Ketel ontwerp
De dieselketel bestaat uit een regeleenheid, een verbrandingskamer, een dieselbrander, een warmtewisselaar, een brandstoffilter en een schoorsteen.
Besturingsblok nodig voor automatische afstelling van brander en pomp. Hiermee kun je de temperatuur regelen en aanpassen aan de weersomstandigheden en het gewenste microklimaat.
In de verbrandingskamer brandstof die voor verwarming wordt gebruikt, wordt verbrand. Bij het kiezen van de juiste apparatuur moet rekening worden gehouden met een indicator als de weerstandscoëfficiënt van de verbrandingskamer.
Dieselbrander moet correct worden ingesteld, aangezien de werking van dit element invloed heeft op de verwarming van het verwarmingssysteem en hoeveel brandstof nodig is en of deze kan worden bespaard.
In de warmtewisselaar de koelvloeistof warmt op. Verwarming is gebaseerd op het principe van warmte-energie-uitwisseling in het gebied tussen de warmtewisselaar en de verbrandingskamer.
Filter wordt gebruikt om te voorkomen dat vuil en vuil de brander binnendringen, en de betrouwbaarheid van het hele systeem hangt af van hoe correct de schoorsteen is geïnstalleerd.
Er moet onmiddellijk worden opgemerkt dat: een verwarmingssysteem met een dieseltype kan per definitie niet goedkoop zijn. De financiële kosten kunnen echter worden verlaagd door hoogwaardige isolatie van het huis, evenals periodiek onderhoud van geïnstalleerde apparatuur.
Hoe te kiezen
Tijdens de selectie is het noodzakelijk om te focussen op de volgende kenmerken:
- thermische kracht;
- massa brandstofverbruik;
- pompprestaties, zuigkracht;
- energieverbruik.
Thermisch vermogen is de belangrijkste parameter waarmee u een brander voor een verwarmingsketel moet kiezen. Het wordt aangegeven in kilowatt en geeft de hoeveelheid warmte weer die vrijkomt bij de verbranding van brandstof.
Dieselbranders worden geproduceerd met bepaalde voorinstellingen voor een optimale warmteafvoer. Tijdens de installatie vóór de inbedrijfstelling kan het werkelijke vermogen echter over een breed bereik worden aangepast door:
- mondstuk;
- brandstofpomp druk;
- de hoeveelheid toegevoerde lucht.
Bij het kiezen is het belangrijk om het volledige mogelijke bereik van brandervermogensveranderingen te verduidelijken, wat gemakkelijk te bepalen is uit de tabel in de technische documentatie.
Het massaverbruik van brandstof hangt voornamelijk af van de instellingen van het thermisch vermogen van de brander en de kwaliteit van het apparaat zelf. U kunt het debiet specificeren in dezelfde tabel waar de parameters voor aanpassing zijn aangegeven.
De pompcapaciteit bepaalt vanaf welke diepte het apparaat zelfstandig dieselbrandstof kan leveren. Als de dieseltank zich ter hoogte van de brander zelf bevindt, kan de zuigkracht klein zijn.
Voor ondergrondse ondergrondse opslagplaatsen is het vooral belangrijk om de maximale diepte te specificeren van waaruit de pomp de brandstof kan optillen, zelfs rekening houdend met de verhoogde viscositeit bij relatief lage temperaturen. Het stroomverbruik bepaalt de hoeveelheid elektriciteit die nodig is om de ventilator, de ontsteker en de branderbesturing te laten werken
Het stroomverbruik bepaalt de hoeveelheid elektriciteit die nodig is om de ventilator, de ontsteker en de branderautomaat te laten werken.
Schoorsteen
De schoorsteen is het belangrijkste onderdeel van de warmtegeneratoren. Installatie van een verwarmingssysteem is niet mogelijk zonder deze koolmonoxide verbrandingskamer. De schoorsteen in het wooncomplex is zowel intern als extern. Een externe schoorsteen is een pijp-in-pijp installatie. Schoorstenen kunnen individueel zijn - wanneer één schoorsteen op meerdere verwarmingseenheden is geïnstalleerd. Met de hulp van een specialist wordt een schoorsteen geselecteerd en berekend.Onjuiste installatie van de schoorsteen kan leiden tot toekomstige reparaties (als de installatie heeft plaatsgevonden zonder rekening te houden met de vorm van het dak, dan komt er wind in de schoorsteen en bestaat de mogelijkheid om de vlam te doven)
Het is belangrijk om te weten dat de breedte van de schoorsteenpijp groter moet zijn dan de breedte van de unit op een dieselmotor
Elk brandstoftoestel, gas of diesel, of hout, diesel-gasketel, schoorsteen moet van staal zijn. Door de verdamping van agressieve zuren zal een schoorsteen van een ander materiaal zeer binnenkort gerepareerd moeten worden. En koolmonoxidegasdeeltjes die door de kieren het huis binnendringen, zijn schadelijk voor uw gezondheid. Daarom is de installatie van een stalen schoorsteen de meest betrouwbare optie, zowel vanuit het oogpunt van reparatietaken als vanuit het oogpunt van gezondheid.
