Hoe de verwarmingsbatterij uit te schakelen?

Stap voor stap instructies voor het aanpassen van de temperatuur

Om comfortabele verblijfsomstandigheden in de kamer te garanderen, moet u enkele basishandelingen uitvoeren.

1. In eerste instantie is het bij elke batterij nodig om de lucht te ontluchten totdat er een straaltje water uit de kraan stroomt.
2. Dan moet je de druk in de batterijen aanpassen.
3. Om dit te doen, moet u in de eerste batterij van de ketel de klep met twee slagen openen, in de tweede - met drie, en dan op dezelfde manier, door het aantal omwentelingen van de geopende klep op elke radiator te vergroten. Zo wordt de koelvloeistofdruk gelijkmatig over alle radiatoren verdeeld. Dit zorgt voor een normale doorgang door de leidingen en een betere verwarming van de batterijen.
4. In een geforceerd verwarmingssysteem helpen regelkleppen om het koelmiddel te pompen en het rationele warmteverbruik te regelen.
5. In het stroomsysteem wordt de temperatuur goed geregeld door de thermostaten die in elke batterij zijn ingebouwd.
6. In een tweepijpsverwarmingssysteem is het mogelijk om niet alleen de temperatuur van het koelmiddel te regelen, maar ook de hoeveelheid in de batterijen met behulp van zowel handmatige als automatische controlesystemen.

Bypass in het leidingsysteem van een verwarmingsketel voor vaste brandstoffen

Het belangrijkste verschil tussen een vastebrandstofketel en een gasketel is de hoge verbrandingstemperatuur van verwarmingsmaterialen (houtskool en kolen, brandhout, turfbriketten, pellets) en de onmogelijkheid om deze af te stellen.

Als verwarmingsketels voor vaste brandstoffen worden verwarmd, bereiken ze in korte tijd zeer hoge temperaturen en de interactie van hete lucht met koude warmtedrager leidt tot een te groot temperatuurverschil. Deze factor heeft een negatieve invloed op de sterkte-eigenschappen van materialen die bronnen scheiden, wat leidt tot hun versnelde slijtage - gietijzer houdt niet van dergelijke temperatuurveranderingen en kan barsten, en staal is onderhevig aan verhoogde corrosie. Bovendien draagt ​​​​snelle verwarming op hoge temperatuur bij aan de vorming van condensaat op het oppervlak van de schoorsteen, waarop roet dat binnenkomt met rook neerslaat.

De enige technisch acceptabele en competente uitweg is het verkorten van de tijdsperiode voor de interactie van hete lucht in de ketel met een koud koelmiddel. Om dit probleem op te lossen, wordt een klein verwarmingscircuit van een ketel op vaste brandstof gecreëerd, waarin een kleine hoeveelheid vloeistof circuleert. Bewegend in een vicieuze cirkel door de bypass-jumper, warmt het water snel op, waarna het geleidelijk het hoofdsysteem binnenkomt via een enigszins openende thermostatische klep die op een bepaalde temperatuur is ingesteld. Heet water wordt gemengd met de hoofdkoelvloeistof en warmt deze geleidelijk op, zodat het hele systeem soepel start zonder plotselinge temperatuurschommelingen. Deze techniek verlengt de levensduur van alle apparatuur aanzienlijk, vermindert de frequentie van preventief onderhoud voor het reinigen van schoorsteenkanalen en verhoogt de efficiëntie van het systeem.

Rijst. 14 Bypass in het leidingsysteem van een vastebrandstofketel

Gebruiksgevallen

Bypasses hebben verschillende doelen.

Temperatuurregeling in de radiator

Om de temperatuur in een systeem met een bypass te regelen, zijn de volgende elementen op de verwarming geïnstalleerd (na de afsluiter):

• Regelklep voor handmatige temperatuurverandering. Door aan de knop te draaien, verandert het gebied van de opening in de klep. Dienovereenkomstig veranderen ook de hoeveelheid HP die de verwarming binnenkomt en de temperatuur ervan.
• Ventiel met thermische kop voor automatische temperatuurverandering. De regelaar stelt de stand in die overeenkomt met de gewenste temperatuur. Om de temperatuur te verhogen, wordt de klep naar de "open" positie verplaatst en gaat de HP er doorheen om de kachel te verwarmen.Anders wordt de klep naar de "gesloten" positie verplaatst, zodat de verwarming afkoelt.

Beide elementen regelen de stroom van koelvloeistof door de verwarmer en leiden het overtollige materiaal rond de radiator via een shuntjumper.

Werking zonder voeding

Indien het zwaartekrachtverwarmingssysteem is voorzien van een cv-klep met een bypass, dan gaat bij stroomuitval de circulatie van de HP door de bypass door. Bij een terugslagklep op de bypass gebeurt dit automatisch, de kogelkraan moet handmatig geopend worden.

Aandacht! Als de kogelkraan niet op tijd wordt geopend wanneer de pomp wordt gestopt (terwijl de vastebrandstofketel draait), kan dit leiden tot verstoring van de circulatie en schade aan de ketelapparatuur. Daarom is er voor de centrale verwarming een ononderbroken stroomvoorziening geïnstalleerd met een batterijduur van 5-10 minuten

Dit is voldoende tijd om de kraan te openen na een stroomstoring.

