bedrijfsnieuws

Organisatie van de controle met behulp van het SODK-systeem

De besturing van de elektrische parameters van het signaalcircuit wordt afzonderlijk uitgevoerd voor de aanvoer- en retourleidingen.

Het doorlussen van draden is voorzien in het eindelement van het UEC-systeem.

Op pijpleidingen met polyurethaanschuimisolatie moet een tweetrapsregeling van vocht en de staat van de isolatie worden uitgevoerd:

- op het eerste niveau is constante bewaking van pijpleidingen nodig om de staat van de isolatie te bepalen - het wordt uitgevoerd door bedienend personeel met behulp van een schadedetector, het stelt u in staat om de aanwezigheid van schade te bepalen, een tweede niveau van controle is nodig om de locatie van de geconstateerde schade bepalen;

- op het tweede niveau van controle moet de controle worden uitgevoerd met behulp van een impulsreflectometer (schadezoeker) en alleen door hooggekwalificeerd, speciaal opgeleid personeel.

Om een ​​dergelijke controle over de staat van PPU-isolatie te organiseren, is het noodzakelijk:

1. Organiseer periodieke inspectie met een draagbare schadedetector: 2-4 keer per maand.

2. Organiseer een volledig diepgaand periodiek onderzoek met behulp van een gepulseerde reflectometer: eenmaal per kwartaal. De onderzoeksgegevens moeten in de database worden ingevoerd om de dynamiek van de toestand van de PPU-isolatie te bewaken.

3. Organiseer onmiddellijke bepaling van de locatie van de schade nadat de detector is geactiveerd en de verwijdering ervan.

Installatie van het SODK-systeem:

Het project is uitgevoerd in overeenstemming met de "Instructies voor het ontwerp, de installatie en de bediening van een operationeel afstandsbedieningssysteem (ODK) van het impulstype."

Installatie van pijpleidingverbindingen en installatie van het UEC-systeem wordt uitgevoerd door de leverancier van PI-buizen - ZAO Polymer Pipe Plant, Mogilev.

De draden van het besturingssysteem zijn aangesloten op de knooppunten van de elementen en naar buiten geleid via afgedichte kabeluitgangen naar de schakelklemmen.

Verbindingskabels van kabeluitgangen naar het tapijt (drieaderige NYM3x1,5 en vijfaderige NYM 5x1,5) worden gelegd in beschermende gegalvaniseerde stalen buizen

d = 50mm. Het lassen (solderen) van een buis met daarin een kabel is verboden.

De kabels zijn aangesloten in strikte overeenstemming met de kleurmarkering van de aders, evenals in overeenstemming met het paspoort dat aan elke terminal is bevestigd. De kabel van de toevoerleiding moet bovendien worden gemarkeerd (met isolatietape) zowel aan de onderkant van de kabeluitgang als aan de ingang naar de terminal.

Installatie van tapijten, plaatsing van terminals en aansluiting van verbindingskabels wordt uitgevoerd in overeenstemming met de schema's in het project.

In dit project is de lengte van het warmtenettraject 229,5 strekkende meter.

De volgende soorten klemmen worden gebruikt voor het schakelen van signaalgeleiders en het aansluiten van besturingsapparaten:

- aansluitklem "KT-11" - ontworpen voor het schakelen van geleiders van het UEC-systeem van pijpleidingen met polyurethaanschuimisolatie op controlepunten; aansluiting op het UEC-systeem van een gepulste reflectometer. De terminal wordt geïnstalleerd in de muurdoos van het tapijt bij de ingang van de hoofdverwarming van het onderwijsgebouw nr. 3 van BelSUT;

- tussenklem "KT-12" - ontworpen voor het schakelen van geleiders van het UEC-systeem van pijpleidingen met polyurethaanschuimisolatie op tussenliggende punten; aansluiting op SODK pulsreflectometer. De terminal wordt geïnstalleerd in de bestaande grondtapijtbox op de binnenplaats van onderwijsgebouwen nr. 3 en nr. 4;

- eindklem "KT-13" - ontworpen voor het doorlussen van geleiders van het UEC-systeem van pijpleidingen met PPU-isolatie aan de eindpunten van het UEC-systeem; aansluiting op het UEC-systeem van een gepulste reflectometer (locator). De terminal is geïnstalleerd in een aan de muur bevestigde tapijtdoos in de kelder van het onderwijsgebouw nr. 1.