Meer recentelijk zijn er schoorstenen met een ongebruikelijke configuratie op de markt verschenen, ze worden geïsoleerde schoorsteenventilatiesystemen genoemd. De installatie wordt uitgevoerd door specialisten, omdat het systeem complex, multi-variant en universeel is. De prijs van een dergelijke geïsoleerde schoorsteen ligt op hetzelfde niveau als de prijs van een RVS schoorsteen. Dergelijke schoorstenen zijn zeer goed bestand tegen zuren en vereisen geen reparatiewerkzaamheden.
Hoe maak je een dieselketel met je eigen handen
Dus eerst zullen we de bestaande apparatuur en materialen auditen. Het volgende moet je zeker bij de hand hebben:
- Brandstofopslagtanks
- Metalen vat 200 liter
- Dieselbrander
- Brandstoftoevoersysteem:
- Automatisering voor de toekomstige ketel
- Afsluiters, fittingen, buizen
- Gereedschap voor installatie (lasmachine, haakse slijper, etc.)
- Het schema volgens welke u de ketel op het brandstoftoevoersysteem gaat aansluiten
Laten we dus direct doorgaan met het maken van onze toekomstige "warme" assistent.
Stap 1. In de loop moet u 3 steunen evenwijdig aan de grond lassen. De 1e ondersteuning is direct nodig voor de installatie van de ketel zelf.
De 2e steun zal nodig zijn om de keteldeur te monteren, dit moet dus ongeveer ter hoogte van de ventilatordeur vanaf de grond gebeuren.
De 3e steun wordt op een afstand van 20 cm van de bovenkant van de loop geplaatst.
Stap 2. We maken de onderkant van onze ketel. Zijn rol wordt gespeeld door een staalplaat met een dikte van minimaal 4 mm. De diameter moet, zoals u begrijpt, overeenkomen met de diameter van het vat van onze toekomstige ketel.
Stap 3. Beginnen met het maken van roosters. In de klassieke versie is een rooster een gietijzeren rooster dat dient om as uit de verbrandingskamer te verwijderen, evenals voor vrije luchtcirculatie in de oven. In onze uitvoering zal het rooster een cirkel van staal zijn (neem de plaat zo dik mogelijk zodat deze na verloop van tijd langzamer uitbrandt) met sleuven.
Stap 4. Het deksel van de ketel maken. Naar analogie met de bodem gebruiken we voor het deksel een staalplaat met een dikte van 5 mm of meer. En dienovereenkomstig snijden we er een cirkel met de gewenste diameter uit.
Vervolgens moeten we nog een gat in het midden van dit deksel maken - dit is nodig voor extra bevestiging van de buis die door de ketel gaat.
Vergeet niet! Steunen voor partities - diezelfde 3 stukken, je moet strikt boven elkaar monteren!
Stap 5. We maken een gat voor de ovendeur. Om dit te doen, moet u een gat in de bodem van het vat maken en de deuren installeren.
Stap 6. We gaan verder met de constructie van de keteloven, die door de wand van de ketel moet worden gedaan. Een verplicht element is een scheidingswand die het ovencompartiment scheidt van het ascompartiment.
Hoe dieselbranders werken
Het werkingsprincipe van een dergelijk element is gebaseerd op het verbrandingsproces, wat ook duidelijk wordt uit de naam. Het apparaat kan echter alleen werken als de brandstof wordt gecombineerd met zuurstof. In feite is de werking van een brander voor dieselketels eenvoudig, maar er zijn enkele kenmerken:
1) De aanwezigheid van een mondstuk - dit geeft een uniforme verdeling van vloeibare brandstof voordat deze in de verbrandingskamer komt. Dit principe is een van de belangrijkste voor de normale werking van het element.Dankzij hem wordt een fijn verdeelde verneveling van de energiedrager verkregen, waarna de reactie van de brandstof met zuurstof sneller verloopt. Dit maakt het mogelijk om het verbrandingsproces te reguleren.
2) De werking van de brander vereist een zorgvuldige filtering van de dieselbrandstof voorafgaand aan het verbrandingsproces.
3) Even belangrijk is de aanwezigheid van een ventilator in het ontwerp van het apparaat. Met zijn hulp wordt de nodige druk gecreëerd en de normale werking van het apparaat.
4) En natuurlijk een aparte stookruimte. Immers, tijdens het werken maken branders voor dieselverwarmingsketels veel lawaai, dus het is aan te raden om dit soort apparatuur in een aparte ruimte te plaatsen - de stookruimte. Mocht dit om wat voor reden dan ook niet mogelijk zijn, dan kunt u gebruik maken van een geluidsabsorberende omkasting, die op de brander geplaatst dient te worden.
