Menggantikan motor elektrik kipas pemanas dengan pendesak

kipas dapur

Secara struktur, kipas terdiri daripada motor DC dengan pemasangan berus pengumpul dan pendesak yang dipasang pada pemutar elektrik. motor. Motor elektrik dikuasakan daripada rangkaian on-board kereta. Terdapat beberapa mod operasi kipas, perbezaan antara yang dikurangkan hanya kepada kelajuan putaran pemutar, dan ini direalisasikan dengan memasukkan perintang ke dalam litar bekalan kuasa motor elektrik.

Menetapkan mod operasi kipas dijalankan dengan pemegang yang terletak di unit kawalan dapur pada konsol tengah. Pada mulanya, pada VAZ-2110, pemegang ini adalah sebahagian daripada reka bentuk pengawal SAUO, tetapi berfungsi secara berasingan daripada pengawal itu sendiri. Kemudian, fungsi kawalan kipas automatik telah ditambahkan pada ACS (kedudukan "A" pada pemegang), dengan mengaktifkan pengawal yang mengawal kelajuan putaran motor elektrik untuk mengekalkan suhu yang ditetapkan.

Motor elektrik yang digunakan dalam reka bentuk kipas VAZ-2110 adalah mudah, tetapi ia mempunyai "titik lemah" - pemasangan dan galas berus pengumpul. Kehausan unsur-unsur ini menyebabkan kipas berfungsi tidak betul dan tidak dapat dikendalikan sepenuhnya. Litar pintas dan putus belitan dalam pemacu dapur jarang berlaku, tetapi jangan lupa tentang kerosakan ini sama ada.

Gejala pecah. Komponen pemanas yang menjejaskan operasi kipas

Tanda-tanda kerosakan kipas dapur agak jelas dan mustahil untuk tidak menyedarinya. Gejala kegagalan biasa:

1. Kebisingan yang meningkat, bunyi berderit semasa operasi.
2. Pengurangan teruk dalam kecekapan suntikan udara.
3. Kipas tidak dihidupkan.
4. Perubahan spontan dalam kelajuan putaran motor elektrik.
5. Dengan telinga ditentukan bahawa motor elektrik berfungsi di bawah beban berat.

Dalam sesetengah kes, akibat sedemikian menyebabkan kerosakan pada litar bekalan kuasa dan kawalan kipas, jadi anda harus menyemaknya terlebih dahulu. Ini terpakai kepada:

• fius (burnout - punca kegagalan lengkap motor elektrik);
• perintang (jika ia tidak berfungsi, beberapa mod kelajuan motor elektrik berhenti berfungsi);
• pengawal (pemegang untuk menukar mod kipas disertakan dalam reka bentuknya, jadi kerosakan sistem kawalan automatik menjejaskan fungsi motor elektrik);
• terminal pendawaian litar kuasa dan kawalan (pengoksidaan, kerosakan pada wayar adalah salah satu sebab kipas elektrik tidak berfungsi).

Jika diagnostik unsur-unsur ini menunjukkan bahawa ia berada dalam keadaan baik, adalah perlu untuk membongkar dan membaiki kipas itu sendiri. Tetapi anda boleh mendiagnosisnya terlebih dahulu.

Pemeriksaan kipas

Pemeriksaan dibuat dengan menghidupkan motor elektrik secara terus daripada bateri (kami meletakkan wayar dari terminal bateri dan menyambungkannya ke terminal kuasa motor) - bekerja di bawah beban, set kelajuan putaran yang sukar, derit dan derit menunjukkan haus komponen pemacu dan keperluan untuk menggantikannya. Tetapi jika, walaupun dengan bekalan voltan langsung, motor elektrik tidak berfungsi, kemungkinan besar ia terbakar atau belitan pecah. Kepincangan sedemikian sukar untuk diperbaiki dan lebih mudah untuk menggantikan keseluruhan pemasangan.

Ciri-ciri reka bentuk dapur sampel lama dan baru

Reka bentuk motor dapur pada VAZ-2110 adalah sama, tetapi peminat dan lokasinya berbeza. Pada model tahun pertama pengeluaran, kipas elektrik dipasang di badan dapur di hadapan radiator dan ia terletak secara mendatar (dapur gaya lama). Selepas reka bentuk disemak - kipas telah diletakkan di dalam perumah penapis kabin dan dipasang secara menegak (pemanas jenis baharu).

Walaupun ciri reka bentuk, membongkar kipas adalah operasi yang mudah dan tidak memerlukan pembongkaran lengkap dapur.