Daarom is er voor de CN een ononderbroken stroomvoorziening met een batterijduur van 5-10 minuten geïnstalleerd. Dit is voldoende om tijd te hebben om de kraan te openen na een stroomstoring.

Verbetering van het éénpijpssysteem

Voor een uitgebreide modernisering van een enkelpijpssysteem worden technische oplossingen gebruikt:

1. Elke radiator in huis is uitgerust met een shuntjumper en een klep met een thermische kop voor een gelijkmatige verwarming van alle kachels.
2. Elke stijgleiding na de laatste batterij is uitgerust met een speciale thermostatische regelaar met een externe temperatuursensor. Wanneer de regelaars op de stijgleidingbatterijen gesloten zijn, is de retourtemperatuur hoger dan de berekende. Om de verwarmde HP niet tevergeefs te verspillen, sluit de thermostatische regelaar de stijgleiding. Hiermee kun je alle stijgleidingen in huis in evenwicht brengen qua HP-stroom afhankelijk van de temperatuur.

Door een grondige modernisering kan het werkelijke verbruik van HP worden teruggebracht van 500 liter per uur naar 100 liter per uur met behoud van een comfortabele temperatuur.

Enkele installatiefuncties

Gebruik informatie van internet bij het ontwerpen van een systeem en het uitvoeren van uw eigen installatie. Onthoud dat een grote hoeveelheid materiaal dat u leest en bekijkt, uw kansen vergroot om succesvol af te ronden wat u bent begonnen. Maar de beste manier om verwarming met uw eigen handen te organiseren, is door op zijn minst een professionele beoefenaar aan te trekken voor advies.

Om een ​​hoogwaardige verwarming van de extreme radiatoren in de keten te garanderen, moet het aantal secties worden verhoogd.

Voor de zwaartekrachtversie van het systeem worden noodzakelijkerwijs buizen met een aanzienlijke diameter gebruikt. En de totale lengte van het circuit mag niet groter zijn dan 30 m.

De installatie van de hoofdtoevoerleiding moet op een lichte helling worden uitgevoerd. De radiatoren zelf zijn op dezelfde hoogte geïnstalleerd en verstoren de "geometrie" van de kamer helemaal niet.

De verticale bedrading van de "Leningrad" en de lange "horizontale" zal zeker de introductie van een circulatiepomp in het systeem vereisen.

Wanneer u met uw eigen handen een toevoerleiding in de dikte van de vloer installeert, moet u onthouden dat deze moet worden geïsoleerd met warmte-isolerende rolmaterialen. Dit bespaart u aanzienlijk geld tijdens de werking van het systeem en leidt niet tot oververhitting van de "ondergrondse" ruimte.

Foto van een kraan van het naaldtype

kogelkraan

Alleen naaldvormige kleppen mogen worden gebruikt als afsluiters op bypasses en hulpcircuits van het systeem. Ze zijn in staat om de vloeistofstroom soepel door zichzelf te regelen. Het gebruik van kogelkranen is hier niet toegestaan, aangezien deze niet zijn ontworpen voor "halfopen" bedrijf. Ze zijn gesloten of helemaal open. Alleen in deze twee posities blijven hun prestaties op de lange termijn behouden. Er zijn genoeg video's op het net over dit onderwerp.

Als we een lange stroom van gedachten afronden, willen we opmerken dat de eenpijps "Leningradka", die al tientallen jaren wordt gebruikt, met een moderne "upgrade" met een circulatiepomp en regelkleppen op bypasses, u in staat stelt om de voordelen van een complexer verwarmingssysteem met zijn echte eenvoud en lage investering. Zorg voor een goede installatie met uw eigen handen en breng de koude seizoenen door in de warmte en het comfort van uw privéwoning.

Regels voor het installeren van een bypass in een verwarmingssysteem

Het is wenselijk dat specialisten de installatie van de bypass op de verwarmingsbatterij opnemen. Zij monteren alle apparatuur volgens de vastgestelde regels en normen, voeren druktesten uit op het systeem en controleren op defecten. Maar als zich een situatie voordoet waarin u de trui alleen moet zetten, gebruik dan een aantal regels die u hierbij helpen.

• De beslissende rol bij de installatie van de jumper wordt gespeeld door de juistheid van de gemaakte berekeningen. De bypassdiameter moet één maat kleiner zijn dan de leidingdiameter. Je kunt een kant-en-klare trui nemen, of zelf maken.
• Als u dergelijke elementen nog niet eerder hebt gemonteerd, is het beter om een ​​kant-en-klare jumper te nemen. Hierdoor wordt de kans op fouten tot een minimum beperkt.
• De bypass mag niet direct op de stijgleiding worden geïnstalleerd. Het moet dichter bij de radiator worden geplaatst. U kunt het echter niet rug aan rug installeren, omdat dit kan leiden tot een onjuiste werking van het verwarmingssysteem en oververhitting van de retourstroom. Hierdoor wordt het effect van de jumperinstallatie minimaal.
• Na het installeren van de bypass is het noodzakelijk om een ​​druktest uit te voeren met een druk die 1,5 keer hoger is dan de berekende en om het systeem op lekken te controleren.

