Bypass in het verwarmingssysteem, wat is het en is het überhaupt nodig?

De batterij wordt niet warm in een privéwoning

De reden dat de batterijen in een woonhuis niet warm worden kan een aantal factoren zijn. We kunnen de vraag alleen in algemene zin beschouwen. Er zijn verschillende redenen en ze zijn niet altijd voor de hand liggend. Soms kan een kleinigheid als een defecte kraan of een verstopte schoorsteen een struikelblok worden. Desondanks zijn er geen hopeloze situaties, het belangrijkste is om de reden te bepalen waarom de batterij in een privéhuis niet opwarmt, de rest is een kwestie van technologie.

Onvoldoende ketelvermogen

Als de batterijen in een privéwoning niet goed opwarmen, kan een van de redenen in de verwarmingsketel liggen. In uw huis kan met bijna 100% waarschijnlijkheid worden beweerd dat het verwarmingscircuit autonoom is. Er is dus een ketel. Het zou kunnen:

Waarom verwarmen batterijen in een privéwoning niet goed? De reden kan een verkeerd geselecteerd ketelvermogen zijn. Dat wil zeggen, het mist een middel om de vereiste hoeveelheid vloeistof te verwarmen. De eerste oproep aan het feit dat het vermogen verkeerd is geselecteerd, is de constante werking van de kachel, zonder uitschakelingen.

Hoewel in dit geval de warmtewisselaars een beetje opwarmen, maar. En als het water erin helemaal koud is, betekent dit dat de ketel kapot is of niet kan worden ingeschakeld. Moderne units hebben een vereiste voor een minimale druk in het systeem. Als niet aan deze vereiste wordt voldaan, wordt deze niet ingeschakeld. Daarnaast is er een automatiserings- en beveiligingssysteem.

Neem bijvoorbeeld een gasketel. Het heeft een sensor die regelt dat alle gassen in de schoorsteen gaan. Het is mogelijk dat de schoorsteen of een rookafvoerpijp verstopt is. In elk geval zal de sensor een commando naar de besturingseenheid sturen en zal de ketel niet inschakelen.

Problemen met de batterijen zelf

Batterijen worden niet warm in een privéwoning, wat moet ik doen? Als er geen problemen zijn gevonden met de ketel en deze correct werkt, dan moet de reden waarom de batterijen koud zijn in het circuit zelf worden gezocht. Mogelijke opties:

luchten;
vervuiling;
onvoldoende druk;
onjuiste leidingen;
verkeerde aansluiting van warmtewisselaars.

Als de batterijen koud zijn, moet u alle bovenstaande factoren controleren. We hebben al in meer detail geschreven over wat te doen als de batterijen niet warm worden. De specificiteit van een privéwoning is dat alle kenmerken onafhankelijk van elkaar kunnen worden geregeld.

Zorg er dan voor dat er geen vuil in de leidingen en warmtewisselaars zit. Hoe je dat doet? In een privéhuis moet u water uit koude batterijen afvoeren. Wat u moet doen is bekend, het is noodzakelijk om één uiteinde (onder) in de batterij los te schroeven en een groter vat te vervangen. Als er zwart water stroomt, is er niets om over na te denken - dit is vervuiling. Het is noodzakelijk om het circuit door te spoelen naar schoon water. Soms stroomt er samen met het water een dikke slurry uit de radiatoren. Dit is vuil, verzameld in overvloedige hoeveelheden.

Welke andere redenen kunnen er zijn waarom koude batterijen zich in een privéhuis bevinden? Zit het probleem niet in de lucht of vervuiling, dan is de circulatie verstoord. Dit kan te wijten zijn aan een lage bloeddruk. Over het algemeen is de koelvloeistofdruk in een autonoom circuit niet hoger dan twee atmosfeer. Als je nieuwe batterijen hebt, kijk dan in hun paspoort. In moderne warmtewisselaars zijn de vereisten voor werkdruk hoger dan in Sovjet-modellen

Let er op

Schending van de circulatie van de koelvloeistof

Afzonderlijk beschouwen we een schending van de circulatie van het koelmiddel als gevolg van onjuiste leidingen en leidingen van warmtewisselaars, waardoor de batterijen koud worden. Bij u thuis bent u vrij om de wijze van leidingwerk te kiezen. Het zou kunnen:

tweepijps verwarmingssysteem;
enkelpijps verwarmingssysteem.

