Untuk mendapatkan bahan api cecair, anda perlu mempunyai campuran gas-gas ini, di mana bagi setiap bahagian karbon monoksida akan terdapat dua bahagian hidrogen. Campuran ini diperolehi dalam radas khas - penjana gas. Campuran wap air dan udara dihembus melalui lapisan kok panas. Oksigen di udara bergabung dengan karbon untuk membentuk karbon monoksida. Proses ini dipanggil pengegasan arang batu. Apabila molekul air terurai, hidrogen dibebaskan. Campuran hidrogen dan karbon monoksida dihantar ke peti sejuk. Dari sini, gas air yang dipanggil pergi ke reaktor. Pada suhu 200°, di bawah pengaruh pemangkin paling aktif—kobalt atau nikel—karbon monoksida dan hidrogen memasuki gabungan kimia. Bahan berat kompleks terbentuk daripada sejumlah besar molekul gas ringan.

Pemangkin bukan sahaja menyumbang kepada pembentukan sebatian mudah karbon dan hidrogen, tetapi juga menjejaskan komplikasi selanjutnya - pempolimeran molekul: atom karbon disambungkan dalam rantai, cincin, ditumbuhi dengan atom hidrogen. Pelbagai jenis hidrokarbon muncul semula - daripada gas ringan (bermula daripada metana) kepada pepejal, parafin cair tinggi yang mengandungi sehingga 100 atom karbon dalam setiap molekul. Kira-kira 60% daripada campuran gas yang mula-mula diambil masuk ke dalam bahan api cecair. Ini adalah minyak yang disediakan secara buatan, tidak jauh berbeza dengan minyak asli biasa.

Mari masuk ke bengkel tempat sintesis bahan api berlaku. Peralatan besi dikelilingi oleh jalinan paip tebal yang rumit. Kedai itu sunyi dan lengang. Peranti khas mengawal proses secara automatik, mereka sendiri merekodkan suhu dan tekanan. Menariknya, proses pembentukan bahan api cecair berlaku pada tekanan atmosfera biasa dan suhu hanya kira-kira 200 °. Apabila mensintesis bahan api daripada gas, peralatan mahal tidak diperlukan untuk mencipta tekanan dan suhu tinggi. Ini dengan baik membezakan sintesis daripada penghidrogenan arang batu.

Industri Soviet kini menghasilkan ratusan ribu enjin diesel yang menggunakan campuran bahan api minyak yang mendidih tinggi.

Terdapat semakin banyak trak 25 tan yang berkuasa - trak sampah, kapal motor, jengkaut dan kenderaan lain yang dilengkapi dengan enjin diesel. Taman kereta dan traktor sedang ditambah.

Pengeluaran bahan api diesel tiruan juga sentiasa berkembang.

Jadi ahli kimia mengawal proses, mendapatkan gred bahan api yang betul.

Kelebihan kaedah ini membuka prospek yang hebat untuknya. Bahan api cecair boleh didapati daripada mana-mana, walaupun arang batu coklat gred terendah.

Pra-penggasan bahan api memungkinkan untuk mendapatkan petrol daripada syal minyak dan juga gambut, apatah lagi penggunaan gas asli untuk tujuan ini. Pada 1951-1955, loji baharu telah dibina untuk pengeluaran bahan api cecair sintetik daripada arang batu, syal dan gambut. Hanya dalam SSR Estonia, berdasarkan syal minyak tempatan, pengeluaran bahan api tersebut akan meningkat sebanyak 80% dalam tempoh lima tahun.

S. Gushchev
nasi. B, Dashkov dan A. Katkovsky
majalah "Teknologi - Belia" No. 7, 1954

Lebih baik daripada alam semula jadi

Kembali pada akhir abad yang lalu, N. D

Zelinsky menarik perhatian kepada perbezaan dalam struktur molekul minyak. Kebanyakan molekul minyak Baku berkualiti tinggi adalah cincin tertutup atom karbon, yang mana atom hidrogen dilekatkan pada sisinya.

Kualiti tinggi bahan api terutamanya bergantung pada struktur kitaran molekul sedemikian. Minyak Grozny mengandungi kurang naphthenes - hidrokarbon kitaran. Ia dikuasai oleh molekul siri metana, diregangkan dalam bentuk rantai atom. Petrol, diperoleh daripada minyak Grozny, apabila dimampatkan dalam silinder enjin, diletupkan, secara spontan meletup lebih awal daripada saat percikan penyalaan melompat di antara elektrod lilin.

Fenomena ini menyebabkan banyak masalah bagi kedua-dua ahli kimia dan pembina motor, yang sentiasa berusaha untuk meningkatkan kuasa motor. Kuasa dan kecekapan enjin bergantung terutamanya pada seberapa kuat omboh dalam silinder memampatkan campuran mudah terbakar. Nisbah mampatan (iaitu nisbah isipadu keseluruhan silinder kepada isipadu campuran mudah terbakar yang sangat dimampatkan dalam silinder) adalah salah satu ciri enjin yang paling penting. Semakin tinggi nisbah mampatan, semakin berkuasa dan menjimatkan enjin. Jika, sebagai contoh, nisbah mampatan enjin kereta dinaikkan daripada 5.25 kepada 10.3, maka kereta itu, bergerak pada kelajuan 40 km / j, akan menggunakan separuh bahan api dan menempuh jarak dua kali lebih jauh pada satu tangki petrol .

Tetapi inilah masalahnya: wap petrol biasa tidak dapat menahan mampatan tinggi dan meletup. Enjin cepat terlalu panas, mula mengetuk, seolah-olah ia akan runtuh. Kuasanya turun mendadak.