Maar hoe verloopt het hele proces?
met behulp van een pomp komt brandstof het apparaat binnen. Trouwens, de brander neemt alleen de hoeveelheid brandstof op die nodig is en de rest gaat terug naar de tank. Daarna vindt de filtratie en verwarming van de energiedrager tot een bepaalde temperatuur plaats. Vervolgens komt het in het mondstuk, waar het wordt gespoten. Vervolgens wordt het proces van zuurstof dat de verbrandingskamer binnenkomt uitgevoerd. Binnenin wordt een vortex gecreëerd met behulp van speciale messen, waarmee u de toorts kunt bedienen. Elektroden bevinden zich voor het mondstuk, met behulp waarvan het proces van brandstofontsteking plaatsvindt. Zo start de ketel!
Belangrijk! Na aanschaf en montage de dieselbrander afstellen. Hoe je dit doet, lees ons artikel over Installatie en configuratie van dieselbranders!
pyrolyse optie
Dit ontwerp is zo populair dat het ook in industriële ondernemingen wordt geproduceerd. In dit geval wordt de olie in het reservoir ontstoken. Bij verhitting verdampt het, de dampen stijgen op in de verbrandingskamer (pijp met gaten), waar ze, vermengd met zuurstof, blijven branden. In de naverbranderkamer (expansie op de leiding) vindt een volledige en definitieve oxidatie (verbranding) van alle brandstofcomponenten plaats.
Doe-het-zelf-ketel om te sporten: pyrolysemethode
Voor de normale werking van de oven wordt lucht toegevoerd aan de container waar de olie zich bevindt en vindt de primaire verbranding plaats via een speciaal gat met een demper. De positie van deze klep regelt de intensiteit van de verbranding en de temperatuur in de ruimte. Lucht moet vrij in de bovenste verbrandingskamer kunnen stromen. Daarom wordt een verticale pijp met twee tanks gemaakt met een groot aantal gaten.
Ketel voor afgewerkte olie. Dimensionale tekening
Een dergelijke oven vereist strikte naleving van de aanbevolen afmetingen, naleving van de aangegeven verhoudingen. Als u een grotere eenheid nodig heeft, verhoog dan alle onderdelen proportioneel.
Installatie vereist een rechte schoorsteen. De hoogte tot de "kroon" is minimaal 4 meter. Omdat de kachel niet erg zwaar is, zou een metalen schoorsteen of een sandwich ideaal zijn.
Waarom kunnen de verhoudingen niet worden doorbroken? Het punt is dat de optimale temperatuur waarbij alle koolwaterstoffen worden verbrand en alleen kooldioxide, stikstof en waterdamp aan de uitlaat blijven 600 o C is. Als de oven een temperatuur produceert van meer dan 900 o C of minder dan 400 o C , in de uitlaat zal zwaar organisch materiaal aanwezig zijn. Ze hebben een zeer slecht effect op het menselijk lichaam. Daarom is het raadzaam om de gegeven verhoudingen strikt aan te houden: zo garandeert u de veiligheid van zowel uzelf als uw omgeving.
Iedereen houdt van deze oven. Er is maar één nadeel: een kleine tank. Brandstof bijvullen terwijl de kachel aan staat is gevaarlijk en wachten tot de kachel opbrandt is niet altijd mogelijk. Het simpelweg vergroten van de tank zal niet werken: een grote hoeveelheid olie zal niet opwarmen tot de gewenste temperatuur en zal niet verdampen. Er is één verfijning waarmee u het branden zonder problemen kunt verlengen.Het enige dat nodig is, is om een extra reservoir in de buurt te maken, dat is verbonden met het hoofdreservoir volgens het principe van communicerende vaten.
Kacheltank - een manier om het branden bij één tankstation te verlengen
Een andere verfijning stelt u in staat om warmte uit het bovenste circuit te verwijderen om water te verwarmen. Nadat je metalen buizen in het bovenste deel van de oven hebt gelast, krijg je een werkende oven met verwarmd water. Op de foto ziet u één van de opties voor zo'n warmtewisselaar.
De bovenkant van deze boiler kan worden gebruikt om water te verwarmen
Het nadeel van zo'n ketel is dat hij de zuurstof in de ruimte heel snel opbrandt, dus een goed ventilatiesysteem is nodig. Bovendien wordt het ovenlichaam verwarmd tot een rode gloed, de temperatuur is erg hoog, wat een zorgvuldige naleving van de brandveiligheidsnormen vereist.
Zorg voor een vuurvaste basis waarop de kachel wordt geïnstalleerd en bescherm muren in de buurt tegen overmatige verhitting met een metalen scherm. waaronder een laag warmte-isolator wordt gelegd. Zodat niemand per ongeluk de kachel aanraakt, is het ook wenselijk om een beschermende omheining te maken.
Het is waarschijnlijk onmogelijk om zelfgemaakte boilers te gebruiken om thuis te sporten: je laat ze geen minuut onbeheerd achter. Bovendien zien ze er onooglijk uit. Maar het verwarmen van een garage, kas of andere soortgelijke technische ruimte is realistisch.