Het gebeurde zo dat vroeger velen de voorkeur gaven aan een enkelpijps verwarmingssysteem, ook wel Leningradka genoemd. Men geloofde dat het eenvoudiger en goedkoper was, maar dat is het niet.Bovendien is het in dit schema erg moeilijk om de temperatuur van de warmtewisselaars te regelen, omdat ze zich op afstand van de stookruimte bevinden. Hoe verder van de ketel, hoe meer secties er moeten zijn. Daarom is het niet ongebruikelijk dat de laatste batterij in een privéwoning niet opwarmt. De koelvloeistof stroomt door één leiding. In een dergelijke regeling is er geen terugkeer.

Het blijkt dat water in de warmtewisselaar komt, daar afkoelt en weer betrokken wordt bij de algemene stroming. Dienovereenkomstig wordt na elke radiator de totale stroom kouder. Het verschil neemt toe met de afstand tot het verwarmingselement. Hierdoor kan het water bijna koud bij de extreme warmtewisselaar komen.

In een tweepijpssysteem kunnen koppelfouten worden gemaakt:

onjuist geïnstalleerde afsluiters;
onjuiste aansluiting van de warmtewisselaar (er zijn drie typen: zijkant, onderkant, diagonaal);
verkeerd gekozen diameter van de takken.

Welke soorten verwarmingssystemen zijn?

Om te begrijpen hoe u een verwarmingsradiator aansluit, moet u duidelijk weten in welk systeem deze wordt geïntegreerd. Zelfs als al het werk wordt uitgevoerd door vakmensen van een gespecialiseerd bedrijf, moet de eigenaar van het huis nog steeds weten welk verwarmingsschema in zijn huis zal worden geïmplementeerd.

Verwarming met één pijp

Het is gebaseerd op de toevoer van water naar radiatoren die zijn geïnstalleerd in een gebouw met meerdere verdiepingen (meestal in hoogbouw). Een dergelijke aansluiting van een verwarmingsradiator is het eenvoudigst.

Met de beschikbaarheid van installatie heeft een dergelijk schema echter één ernstig nadeel: het is onmogelijk om de warmtetoevoer te regelen. Een dergelijk systeem voorziet niet in speciale apparaten. Daarom komt warmteoverdracht overeen met de ontwerpnorm die door het project is vastgelegd.

Tweepijpsverwarming

Gezien de mogelijkheden om verwarmingsradiatoren aan te sluiten, loont het natuurlijk de moeite om aandacht te besteden aan een tweepijpsverwarmingssysteem. De werking ervan is gebaseerd op de toevoer van heet koelmiddel door één leiding en de afvoer van gekoeld water in de tegenovergestelde richting door de tweede leiding.

Hier wordt een parallelle aansluiting van verwarmingstoestellen gerealiseerd. Het voordeel van deze aansluiting is de gelijkmatige verwarming van alle accu's. Daarnaast kan de intensiteit van de warmteoverdracht worden aangepast door een klep die voor de radiator is gemonteerd.

Belangrijk! Een juiste aansluiting van verwarmingsradiatoren impliceert naleving van de vereisten van het belangrijkste regelgevende document - SNiP 3.05.01-85

Wat is een verwarmingssysteem retour?

Als je de elementaire principes van een verwarmingsapparaat kent, is het vrij eenvoudig om de vraag te beantwoorden wat een retour is - dit is een pijpleiding waardoor de drager die de warmteoverdrachtsapparaten verlaat naar de ketelapparatuur wordt geleid voor daaropvolgende verwarming.

In vrijwel elk verwarmingstoestel zijn minimaal twee leidingen voor aansluiting ingebouwd en bij een tweepijpssysteem hebben de retour- en toevoercircuits een duidelijk onderscheid (gescheiden collectoren). Bij een enkelpijpsaansluitmethode worden de apparaten in serie met elkaar geschakeld, dus de toevoerleiding is verbonden met de eerste batterij van de ketel in het circuit en de retourleiding is degene die uit de laatste komt. Bij gebruik van de populaire "Leningrad" moet de retourleiding worden beschouwd als het pijpleidinggedeelte na alle verwarmers in het circuit.

