PUE-7 p.4.4.26-4.4.39 PEMASANGAN BATERI. BAHAGIAN BANGUNAN

Apa yang istimewa tentang pengudaraan bilik bateri

Keistimewaan pengendalian stesen bateri ialah semasa operasi, haba dan sejumlah komponen berbahaya dan toksik dilepaskan ke udara sekeliling. Apabila kepekatan tertentu unsur dan bahan kimia ini dicapai, pekerja mungkin diracuni oleh wap mereka, kejadian penyakit pernafasan dan penciptaan keadaan letupan.

Pengudaraan bilik bateri menyediakan beberapa jenis dan skema reka bentuk, termasuk penggunaan sumber utama dan tambahan pertukaran udara di dalam bangunan, mengikut piawaian yang disediakan oleh kod bangunan.

Susunan sistem pertukaran udara yang betul di stesen bateri akan mengecualikan pembentukan pengumpulan berlebihan bahan berbahaya (habuk plumbum, kalium kaustik, hidrogen arsenik, natrium kaustik) dan menjadikan kerja pekerja selamat dari sudut bahaya kepada kesihatan dan kehidupan mereka.

Jenis lekapan tempatan

Sebagai elemen tambahan, pemasangan diamalkan sebagai sebahagian daripada rangkaian biasa peranti yang memastikan penyingkiran bahan berbahaya di tempat kejadiannya.

Reka bentuk ini termasuk:

• Lekapan terbuka, yang termasuk rak, sedutan sisi, tudung ekzos terbalik.
• Struktur tertutup menyediakan pengedap ruang di mana komponen toksik dilepaskan; antara peranti ini, tempat perlindungan khas, tudung wasap dan kotak bateri adalah yang paling terkenal.

Walaupun peranti tempatan tidak menggantikan kipas, penggunaannya mengurangkan kepekatan bahan berbahaya di dalam bilik bateri dengan ketara.

Gambar rajah peranti pengudaraan

Pembinaan pengudaraan melibatkan penggunaan salah satu daripada skema berikut, pilihan yang dibuat bergantung pada kapasiti peralatan, jumlah bilik dan faktor lain.

• Dengan bekalan membujur, ia menyediakan pergerakan mendatar isipadu udara di sepanjang struktur. Pilihan ini dicirikan oleh kemudahan pelaksanaan, pengedaran udara seragam dan pertukaran udara dalam norma yang ditetapkan oleh snip.
• Jenis melintang dicirikan oleh kecekapan yang lebih rendah dan mempunyai beberapa kelemahan. Yang utama termasuk peredaran udara yang tidak cukup aktif akibat lokasi bukaan yang rapat untuk membekalkan udara segar dan saluran udara untuk mengeluarkan jisim udara ekzos.
• Peranti, yang menyediakan bekalan bawah dan penyingkiran di bahagian atas, membolehkan anda menghapuskan hidrogen yang terkumpul di siling dengan berkesan. Sebaliknya, semasa pembinaan saluran di dinding bertentangan, peredaran udara dipastikan, yang tidak termasuk kepekatan berlebihan wap elektrolit dan penciptaan keadaan berbahaya untuk kesihatan dan kehidupan pekerja.

Akhirnya

Perancangan dan organisasi sistem pengudaraan untuk bilik bateri harus mengambil kira beberapa syarat dan keperluan khusus dokumentasi pembinaan dan reka bentuk. Versi peranti yang paling rasional ialah lokasi bukaan masuk dan keluar sistem pada sisi bertentangan menggunakan unsur pertukaran udara tempatan.

Bateri keselamatan kebakaran

Bateri mesti diletakkan dengan betul, iaitu diasingkan sepenuhnya daripada gas, air dan percikan api. Sebabnya adalah faktor risiko:

• pembebasan hidrogen oleh bateri, yang membentuk campuran mudah terbakar di udara;
• keasidan asid sulfurik, yang merupakan sebahagian daripada bateri asid plumbum;
• ketoksikan asid sulfurik dan plumbum, yang terdapat dalam banyak bateri.

Jika kebakaran berlaku di dalam bilik di mana bateri disimpan, ia akan menjadi sangat ganas, dengan letupan dan pembebasan asap toksik dan beracun, itulah sebabnya keselamatan kebakaran bateri adalah sangat penting.