Installatie en aansluiting

Na het ontwerp en het doel van de bypass te hebben bestudeerd, is het noodzakelijk om de kenmerken van de installatie te achterhalen. Bij het installeren van een apparaat in een systeem wordt rekening gehouden met bepaalde factoren, waarvan de belangrijkste de volgende zijn:

• de diameter van de bypass is kleiner dan de diameter van de toevoer- en retourleidingen (als de inlaat een diameter heeft van 3/4″, dan is de bypass 1/2″);
• de temperatuur op de installatieplaats van de bypass is het laagst;
• maximale benadering van de radiator en verwijdering van de stijgbuis;
• installatie in een horizontale positie, waardoor luchten wordt voorkomen;
• de mogelijkheid van snelle demontage van de radiator vereist de installatie van vergrendelingselementen, waarvoor kogelkranen worden gebruikt.

Aangesloten afvoerleiding.

Een bypasskanaal voor een radiator installeren

Bij het aansluiten van nieuwe radiatoren op een oud eenpijpssysteem moet er eerst voor gezorgd worden dat de koelvloeistof wordt afgetapt. Vervolgens wordt de radiatorbodykit gemonteerd. De molen snijdt oude gietijzeren batterijen af, met behulp van pijptangen worden onnodige delen van de pijp met een niet-werkende kraan losgeschroefd. Vervolgens wordt een draad gesneden en een structuur geassembleerd, waarvan de elementen een T-stuk, een verlenging en kogelkranen met een Amerikaan zijn.

De radiatorschermen worden bevestigd voordat ze aan de muur worden gemonteerd. Bij het monteren van een verwarmingssysteem met een bypass moet u er rekening mee houden dat u de vereiste hartafstand van de radiator aanhoudt. In de laatste fase worden de leidingen schoongemaakt en geverfd.

Installatie met circulatiepomp

Als het nodig is om een ​​circulatiepomp in het systeem te installeren, wordt een reinigingsfilter gebruikt om het dure ventilatormechanisme te beschermen tegen onzuiverheden in het koelmiddel. De beschermende eigenschappen van het filter worden geleverd door een metalen gaas dat grote deeltjes verontreinigingen opvangt. Het filter heeft een speciale opvangbak voor het opvangen van verontreinigingen, voorzien van een reinigingsgat. Bij installatie wordt aanbevolen om het filter met de afvoeropening naar beneden te plaatsen. Direct voor de pompinlaat is een reinigingsfilter gemonteerd.

https://youtube.com/watch?v=22c2iR87zxw

Bij gebruik van een circulatiepomp wordt een terugslagklep gebruikt als afsluitelementen, zonder welke het koelmiddel slechts in een kleine cirkel zal passeren.Een kogelkraan is echter betrouwbaarder dan een kraan die zorgt voor de automatische werking van het systeem. In de oude eenpijpsregelingen is de tweede optie van toepassing.

In het eerste geval wordt de bypass in het verwarmingssysteem zowel op de retour als op de toevoerleiding geïnstalleerd, en in het tweede geval alleen op de retourleiding.

Mogelijke oorzaken en procedure voor het vervangen van de bypass-sectie

Tijdens de werking van het verwarmingssysteem kan het nodig zijn om het bypasskanaal te vervangen. De noodzaak van deze bewerking is te wijten aan het falen van het apparaat of de noodzaak om extra componenten in zijn samenstelling te installeren. Bij gebruik van moderne polypropyleen pijpleidingen is de eerste optie onwaarschijnlijk, daarom wordt in de meeste gevallen vervanging uitgevoerd om een ​​terugslagklep of kogelkraan te installeren.

De volgorde van de operatie hangt af van hoe de bypass-sectie is aangesloten op de circulatieleiding. Met een afneembare schroefdraadverbinding is het bypass-gedeelte via T-stukken verbonden met de inlaat- en uitlaatleidingen. Bij demontage is het noodzakelijk om de moer los te draaien met een aandrijving of "Amerikaans". Als het de bedoeling is om de bypass te voltooien, moet de lengte van de pijp met een geschikte hoeveelheid worden verminderd.

Werkingsprincipe

Het werk van de bypass bestaat uit de volledige of gedeeltelijke richting van het koelmiddel dat de hoofdleiding omzeilt. In twee gevallen is een bypass-kanaal nodig:

• voor radiatoren van een enkelpijps verwarmingssysteem;
• voor circulatiepompen.

Kraan bypass.

Ondanks het algemene principeontwerp heeft de bypass in elk geval een ander doel. Voor de radiator fungeert deze als thermostaat en leidt overtollig water rond de verwarming. Bij installatie als leiding van de circulatiepomp wordt de bypass ingeschakeld als er geen stroomtoevoer is. In beide bovengenoemde gevallen biedt het een extra functie - hiermee kunt u het apparaat demonteren zonder het hele systeem te stoppen, wat nodig kan zijn voor reparaties of als een pomp of radiator moet worden vervangen.

Hoofdfuncties

De diameter van de bypass die is geïnstalleerd tussen de radiatorleidingen bij de in- en uitlaat is kleiner dan de diameter van de toevoerleiding. Het is deze installatie die ervoor zorgt dat het systeem operationeel blijft tijdens de reparatie en vervanging van componenten en onderdelen, evenals voor hun reiniging.