Rijst. 2 Verwarmingsschema met meerdere circuits voor een huisje - een voorbeeld

Bypass selectie voor verwarming

Het wordt aanbevolen om de radiator in een eenpijpssysteem te shunteren met een jumper in de vorm van een buisgedeelte tussen de inlaat en uitlaat naar de radiator.
De cv-pomp, verticaal opgesteld op de ketelaanvoer, wordt overbrugd door een automatische bypass met een differentieel (kogel)klep op de aanvoerleiding. De belangrijkste fabrikant van differentieelkleppen is Invena (Polen).
TsN, horizontaal geïnstalleerd op de retourleiding, wordt overbrugd met een bypass met een kogelkraan of met een terugslagklep.

Geschatte kosten

Geschatte prijs van de apparaatelementen:

differentiële (kogel) klep 1 + 14 ″ Invena ZZ-10-025 - 500 roebel;
horizontale bloembladklep Itap 1 + 14 ″ - 825 roebel;
kogelkraan 1+14″ — 950 wrijven.

Wat je nodig hebt voor een efficiënte batterijduur

Een efficiënt verwarmingssysteem kan u geld besparen op de brandstofrekening. Daarom moeten beslissingen bij het ontwerpen zorgvuldig worden genomen. Inderdaad, soms is het advies van een buurman in het land of een vriend die een dergelijk systeem aanbeveelt helemaal niet geschikt.

Soms is er geen tijd om met deze problemen om te gaan. In dit geval is het beter om u te wenden tot professionals die al meer dan 5 jaar op dit gebied werken en dankbare beoordelingen hebben.

Een goede aansluiting zorgt gegarandeerd voor comfortabel wonen in het huis van alle gezinsleden. Bij het kiezen van een regeling moet je immers rekening houden met een aantal kenmerken van je woning

Nadat u hebt besloten om alleen de aansluiting van verwarmingsradiatoren aan te pakken, moet u er rekening mee houden dat de volgende indicatoren een directe invloed hebben op hun effectiviteit:

grootte en thermisch vermogen van verwarmingsapparaten;
hun locatie in de kamer;
verbindingsmethode.

De keuze voor verwarmingstoestellen spreekt tot de verbeelding van een onervaren consument. Onder het aanbod bevinden zich wandradiatoren van verschillende materialen, vloer- en plintconvectoren. Ze hebben allemaal een andere vorm, grootte, niveau van warmteoverdracht, type verbinding. Met deze kenmerken moet rekening worden gehouden bij het installeren van verwarmingstoestellen in het systeem.

Onder de modellen van verwarmingsapparaten op de markt, is het beter om te kiezen, met de nadruk op het materiaal en de warmteafgifte die door de fabrikant zijn aangegeven

Voor elke kamer zal het aantal radiatoren en hun grootte anders zijn. Het hangt allemaal af van de oppervlakte van de kamer, het isolatieniveau van de buitenmuren van het gebouw, het aansluitschema, de warmteafgifte die door de fabrikant in het productpaspoort wordt aangegeven.

Batterijlocaties - onder het raam, tussen ramen op vrij grote afstand van elkaar, langs een blinde muur of in de hoek van een kamer, in de gang, bijkeuken, badkamer, in de ingangen van appartementsgebouwen.

Afhankelijk van de plaats en methode van installatie van de kachel, zullen er verschillende warmteverliezen zijn. De meest ongelukkige optie - de radiator wordt volledig gesloten door het scherm

Het is aan te raden om een warmtereflecterend scherm tussen de muur en de kachel te plaatsen. Het kan met uw eigen handen worden gemaakt, door hiervoor een van de materialen te gebruiken die warmte reflecteren - penofol, isospan of een andere folie-analoog. Volg ook deze basisregels voor het monteren van de batterij onder het raam:

alle radiatoren in één ruimte bevinden zich op hetzelfde niveau;
convectorribben in verticale positie;
het midden van de verwarmingsapparatuur valt samen met het midden van het raam of is 2 cm naar rechts (naar links);
de lengte van de batterij is minimaal 75% van de lengte van het raam zelf;
de afstand tot de vensterbank is minimaal 5 cm, tot de vloer - niet minder dan 6 cm De optimale afstand is 10-12 cm.

De mate van warmteoverdracht van apparaten en warmteverlies hangt af van de juiste aansluiting van radiatoren op het verwarmingssysteem in huis.

Na het in acht nemen van de basisnormen voor het plaatsen van radiatoren, is het mogelijk om het binnendringen van koude in de kamer door het raam zoveel mogelijk te voorkomen.

