Bagaimana untuk mengeluarkan radiator dapur pada azimat ceri

Ciri reka bentuk radiator pemanas Chery Amulet

Prinsip operasi sistem pemanasan dalaman dalam kebanyakan kereta moden kekal tidak berubah selama hampir satu abad - ini adalah pemanasan udara yang memasuki kereta melalui penyejuk, yang merupakan penyejuk. Skim sedemikian telah membuktikan keberkesanannya: walaupun kecekapan dapur sedemikian rendah, dari sudut pandangan kos tenaga, kaedah ini adalah yang terbaik, kerana ia menggunakan tenaga haba bebas antibeku yang dipanaskan pada suhu kira-kira 100 darjah dalam enjin kereta.

Chery Amulet tidak terkecuali dalam hal ini, ia juga menggunakan sistem pemanasan cecair, dan radiator logam bertindak sebagai penukar haba, yang dianggap sebagai komponen utamanya.

Trend moden dalam industri automotif adalah sedemikian rupa sehingga apabila ia datang untuk memilih antara murah dan kebolehpercayaan, pereka sering membuat pilihan memihak kepada faktor pertama. Khususnya, kebanyakan pembuat kereta lebih suka radiator aluminium murah, menolak rakan sejawat tembaga, yang agak biasa pada abad yang lalu.

Sebab di sini adalah jelas: kurang berat dan kos (walaupun kenaikan berat dalam kes ini adalah minimum). Bagi pemilik kereta, penjimatan sedemikian kelihatan meragukan: radiator tembaga boleh dibaiki (dipateri) walaupun dalam keadaan garaj, dan kerosakan pada penukar haba aluminium bukan sahaja mustahil untuk dibaiki sendiri, tetapi tidak setiap perkhidmatan kereta akan melakukan pembaikan sedemikian, kos yang mungkin melebihi harga radiator baru.

Radiator pemanas baharu Chery Amulet

Radiator relau ialah salinan pengurangan radiator penyejuk. Ia terdiri daripada satu siri tiub bulat atau bujur yang diselingi dengan plat logam melintang. Yang terakhir berfungsi sebagai pengeras dan pada masa yang sama meningkatkan pemindahan haba radiator dengan ketara.

Chery Amulet menggunakan radiator tiub bulat, sekali lagi kerana ia lebih murah daripada yang rata (bujur). Tetapi disebabkan oleh kawasan keratan rentas yang lebih kecil, kadar pemindahan haba mereka lebih teruk, dan walaupun cecair dalam sistem membeku (dan ini tidak dikecualikan dalam fros yang teruk), risiko koyak adalah lebih tinggi.

Peranti dapur Chery Amulet

Asas pemanas adalah radiator, di mana udara yang dibekalkan oleh graviti dari salur masuk udara dipanaskan. Untuk mencipta tekanan udara yang mencukupi untuk memanaskan ruang penumpang, kipas elektrik digunakan untuk memaksa udara masuk ke dalam dapur dan sistem saluran udara di bawah tekanan.

Penyejuk digunakan sebagai penyejuk, yang, akibat melalui saluran unit kuasa, memanaskan sehingga suhu kira-kira 100 darjah (dan lebih tinggi lagi, kerana antibeku beredar dalam sistem penyejukan di bawah tekanan, yang menghalang cecair daripada mendidih). Selepas enjin, penyejuk dihantar terus ke radiator relau, yang terdiri daripada tiub logam dan sirip. Dengan kekonduksian terma yang lebih tinggi, sel radiator menjadi panas dengan cepat, memindahkan haba ke udara yang melaluinya. Pertukaran haba sedemikian, walaupun dilakukan dengan kehilangan haba yang besar, dianggap paling cekap, kerana di sini satu-satunya kehilangan tenaga dianggap sebagai operasi motor kipas.

Motor elektrik dapur Chery Amulet

Malah, radiator sering dirujuk apabila bercakap tentang dapur. Malangnya, dari masa ke masa, pemindahan haba radiator merosot dengan ketara - terdapat sebab semula jadi untuk ini. Tetapi penurunan suhu dalam kabin juga boleh disebabkan oleh kerosakan pada pemanas standard. Dalam kes sedemikian, dapur Chery Amulet sedang dibaiki.Prosedur ini agak rumit, dan disyorkan untuk melakukannya sendiri hanya untuk pemilik kereta yang mempunyai pengalaman yang mencukupi dalam melakukan pembaikan sedemikian.