Diagnose, reparatie van dieselgeneratoren
De generator werkt mogelijk niet door slechte brandstof of een kleine storing. Soms moet u contact opnemen met een servicecentrum, maar meestal kunt u zelf een dieselbrander voor een ketel repareren. Om de brander te repareren, moet u enige kennis hebben, aangezien de reparatie van dieselketels diesel en elektrisch is.
Rijst. 7 Verwarmingsunit voor landhuizen
Bij het repareren van een dieselbrander voor een ketel, moeten alle veiligheidsregels worden gevolgd. Reparatie van dieselketels doe je het beste met een veiligheidsbril.
Diagnostiek voor de reparatie van dieselketels:
- Reparatie van dieselketels is vereist als de brander niet ontsteekt. Reparatie (reparatie van dieselketels) moet onmiddellijk worden uitgevoerd - controleer het filter, reinig het filter indien nodig. Als u geen vonk hoort, moet de reparatie van dieselketels beginnen met de analyse van de brander. Het is noodzakelijk om het deksel van de verstuiverhouder te verwijderen en de brandstof naar de brander uit te schakelen. Dan is het de moeite waard om het brandstoffilter te demonteren en de brander aan te zetten - er zou een vonk moeten verschijnen. Bij het repareren van dieselketels moet u er zeker van zijn dat de brandstof uit de tank niet in de brander komt. Een andere oorzaak van problemen met de brander, waardoor reparatie van brandstofunits nodig is, kan een te sterke luchttoevoer zijn.
- De brander gaat aan, maar gaat snel weer uit. De reden voor de reparatie van dieselketels kan een vervuilde LED zijn. In dit geval moet de reparatie van een dieselketel beginnen met het feit dat de LED moet worden uitgetrokken en afgeveegd. Het probleem kan ook in het filter liggen, waardoor de brander uitgaat. Maar als de automatiseringseenheid kapot is, is het niet mogelijk om de brander en het mondstuk alleen te repareren.
- De brander gaat soms uit. In dit geval moet u het filter grondig afvegen of het mondstuk vervangen. Het gebruik van hoogwaardige dieselbrandstof uit brandstoftanks zal helpen bij het repareren van dieselketels.
- De brander rookt constant. De reden is slechte brandstof, die moet worden vervangen, ofwel gecombineerd, ofwel diesel gebruiken. Je moet ook naar het mondstuk kijken. Het mondstuk moet worden vervangen als u het mondstuk lange tijd niet hebt vervangen.
Bron kotlomaniya.ru
Het bedrijf "Thermoservice" biedt de diensten van zijn gekwalificeerde specialisten aan voor het reinigen van de sproeiers van verwarmingssystemen. Dit soort werk kan zowel als onderdeel van het uitgebreide onderhoud van gasketels als als aparte service worden uitgevoerd. In het eerste geval zullen onze specialisten ook de ketel reinigen en een aantal andere onderhoudswerken uitvoeren.
Het reinigen van de ketelmondstukken is een van de verplichte maatregelen bij het onderhoud van ketels, wat de levensduur van het gehele verwarmingssysteem aanzienlijk kan verlengen. Bovendien vermijdt het de noodzaak om bestaande apparatuur te reviseren.
Een van de meest populaire en meest effectieve methoden voor het reinigen van de sproeiers van verwarmingssystemen is tegenwoordig ultrasoon reinigen. Het wordt echter aanbevolen om het alleen in de moeilijkste situaties te gebruiken.
In gevallen waar alleen een algemene reiniging van de ketelmondstukken vereist is, wordt aanbevolen om een chemische methode te gebruiken. Het is minder duur, hoewel het zijn nadelen heeft - het gebruikt bijvoorbeeld een aanzienlijke hoeveelheid giftige oplossingen die verder moeten worden verwijderd.
Bron www.termoservice.ru
Diagnose en eliminatie van storingen van een dieseltoorts. (10+)
Dieselbrander - Storingen, diagnose, reparatie
De onbruikbaarheid van de brander kan worden veroorzaakt door brandstof van lage kwaliteit of een storing. Soms is het gemakkelijk om de oorzaak te achterhalen en te verhelpen, en soms moet u contact opnemen met een servicecentrum.
Branderreparatie omvat contact met netspanning elektriciteit en werken met brandbare vloeistoffen. Zorg ervoor dat u hiervoor gekwalificeerd bent. Maak uzelf vertrouwd en observeer veiligheidsmaatregelen.
Als u de gedemonteerde brander aanzet, begrijpt u hoe u dat wilt snel uitschakelen. Creëer voorwaarden zodat het afsluiten niet veel tijd kost.
Wees voorbereid op onbedoelde ontsteking. Draag een bril, koop een brandblusser, leer hoe u deze moet gebruiken.
Eisen voor het installeren van een dieselketel
- De ketel mag alleen in een aparte ruimte met een oppervlakte van minimaal 8 m² worden geïnstalleerd. en de maximale plafondhoogte is niet meer dan 2,5 m.