Het komt voor dat de eigenaar van de woning zich laat leiden door het advies van een vriend, maar het resultaat is helemaal niet wat werd verwacht. Alles is gedaan zoals hij, maar de batterijen willen niet opwarmen. Dit betekent dat het gekozen aansluitschema niet specifiek geschikt was voor dit huis, de oppervlakte van het pand, het thermisch vermogen van de verwarmingstoestellen niet in aanmerking werd genomen of er vervelende fouten werden gemaakt tijdens de installatie.

Soorten verwarmingssystemen

De hoeveelheid warmte die een verwarmingsradiator uitstraalt, hangt niet in de laatste plaats af van het type verwarmingssysteem en het gekozen type aansluiting. Om de beste optie te kiezen, moet u eerst begrijpen wat voor soort verwarmingssystemen zijn en hoe ze verschillen.

Enkele pijp

Een enkelpijps verwarmingssysteem is qua installatiekosten de meest voordelige optie.Daarom heeft dit type bedrading de voorkeur in gebouwen met meerdere verdiepingen, hoewel een dergelijk systeem in privé verre van ongewoon is. Met een dergelijk schema zijn de radiatoren in serie verbonden met de lijn en gaat het koelmiddel eerst door het ene verwarmingsgedeelte, gaat dan het tweede binnen, enzovoort. De uitgang van de laatste radiator wordt aangesloten op de ingang van de verwarmingsketel of op de stijgleiding in hoogbouw.

Voorbeeld van een eenpijpssysteem

Het nadeel van deze bedradingsmethode is de onmogelijkheid om de warmteoverdracht van radiatoren aan te passen. Door een regelaar op een van de radiatoren te installeren, regelt u de rest van het systeem. Het tweede belangrijke nadeel is de verschillende temperatuur van de koelvloeistof op verschillende radiatoren. Degene die dichter bij de ketel staan, warmen heel goed op, die verder weg worden kouder. Dit is een gevolg van de serieschakeling van verwarmingsradiatoren.

Tweepijps bedrading

Een tweepijpsverwarmingssysteem onderscheidt zich door het feit dat het twee pijpleidingen heeft - aanvoer en retour. Elke radiator is op beide aangesloten, dat wil zeggen dat alle radiatoren parallel op het systeem zijn aangesloten. Dit is goed omdat een koelmiddel van dezelfde temperatuur de inlaat van elk van hen binnenkomt. Het tweede positieve punt is dat u op elk van de radiatoren een thermostaat kunt installeren en deze kunt gebruiken om de hoeveelheid warmte die deze afgeeft te wijzigen.

Het nadeel van een dergelijk systeem is dat het aantal leidingen bij het verdelen van het systeem bijna twee keer zo groot is. Maar het systeem kan gemakkelijk in evenwicht worden gebracht.

Verwarmingssysteem voor gebouwen met meerdere verdiepingen

Het verwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen is vrij complex en de implementatie ervan is een zeer verantwoordelijke gebeurtenis, waarvan het resultaat gevolgen zal hebben voor alle mensen in het gebouw.

Er zijn verschillende schema's voor het verwarmen van gebouwen met meerdere verdiepingen, die elk zowel voor- als nadelen hebben:

Het eenpijpsverwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen is verticaal - een betrouwbaar systeem, waardoor het populair is. Bovendien vereist de implementatie ervan minder materiaalkosten, installatiegemak en kunnen onderdelen worden verenigd. Een van de tekortkomingen is dat er in het stookseizoen perioden zijn waarin de luchttemperatuur buiten stijgt, wat betekent dat er minder koelvloeistof in de radiatoren komt (vanwege hun overlap) en het systeem ongekoeld verlaat.
Het tweepijpsverwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen is verticaal - met dit systeem kunt u direct warmte besparen. Indien nodig sluit de thermostaat en blijft de koelvloeistof in ongeregelde stijgleidingen stromen, die zich in de trappenhuizen van het gebouw bevinden. Vanwege het feit dat met een dergelijk schema zwaartekrachtsdruk in de stijgleiding ontstaat, wordt verwarming vaak georganiseerd met behulp van de onderste pakking van de distributielijn.
Het tweepijps horizontale systeem is het meest optimaal, zowel wat betreft hydrodynamische als thermische prestaties. Dit systeem kan worden toegepast in huizen van verschillende hoogtes. Met een dergelijk systeem kunt u effectief warmte besparen en is het ook minder kwetsbaar in die gevallen waar het project geen rekening mee heeft gehouden. Het enige nadeel zijn de hoge kosten.