Kerosakan utama radiator pemanas Chery Amulet

Walau bagaimanapun, kehilangan kekejangan penukar haba paling kerap berlaku atas sebab lain - disebabkan oleh kakisan atau kerosakan akibat tekanan mekanikal - contohnya, semasa kerja pembaikan. Biasanya, kebocoran radiator dapur Chery Amulet menunjukkan dirinya sebagai penurunan beransur-ansur dalam paras penyejuk dalam sistem. Gejala ini juga tipikal untuk banyak kerosakan lain, kerana kebocoran boleh terbentuk di mana-mana, tetapi jika terdapat bintik-bintik basah di dalam kabin di bawah permaidani, dan lebih-lebih lagi lopak dengan bau ciri antibeku, anda boleh yakin bahawa ia adalah dapur yang bocor.

Satu lagi masalah yang lebih biasa ialah penyumbatan secara beransur-ansur radiator (kedua-dua tiub dan ruang antara plat), yang membawa kepada kemerosotan dalam pemindahan haba. Semakin banyak sel radiator tersumbat, semakin sedikit udara yang memasuki kabin menjadi panas, dan jika masalah ini tidak kritikal pada musim panas, maka pada musim sejuk anda akan mula membeku.

Perbandingan radiator yang kotor dan bersih

Mendiagnosis penukar haba tersumbat tidak begitu mudah, kerana kemerosotan dalam kecekapan dapur boleh disebabkan oleh sebab lain. Tetapi jika tahap penyejuk kekal tidak berubah, dan sistem pemanasan berfungsi lebih teruk - kemungkinan besar, sebabnya terletak tepat pada radiator tersumbat. Skala pada permukaan dalaman tiub boleh mencapai dimensi sedemikian sehingga hampir sepenuhnya menyekat lumen mereka, menghalang peredaran antibeku. Dalam kes lanjutan sedemikian, membersihkan radiator tidak masuk akal - tiada bahan kimia yang dapat mengatasi deposit. Sekiranya penyumbatan tidak begitu kritikal, anda boleh cuba melakukan prosedur ini, tetapi anda pasti perlu menyemak daya pemprosesan penukar haba - jika ternyata tidak memuaskan akibatnya, menggantikan radiator dapur Chery Amulet tidak boleh dielakkan, jika tidak. masalah itu akan muncul semula, dan tidak lama lagi.

17.2. Pembuangan, pembongkaran dan pemasangan panel instrumen

Anda memerlukan: kekunci "8", "10", pemutar skru dengan bilah Phillips.
1. Putuskan sambungan wayar daripada palam tolak bateri simpanan.
2. Tanggalkan stereng (lihat "Menanggalkan dan memasang stereng").

3. Tanggalkan penutup lajur stereng (lihat "Mengalih keluar dan memasang penutup lajur stereng").
4. Alih keluar gabungan peranti (lihat. "Pembuangan dan pemasangan gabungan peranti").

5. Matikan skru pengikat rak untuk benda kecil yang terletak di bawah tiang stereng …

Nota Beginilah kedudukan skru pemasangan rak.

6. ... dan keluarkan rak.	7. Putar dua skru pengancing blok pemasangan ke rangka kerja panel peranti.

8. Pasangkan bolt pengancing rangka kerja pada lengan pemanas.	9. Putar dua skru pengikat panel dalaman kepada rangka kerja panel peranti.

10. Tanggalkan dua palam hiasan yang terletak di sebelah kiri panel instrumen ...	11. ... dan buka skru kedua-dua bolt pengikat sisi panel instrumen ke pendakap badan.

12. Begitu juga keluarkan dua bolt di sebelah kanan pengikat panel peranti.

13. Cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan tepi pemesong kanan muncung bekalan udara pusat ...	14. ... dan keluarkannya.

15. Begitu juga, keluarkan deflektor kiri muncung bekalan udara pusat.	16. Putar dua skru pengancing atas tindanan konsol tengah.

17. Tanggalkan radio dari konsol tengah panel instrumen dan cabut pad abah-abah pendawaian dan palam antena daripadanya.	18. Cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan bingkai pemegang cawan.