Pada VAZ-2110 dengan pemanas gaya lama, untuk mengeluarkan kipas elektrik, anda perlu:

1. Buang "frill".
2. Keluarkan dinding hadapan ceruk di mana pemanas berada.
3. Tanggalkan penutup belakang perumah kipas dengan membuka skru terlebih dahulu dan menanggalkan pengapit.
4. Putuskan sambungan pendawaian dari kipas dan tanggalkannya.

Bagi model dengan jenis dapur baharu, teknologi untuk mengeluarkan kipas dapur pada kereta tersebut adalah berbeza:

• bongkar "jabot" dan dinding depan;
• keluarkan penapis udara;
• buka skru pengikat perumahan penapis ke badan dapur dan cabutnya;
• cabut pendawaian;
• keluarkan perumahan penapis bersama-sama dengan kipas;
• buka kipas elektrik.

Selepas mengeluarkan motor elektrik dengan pendesak, kami membukanya, menjalankan penyelesaian masalah, menggantikan elemen haus dan memasangnya semula.

Menggantikan radiator dapur dengan VAZ 2110 dan 2112. Apabila sumber kehabisan

• Sampel lama (sehingga 2003);
• Sampel baru (sejak 2003).

• Tanggalkan pengedap getah dari cermin depan;
• Pengikat dibuka dan hiasannya ditanggalkan;
• Buka pemesong angin. Untuk melakukan ini, tanggalkan kacang dengan skru yang terletak di sepanjang tepinya;
• Hos dikeluarkan dari mesin basuh cermin depan. Ia harus ditolak ke tepi, jika tidak, ia akan mengganggu kerja selanjutnya;
• Buka skru pengikat pengelap;
• Tindanan (visor) akhirnya dikeluarkan;
• Klip logam dikeluarkan dari badan dapur. Mereka diperiksa dengan teliti, jika kakisan kelihatan pada mereka, maka mereka perlu diganti dengan yang baru;
• Penapis di dalam kabin dikeluarkan, yang dipasang pada radiator pemanasan dengan skru; Kipas dimatikan. Untuk melakukan ini, tanggalkan penyambung positif, dan tanggalkan nat dari terminal negatif (pada badan);
• Tanggalkan 3 skru yang menahan penutup dapur;
• Longgarkan pengapit hos. Kami mengeluarkan radiator.

• Hos bekalan dibongkar. Keluarkan juga hos keluar wap. Ia cukup untuk mencabutnya dari dapur. Mereka semua diikat dengan pengapit;
• Cip dikeluarkan dari kipas;
• Pengurangan motor diputuskan daripada bekalan kuasa;
• 3 skru mengetuk sendiri yang menahan motor gear dibuka;
• Kami mencari tempat di mana radiator dipasang pada badan, dan buka skru;
• Kami membuka skru dari penutup penapis. Kami mengeluarkannya;
• Kami membuka skru yang menahan bahagian radiator;
• Sekarang anda boleh mengeluarkan pemanas itu sendiri. Kami keluarkan bahagian kiri dahulu, kemudian kanan;
• Membuka kurungan, keluarkan peredam.

Punca kerosakan

Menggantikan motor dapur vaz 2110

Sebagai peraturan, terdapat banyak sebab untuk kerosakan tersebut, termasuk:

• tersumbat dengan sanga dari radiator dapur;
• kegagalan motor ketuhar.

Jika motor relau tidak berfungsi, atau beberapa kelajuannya tidak berfungsi, maka pertama-tama disyorkan untuk memeriksa perintang, yang dengan kata lain boleh dipanggil rheostat dapur. Elemen ini bertanggungjawab terhadap kelajuan kipas. Anda boleh membeli alat ganti sedemikian di kedai khusus yang menjual alat ganti kereta. Bagi penggantian, ini boleh dilakukan dengan bantuan tuan atau anda sendiri, yang tidak begitu sukar walaupun untuk pakar yang tidak berpengalaman.

Nota! Dalam kes membaiki atau menggantikan radiator dapur, disyorkan untuk menghubungi perkhidmatan kereta, kerana sukar untuk mengeluarkan radiator sendiri. Untuk menggantikan motor dapur, pengetahuan minimum dan arahan terperinci diperlukan.

Terdapat kerosakan pemanas yang boleh diperbaiki dengan mudah oleh mana-mana pemandu. Sebagai contoh, situasi mungkin berlaku apabila udara sejuk bertiup melalui deflektor sisi dan saluran pemanasan cermin depan sistem pemanasan, manakala aliran udara panas datang dari saluran udara bawah dan tengah. Kemungkinan besar, sebabnya adalah operasi yang tidak memuaskan peredam pemanas, yang direka untuk memotong udara sejuk.Dalam sesetengah kes, ia menghalang laluan normal udara sejuk. Kepincangan fungsi sedemikian paling mudah dikesan pada musim sejuk.