- De ruimte moet een goed ventilatiesysteem hebben, aangezien dieselbrandstof of dieselbrandstof een aanhoudende onaangename geur heeft, die bij hoge concentraties in de lucht dodelijk kan zijn voor de mens. Als je er veel verwarmingstoestellen in wilt plaatsen, zorg dan voor het versterken van de fundering van de kamer.
- Voor onderhoudsdoeleinden moet de toegang tot de ketel probleemloos zijn. De afstand van de wanden van de ketel tot de wanden van de kamer moet minimaal 40-50 cm zijn.
- Apart over het ventilatiesysteem. Het wordt als volgt berekend: voor elke kilowatt van de ketel moet 8 kubieke cm worden geleverd. verse lucht. Vergeet ook niet dat de ingang van de ventilatie zich onder het plafond moet bevinden en het schoorsteengat - in de muur.
- De schoorsteen moet luchtdicht en ondoordringbaar zijn voor gas. Om aan deze voorwaarde te voldoen, is het noodzakelijk om het te bedekken met een dichte laag pleisterwerk of om er een asbestcementbuis in te leggen.
Enkele belangrijke regels die bij installatiewerkzaamheden in acht moeten worden genomen
Tijdens de installatie van apparatuur waarbij vloeibare brandstoffen worden gebruikt, moeten verschillende algemene regels in acht worden genomen, evenals de vereisten die zijn gespecificeerd door de fabrikant van de apparatuur die wordt geïnstalleerd.
Belangrijke richtlijnen zijn onder meer:
- dieselketels kunnen niet worden geïnstalleerd in garages met een kleine oppervlakte en stadsappartementen, omdat de ketel zelf veel ruimte in beslag neemt, een brandstoftank vereist en een hoog geluidsniveau heeft;
- dieselapparatuur moet in aparte ruimtes worden geïnstalleerd, waarvan de plafonds op hoogte zijn minimaal twee en een halve meter;
- van het oppervlak van de ketel tot de tegenoverliggende muur moet er een afstand zijn van meer dan één meter;
- de wanden van de stookruimte moeten van beton of baksteen zijn, bedekt met gips of tegels;
- in de stookruimte is het noodzakelijk om deuren van de derde klasse van brandbeveiliging te installeren;
- er mag niet meer dan negenhonderd liter brandstof in de brandstoftank worden opgeslagen, wat leidt tot de noodzaak om een ruimte apart van de stookruimte uit te rusten voor de tanks.
Kenmerken van het gebruik van een dieselketel
De belangrijkste garantie voor de juiste stabiele en efficiënte werking van een ketel op vloeibare brandstof is de goede kwaliteit van de brandstof. Wanneer men echter met de realiteit wordt geconfronteerd, komt men tot het inzicht dat hoogwaardige brandstof ofwel erg duur ofwel moeilijk te verkrijgen is. Daarom moet je gebruiken wat beschikbaar is, en veel eigenaren van dieselketels gebruiken zelfs brandstof, om het zachtjes uit te drukken, niet van de hoogste kwaliteit. Hier begint een reeks problemen die hiermee samenhangen, waarvan de belangrijkste verstopping van het brandstoffilter is. Het schoonmaken zal niet moeilijk zijn, maar in dit geval moet je het regelmatig doen.
Een ander probleem, dat belangrijker is, is de verstopping van de brandermondstukken. Als dit gebeurt, laat je meer dan een kilometer zenuwen achter bij het verwarmen van het huis in dergelijke omstandigheden. Om te beginnen bedreigen verstopte sproeiers niet alleen een significante afname van de efficiëntie van de verwarming van woningen, maar ook een verhoogd brandstofverbruik. Simpel gezegd, je zult het koud hebben, maar je zult een waanzinnige hoeveelheid diesel verbruiken om zo'n kou in huis te behouden. Bovendien begint de warmtewisselaar van de ketel met hoge snelheid van binnenuit met roet te worden bedekt. En hij zal op zijn beurt het rendement van de ketel verder verminderen.
Hoe de sproeiers reinigen en de oorspronkelijke kracht van de ketel herstellen? Het is onwaarschijnlijk dat u dit alleen kunt doen, omdat het proces zeer complex is en vaardigheden vereist. Om deze procedure uit te voeren, moet u daarom het servicepersoneel bellen.
Het is ook onmogelijk om roet zomaar te verwijderen - hiervoor moet je bijna de hele ketel demonteren.
Voordelen van dieselketels
Het belangrijkste voordeel van dieselketels is dat voor de installatie in het huis geen vergunningen van speciale autoriteiten vereist zijn. De eigenaar kan de unit eenvoudig zelf installeren of een specialist ernaar vragen als hij zelf nog nooit met dergelijk werk is geconfronteerd. Voor een normale werking van de ketel heeft u alleen een gewoon stopcontact nodig.