Ontwerpdiagram van de batterij.

Ook versnelt de bypass de toevoer van koelvloeistof bij het vullen van het systeem of tijdens het legen ervan. Een bypass wordt gebruikt in eenpijpsverwarmingssystemen en wordt zo dicht mogelijk bij de verwarmingsbatterij geïnstalleerd, maar zo ver mogelijk van de stijgleiding. In dit geval wordt het mogelijk om de temperatuur van het water in de radiator te regelen, waardoor de intensiteit van de toevoer verandert. Tussen de bypass en de radiator wordt een regelklep of thermostaat geplaatst.

Borden van hoge kwaliteit

Een kwalitatief gecertificeerde bypass heeft de volgende kenmerken:

• geen schade aan de gewrichten;
• hoge betrouwbaarheid van schroefdraadverbindingen.

Het werkingsprincipe van het Leningradka-verwarmingscircuit

De komst van moderne verwarmingsapparatuur en nieuwe technologieën hebben het mogelijk gemaakt om Leningradka te verbeteren, beheersbaar te maken en de functionaliteit te vergroten.

De klassieke "Leningradka" is een systeem van verwarmingsapparaten (radiatoren, omvormers, panelen) verbonden door een enkele pijpleiding. Een koelvloeistof circuleert vrij door dit systeem - water of een mengsel van antivries. De ketel fungeert als warmtebron. Radiatoren worden langs de omtrek van de behuizing langs de muren geïnstalleerd.

De afbeelding toont de implementatie van het gesloten circuit "Leningradka" met een bovenste leidingtoevoer en geforceerde circulatie. Eén pijpleiding verbindt de ketel, radiatorbatterijen, het koelmiddel beweegt er doorheen, de richting wordt aangegeven door pijlen.De rode kleur geeft de leiding aan die warmte afgeeft, de blauwe kleur geeft de leiding aan waardoor de gekoelde koelvloeistof beweegt

Het verwarmingssysteem is, afhankelijk van de locatie van de pijpleiding, verdeeld in twee typen:

De leidingen van het systeem kunnen onder, boven en diagonaal worden geplaatst. De bovenleidingen worden als het meest efficiënt beschouwd in termen van warmteoverdracht, terwijl de onderleidingen eenvoudiger te installeren zijn.

Bij het aansluiten van verwarmingstoestellen op de verwarmingsleiding onderaan, is het noodzakelijk om te zorgen voor een vernauwing van de leidingen in het gebied dat nodig is om het koelmiddel naar de radiator te leiden

De circulatie van de koelvloeistof kan worden geforceerd (met een circulatiepomp) of natuurlijk. Het systeem kan ook van het gesloten of open type zijn. De kenmerken van elk type systeem worden in de volgende sectie besproken.

Het eenpijpsverwarmingssysteem dat "Leningradka" wordt genoemd, is geschikt voor woongebouwen met één of twee verdiepingen in een klein gebied, het optimale aantal radiatoren is maximaal 5 stuks. Bij gebruik van 6-7 batterijen is het noodzakelijk om rigoureuze ontwerpberekeningen te maken. Als er meer dan 8 radiatoren zijn, is het systeem mogelijk niet efficiënt genoeg en kan de installatie en wijziging onredelijk duur zijn.

De diagonale verbindingsoptie in een enkelpijps circuit, hoewel u hiermee de warmteoverdracht van het systeem met 10 - 12% kunt verhogen, maar de "scheefheid" in het temperatuurregime tussen de eerste van de ketel en het extreme niet elimineert batterijen

Wat is een bypass in een verwarmingssysteem?

Bypass - Russische uitspraak van het Engelse woord "bypass", vertaald betekent bypass, bypass, omweg, omweg. Het apparaat speelt een vergelijkbare rol in het pijpleidingsysteem - het creëert een bypass voor de werkvloeistof en wordt een soort jumper-bypass tussen de ingangs- en uitgangspunten van de meegeleverde warmtewisselaars.

Structureel is het onderdeel een kort buisgedeelte gemaakt van een materiaal dat lijkt op buizen, geïnstalleerd op een kleine afstand van de inlaat- en uitlaatfittingen van de aangesloten warmtewisselaar. Het buisgedeelte kan worden gelast bij gebruik van metalen buizen, bevestigd aan schroefdraadfittingen bij gebruik van een metaal-kunststof, gesoldeerd in een polypropyleenleiding.

Rijst. 2 Aansluitschema's radiatoren

Bypass in de leidingen van de verwarmingsradiator

Bij het installeren van een jumperknooppunt worden de volgende basisregels in acht genomen:

• De jumper wordt zo dicht mogelijk bij de inlaatradiatorfittingen geplaatst - dit draagt ​​bij aan een efficiëntere verwarming van de warmtewisselaars doordat er grote hoeveelheden koelvloeistof doorheen gaan.
• Bij de in- en uitlaat van de batterijen moeten afsluitkogelkranen worden geplaatst, zodat ze voor onderhouds- en reparatiewerkzaamheden van het netwerk kunnen worden losgekoppeld zonder de koelvloeistof af te tappen en de verwarming te stoppen.
• Bij gebruik van pijpleidingen gemaakt van moderne materialen - metaal-kunststof of polypropyleen voor het verwarmen van individuele woongebouwen, is het beter om een ​​regelklep in de bypass-bypass te installeren. Hiermee kunt u de stroom die door de jumper gaat, verminderen en de verwarmingstemperatuur van alle radiatoren in de lijn aanpassen door de doorsnede van het doorgangskanaal te wijzigen.