4.5

Divisies bewerken

De divisie Combat Aviation Engines omvat PJSC Ufa Engine-Building Production Association (Ufa, de leidende onderneming van de divisie), een tak van UMPO - OKB im. A. Lyulki (Moskou), JSC "MMP im. V. V. Chernyshev” (Moskou), JSC “NPP Motor” (Oefa).

De divisie Engines for Civil Aviation omvat JSC Aviadvigatel (Perm), JSC UEC - Perm Motors (tot februari 2016 - JSC Perm Motor Plant) en PJSC NPO Saturn (stad Perm). Rybinsk), die tegelijkertijd een aantal andere werken uitvoert voor militaire luchtvaart, in het bijzonder voor onbemande luchtvaartuigen.

De belangrijkste onderneming van de Helicopter Engines Division is JSC Klimov (St. Petersburg), die ook werkt aan turbojetmotoren voor jachtvliegtuigen en turbopropmotoren voor transport- en passagiersvliegtuigen.

PJSC Kuznetsov (Samara), gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van motoren voor zware vliegtuigen, blijft buiten de divisiestructuur van de UEC.

bewerk structuur

Dochterondernemingen van UEC:

• JSC NPO Saturnus
• JSC "Klimov" (St. Petersburg)
• JSC "Ster" (permanent)
• JSC "Perm Motor Plant"
• UEC - gasturbines
• JSC Moskou Engineering Enterprise vernoemd naar V. V. Chernyshev
• JSC "Kuznetsov"
• JSC NPP-motor (Oefa)
• JSC "Ufa Motor-Building Production Association"
• JSC Aviadvigatel (Perm)

PJSC UMPO blijft de grootste in termen van productievolume en omzet onder UEC-ondernemingen en verdiende in 2015 meer dan 67,5 miljard roebel. (groei met 38% in vergelijking met het voorgaande jaar) en behaalde een nettowinst van meer dan 3,5 miljard roebel. (10x groei). Op de tweede plaats staat Salyut JSC, dat werd geïntegreerd in het bedrijf en vorig jaar werd opgericht met een omzet van 43,4 miljard roebel. (groei voor het jaar met 24%) en een nettowinst van meer dan 3 miljard roebel. (een stijging van bijna 18 keer). PJSC NPO Saturnus, die de derde plaats inneemt, ontving in 2015 een omzet van meer dan 24 miljard roebel. (een stijging van 33%), maar vertoont nog steeds een nettoverlies (ongeveer 2,3 miljard roebel, een jaar eerder was het twee keer zoveel) en heeft een hoge schuldenlast (totaal volume aan verplichtingen is meer dan 41 miljard roebel, dat is bijna 75% meer dan de jaaromzet).

Gedurende vele jaren handhaafde de huidige UEC-Perm Motors JSC, die jarenlang de Perm Motor Plant werd genoemd, zijn omzet in 2015 op het niveau van 20 miljard roebel. (nettowinst - 63 miljoen roebel). JSC Klimov verhoogde zijn inkomsten in de loop van het jaar anderhalf keer - tot 15,2 miljard roebel. met een nettowinst van 484 miljoen roebel. De hoofdontwikkelaar van PD-14, Aviadvigatel OJSC in Perm, liet een omzetstijging van 38% (10,4 miljard roebel) zien, terwijl de nettowinst op 150 miljoen roebel bleef.