Een ander belangrijk voordeel is de schone werking van dit type verwarmingssysteem. Een dieselgestookte ketel zal de kamer verwarmen, maar er zal zich geen vuil en verbranding vormen. U zult de installatie zeer zelden moeten reinigen, het kost niet veel tijd en moeite.
Ondanks dat de dieselketel op benzine werkt, zal hij tijdens het verwarmen niet stinken in de kamer. Hierdoor kan de installatie veilig gebruikt worden om kinderkamers en slaapkamers te verwarmen. Het is ook perfect acceptabel om een dieselketel te gebruiken om kamers te verwarmen met mensen die lijden aan aandoeningen van de luchtwegen.
De volledig geautomatiseerde werking van dit type ketel maakt het mogelijk om de constante regeling en het onderhoud van de unit te vergeten. Het is voldoende om het apparaat één keer in te schakelen, waarna het automatisch wordt uitgeschakeld en, indien nodig, wordt ingeschakeld.
Het verbruik van dieselbrandstof in ketels van dit type is relatief zuinig. Volgens voorlopige berekeningen is 1 kg dieselbrandstof per 10 kW warmte voldoende. Dit suggereert dat zelfs voor het verwarmen van een enorme kamer met een oppervlakte van ongeveer 150 m², 35 kg dieselbrandstof per dag meer dan genoeg zal zijn. Om deze reden is het raadzaam om zelfs voor grote particuliere huizen dieselketels aan te schaffen.
En een ander belangrijk pluspunt is de mogelijkheid om deze verwarmingsinstallatie niet te veranderen in een andere wanneer gas het huis in wordt geleid. Indien nodig volstaat het om de elektrische brander eenvoudig te vervangen door een gasbrander, dan zal het werk zuiniger zijn.
Eisen aan een dieselketelhuis in huis
Het installeren van een dieselketel in een huis is een complex technisch proces dat gekwalificeerde hulp vereist.Houd bij het aansluiten rekening met de huidige wettelijke eisen en brandveiligheidsvoorschriften. Aanpassing en onderhoud worden uitgevoerd met speciale computersoftware.
De organisatie van verwarming in een woonhuis met een dieselketel wordt uitgevoerd onder de volgende voorwaarden:
- De ruimte voor de ketel wordt gekozen uit technische ruimten met voldoende ruimte, verlichting, ventilatie.
- De plaatsing van dieselketels in residentiële landhuizen wordt uitgevoerd op een onbrandbare basis. Wand- en vloerdecoratie wordt uitgevoerd met onbrandbare bouwmaterialen: keramische tegels, gips.
- Automatisering - het handhaven van de temperatuur in huis wordt automatisch uitgevoerd. Menselijke deelname aan de werking van de warmtegenerator wordt tot een minimum beperkt. Zorg ervoor dat u veiligheidsautomaten installeert die de werking van de ketel in geval van nood uitschakelen.
- De ventilatie in de stookruimte vindt plaats via kanalen met natuurlijke en geforceerde toevoer en luchtafvoer. De doorsnede van het ventilatiekanaal wordt berekend op basis van drievoudige luchtverversing gedurende een uur.
- De opslag van dieselbrandstof is in een apart gebouw geïnstalleerd. In de stookruimte mag een reservetank worden opgeslagen, met een maximale inhoud van niet meer dan 3-5 m³.
De juiste installatie van een dieselketel in een woonhuis is gebaseerd op inzicht in werkprocessen. Het branderapparaat veroorzaakt sterke geluidsoverlast, daarom worden geluiddichte maatregelen uitgevoerd in de stookruimte.
Bovendien zijn een UPS en een stabilisator geïnstalleerd om de prestaties van het systeem te garanderen, zelfs tijdens stroompieken of stroomuitval.
Voor- en nadelen van huishoudelijke verwarmingsketels op diesel
Beoordelingen van dieselverwarmingsketels voor particuliere huizen en huisjes wijzen op hetzelfde probleem. Een huishoudelijke consument, als hij de handleiding leest, past de werking van de ketel aan zijn behoeften aan, in strijd met de aanbevelingen van de fabrikant, wat de belangrijkste oorzaak van storingen is.
De prestaties van ketelapparatuur zijn afhankelijk van een goede werking, van nauwkeurig ingestelde instellingen tot de noodzaak van regelmatig onderhoud. Als je het huis goed verwarmt met een dieselketel, zijn er hoge rendementen en warmteoverdracht. Elke overtreding leidt tot overmatig brandstofverbruik.
De nadelen van kachels zijn:
- Lawaai van ketels - in de regel is geluid niet hoorbaar als de doorgang naar de stookruimte wordt afgesloten door een deur. Het wordt niet aanbevolen om een dieselketel te installeren in de keuken of een kamer die aan de woonkamer grenst.
- Onderhoudskosten - u moet de warmtewisselaar en schoorsteen regelmatig reinigen van opgehoopt roet. Bij het overschakelen op een ander type vloeibare brandstof, evenals voor het begin van het stookseizoen, is het noodzakelijk om de brander af te stellen. De beste oplossing waarmee u geld kunt besparen, is het afsluiten van een contract voor doorlopend onderhoud.