Rijst. 8 Voorbeelden van het installeren van een regelklep tussen bypass

Waar dient de bypass op de radiator voor?

Zoals eerder opgemerkt, is het gebruik van een bypass met verwarmingsradiatoren alleen effectief in enkelpijpsschema's, met dit onderdeel kunt u een meer uniforme verwarming van alle warmtewisselaars bereiken. Door de aanwezigheid van een bypass kunt u ook water leveren aan volgende warmtewisselaars in geval van storing of uitschakeling van een van hen.

Met behulp van een kraan die in de jumper is geïnstalleerd, kunt u het systeem handmatig aanpassen zodat alle radiatoren gelijkmatig opwarmen.Om dit te doen, wordt de dwarsdoorsnede van de bypass naar de warmtewisselaars die zich het dichtst bij de ketel bevinden, vergroot en bij de meest afgelegen radiatoren verminderd, waardoor de stroom die door de batterijen gaat, wordt gecontroleerd.

Rijst. 9 De radiator vastbinden met een polypropyleen en metalen kunststof buis

Onafhankelijke installatie van de bypass in de radiatorleidingen

Voordat u de bypass installeert, kunt u fabrieksmonsters overwegen - de industrie produceert afgewerkte producten voor radiatorwarmtewisselaars, waarbij de afstand tussen de aansluitende inlaatfittingen overeenkomt met de standaard axiale afmeting van de bovenste en onderste aansluitpunten van de radiatoren.

De taak van het maken van een bypass naar het verwarmingssysteem heeft verschillende oplossingen, afhankelijk van het materiaal van de gebruikte leidingen. Gewoonlijk veroorzaakt de zelfmontage van dit element geen bijzondere problemen voor een eigenaar (met uitzondering van polypropyleen buizen) die minimale loodgietersvaardigheden en het nodige gereedschap heeft (u hebt een of twee verstelbare sleutels nodig).

Afbeelding 8 toont de installatie van een bypass in een polypropyleen waterleiding, die is aangesloten op de stijgleiding 1 via adapters 2. Bypass 6 is aangesloten via een T-stuk 4 dat is aangesloten op de hoofdleiding via leidingsecties 3 en 5. Op een thermostaat 10 aangesloten op een radiator 8 via een American 9, een buisdeel van polypropyleen wordt met behulp van een fittingadapter van metaal op polypropyleen 7 aangesloten, op dezelfde manier wordt de leiding aangesloten op de afsluiter 11.

In dit schema hebben alle leidingen dezelfde buitenmaat, daarom is de werking van een dergelijk ontwerp inefficiënt (de interne kanaalsectie van de omloopleiding in een enkelpijpsverbinding moet kleiner zijn), voor de normale werking, een regelklep moet in sectie 6 worden gestoken, waardoor de doorgangsopening wordt verkleind.

Evenzo is een jumper-bypass op de batterij gemonteerd bij gebruik van metaal-kunststof, de structuur kan het snelst worden gemonteerd met behulp van knelfittingen (Fig. 8).

Opgemerkt moet worden dat in het diagram in Fig. 8 pijpsecties 5 zijn optioneel, het T-stuk kan direct worden aangesloten op de kogelkraan en thermostaat door sectie 3 te verlengen.

Als metalen buizen worden gebruikt bij verwarming voor watertoevoer, kan de bypass-jumper direct in de buurt van de kranen op de inlaat- en uitlaatbatterijfittingen worden geplaatst door er twee T-stukken op aan te sluiten. De diameter van de bypass-jumper is eenvoudig kleiner te maken dan de hoofdleiding met een bypass-leiding met een kleine doorsnede, terwijl het niet nodig is om een ​​afsluiter in de jumper te plaatsen.

Rijst. 10 Parallelle bypass-aftakking in het circuit van de circulatiepomp

Soorten verwarmingssystemen en het principe van het aanpassen van radiatoren

Handvat met ventiel

Om de temperatuur van de radiatoren goed af te stellen, moet u de algemene structuur van het verwarmingssysteem en de lay-out van de koelvloeistofleidingen kennen.

In het geval van individuele verwarming is de aanpassing gemakkelijker wanneer:

1. Het systeem wordt aangedreven door een krachtige boiler.
2. Elke batterij is uitgerust met een driewegklep.
3. Er is geforceerd pompen van de koelvloeistof geïnstalleerd.

In het stadium van installatiewerkzaamheden voor individuele verwarming, moet rekening worden gehouden met het minimum aantal bochten in het systeem. Dit is nodig om het warmteverlies te verminderen en niet om de druk van de koelvloeistof die aan de radiatoren wordt geleverd te verminderen.

Voor een gelijkmatige verwarming en een rationeel gebruik van warmte is op elke batterij een klep gemonteerd. Hiermee kunt u in een ongebruikte ruimte de watertoevoer verminderen of loskoppelen van het algemene verwarmingssysteem.