Keselamatan kebakaran bilik bateri

Keselamatan bateri yang diperlukan ditentukan mengikut arahan khas yang dibangunkan berdasarkan:

• Peraturan teknikal 123-F3;
• PPR RF 390;
• VPPB No 01-04-98;
• PUE;
• PTEEP.

Menurut arahan, peraturan berikut mesti dipatuhi pada semua bateri:

1. Di pintu harus ada tulisan: "Bateri", "Mudah terbakar", "Jangan masuk dengan api", "Dilarang merokok" atau tanda larangan yang sesuai.
2. Bilik untuk menyimpan, mengecas, membaiki bateri hendaklah dipisahkan antara satu sama lain dengan partition yang tidak mudah terbakar.
3. Ia adalah perlu untuk sentiasa memantau kebolehservisan meterai dan peranti untuk kunci vestibul yang menutup sendiri.
4. Bekalan dan pengudaraan ekzos mesti boleh disekat untuk menghentikan arus pengecasan apabila pengudaraan dimatikan.
5. Pendawaian dilakukan dalam tayar yang diproses khas, terminal mestilah tembaga atau bersalut plumbum.
6. Jika bateri hendak disambungkan atau diputuskan, arus pengecasan mesti dimatikan.
7. Bateri mesti dibaiki di dalam bilik yang berasingan daripada tempat ia disimpan.
8. Akumulator untuk menyimpan bateri asid dicat dengan cat tahan asid, alkali - dengan bitumen.
9. Cermin mata dalam tingkap bateri dibuat matte atau dicat putih dengan cat khas.
10. Sekiranya perlu untuk menjalankan kerja pematerian di dalam bilik pengecasan, hentikan pengecasan bateri dan ventilasi bilik selama sekurang-kurangnya 20 minit.
11. Mesti ada kunci pada pintu.
12. Dilarang dalam bateri:
    • merokok;
    • penyimpanan asid atau alkali;
    • penyimpanan pakaian;
    • pemasangan di dalam bilik yang sama bateri asid dan alkali.

Kegagalan untuk mematuhi arahan adalah laluan langsung kepada liabiliti tatatertib, pentadbiran atau jenayah.

Tanggungjawab untuk pematuhan penumpuk dengan semua keperluan keselamatan industri ditanggung oleh ketua bekalan kuasa, yang dilantik oleh perintah ketua.

Peralatan memadam kebakaran bateri

Untuk memastikan kesediaan untuk memadamkan kebakaran dan mencegah perkembangan kebakaran, bateri menyediakan:

• penggera kebakaran,
• manual atau
• alat pemadam api autonomi.

Premis mesti sentiasa mempunyai:

• cara improvisasi - bekas dengan pasir, penyodok, kapak, dll.;
• karbon dioksida OT;
• serbuk OT.

Cara yang berkesan dan boleh dipercayai ialah peranti pencetus sendiri berdasarkan menangkap peningkatan suhu oleh penderia sensitif. Melebihi tahap kritikal adalah isyarat untuk menyembur sendiri serbuk dan memadamkan api.

Untuk menentukan dengan tepat bilangan dan jenis alat pemadam api, adalah perlu untuk membuat pengiraan, di mana untuk mengetahui kategori bilik dari segi letupan dan bahaya kebakaran. Tambahan pula, bateri ini dilengkapi dengan kemudahan PT mengikut PUE.

Pengelasan sistem

Klasifikasi sistem pengudaraan membezakannya mengikut kriteria berikut:

1. Tujuan:

• bekalan;
• ekzos;

2. Prinsip operasi:

• semula jadi;
• buatan (mekanikal);
• digabungkan;

3. Skop:

• pertukaran am;
• penyetempatan;
• digabungkan.

Jika semuanya jelas dengan pelantikan dari namanya, maka prinsip dan skop memerlukan penjelasan. Pengudaraan semula jadi menyediakan bekalan udara kerana perbezaan ketumpatannya di luar dan di dalam bilik, manakala pengudaraan buatan membayangkan kehadiran peranti khas (kipas, ejektor, dll.) untuk tujuan pertukaran udara.

Menggabungkannya antara satu sama lain adalah mungkin, tetapi dalam kes ini, tidak dalam semua kombinasi.Sekiranya aliran masuk udara semula jadi dibenarkan dengan ekzos mekanikal, maka dengan aliran masuk buatan, ekzos mestilah tiruan, untuk mengelakkan kemasukan udara tercemar ke dalam bilik lain, disebabkan oleh penciptaan tekanan berlebihan dalam penumpuk.