De voordelen van ketels worden gezien als lage installatiekosten, snelle inbedrijfstelling, geen noodzaak voor vergunningen en goedkeuringen.
De meest economische ketel is er een die wordt geïnstalleerd en gebruikt in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant. Na installatie en aansluiting zal een vertegenwoordiger van het bedrijf instructies geven over het gebruik van de warmtegenerator.
Bedrijfservaring leert dat het volgen van de aanbevelingen de beste manier is om de levensduur van de ketel te verlengen, maximale warmteoverdracht en comfortabele verwarming van woongebouwen te garanderen.
Berekening van het vermogen en de temperatuur van een warmwatervloer
Hoe zonne-energie op te slaan?
benzinetank
Misschien is dit de allereerste vraag waarmee de eigenaren van een dieselketel worden geconfronteerd. En het is waar: aan de opslag van vloeibare brandstoffen worden speciale eisen gesteld om uw veiligheid te waarborgen.
Er zijn 2 soorten opslagtanks voor dieselbrandstof:
- open gemonteerd - zijn kunststof vaten gemaakt van polyethyleen of PVC. Hun kit moet noodzakelijkerwijs een systeem bevatten om brandstof uit de tank te halen, een verzegeld deksel en een vlotter om het vloeistofniveau in de tank te bepalen.
Wanneer kunnen ze worden gebruikt? Voor brandstofopslag in kleine landhuizen, als het geplande volume dieselbrandstof niet groter is dan 1000 liter.
Tank voor opslag van grote hoeveelheden brandstof
- gesloten installatie - meestal gemaakt van gegalvaniseerd ijzer, maar sinds kort is het mogelijk om chemisch resistente kunststof te gebruiken. Ze worden geïnstalleerd in een voorgegraven put, die zich op een afstand van minimaal 5 meter van de fundering van het huis moet bevinden. In dit geval moet het systeem zijn uitgerust met een pomp om brandstof vanuit de diepte te leveren.
Wanneer kunnen ze worden gebruikt? Ze zijn onmisbaar als je een grote hoeveelheid dieselbrandstof (tot 20.000 liter) gaat opslaan.
Dergelijke systemen moeten niet alleen worden uitgerust met niveausensoren, maar ook met brandstoflekkagesensoren. Dieselbrandstof voor het vullen van het vat wordt geleverd door een speciale dienst voor de verkoop van brandstoffen en smeermiddelen.
Dieselbranders voor ketels hun functies
Een dieselbrander is een van de belangrijkste onderdelen van de verwarmingseenheid, zonder deze werkt de ketel gewoon niet. Dit is een speciaal apparaat waarmee het proces van het verbranden van brandstof plaatsvindt. Het doel is om de brandstof voor te bereiden, d.w.z. meng het met zuurstof. Alleen dan kan het mengsel in de verbrandingskamer worden gebruikt. Dergelijke apparatuur werkt in de regel op dieselbrandstof of stookolie, zelden op olie.
Deze apparatuur heeft de volgende voordelen:
- Groot bereik vermogen;
- Zuinig brandstofverbruik;
- Hoge efficiëntiepercentages;
- Mogelijkheid om het apparaat te automatiseren.
Vergeleken met "broers" op gas hebben dieselmotoren één nadeel - dit is de hoge prijs van dieselbrandstof. Maar hier is ook een goedkopere optie mogelijk - het gebruik van gebruikte olie voor de werking ervan.
Verwarming met druppelaars
Als een druppeloven wordt gebruikt voor verwarming, is het vermogen ervan minimaal 15-16 kW nodig. Dit kan niet alleen worden bereikt door de frequentie van de druppels te verhogen: door de verhoogde warmteafgifte zullen de druppels zelfs in de toevoerbuis verdampen. De kachel (nu een zelfgemaakte ketel op vloeibare brandstof) zal overschakelen op ploffende verbranding en dan uitgaan. Daarom wordt in een verwarmingsketel voor dieselbrandstof en tijdens het sporten de druppelbuis naar een vlammenkom gebracht in een shirt dat wordt gekoeld door een luchtstroom.
Maar dat is niet alles. Door dezelfde grotere warmteafgifte zal de verdamping van brandstof en de verbranding van dampen intenser zijn. Een deel van de brandstofdamp wordt direct opzij gegooid, verbrandt niet en hoopt zich op in het volume van de ketel, wat kan leiden tot een explosie. Daarom wordt een swirler geïnstalleerd aan de uitlaat van de brandstofleiding en zal het ontwerp van de deflector anders zijn dan bij een druppelende buikkachel.
Schema van een verwarmingssysteem met een druppelketel op diesel
Luchttoevoer tot ca. 12 kW thermoconvectie niet-vluchtig: de aanzuiglucht wordt eerst verwarmd in de luchtmantel van de schoorsteen, en koelt dan iets af in de aluminium gegolfde slang, die voor de nodige "aanzuiging" zorgt. Voor een hoog vermogen kan een ventilatorboost van ca. 60 W, bijvoorbeeld, blaast de VAZ-2109-radiator.