Voordat u doorgaat met de installatiewerkzaamheden, is het noodzakelijk om de verwarming te ontwerpen. In de regel wordt het ontwerp van het verwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen uitgevoerd in de ontwerpfase van het huis zelf. Tijdens het ontwerpen van het verwarmingssysteem worden berekeningen gemaakt en wordt een verwarmingsschema met meerdere verdiepingen ontwikkeld tot aan de locatie van leidingen en verwarmingsapparaten. Aan het einde van het werk aan het project doorloopt het de fase van coördinatie en goedkeuring bij de overheidsinstanties.

Zodra het project is goedgekeurd en alle noodzakelijke beslissingen zijn ontvangen, begint de fase van selectie van apparatuur en materialen, hun aankoop en hun levering aan de faciliteit. Op de faciliteit is een team van installateurs al begonnen met installatiewerkzaamheden.

Onze installateurs voeren alle werkzaamheden uit in overeenstemming met alle normen, evenals in strikte overeenstemming met de projectdocumentatie. In de laatste fase wordt het verwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen onder druk getest en wordt de inbedrijfstelling uitgevoerd.

Het verwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen is van bijzonder belang; het kan worden overwogen aan de hand van het voorbeeld van een standaard gebouw met vijf verdiepingen. Het is noodzakelijk om erachter te komen hoe verwarming en warmwatervoorziening in zo'n huis werken.

Verwarmingsschema voor een huis met twee verdiepingen.

Het huis met vijf verdiepingen is voorzien van centrale verwarming. het huis heeft een hoofdingang voor verwarming, er zijn waterkranen, er kunnen meerdere verwarmingseenheden zijn.

In de meeste huizen is de verwarmingseenheid vergrendeld, wat wordt gedaan om de veiligheid te bereiken. Ondanks dat dit alles misschien erg ingewikkeld lijkt, is het verwarmingssysteem in begrijpelijke woorden te omschrijven. De eenvoudigste manier is om als voorbeeld een gebouw van vijf verdiepingen te nemen.

Het verwarmingsschema van het huis is als volgt. Modderopvangers bevinden zich achter de waterkleppen (er kan één modderopvanger zijn). Als het verwarmingssysteem open is, dan zijn er na de modderopvangers, door de tie-ins, kleppen die staan van verwerking en levering. Het verwarmingssysteem is zo gemaakt dat water, afhankelijk van de omstandigheden, niet uit de achterkant van het huis of uit de voorraad kon worden gehaald. Het punt is dat het centrale verwarmingssysteem van een flatgebouw werkt op water dat oververhit is, het water wordt geleverd vanuit het ketelhuis of de WKK, de druk is van 6 tot 10 Kgf en de watertemperatuur bereikt 1500 ° C. Water is in een vloeibare staat, zelfs bij erg koud weer als gevolg van verhoogde druk, dus het kookt niet in de pijpleiding om stoom te vormen.

Wanneer de temperatuur zo hoog is, wordt het tapwater ingeschakeld vanaf de achterkant van het gebouw, waar de watertemperatuur de 700 ° C niet overschrijdt. Als de koelvloeistoftemperatuur laag is (dit gebeurt in het voor- en najaar), dan kan deze temperatuur niet voldoende zijn voor het normaal functioneren van de warmwatervoorziening, dan komt het water voor de warmwatervoorziening vanuit de toevoer naar het gebouw.

Nu kunt u het open verwarmingssysteem van zo'n huis demonteren (dit wordt een open waterinlaat genoemd), dit schema is een van de meest voorkomende.

Verwarmingsschema van een gebouw met meerdere verdiepingen

Een appartement in de stad bezitten is een luxeartikel. Het is ook comfort en gezelligheid voor de eigenaren, aangezien een stadsappartement de meest voorkomende plek is om te wonen onder moderne burgers. Opgemerkt moet worden dat een goed verwarmingssysteem een belangrijke rol speelt bij het creëren van een comfortabele omgeving in een dergelijk appartement.

Het verwarmingsschema van een gebouw met meerdere verdiepingen is een zeer belangrijk detail voor elke persoon.

In het moderne leven heeft een dergelijk schema veel ontwerpverschillen met conventionele verwarmingsmethoden. Daarom garanderen verwarmingsschema's voor een huis met drie verdiepingen en meer een effectieve verwarming van de muren, zelfs bij het meest onvoorspelbare weer.

Het werkingsprincipe van de lifteenheid:

Aansluitschema verwarmingsketel.