• In het centrale verwarmingssysteem van gebouwen met meerdere verdiepingen, uitgerust met een toevoer van koelmiddel via een pijpleiding van boven naar beneden verticaal, is het onmogelijk om de radiatoren af ​​te stellen. In deze situatie openen de bovenste verdiepingen ramen vanwege de hitte en is het koud in de kamers van de onderste verdiepingen, omdat de radiatoren daar nauwelijks warm zijn.
• Meer perfect eenpijpsnetwerk.Hier wordt het koelmiddel aan elke batterij geleverd met zijn daaropvolgende terugkeer naar de centrale stijgbuis. Daarom is er geen merkbaar temperatuurverschil in de appartementen van de bovenste en onderste verdiepingen van deze huizen. In dit geval is de toevoerleiding van elke radiator uitgerust met een regelklep.
• Een tweepijpssysteem, waarbij twee stijgleidingen zijn gemonteerd, zorgt voor de toevoer van koelvloeistof naar de verwarmingsradiator en vice versa. Om de koelvloeistofstroom te vergroten of te verkleinen is elke accu voorzien van een apart ventiel met een handmatige of automatische thermostaat.

Aanbevelingen voor apparaatmontage

Het installatieproces zelf is vrij eenvoudig en vereist geen speciale praktische vaardigheden. Het werk van het installeren van regelaars verschilt niet veel van het proces van het installeren van verbindingsfittingen die in een verwarmingssysteem worden gebruikt, dus als u over basisuitrusting en basisvaardigheden beschikt om ermee om te gaan, kan de installatie van regelaars vrij snel worden gedaan.

Door gebruik te maken van toegankelijke en functionele regelaars in het verwarmingssysteem, is het dus mogelijk om significante resultaten te bereiken op het gebied van energiebesparing en om een ​​vlotte verdeling van de warmte van kachels in een huis of appartement te bereiken.

De regeling van de verwarmingsbatterij is afhankelijk van het verwarmingssysteem dat in het appartement is geïnstalleerd. Als u het zelf niet kunt, kunt u het beste specialisten uitnodigen die alles op het hoogste niveau doen.

Voorbeelden omzeilen

Voorbeeld #1 - koelvloeistof afstellen

Het functionele doel van de bypass is om overtollig koelmiddel van de verwarmingsbatterij terug te voeren naar de stijgleiding wanneer de hoeveelheid wordt gewijzigd door middel van een handmatige of automatische thermostaat. Met andere woorden, via de bypass wordt het koelmiddel parallel aan de afsluit- en regelkleppen getransporteerd. Zonder de aanwezigheid van dit element is het onmogelijk om de batterij te repareren wanneer het verwarmingssysteem in werkende staat is. De bypass versnelt ook het proces van het vullen of legen van het systeem.

Zo kan de bypass in het verwarmingssysteem worden geïntegreerd

Voorbeeld #2 - het systeem laten draaien zonder elektriciteit

Het installeren van een bypass in een verwarmingssysteem is vooral relevant bij het installeren van moderne verwarmingssystemen waarbij gebruik wordt gemaakt van circulatiepompen. Mensen die voor het eerst een verwarmingsinstallatie tegenkomen, vragen vaak aan vakmensen of adviseurs in winkels: "Hoe werkt het systeem als de elektriciteit uitvalt?". Iedereen is er immers aan gewend dat een standaard vloerketel, die in het verleden in gebruik was, niet op elektriciteit was aangesloten. En het verwarmingssysteem uitrusten met een circulatiepomp maakt het vluchtig.

Dat is alles, in dergelijke situaties komt de bypass te hulp. Zijn rol is heel eenvoudig: op het moment van een stroomstoring in het netwerk, moet de consument de koelvloeistoftoevoerkleppen naar de pomp sluiten en de klep op de centrale pijp openen. Dit kan overigens automatisch gebeuren als er een bypass met klep wordt gebruikt. Deze eenvoudige manipulaties zetten het verwarmingssysteem in de natuurlijke circulatiemodus.

Installatie van apparaten op de bypass moet in de volgende volgorde naar de koelvloeistof worden uitgevoerd:

• filter;
• terugslagklep;
• circulatiepomp.

Het is belangrijk op te merken dat de introductie van een bypass in de stijgleiding nabij de circulatiepomp moet worden uitgevoerd met behulp van afsluiters. En het element zelf is beter om horizontaal te installeren

In dit geval wordt het systeem beschermd tegen luchtophoping.

Schematische weergave van een bypassleiding ingebouwd in de verwarming

Voorbeeld #3 - reanimatie van eenpijpsverwarming

Ja, een enkelpijps verwarmingssysteem is tegenwoordig verouderd, maar het is nog steeds vrij vaak te vinden in gebouwen die in de Sovjet-Unie zijn gebouwd. Bovendien zijn er zulke wonderen als zo'n verwarming zeer efficiënt werkt en in appartementen in de winter gewoon warm is.Het installeren van een bypass helpt ook om de situatie te corrigeren. In principe is er niets ingewikkelds aan dit werk, maar het is toch de moeite waard om enkele voorwaarden in acht te nemen:

• De bypass moet zich op de maximale afstand van het verticale gedeelte van de buis bevinden, dat wil zeggen zo dicht mogelijk bij de batterij.
• De omloopleiding kan direct op de installatieplaats worden gemaakt - een leiding, een T-stuk en lassen zijn vereist. Of u kunt een dergelijk element kant-en-klaar kopen en op schroefdraadverbindingen installeren.
• De radiatortoevoer en -bypass moeten worden gescheiden door een expansieventiel of radiatorthermostaat.