Tekeningen van druppelketels op diesel voor water- en luchtverwarming
Een belangrijk nadeel van het beschreven systeem is dat om te voorkomen dat de brander uitgaat en zich daarin explosieve dampen ophopen, het water in de ketelmantel in tegenstroom moet stromen met de natuurlijke thermosifoncirculatie, d.w.z. ondersteboven. Daarom vereist het systeem een circulatiepomp met niet-vluchtige (thermomechanische) automatische nooduitschakeling van de ketel in geval van stroomuitval. Dit alles maakt dit systeem zeer complex en tegelijkertijd onbetrouwbaar.
Het is mogelijk om een druppelketel te bouwen voor een waterverwarmingssysteem met natuurlijke thermosifoncirculatie, maar in dit geval wordt het ontwerp gecompliceerder en wordt het noodzakelijk om lucht in de koelmantel van de brandstofleiding te persen. Als u zonder mankeren verwarmd wilt worden met dieselbrandstof of er is gewoon niets meer, zie dan de tekeningen van een druppelverwarmingsketel met natuurlijke circulatie van de koelvloeistof in een watermantel, zie het volgende. rijst.
Tekeningen van een druppelketel op dieselbrandstof voor een waterverwarmingssysteem met thermosifoncirculatie
Ook een optie
Er is nog een andere manier om een hout-kolenkachel op kerosine en diesel te starten: zet een uitwerpbrander in de oven. Het is mogelijk als er een bron van perslucht is - een boost van 1,5-2 ati is nodig. Op voorwaarde dat de brandstoftank zich onder de brander bevindt (dit is absoluut noodzakelijk!) Deze methode is zo veilig mogelijk: er is geen overdruk - de brander gaat uit. De montagetekening van de sproeikop van de uitwerpbrander voor benzine, kerosine en dieselbrandstof is weergegeven in afb. Lucht wordt toegevoerd aan de ringvormige opening (gemarkeerd in kleur); de ontbrekende afmetingen kunnen proportioneel worden genomen, omdat schaal tekening.
Sproeikoptekening voor uitwerpbrander voor vloeibare brandstof
Gevolgtrekking
Dus we hebben het gehad over wat dieselverwarmingsketels zijn. Brandstofverbruik, consumentenbeoordelingen en enkele van de technische specificaties die in dit artikel worden besproken, helpen u bij het maken van de juiste keuze. In ieder geval moet u van tevoren goed opletten waar u de brandstof voor de ketel mee naartoe neemt. Als er machinefabrieken in de buurt zijn, waar olie als smeermiddel wordt gebruikt en er gewoon een grote hoeveelheid mijnbouw wordt gestort, dan is het mogelijk om voor beide partijen zeer gunstige voorwaarden overeen te komen.
De meeste modellen hebben een vrij hoog rendement, zo'n 95%. Dit suggereert dat bijna alle brandbare brandstof in het huis in warmte gaat. Maar dieselketels hebben ook hun nadelen. De belangrijkste is dat de kwaliteit van de brandstof niet altijd hoog is. Wanneer brandstof aan de brander wordt toegevoerd, raakt het filter snel verstopt en moet het worden vervangen.
In tegenstelling tot aardgas is een diesel- of olielek niet dodelijk, wat ongetwijfeld erg belangrijk is. Maar hier kunnen de verbindingen lekken, dus je moet ze constant in de gaten houden en, indien nodig, de moer aandraaien
In tegenstelling tot alle stereotypen: een meisje met een zeldzame genetische aandoening verovert de modewereld. Dit meisje heet Melanie Gaidos, en ze brak snel door in de modewereld, schokkend, inspirerend en vernietigende domme stereotypen.
Onvergeeflijke filmfouten die je waarschijnlijk nooit hebt opgemerkt Er zijn waarschijnlijk maar heel weinig mensen die niet graag films kijken. Maar zelfs in de beste bioscoop zijn er fouten die de kijker kan opmerken.
Doe dit nooit in een kerk! Als je niet zeker weet of je het juiste doet in de kerk of niet, dan doe je waarschijnlijk niet het juiste. Hier is een lijst van de verschrikkelijke.
20 foto's van katten die op het juiste moment zijn genomen Katten zijn geweldige wezens, en misschien weet iedereen het. Ze zijn ook ongelooflijk fotogeniek en weten altijd op het juiste moment in de regels te zijn.
11 rare tekenen dat je goed in bed bent Wil je ook geloven dat je je romantische partner plezier geeft in bed? Je wilt tenminste niet blozen en je verontschuldigen.
7 Lichaamsdelen die u niet mag aanraken Zie uw lichaam als een tempel: u kunt het gebruiken, maar er zijn enkele heilige plaatsen die u niet mag aanraken. Onderzoek laten zien.