19. Putar empat skru pengikat coaster …	20. ... dan keluarkannya daripada panel instrumen.

21. Putar dua skru pengikat purata tindanan konsol tengah.
22. Putuskan sambungan pad wayar daripada kesimpulan suis.

23. Putar dua skru pengikat bahagian hadapan menghadap terowong lantai ke konsol panel peranti dan tanggalkan bahagian hadapan terowong lantai (lihat. "Pembuangan dan pemasangan lapisan terowong lantai").	24. Mencungkil tindanan pemanas (penyaman udara) dan unit kawalan pengudaraan dalaman dengan pemutar skru ...

25. ... tanggalkan trim.	26. Tanggalkan empat skru yang menahan unit kawalan untuk pemanasan (penyaman udara) dan sistem pengudaraan dalaman ke panel dan dua skru untuk pengancing bawah lapisan konsol tengah ...

27. ... dan tanggalkan pemangkas konsol tengah.	28. Putar dua skru pengancing bawah kotak barang.

29. Buka kotak barang dan keluarkan empat skru pengancing atas bingkai pada panel peranti.	30. Picit dua selak yang terletak di sisi lampu kotak sarung tangan ...

31. ... keluarkan lampu daripada bingkai, cabut blok abah-abah pendawaian daripada keluaran lampu dan keluarkan kotak sarung tangan.	32. Tanggalkan beg udara penumpang hadapan (lihat "Mengeluarkan dan memasang beg udara penumpang hadapan").

33. Pasangkan bolt pengancing rangka kerja panel peranti pada lengan pemanas.	34. Di bawah bingkai cermin depan, buka skru dua nat yang menahan panel instrumen ke sekat ...

35. ... dan keluarkan panel instrumen.	36. Putar enam skru pengikat saluran udara pada rangka kerja panel peranti …

Nota Beginilah kedudukan skru untuk memasang saluran udara pada bingkai panel instrumen.

37. ... dan keluarkan saluran udara.	38. Cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan satu tepi pemesong muncung bekalan udara sisi dari sebelah kiri panel instrumen ...

39. ... dan keluarkannya.	40. Tanggalkan skru pelekap ...

41. ... tekan dua selak ...	42. ... dan keluarkan muncung bekalan udara dari sebelah kiri panel instrumen.

43. Begitu juga, keluarkan muncung di sebelah kanan.
44. Pasang panel instrumen dan semua bahagian yang ditanggalkan dalam susunan pengalihan terbalik.

• rumah
• Manual untuk operasi dan pembaikan untuk kereta
• Manual servis dan pembaikan motosikal

Arahan terperinci penggantian langkah demi langkah radiator dapur

Untuk melaksanakan semua kerja, anda memerlukan satu set kunci dan pemutar skru. Dalam sesetengah situasi, anda mungkin memerlukan bantuan orang kedua.

Untuk menggantikan radiator dapur Chery Amulet, kami melakukan langkah berikut:

• Kami sedang menyediakan komponen baharu.
• Kit termasuk pad buih.

​

• Terdapat juga sekeping getah buih untuk menampal tepi radiator.
• Ini dilakukan untuk mengelakkan udara sejuk daripada disedut masuk.
• Buka skru stereng dan penutup.

​

• Untuk membuka skru stereng, anda perlu memilih palamnya.
• Kemudian buka skru bolt di bawahnya.

​

Palamnya kelihatan seperti ini.

​

• Terdapat tiga lugs di atasnya, dengan mana ia dipasang pada stereng.
• Untuk menanggalkan palam untuk menanggalkan stereng Chery Amulet, anda boleh mencungkilnya sedikit dengan pemutar skru rata.
• Kemudian tolak ke tepi di mana tiada alur untuk dibuka.
• Perkara utama bukanlah untuk memecahkan telinga penetapan.
• Kami membuka skru dua bolt di bawah "bintang".

​

• Kami mengeluarkan beg udara.
• Terdapat banyak penyambung yang berbeza di luar sana.
• Untuk memutuskan wayar, anda perlu mencari bahagian yang diperlukan di bahagian bawah.
• Kami dapati di sini klip sedemikian.

​

• Angkat selak ke atas dan cabut wayar beg udara Chery Amulet.
• Selepas itu, anda perlu mengungkit dengan pemutar skru di sini.
• Ini akan membolehkan anda mengeluarkan geganti.

​

• Seterusnya, teruskan membuka skru stereng itu sendiri.
• Untuk melakukan ini, tanggalkan nat 24.
• Kemasan papan pemuka perlu ditanggalkan.