Apabila memilih pengudaraan ekzos buatan, perlu diambil kira bahawa, disebabkan oleh spesifikasi komposisi kimia udara, kipas mestilah dalam reka bentuk yang selamat secara intrinsik, dan peranti yang mengawal pelancarannya mesti ditempatkan di bilik lain. Peminat sandaran juga harus disertakan dalam gubahan, memulakan kerja secara automatik sekiranya kipas utama ditutup. Di samping itu, adalah perlu untuk menyandarkan sistem mekanikal dengan pengudaraan semula jadi. Jumlah pertukaran udara setiap jam mestilah sekurang-kurangnya dua kali, dengan sistem mekanikal, dan sekurang-kurangnya sekali, dengan yang semula jadi.

Untuk meningkatkan kecekapan pengudaraan secara umum, dalam jumlah, sedutan tempatan yang dipanggil boleh digunakan tambahan - peranti yang membantu mengeluarkan bahan berbahaya secara langsung dari sumber pelepasannya. Mereka terdiri daripada dua jenis:

1. Ditutup:

• tudung wasap;
• kotak bateri;
• tempat perlindungan khas;

2. Buka:

• bawaan udara;
• payung ekzos terbalik;
• berlubang (rak).

Seperti namanya, bekas itu melampirkan ruang dengan bateri di semua sisi dan mempunyai pintu atau penutup untuk penyelenggaraan, serta saluran udara berasingan untuk ekzos. Skop aplikasi mereka terhad kepada stesen yang tidak terlalu besar dari segi bilangan bateri. Peranti terbuka mempunyai julat yang pendek. Lokasi mereka harus dipertimbangkan dengan teliti, dengan mengambil kira bahawa, semasa mengeluarkan bahan berbahaya dengan berkesan, mereka tidak mengganggu kerja pekerja.

Walau apa pun, satu pengudaraan setempat (sedutan tempatan), sebagai peraturan, tidak mencukupi, kerana hidrogen pasti akan terkumpul di bawah siling bilik. Sistem pertukaran umum mesti menyediakan sekurang-kurangnya satu pertukaran udara setiap jam. Saluran udara ekzos (umum dan tempatan) dengan pengudaraan gabungan boleh digabungkan.

Keperluan untuk ruang untuk mengecas forklift elektrik

Pada masa kini, kebanyakan perusahaan cuba mengendalikan peralatan gudang yang menggunakan motor elektrik.

Forklift yang dikuasakan oleh elektrik adalah lebih menjimatkan kos, menjimatkan, padat, mesra alam, tetapi di sebalik semua kelebihan, adalah mustahil untuk dilakukan tanpa organisasi proses pengecasan dan penyelenggaraan bateri mereka.

Betul organisasi bilik untuk mengecas bateri pemuat menyumbang kepada fakta bahawa peralatan akan bertahan lebih lama.

Semasa operasi, forklift elektrik tidak mengeluarkan bahan berbahaya, yang menjadikannya paling popular di ruang tertutup.

Namun begitu, semasa pengecasan semula, bateri mengeluarkan wap asid sulfurik dan hidrogen, yang menjadi letupan pada kepekatan tertentu; oleh itu, kita perlu mengatur khas dengan betul bilik mengecas baterinya.

Keperluan bilik pengecasan bateri forklift

Bateri dicas di dalam bilik dengan pengudaraan semula jadi dan udara paksa dalam reka bentuk kalis letupan. Pengudaraan bekalan dan ekzos mestilah berasingan daripada sistem pengudaraan am.

Pemanasan bilik pengecasan penumpuk hendaklah dijalankan oleh pemanas kalori yang terletak di luar bilik yang dipanaskan.

Bekalan haba mestilah melalui saluran pengudaraan. Perkakas haba tidak boleh membenarkan percikan api berlaku. Dinding dan siling dicat dengan cat tahan alkali dan asid.

Untuk mengatur bilik yang dimaksudkan untuk mengecas bateri, adalah perlu untuk membuat pengiraan yang diperlukan: pengiraan pertukaran udara dan pengiraan jumlah wap yang dipancarkan.Sebaik-baiknya, adalah lebih baik untuk mempercayakan pengiraan kepada pakar teknologi.