PJSC Kuznetsov bevindt zich in een moeilijke situatie en verdiende in 2015, net als in het voorgaande jaar, iets meer dan 10 miljard roebel. met een nettoverlies van meer dan 1 miljard roebel. en schuldverplichtingen bijna twee keer zoveel als inkomsten. Waarschijnlijk zal de positie van Kuznetsov de komende jaren beginnen te verbeteren met de hervatting van de leveringen van NK-32-motoren. De meest problematische UEC-onderneming in 2015 bleef JSC MMP im. V. V. Chernyshev” met een nettoverlies van bijna 11 miljard roebel. met een omzet van ongeveer 10 miljard roebel. (verhoogd met 40%) en totale verplichtingen van meer dan 67 miljard roebel, dat is bijna 7 keer meer dan het jaarinkomen.

notities bewerken

1. Rusland zal voet aan de grond krijgen in de Chinese lucht. 18 november 2014
2. Over corporatie
3. Structuur
4. Rostec: We bereiden het eerste monster van een nieuwe motor voor een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie voor. 12 september 2016
5. Rostec: We bereiden het eerste monster van een nieuwe motor voor een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie voor. 12 september 2016
6. Rostec: We bereiden het eerste monster van een nieuwe motor voor een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie voor. 12 september 2016
7. Rostec: We bereiden het eerste monster van een nieuwe motor voor een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie voor. 12 september 2016
8. Rostec: We bereiden het eerste monster van een nieuwe motor voor een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie voor. 12 september 2016
9. USD/RUB wisselkoersgegevens: USD/RUB wisselkoersgeschiedenis
10. Jaarverslag "UEC" voor 2013
11. Jaarverslag "UEC" voor 2014
12. Jaarverslag "UEC" voor 2015
13. Jaarverslag "UEC" voor 2016
14. Top 100
15. De SIPRI TOP-100-beoordeling voor 2017 - het Almaz-Antey-concern kwam in de top tien. 10 december 2018

Bouw van raketmotoren in Rusland
Verhaal	USSR • jaren 90 (, , , , , , , , , ) • jaren 2000 (, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , )
bedrijven	NPO Energomash • GKNPT's im. MV Khrunicheva (Chemical Automation Design Bureau, Voronezh Mechanical Plant, Proton-PM) • United Engine Corporation (Kuznetsov, UEC-Saturnus) • NPO "Iskra"
raketmotoren	RD-180 • RD-181 • RD-191 • RD-276 • RD-107 • RD-171M • RD-275M
CFD	Regio Belgorod • Regio Bryansk • Regio Vladimir • Regio Voronezh • Regio Ivanovo • Regio Kaluga • Regio Kostroma • Regio Koersk • Regio Lipetsk • Regio Moskou • Regio Orjol • Regio Ryazan • Regio Smolensk • Regio Tambov • Regio Tver • Regio Tula • Regio Yaroslavl • Moskou
NWF	Karelië • Komi • Archangelsk Regio • Nenets Autonome Okrug • Vologda Regio • Kaliningrad Regio • Leningrad Regio • Moermansk Regio • Novgorod Regio • Pskov Regio • St. Petersburg
SFD	Adygea • Kalmukkië • Krasnodar-regio • Astrachan-regio • Volgograd-regio • Rostov-regio
CFD	Krim • Sebastopol
NCFD	Dagestan • Ingoesjetië • Kabardië-Balkarië • Karatsjai-Tsjerkessië • Noord-Ossetië • Tsjetsjenië • Stavropol-gebied
Federaal District Wolga	Basjkirostan • Mari El • Mordovië • Tatarstan • Oedmoertië • Tsjoevasjië • Perm-gebied • Kirov-regio • Nizjni Novgorod-regio • Orenburg-regio • Penza-regio • Samara-regio • Saratov-regio • Ulyanovsk-regio
UFO	Regio Koergan • Regio Sverdlovsk • Regio Tyumen • Autonome Okrug Khanty-Mansi • Autonome Okrug Yamalo-Nenets • Regio Tsjeljabinsk
Federaal District Siberië	Altai • Buryatia • Tyva • Khakassia • Altai Territory • Trans-Baikal Territory • Krasnojarsk Territory • Irkoetsk Region • Kemerovo Region • Novosibirsk Region • Omsk Region • Tomsk Region
FEFD	Yakutia • Kamtsjatka-gebied • Primorsky-gebied • Khabarovsk-gebied • Amoer-gebied • Magadan-gebied • Sachalin-gebied • Joodse autonome regio • Chukotka Autonome Okrug

Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS JOINT-STOCK COMPANY UNITED ENGINE CONSTRUCTION CORPORATION Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS7731644035

Organisatiebeoordeling: Hoog meer
Due diligence (rapport) ?

Toestand: ?
stroom

Datum van registratie: Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

?
Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

10.02.2010

OGRN ?	1107746081717    toegewezen: 10.02.2010
BLIK ?	7731644035
controlepunt ?	771901001
OKPO ?	84023868
OKTMO ?	45314000000

Details voor het contract
?
…Downloaden

Contactinformatie 7-499-55… Bekijken
?

Recensies over de organisatie
?: 0

Legaal adres: ?
Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS
105118, Moskou, Budyonny Avenue, 16
ontvangen op 06/09/2016
ingeschreven op dit adres:
Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS
Hoofd juridische entiteit ?Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS
Algemeen managerVolgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

Artyukhov Alexander Viktorovich

BLIK ?	Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS
geldig vanaf	Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS 03.08.2015

oprichters ? ()
Toegestaan ​​kapitaal: volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS
RUB 23.390.074.000,00

griffier:Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS
GEZAMENLIJK BEDRIJF "RT-REGISTRATOR",
Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS
5407175878

Hoofdactiviteit: ?Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS
70.10.1 managementactiviteiten van financiële en industriële groepen

Bijkomende activiteiten:

Uniform register van inspecties (algemeen parket van de Russische Federatie) ?

Register van oneerlijke leveranciers: ?
Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

niet op de lijst.

Licenties: ?Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

Belastingdienst ?
Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS
Inspectie van de federale belastingdienst nr. 19 in Moskou
Datum van registratie: Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS
03.08.2015

Registratie in off-budget fondsen

Fonds	Reg. Kamer	Registratie datum
FIU ?	087415018499	Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS 21.08.2015
FSS ?	771904368177191	Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS 11.02.2010

Statistiekcodes

OKATO ?	45263588000
OKOGU ?	4210014
OKOPF ?	12267
OKFS ?	16

Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

Jaarrekening JSC UEC (volgens ROSSTAT) ?

Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

Rechtszaken JSC UEC?

gevonden door TIN: Volgens de ZACHESTNYYBUSINESS-portal

Respondent: Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS , voor het bedrag: 164.846.872,00 roebel.

Eiser: Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS , voor het bedrag: 598.578.348,00 roebel.

gevonden op naam (mogelijk overlappend): Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

executieprocedure JSC UEC
?

gevonden op naam en adres (mogelijk overlappend): Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

Volgens de portal ZACHESTNYYBUSINESS

Wijzig feed JSC UEC
?

Geen lid van het project PEREERLIJKE ZAKEN ?

bewerk techniek

Vliegtuigmotor PD-14

Artikel 30

Vanaf september 2016 is het eerste prototype van de Izdeliye 30-motor in aanbouw.

Als onderdeel van de uitvoering van dit project implementeert UEC een grootschalig programma voor technische heruitrusting van ondernemingen die betrokken zijn bij de creatie van de motor, voornamelijk UMPO.

PD-14

In de nabije toekomst zal de tweede testfase van de PD-14-motor op de vleugel van het vlieglaboratorium Il-76LL beginnen. Het is de bedoeling dat de productcertificering in 2018-2019 wordt voltooid.

VK-2500

De VK-2500-motor is al volledig geproduceerd uit Russische componenten. De levering van deze producten geschiedt zowel in het belang van de staatsluchtvaart als voor de export.

TV7-117V