Semasa membengkokkan rod pemacu peredam, penjagaan khusus mesti diambil supaya tidak mengganggu bahagian plastik. Untuk makluman, plastik menjadi lebih rapuh pada musim sejuk

Menggantikan motor untuk dapur dengan vaz 2110

Sudah tentu, dapur yang tidak berfungsi menyebabkan banyak masalah pada musim sejuk.

Jika ini tidak begitu penting pada musim panas, maka tingkap akan berkabus pada musim sejuk. Anda boleh mengetahui sebabnya apabila membongkar sistem pemanasan kereta

Bersedia untuk pengganti

Jika anda mempunyai sekurang-kurangnya beberapa kemahiran dalam bekerja dengan kunci dan pemutar skru, menggantikan motor dapur akan menjadi pembaikan yang boleh dilakukan untuk anda.

Untuk sampai ke motor dapur di VAZ 2110, anda perlu membuka hud terlebih dahulu, keluarkan terminal bateri "-".

Sekarang, sebenarnya, kami sedang mengalih keluar motor itu sendiri, yang tidak berfungsi seperti yang kami perlukan, atau tidak berfungsi sepenuhnya:

1. Pengelap cermin depan perlu ditanggalkan. Untuk melakukan ini, kami cangkuk dan keluarkan penutup getah, ambil kunci selama 10, buka skru kacang, cabut berus;
2. Kami mencabut palam hiasan (pemutar skru berlubang berguna di sini), tanggalkan skru di mana frill dipasang, kemudian beberapa lagi kacang di tepi (dengan sepana soket 10), keluarkan jabot;
3. Setelah menanggalkan pengedap getah, buka skru yang dipasang pada perisai petak enjin;
4. Sekarang - keluarkan hos yang membekalkan cecair pencuci ke muncung;
5. Tugas yang paling sukar ialah mendapatkan perisai petak enjin yang betul untuk mengeluarkannya. Ia mempunyai dua kacang di bahagian bawah (juga untuk sepana 10 soket). Membuka skru, nampaknya, tidak sukar, hanya menyusahkan sahaja. Walaupun terdapat titik positif di sini - kacang ini tidak perlu ditanggalkan sepenuhnya - perisai boleh ditarik keluar selepas beberapa pusingan;
6. Sebelum memutuskan sambungan perisai ini, tanggalkan pengapit dari hos menuju ke penggalak brek vakum;
7. Tanggalkan skru (4 keping) dari penutup penapis kabin dan tanggalkannya;
8. Berikut ialah motor pemanas. Ia adalah perlu untuk memutuskan sambungan blok motor pemanas, serta blok perintang;
9. Kini anda boleh menarik keluar bahagian kiri dapur, dan dengannya motor kipas;
10. Ia menjadi mungkin untuk menggantikan kipas pemanas;
11. Pemasangan semula dilakukan dalam susunan yang sama, hanya sebaliknya.

Bersedia untuk fakta bahawa untuk pertama kali menggantikan enjin pemanas dengan VAZ 2110 (pembaikan) akan membawa anda beberapa jam.

Kemungkinan punca kerosakan

Sebelum menjalankan langkah pembaikan, anda harus mengkaji dengan teliti kemungkinan punca kerosakan kipas dapur kereta:

1. Fius hangus. Sebab sebenar adalah yang paling cetek dan mudah, tetapi pada masa yang sama ia membawa kepada masalah terbesar dalam menyelesaikan isu yang ada. Menggantikan fius ternyata merupakan prosedur yang sangat mudah yang mana-mana pemandu boleh berjaya mengendalikan. Walaupun pembaikan yang mudah, adalah amat sukar untuk mengesan litar pintas yang telah meletupkan fius.
2. Pengoksidaan sesentuh yang sepatutnya digunakan untuk mewujudkan pengendalian dapur kereta.
3. Relay pencucuhan tidak membenarkan dapur berjaya dihidupkan dan mula berfungsi.
4. Perintang tambahan boleh membawa kepada fakta bahawa hanya kelajuan ketiga akan berfungsi.
5. Suis pemanas dalaman kereta yang rosak memerlukan penggantian fius.
6. Motor elektrik kipas yang tidak berfungsi adalah satu lagi sebab penting. Dalam kes ini, perlu menggantikan motor dapur atau sekurang-kurangnya periksa hubungannya dengan kenderaan. Dalam kebanyakan kes, punca tersembunyi dalam motor elektrik yang terbakar, sentuhan yang lemah dengan mesin, melekat pada berus motor elektrik.