​

• Untuk melakukan ini, buka skru yang membetulkannya.
• Kami mengeluarkan rak gandar.
• Kami membongkar pemantul Chery Amulet.

​

• Mereka dipasang pada alur.
• Untuk mengeluarkannya, anda perlu menekan bahagian ini dengan pemutar skru dan tariknya ke arah anda.

​

• Adalah dinasihatkan untuk meletakkan sesuatu di bawah pemutar skru supaya tidak merosakkan kerja cat.
• Tanggalkan skru di bawah pemantul.

​

• Dengan cara yang sama kita mengambil bingkai ini.
• Terdapat tempat untuk pemutar skru, di mana telinga terletak, yang harus ditekan.
• Tanggalkan 4 bolt di sekeliling tepi.

​

• Ini adalah perlu untuk mendapatkan akses kepada pelekap berikut.
• Kami mengeluarkan bingkai berhampiran suis togol.

​

• Di bawahnya, dari bawah, harus ada 2 bolt - mereka harus dicabut.
• Juga buka skru 4 bolt di bahagian hadapan.

​

• Selepas itu, sebahagian daripada panel Chery Amulet dikeluarkan.
• Anda boleh melihat banyak wayar.
• Untuk tidak mengelirukan mereka pada masa hadapan, kami menetapkan pasangan dengan bantuan tanda harga dan inskripsi yang sepadan.

​

• Untuk mengeluarkan trim papan pemuka, tanggalkan bolt.
• Dan kami menarik bahagian bawah struktur ke arah diri kami sendiri supaya kurungan keluar dari alur.
• Kami membuka skru kotak sarung tangan.

​

• Kemudian kami membuka skru beg udara dari bahagian dalam.
• Penyambung ditanggalkan dahulu.

​

• Untuk melakukan ini, hanya tarik selak (biasanya oren) ke arah anda.
• Kami mengeluarkan palam sisi pada torpedo Chery Amulet.

​

• Ia juga perlu untuk membuka skru dari setiap sisi bolt pemasangan torpedo tersebut.
• Sekarang anda harus menanggalkan bolt penetap dalam petak enjin.

​

• Seterusnya, buka skru bolt yang menahan torpedo pada bingkai.
• Kami cuba mengeluarkan torpedo itu.
• Dia berehat di atas "janggut".
• Untuk menggerakkan "janggut", kami membuka satu skru dan dua kacang dari belakang, terletak di bawah penutup.

​

• Kami menggerakkan "janggut" ke belakang klik dengan sedikit usaha.
• Selepas itu, kami mengeluarkan torpedo Chery Amulet - tidak sepatutnya ada masalah.
• Buka skru bingkai lain.

​

• Kami membuka wayar dan keluarkan bahagian yang tidak diskru.
• Kami mengeluarkan saluran udara.

​

• Ia dipasang dengan skru.
• Kami mengeluarkan rivet.
• Putuskan sambungan klip - satu dari bawah, yang kedua dari atas.

​

• Ia perlu untuk membuka satu lagi bolt di bahagian bawah dapur Chery Amulet.
• Bertentangan dengan pelekap, hanya di bahagian belakang, terdapat dua lagi klip.
• Kami memutuskan hubungan mereka.
• Kami meneruskan untuk memutuskan sambungan hos.

​

• Juga di dalam petak enjin, adalah perlu untuk membuka skru satu lagi kacang yang membetulkan dapur.
• Di bahagian bawah petak enjin terdapat satu lagi bolt, yang juga perlu ditanggalkan.
• Kami mengeluarkan ketuhar.

​

• Kami mengeluarkan gelang getah.
• Terdapat juga hos kecil.
• Dalam proses membongkar dapur Chery Amulet, ia terbang, tetapi di bawah tudung anda boleh melihat di mana untuk menyambungkannya.
• Keluarkan teras pemanas.

​

• Untuk melakukan ini, tanggalkan bolt ini.
• Inilah rupa radiator lama.
• Kesan coretan penyejuk adalah ketara.

​

• Penutup belakang perlu ditanggalkan dan disusun semula ke bahagian baharu.
• Kami membersihkan permukaan di dalam dapur itu sendiri daripada pencemaran yang terhasil.
• Kami meletakkan penutup plastik dari radiator lama pada yang baru.

