Beste antwoorden
Korporaal:
Ja Makkelijk. Antivries is hygroscopisch en absorbeert zelfs water uit vochtige lucht (zoals alcohol), daarom verandert het elke drie jaar, zelfs als de auto al die tijd in de garage heeft gestaan ...
buiger:
Mixen, antivries is iets zwaarder.
grootvader mikhey:
Ik mix niet, ik heb genoeg geld ....
Dinsdag:
Natuurlijk bestaat het meestal uit de helft van het water.
Paulus:
Indien niet gemengd, hoe werden de concentraten dan verkocht? Er is watervrije antivries, dus water is daar gecontra-indiceerd.
Alexander Amaretto:
De basis van antivries is dist. water! Alles lijkt gemengd, maar dit moet als laatste redmiddel worden gedaan en bij thuiskomst alle antivries vervangen. Anders kunnen er in de winter grote problemen zijn, natuurlijk zal de antivries niet bevriezen, maar je kunt de pomp verpesten, aangezien deze verdund is. fries verandert in pap
Vladimir:
antivries IS AL EEN MENGSEL!! JE KUNT IN ELKE HOEVEELHEID VERDUNNEN!
Ivan Shirkov:
Antivriesmiddelen zijn meestal iets dichter dan water en daarom zwaarder. Koelvloeistof vereist een bepaalde concentratie van verschillende stoffen en door water toe te voegen kun je deze sterk verversen, en dit brengt de motor in gevaar. Wil je niet helemaal veranderen, dan kun je het beste dezelfde antivries toevoegen. Ik vul bijvoorbeeld altijd biologische antivries bij, dat is veiliger om te mengen, bovendien zijn ze van betere kwaliteit en gaan ze langer mee. In de afgelopen 8 jaar ben ik op beide machines (Ford Focus en Volkswagen Tiguan) volledig overgestapt op coolstream premium.
Toepassing van koelvloeistoffen
Bij de keuze van antivries zijn er meestal geen bijzondere problemen. Maar bij gebruik zijn er enkele eigenaardigheden.
Bij het bereiden van een oplossing van koelvloeistof en concentraten, is het noodzakelijk om te voldoen aan de vereisten van de verhouding.
Antivries moet indien nodig of volgens een onderhoudsschema worden vervangen, tenzij vervanging nodig is tijdens een motorrevisie. Meng geen koelvloeistoffen van verschillende eigenschappen en typen, omdat hierdoor storingen in het koelsysteem kunnen optreden.
Als het merk antivries dat in de motor is gegoten onbekend is, is het beter om alles af te tappen en een nieuwe antivries aan te schaffen. Het is onwenselijk om verschillende merken antivries te mengen, omdat verschillende sets additieven verschillende eigenschappen hebben en als gevolg van chemische reacties hun onbalans zal optreden. Bij het mengen van verschillende reagentia kunnen storingen en ballastbezinking, defecte waterpomp, oververhitting van de motor, verstopping van het koelsysteem en revisie van de aandrijfeenheid optreden. U moet niet besparen op het kopen van antivries, omdat motorreparaties veel meer kosten.
Antivries voor een automotor wordt verkocht in afgewerkte of geconcentreerde staat. Veel automobilisten zijn gewend een concentraat aan te schaffen om de oplossing zelf in de gewenste verhouding te maken. Maar we mogen niet vergeten dat alleen gedestilleerd water nodig is om de oplossing te verdunnen, en de verhouding moet worden bepaald door het vriespunt. Elke keer hoeft u alleen de instructies van de fabrikant van het concentraat te gebruiken.
Deskundige antwoorden
Olga Voloshina:
Poging. Als je zinkt, is het moeilijker; als je niet zinkt, is het gemakkelijker.
Anton Veltistov:
Een beetje moeilijker. De dichtheid van antivries is 1,065-1,085 g / cm3 en water is 0,99-1 g / cm3
Mika da Vinci:
Ethyleenglycol wordt gebruikt als antivries in Tosol. En, zoals je weet, is het qua dichtheid iets zwaarder dan water. (van 1055 tot 11125 kg/m3, bij 20°C)
Dmitri Lomonosov:
Als het gaat om koeling, dan - water. Hier zijn enkele voordelen: lage viscositeit, die het stroomverbruik voor circulatie vermindert, hoge warmtecapaciteit, lage uitzettingscoëfficiënt. Maar het gebruik van TOSOL (ook wel antivries met toevoegingen genoemd) is handig vanwege het lage vriespunt.Bovendien zijn al deze voordelen onbeduidend (hoewel ze een plek hebben om te zijn). Wees niet verbaasd dat ongeschoolde mensen Antivries zullen zeggen, deze misvatting is te wijten aan het belangrijkste voordeel - (zie hierboven) laag vriespunt.
WIRUS:
kersencompote
Ilya Sitnikov:
Antivries!
YURISOVICH:
antivries
deminerj:
sap uit de koelkast
Skorpi:
Natuurlijk en zeker - antivries!
Lyudmila Plekhova:
Antivries
STEPHANIE:
Natuurlijk antivries
Ruwe Wack:
Water. Het kost meer energie om het op te warmen. Met gelijke hoeveelheden water en antivries.
Joeri Ruban:
antivries koelt niet het neemt te hoge temperatuur op
Volgar:
Stikstof is best cool...
mishka11111:
als de auto dan antivries of antivries is, en als je zelf, dan water
Sergej Isakov:
Water heeft veel meer warmteoverdracht. Het koelt de motor sneller af en koelt sneller af in de radiateur (als het niet bevriest!). Antivries warmt lang op en koelt lang af.