Terlepas dari punca kerosakan, anda boleh berjaya membetulkan dapur kereta

Perkara yang paling penting ialah memahami apa punca kerosakan atau pelanggaran separa fungsi peralatan pemanasan.

Sekiranya diagnosis telah mengesahkan bahawa puncanya terletak pada motor dapur, menggantikan kipas dapur paling kerap menjadi tugas wajib. Bagaimana untuk menjalankan prosedur yang bertanggungjawab dan betapa mudahnya ia dijanjikan?

Kipas radiator pada VAZ-2114 berfungsi untuk menyejukkan enjin dan sistem penyejukan secara paksa, dengan penyejukan semula jadi yang tidak mencukupi. Terutama sekali ia dimatikan apabila penderia suhu rosak.

Kegagalannya boleh membawa kepada akibat yang tidak dijangka, oleh itu, adalah perlu untuk menentukan punca kerosakan dalam masa dan menghapuskannya. Sekiranya pemandu tidak dapat melakukan ini, maka ia patut menghubungi perkhidmatan kereta.

Tanggalkan wayar bateri "-" untuk menggantikan kipas dapur VAZ 2110

2. Putuskan sambungan penyambung "+" wayar kipas dapur

3. Gunakan kekunci sepuluh untuk membuka nat ...

4 ... dan tanggalkan wayar "negatif".

5. Tanggalkan empat kurungan dengan pemutar skru ...

6. berhati-hati membengkokkan penutup,

7. Tanggalkan kipas dapur dan gantikan dengan yang baru jika tidak dapat dibaiki.

Semasa memasang motor elektrik, pastikan ia tidak menyentuh perumah semasa berputar.

Bagaimana untuk menggantikan kipas dapur dengan VAZ 2110-VAZ 2112

Arahan untuk menggantikan motor dapur ini sesuai untuk kebanyakan kereta keluarga kesepuluh, tetapi tidak untuk semua, kerana berpuluh-puluh dihasilkan dalam tahap trim dan reka bentuk yang sangat berbeza untuk sepanjang masa, untuk beberapa VAZ 2110 walaupun enjin dari Opel dipasang dari kilang, kereta sedemikian VAZ 21106 ditandakan, oleh itu, kami tidak akan dapat menulis tentang segala-galanya (Memandangkan artikel yang sangat besar akan muncul), kami hanya akan mengambil keluarga kesepuluh yang paling biasa dan menggunakannya sebagai contoh untuk menunjukkan penggantian motor dapur melalui penerangan dan gambar!

1

Pertama sekali, anda perlu pergi ke motor, ia tersembunyi di bawah lapisan yang terletak di bawah cermin depan, dan di dalam lapisan ini, motor masih diletakkan di dalam selongsong, jadi anda perlu mengeluarkan banyak hiasan. elemen, dengan lebih terperinci bagaimana untuk melakukan ini, ia diterangkan dalam artikel bertajuk: "Menggantikan penapis kabin pada VAZ 2110" dan dengan cara itu, trim yang berada di bawah cermin depan tidak boleh dikeluarkan tanpa mengeluarkan berus, dan apabila anda mengangkatnya, perhatikan ia akan ada tee (Lihat tempat di mana ia terletak pada foto besar), cabut hos daripadanya yang disambungkan di bawah (lihat foto kecil) dan trim kemudiannya boleh dikeluarkan dari kereta

2. Kami pergi lebih jauh, sebaik sahaja semua elemen yang menghalang akses kepada selongsong di mana motor terletak dikeluarkan, cari wayar yang datang dari motor, dan lebih tepat, satu wayar Plus dan satu wayar Minus, dan jadi tolak (Ditunjuk oleh anak panah hijau) ditetapkan pada nat (Ditunjukkan oleh anak panah biru), anda buka skrunya, tetapi tambah (Ditunjukkan oleh anak panah kuning) disambungkan ke wayar lain melalui blok wayar dan penyambung (lihat foto kecil), putuskan sambungan antara satu sama lain.

3. Kemudian, gunakan pemutar skru rata untuk mencabut empat selak (Ia ditunjukkan oleh anak panah) yang mengikat dua selongsong bersama-sama, pada salah satu daripadanya motor dapur dipasang, semua selak yang akan rosak semasa mengeluarkannya, pastikan anda menukar mereka kepada yang baru, apabila memasang semula, adalah disyorkan untuk memasang semua selak sehingga satu di tempat mereka untuk mengecualikan pergerakan kes antara mereka.

4. Dan akhirnya, buka semua skru yang mengikat selongsong bersama-sama, terdapat hanya kira-kira 8 atau 10 skru ini (Kita boleh salah), apabila semuanya dibuka, selongsong boleh dipisahkan (lihat foto kecil), tetapi hanya ingat di mana skru dipintal, kerana mereka mempunyai panjang yang berbeza dan panjang anda tidak boleh membungkus di mana yang pendek harus terletak dan sebaliknya.