​​

• Kami memasang radiator di tempatnya.
• Kami sedang memasang semula Cherie Amulet.

Secara umum, ia mungkin mengambil masa antara 5 hingga 10 jam untuk membuka kereta dan membuka dapur. Perhimpunan biasanya lebih cepat sedikit.

Ini mesti diambil kira sebelum memulakan kerja.

Sebab-sebab ketidakbolehoperasian dapur Chery Amulet

Dua puluh tahun yang lalu, radiator pemanas diperbuat daripada tembaga dan aluminium. Hari ini, untuk menjimatkan wang, hampir semua pembuat kereta telah beralih kepada menggunakan aluminium yang lebih murah, yang mempunyai satu kelemahan yang sangat ketara: ia boleh dikatakan tidak boleh dipateri, iaitu, ia tidak boleh dibaiki, tidak seperti rakan tembaganya. Oleh itu, jika melalui kecacatan diperolehi dan kebocoran terbentuk, produk sedemikian, jika boleh dibaiki, akan kos hampir sama dengan radiator baru.

Pada masa ini, pemanas dua baris dan tiga baris paling banyak digunakan. Yang terakhir dianggap lebih cekap, kerana ia membenarkan pemanasan udara yang lebih baik yang dibekalkan ke petak penumpang. Pelesapan haba radiator dua baris boleh ditingkatkan dengan menggunakan pemutar khas yang memaksa aliran udara untuk menghubungi permukaan logam radiator dengan lebih dekat.

Tiub itu sendiri boleh bulat atau rata. Tiub rata mempunyai luas permukaan yang lebih besar sedikit, jadi ia lebih cekap, tetapi lebih sukar untuk dihasilkan dan oleh itu lebih mahal. Chery Amulet menggunakan radiator dua baris dengan tiub bulat - murah, tetapi tidak begitu cekap (nombor katalog - A11-08107023).Dan kebolehpercayaan dapur tidak terlalu tinggi, kerana banyak pemilik tuntutan "Cina" ini.

Antara kerosakan utama dapur Chery Amulet adalah yang berikut:

• tersumbat tiub dari dalam dan sarang lebah dari luar;
• kebocoran penyejuk di persimpangan paip;
• kebocoran yang terbentuk akibat kerosakan mekanikal pada tiub radiator atau pembentukan melalui kakisan;
• pemakaian semula jadi.

Dengan penyumbatan kritikal radiator, pemindahan habanya, serta daya pemprosesan, merosot dengan ketara, yang membawa kepada kemerosotan dalam pemanasan udara yang dibekalkan ke petak penumpang. Dengan pembentukan kebocoran, faktor kedua berlaku - penurunan tekanan antibeku dalam sistem.

Kerosakan ini boleh didiagnosis dengan tanda-tanda berikut:

• penampilan dalam kabin ciri bau "manis" antibeku;
• pembentukan lopak di atas lantai di kawasan tempat duduk penumpang;
• kemerosotan pemanasan dalaman sehingga bekalan udara sejuk.

Dalam semua kes ini, operasi diperlukan untuk mengeluarkan dapur Chery Amulet untuk menggantikannya atau menjalankan kerja pembaikan dan pemulihan.

Pemanas perumahan Chery Amulet

Kemungkinan kerosakan

Sama ada untuk membaiki pelarasan dapur pada Chery Amulet atau tidak bergantung pada keadaan tertentu. Kadangkala, dengan melakukan pembongkaran yang salah, anda boleh merosakkan peranti secara kekal, jadi satu-satunya jalan keluar dari situasi ini adalah dengan membeli unit baharu. Satu-satunya masalah ialah kos unit kawalan baru adalah kira-kira 5 ribu rubel. Tidak semua orang faham mengapa mereka membayar wang sedemikian, dan mereka cuba mencari jalan alternatif keluar dari situasi ini. Jika kita bercakap tentang kerosakan, maka ia patut menyerlahkan beberapa kemungkinan masalah.