Kakitangan untuk bekerja di bilik pengecasan bateri mesti diarahkan dan dilatih khas. Di pintu bilik harus ada tanda penjelasan dengan tulisan: "bateri", "tidak merokok", dll.

Bangunan di mana bilik pengecasan bateri terletak mesti mempunyai tahap ketahanan api II dan mematuhi semua keperluan keselamatan kebakaran. Biasanya, untuk mengecas bateri gel, keperluan untuk keselamatan kebakaran adalah kurang ketat.

Syarikat kami mengeluarkan pelbagai peranti untuk mengecas bateri semua jenis forklift, kereta elektrik, trak capai.

Semua produk yang dikeluarkan oleh syarikat kami dibuat mengikut teknologi tinggi, yang menyumbang kepada operasi tanpa gangguan untuk masa yang lama.

Cara mengecas bateri forklift dengan betul

Salah satu bahagian paling mahal forklift elektrik ialah bateri, jadi penyelenggaraan dan pengecasannya mesti diberi perhatian sepenuhnya. Pengendalian bateri yang betul boleh menjimatkan hayat bateri dan juga memanjangkan kitaran hayatnya, manakala pengendalian yang tidak cekap, pengecasan yang tidak lengkap mengurangkan tempoh operasi sebanyak 1.5-2 kali

Pengendalian bateri yang betul boleh menjimatkan hayat bateri dan juga memanjangkan kitaran hayatnya, manakala pengendalian yang tidak cekap, pengecasan yang tidak lengkap mengurangkan tempoh operasi sebanyak 1.5-2 kali.

Perlu difikirkan tentang penunjuk ini, memandangkan bateri kadang-kadang berharga lebih daripada seratus ribu.

Ciri-ciri pengecasan bateri yang betul

Bagaimana cara mengecas bateri dengan betul supaya ia tahan lama? Terdapat peraturan tertentu:

1. Bateri mesti dicas tepat sehingga 100%. Caj yang tidak mencukupi membawa kepada kehilangan sumber.
2. Sambungkan bateri ke pengecas hanya apabila paras cas turun di bawah 20%. Kami tidak mengesyorkan bekerja sehingga anda benar-benar keletihan, kerana. dalam kes ini, hidraulik dan daya tarikan hilang.
3. Bateri hendaklah dicas tidak lebih daripada sekali sehari. Dengan pengecasan yang kerap atau tidak lengkap, bateri berhenti terkumpul dan menahan pengecasan 100%. Selain itu, sumber dikurangkan dengan cepat, membawa kepada kos baharu.
4. Secara berkala adalah perlu untuk menjalankan caj penyamaan. Prosedur ini membolehkan anda membetulkan beberapa penyelewengan dalam prestasi yang muncul semasa operasi bateri. Kekerapan penyamaan pengecasan semula bergantung pada umur bateri. Unit lama dicaj dengan cara ini setiap 5 caj, yang baharu - setiap 10.
5. Pantau sendiri penunjuk aras cas. Banyak bateri diputuskan secara automatik daripada rangkaian apabila dinyahcas sepenuhnya, dan ini menjejaskan jangka hayat dan kualiti operasinya.
6. Jangan malas untuk menjalankan penyelenggaraan peralatan secara berkala. Penyelenggaraan berkala akan memanjangkan hayat bateri dan menjimatkan wang anda untuk membeli yang baharu.

Skim pertukaran udara

Kecekapan pertukaran udara bergantung bukan sahaja pada prinsip operasinya, tetapi juga pada susun atur bukaan bekalan dan ekzos. Yang paling biasa hari ini ialah pemasangan sistem pengudaraan sedemikian, apabila aliran udara bekalan bergerak pada ketinggian 1.5 - 1.7 m dari lantai, di sepanjang bilik dan keluar di siling dan di lantai di seberang aliran masuk. . Terima kasih kepada skema aliran udara ini, tidak ada zon bertakung di dalam bilik. Dalam amalan, ia kelihatan seperti ini:

• Pada dinding bertentangan terdapat dua saluran udara, dengan bukaan yang rapat. Salur masuk terletak pada tahap pernafasan seseorang dari satu hujung kedai bateri, dan ekzos, di bahagian atas dari hujung bilik yang lain. Arus udara, seolah-olah, "menembak" melaluinya, tidak meninggalkan poket dengan jisim udara beracun.
• Skim ini juga digunakan secara meluas apabila aliran udara melintasi, tetapi ia tidak begitu berkesan kerana kedekatan bekalan dan saluran udara ekzos.
• Satu lagi skim biasa di kedai bateri ialah apabila bolong terletak pada satu dinding. Aliran udara bekalan dibekalkan ke bahagian bawah bilik, pada ketinggian 40 cm dari lantai, dan hud mengambil jisim udara tercemar dari bahagian atasnya. Skim ini sangat berkesan di bilik kecil yang digunakan untuk bilik bateri.