Motor dapur boleh dikeluarkan dipasang dengan selongsong, atau anda boleh segera mengeluarkannya secara berasingan, terpulang kepada anda untuk membuat keputusan, tetapi dengan mengeluarkan segala-galanya sebagai pemasangan, motor akan menjadi lebih mudah untuk diputuskan (Memandangkan ia akan menjadi lebih mudah) , dan motor dipisahkan seperti berikut, anda hanya perlu mengeluarkan dua wayar (tolak wayar dan wayar tambah) dari lubang di mana ia disambungkan ke dalam selongsong dan itu sahaja!

5. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik penyingkiran, selepas memasang dapur, anda perlu menggunakan bantuan pembantu dan mengetahui sama ada anda memasang dapur dengan betul di tempat biasa atau dengan meledingkan (Jika ia meledingkan , maka anda perlu mengeluarkannya dengan segera), secara umum, lebih dekat dengan topik, tanya pembantu, atau masuk ke dalam kereta sendiri dan hidupkan dapur, semasa memasangnya, i.e. ketatkan skru pengikat (Anda tidak perlu mengetatkan semuanya) dan pasang pengapit dan, sudah tentu, letakkan tolak pada badan, dan sambungkan tambah ke penyambung, kemudian hidupkannya dan jika semuanya berfungsi dengan baik dalam semua mod, kemudian matikan dan pergi ketatkan skru terakhir, pasang pad di bawah cermin depan dan, sudah tentu, pasang berus, ini melengkapkan penggantian, jika selepas menghidupkan bunyi berderak kedengaran, maka ini hanya bermakna satu perkara, iaitu bahawa bilah dapur menyentuh badan di mana ia terletak, kemudian matikan dapur, buka skru, tanggalkan selak dan tanggalkan badan bersama dapur, letakkan motor dengan betul di sana, ketatkan semuanya lagi dan cuba sehingga bunyi hilang, apabila ia hilang, balut segala-galanya dan pasang semua bahagian dalam susunan terbalik.

Kerja-kerja penggantian kipas dalaman

Menggantikan motor dapur vaz 2110

Penukaran motor pemanas seterusnya akan dilakukan terus dari petak penumpang:

Di bawah papan pemuka anda perlu mencari blok yang pergi ke motor elektrik. Dia memutuskan sambungan.
Selepas itu, anda perlu membuka pendawaian jisim motor elektrik. Sebagai peraturan, ia ditekan oleh nat penetap depan dapur ke badan.
Lapisan dan pelapik bingkai cermin depan dibongkar, manakala membuka skru penetapan adalah amat diperlukan.
Upholsteri yang betul dikeluarkan dari dapur dalaman, dan kacang penetapan dengan skru juga harus ditanggalkan.
Hos pemanas diputuskan

Pada peringkat kerja ini, penjagaan maksimum mesti diambil, kerana sisa antibeku mungkin bocor dari hos ini dan radiator pemanas.
Untuk mengelakkan bau penyejuk di dalam kereta, anda perlu meletakkan bahan yang menyerap kelembapan dengan baik.
Pendawaian diputuskan dari motor elektrik, dari mikroreducer, dan juga dari injap pneumatik.
Selepas langkah ini, keluarkan perumah hadapan dengan selongsong dapur. Unsur-unsur ini dipasang dengan kurungan dan skru.
Perlu diberi perhatian bahawa enjin dan motor terletak pada selongsong.
Selak ditanggalkan, dan enjin dengan motor ditanggalkan.

Cadangan untuk menggantikan motor

Menggantikan motor dapur vaz 2110

Anda boleh membuka sendiri motor elektrik hanya untuk menilai pemungut dan membersihkannya. Sekiranya punca kerosakan berada dalam keadaan yang berbeza, maka adalah tidak diingini untuk bukan pakar dalam bekerja dengan bahagian tersebut untuk dibongkar, Lebih baik membeli motor elektrik baru.

Nota! Ia juga tidak disyorkan untuk membongkar sendiri pendesak enjin, kerana apabila ia diletakkan di tempatnya, imbangan, yang memainkan peranan penting, akan terganggu. Sememangnya, motor elektrik akan berfungsi, tetapi tidak lancar, yang boleh menyebabkan galas pecah, kemunculan bunyi apabila dapur dihidupkan.