Semasa letupan, gelang omboh dan mahkota omboh terbakar, dan galasnya musnah.

Sifat bahan api ini dinilai dengan apa yang dipanggil nombor oktana. Jika mereka mengatakan bahawa nombor oktana bahan api ialah 60, ini bermakna sifat letupannya adalah sama dengan campuran yang mengandungi 60% isooktana dan 40% heptana. Kedua-dua bahan ini diambil sebagai standard bukan secara kebetulan: isooktana menahan letupan dengan sangat baik (nombor oktananya disamakan dengan 100), manakala heptana, sebaliknya, meletup lebih mudah daripada semua hidrokarbon cecair lain (nombor oktananya diambil sebagai 0).

Ternyata sejenis skala, mengikut mana anda boleh mengetahui bagaimana ia meletup, sama ada satu atau gred petrol lain adalah berkualiti tinggi.

Lebih tinggi nombor oktana petrol, lebih banyak anda boleh memampatkan campuran mudah terbakar dalam silinder tanpa rasa takut akan letupan, lebih berkuasa dan menjimatkan enjin. Pada mulanya, enjin pesawat menggunakan petrol dengan rating oktana 50-55. Penggunaan petrol dengan penarafan oktana 87 dalam penerbangan memungkinkan untuk meningkatkan kuasa enjin sebanyak 30-35%, penampilan petrol 100-oktana membantu meningkatkan kuasa enjin sebanyak 15-30% lagi. Dalam erti kata lain, enjin moden telah menjadi hampir dua kali lebih berkuasa daripada enjin "lama" dengan jumlah silinder sedemikian.

Nampaknya kualiti petrol 100-oktana adalah had yang ditetapkan oleh alam semula jadi itu sendiri. Tetapi had ini, seperti kebanyakan yang lain, telah diatasi oleh sains, berbekalkan teknologi canggih. Pesawat moden terbang dengan petrol dengan rating oktana jauh melebihi 100. Tidak ada minyak di dunia yang mengandungi petrol berkualiti tinggi seperti itu. Petrol sedemikian hanya boleh diperoleh secara buatan - dengan sintesis.

Sintesis hidrokarbon telah lama menjadi matlamat yang menarik untuk banyak generasi ahli kimia. Ahli akademik N. D.Zelinsky menulis pada tahun 1931: "Apabila seorang ahli kimia mengenali struktur hidrokarbon petroleum dan mengkaji sifatnya, dia pasti terkejut melihat betapa mudahnya alam telah mencipta bentuk yang menakjubkan ini yang sangat sukar untuk disediakan secara sintetik."

Hari ini, bahan api cecair berkualiti tinggi diperoleh daripada petrol dan gas berkualiti rendah dengan menyusun semula rantai lurus ke dalam struktur bercabang dan anulus.

Pemprosesan sisa kepada bahan api di Rusia

Pada Januari 2019, Presiden Vladimir Putin menandatangani dekri mengenai penciptaan syarikat Pengendali Ekologi Rusia, yang akan menjadi pengendali sisa tunggal negara dalam bentuk syarikat undang-undang awam (PPC); fungsi pengasas akan dijalankan oleh Kementerian Sumber Asli. Pengendali akan terlibat dalam program negeri untuk pengurusan sisa dan menarik pelabur untuk projek pelupusan sisa.

Inovasi

Kompleks pemprosesan sisa:
Buat pertama kalinya dalam rangka kerja penyelidikan domestik, tugas itu ditetapkan (2011) menggabungkan perkembangan maju yang berbeza merentasi banyak industri.
Beberapa pilihan untuk kompleks pemprosesan sisa berteknologi tinggi mesra alam yang berdaya saing di pasaran dunia akan dibangunkan.Pengoptimuman bahan mentah, haba, aliran gas akan memastikan pengeluaran maksimum pecahan bahan api cecair dan bahan binaan - tanpa sebarang sisa teknologi, kecuali gas buangan yang telah dimurnikan secara bermangkin.
Hasil daripada pemprosesan, produk yang menguntungkan akan dihasilkan: bahan api, bahan tambahan, bahan binaan.

Pada peringkat 1, ia dirancang untuk melengkapkan barisan eksperimen untuk penyelidikan, ujian, pensijilan dan paten.
Kerja ini akan dijalankan bersama dengan Yayasan Skolkovo, di mana Rusekoil adalah ahli.

Terancang pembinaan kompleks pemprosesan mudah alih atau pegun terdiri daripada 1-5 barisan jenis yang sama dengan jumlah pemprosesan tahunan 50-250 ribu tan MSW yang disediakan (baru dibentuk dan tapak pelupusan), pengasingan "ekor", enap cemar, gambut, enap cemar arang batu, sisa kayu dan bahan organik lain.
Hasil daripada pemprosesan, produk komersial akan dihasilkan:

minyak diesel
produk kimia: (benzena, toluena dan nefras atau pecahan gabungan BTK),
simen,
konkrit berudara.

lihat juga

Bahan api automotif alternatif
Gas asli sintetik
Ekonomi metanol ialah ekonomi tenaga hipotesis masa hadapan di mana bahan api fosil akan digantikan dengan metanol.
Penyulingan kering
GTL (Gas-ke-cecair Inggeris - gas dalam cecair) ialah proses menukar gas asli kepada bahan api motor bebas sulfur berkualiti tinggi dan produk hidrokarbon lain (lebih berat).
penghasilan hidrolisis
biofuel
tenaga global
Ketuhar solar adalah peranti paling mudah untuk menggunakan cahaya matahari untuk memasak makanan tanpa menggunakan bahan api atau elektrik.