Aliran udara adalah parameter yang sangat penting yang secara langsung mempengaruhi pilihan keratan rentas saluran udara dan kuasa peralatan pengudaraan.

Penggunaan bergantung kepada:

• Jenis bateri yang digunakan.
• mod operasi mereka.
• Kuantiti mereka.
• Kaedah pengecasan bateri.
• Daripada skema peredaran udara yang dipilih.

Adalah sangat penting bahawa pengiraan dibuat dengan betul, dan akibatnya, peralatan tersebut dipilih yang akan memastikan penyingkiran udara tercemar yang berkesan dengan penggunaan minimumnya.

Peraturan pemasangan asas

Sistem pengudaraan untuk kawasan penyimpanan dan pengecasan bateri termasuk salur masuk udara dan peranti penyembur udara, sistem pembersihan dan penapisan autonomi, serta pemanas untuk memanaskan jisim udara. Di samping itu, saluran udara, peralatan pengekstrakan udara mekanikal dan peranti pengedaran udara mesti disertakan.

Pemasangan pengudaraan industri di bengkel sedemikian dijalankan mengikut peraturan yang ditetapkan dengan ketat:

• Sistem pengudaraan berasingan dipasang untuk pelbagai jenis bateri.
• Semasa pemasangan, skema sambungan siri kipas ekzos utama dengan peralatan pengecasan digunakan. Apabila kipas berhenti, pengecas akan berhenti berfungsi secara automatik.
• Apabila memasang sistem pengudaraan, saluran keluar udara autonomi digunakan. Dilarang sama sekali untuk menyambungkannya ke aci pengudaraan yang biasa dengan perusahaan.
• Apabila memasang pengudaraan semula jadi sebagai sandaran, saluran pengudaraan mestilah tanpa injap dan peralatan penyekat. Ia dibenarkan memasang peredam kalis api dalam aci pengudaraan untuk pengudaraan.
• Semua peralatan pengudaraan mesti ditempatkan di bengkel yang berasingan, dan untuk memastikan keselamatan kebakaran, ia mesti dibuat dalam reka bentuk kalis letupan.

Keperluan untuk sistem pertukaran udara

1. Keperluan utama untuk sistem sedemikian adalah penyingkiran berkesan bahan berbahaya dalam jisim udara.
2. Sistem mestilah bekalan dan ekzos. Tudung hendaklah dijalankan dari bahagian atas bilik dan dari bahagian bawahnya (70% daripada jisim udara harus dikeluarkan di bahagian atas, dan 30% berhampiran lantai).
3. Peranti pengudaraan ekzos mesti menyediakan sekurang-kurangnya dua pertukaran udara di kedai bateri.

Jenis pengudaraan

Sistem pengudaraan untuk bilik bateri boleh menjadi bekalan dan ekzos. Di samping itu, mengikut prinsip tindakan, mereka adalah:

• Semulajadi.
• Insentif atau mekanikal.
• digabungkan.

Malah di tempat mengecas dan menyimpan bateri, pengudaraan am atau pengudaraan tempatan (tempatan) boleh dilengkapi. Pertukaran umum - membuang jisim udara tercemar dari seluruh bilik, dan tempatan - dari tempat pencemaran langsung.

Penggunaan mana-mana sistem tertentu mesti dibenarkan dengan pengiraan pertukaran udara yang diperlukan.

Sistem pengudaraan semula jadi di kedai bateri, sebagai yang utama, boleh dikatakan tidak digunakan kerana kecekapannya yang rendah. Jenis ini semestinya dijadikan sandaran sekiranya berlaku henti atau kegagalan sistem pengudaraan mekanikal.

Keperluan keselamatan kebakaran untuk bilik bateri

Menurut Peraturan Perlindungan Buruh Antara Sektor untuk Pengendalian Kenderaan Industri, bilik pengecasan mesti mempunyai petak berikut:

Senarai bilik pengecasan:

• mengecas;
• pembaikan;
• agregat;
• asid;
• beralkali.