Memandangkan dapur berada dalam keadaan terurai, adalah mungkin untuk melihat komponen lain pemanas kabin dengan selamat. Jadi:

• Untuk mendapatkan lebih banyak haba daripada radiator, anda perlu membukanya dan membilasnya.Ia dipasang pada selongsong belakang pemanas, yang dikeluarkan dengan membuka skru penetapan. Selepas itu, radiator bebas dikeluarkan dan dicuci di bawah tekanan air yang mengalir dari hos yang disambungkan ke paip masuk atau alur keluar. radiator. Dengan tekanan yang sama, kotoran dan permukaan radiator yang dikeluarkan dicuci.
• Untuk membuka saluran udara dan mekanisme kawalan dapur, anda perlu mengeluarkan papan pemuka, yang menempatkan saluran udara utama.

Nota! Biasanya panel saluran utama dibuat sebagai satu bahagian, jadi ia mesti dikendalikan dengan penuh berhati-hati supaya ia tidak perlu ditukar kemudian. Selepas itu, perlu mengeluarkan saluran udara dalaman, yang dipasang dengan skru khas, dan lapisan hiasan terowong lantai.

Selepas itu, perlu mengeluarkan saluran udara dalaman, yang dipasang dengan skru khas, dan lapisan hiasan terowong lantai.

Nota! Di bawah lapisan ini terdapat saluran udara untuk memanaskan kaki, yang dilekatkan pada badan dengan skru dan selak.

• Pengedar udara dikeluarkan dari papan pemuka dengan membuka skru penetapan dan memutuskan sambungan rod kawalan peredam.
• Penyusunan semula mesti dilakukan dalam susunan terbalik pembongkaran. Sekiranya perlu, pengedap peredam dipasang dengan gam. Anda juga boleh mengelak tempat di mana hos dengan radiator dipasang dengan pengedap.
• Apabila semua bahagian dipasang dan dipasang di tempatnya, fungsi semua nod diperiksa dan antibeku atau antibeku dituangkan. Semuanya bergantung pada keutamaan peribadi.
• Pada peringkat akhir, ketat hos ke radiator dan operasi dapur yang dipasang diperiksa.

Bagi mereka yang melihat maklumat secara visual, disyorkan untuk menonton video dengan penerangan terperinci tentang tindakan dan beberapa foto yang akan membantu anda melakukan segala-galanya dengan betul.

Kerja pembaikan boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri, tetapi tertakluk kepada arahan yang jelas. Ini akan membantu menjimatkan banyak, kerana harga perkhidmatan seperti ini dalam perkhidmatan kereta tidak murah.

Punca kerosakan

Terdapat banyak nuansa bahawa motor pemanas mula berfungsi dengan buruk. Antaranya ialah dua yang utama yang boleh dibantu dengan pembaikan kecil, bukannya penggantian lengkap kipas. Berus komutator mungkin sudah haus. Berus itu sendiri, pada gilirannya, boleh "menggigit" lamela tembaga pada pengumpul, kerana itu ia tidak mahu berfungsi, motor pemanas "berhenti".

Walaupun ini jarang berlaku, sesendal tembaga galas biasa boleh berderit atau bersiul. Pembaikan dibuat dengan pelinciran biasa, walaupun ini biasanya tidak membantu untuk masa yang lama, lambat laun motor elektrik perlu ditukar. Jadi, jika anda masih perlu pergi ke kipas dapur, mungkin menggantikannya sepenuhnya akan menjadi jalan keluar terbaik. Selain itu, ia menjimatkan masa anda.

pelarasan SAUO

Untuk memeriksa kefungsian peranti, anda harus mengambil termometer merkuri dan meletakkannya berdekatan dengan sensor suhu. Selepas itu, adalah perlu untuk mengaktifkan pengawal dapur, dan tetapkan tombol kawalan kipas ke kedudukan "A". ACCS hanya perlu diperhalusi jika, selepas 15–20 minit, suhu lebih daripada dua darjah di bawah bacaan sensor.

Untuk menjadikan ACS berfungsi dengan lebih baik, anda perlu menariknya keluar dan kemudian putar tombol yang terletak di sebelah kiri pengawal beberapa kali. Anda boleh mencapai peningkatan suhu dengan memusingkan tombol mengikut arah jam, dan penurunan - masing-masing, melawan arah jam.

Selepas semua manipulasi dijalankan, anda perlu menyemak semula fungsi dan, jika perlu, ulangi semuanya dari awal.

Punca kerosakan

Sebagai peraturan, terdapat banyak sebab untuk kerosakan tersebut, termasuk:

• sanga tersumbat daripada;
• kegagalan motor ketuhar.