Maxim Filko:
Waar het hier om gaat is niet wat beter koelt (alle bovenstaande factoren kunnen worden verwaarloosd), maar wat de pomp beter smeert (wat lange tijd niet zal werken op water). Bottom line: als er een verlangen is om op het water te rijden, is het beter om het te weigeren.
want water heeft verre van gunstig effect op de pomp, om nog maar te zwijgen van de kalkaanslag die water geeft!
Grap:
Het koelt beter waar het koelsysteem voor is ontworpen! water en antivries hebben niet alleen verschillende kook- en vriespunten, maar ook warmtecapaciteit, viscositeit, uitzettingscoëfficiënten en warmteoverdracht. En dit alles heeft invloed op de koeling van de vloeistof in de radiator. Als het koelsysteem is gemaakt voor antivries, heeft alleen water met een lagere viscositeit mogelijk geen tijd om af te koelen in de radiator!
xxxx:
De vloeistof die wordt vermeld in de instructiehandleiding van het voertuig. Artifreez en Tosol, verschillende dingen.
Hoe vloeistof af te tappen?
Het antwoord op deze vraag is heel eenvoudig. In de volgende gevallen moet de koelvloeistof worden afgetapt:
- Vervang indien nodig per seizoen.
- Bij het vervangen van de koelradiator.
- Bij het installeren van een nieuwe thermostaat.
Het werk gebeurt in twee stappen, aangezien er antivries in de radiateur en in de motor aanwezig is. Dit werk is al bekend bij eigenaren van in eigen land geproduceerde auto's.
U moet beginnen met het aftappen van de vloeistof uit de radiator:
- Stop de motor.
- Wacht 15 minuten totdat de motor iets is afgekoeld.
- Zet de handgreep van de interieurverwarming in de uiterst rechtse stand. Hierdoor wordt de afvoerklep van de kachel geopend.
- Vervolgens moet u de plug van het expansievat openen.
- Draai de aftapplug van de radiateur los.
- Wacht ongeveer 10 minuten totdat de vloeistof volledig is afgetapt.
De koelvloeistof wordt als volgt uit de motor afgetapt:
- Pak een sleutel en draai de aftapplug op het motorblok los.
- Wacht ongeveer 10 minuten totdat de vloeistof volledig is afgetapt.
- Veeg de aftapplug schoon en controleer de kwaliteit van de afdichtingsgom, vervang deze indien nodig en schroef de plug op zijn plaats.
Wees voorzichtig bij het aftappen van antivries, omdat deze vloeistof een zoetige geur heeft die kinderen en huisdieren aantrekt. Daarom moet antivries of antivries in een container worden afgetapt en afgevoerd, en niet op de grond worden gegoten
Hoe antivries voor een auto te kiezen?
Niet alle automobilisten kunnen de juiste koelvloeistof voor een auto kiezen. Velen van hen zijn van mening dat motorkoelvloeistof niet zo belangrijk is. Deze mening is heel gebruikelijk en is misleidend.
Het beschermen van de motor tegen ontdooien van het cilinderblok in de winter of oververhitting veroorzaakt intensief gebruik van de koelvloeistof. Tegelijkertijd veranderen de constante parameters ervan. De samenstelling van de koelvloeistof die meerdere keren wordt gebruikt, biedt geen goede motorbescherming, maar zal deze alleen maar schaden.
Elke automobilist heeft om verschillende redenen ooit te maken gehad met het probleem van het vervangen van koelvloeistof:
- De vloeistof veranderde tijdens het werk volledig van structuur en kleur.
- Op verzoek van de autobezitter wordt bijvoorbeeld na een complete motorrevisie, samen met het gebruik van nieuwe olie, ook de koelvloeistof ververst.
- Tijdens bedrijf werd door periodieke lekkages water of een vloeistof van onbekende kwaliteit bijgevuld.
- Het vriespunt van antivries komt niet overeen met de bedrijfsomstandigheden van de auto.
- De levensduur van de vloeistof is verstreken.
De reden voor de vervanging kan ook veel andere factoren zijn. De praktijk leert dat autobezitters meestal het probleem hebben om de koelvloeistof voor het begin van de winter te vervangen. Maar dit moet worden gedaan ongeacht de omgevingstemperatuur, maar volgens de onderhoudscondities.
Het binnenlandse distributienetwerk biedt een breed scala aan koelmiddelen met verschillende handelsnamen, kleuren en markeringen. Er zijn ook vloeistoffen van lage kwaliteit die namaakgoederen zijn. In dit geval kan in plaats van een hoogwaardige koelvloeistof water worden gebruikt dat is overgeschilderd met een kleurstof. Vaak worden aan dergelijke nepvloeistoffen chemicaliën toegevoegd om de dichtheid te vergroten.
Dit wordt gedaan om de consument te bewijzen dat dit product bij lage temperaturen bevriest, aangezien in echte koelmiddelen, hoe groter de dichtheid van antivries, hoe lager het vriespunt. Daarom kunnen er bij het autorijden met koelvloeistoffen van lage kwaliteit ernstige problemen ontstaan.
De belangrijkste daarvan is een storing van de elementen van het motorkoelsysteem en de interieurverwarming. Niemand wil een namaakproduct tegenkomen, waardoor de mogelijkheid ontstaat dat zijn auto kapot gaat en zichzelf in gevaar brengt. Laten we eens kijken hoe we een vloeistof kunnen kiezen voor het koelen van een automotor.
