Menggantikan penyejuk pada kereta dengan enjin UMPO-331 Izh 2126
Kami bekerja pada enjin sejuk.
Tanggalkan pelindung lumpur enjin (lihat "Menanggalkan pelindung lumpur enjin").
Kami menanggalkan palam tangki pengembangan. Dengan menggantikan bekas yang sesuai, ...
... tanggalkan palam saliran yang terletak di bahagian bawah tangki radiator kanan dan toskan cecair.
Sambungan dimeteraikan dengan cincin getah - jangan kehilangannya.
Dengan kepala "14", kami membuka palam lubang untuk mengalirkan cecair dari jaket penyejuk enjin yang terletak di blok silinder bersebelahan dengan pengedar pencucuhan.
Toskan penyejuk.
Di hujung longkang, kami membungkus palam dan meminum cecair melalui tangki pengembangan. Kami menghidupkan enjin dan apabila paras cecair dalam tangki pengembangan menurun, kami menambahnya. Selepas menghentikan dan menyejukkan enjin, periksa paras bendalir dalam tangki dan tambah nilai jika perlu.
Pembaikan sendiri bahagian kereta adalah tugas yang bertanggungjawab, yang harus didekati dengan serius yang mungkin. Kadang-kadang kegagalan alat ganti mengejutkan pemandu, memaksa dia menghabiskan banyak masa dan wang mencari stesen servis yang baik, tetapi terdapat penyelesaian alternatif untuk masalah itu, ini memerlukan sedikit pengetahuan dan satu set daripada alatan.
Apabila penggantian penyejuk sedang dibaiki pada kereta dengan enjin UMPO-331 IZH 2126, anda perlu berhati-hati dan tidak mengabaikan perkara kecil. Untuk membiasakan diri dengan isu ini, pemandu kenderaan sering menggunakan pelbagai portal Internet khusus untuk alat ganti kereta. Sebahagian daripada mereka menggunakan forum berfokus sempit. Tetapi, sebagai peraturan, hanya maklumat umum disediakan di sana, yang diketahui pada mulanya. Di mana untuk mencari sumber yang boleh dipercayai yang menawarkan perkara yang benar-benar berguna? Portal kami dibuka untuk ini 24 jam sehari. Mod dalam talian membolehkan kami membantu pelanggan pada bila-bila masa yang sesuai untuk mereka. Selain itu, versi mudah alih telah dibangunkan, tersedia untuk semua orang.
Penerangan terperinci tentang unit seperti menggantikan penyejuk pada kereta dengan enjin UMPO-331 IZH 2126 mempunyai struktur yang baik dengan tajuk tematik. Di samping itu, sentiasa ada peluang untuk membiasakan diri dengan selok-belok pemasangan. Selalunya terdapat situasi apabila pemandu yakin dengan kebolehannya, tetapi apabila dia tiba di tempat kerja, persoalan mula timbul. Terima kasih kepada portal kami, detik-detik sedemikian boleh dielakkan dengan mudah. Laman web ini adalah pangkalan data yang sentiasa dikemas kini. Menggunakannya sebagai sokongan semasa kerja pembaikan, pemandu mendapat kelebihan yang serius. Setiap artikel mempunyai sokongan yang boleh dipercayai, terbukti dalam amalan.
Sebagai tambahan kepada manual pembaikan, pemilik kereta peribadi akan dapat mengelakkan banyak kerosakan disebabkan oleh faktor manusia, terima kasih kepada maklumat yang terdapat di tapak. Pengguna dibentangkan dengan banyak cadangan berguna untuk operasi yang betul, yang akan membantu memanjangkan hayat unit dengan ketara dan mengelakkan banyak akibat negatif.
Sokongan dalam talian ialah cara terbaik dan paling mudah untuk mendapatkan maklumat yang diperlukan. Satu lagi kelebihan penting ialah artikel ditulis untuk orang ramai. Kami faham bahawa pembaca akan melakukan segala-galanya dengan tangannya sendiri, dan kami cuba menjadikannya semudah dan cekap yang mungkin. Gunakan sumber itu pada bila-bila masa sepanjang hari dan temui jawapan kepada sebarang soalan yang menarik mengenai kereta.
Pengilang dan jenis
Saiz standard termostat, yang mengikut reka bentuknya sesuai untuk dipasang sebagai sebahagian daripada enjin kereta Chevrolet Niva, dihasilkan oleh beberapa syarikat global. Jadual di bawah menunjukkan senarai produk.
| Model | Nombor siri produk | Suhu pembukaan |
| Thomson | 21230-1306010-05-0 | 80° |
| Zommer | 2123-1306010 | 80° |
| Dakwat Logam | 2123-1306010-01 | 80° |
| Pramo | 2123-1306010-02 | 80° |
| WEEL | 182-0114 | 80° |
| Luzar | LT0123 | 80° |
| Herzog | HL36010 | 80° |
| Vkt | VT29003 | 80° |
| Fenox | TS009E7 | 80° |
| Finord | 21231306010 | 80° |
| Pekar | 21231306010 | 80° |
| paus sirip | FinwhaleT123 | 80° |
| gagah berani | GLTH14 | 80° |
| Hofer | HF 445 730 | 80° |
Terdapat pendapat di kalangan pemilik kereta bahawa termostat yang paling berkualiti tinggi, boleh dipercayai dan tahan lama adalah produk yang dikeluarkan oleh kilang Rusia. Pada masa ini terdapat tiga perusahaan sedemikian:
- Kota Stavrovo, wilayah Vladimir, kilang ATO;
- Bandar Rzhev, wilayah Tver, kilang PRAMO;
- Kota Vladimir, Thomson LLC.
Antara model asing, pemilik kereta mempunyai ulasan yang baik tentang model Metal Inkar dari pengeluar Poland.
Produk ini berfungsi hebat dalam sistem penyejukan Chevrolet Niva, enjin panas dengan cepat, tiada aduan.
Satu-satunya negatif ialah kes itu dibuat dalam dua versi - plastik dan loyang. Pilihan kedua tidak begitu digemari oleh pemandu, walaupun ia juga berfungsi dengan baik dalam litar.
Thermostat Zommer, Luzar, WEEL hanya boleh dipilih daripada pengeluar yang diluluskan. Terdapat banyak palsu di pasaran dan di Internet. Penjual berusaha untuk menjual produk mereka yang meragukan dengan bertopengkan produk asal kepada pendatang baru dalam perniagaan automotif. Untuk tidak melecur, semasa membeli, anda mesti memerlukan lesen, sijil dan dokumen sokongan daripada penjual.
6. Pam penyejuk
ENJIN OHC
Mengeluarkan
| PROSEDUR | |||||||||
|
baiki
| PROSEDUR | |||||
|
Pemasangan
| PROSEDUR | |||||||
|
ENJIN DOHC
Elemen sistem penyejukan enjin DOHC
| 1 - takal pam, 2 - pam air, 3 – cincin pengedap pam, 4 – paip cawangan hos dari pemanas, 5 – paip cawangan hos ke pemanas |
Mengeluarkan
| PROSEDUR | |||||||||
|
PemasanganMenyambungkan Hos ke Perumahan Pam Air Enjin DOHC
| A - hos pemanas - sehingga Mei 1990, B - hos tangki pengembangan - sehingga Mei 1990, C - hos radiator |
ENJIN V6
| PROSEDUR | |||||||||
|