Sepanduk hendaklah digantung di pintu masuk biasa bilik bateri, “Jangan masuk! Kerja-kerja berbahaya kebakaran sedang dijalankan", "Dilarang merokok".

Ciri-ciri bilik bateri

Jabatan pembaikan dilengkapi dengan mekanisme mengangkat. Semua peralatan di dalam petak adalah kalis letupan. Dalam petak alkali sentiasa ada kabinet dengan hud untuk mengecas dan menyimpan bateri.

Perhatian! Penyediaan elektrolit dan pengecasan peranti di dalam bilik yang sama adalah dilarang. Dimensi bilik pengecasan sepatutnya membolehkan anda mengecas bateri secara bebas

Dimensi bilik pengecasan sepatutnya membolehkan anda mengecas bateri secara bebas.

Semua pengecas dan peralatan lain diletakkan di dalam bilik yang berasingan, dihadkan oleh dinding api dari petak pengecasan.

Bahan terminal dan palam yang dibuka hanya boleh digunakan dalam petak ini.

Perhatian! Semua bilik dengan latar belakang aktif kimia mesti dilengkapi dengan pengudaraan umum dengan perlindungan letupan. Sebagai contoh, bilik tersebut termasuk - elektrolitik, bengkel, gudang kimia

Sebagai contoh, bilik tersebut termasuk - elektrolitik, bengkel, gudang bahan kimia.

Ia adalah perlu untuk menyediakan penyekatan automatik arus untuk mengecas peranti apabila pengudaraan dimatikan.

Untuk menerangi petak pengecasan dan alkali, lampu dengan kebolehpercayaan yang lebih tinggi terhadap letupan digunakan. Jabatan pembaikan dilengkapi dengan peralatan yang sama dengan voltan sesalur tidak lebih daripada 42 V.

Semua bilik pengecasan mesti dilengkapi dengan peralatan pemadam api!

Sekiranya ia dirancang untuk menyediakan hanya 10 bateri di dalam bilik, maka hanya petak pembaikan dan jabatan penyediaan elektrolit boleh dimasukkan ke dalam strukturnya. Sekiranya syarikat mempunyai kurang daripada 200 kenderaan, maka jabatan elektrolit tidak diperlukan.

Untuk mengekalkan keselamatan di dalam bilik pengecasan, senarai aksesori berikut mesti ada:

• dalam petak pengecasan untuk bateri asid harus ada: sinki dengan air, tuala, sabun, bulu kapas, bekas dengan larutan 5-10% baking soda.
• petak pengecasan bateri alkali dilengkapi dengan singki dengan air, tuala, sabun, bulu kapas, bekas dengan larutan 5-10% soda penaik dan larutan asid borik 2-3%.

Apabila mengatur petak untuk bilik bateri, syarikat kami mengesyorkan mengambil kira Peraturan Intersektoral untuk Perlindungan Buruh dalam Operasi Kenderaan Industri, POT RO 14000-005-98. kedudukan. Kerja berisiko tinggi. Penganjuran acara itu (diluluskan oleh Kementerian Ekonomi Persekutuan Rusia pada 19 Februari 1998) dan dokumen perundangan lain yang berkuat kuasa di wilayah Persekutuan Rusia.

Syarikat 4AKB-YUG terlibat dalam melengkapkan semua jenis bilik bateri dengan peralatan pengeluarannya sendiri.

Kami juga membangunkan dan mengeluarkan bengkel bateri mudah alih secara bebas. Kami mengeluarkan dan menjual kabinet dan rak untuk meletakkan, menyimpan dan mengecas bateri.

Sebagai tambahan kepada produk standard yang dibentangkan dalam katalog syarikat, kami boleh membuat model mengikut susunan mana-mana dimensi keseluruhan, warna, serta apa-apa jenis pelaksanaan.

Keperluan keselamatan kebakaran untuk bilik bateri - Keselamatan kebakaran

Keselamatan kebakaran menunjukkan keadaan perlindungan daripada kebakaran - pembakaran tidak terkawal yang boleh menyebabkan kerosakan besar dan mengancam nyawa manusia.

Apabila bangunan pengeluaran atau penyimpanan sedang direka bentuk, kategori keselamatan kebakaran premis itu segera ditentukan. Ia dikira berdasarkan "Peraturan Teknikal mengenai Keperluan Keselamatan Kebakaran".