Water dat binnenkomt en hoge temperaturen heeft, komt de lifteenheid binnen. Het werkt volgens het principe van een injector, alleen gebruikt het water in plaats van lucht. Een koelvloeistof met hoge druk en temperatuur passeert door het elevatormondstuk, waarna het water uit de retour naar de recirculatie in het verwarmingssysteem stroomt. Zo wordt de temperatuur van de gemengde waterstroom verkregen zoals deze in de batterijen is, en wat betreft het overtollige water dat is aangekomen, maar al is afgekoeld, dit gaat in de retourleiding. Volgens deskundigen is dit verwarmingssysteem het meest effectief.

De verwarmingseenheid heeft kleppen voor het verwarmen van een flatgebouw (het schema kan anders zijn, alleen de ingang kan worden gebruikt). Een dergelijk systeem is mogelijk wanneer een collector is geïnstalleerd, deze heeft meerdere kleppen. En bij de ingang van het huis is de locatie van de warmtemeter mogelijk, het kan op het huis zijn of op een aparte ingang.

Koelvloeistofcirculatiemethoden:

Zoals u weet, kan water, en meestal wordt het in het verwarmingssysteem gegoten, met geweld of op natuurlijke wijze circuleren. De eerste optie omvat het gebruik van een speciale waterpomp die water door het systeem duwt. Uiteraard is dit element opgenomen in het totale verwarmingscircuit. En het wordt in de meeste gevallen geïnstalleerd in de buurt van de verwarmingsketel of is al het structurele element.

Het systeem met natuurlijke circulatie is zeer relevant op plaatsen waar regelmatig stroomuitval is. Het circuit heeft geen pomp en de verwarmingsketel zelf is niet-vluchtig. Water beweegt door het systeem doordat een koude koelvloeistof wordt verdrongen door een verwarmde waterkolom. Hoe de aansluiting van radiatoren onder dergelijke omstandigheden zal worden uitgevoerd, hangt af van vele factoren, waaronder de noodzaak om rekening te houden met de eigenaardigheden van de doorgang van de verwarmingsleiding en de lengte ervan.

Laten we deze opties dus in meer detail bekijken.

Methode nummer 1 - eenrichtingsverbinding

Een dergelijke batterijaansluiting omvat de installatie van een toevoerleiding (toevoer) en een afvoerleiding (retour) naar hetzelfde gedeelte van de radiator:

Zo wordt een gelijkmatige verwarming van alle secties van elke afzonderlijke batterij gegarandeerd. Een eenrichtingsverwarmingssysteem is een rationele oplossing in huizen met één verdieping als het de bedoeling is om radiatoren met een groot aantal secties (ongeveer 15) te installeren. Als de accordeon echter meer secties heeft, zal er aanzienlijk warmteverlies zijn, wat betekent dat het de moeite waard is om een andere verbindingsoptie te overwegen.

Methode nummer 2 - bodem- en zadelverbinding

Echt in die systemen waar de verwarmingsleiding onder de vloer verborgen is. In dit geval zijn zowel de koelmiddelinlaatleiding als de uitlaatleiding gemonteerd op de onderste aftakleidingen van de tegenoverliggende secties. Bij een dergelijke aansluiting van batterijen is het "zwakke" punt een laag rendement, omdat het warmteverlies procentueel 15% kan bereiken. Logischerwijs worden de radiatoren in het bovenste gedeelte ongelijkmatig warm.

Methode nummer 3 - kruis (diagonale) verbinding

Deze optie is ontworpen om batterijen met een groot aantal secties op het verwarmingssysteem aan te sluiten. Door het speciale ontwerp wordt de koelvloeistof gelijkmatig in de radiator verdeeld, wat zorgt voor een maximale warmteoverdracht.

Het antwoord op de vraag hoe je in zo'n situatie een verwarmingsbatterij goed aansluit, is uiterst eenvoudig: de toevoer komt van boven, de retour komt van onderen, maar van verschillende kanten. Bij een diagonale aansluiting van radiatoren is het warmteverlies niet groter dan 2%.

We hebben geprobeerd het onderwerp van mogelijke schema's voor het aansluiten van verwarmingsradiatoren zo gedetailleerd mogelijk te onthullen. We hopen dat u alle voor- en nadelen van elk van de beschreven opties kunt evalueren en de meest relevante in uw specifieke geval kunt kiezen.