Jika motor relau tidak berfungsi, atau beberapa kelajuannya tidak berfungsi, maka pertama-tama disyorkan untuk memeriksa perintang, yang dengan kata lain boleh dipanggil rheostat dapur.
Elemen ini bertanggungjawab untuk kelajuan kipas.
Anda boleh membeli alat ganti sedemikian di kedai khusus yang menjual alat ganti kereta. Bagi penggantian, ini boleh dilakukan dengan bantuan tuan atau anda sendiri, yang tidak begitu sukar walaupun untuk pakar yang tidak berpengalaman.

Terdapat kerosakan pemanas yang boleh diperbaiki dengan mudah oleh mana-mana pemandu. Sebagai contoh, mungkin terdapat situasi apabila udara sejuk bertiup melalui deflektor sisi dan saluran pemanasan cermin depan sistem pemanasan, manakala aliran udara panas datang dari saluran udara bawah dan tengah.
Kemungkinan besar, sebabnya adalah kerja yang tidak memuaskan, yang direka untuk memotong udara sejuk. Dalam sesetengah kes, ia menghalang laluan normal udara sejuk.
Kerosakan sedemikian paling mudah dikesan pada musim sejuk.

Apabila membengkokkan rod pemacu peredam, penjagaan khas mesti diambil untuk tidak memecahkan bahagian plastik.
Perhatikan bahawa plastik menjadi lebih rapuh pada musim sejuk.

Sudah tentu, dapur yang tidak berfungsi menyebabkan banyak masalah pada musim sejuk.

Jika ini tidak begitu penting pada musim panas, maka tingkap akan berkabus pada musim sejuk.
Anda boleh mengetahui sebabnya apabila membongkar sistem pemanasan kereta

11. Motor pemanas

7.11.1. Ciri reka bentuk

MAKLUMAT AM

Skim sistem kawalan pemanas automatik

1 - motor kipas; 2 - perintang tambahan; 3 - pengawal; 4 - blok pelekap; 5 - suis pencucuhan; 6 – sensor suhu udara di salon;	7 – suis peredaran semula; 8 – injap peredaran semula; 9 – pengurang mikromotor pemacu peredam pemanas; A – ke suis lampu instrumen; V - kepada bekalan kuasa

3Skim
sistem kawalan automatik pemanasAlamat palam keluaran pengawal sistem kawalan
pemanas

Pengawal menerima maklumat daripada:

– penderia 6 suhu udara kabin (bersaiz kecil
kipas);

– sensor kedudukan aci pengurang mikromotor 9 penggerak peredam pemanas,
mereka. maklumat tentang kedudukan peredam pemanas.

Berdasarkan maklumat yang diterima dan suhu udara yang ditetapkan, pengawal mengawal
kedudukan peredam pemanas, memberikan isyarat yang sesuai kepada pengurang mikromotor
pemacu peredam.

Jika tombol kawalan kipas berada di dalam
A, maka pengawal juga mengawal kelajuan kipas bergantung pada
daripada perbezaan antara suhu udara dalam petak penumpang dan pengawal suhu.

Injap digunakan untuk mempercepatkan pemanasan udara di dalam kabin. 8 kitar semula
dengan suis 7. Apabila injap dihidupkan, aliran ke ruang penumpang disekat
udara luar dan hanya udara dalaman yang beredar melalui pemanas.

Kereta itu dilengkapi dengan kipas pemanas jenis motor elektrik 45.3730,
teruja oleh magnet kekal.

Perintang tambahan 2 digunakan untuk memilih mod operasi kipas.
Ia mempunyai dua lingkaran dengan rintangan 0.23 dan 0.82 ohm. Memusing tombol syif
kipas pemanas pada panel kawalan pemanas boleh disambungkan ke litar
bekalan motor sama ada kedua-dua lingkaran (kelajuan pertama) atau lingkaran dengan rintangan
0.23 ohm (kelajuan ke-2), atau hidupkan motor terus tanpa perintang (ke-3
kelajuan).

Adalah disyorkan untuk menggantikan motor elektrik yang rosak dengan yang baru. satu-satunya yang mungkin
pembaikan - membersihkan pengumpul.

Alamat palam keluaran pengawal sistem kawalan
pemanas

Palam	Alamat blok
13-terminal	6-terminal
1	"Tolak" penderia kedudukan aci pengurang mikromotor	Output "1" perintang tambahan
2	"Tambahan" motor elektrik pengurang mikromotor	—
3	"Minus" penderia suhu udara di dalam kabin	Perumahan ("jisim")
4	"Tambahan" penderia kedudukan aci pengurang mikromotor	Output "3" perintang tambahan
5	"Tambahan" penderia suhu udara di dalam kabin	Output "2" perintang tambahan
6	Output diagnostik "Tambahan".	Bekalan kuasa "Plus".
7	—
8	"Tolak" motor elektrik pengurang mikromotor
9	"Tolak" output diagnostik
10	—
11	Masukkan "Hidupkan lampu latar"
12	Output diagnostik "+8 V" "Plus" motor penderia suhu udara kabin

Relau meniup udara sejuk

Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah menentukan punca kerosakan. Ini akan membantu mencari cara untuk menyelesaikannya. Tetapi terdapat banyak daripada mereka, jadi mari kita lihat yang paling popular.