Ini adalah perlu untuk pemasangan langkah keselamatan kebakaran di kemudahan ini. Kategori ialah ciri klasifikasi yang menentukan kemungkinan kebakaran atau letupan. Terdapat 5 kategori.

Kawasan permohonan

4.4.1. Bab Peraturan ini digunakan untuk pemasangan pegun bateri asid.

Peraturan tidak terpakai untuk pemasangan bateri tujuan khas.

4.4.2. Bilik bateri akumulator di mana bateri dicas pada voltan lebih daripada 2.3 V setiap sel dikelaskan sebagai kelas letupan B-Ia (lihat juga 4.4.29 dan 4.4.30).

Premis bateri boleh dicas semula yang beroperasi dalam mod pengecasan semula dan pengecasan berterusan dengan voltan sehingga 2.3 V setiap sel adalah meletup hanya semasa tempoh pembentukan dan pengecasan bateri selepas pembaikan dengan voltan lebih daripada 2.3 V setiap sel. Di bawah keadaan operasi biasa dengan voltan sehingga 2.3 V setiap sel, bilik ini tidak boleh meletup.

Pengudaraan bateri

10 Mac 2009

Pengudaraan penumpuk hendaklah menggunakan udara paksa dan ekzos; bukaan ekzos - pastikan penyingkiran 1/3 udara ekzos dari zon atas dan 2/3 udara dari bahagian bawah; kipas ekzos - kalis letupan. Premis yang dilengkapi dengan penumpuk asid mesti mempunyai pengudaraan yang menyediakan kepekatan maksimum kabus asid sulfurik yang dibenarkan iaitu 1 mg/m3 pada paras 1.5 m dari lantai; bilik yang dilengkapi dengan bateri alkali - pengudaraan yang menyediakan sekurang-kurangnya dua pertukaran udara sejam dan kepekatan hidrogen di udara tidak lebih daripada 0.7% mengikut isipadu.

Bateri pegun mesti dipasang di dalam bilik yang direka khas untuknya dengan pintu masuk melalui ruang depan, yang dimensinya membolehkan salah satu pintu dibuka atau ditutup apabila yang lain ditutup. Pintu dari bilik bateri ke vestibule dan pintu dari vestibule ke bilik pengeluaran mesti dibuka ke luar, dan kedua-dua pintu mesti sentiasa ditutup rapat supaya gas dan kabus elektrolit tidak menembusi dari bilik bateri ke dalam bilik pengeluaran. Pintu bilik bateri mesti mempunyai kunci pengunci sendiri yang boleh dibuka secara bebas dari dalam tanpa kunci, dan terdapat tanda di pintu dengan tulisan: "Bateri", "Jangan masuk dengan api", "Merokok. adalah dilarang”.

Daripada “Peraturan Keselamatan…”:

8.2.19. Bilik akumulator dan asid hendaklah dilengkapi dengan bekalan paksa pegun dan pengudaraan ekzos dengan pemacu mekanikal.

Di samping itu, untuk pengudaraan bilik penumpuk dan asid, pengudaraan ekzos semulajadi mesti dilengkapi, yang menyediakan sekurang-kurangnya satu pertukaran udara setiap jam.

Di ruang depan penumpuk, sokongan udara mesti disediakan.

8.2.19. Pengudaraan dilengkapi secara berasingan untuk bateri asid dan alkali.

Suis untuk sistem pengudaraan bateri hendaklah terletak di luar, di pintu masuk ke bilik.

Ia adalah perlu untuk menyediakan penyalaan berkunci pada penerus pengecasan dengan sistem pengudaraan ekzos bateri dan penutupan automatiknya apabila kipas tidak berfungsi.

8.2.21. Pada pertukaran telefon automatik dengan kapasiti 500 nombor termasuk, dalam bilik bateri yang dilengkapi dengan bateri tertutup dan tertutup, pengudaraan semula jadi dibenarkan dalam jumlah dua pertukaran udara sejam.

8.2.22. Kemasukan pengudaraan bateri dan asid dalam cerobong asap atau sistem pengudaraan am bangunan adalah dilarang.

Pelepasan gas mesti dilakukan melalui aci yang naik di atas bumbung bangunan sekurang-kurangnya 1.5 m. Aci mesti dilindungi daripada pemendakan atmosfera.

8.2.23. Peralatan pengudaraan sistem ekzos hendaklah diletakkan di dalam bilik terpencil dan disediakan dalam reka bentuk kalis letupan.