1. Kegagalan lampu latar. Ia dibuat dalam bentuk lapisan plastik putih di atas blok, yang tidak sukar untuk diperhatikan apabila dikeluarkan. Terdapat beberapa mentol di dalam lampu latar. Adalah disyorkan bahawa anda terlebih dahulu memastikan pendawaian berada dalam keadaan baik, dan kemudian menggantikan mentol itu sendiri jika ia hanya terbakar dan gagal. Ini tidak sukar dilakukan, tetapi anda harus berhati-hati mengeluarkan mentol agar tidak merosakkan kartrij dan pangkalan.
2. Pecah pengikat kabel pelarasan peredam. Ini adalah masalah sebenar bagi mereka yang telah berulang kali mengeluarkan konsol tengah dan unit kawalan itu sendiri. Ia menggunakan plastik yang agak rapuh pada masa yang sama dengan logam yang sangat keras. Ia adalah logam, dengan penetapan kabel yang agak tegar, yang mula mencetuskan pembentukan keretakan dan pecah pada komponen plastik unit kawalan. Dari kilang, pendakap logam digunakan untuk memasang kabel. Ketegarannya membawa kepada masalah dengan kabel, kerana itu menjadi mustahil untuk menyesuaikan peredam sebagai hasilnya. Di sini, kabel dalam selongsong kuning bertanggungjawab untuk arah bekalan udara, dan yang hitam atas membolehkan anda melaraskan keamatan aliran udara. Terdapat juga kabel biru yang bertanggungjawab untuk suhu. Jika trek plastik untuk memasang kabel rosak, penyelesaian paling mudah ialah menggunakan pengapit logam untuknya.
3. Pecah tuas. Tuas itu sendiri, yang disambungkan ke kabel, agak kuat, diperbuat daripada logam. Dan untuk lebih tepat, ia diperbuat daripada aloi duralumin, iaitu sejenis aluminium. Tetapi mereka juga boleh pecah. Ada yang cuba memateri semula atau mengimpal tuas, walaupun dalam praktiknya hasilnya tidak memuaskan. Adalah lebih baik untuk menggantikan sepenuhnya unsur-unsur. Untuk melakukan ini, pelekap kabel dikeluarkan dan tuas itu sendiri dikeluarkan. Pastikan anda ingat di mana kabel itu terletak, dan dalam urutan apa ia disambungkan. Kuning di bahagian bawah, hitam di atas. Biru pergi secara berasingan.
4. Krutilki. Pusingan itu sendiri biasanya pecah apabila ia diputar terlalu keras. Terutamanya plastik ini menjadi terdedah pada suhu rendah. Bahan membeku, menjadi rapuh dan boleh pecah apabila ditekan dengan kuat.Untuk mengeluarkan tombol luar hitam, perlu menekan selak plastik melalui lubang di pengawal selia, akibatnya elemen itu akan terlepas dan dikeluarkan. Seterusnya, tekan pada bahagian belakang dengan pemutar skru, dan bahagian kedua twist, diperbuat daripada plastik hijau, akan keluar dari alur. Gear pemutar, diperbuat daripada plastik putih, dibongkar dengan memerah kelopak dari bahagian dalam unit kawalan. Selepas itu, tuas itu sendiri dibongkar. Jika tidak, anda tidak seharusnya cuba mengalih keluarnya, kerana kemungkinan besar kerosakan akan berlaku. Anda mungkin perlu membeli alat ganti baru di sini. Terdapat juga klip pada gear bawah, yang diperah keluar dengan pemutar skru, dan elemen itu terbang keluar dari tempat duduknya.

Pemasangan nod dijalankan dalam susunan terbalik. Sama ada cuba membaiki unit pemanas atau tidak bergantung pada keadaan tertentu. Kadang-kadang kerosakan menjadi kritikal, plastik cacat sepenuhnya, kabel putus atau tuil pecah. Kemudian masalah itu diselesaikan semata-mata dengan menggantikan komponen, atau keseluruhan pemasangan unit kawalan. Hanya kos yang jauh dari sederhana bagi blok baru, yang untuk kereta bajet sedemikian sangat, sangat mahal, berhenti untuk melakukan penggantian lengkap. Oleh itu, anda boleh mencari pilihan di pasaran sekunder, beralih kepada pembongkaran kereta, atau tidak berbelanja dan memesan unit baharu.

Sebelum membuka unit kawalan, pastikan litar elektrik berada dalam keadaan baik, sesentuh dan wayarnya utuh. Periksa juga fius. Kegagalan mekanikal unit kawalan tidak boleh dianggap sebagai kerosakan yang serius dan berbahaya. Penghapusan mereka boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri, menjimatkan banyak wang untuk menggantikan elemen.