Satu punca biasa ialah hanya udara sejuk yang keluar dari unit. Ini adalah tanda pertama bahawa dapur tidak berfungsi dengan baik. Sebabnya terletak pada fakta bahawa sensor suhu dalaman telah rosak - ia bertanggungjawab untuk keadaan di dalam kabin, sama ada ia memenuhi yang ditetapkan oleh pemandu. Jika gagal, maka bacaannya tidak betul. Oleh itu, dapur menerima maklumat bahawa ia panas di dalam kabin. Oleh itu, ia akan menghasilkan udara sejuk untuk menjadikan persekitaran lebih selesa.

Membetulkan kerosakan ini adalah mudah. Beberapa langkah perlu diambil. Mula-mula, keluarkan penutup dengan membuka lilitannya. Kemudian pasang penderia baharu dan periksa kebolehservisannya.

Juga, sebab udara sejuk keluar dari dapur boleh menjadi kerosakan motor gear. Untuk menentukannya, anda mesti menyemak penderia suhu terlebih dahulu untuk kebolehgunaan. Sekiranya semuanya teratur dengan yang terakhir, maka jelas masalahnya terletak pada motor gear. Perlu diingat bahawa bahagian ini, seperti yang sebelumnya, tidak boleh diperbaiki. Satu-satunya cara untuk menyelesaikan masalah adalah dengan menggantikannya dengan yang baru.

Proses ini sedikit lebih rumit. Ia terdiri daripada melaksanakan tindakan berikut. Wiper ditanggalkan dahulu. Kemudian anda perlu menanggalkan bolt yang bertanggungjawab untuk mengikat frill, dan keluarkannya supaya ia tidak mengganggu. Oleh itu, akses kepada elemen yang gagal diperolehi.

Kemudian anda perlu mengeluarkan motor gear itu sendiri. Untuk melakukan ini, pelekapnya dibuka. Pemutar skru Phillips akan membantu dengan ini. Seterusnya, cabut semua wayar dengan berhati-hati. Ini perlu dilakukan dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan apa-apa. Ini adalah satu-satunya cara anda boleh membongkar sepenuhnya bahagian yang patah. Dengan prinsip yang sama, tetapi secara terbalik, pasang elemen baharu. Apabila melakukan ini, pastikan potongan bahagian itu jelas mengenai pengatup.

Latihan

Aktiviti persediaan tidak termasuk banyak operasi yang kompleks. Anda perlu melakukan perkara berikut:

• Tanggalkan terminal negatif daripada bateri untuk menyahtenagakan kereta dan melindungi kereta daripada kemungkinan litar pintas;
• Toskan penyejuk daripada sistem. Untuk melakukan ini, penutup tangki pengembangan dibuka untuk melegakan tekanan berlebihan, dan kemudian longkang dibuka. Cecair mesti disalirkan ke dalam bekas yang disediakan khas.

Apabila mengalirkan penyejuk, satu peraturan penting mesti dipatuhi - prosedur dijalankan hanya apabila enjin sejuk. Jika pada masa akan datang anda akan menggunakan antibeku atau antibeku yang sama, kemudian pilih bekas yang bersih untuk penyaliran

Jika pada masa akan datang anda akan menggunakan antibeku atau antibeku yang sama, kemudian pilih bekas yang bersih untuk penyaliran.

Reka bentuk pemanas VAZ-2110

SAUO menggantikan kawalan manual pemanas, tetapi sebaliknya dapur kekal struktur yang sama.Seperti dalam model terdahulu, sistem pemanasan dalaman adalah perumah dengan radiator dipasang di dalamnya, disambungkan ke sistem penyejukan unit kuasa - sumber haba, peredam yang mengalihkan aliran udara ke zon yang dikehendaki, dan kipas yang didorong oleh elektrik. motor, yang menghasilkan aliran udara. ACS ialah pengawal yang, bergantung pada parameter yang ditetapkan, memantau suhu dalam kabin dan melaraskan kedudukan peredam, mengekalkan mod yang ditentukan.

Kecekapan pemanas dalaman VAZ-2110 akan menjadi rendah tanpa penciptaan paksa aliran udara, dan tugas ini terletak pada kipas dapur.