Peralatan pengudaraan sistem bekalan boleh disediakan dalam versi biasa, dengan syarat peredam balik tertutup sendiri dipasang di kawasan di belakang kipas pada titik di mana udara keluar dari ruang pengudaraan.

8.2.24. Penyedutan gas hendaklah dilakukan dari bahagian atas dan bawah bilik dan dari sisi yang bertentangan dengan aliran masuk udara segar.

Jika siling mempunyai struktur atau cerun yang menonjol, pengekstrakan udara mesti disediakan dari setiap petak, masing-masing, atau bahagian atas ruang di bawah siling.

8.2.25. Jarak dari pinggir atas lubang pengudaraan atas ke siling hendaklah tidak lebih daripada 100 mm, dan dari tepi bawah lubang pengudaraan bawah ke lantai - tidak lebih daripada 300 mm.

Aliran udara dari saluran pengudaraan tidak boleh diarahkan terus ke permukaan elektrolit bateri.

Saluran pengudaraan logam tidak boleh diletakkan di bawah bateri.

8.2.26. Pengudaraan bilik bateri harus menyediakan suhu tidak lebih tinggi daripada 25 ° C, kepekatan maksimum asid sulfurik aerosol yang dibenarkan 1 mg / m3 pada tahap 1.5 m dari lantai, jumlah hidrogen tidak lebih daripada 0.7% sebanyak isipadu.

Keperluan am untuk pengudaraan bateri

• Orientasi ke tahap maksimum keselamatan kebakaran: selepas semua, salah satu elemen utama "ekzos" bateri ialah gas hidrogen yang mudah terbakar. Oleh itu, merokok, penggunaan api terbuka berhampiran salur masuk atau alur keluar tidak dibenarkan dengan cara yang paling kategorikal. Ketinggian minimum penaik ekzos di atas paras bumbung ialah 1.5 meter. Dan pada soket sistem bekalan dan ekzos, beberapa jaring halus dipasang untuk memerangkap percikan api.
• Penolakan secara sedar terhadap penggunaan sekunder bekalan udara dari premis industri lain, serta peredaran semula aliran. Pengudaraan bilik simpanan bateri melibatkan penggunaan hanya udara luar, yang disucikan daripada air, habuk organik dan mineral, sebagai aliran masuk.
• Pengambilan udara ke dalam saluran ekzos bukan sahaja di paras siling, tetapi juga di paras lantai. Jarak maksimum kekisi dari satah loteng atau lantai antara lantai ialah 10 sentimeter. Ketinggian gril pengambilan udara di atas paras lantai ialah 30-100 sentimeter.
• Penolakan secara sedar terhadap konfigurasi kompleks rangkaian saluran. Keutamaan untuk garis cawangan aliran terus, di dalamnya tidak akan ada "poket" untuk pengumpulan hidrogen mudah terbakar.

Reka bentuk sistem pertukaran udara dalam bilik bateri

Kedai bateri

• Pengudaraan dan pemanasan bilik penumpuk difokuskan pada tahap maksimum keselamatan kebakaran. Oleh itu, sistem kejuruteraan ini perlu diasingkan daripada komunikasi serupa yang melayani kawasan pengeluaran dan fungsian bangunan lain di mana bilik bateri terletak.
• Ia dibenarkan menggunakan skim jenis berikut: ekzos mekanikal dan aliran masuk semula jadi atau aliran masuk dan ekzos mekanikal. Penggunaan skim dengan aliran masuk mekanikal dan ekzos semula jadi tidak boleh diterima.
• Sebagai tambahan kepada sistem ekzos utama, lubang-lubang atau ekzos sisi, tudung ekzos atau kabinet hendaklah dipasang di dalam bilik bateri. Elemen ini perlu diletakkan di atas setiap bateri yang berdiri sendiri, atau rak (rak) dengan bateri. Selain itu, semua sedutan tempatan perlu disambungkan ke penaik ekzos pusat menggunakan saluran berasingan.
• Peralatan tekanan yang digunakan tidak boleh menghasilkan percikan api, walaupun secara tidak sengaja. Ini juga terpakai kepada unit tekanan, dan lekapan lampu.
• Semua unit tekanan mesti diduplikasi oleh unit berlebihan dengan ciri yang sama. Sambungan kipas sandaran dikawal oleh unit pemantauan status unit tekanan utama.