Door zo'n apparaat te installeren, krijg je een banale 'temperatuurregelaar' in huis.

Bypass in de stookruimte

In ketelleidingschema's is in 2 gevallen ook een bypassleiding nodig:

• als bypass voor een circulatiepomp;
• voor het organiseren van een klein circulatiecircuit voor een verwarmingsketel voor vaste brandstoffen.

Een pomp die op een bypass-leiding is geïnstalleerd, wordt vrij vaak in verwarmingssystemen aangetroffen, soms zelfs zonder speciale noodzaak. Een feit is dat een eenpijps- of tweepijpsverwarmingssysteem, oorspronkelijk ontworpen met geforceerde circulatie, nooit kan functioneren als de pomp is uitgeschakeld. Ze heeft hiervoor geen grote hellingen en grotere buisdiameters. Maar de bypass voor de pomp is precies wat nodig is zodat het water in een rechte lijn kan stromen, terwijl de pompinrichting niet werkt.

Vandaar de conclusie: bij het aansluiten van een systeem voor geforceerde circulatie op de ketel is het niet nodig om de pomp op de bypass te zetten. Het uitschakelen en verwijderen van de unit zal in ieder geval de beweging van de koelvloeistof stoppen, zodat de pomp in een rechte lijn wordt geïnstalleerd.

Een ander ding is een systeem aangepast aan de natuurlijke beweging van water. Het komt vaak voor dat om de efficiëntie te verhogen niet alleen een pomp wordt ingebouwd, maar een bypass-systeem met een terugslagklep op de leiding wordt geïnstalleerd. Hierdoor kunt u bij stroomuitval automatisch overschakelen op natuurlijke circulatie, wat tot uiting komt in het schema:

Terwijl de pomp draait, drukt hij met zijn druk op de klep aan de achterkant en laat de stroom niet in een rechte lijn stromen. Men hoeft alleen de elektriciteit uit te zetten of een van de kranen te sluiten, als de druk wegvalt en de bypassklep een directe weg naar de koelvloeistof opent, wordt de convectieve beweging van water hersteld. U kunt de pomp veilig verwijderen of de carter reinigen, de werking van het systeem wordt hierdoor niet gestoord, deze schakelt eenvoudig over naar een andere modus.

Welnu, de laatste plaats van toepassing van de bypass is het kleine circulatiecircuit van een vastebrandstofketel met een mengeenheid. Hier zorgt een jumper die is aangesloten op een driewegklep ervoor dat de warmtegenerator kan opwarmen tot een temperatuur van 50 ºС om corrosie bij lage temperatuur op de stalen wanden van de oven te voorkomen. In dit geval ziet het bypass-circuit er als volgt uit:

Het werkingsprincipe is eenvoudig: de klep laat geen koud water uit het systeem in de ketel totdat de koelvloeistof die door de bypass-leiding circuleert, tot de vereiste temperatuur is verwarmd. Vervolgens gaat de klep open en stroomt koud water in het circuit, waarbij het wordt gemengd met warm water. Dan vormt zich geen condensatie op de wanden van de oven en treedt er geen corrosie op.

Soms is ook een bypass in het waterleidingsysteem nodig. Bijvoorbeeld voor het verwijderen voor reparatie, wassen of vervangen van een verwarmd handdoekenrek in de badkamer. Omdat hij is aangesloten op de stijgleiding van het tapwater, zal de ontmanteling ervan in een flatgebouw voor veel overlast zorgen. Het is makkelijker om dit van tevoren te voorzien en een jumper met kraantje te plaatsen bij het installeren van de kachel.

Bypass in het circulatiepompsamenstel

Bij moderne verwarming vervangen circulerende elektrische pompen geleidelijk distributies met natuurlijke circulatie vanwege hun voordelen: de snelle beweging van de vloeistofstroom en de regeling van de snelheid, waardoor een versnelde verwarming van een koude kamer mogelijk is.Een belangrijk voordeel is de mogelijkheid om bedrijfsmodi te programmeren, de veiligheid van een gesloten circuit bij gebruik van giftige antivries antivries - ethyleenglycol.

Het enige nadeel is de afhankelijkheid van de circulatiepomp - als er geen stroomtoevoer is of als deze uitvalt, wordt de warmtetoevoer onmogelijk. Het gebruik van een eenvoudige jumper tussen de secties van de voorwaartse en achterwaartse takken met een geïnstalleerde elektrische pomp stelt u in staat om van dit probleem af te komen, waardoor een tijdelijke oplossing voor de werkvloeistof ontstaat. Bij aansluiting is het beter om het element horizontaal te installeren, al kom je in de praktijk ook een verticale bypass tegen.