Soorten bypasses

Er zijn verschillende soorten bypasses voor gebruik in verwarmingssystemen.

Ongereguleerde

Het wordt uitgevoerd in de vorm van een bypass-jumper. Er zit geen afsluit- en regelklep (kraan of terugslagklep) op de jumper.

Operatie principe

Een deel van de hete HP die door de bypass is gegaan, wordt vermengd met de stroom bij de batterijuitgang en verhoogt de temperatuur van de HP die de volgende batterij binnenkomt.
Wanneer de verwarming uitvalt, omzeilt de HP-stroom de batterij, terwijl de circulatie behouden blijft.

Eigenaardigheden

Bij verticale bedrading is de bypass-diameter een stap kleiner dan de diameter van de toevoerleidingen.
Bij horizontale bedrading valt de diameter van de bypass samen met de toevoerleiding en is de diameter van de uitgangen in de batterij een stap kleiner (de verwarmde HP neigt naar boven).
Installeer zo dicht mogelijk bij de batterij (naast de afsluiters).

Handmatig bediend: wat is het?

Voor handmatige regeling van de HD-stroom door de bypass wordt ofwel een kogelkraan geïnstalleerd om af te sluiten, ofwel wordt een driewegklep geïnstalleerd op de kruising van de bypass en de toevoerleiding naar de radiator.

Operatie principe

De driewegklep heeft drie standen:

sluit de bypass en leidt de volledige HP-stroom naar de radiator;
blokkeert de toevoer naar de radiator en opent de bypass voor de HD-stroom (positie voor reparatie of vervanging van de radiator);
opent in beide richtingen voor de HP: naar de batterij en langs de bypass.

Eigenaardigheden

Een kraan op de bypass naast de batterij wordt meestal geïnstalleerd om de jumper met een slecht verwarmende radiator te sluiten. Maar een dergelijke oplossing is technisch analfabeet - de stroom door de bypass is ongeveer gelijk aan de stroom door één deel van de radiator, dus er zal geen significante toename van de batterijtemperatuur zijn.
In een woonhuis wordt parallel aan de centrale verwarming op de retourleiding een kogelkraan geïnstalleerd. De klep is gesloten wanneer de pomp draait en wordt handmatig geopend wanneer de pomp uitvalt of wanneer deze wordt vervangen om de circulatie te herstellen.

Aandacht! In een flatgebouw met een eenpijpssysteem is het verboden om een kraan op de bypass van de radiator te installeren. Het kan leiden tot verstoring van de circulatie en een lage temperatuur van de koelvloeistof die aangrenzende appartementen binnenkomt.

Automatisch omdat het werkt met een pomp

Het wordt parallel met de centrale verwarming geïnstalleerd. Op de shuntleiding is een terugslagklep gemonteerd om automatisch de circulatie door de bypass te herstellen wanneer de centrale pomp wordt gestopt.

Operatie principe

Parallel aan de CV wordt op een verticale leiding een bypass met differentieel (kogel)klep geplaatst voor de toevoer van koelvloeistof vanuit de ketel.

Wanneer de pomp draait, drukt een deel van de stroom de rubberen bal tegen de trechter en sluit de HD-doorgang door de shuntleiding af.

Wanneer de pomp is uitgeschakeld, stijgt de kogel onder de druk van de HD-stroom door de toevoerleiding en opent de doorgang voor de HD-bypass.

Een bypass met klepterugslagklep wordt parallel aan de pomp op een horizontale retourleiding (in een zwaartekrachtsysteem) geïnstalleerd. De sluiter (bloemblad) van de klep wordt tegen de afdichting gedrukt onder invloed van de stroom van de pomp, waardoor de bypass wordt gesloten. Wanneer de pomp stopt, beweegt het bloemblad weg van de afdichting (opent) onder invloed van de hydraulische retourdruk, waardoor de circulatie wordt hersteld.

Belangrijk! Het is vereist om periodiek de werking van de terugslagklep te controleren, zodat deze niet verstopt raakt met afzettingen en vuil. De terugslagklep wordt meestal op de hoofdleiding gemonteerd (aanvoer of retour)

Aftakkingen van de hoofdleiding naar de centrale klep zijn twee maten kleiner in diameter gemaakt

De terugslagklep wordt meestal op de hoofdleiding gemonteerd (aanvoer of retour). Aftakkingen van de hoofdleiding naar de centrale klep zijn twee maten kleiner in diameter gemaakt.