Soms wordt een afsluiter in de bypassleiding gesneden, terwijl de andere twee kranen met een cirkelvormige pomp aan de in- en uitlaat van de unit zijn gemonteerd - dit maakt het gemakkelijk om de pompapparatuur te demonteren zonder het water af te tappen voor reparatie, onderhoud , vervanging.

Zelf de installatie doen

Van de materialen die je nodig hebt:

• aandrijving 1+14″ 200 mm compleet met koppeling en borgmoer - 1 st.;
• schroefdraaduitgangen 34″ - 2 stuks;
• kogelkraan 34″ - 2 stuks;
• opvangbak 34″ - 1 st.;
• hoeken 34″ - 2 stuks;
• circulatiepomp 34″ - 1 st.;
• kogelkraan 1+14″ — 1 st.;

Montage proces:

1. Monteer de cv-leidingen (pomp, hoeken, kranen, carter, schroefdraaduitlaten).
2. Snijd de tilband in twee helften, ongeveer in het midden van het middengedeelte (zonder draad).
3. Sluit beide helften aan op een 1+14″ kraan.
4. Markeer en maak gaten op de helften van het spoor voor 34″ bochten naar de centrale klep.
5. Demonteer de gemonteerde leidingen TsN.
6. Las 34″ buigt naar de helften van de run.
7. Monteer tot slot de TsN-leiding met afdichting van de schroefdraadverbindingen.
8. Door de koppeling van de wisser af te stellen, stelt u de afstand in die voldoende is om de centrale pomp met pakkingen te installeren (de pomp zelf niet installeren). Pak de koppeling in en borg deze met een borgmoer.
9. Snijd een stuk uit de retourleiding (voor bypass lassen).
10. Las de gemonteerde bypass op het retourleidinggedeelte.
11. Installeer CN.

Is een terugslagklep nodig?

De klep is nodig bij het installeren van een shuntjumper met een cv-klep in een zwaartekrachtverwarmingssysteem om automatisch de natuurlijke circulatie te starten wanneer de cv wordt uitgeschakeld.

Bypassfuncties in het verwarmingssysteem

Laten we verduidelijken dat een bypass een pijpleiding is die is ontworpen om water rond een bepaald deel van de snelweg te laten stromen waar apparatuur is geïnstalleerd. In verwarmingsschema's is het op twee plaatsen te vinden:

• in enkelpijpssystemen als jumper op radiatoren;
• op het verdeelstuk van waterverwarmde vloeren.

Zoals u weet, beïnvloedt de warmteoverdracht van de eerste batterij in een enkelpijps verwarmingssysteem de werking van de volgende, enzovoort. Dit geldt voor zowel verticale als horizontale lay-outs. Als de bypass-instelling in het verwarmingssysteem niet wordt gedaan, worden de radiatoren in serie geschakeld. Als gevolg hiervan zal de eerste de maximale hoeveelheid warmte wegnemen, de tweede - alles wat overblijft, en alleen het gekoelde koelmiddel zal naar het derde deel vallen.

Om dit te voorkomen, is de aanvoer en retour bij elke batterij verbonden door een jumper, die tot taak heeft een deel van de koelvloeistof rond de radiator te leiden. In dit geval is het principe van de werking van de bypass om hetzelfde deel van de warmte over te brengen naar de nabije en verre kachels en hun afhankelijkheid van elkaar te verminderen. Hoe dit wordt geïmplementeerd, is te zien in de figuur:

Belangrijk. In het getoonde verticale systeem is de bypass-inrichting zo aangebracht dat de diameter van de buis kleiner is dan de hoofdleiding en enigszins verschoven van de as naar de zijkant

Het doel is om te voorkomen dat de koelvloeistof onder invloed van de zwaartekracht in een rechte lijn langs de radiateur gaat. In een horizontaal systeem is de hoofdleiding zelf een bypass, terwijl deze nergens heen beweegt en overal hetzelfde stroomgebied blijft.

In het verwarmingssysteem is een bypass nodig om de warmte gelijkmatig over de batterijen te verdelen en om reparatie of onderhoud uit te voeren. Als het om de een of andere reden nodig is om de kachel los te koppelen en te verwijderen, volstaat het om gewoon de 2 kranen te sluiten die aan de inlaat en uitlaat van de koelvloeistof zijn geïnstalleerd. Dan gaat het water langs de bypass door de jumper.

Maar de bypass voor verwarming op de collector van de waterverwarmde vloer speelt een andere rol. Hier maakt de bypassleiding deel uit van de mengeenheid met een driewegklep. De taak van het knooppunt is om het koelmiddel van de vereiste temperatuur voor te bereiden voor toevoer naar de verwarmingscircuits van vloerverwarming. In deze circuits is de watertemperatuur inderdaad niet hoger dan 45 ºС, terwijl deze in de toevoerleiding 80 ºС kan zijn.

In de normale modus voert de driewegklep in een beperkte hoeveelheid warm water van het systeem naar de warme vloer. De rest van de koelvloeistof gaat door deze automatische bypass, vermengt zich met koud water uit de collector en keert terug naar de ketel. Omdat het temperatuurverschil tussen de hoofdleiding en de collector aanzienlijk is, wordt de bypassleiding constant gebruikt. Het blijkt dat zonder dat de normale werking van vloerverwarming onmogelijk is.